【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー132台目【軽SUV [無断転載禁止]©2ch.net
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フォグの続き >>587
バンパー外しは簡単10分ぐらい
エンジンルーム配線も簡単
30分もあればきれいにできる
穴あけは思ったより難しい
>>589
純正フルキット2万ぐらいだけど
DIYが楽しいと思うからやったまで 新型ジムニーをまだ見ていないのであくまで憶測だが
快適に(?)生活4躯がほし意場合はハスラー
ちょっと頑張ってみたい場合はジムニーって感じだろ
考えて悩んでいる人にとっては悩ましい状態だろうが
どっちが良いんだろうねって安易な商品選びをしている場合は
営業しやすいだろうな。 >>607
ジムニーには3ドアという致命的ハンデがあるからな。
実用性とか快適性とかを求める層には選択肢にならない。
ハスラーとの競合はないよ。 逆に、ガチ四駆性能や強い趣味性を求める人がハスラーを選ぶこともないっしょ
棲み分けできると思うよ ハスラー登場直後は、海や山に遊びに行ける、強い趣味性の車だと宣伝していたのに
今ではすっかりデザインの可愛さやカラーバリエーションの豊富さばかりを前面に
出すようになってしまったな >>608
だからジムニーは5ドアにしないんだろうね
潰しあっても意味ないし >>610
強い趣味性、ってのは、「それ自体を楽しむ」であって、
「それを使ってできる(他のこと)を楽しむ」じゃないよ
ジムニーはオフロードツーリングとか泥んこ遊びとかで、
ジムニーそのものを楽しむけど、
ハスラーはあくまで優れた道具であって、実際に楽しむのはキャンプやアウトドアだから 給油しててガソリン吹きこぼしたんだけど洗った方がいい?
いちおう拭き取ったけどこの時間に洗うの面倒で >>613
こんなとこで大丈夫と言われて。納得出来るぐらいなら
最初から気にするな。 前から思ってたんだけど
ガソリン給油して溢れさすやつって
なんなの?
差して握って止まったら抜くだけじゃん >>622
給油口が細いから勢いが強いスタンドはストップする直前に溢れ事があるぞ ジムニーはラダーフレーム
ハスラーはモノコックでしょ
構造自体が違うから、使用目的はっきり
してるでしゃ ハスラーはSUV
ジムニーはCCV
ジャンルが違う ハスラーも良いと思ってたけど
2台並べると圧倒的にジムニーがカッコいい
https://i.imgur.com/mcxhWyI.jpg 比較するならJ2J3 ではいかん。
パチモノのメッキが剥がれるからな。
オリジナルのハスラーとジムニーは至宝 >>630
意外とジムニーデカイな…16インチタイヤだからかな(´・ω・`) 舗装路ではハスラーちゃんのほうが
圧倒しているからいいもん
でもかっちょえーなジムニー ダートかそれより酷い道を走らないならジムニーは宝の持ち腐れ いつ頃ジムニーが街中で見れるかな
カッコ良さに納得出来たら、ハスラーから速攻で乗り換える 乗り換えるのは確定してるんだけど週末たまにしか乗らんからまだ様子見 デザインは大事だけど、車は用途に合わせて買わないとな〜。 自分の場合、街中ちょい乗りがほとんど オモチャ感覚で車を楽しんでます
走っている姿を見て食指が動けば買います おう、経済を回せ回せ
欲しいものを手に入れるのだ
俺は今 Nikon COOLPIX P1000 が欲しい
スズキとニコンってなんか似てるよね トヨタがCanonで日産がNikon、新興のホンダがSonyのイメージ。
スズキは…PENTAX? ジムニーならともかくハスラーでタフ&ワイルドとか言われてもスギちゃんかな?としか思えない >>637
大雨の日に新ジムニーに試乗した
天井の雨音がとても静かになっている
遮音がしっかり プレミアムUV&IRガラスの効果って結構大きいよね。 >>643
Nikonは、悪質な不正や嘘のCMはやらないよ! 現行の間はACCが載ることなんてないだろうと思って、そろそろ購入しようかと思ってたけど、ソリオでデュアルカメラ単体ACCついてびっくり。
これ、同じデュアルカメラのハスラーにもマイナーチェンジでつく可能性があるんだろうか。それとも軽は一律デュアルセンサーブレーキサポートに変えていくつもりなんだろうか。
マイナーチェンジまで購入待つべきかどうか迷う。
今後ホンダのNはモデルチェンジでACC標準搭載になっていくだろうから、スズキの軽もキャッチアップしていってほしいけど。 糞暑いからエアコン使ってるけど、MTのシフトチェンジ上手くいかん
すげー下手糞。ガックンガックン。アクセルがすぐに反応しないしエンブレが強くなる ハスラーの車検きたらジムニーに乗りかえるかも
スズキは客の好みがよく分かってるわ 規制で次スレ立てれなかった、このスレ再利用でもいいけどもし立てるならタフワイルドも足しといて!
