【ダイハツ】 ミラバン Part29 【Mira VAN】
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
<前スレ>
【ダイハツ】 ミラバン Part28 【Mira VAN】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495858321/ うちの近所、レギュラー133円なんだけとみなさんところはおいくら?
ちな東京世田谷区 横浜市神奈川区、今日入れたらレギュラー130円だったけど「ちな」って何?
メール会員とか電気会員とかのこと? こんちな
今年は早めにスタッドレス履いた方がいいかなあ
雨の日に滑るからなるべく履きたくないんだけど
ところで雪道ではスタッドレスを履いているというだけで普通に50kmとか出せるものなのですか?
私はチキン野郎なので直線でも40kmぐらいしか出せません
カーブでは20kmぐらい
滑ったら大変じゃん 前の車と同じ位の速度なら大丈夫だろとかアバウトに走ってる
勿論車間距離はかなり多めに取るけど
この車より軽い車や高性能な車が前走ってたらあてにならないので慎重度が増える
でもカーブの入り口でかなりスピード落とすけど出口あたりだと普通に40超えてる事が多いな
なんかアクセル踏みながらの方が走りやすいんで… >>332
オナニーしたくなったぞ
寝不足になってしまう 睡眠時無呼吸症候群と言われた
いねむり運転したらごめん
オプションつけてらミラバンが自動運転してくれるかな 俺の書き込みがなくなったら人生終了したとおもってくれ
香典は要らない >>343
まだ60代なんだろ?
スレの平均年齢ぢゃないか
ミラバンだって20万KM行ってねえだろ
まだまだ走るぜ >>345
バカだろ
人をはねかねない状態で車乗っといて何かいじめだアホ
老害は察里死ね l275vの
ノーマルスプリングレート、
わかるヒトいたら教えて下さい! アルトバンのデザインが好きになれないから
ミラバンにする 現行アルトバンは知らんがMTにこだわって最安アルトバン5ドアかミラバン3ドア275にするか迷ったがアルトバン標準貧弱装備考えてミラバンにした。
通勤用で滅多に人乗せないしバック類はそのまま助手席に投げときゃいいかって事で。 リアシートせまいから、背もたれ倒して乗用ミラの後部座席の位置くらいに
サイズぴったりのローソファおいたらいい感じだわ。年数回使うくらいの応急用なら
これで十分だな ちょうど買い換えのタイミングで廃盤になったなL275V。良い車だったわ。
今、ピシャリくるのはアルトワークスしか選択肢無かったんで買い替えましたわ。
みんな、元気でな。 来年2月FMC 横滑り防止装置義務化対策
イースのエコアイドルレス&アナログメーター版
イースビジネスグレードとの差別化から3ドア継続
CVTにスマアシオプション設定 5ナンバー用のダウンサスって
4ナンバーでも仕様可能でしょうか?
みんからとか見たんですが目当ての情報にたどり着けず…
どうぞご教授よろしくです >>355
楽しかったよな
俺もじきにそっちに行くから待っててくれ >イースビジネスグレードとの差別化から3ドア継続
イースビジネスグレードの4ナンバー5ドアじゃないの? 5ドアミラとミラバンを生産中止にするだけで
他はたぶん何にもしないと思う。バンがほしければイースB買えと >>361
アルトワークススレで待ってるぜ。
ミラバン乗りなら納得の欲しいものが最初から揃った楽しい車だぜ。
但しタンク容量は27リッターみたいなんで給油回数は増えそうだ。あとレカロシートはダイヤル式だから、簡単には即寝できない。 イースBを元に4ナンバー仕様設定位はしてくれる...と思いたい
バン仕様リアシートの新規作成が高コストなら、貨物棚にしてくれても良い
まあ3ドアが終わるのは避けられないだろうけど ミライースの見た目すきだからMT出してほしいわ
インパネシフトのMTがええな ミラのMTは、国内工場のロット式だっけ。
コペンのMTは、東南アジア工場製のワイヤー式。
国産のMTは終了で、ワイヤー式になればインパネシフトもできるが。 いい車買う金貸そか? まあ当てにすな ひどすぎる借金
そうだイオンに行こう 前を走るパレットのナンバーが1030だった
オイル型番忘れないためにナンバー金で買ったのかな ミラバン新車でまだ買えそうなので、質問です。
L275Vの5MT購入予定ですが、
@13インチFベンチレーテッドブレーキ(L285V)の流用
Aファイナルギア(L285V)の流用
新品部品代+工賃 どれくらいかかりますか? (心の声:おい、最高につまんねーんだよ、田吾作が。)
真面目に回答をお願いします。 . ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ
(゚ω゚ ) ハ,,ハ (゚ω゚)、 :.. :. ≡=-(゚ω゚ )
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脱ぐ たたむ コーヒーを お断りします
つくる >>371
残念ながらわからないです。すみません
ここでそれ系の話題が出たことはあまりないので、期待薄かと...
