【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part127 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
テールランプもそうだけど全体的にダサいな
やっぱスズキ車って感じ
おぢさんはN BOX買うわ 若ぶっておじさんとか気持ち悪いなー
お爺さんでしょ
自覚しない ID:S0RiDeoV
ID:pjv0L9x3
ID:zt+xT7cO
どうしたん?
中卒がバレて悔しいんか?
それとも包茎か?
童貞か?
孤独な老人がか?
んん?
なあ >>565
NBOXが安パイだと思ってるところがまた…… 新型ワゴンR
外観デザインが不評
パッケージングが良くない
FXリミテッドとして、こんな感じがよい
エンジンは、NA
スイフトの安全装置を標準装備、アダプティブクルーズコントロールも装備
スタビ装備、15インチアルミホイール装備
シルバーは、スチールシルバーメタリック
ハンドルにはコントロールスイッチ装備 糞ゴンRも糞ゴンRに乗ってる奴も揃って糞なのは確か 現行のスティングレーだとNAでもMH22SのRRのMターボより速い? 試乗して、自身で確かめてください
燃費が良い、軟らかいエンジン
軽くてボディが硬くてねじれが少ない
CVTなのでアクセルの反応が遅いが、燃費が良い >>580
おいおい、なんかウンコ漏れてるぞ。肛門ゆるいのか? この不細工テールランプでワゴンR飼うのやめた人もいるだろうな。 >>582
あー、確かに車が軽いのは重要ですねぇ。
前ワゴンR乗り、今ムーヴ乗りですが、
同じ道でも、ワゴンRの時の方がプラス10kmで走っていました。
車が軽いから、すぐに止まれる自信があったのでしょうね。
ムーヴは重たいから自然とアクセルを緩めているんだろうな。
ただし、車が軽いから横風に弱いのと、カーブの立ち上がりにバンプがあると車の挙動が乱れる欠点がありましたが…
まあ、好みの問題ですね。 Sエネチャージってどお?
有る無しを比べた人います?
加速や燃費など >>592
無知に教えてあげると
もうあれ以上は下げられない >>590
軽は高速で横風受けると怖いな
ムーブか重さはさておき3000回転以下のパワーあきらかに無いな燃費に振ってるんだろ? テールテールテールテールテールテールテールテールテールテールテールテールテールテールテール 先々代のスティングレーターボに乗っています
8年目なのでそろそろ買い換えたいけど、新しいワゴンR、ほんと売れてないね
新しいスティングレーの顔を見るとデザインって大事だとつくづく思う
良い車なんだろうけどブサイクな車は売れない
MCで顔をガラッと変えるしかないのか テールランプと4連wをNGしてたから気が付かなかったけどまだいたんだな
テールテールをNG リヤはアルトの方がはるかにマシだな
でもアルトはフロントが糞すぎるw >>600
テールランプも含め全部一人のキチガイやで
あれはまだ捕まってないだけで石橋和歩と同類なんやろなあと思うわ ワゴンRのターボが走りと室内スペース総合力でバランスが良いと思うんだけどな
ハイトワゴンは室内スメース大きいけど重いし鈍足
アルトワークスは室内スペース狭い上に軽量化過ぎて遮音もダメしかも安いAGSだし >>604
アルトワークスなら5MTだってあるだろが!
無知の分際でディスってんじゃねーよ無知馬鹿野郎が!!! >>604
スメースwww
安いのはお前の頭の中身だろwww
無知のポンコツ野郎www >>606
無知に教えてあげるが
テールランプはこれ以上下げられない >>595
なあ
>>596
ワロタ
>>598
あーあ笑
>>605
テール
>>606
CVT
>>519
無知は黙ってろよ 8速CVTで高速燃費向上w
アルトワークスはAGSしかないw
×スメース ◯スペース
>>609 =無知な妄想馬鹿
ワゴンRスレは馬鹿の博覧会ですねw あんまりスズキスレの馬鹿をいじめてやるな!
ホンダ叩きに必死なのは本当はホンダ車乗りたいけど買えない僻みなんだ!
Q.何でスズキ車に乗ってるの?
A.貧乏だからです
Q.何で貧乏なの?
A.馬鹿で学歴無いからです
Q.もしお金があったらどの車に乗りたいの?