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー147台目【軽SUV】
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売
ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ハスラー JスタイルIII | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_j_style3/
ハスラー FリミテッドII | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_f_limited2/
ハスラー タフワイルド | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_tough_wild/
ハスラーのOEMマツダ版、「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー146台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530457404/ >>651
おれもその気マンマンだけど
23みたいに住み分けできるならちょっと考える キャンプ場で車中泊か。
なるほど快適そうですね。
人の車中泊風景は参考になるわ。 >>658
ふもとっぱら、いいですね。私も良く使わせていただいてます。いつもメインの某スエーデン車なのでハスラーではまだだけど。 タント乗ってたとき、何度か故障してディーラーで修理してもらったんだけど、その度に部品を取り寄せてから修理ってなってたんだよね。
小さな部品もストックしないで取り寄せるのってどこのメーカーも一緒なのかな? スズキのディーラーでも同じ見たい。
車検の事前見積もりの時に、エアクリーナーすら在庫持たないので事前に言って欲しいと、言われたから。
下手したらワイパーゴムすら無いかもろ。
流石にOILエレメントは有るけどw >>658
やっぱ車中泊はこのくらいががスマートだよな・・・(やりすぎはホームレスみたいになっちゃう) 車中泊を考えているなら
フラットにして座った状態で頭が天井に付かない事を前提にしてマットなどを買ったほうがいいよ
天井に頭が付く状態ほど不快な状態はないから。 >>658
一人旅?
4枚目のシンプル過ぎる感じが逆に良い >>658
手前のテーブルってどうやって固定するの? Amazonでそのアイリスプラザという会社の製品を検索してみたら
寝具と家具がメインなのはまあ良いとして、その他に家電やら
カー用品やら出してるから何屋だと思ったら、アイリスオーヤマの
公式通販なのか。 >>672
はい
平日休みだったので、難民キャンプ状態のふもとっぱらも空いてるだろうと思い車中泊してきました
夜は薄手のシェラフ必要な位涼しい
>>658
とりあえずL字金具の上に乗せてウレタンゴムで隙間埋めて固定
ちょっといいものホームセンターで見かけたので装着したらまたUPします
https://i.imgur.com/ooJI3Qi.jpg ジムニーの納車6ヶ月らしいよ
シエラは1年とか
どっかのインプレ記事にあった
車検で乗り換えって人はタイミングむずかしいのでは 必要なもの揃えたら1人キャンプ面白そうだよね。
俺も今年チャレンジしてみるかな。 >>676
ハスラーのフルモデルチェンジはラパンやMRワゴンと同様に惨劇になる気がしてるわ…。
スズキの人気車種のモデルチェンジは奇をてらい過ぎて外す事が多いから…。 ハスラーは絶妙なバランスでできてるからFMC難しい >>681
ラパンは初代から2代目てあまり変わらなかったよね?MRワゴンは最終型が好き。 >>683
ラパンの二代目はキープコンセプトで内外装デザインのブラッシュアップを行って可愛かったし販売も好調だったけど、現行は無塗装樹脂パーツの使い方が安物感の方に出てしまって不人気車に…。
MRワゴンは前型が人気車種で日産モコとしてもかなり売れたよ。
