【スバル】 R2 part29 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>766
できないものはつけないだろうｗ
ホントのマニュアルシフトと違って電気信号さえ送れればいいんだよ 619です。昨日納車しました。外観が卵みたいでかわいい。
大切に乗ります。 >>756 エンジン切ったら、クルマぶちあてられたときにエアバッグが作動しないよ。あぶないよ。 >>768
このポン付けシフトを触るとどうなるの？
想像がつかないんだけど
てっきり飾りかと思った ただハンドルのシフトボタンを移動してスイッチをおもちゃのコントローラーにしただけって書いてあるけど。 運転席リアフェンダー耳が錆で抜け落ちそうだが
強力な錆止めと、外殻の修正パテと補修修復は可能なのなか
２年くらいもてばいいので綺麗にしたい
俺の青てんとう虫ｗ もらった車だがハマったw。おもちゃ車 某オクでやっとハイマウントストップランプをゲットした
R2は近所でもたまに見かけるけどハイマウントどころか純正HIDすら付いてないハロゲンiばっかり >>774
2年持つだけでいいのならその補修でいいんじゃないの？
ずっと乗りたいならオクや解体屋で同色リアフェンダー買って整備工場でつけてもらうのがいいかも
同色でも色の違いが気になるレベルなら再塗装だけどね。 あ、R2はリアフェンダー交換だけとか無理だったな
ちゃんと直すなら錆箇所全部切り取って鉄板で溶接整形してってことになるかな？ 切って貼るとか大がかりで費用膨大らしいｗ
なんとか簡易修理でフィルム同色修理があるんだけどそれで行く予定です
マジ修理だと１３万以上との事
ほんと耳の部分の欠損と虫食い穴程度なのでｗ
みなさんご指導ありがとうです！！ >>775
あの位置に物体あると主に高速道路でだが
遠方の後方視界が遮られて自分はストレス溜まるわ ハイマウントストップランプは気にならん
それより下につけてるリアのドラレコが邪魔
視界が悪いとよく指摘されるCピラーは慣れれば何ともない
最悪なのはワインディングでのAピラー
右カーブは対向車がピラーに遮られて挙動がわからん ドラレコ撮影中ってステッカーだけでも車間詰めてくる人はかなり減るよ。
煽るほうがチキンだからｗ ドライブレコーダースレ見ててもステッカーの効果はあるらしいね。
わざとに煽ってくるやつが居ると言うがごく一部だろうね。
リアにドラレコは増えてくるんじゃない？
ツワモノは左右あわせて4カメ仕様や、360度カメラ仕様にしてるしｗ 煽ったら流れが速くなるというトンデモ論
理屈が知りたいから解説してほしい
R1スレだと荷物積むとアンダーになってフロントの接地感がなくなるという人がネタになってるし
なんだか愉快だな。 煽り厨=ウンコ漏れそうな奴
追突リスクを増やしてるだけの低能だよ
オカマ掘られるの嫌だから先に行かせてやっても信号待ちで追いつくアホさ加減ｗ ロードバイク(自転車)の前後にカメラが取り付けられていたのに気づかず、煽りまくっていた車がカメラを認識した瞬間ものすごい勢いで脇道に逃げていった動画を見たことがあるw
今はすぐにネットにさらされてしまうから怖いね… ドライブレコーダー撮影中のステッカーよりユーチューブ生配信中のステッカーの方が効くのかな？ｗ >>790
ユーチューブ生配信ってみんなみてんの？ 70km/h制限のバイパスの追い越し車線を延々と50km/hで走るようなスカタンは煽られても仕方ないと思うけどね
早朝の空いてる時間帯にも関わらず、走行車線の車と同じ速度で走る馬鹿とかも よくわからないけど怒りが持続するって病気だと思う。
普通は疲れてどうでも良くなるから。 かわいそう
見た目も石橋みたいなんだろうな(>o<") ドラレコの話題は煽りマニアが発狂するから面白い。
ドラレコの話題にすら煽ってくるとは本格的だわ。 トロいヤツは現実でも煽られてスレでも煽られるワケね 煽りマニアの自己紹介通りにすぐ発狂するのな
面白くはないが R2R cvtって巡航速度高くても加速力がないから、煽らないまでも抜かすためのチャンスを窺う運転になるな。 フロントガラスひびはいっちゃって