A.ホンダ車です 日産ホンダ三菱マツダ
トヨタスバルダイハツスズキ
ゴミ4社と優良4社に別れたな スズキのせいでトヨタがゴミ4社になっちまった。。。 >>610
知らんなあ
それのどれにも俺は当てはまらん
馬鹿同士罵り合ってろ
>>611
ホンダ以外の国内メーカーは一通り所有したことがあるな
最後がホンダなんだが欲しくなる車がない
>>613
>>614
ゴミのおまえが紛れ込んだ方がゴミなので正解 >>615
ID変わってるぞ
単発IDの必死で無知なお馬鹿さんw >>618
すまん…
ワイはまた怒らせてしまったんか…
中卒をバラしてすまん…
いや、包茎もなんだが…
童貞もわるがはなかったんや…
堪忍やで… >>621
いやどう見てもエセ関西弁だろ…
頭悪いなとは思っていたがここまでとは…
すまん… >>623
なんでそんなに怒ってるんや…
中卒バラされたのが恥ずかしいんか?
それは何度も謝ってるで ワゴンRユーザーってホンダのN BOXと比較されるのがいやらしいが
スズキ車でN BOXの対抗馬はスペーシアだから
ワゴンRでホンダ車の対抗馬はN-WGNな
そのN-WGNはワゴンRより売れてないから
ワゴンRユーザーは自信持てよ >>631
ムキになるなよw
>>632
なあ
おい CVTの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww NBOX https://www.youtube.com/watch?v=hMPyaKBeASc
5:30頃100km/hで3250rpm ワゴンRは燃費競争の為にハイギヤードかなぁ? >>629
N-WGNなんてMC待ちの車と比較する単細胞w >>649
自殺レベルの醜態晒しちまったなクソムシ あーあ
そんなに中卒包茎童貞がバレたのがショックだったんか
ムキになるなよ
剥くのは皮だけにしておけ ワゴンRのCMは頑なにリヤを写さないよね
リヤの出来が悪いのを公式に認めてるってことだよね >>653
>>654
無知に教えてあげると
あれ以上は下げられない >>655
ウルトラマンの企画の為に温存してるんじゃない?ww みんな金が稼げるわけでもないのによくもそんなにスレ荒らしに励めるなぁ。どこからそのモチベーションがくるんだ?
好きな女の子に優しくなれずにいじわるしちゃう男の子とまったく同じ気持ちなんだろうね。ワゴンRのことが気になって気になってしょうがないんだね。
これも愛なんだよね。わかるよ、君は本当は僕らと同じなんだ。 >>660
ウルトラマンにはまったくといっていいほど似てないよ。それは無知をさらけ出していて恥ずかしいよ。
ウルトラセブンには似てるかもしれないけど。 >>660
余計なこと言ったかな。恥ずかしい思いをさせたらごめんね こういう奴がそうでもいい事をチクチク言ってまわるんだろうなww >>663
ムキになるなよw
>>665
こまかw あぼーんだらけw
あのテールランプは爆笑もんだろw はじめはレス番間違いを指摘されて耳まで真っ赤に
今はわざとやってるんですよとアピールしてごまかしてるところ アルトワークスはAGSだし変速ショックが大きい遮音材も無くてガコガコ煩い
車内スメースが無い
バランスはワゴンRのターボの方が良い >>546
これな
顔真っ赤で誤魔化そうとしてるの >>678
ウルトラマンとウルトラセブンの違いをまずは画像検索してみてください。 >>679
無知にマジレスすると
テールランプはあれ以上下げられない ワゴンRスティングレーのターボだけど燃料の減りが早い漏れてるのかと思ってたら
商用エブリィの方がタンク容量が10リットルも多かった >>685
僕にとってはそうでもいいことなんだけど、アンチ君といえどもこの先も「ウルトラマンテールw」とか無知をさらけ出して恥を書き続けるのは見るに忍びなくてさ。せめて「ウルトラセブンテールww」に改めた方がいいよ。 >>695
>>696
>>691
この人まだ言ってるよww あぼーんばかりw
なんだよあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>701
ムキになるなよw
>>700
無知にマジレスすると
あれ以上は下げられない >>703
え?
まだこだわりまくりなんですかw
どうでもいいことをw >>705
ムキになるなよワンパターン馬鹿野郎が! ■ ワゴンRは、FZとFXの中間的なグレードが欲しい。
FX顔ベースに足回りをFZと同じく強化、15インチアルミタイヤ、セーフティパッケージ標準装備、シートリフターハンドル調節、など >>713
376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 https://i.imgur.com/zWriH25.jpg
これって先代の最終形ですかね?
このモデルの中古買うならこれだけは注意した方がいいぞってところあります?
走行距離は1万キロ以下です >>716
なんで1万キロも走らず中古車になってるか考えてみな
それが答え >>716
この型は絶対やめとけよ
未だに登録済み未使用車が売れずに残ってる
新型買っとけ 現行NA乗ってる人に聞きたいんだけど、実際乗ってみてあえて不満な点を上げるとしたら何がある? N-BOXの4駆が25なせいでワゴンRのタンクもマシに見えるようになったわ >>725
最初の加速と80キロ位からの伸び
でも慣れますよ >>731
無知に教えてあげるけど
あれ以上は下げられない 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで >>735
もっと下げてほしいと言ってたけどもう下げられないよ無知さん >>716
後期型なのは間違いないが3型か4型かは判別出来ない。
販売店で聞きましょう。 なんだよあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ワゴンR、N ワゴン、デイズで迷ってる センターメーターって慣れるもんかな? もう一度言うよ
新型はカッコ悪いから売れない
以上! >>743
センターメーターは視界も開けて慣れると良いと思います >>745
だな
たまに助手席座ったとき情報共有できて良い でも高級車には採用されてないよな、センターメーター >>744
正解!
カッコ悪い現行ワゴンR乗ってる奴は負け組よのぉw >>728
航続距離がどれだけあればいいと思う?
おれステTだけど450kmは余裕なんだけどどうかな。
前に乗ってたプレオRSなんてハイオクで、いつも350kmでビクビクしてスタンドに駆け込んでたよ。 >>745
HUD付きのはタコメーターだけでよかった >>725
先代NA 4駆CVT海苔。
寒くなってくると、エンジン始動してしばらくは加速が鈍い。
エンジン少し暖まると不足感じないけとね これだけ叩かれるってることは
デザインとしてはある意味大成功なんだと思う
気になって仕方ない
違和感ありまくりだけど
実に機能的で使いやすい
みんな新型ワゴナールの虜よ
そこのお前もな! おれも新型が一番カッコよく思う
ひとつ前のMH44Sがあまりにも酷かったというのもあるけど 今のスティングレイはデキル大人の車って感じでイイね!
内外装ともに高級感があり、走りも軽やかで走行時の車内も無音に近い完璧な仕上がり >>759
できる大人はスズキの軽自動車なんか買わない オレは初の軽自動車試乗無しで買ったw
色んなレビュー見てスティングレーなら大丈夫だろうと
静粛性はステとFXでは違うの? >>763
ターボじゃないとダメ?w
オレは通勤と休日街乗りしかしないからXで充分だと思って買ったんだが
じゃターボに買い替えようかなw ワゴンRが3種類の顔がある。
@ステ、T,X,L
AワゴンR, FZ
BワゴンR、FX,FA
この3種類が異なる。
@Aが足回りが硬い。Bが軟らかい
@Aが内装や装備が違う、@が高級
普通に走るのならばターボ不要(70km/h未満)、高速道路ではターボが必要、 でもあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww CVTの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>765
足回りも違ってたのね
スティングレーX買って思ったけど、オレなんかFXで充分過ぎるって思ったw
皆さんも素敵なワゴンRライフをEnjoyして下さい >>760
できる大人は荒らしなんてしようとすら考えない でもあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ここの荒らしは車も免許も持ってない、車に憧れてるだけの子どもだから。グランツーリスモとかで遊んでて乗った気になってるだけ。
あげく、所有した気になったりもしてる。 最近レス番号がやたらと飛ぶんだが
発狂してんのか?
キチガイのくせにこれ以上狂う余地があるとは >>767
は?俺MH44SのFZ乗ってるけど 何が酷いんだ?気に入ってるぞ 引きこもりの人にも投票できるようにネット投票をやれよ >>779
おまえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 後ろについたら爆笑してしまったよ。
なんだよあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>756
ムキになるなよw
>>749
まだ絡んでくるw >>784
マジレスすると
テールランプはあれ以上下げれない やはりギャバンみたいな顔のノーマルでもスティングレーでもない
ギャバンみたいなやつが一番かっこいいわ
リアはどれも同じだが まだ言ってんのか・・
「2000回転以下で走れるように8速が必要」だっけ
ベンツのSクラスですら2000回転ちょっと切るくらいなのに、軽のワゴンRで同じことしろってのが面白い
https://youtu.be/8VurIGP5xOI?t=19 ワゴンRで高速燃費気にしてる奴なんて馬鹿な貧乏人なんだからあんまりいじめちゃ可哀想だよ そもそも俺のスティングレーはアイドリングが2100回転だわ でもあのテールランプがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww スティングレーとムーヴとN-WGNとデイズを比較している映像を見たが、
リヤスタイルは他の3車種が縦型のテールランプなのに対し、
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>>787
テールランプはあれ以上下げれないよ無知さんw >>788
まだ言ってるのは年中無休で常駐してるキチガイ一人だけだが >>798
わかる
でもテールランプはもう下げられないんだよ… プーリーの径を大きくはできないの?大きくなると重くなって負荷が増すから現状のパワーとトルクでは今のままが最適なのかな。
コスト面の関係もあるのかな。 いまのところ高速道路80km/h巡航くらいが燃費一番いいと思うんだけど、これを100km/hあたりで実現できないのは技術的な問題なの?絶対実現不可能なの?それとも馬力規制のせい?コストの問題?
まあ、開発者じゃないと答えられないことか。 高速道路の議論は、軽自動車の排気量では無理な議論。大きい排気量なら >>803
それはわかってはいるんだが
これ以上は下げられないと言ってるだろ無知が >>804
排気量だけの問題?規制外して100馬力でも?
高速道路の速度制限が120km/hになるって議論があるみたいだけど、そうなったら軽自動車も高速域の燃費にも重きをおくようになるかもしれない。そうなったときに開発者は無理な議論って片付けるとは思えないんだけど。 低燃費車が税制優遇されてるし、化石燃料の枯渇問題は今そこにある危機なわけだし、もし軽自動車の自主規制が燃費向上の足かせになってるなら、そのうち規制が撤廃されるかもね。そしたらほんとに8速CVTなんてのも出てくるかもよ。
8速CVT提唱者の書き込みはほんとにテンプレに残しておいた方がいいかもね。 こんなテールランプなんてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>809
100km/hより80km/h巡航のほうが燃費が良いのは普通車でも変わらない
空気抵抗が全然違う >>807 基本的に排気量の問題=一回に燃やせる混合気量の問題=トルクの問題=ヒトで言うと足の筋肉量の問題
小学生が自転車で80km/hで走りたいと思いケイリンの自転車を買う→重くて漕げない
なので自分の5段変速の自転車を10段に改造する が結局(例えば)8段9段にすると重くて漕げない
ちょっとした勾配や向かい風でスピードが落ちる 下手すると全体重をペダルに預けても進まない
これを解決するには太ももの筋肉を太くする すると風や勾配負けず重いペダルをグングン踏んで前に進める
軽自動車をハイギヤードにするってことは筋肉を鍛えずに変速機だけを10段にすること
これを解決するには排気量のアップしかない >>808
>>810
>>811
でもこれ以上は下げられないんだよ
無知だから知らなかったんだろ? レス番号間違えたの指摘されて逆上してから自分にレスしまくってわざとやってるんですよとアピールして誤魔化そうとするのやめたんだ? >>814
自主規制の枠を取っ払えばどう?いまの軽自動車はわざとパワーを抑え込んでるんでしょ?それか規制の範囲内でおさまるようにパワー出ないように設計してるのかな?
馬力規制はかなり昔のもので、いまの時勢には合ってないんじゃないかな。
繰り返しになるけど、馬力規制が燃費向上の障壁になってるなら、今後規制が取り払われる可能性もなくはないと思うんだ。そうなったときにメーカーがどんな軽自動車を作ってくるかというのは、軽ユーザーとしては見ものだよね。 あるいは軽自動車が消えてくだけかもしれないけど…アメリカの思惑通りだなこれは。 >>809
8速CVTとかまだ言ってるのかwww
こいつが無知馬鹿代表なwww
本当にワゴンRスレは馬鹿ばっかwww >>819
別に馬鹿呼ばわりされてもかまわんよ。なぜか君みたいな人に馬鹿にされてもちっとも悔しくない。むしろなんかクスリと笑えてくるよ。 >>819
>>820
だからテールランプはこれ以上下げれないんだって言ってるだろ無知 >>821
とにかく基礎知識が無さすぎるわ ついには開き直ってるしホント痛々しい
小型車も使ってるようなCVT使って、今でも他社より回転低いのにさらに下げろって
Jatco CVT7 JF015E 軽・小型FF車用 副変速機付CVT
世界トップレベルの変速比幅
https://www.jatco.co.jp/products/cvt7.html >>821
時速100kmでの回転数が低い 軽自動車 ランキング
https://greeco-channel.com/car/100kmh_rpm_ranking_kcar/
ジャトコCVT7使ってるクルマが上位独占
それとも「そんなことは関係ない、めざせSクラス越えの100キロ巡行1500回転」かw >>824
こういうデータを出してくれると説得力あるよ。もっはやく出したらいいのに。
なんだワゴンR優秀じゃん!ちゃんと2000ちょいで100km/h出せるのか。あとはそのときどきの風と傾斜の問題なんだね。 なんだよこのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww だせえぇなこのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 後ろについたら爆笑してしまったよ。
なんだよあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww あと燃費だね。100km/h巡航で30km/l出すにはなにが壁になってるのか。
たんに排気量だけの問題なのか。自主規制による馬力トルク不足もある?