で、モデルチェンジした現行は前型のイメージを全く無くしたデザインで超絶不人気車に陥落…。ディーラーサイドも怒ったと聞いた…。 有能なデザイナーによる奇跡みたいな車だから、
デザインで大失敗する可能性は高いね
クロスビーみたいに「これじゃない…」となるか
かといって完全にあのままのデザインで、中身だけ新しくしても目新しさはないし
今でも十分に台数は出てるんだから、ネタ元になってるオールドミニ同様、デザインを一切変えず中身だけ最新に、って思い切れればなあ >>685
ライン製造の関係も有りハスラーだけ旧プラットホームを使い続ける事も出来ない事情も有るので、近い内に現行ワゴンR系のシャシーでのフルモデルチェンジはしなければ成らないんだろうけど…。
>>685さんの仰る通り、何とか外装デザインはキープして欲しいよね。 >>681
たしかにね
個人的にエンジンだけ性能向上してくれれば文句ないかも こないだテーブルの件でちょっといい物あったのでご報告
https://i.imgur.com/cMbZPI4.jpg
https://i.imgur.com/X7YVhFW.jpg
某サイトから寸法図をそのままホームセンターに切り出してもらい
100円ショップの木工用紙やすりセットで角を削り、ニスを塗ったけどやっぱり車体に傷が付くと嫌なので
https://i.imgur.com/W95H2M5.jpg
こういう発泡ゴムのL字のカバー売ってたので
https://i.imgur.com/xCpAP6H.jpg
こんな風に貼り付けてみた >>688
いいねー。
そっか、寸法を控えてホームセンターで切ってもらえばいいか。
フックは、L字かぁ。なるほど。参考にします。
他の人の車中泊みても、テーブルがあると食事、ネットなど便利そう。 今日初めてハスラーに助けられた
追突前にブザーが鳴った
やれやれと大反省
ジムニーの書類をディーラーに届ける前 今まで、フックは純正アクセサリーみたいな丸い輪っかを付けるという発想しかなかったけど
ネジ径さえ合えば、他のものも付けられるんだな。
考えれば当たり前なんだけど、「いわれてみればそうである」って、こういう気分か。 自分ならアイボルトを使って、その上にクッション挟んで直接乗せるかな
そうすりゃ重量の問題もクリアしてボード外した時でも安全、ネットとかも使える ATでハスラー とジムニー実燃費どれくらい違うんだろうか なんで2スレが平行して稼動してんだ?
むこうが本スレじゃないのか?
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー147台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532272012/ >>695
そのピンクお前のか?バイバイカッコわるい >>699
>>699
ハスラーとジムニーじゃカタログ燃費の計算方法が違うから(ハスラーがJC08モード、ジムニーがWLTCモード) 半年点検なんだけど、2000kmも走ってないわ。
まあ、嫁専用車みたいなもんなんで、しょうがないけど。
ところで、安全装備の車線跨ぎそうになったら鳴る警告音のブザーって
インパネのどの辺に付いているか、どなたか判る方居ますでしょうか?
結構、音が大きいので、テープでも貼ってもう少し小さい音にしたいのです。 ちょっとしただけでも結構反応するよね
まあ切ればいいんだけど ノートから乗り換えようと思うけど、NAの走りは我慢できるか!? 郊外在住で飛ばさないエコ派です 我慢できるかどうか、基準になるのはあなたの感覚なので他人にはわかりません
試乗してください >>708
街乗りならそれほどかったるくもなく普通に走るよ
高速はややつらい
てだし2駆ね 4駆はターボ必須 >>708
ターボ・NAの問題より、このスレ内を「乗り心地」「跳ね」等で
検索して、書かれてること意識して試乗しとけ。
>>404の「たまにコンビニから出る時にグラングランするだけ。」
これが許容できるかどうかだ。 フューエルリッドを開ける度に給油口下の窪みに水が溜まっている
一番先に錆が出るポイントでしょうかね? J3ってオートハイビームついてる?