買い替えようと思ったけど自分でやれば材料入れても￥15000くらいでできるのね
どうしようか迷うところ >>802
15000出すなら業者煮出したほうがいいよ。
早く手当しないとヒビは温度変化や水分で広がって交換しかなくなるよ。
保険入ってないと10万円コースに。 >>803-804
もう手遅れだよ
40ｃｍ以上亀裂はいってるし
昨日検索したらみんからで詳しく交換方法あって動画サイトでも別車種だけどあって
ガラス自体は一万で買えるから後の材料は大体五千円くらいでそろいそうな感じ
でもタイベル交換も近いからどうしようかなと思ってる
レガシーがターボ付きで１８万くらいで車検半年付きで出てるからそれにしようかなとも
車検はあと一年近く残ってるけどね >>805
安いガラスは安いなりだよ。
歪みで運転してて酔う様なクオリティだから。 ハスラーのガラス交換ですら3万??5万なのにどこから10万って出てきてんだ R2純正はガラス単体で6万円くらい、これに工賃、廃棄費用が乗って8万くらいかね
凡そ10万円の範疇だと思う。
もう10年落ちだから部品の値上がりもあるかもしれんし。
純正同等品で-2万円、輸入格安品で更に-2万円。
これ使うと車の下取りに影響するからどちらがお得かは考えた方が良いね。 せっかく純正のBBSホイールにしたのに納車から16インチから14インチスタッドレスと言う 俺のR2も黒だけど手入れが大変すぎる
水染みに強いっていうダイヤモンドキーパーかけてるけどそれでもルーフに白いブツブツができる
ド田舎なんで親水or滑水のコーティングを施工してくれるところもないんだよなぁ 二人乗りのオープンカーなんて１週間であきるぞ。屋根あけて走り回っておわり。 >>806
みんカラの人は￥8990くらいの購入だったけど
ゆがむなんて書いてなかったから多分大丈夫だろう( ^ω^ ) >>816
・・・だっさ
屋根開けられるメリットって計り知れない
唯一無二の魅力有るんだけど 実際恥ずかしくて何回か開けたら閉じたままって聞くぞｗ
古くなってくると稼働させると雨漏りの原因になるし。
でも誰もいない田舎をオープンで走ったら気持ちいいだろうな…夏以外、夏は虫が尋常じゃなくてｗ 好きなの乗りましょ！
R2サイコー!次は何乗ろうか 真夏のオープンカーはヤバいw
直射日光でやられてしまうw
実情を知らない人は、風があたるから気持ちいいでしょ？なんて言う事もあるけど…
穏やかに晴れた春と秋は気持ち良い 夜に開けて走ると星が見えて開放感がたまらないけどな
運転するより助手席がいいかもしれない キャンバストップに改造するしかないな。雨漏りに悩むR2乗りも屋根を切っちゃえば解決するぞ！ 夏の北海道の虫は尋常じゃなかったな
まだヘッドライトの隙間、ボンネット隙間、インタークーラー周りにでっかいアブとトンボの屍が10匹位挟まってるｗ 屋根なんか切ったら新環状力骨構造ボディが台無し
特急電車に負けてしまう 頑丈だけど重いのと軽いけどペラいのはどっちが安全なんだろう。
軽い方が衝突エネルギーは少ないから強度を落としても同じ安全性は確保できるじゃん？ ベントレーと事故った軽がどうなったかニュースとか動画見てないのか？
トレーラーやダンプトラックと勝負した乗用車のドライバーとかも 重量物にプレスされるのと電車にふっとばされるのじゃ違うし一概には言えないよ。
空のダンボール箱蹴っても飛んでいって力が逃げるから潰すのは大変だけど50キロのおじさんがゆっくり踏んだら潰れるだろ。 ベントレーの被害者もＲ2乗っていれば吹っ飛んで助かっただろうね
ベントレーなんて特急ほどの威力は出せないだろうし、三菱なんかに乗っていたのが運の月
スバルは先端過ぎて受け入れられなかったんだろうね
俺も当時は興味なかったけどＲ2のｃｍは覚えているし買おうとは思っていたね 三菱もコルトラリーアートとかiとかいい感じの作ってたのになぁ
今や何が売りなんだかわからんｗ こいつの燃料警告灯ほんまに適当だな。
針の位置からいまにも警告灯つきそうだから３㍑ガソリン入れたら、燃料警告灯が点灯。
何で燃料増えたのに警告灯がつくんだよ！R2君は針の位置で給油すべきなのか？ そらギリギリでちょい足しした所で段差や傾斜で片寄ったら点灯するだろ。 神経つかれる燃費走行はやめて、エンジンまわしまくりの走法にもどした。こっちのほうがＲ２の爆発的な加速を味わえて楽しきなり。 R2くんが ３㍑ というあまりのセコさに警告を出したのだと思う めもり１つ分しか針があがらない補給だけど、エンジンぶんまわしてもぜんぜん針がうごかないからな。基本的に燃費がいいのはまちがいない。 Sで普段17.5位走るけど街乗りで馬鹿みたいに飛ばすと13切るよ
逆に言うとe燃費とかで10とか13なんて数値の人は万年渋滞路走ってるんじゃなければキチガイじみた運転してる人。 渋滞でもなく普通に流れに合わせてたら通勤用Sで12ぐらいだわ＠名古屋
17とか田舎や郊外走ってるんじゃなければキチガイじみたトロさの運転してる人なのかと >>840
トロく走っても効率落ちるから燃費運転は下手な人には難しい。 >>841
加速するときは3000rpm強、巡航時はなるべく低く が、一番燃費良い。
変速比はアクセルの踏み方で、ある程度コントロール出来る。 RのMTは2速で7000まで良く回すな
そこまで回すと5W30カストロールエッジだとなんか嫌な音する時ある
最近、オービル1入れたんだけどこっちはメカノイズの唸りが大人しい感じ
夏には5W40を入れる予定
たぶん、モービルかなぁ >>844
とりあえずカストロールはいい話聞かないね。
モービル1買えるだけ投資できるなら5ｗ40じゃなくて0ｗ40の方がいいよ。 >>846
指定は0ｗ20 5ｗ30 10ｗ30 10ｗ50だよ。 >>847 お、ほんとだ。０ｗ－２０って説明書に書いてあるな。見落としていた。 R2だと思って後ろ着いてたらサソリのマークあるし白ナンバーだし
外車にうといがアバルト？仕様にしてるR2って結構あるのか？
アバルトにしてはちっさすぎるしマフラーも砲弾やったし 0ｗ-20入れてるけど
軽く回るし問題ないと思うけどな
今日120ｋｍ出したらなんか焦げ臭かったけど(´・ω・`) 日本で購入できるほんとうの意味での100％化学合成油グループ4はほとんどなくてモービル1だと0ｗ40だけじゃなかったかな。
35GTRの指定油でもあるくらいだからね。
5ｗ40だとグループ3のベース油だからワンランク下のオイルになっちゃう。
個人的には40の方がいらないから30の良い奴出してほしい。 実車を見たことはないけど、ネットではアバルト風にしてるR2/R1が結構出てくるよね >>619
619です。燃費報告 19.97km想像以上に燃費良かったです。購入してよかったー >>858
運転お上手ですね 羨ましい。
参考までに前の車種と燃費も聞かせて下さい！ >>859
トッポBJ AT 通勤 15〜16㌔です。
街乗り 14㌔前後。 >>860
参考になります感謝です
やはりAT→MTが大きいのかな？ 車種によって燃費の良い乗り方って違うからドンピシャにハマったのかもね。 モービル0W40の100パーセントなんちゃらは確かに良いオイルだけど高いから候補から即効で外れたw
高温側30はやっぱ無難だと思う
30入れとけば仮に夏でも熱ダレ把握しやすいし、
回転抑えた車に優しい運転につながるかなと 30使ってて距離が増えてオイル食うようになったら40入れればいいよ。
サーキットやジムカーナみたいに酷使するときだけは0ｗ40が良いけど。
10万キロ以上乗るなら20は絶対オススメしない、それ以前に手放すなら良いけど。
1000キロで1リッター消費するって状態でも黙って売ればわからんしｗ 給油警告灯があてにならないから警告ランプまっかっかのまま走ってます。 燃費悪くても光ってから50キロはまぁ大丈夫、それ以上は心配になる。
燃費マネージャーをつけたら積算消費量がわかるからその心配もなくなる。 ガソリンタンクに燃料ポンプがあるのはわかってるの？
燃料が少ないと冷却不足やエア吸いの原因になるぞ。
今時の車は一回のガス欠でポンプが焼き付いたりインジェクターが焼き付く事があるくらい弱いのに良くやるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