ミッションは軽自動車最高だし、車重はもう限界だろうし。 >>829
だから空気抵抗だって言ってるだろ
普通車も80km/h巡航のほうが燃費が良い >>830
空気抵抗はわかるよもちろん。
つまり、いまの軽自動車のデザインでは100km/h巡航で30km/lの理想は絶対実現不可能だってこと?空気抵抗の損失を補うにはどうしたらいい? バンパーに嵌め込んでるだけの商用車みたいなテールランプと違い、
今度のワゴンRのテールランプは横型なのにかっこよくてお洒落だね。
以前のワゴンRや他のメーカーの軽を見ると、縦型のテールランプのほうがダサく感じるわw 新しい燃費基準『WLTC』
http://autoc-one.jp/nenpi/5000401/
市街地モード
郊外モード
高速道路モード
郊外と、高速道路と、燃費が異なる。車種によって高速道路が燃費が良くなる。 CVTの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww そうだそうだ!
テールランプのデザイン変更してくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>831
極限まで空気抵抗を無くす形にすれば良い。新幹線みたいなカモノハシ?型?
一人しか乗れなくなるかもね。 >>837
言葉足らずだったかな。空気抵抗によるロスを補うためには車のデザイン以外でどう改善できるかと聞いたんだよ。 無知なのに謎の上から目線
実社会では絶対に近くに居てほしくないタイプ >>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。 >>839
上から目線に感じるのは、君が勝手に劣等感を抱いてるからじゃないのかな? >>841
自分で何も調べないバカに劣等感なんて感じるわけがないだろアホ、礼儀も知らないし
おまえは明らかに人間として劣ってるわ
あまりにも無知だからわざわざ教えてやったら >>825 「もっはやく出したらいいのに。」だろ
まともな人間の返しではない >>839
自分をそう卑下することないよ。僕だって君と同じ、この平日の真っ昼間にこんなとこでくっちゃべってる同類なんだからさ。 くだらねえレスする間に調べられるだろ
時速何kmで走るのが一番燃費がいいの?
http://autoc-one.jp/word/836276/
80km/hから100km/hに速度を上げると、空気抵抗は一気に4割近く増加します。100km/hでは、走行抵抗の半分以上が空気抵抗になり、燃費に非常に大きく影響してくるのです。
高速道路で燃費向上
http://www.nenpikoujyou.com/nenpi/highway.htm その記事は読んだことがあるよ。その壁を破る方法は全くないのかどうかという話をしてるんだよ。
結論は、「まったく不可能だとは言えない。だが既存技術では実現できない」ということになるんだろうか。
高速域で燃費が落ちてくるあたりからアシストしてくれるモーターてのはどうかな。 ワゲナールは、車体が軽いのは魅力だけど、少し背が高いかなぁ、と。
車高をちょっとだけ低くして空力を良くすれば…
でも、あの形がワゴンRの魅力なんでしょうね。シャープな形になったら売れないんだろうな あぼーんですっきり!
でもテールランプはすっきりしないんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>846
ワゴンRのシルエットは伝統的なものらしいよ。テールゲートの肩あたりの微妙な曲がりとか。だから、遠目に見てもワゴンRかそうでないかがはっきりわかる。 >>848
はっ!
そう言われてみれば、私は特別に車に詳しい方じゃないけど、ワゲナールだけはすぐに分かりますわ。 >ワゲナール
なぜか池沼って新語作る傾向あると感じる 車名もじり系で久々のNG突破作
早速登録 馬鹿だから言葉も知らない
馬鹿だから礼儀も知らない
馬鹿だ恥も知らない
精子から人生やり直してこい!
↓
821 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 12:40:35.25 ID:Io5kgxL+
>>819
別に馬鹿呼ばわりされてもかまわんよ。なぜか君みたいな人に馬鹿にされてもちっとも悔しくない。むしろなんかクスリと笑えてくるよ。 新語作る気ないないw
ワゴンRって打つ時、ローマ字入力に変えるのが面倒臭くて、
ワゲナールだとカタカナ入力のまま
ただ、それだけよ。深い意味なし^^ >>802
ハイト軽 空力 空気抵抗が大きから無理。70キロくらいじゃないかな? そもそも80キロより100キロのほうが燃費が良いという実用車が存在しないし
わざわざ街乗りがメインの660ccの軽自動車でやる意味が全く分からない
ハイブリッドで高速道路で燃費が良いという、200万近いワゴンRを一体だれが買うんだ 200万近い?