個人的にはLSD流用とか気になりますけど
あと、フロントベンチディスクはL275VのATもじゃなかったでしたっけ? >>377
@制動力の向上
A加速力の向上
>>379
LSDはDスポから出てるエッセ用を検討(8.7万円) 371さん、
なんで4wdのを、2wdに移植したいのですか?? おそらく最後のワイヤー式スロットル車かな
今のうちに買っとこうかな ミラバンl275vに乗ってまするんだけど、タイヤサイズは145 80 の12か13どっちですか?
ネットで調べたら13インチだけど、今ついてるのは12インチなんだ。中古で買ったから
最初から12インチがついてるのかは不明ですが。どっちでもいいのかな? >>384
どっちでもよくない
L275でも初期型は12インチ
メーターとか減速比が違うので変えない方がいい おお!なんとっ!!そうだったのですか
聞いてよかったです。なるほど初期型は12インチなんですね、たしかに私のミラバンは
年式的に初期の方だと思います。参考になりました。ありがとうございます オートバックスめっちゃ混んでる
冬タイヤ交換ですか
俺は金持ちやからエンジンオイル交換や
全鉱物油やで 金持ちだったら、全合成油じゃなくて化学合成油だろww M1昨日は絶対和牛だったよな
去年も銀シャリじゃなくてスーパーマラドーナだったし
トレンディエンジェルや笑い飯の優勝にも首をかしげた
正義は必ずしも勝てない
本当にスズキが勝者でダイハツは負け組なのか >>389
全合成油って全部が化学合成油ってことじゃないかな 前の車「俺の時でも十分赤になりかけてたのにお前の時は完全に信号赤やったやろ、ずうずうしい奴め」
後ろの車「信号では私とあなたは一体でした。信号が黄色から赤に変わるときにあなたの車の頭が通過し、あなたの車のケツ部分である私も一台の車として交差点に侵入したのです」 今日寺に行った
5ナンバーMTとバン 来年2月生産終了
バン後継車無し イースビジネスとハイゼットカーゴ・キャディが受け皿
時期は未定だけど イースベースのアバンツァート発売予定
ノンエコアイドル ターボ MTとMTモード付CVT
普通グレードとビルシュタインサスのSを設定 SのCVTはMOMOステアリングのパドルシフト
要はコペンの4人乗り版 今乗ってる275であと10年戦えるからどうでもいい 避難するんだ
液が目に入ったら失明すると言うじゃないか 戦うのは糞みたいな他の軽や名ばかりのエコカーに決まってるべ L275Vにボルトオンターボ載せてる。15万キロくらいだが、欲しい奴いるか? >>407
YouTubeで雪道走ってる人ですか!? >>401
そのロケット花火を早くしまえ。もう真冬だぞ。 >>410
ヒカリの当たり具合でシルバーに見えなかった ミラバン買いました。L250セダン(EF-VE 5MT)→ミニカH42A 3AT→L250バン(EF-SE 5MT)。約4万km、検2年入れて20万程でした。 購入おめでとー
アルトワークス200万円で買うより、中古のミラバン20万だよね
差額の180万を何に使おう
お供します 2019年頃、イースTR-XX出るらしいじゃないか。ホンダやスズキの動向見て後だしジャンケンで勝負するつもりなのかなダイハツは。
どんな車が出るか楽しみだ。 >>420
買うときは200万ぐらいになるんだよ
ナビにETCにドラレコつけたりもするし
安全点検パッケージみたいなのもあるし
どうせドア窓のバイザーもオプション扱いなんだろ 俺みたくいつも窓開けてる人にはバイザーは必須。雨の中開けるとバイザーなしでは水が入る。 ドアバイザーって運転席側だけって注文は無理なんだな
必ず 2個セット
助手席に誰ものらないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています