【スズキ】アルトワークス★69【HA36S】

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/04(水) 12:26:58.08

いま、マニュアルに乗る。

スズキアルトワークスカタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/

関連スレ
【HA36S】アルトワークスオーナー専用スレ Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1458705748/

前スレ
【スズキ】アルトワークス★68【HA36S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1505391976/

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 11:55:31.50

>>342
軽だったら車内いた子供2人も死んでただろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 12:45:44.74

>>344
軽ならそもそもＰＡで注意しなかったんじゃね
横普通に抜けられるし
ハイエースだったからきつかったんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 12:47:42.20

N-ONEってデザインが
なんか子供っぽいんだよなぁ

あのクルマは30代前半がギリギリ
40代のオッさんが降りてきたら吹き出しそうになる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 12:58:14.68

メクソハナクソ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 13:04:17.48

>>340
CVTでも決まった変速比で擬似的にギア変速機みたいにやってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 13:39:36.18

イミテーションか･･･

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:21:04.38

ワークス乗りは圧倒的にマニュアルが多いのかね？
俺agsにしようと思ってる
ずーっとマニュアル乗って飽きたのもある
メインにはマニュアルの軽トラがある
どうしたもんかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:24:59.21

AGSならRSでいいんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:30:35.52

アルトワークス納車したら、リアワイパー外したいんだが、ただネジを取るだけかね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:33:35.24

>>351
そういう案もあるんだけどね
以前ヴィヴィオ乗りでセカンドモデルのGXRってのに乗ってた
乗り換えるまでやっぱりRXRにしとけばと後悔した
なのであまり変わらなくてもワークスにしてみたい
長距離ドライブもしたいのでagsかなと
かーちゃんマニュアル乗れないから交代できんのよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:36:37.25

迷ってるならMT

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:38:04.51

今まにゅあるに乗る

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:41:52.76

平日休みの仕事だから
今度の休みに試乗しようかな
ワークスのシフトはコキコキかな
リンクだらけのならagsにしとこう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 14:42:52.01

>>353
かーちゃんも運転するなら絶対にRSかXだな
ドラポジ調整が圧倒的に楽な上にシート高も調整できるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 15:24:12.95

>>357
そうかなあ
RSは乗ったけどシートよりステアリングが遠くて
あれはエアバッグの関係かな
agsは不思議な感覚だった
隣の人がシフトしてるみたいな感覚

かーちゃんに運転させるのは極めて少ない予想
遠乗りの高速での交代だけ
基本的には俺のセカンド
買うのは来春になりそう
これから冬で冬に車買うと車検が大変
こちらは凄い雪深いからね
しばらく悩んでみます

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 16:13:24.05

どこでも荒らしは雪国育ちなんだな
日本人か？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 18:23:25.74

>>353
そう言う理屈ならMTでないと後悔すると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 19:11:10.28

AT限定解除してもらおう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 19:12:02.25

マニュアル長年乗って飽きた人用のAGSなんだから
迷わずAGS行けばいいと思うけど
AGSなら迷わずRSでしょ(´・ω・`)

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 19:37:57.29

AT限定でMT乗って捕まったら無免許扱いか？
男でAT限定の人を見たことがないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 19:45:03.98

>>363
一昨年だったか
男もAT限定が過半数を超えたらしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 19:54:22.28

俺のときはまだ一人二人位だったのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 19:57:54.24

>>363
免許条件違反 2点コース

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 20:28:13.94

>>366
それメガネとかやろ？無免許になるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 20:36:01.43

>>350
ワークスの販売数ではMTが90％以上だそうな。
http://autoc-one.jp/special/2626541/

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 20:39:39.67

>>358
最低でもMTワークスくらいは試乗した上でRSにそんな感覚覚えたならもはや何も言うことは無いな好きにしろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 20:56:34.11

>>358
かーちゃんを乗り換えるのに１票！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 21:32:27.73

>>368
赤の4駆のAGSはかなりレアなんだろうなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 21:54:02.79

モンスポインタークーラー待ちだけどAもBも販売遅れてるってことはインタークーラー本体に問題があるってことだよね
もしかして素材のアルミが神戸製鋼製とかはないよね
情報も無いし色々勘ぐってしまう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 21:55:18.54

ワーコスのAGSよりRSのMT出せや何耄碌してんスズキｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 22:05:54.80

モンスポのリアバンパーかっこええ
金がないからかえんけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 22:22:50.45

ここは貧乏人しかいないのか？
レカロ外せだのRSのMT出せだのどうせ安くなっても買えない人種だろ
この程度で高いと思うなら自転車でも乗ってろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 23:19:43.43

>>375
そら金あったらインプでも買ってるわ
分相応でワークス乗ってんだべ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 23:21:07.55

結局ワークスは普通車とくらべたら負ける？
下りなら速いの？まだならし運転です

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 23:33:17.89

>>377
普通車は車種によるパワーウェイトレシオ比較しないと何とも

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/11(水) 23:42:46.17

>>377
下りの長い直線なら負ける

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 00:28:53.05

うんこエンジン
　　
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　　● ∪ (ノ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 00:37:18.48

>>377
条件次第ではランボルギーニ・アヴェンタドールに勝つと言っても過言ではない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 02:09:05.78

>>380
S660の悪口はスレ違いw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 04:36:47.03

>>377
実際峠行ってみりゃいいだろ楽しいで 86やらインプが着いてこれなったりする時もある全員が腕がいいとは限らないからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 05:23:03.06

>>383
ｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 05:52:38.21

120馬力仕様が開発されてるけど、エンジン耐えられるのかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 06:53:00.08

フィットやデミオ。プリウスなんかには勝ちたい

下りだけでも

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 07:02:02.03

>>386
たぶんデミオやプリウスが峠を攻めに来ないと思うよチューンされたフィットには着いていけなかったw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 07:13:23.30

下りと言ってもいろいろだが
タイトな峠の下りなら
どれだけ危険を許容するかと
車種より人間性で決まるようなもんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 07:22:31.95

フィットやデミオはスポーツモデルはそこそこ走るだろフィットRSはスイスポやらと並んで人気あるし
プリウスは普通に加速は軽やコンパクトカーより圧倒的に速いからな
まぁ、走りを楽しむ人種より燃費稼ぎたい人種が乗ってるからドライバー補正で勝てる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 07:44:52.50

>>374
純正のメガネやグリルを生かしたフロントバンパーも出して欲しい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 07:49:54.99

そもそも今の時代峠攻めてる人なんてほとんど見ない。
よっぽど人里離れたど田舎峠じゃないと交通量多いし、トロトロ運転ばかりだし、夜中じゃないと危ない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 07:59:55.73

昔攻めてた峠はことごとくロードバイクで壊滅してるわ
2ストレプリカが鈴なりになってた時代より、かなり酷い事になってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 09:36:02.17

>>377
何が負けたくない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 09:36:45.70

>>385
シリンダーを換えればいけるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 10:24:20.26

>>375
金があったらスズキなんか乗らねーよバカヤロー
テメー死にてーのかコノヤロー

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 11:01:32.54

手を変え品を変えご苦労なこった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 11:16:44.35

口を開けば貧乏人だの乞食だの
ワンパターンやな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 11:20:58.87

みんな貧乏だから気にするな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 11:27:48.23

>>395
くっさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 11:51:04.11

俺は、金持ちに生まれたかった…

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 12:04:08.57

この車で貧乏人と言われてもあたり前過ぎて煽りにならないよな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 12:07:19.07

アルトバン乗りから見たら。。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 12:29:40.72

>>385
メンテが増えるだろうけど大丈夫だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 19:08:30.94

軽四だと維持費以外普通車にかてないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 19:25:30.26

>>404
普通車は入れないような路地裏

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 19:29:29.76

Uターンさいつよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 19:50:08.27

>>386
その辺だとパワーウェイトレシオ的には一般モデルには勝てるけどRSとかSTI的なスポーツモデルには負けるのが多かったはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 19:55:31.33

>>404
普通車買える位の金使えば勝てるよ
そもそもライトウエイトの楽しみがわからんならワークス選ぶ意味も無い
パワーの有る重い車を峠とかで速く走らせるには腕が必要でミスが事故に直結したりするが、ライトウエイトの車は多少ドライバーが下手こいても軽さで何とかなったりする
そして世の大半のドライバーはハイパワー車を峠で振り回せる腕は無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:12:21.13

>>407
確か…どこかのサーキットでノーマル同士のタイムアタックではアルトターボRSがアクアGsよりもコンマ何秒速かったと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:14:01.30

ハイパワーに乗ってたほうがテクニックつくってこと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:45:05.55

>>404
買い物とか狭い道は軽自動車の価値だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:46:53.75

>>373
１０万高くてもいいなら出るんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:47:20.71

>>409
それ、筑波サーキットだな
アクアＧｓ以外ではＣＸ－３ＡＷＤ、Ｓクロス４ＷＤ、ミライ、ジェイド、エスクァイアＧｉ、
ステップワゴンスパーダクールスピリット、セレナハイウェイスターＧなどよりは速かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:54:11.27

>>408
ただ、軽いといっても重心低いわけじゃないしトレッドも広くないから無茶は禁物よね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:58:26.92

軽いからでこぼこ拾って跳ねやすかったりもするな　GT-尺のつもりで運転して横転した馬鹿を思い出した（汗）

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:58:40.04

>>413
700万の車より早いんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 20:58:46.89

スポーティーなのは過去のワークスだったってこと？
フォレスターSTI2に乗ってたけどあれは完全に直線しか速くなくて面白くなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:11:56.27

>>410
ハイパワーの扱いはハイパワー車に乗らなきゃ身に付かない
が、基本的な事も出来ないのにハイパワー乗っても金と命と免許が普通は持たないよ
最近の車は諸々電子制御で扱えるけども、それじゃ上手くなったとは言えんし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:20:07.76

>>415
GT-Rは誰が乗っても速い、事故でリタイヤせずにピットまで戻って来られるように作られた車だからな

あのメタボな重量もハイスピードでの事故でも車両が空に吹っ飛ばない為に一役買っているくらいだからな

軽さを武器に連続コーナーをクイクイと軽快に走らせるには腕がないと速くは走らせられないよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:27:24.66

ま、所詮、軽は軽って事だな
普通車なんか相手にせず、自分なりに楽しんで乗るのが一番かな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:41:40.81

>>420
はいこんばんは

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:44:54.25

>>420 絡んで来るやつもおるから相手してやってよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:48:50.56

>>419
車両感覚が正反対の車を限界近くで運転するには運転技術が未熟だと厳しいかもなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 21:55:34.12

ワークスは加速重視のセッテイングだから
長いストレートがあるコースは不利だよね

一車線しかないグネグネの峠道は
ギンギンに攻めなくても楽しかったりする訳だが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 22:12:36.31

そんな速いか？
発進時かなり無理しないとCVTにまけるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 22:21:47.89

発進で遅れることなんてないけどな
低速スカスカの車検非対応マフラーでも付けてるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 22:29:42.89

車がミシミシいうくらいの発進しないと負ける
そんな発進は音がうるさくて恥ずかしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/12(木) 22:41:36.02

逆にCVTは目一杯踏んでもそこからアクセル開度分ほど速くならんからな
心も体もバラバラな感覚は楽しくないし
それなりの加速させたらCVTは言うほど実燃費良くないしな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 00:34:55.98

うんこエンジン
　　
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　　● ∪ (ノ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 04:31:03.65

>>374
高いけど買っちゃう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 04:32:43.17

パワー同じなら最大トルクの回転維持して加速してくCVTが速いのなんて当たり前の話しなのにアホには理解出来ないんだな
軽のパワーくらいなら滑らんし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 07:29:47.68

CVTの伝達効率云々は滑るからじゃ無いぞ滑ってたら問題だからな
油圧ポンプのロスが大きく高負荷、高速時にはより油圧ポンプに負荷がかかりこれがバカにならない結果100あるパワーを80とかしか伝えられないって話

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 07:55:40.82

>>415
庶民ってのは金持ちの不幸が大好物だよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 07:55:46.25

チェーン式ならともかく鋼帯ベルトである以上滑りは無視できない
例えば高速時、ドリブン側プーリーが最小半径の時ベルト内側と外側で半径が異なるだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 10:14:27.56

遅い早い以前にフィーリングとしてCVTは好きじゃないな。
新型スイスポがCVTではなくAT採用なのも感性重視じゃないのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 12:09:10.64

ワイの変速はマッハ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 12:35:06.94

今のワークスは早く走らせてる気になって楽しむ車だろ？
気楽に楽しもうぜ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 12:40:08.27

バックのギア比高くないか？
１速のようにクラッチ操作したらエンストするわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 12:46:20.66

>>438
それよりもバックギアにスムーズに入らないときがあってあせる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 12:46:26.74

>>436
俺の話を聞いてくれ
ワークス買ってすぐ車高調入て足が固くなったからなのか
左のドアの内張り周辺からビリビリ音がしだしたんだ
あらゆる所にスポンジを噛ませたり
ドア内部の配線を揺れなくしたり
それでもビリビリ音は消えてくれなかった
しょせん軽自動車だからなとあきらめていたんだが
ある日なにげに助手席の足下にある赤い発煙筒を外してみたんだ

するとまったく音がしなくなった
なんじゃこれ付けるとこグスグスすぎるだろ

同じような人いたらおためしを

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 13:44:02.99

なんで>>436のオッサンにレスしてんの？
するなら俺でしょ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 15:38:04.66

くっそなんか知らんけどディスられた気分や

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 15:49:55.92

>>442
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**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/13(金) 16:27:24.30

>>435
４ATかCVTかならCVTくらいで感性は関係ないと思うなぁ
今は６ATがあるから普通に６AT選択するだけで

AGSだって苦肉の策で資金の心配がないなら軽でも６AT作るんじゃないの