タフワイルドはないからないんじゃないかなぁって軽自動車専門店で言われたんだけどどっちかな オートハイビームってさ
要するに歩行者や自転車にはハイビーム浴びせまくったれwって機能だよな
なんかどうにも釈然としないのだが >>715
それなのに道交法はハイビームを推奨してる 少し前までは道交法よりも実態を優先する人がほとんどだったのにな
まるでオートハイビーム部品の製造側が10年掛けて仕込んだんじゃないかってくらい不自然
先日の免許更新のときなんて幻惑のゲの字も出てこずとにかく歩行者にハイビーム当てろって力説された
周囲が若干ざわついたから一般人の感覚はまだまともなんだなと一安心。なんだろこの国家の暴走感・・・ 対向車が無い場合は、ハイビームにする。
これによって、歩行者や自転車との事故が減少する。
「現実に、ハイビームに切り替えると歩行者に気付くことが多い。」 >>721
ハイビームに照らされた自転車がどうなるかには絶対触れないんだよな
君の大嫌いな中国のドライバーと同レベルの理論だぞそれ 昔っからルールはなにも変わってないからね
歩行者に対して減光義務はない。裏を返せば歩行者にはハイビーム当てないと
無灯火の違反になるってことだ
最近話題に上るようになってきていまさらな感じが強いね
それと
オートハイビームって自転車に対しては減光しないの? >>724
> 裏を返せば歩行者にはハイビーム当てないと
> 無灯火の違反になるってことだ
意味不明 やべ、歩行者だ
ハイビームオン!
ふぅやり過ごしたか、よし戻そう
あ、また歩行者だ!あ対向車も来てる
ど・・どっちだ
事故りそう 一時的に眩しいのと轢かれるのとどっちがいいって話だよ、答えは明白。
それより問題は最近の必要以上にクソ眩しいライトにあると思うんだよ。 >>727
一般論で言えばロービームでも普通歩行者を轢くなんてことはない
一般論で言えば対向者に目潰しを行えば即二次被害に繋がる
これまではその一般論に則って多くの人が行動し上手く回っていた
君の問いは前提の時点でコケてるから明白もクソもない >> 一般論で言えばロービームでも普通歩行者を轢くなんてことはない
実際の統計でロービームで歩行者事故が多いので、常時ハイビームにしろと変更されている 道路も平坦じゃないし田舎は真っ暗だからな
山道でシカ轢いた事があるけど、飛ばしてもないのに直前まで見えんかった
その時はちょくちょく対向車が来るから面倒臭くてローにしてたんだけど、
オートハイビームか衝突安全装置があれば…と今でも思うわ >>730
それロービームが原因である根拠にはなってないんだよね
なんとほぼ全ての犯罪者がパンを食べてました!ってアレよ
>>731
起伏ある道ならそらそうよ
逆にその条件で対向バイクをハイビームで照らしてたらバイクは自爆する
もちろんあなたの事故歴とはならないわけだ
これが二次被害 ライト当てられただけで自爆するなんて化け物かなにかかな? そういう小学生みたいな糞つまらないジョークが不謹慎と思えるほど危険な行為なんよ
だからこれまで公道上では皆配慮してきた
SNS効果なのかな、言葉足らずの伝言ゲームの中で「とにかくハイビーム」という部分だけが強調され
WEBではとにかくハイビームで照らせばいいという短絡的な記述がやたら目立つ 普通の人間は眩しくても自爆しないし事故の方がはるかに怖いからハイビームしまくりますね♪ >>732
だっておまえの車、メーサー光線車じゃん >>695
車高落としてるハスラーってかっこわるいね 【お詫び会見】スズキ社長「重く厳粛に受け止める」、燃費・排ガス不適切検査で
ハスラーもかよw
でも、ハスラーに対して燃費では不満はないわな
排ガスはわからんけど・・・・。 辛坊治郎 人は炎天下の車中で 何分耐えられるのか…
http://himado.in/442474 西村はとりあえずベガルタにいる間に日本代表に選出されてほすぃ。頼むぞぽいち! セルフトレーディング倒産しとるやないかい〜