スティングレーターボでも168万なのに デカい電池とモーター付けて、完全なハイブリッドにしたら+30万以上になるだろ
まあ装備をかなり省けば160万くらいの客寄せグレードは出来るか
実際は170〜190万くらいじゃないか >>845
ハイブリの高速燃費がいいというのは嘘
バッテリーがなくなるから
EVも高速走行だけだと航続距離は極端に減る
どっちも減速によるチャージが無いから
ハイブリで高燃費とか言うのは
時速80や70キロの我慢運転してるから
軽でもその速度で走れば高燃費になるけど今一歩なのはCVTの駆動ロスが大きいから >>860
とにかく100キロで燃費が良いなら、彼は満足するんでしょ
100キロ以下では一切アシスト無しで充電、100キロになった瞬間にバッテリーが空になるまでアシストすれば良いんだよ
そうでもしなければ80キロより100キロのほうが燃費が良いなんてことが起こるわけがない 日産のノートePOWER的なのが理想的なハイブリッドてことになるのかね。 >>861
自分から的外れな絡み方しておいて拗ねるなよw
おまえ二度目だろ包茎童貞野郎 ワゴンR ハンドル軽い 馬力普通 曲がる時にふらつく Nワゴン ハンドル重い 馬力ある 曲がる時安定 デイズ ハンドル普通 馬力ない 曲がりやすい 色々乗ったけど軽自動車は一長一短すぎる Nワゴン上位互換のNBOXは走り安定してるけどハンドルがNワゴンより重い >>862
またまた無知で恥をかいて・・
ホント少しは自分で調べるという癖をつけたほうが良い
スピードが上がるとエンジンで発電した電気で走るシリーズハイブリッドはスピードが高まると効率が落ちる
http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/0002.html
ePOWERは高速で断トツの最下位
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/23.8km/L
トヨタアクア/26.9km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/26.6km/L >>862
いや、ノートはCVTに当たる部分をモーターのインバーターでやってるけど
その効率が見えてこないからアレだけど
普通に考えるとインバーターの変換効率はCVTよりちょっとマシ程度
高速巡航のHV理想型は
大容量バッテリー+ディーゼル+MTorDCT いくら貧乏人の味方の修でも変人ID:Io5kgxL+の馬鹿さ加減に付き合ってはくれないだろうねw >>866
CVTの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なるほど、時速100キロって車の燃費にとっては鬼門なんだねぇ。 >>868
そうだね。ここまで付き合ってくれたのは君たちくらいなもんだよ。ありがとう。すごくためになったし感謝してるよ。
それとごめんね。
僕は無知のお調子者だし、礼儀知らずで言葉足らずだったと思う。
本当に深く反省してるよ……
もっとはやく改めていれば、こんなにも君たちの心を傷つけないで劣等感を刺激しないで、目を血走らせてムキにさせないで済んだのにw >>871
高速道路をよく利用するから高速での低燃費を期待してるみたいだけど、
それなら何で普通車買わずに軽自動車買ったんだ? >>871
そうやっていくら強がって見せても、おまえが無知で馬鹿なのは変わらないんだよ
まったく反省もしないクズってのも最初から分かってる
それでもわざわざ教えてやったのは、何日も前から同じような事ばっかりでいい加減うざいから
見ててあまりにも悲惨すぎたからな
乞食に食べ物あげるようなもんだ なんだよwあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 二度見するほど笑えるテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww いつまでやってんだオラ
ワゴンRオーナー同士でケンカすんじゃねぇ!!! >>873
少なくともアンチの君が、わざわざ(だけどやっと)データまで提示してくれて、はからずもワゴンRスティングレーTのCVTは軽自動車中最高だということを知らしめてくれたわけだ。
お疲れさん >>872
高速利用するなら軽よりコンパクトってのは
そっちの方が快適ってなだけで
燃費がいいかといったら別だよ
軽より燃費がイイのを選ぶ場合
CVTは消える
6ATはトントン
MTかDCT、HVかPHVなら上だけど
高速料金で逆転できない
ディーゼルかEVでやっとプラス ID:t58C0Hnh
こいつあれだろ
たまに修がどうこうとか言ってる荒らしだろ
幼い頃修に家族皆殺しにされ復讐を誓った奴 テールランプ絶対におかしい
デザイナー、気でも狂ったか
どういうセンスしてるの? もはや社内コンペで負けたかして、自分の案をボツにされたデザイナーの恨み言にしか聞こえない……執念というより怨念だな。
いいか、お前のデザイン案の方がダサかったんだ。いい加減わかってくれ。そして成仏してくれ。 >>853
車載の燃費計だと85kmくらいまでが一番いい燃費表示してるな100は少し悪くなる あのテールランプはないわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww テールランプの形は仕方ないとして、あの光り方はどうにかならなかったのかと思う。 確かにあの光り方はないよな あれならCTのテールの方が良いわ 8速CVT馬鹿の恥ずかしい伝説は永遠に語り継がれますw
