【どこでも】 現行ジムニーpart114【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504045599/ ガイコツや
7型以前をノーマルで乗ってるような人はジジババ
リフトアップするだけして悪路なんか走ったことないよって車両は雰囲気だけのカッコマン
汚いまま洗車もせずにマッドフラップもつけるわけでもなくMTタイヤ履かせて石やドロ飛ばしてるDQN
ATのくせにマフラー交換して社外テールつけちやうような盆栽野郎
身体傾けながら片手を窓から出して得意げにMTを操作するスポーツカー気取りの貧乏人 >>850
なるほど参考になります
主観もあると思うので１回乗ってみます 強化エンジンマウントでも入れない限りはアイドリング中に煩いなんてのは感じなかったな >>850
片手窓の外に出してMT操作てwwwぼっ
で、オマエはどこに当てはまるの？8型から後のお坊ちゃまでちゅか？ >>845
何と比べるかが問題
普通車のセダンよりうるさいのは当たり前
軽トラは知らんが、ミゼット２のほうが騒音も振動もジムニーより大 ここまで老害と低所得と甲斐性無しの書き込み
ここからも老害と低所得と甲斐性無しの書き込み >>852
雨の日も乗るといいよ。タイヤハウスの水の音が物凄いよ。初めて雨の日に乗ったとき、どっかが開いてるかと思ったくらい。 >>857
それあるww今でも無意識に窓のスイッチに手が行って あれ開いてないってなる 仕事で乗ってるカローラバンはもの凄い水の跳ね上げ音がして
それが後ろのがらんどうに反響してかなりうるさい
それに比べたらジムニーは静かだと思ったぞ ジムニーはジムニーに乗りたい人が買うのは超おすすめだけど
静粛性が〜とか言ってる人にはおすすめできないなあ うるさい部類の中でどれだけマシかを議論するようなものだからね、
静粛性を車種選定の要件に入れるなら、まずジムニーは生き残れない 前車がモビリオスパイクだったけどジムニーのがはるかに静かで快適 燃費は慣れるよ
頻繁に遠乗りする人は別の車を選ぶべきだけど 通勤が往復70kmあるので、どうしようかと
いまはプレオでリッター20kmです
ジムニーも17-18くらい走ってくれれば良いのだが ECU交換ハイオク仕様で12km/Lほど
MTでこれだからATだとノーマルでも10キロ走るかどうかだよ 燃費も今まで乗ってきた車によって感じかた違うよ 俺は13km/lでよく感じてる >>865
道路状況にもよるが現行MTどノーマルで頑張れば20km/lは超えれる。
カタログ燃費超えたことないって人なら無理だと思うけど。 ネットでみると現行も後期型は燃費向上してるようで、MTならどれくらいいけるかな、と
今は新型待ちですけどね 燃費気にして乗る車じゃないぞ
俺の1型ATフルドノーマルで
街乗り6ｋｍ 遠乗り11ｋｍ
いぇーい！ ジムニーも食べちゃったら帰れなくなるぞ
レトロ自販機は関西は殆どないんだよね
関東の人が羨ましいわ さっき大雨の中投票に行ってふと思ったんだけど、パワーウインドウのスイッチって防水になってるのかな？
少し心配になるくらいびっしょびしょになった >>876
Oh...