京都の四駆カスタムパーツ販売「セルフトレーディング」が破産
https://www.fukeiki.com/2018/09/self-trading.html 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ 軽の馬力は自主規制があるからわかりやすいわな
モーターアシストもあってないようなもんだし 指標がカタログスペックから計算したパワーウェイトレシオなのかと思えば、「ユーザー実測値」が出てきたり
0-100の数値を出してきたり、何が基準になっているのかよく分からんランキングだな だから1位なんだろうなというのがわかりやすいでしょ
規制組はほぼ横並びでまあ誤差程度かなと
実測値は・・・空力より車重の影響が大きそうよね
リンク先読んでないけど ミニカダンガンのほうがアルトワークスより好きだったが
ああ、我が青春のスリーダイヤ スリーダイヤ スリーダイヤー
金銀パールプレゼント ブルー(ryを思い浮かべた人は昭和の時代にテレビCM見てた人 >>750
ダンガンはパワーはあったけど横転しやすくてラリーでは使い物にならなかった
当時冬の林道で引っくり返ったダンガンを何度見たことか オリンピックナンバーって2020年で返却しないといけないですか?
新車時に取り付けて貰えそうなんですが返納いるんですかねこれ >>756
購入したものなので返却は要らない。ボロボロになるまで使ってあげてください。 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% >>759
黄色ナンバーってカスタムとかJ3とか金かけても台無しじゃーん
よりマシ 素直に白ナンでいいんだよな
記念みたいのは過ぎちゃうと痛いだけ
付ける時ノリノリの感じまで透けて見える 別にマーク目立たないし白いから有りかな
ラグビーよりはマシ >>745
やはりターボだな
ターボ無いとストレス NAだがそうでもない
若かった頃はスピード求めてたけど、今は40代後半のおっさんだからか スピードじゃなくてトルクなんだよなあ
車オンチに言うだけ無駄と思うけど 毎日乗るならターボでしょ
週末買い物いくくらいならNAでもいいだろうけど NAに乗ってるけど、最高速度じゃなくて加速感は確かに欲しい
ターボとMTを天秤にかけてMTを選んだ結果だから文句は言わないけど NAの5MT乗ってるけどそれ程ストレスは感じないな
低速トルクもあるし、回すと4000rpm辺りからバルタイが切り替わって段付き加速するのが
昔乗ってたVTECのようで面白い 残価設定で3年目で30万払うか5万キロだからまだ乗るか迷う
ターボ2WDでオイル交換も4000毎にちゃんとしてるんだけど何キロぐらいまで持つかな
定期交換部品以外のトラブルなしで
エンジンはそんなに回したこともないし気に入ってるから丁寧に乗ってて奇麗なんだよな >>774
ストレスを感じるかどうかはあなたの問題だからねw
煮えた蝋を垂らされて快感を得る人がいるのと同じ
鈍感な人だと平地ではパワー不足に気づきにくかったり
自分が渋滞を作っている事実に全く気づいていなかったりする
「ターボはNAよりトルクある」の返しが「NAも低速トルクある」ってのも意味分からん NAはターボに比べてパワーは少ないんだろうけど
俺もNAで特にストレスなんて感じないけどなぁ
街乗りで軽のNAが理由で渋滞おこしてる奴なんて見た事ないし
急な坂ばっかりの特殊な道じゃなくて? >>776
そうだね、俺はパワーのないことよりCVTの気持ち悪さの方がより大きなストレスだと感じたからMTを買った
鈍感な人だとCVTでも平気なんだろうけど
他に速い車も持ってるからハスラーにそこまで速さを求めてないってのもあるけどな 速さじゃなくてトルクなんだよなぁ
でもMTなら半クラでなんとでもなるか NAのパワー不足で感じるストレスと
煮えた蝋を垂らされる不快感が同じなのかw >>777
両方所有していて「NAでもストレスないからNAに乗ろう」って思う?