840 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 15:44:12.72 ID:Io5kgxL+
>>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。 376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
>>371
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 でもあのテールランプはダサいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 働けwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なんだよ笑えるなあのテールランプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww うちの子供が、ワゴンRのテールランプ見て大爆笑してたよw 社内コンペの結果売り上げがこのザマなんだがねw
だんだんツリ目的処理になってきて怪しいと思ったら・・・
自社の財産である初代デザインの何の要素が良かったかくらい検討プランに入れとけよアホチームって思う >>889
2000回転以下で走れるように8速CVTが必要とか馬鹿すぎてワロタw スズキが馬鹿だとしても、
ユーザーも馬鹿だからバランス取れていいんじゃね? ヘッドアップディスプレイ付けた人、
表示はガラス面に張り付いてる感じ?
それとも、何mか先に浮いてる感じ? スズキ車でそこそこ成功したと言えるのはスイフトとハスラー位しかないから仕方ないな
スイフトとハスラーがコケたら倒産するレベル >>900
生産現場で正規社員の採用やめて期間工のみで生産続けた結果ベテラン技術継承失敗
軽フラッグシップのS660を自社で作れなくて外注するしかなかったという大恥晒して
ついにはその外注先を買収せざるを得ない程度の技術しか無いメーカーが1強とか草不可避w
大幸薬品の回し者?w 誰だよHv車にレイブリック入れたら切れるとか言ってたのは。
全然切れないじゃん。 でもあのテールランプがねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww すげーな
色だけ見てスズキって分かるくらい熟知してんだ >>911
今やワゴンRは駄作
成功と言えるのは2代目までだな
ジムニーはフルモデルチェンジの3代目に期待 スティングレー→キャデラック ジムニー→ジープ 良いね〜。 ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ テールランプデザインなんか、乗れば見れない。
従って、気にならない。 とにかく新型ワゴンRは失敗した
ハスラーが売れてるからいっか
次期ジムニーに期待するしかない
スクープ通りカクカクデザインで出して欲しい でもあのテールランプは爆笑だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 子供が大爆笑してたよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww テールのふざけた目つきはもちろん
フロントもサイドもミニバンコンプレックス丸出しで萎える
センターメーターも普及図ったトヨタ自身がさりげなく止め始めてるとゆうのに
いまさら乗せられた感ありありで萎える
結論お買い得で実用上不満無く使えれば見てくれは何も気にしない人にだけ買ってくれという意図で作られた車 スティングレーとムーヴとN-WGNとデイズを比較している映像を見たが、
リヤスタイルは他の3車種が縦型のテールライトなのに対し、
スティングレーが横型で個性的でかっこよかった。 バンパーに嵌め込んでるだけの商用車みたいなテールライトと違い、
今度のワゴンRのテールライトは横型なのにかっこよくてお洒落だね。
以前のワゴンRや他のメーカーの軽を見ると、縦型のテールライトのほうがダサく感じるわw テ ー ル ラ ン プをNGにしている人のために書き直しましたw でもあぼーんですっきり!
テールランプダサすぎwww スイフトのデザインは秀逸なのに
なんでワゴンRはこんなにヘンテコなデザインなんだろう? キチガイのために教えてあげると
半芝全芝ともにNGにしている
あと回避しようとする時点で故意でやってるからキチガイ確定
頑張って工夫して苦労して見えるようにしてくれ
俺はあれこれとNGにしてあるから >>927
なんで?
テ ー ル ラ ン プ マ ンに対抗して、マジで褒めてるんだよ。 あ、わかったw
>>927は、ID変えたテ ー ル ラ ン プ マ ンかw ID:R4w/x9fQ
自分のウザさに気がつかない可哀想な奴www
てか、どっか行けよカス! 8速CVT馬鹿の恥ずかしい伝説は永遠に語り継がれます。
840 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 15:44:12.72 ID:Io5kgxL+
>>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。
376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
>>371
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 これの純正ナビ搭載車って音量のミュートボタン無いの?