シリコンカバーとか作ったら売れそうだな 台風のジムニーって結構怖いのな。
2インチリフトアップしてるんだけど
道路で少し大きい水たまりを知らずにそこそこのスピードで通過しようとしたらものすごい水しぶきでゴーーってなってハンドル取られてびっくりした。
こんなもん？
高速乗って走ってたら轍の水たまりでゴーってなってそれが数十メートル続いててハンドルとられて
マジで死ぬかと思った。
雨の日は安全運転するわ。 神奈川県は相模原浄水場の近くにレトロ自販機コーナーが最近できたね
猿が島に遊びに行ったついでに逝けるな でも普通のタイヤと比べてMTだと全然ハンドル取られないよね さっき50センチ冠水した所走ってきた
通行止めとされてたけどそこ通らなきゃ帰れないし強行突破してやったよ。警備員は自己責任でと言われた
っで何とか走りきったけど
ナンバーへし曲がってキュルキュル音なってらｗ 実際どの程度までの水深なら冠水路突破できる？
大体みんな3インチぐらい上げてるだろ？
んで185以上のタイヤは当たり前だから５０ｃｍはいけるだろ？ APIOのウォーターブロッカーとデフにブリーザーホースなら当然やってるだろ？
それ以外はもう大径タイヤでどれだけ地上高稼ぐかどうかしかない >>886
走破すれば良いならエアクリが沈むまで
ダメージ与えないようにするならタイヤ径の半分まで https://youtu.be/dPSkgLbzPxk
直撮りですまんわ
こんな感じだった。ファミマに止まってある車はもう乗り捨てて歩いて帰ったようだ デフブリーザー伸ばして3インチアップ+185で何センチとかは知らないけどヘッドライト下まで浸かって渡河した事ある
進むのに水の抵抗かなりあるしトラクション薄くなるしで流されそうで怖かったわ…
てかウォーターブロッカーって意味あるのあれ？あくまでも飛沫ガードだよね？ >>892
ウォーターブロッカーかなり有効だよ
エンジン下って丸見えだから底から水がエンジンルームにどんどん上がってくる
ブロッカーないとエアクリの口が下向いてるから一気に吸い込んじゃうから
追加でワイルドグースやタニグチのスプラッシュガードがあるとさらに良い >>891
野良白猫かわええ、賢そう、去勢してない野良ちゃんなのね
スマホを横で録りましょう デフブリーザー伸ばしはやっといたほうがいいのかなー
別に川入る事とかはしないんだが…
ウォーターブロッカーはとりあえず着けた >>846
ハリアーって横から見るとなんかデザインヘンテコだよねホイールベース短くてふろんととリアのオーバーハング長過ぎ
俺だったらアウトランダーPHEV
ハリアー以上に静かでデザインバランスもハリアー以上 >>893
あ、本当だよく見たら一応底板付いてるんだねあれ壁しか無いと思ってた
スプラッシュガードはクロカン時に油温水温気になって取り付ける気にならないんだよなぁ…ベルト保護だけはしたいけどね
>>895
今ブリーザーの出口暫定処理でフロントは外気導入口付近にそのまま伸ばしてあるんだけど入水するとブリーザーホースからオイルの匂い上がってくる時あるから(純正の逆止弁開いてる)からちゃんと効果あると思うよ
なんのためにウォーターブロッカーつけたんだ？って話になっちゃう >>897
使い方乗り方次第だとは思うけど、やっぱり外気を浴び続けているか、
スプラッシュガードである程度防風されているかではいろんなところの消耗度合が違ってくるよ
価格も安いから一度つけてみるのもお勧めだよ、気に入らないなら外せばいいし マフラーからの逆流は？
エンジンふかしながらってのは当然として >>899
エンストしない限り水ははいってこないよ デフブリーザーホースはまだだけどスプラッシュガードだけつけてきた。
突っ込んでエンジンに水入って冠水路で止まったら全部アウトだけど、デフなら寺でオイル換えて貰えばどうにかなるから。
って考えだけどどうなのか。 ハブベアリングとか…
ミッションとか…
羽水がかかるレベルと水没するのとは別次元だから…
特に対策してない状態で冠水路突っ込むならタイヤのホイール下端が水に浸かり始める程度でやめとけ
マンホールの蓋が浮かされて外れたら洒落にならんし
立ち往生して他人に迷惑かける可能性だってある。
中洲でバーベキューしてて増水で取り残されるバカと同類になる > 中洲でバーベキューしてて増水で取り残されるバカと同類
懐かしいなぁおいｗ スタッドレス買うんだけど175と185どっちがいい？ 行くぞジムニー 発進だ