経済事情によっては「ターボだと燃費悪くて胃が痛い」ってストレスがあるかもしれないけれども
>>778
俺は出先で鎖骨折ったり肋骨折ったりしたときにシフト操作がストレスだったわw
左足を折ったことがないのは多分日頃の行いが良いおかげ MTでターボ設定ありゃ買ってたけどNAだからやめたな
ダウンサイジングで今ハスラーだけどどっちも試乗してターボ車は乗れると判断した
ただエアコン効かすともったりしちゃうのがパワー不足を感じるが 話ぶった切るが、乗り心地が酔いそうなほどなのでダメ元でショックをビルに変えたらよくなり過ぎて、乗り心地が不満な人にはおススメ。 乗り心地がどの部分を指してるかで全然違ってくるからなあ
初めて助手席に乗ったが想像を上回る酷さだったw
ハンドル代わりになんか掴むとこないと人乗せて林道とか行けんなこれ そもそも林道を走るような車じゃないだろ
見た目はちょっとクロスオーバーSUVっぽいけど中身はワゴナールだ
走れてもせいぜい雪道程度だろう まぁ中身はワゴンRだからなw
見た目だけのなんちゃってSUVなんだからオフロード性能に期待なんてすんなよ >>786
え、君のワゴンR・・・林道も走れないの? ワゴンRの人は車どころか免許すら持ってないからあまり突っ込まないであげて >>792
ノーマルのスイフトは知らんけど、スイスポは今でも6ヶ月待ちらしいぞ 今年のイヤーモデルは、「X」がなくなって、「J」になり、2DINがワイド対応。 助手席シートヒーター無しなんだけど
ヤフオクとかで買ってポン付けできるかな? >>802
事故車の血のりベッタリ車とかのパーツで良いんじゃねえ? ここ重複放置スレ
本スレで聞いたほうがいいよ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー153台目【軽SUV】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1542297671/ ベルト切れたらしく電池警告灯と温度警告灯が付いたわ
故障するとちゃんと働くんだな ここ重複放置スレ
本スレこっちね↓
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー154台目【軽SUV】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543739009/ ファンベルトのリコール対象だったけど連絡来る前に故障したようだ
何回か右のタイヤで1cmくらいの物踏んだような衝撃があったのが
ファンベルトが段々切れてく衝撃だったみたいだから気を付けてね ここは重複スレです。
荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★64
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545828148/
また、本スレ970以降で改変無しの次スレを立てます。 【荒らしにご注意ください】
スペーシア本スレ案内をコピペし、関係のないスレッドへ無差別に書き込む荒らし>>813がいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり、主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています。
例:スペーシア、ジムニー、ハスラー、アルトワークス 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 ついでですが、ハスラーの現在の本スレはこちら。
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー155目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545462234/ ハスラーの4WDって雪道の走破性ってどう?とくに雪が積もった坂道の上りと下りがどんなもんか知りたい
豪雪地帯もそうじゃない年に数回しか降らないような地域もどっちも走る予定があるので ハスラー欲しいんだけどインパネ周りのプラッチッキーな感じだけがどうしても許容出来ないんだけど、あれをブラック調に変えたかたいます?5万程度かかると思うけどそんな価値ありますか?あとナビは圧倒的なおすすめあります? >>820
ブラックインテリアパッケージの事かな?
サービスでオマケしてくれたから頑張れ
買えば3万ぐらい >820
もう4年超えで乗っているが
あの白プラスチック結構良いよ。(他の色は知らん)
ポップな感じで俺は好きだなぁ
ぶちゃけあの部分だけ高級感持たせても
他の内装材と釣り合わない気がするし。 G 4WD 5MTが欲しいのですが買うなら早いほうがいいのかな?