スイフトの時はあったんだがこれには見当たらないんだが…
テレビの音止めたいときどうすれば? キチガイ以外は去れ
ここはまともな人間の来る場所ではない >>936
今時ATとCVTの仕組みの違いが分かってない馬鹿な奴いるんだね パイオニアの純正ナビ付けたんですけど、走行中TV見れるようにするには結構なお金かかりますか?
イエローハットとかでやってもらおうと思ってます でもなんであんなテールランブにしたんだ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>945
アルファードやヴェルファイアを意識したのでしょうか?
あのBピラーでは視界が悪くならないのかなぁと 本当はアルヴェルに乗りたいけど金無くてワゴンR乗ってますと主張してるデザインだよね
違和感の本質をズバリ言っちゃうと惨め感溢れ出てるってことだ Bピラーは前後の一体感があっていいなとは思った。
ヴェルアルに似てるとか言われても、あ、そうなの?ホントだ。位で気にしてない。
ギャーギャー騒いでる人は何なの?
スポーツでもしたら? 軽自動車のサイズでヴェルファイアのサイドのデザイン真似たら寸詰りで見苦しいだけだけどな >>946
あれの元祖はシトロエンなんだが。
国産ミニバンがパクった。恥ずかしい ヴェルアルにNG突破されたので登録
ヴェルファイア・アルファード・アルヴェルとか登録してたのに
キチの新語を生み出すその何の役にも立たない無駄な才能すごいわ ワゴンRファンは今回のステT買わないともう10年はへんてこワゴンRにのるはめになるぞ ワゴンRは10年周期でビジュアルの良いワゴンRを出すから。 >>950
各社ミニバンぽいデザインなしたがってるし
実際に購入する人も多くはそれを望んでいるのでは
俺は嫌だと子供のように駄々をこねられても でもテールランプがダサすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ミニバンっぽいデザインにするべきなのは
ワゴンRではなくてスペーシア
このあたりをスズキは全くわかっていない マーフィーの法則
●人にウザいという人は、自分がウザいことに気づいていない。 タコメーター取り付けの動画見ても訳わからん 配線いじったりできるの羨ましい 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか?
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ!」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる?
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E 実用性能と価格はいい
コストパフォーマンスでは軽最良ともいえる
だけにわざと見た目落として他車種とのバランス取ったと思えば合点がいくな すまん、初めてこのスレ来たんだけど、CVTで7速とか8速とか言ってるやつ
なんなの?無段変速の意味わかってないの? >>967
分かってない恥ずかしい馬鹿が高速燃費良くしろってパドルシフトCVTを8速にしろと大騒ぎしてるのさ
パドルシフトを8速にしようが10速にしようが高速燃費に全く影響しないんだけどねw CVTの仕組み勉強して出直しなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 高速燃費悪化の原因がエンジン回転上がってしまうせいだとでも信じてるんだろうな
仮にギア比固定して低回転で走ろうとしても失速しかしない領域だから最適なギア比選んで回転上がってしまうんだが
敢えて言うならアクセル雑にカパカパ踏むヘタクソ野郎には8速が効くかもね だけどなんであんなテールランプにしたんだ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww CVTは高速域になるとプーリーの油圧を上げてベルトの保持を維持するから
高速域にになるほど燃費は悪くなるんだよね 回転数が上がっていなかったらアクセルをベタ踏みしても燃費には関係ありません エヘン! 内装のガラス反射が気になるってコメント見たんだけど本当? 身長によってはサイドミラーへ反射が写るらしい 内装が黒なら気にならないらしいんだけど フロントガラスなどへの写り込みは黒の内装でも盛大にしてますよ…。 >>947
アルヴェル乗れない人は5ナンバーミニバンか中古ミニバン乗ると思うんだけどな 8速CVT馬鹿の恥ずかしい伝説は永遠に語り継がれます。
840 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/17(火) 15:44:12.72 ID:Io5kgxL+
>>834
流れが読めればわかると思うけど、CVTの話はもう終わってるよ。
376 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/10/09(月) 00:35:08.81 ID:YHrvw0Dr
>>371
ほんとそう思う。今日高速乗ったけど、100km/h巡航でも瞬間燃費平均燃費が20km/lちょっと。一般道ならうまく走れば24km/l超えられるのに。
7速CVTじゃこれが限界かな。100km/h時に2000回転以下で走れるように8速が必要。 中古の先代VOXYはFX程度の値段で買えるからなー
先先代なら2台でステT一台分 ウルトラマンテール
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