みんなの家を守るため
地震の元を踏み潰せ 台風の目に体当たり >>906
理屈的には雪道なら175、凍結路なら185。
経済的には175、見た目は185。
タイヤの選択肢が多いのは175。
個人的な見解は好きな方で良いかと思う。 >>912
幅が1cm増えたら接地面積が何パーセント増えるか、計算してみるといいよ >>913
こんなの書いてあったんだけど、どうなの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a5-Sace) [sage] ：2017/10/19(木) 23:51:57.76 ID:TqyuK9ar0
>>662
タイヤは内部の空気圧で支えられているので、タイヤの接地圧は空気圧とほぼ同じ。
したがって路面が平らな場合の接地面積は荷重を空気圧で割った値となり、接地面積は荷重と空気圧で決まってしまう。
つまり荷重と空気圧が同じなら太いタイヤを履いても細いタイヤを履いても接地面積は同じで、
太いタイヤを履けば接地面の幅が広くなる分前後長が短くなり、細いタイヤを履けば逆に接地面の前後長が長くなる。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1507312351/666 俺の車検は２月だからスタッドッレスで通す。
だからスタッドッッレスは175 http://s.kakaku.com/item/K0000811140/
195/85R16とかどうだろう？
ちょうどいいサイズに思える
商用車用だから車検はアウトなんかな >>914
あほだな、
こういう人は相手にしない方が吉 >>919
トラック用のスタッドレスなんか全然グリップしないぞ
サイズだけでブリジストンのW979ってやつつけてワンシーズンで外した 今とんでもないこと気づいた
先週ワイトレ入れたんだがホイール側のピッチが1.5だったらしいんだが普通に1.25のやつ付けてた
取り付けるとき全く違和感無かったんだが問題ないのかこれ…
ネジ山がイカれたのかと思って予備のやつで試したが違和感ない、なんだこれ スズスポのN1コンピューター入れてる人に聞きたいんですが車検時の排ガス検査とか引っかかりませんか？
警告灯とかついたりしませんか？
プラグ番手上げくらいで吸排気ノーマルでも大丈夫でしょうか？ なんでジムニーはセンターデフ式じゃなくてパートタイム式にこだわるの?
不便じゃね? >>927
3代目エスクード、100以降のランドクルーザーとランドクルーザープラド、フォレスター、ラッシュ/ビーゴがお前のことを睨んでるぞ >>921
それ空気圧高すぎなんじゃね？
同じやつ付けてるけどジオItsの１８５よりは滑らないと思う、
ちなみに普段は空気圧１．８で本格的な寒波とか来たら１．６まで下げてる。 >>928
どれもロックのクロカン出来ないじゃんw >>931
そもそも普通の車はそんなことまで考えて設計しないだろ ID:J92HES17のレスが意味不明すぎてワロタ >>934
義務教育を受けている人なら問題なく理解できる内容だと思うけど・・・ >>931
フォレスター以外はデフロックついてるはず >>936
あの書き込みが理解できないって相当だなｗ
もしかして小学生の時点で引きこもりだったのかな？ >>940
それしか返せんのか？ｗやっぱり義務教育すらまともに理解できなかった人なんだなｗ >>928
フォレは道路ならどんな道路でも走れるを目標にしてる車で
道路外に出ることは想定してないよ 安く、軽く、簡単な構造で壊れ難いって意味でパートタイムは優れてて、ジムニーのコンセプト通りなので採用してるけど別にこれで無いとクロカン出来ん訳では無い。
芝刈り機なんかだとパートタイムは地面掘るから四駆の中でも嫌われる。適材適所。 >>943
でもウチの地元じゃディーラーとスキー場が組んで
スキー場のリフト代わりにフォレスターに客を乗せてスキー場を駆け上がっていくイベントあるぞ
ディーラーが絡んでるならある程度は想定してるんじゃないの？ 代理店なんだからメーカーの意にそぐわんことは出来ないでしょ
昔スズキのディーラーに居た時、テレビでメーカーの方針と異なる事言って相当怒られた上司いたぞ >>948
メーカーの上ですよ、ディーラーなんて言われるがままです、言われたことしなければ最悪潰される レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