フルモデルチェンジ直前になってもう生産してませんとか言われそう。
でも新型に5MTの設定があるかないか知りたいし。 >>823
その白プラスチックが良いんだよ
分かる >>828
あの白のプラスチックって三菱かなんかが開発した特殊なプラスチックだった気がした >>830
ターボは都市部だと難しい。
NAならいくんじゃない? >>826
自分はFFだけど、GのMTを4月に契約した(登録は8月予定)。ワゴンRは現行モデルになって
廉価グレードしかMTが無くなったから、新型のハスラーもAしかMTが設定されないんじゃないかと… >>826
上の補足。一応、アルトワークスも考えたけど、ターボと外観デザインを天秤にかけてハスラーにした ハスラーはフロントグリルがメタルっぽいやつの方がカッコいいと思うんだけど、少数派なんかな? 上のほうでSUV言うてるレスあるけど
軽自動車にはSUVはないだろう ハスラーはワゴンの性格の方が強いクロスオーバーだからな ジムニーとハスラーを同レベルで語るアホばっかだし、そんなもんw てか、ジムニーみたいなガチ系をSUVとは言わんわな どのスレに書き込むべきか 意味不明状態だったのでこのスレに書き込み
今回車検でCVTオイル変えてもらったのだが
エンジンオイルも交換しているので
どちらが影響しているのか微妙なところだが
変えるとなめらかになるな。
俺は一万キロの時点で交換
今回の5万キロ弱で交換って感じにしているのだが
交換が必要無しとは言われているが
CVTオイル交換は有りなのではないかと思った。 CVTオイル交換が影響しているのかどうかわからんが
交換してからいつもどおり同じような道を毎日通っているのだが
今まで燃費が15ちょいぐらいだったのが16になってるのと
(たまたまこの5日間が良かっただけかもしれないけど)
やはりなんか走りがなめらかなんだよねぇ
いつものエンジンオイルだけを交換したときとはなんか違ってる感じ。
CVTなわけでCVTオイル交換で差が出るものなのかねぇと首かしげ状態。
俺は自己満足を楽しむけど。
リスクもある作業ということなので
他人には進めないけどね。 俺が前に乗ってたフィットのときは、納車後1000kmくらい走るまではCVTオイルが馴染まないから燃費が伸びないと言われて実際そうだったし
車検のついでにCVTオイルも交換してもらったら、交換後1000kmくらい走るまでは燃費が落ちると言われて実際そうだった
10年前と比べてCVTの技術が上がったのか、それともホンダマルチマチックだけ別なのか、スズキ車のCVTが良いのか
これまで乗った車の中でAT(CVT)はフィットだけで他は全部MTなので自分で比較はできない スペーシアギア以上にジムニー側に寄っちゃったなあ
っていうか事実上の5ドアジムニー(オフロード性能除く)だろこれ
道具感は増したけど、現行のポップさはなくなっちゃったよなあ 市販時は色でイメージが変わるかな ここは放置スレ
みんな本スレにいるよ
ハスラー本スレ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー170台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1572937610/ 屋根のフレームみたいなやつがあるだけで昔ながらのオフロード車っぽい雰囲気になるなぁ〜
何も載せるものないけど新型ハスラー買ったらアレ付けたい イランの司令官ぶっ殺した後、トランプはツイッターに星条旗の画像をあげた
もうこれインディペンデンス・デイで言えばちょうど大統領の演説のあたりだから
これからイランを石器時代に戻してやるってなもんよ 町中で被りまくってて恥ずかしい車ナンバーワンでしたが、
今度は型落ちのポンコツっすね
それでもまだ恥を偲んで乗り続けますか?それとも免許返上しますか?それともタフトなんてどうでしょう? 乗ったことある人に聞きたいんだけどシートって形状変わってホールドされてるわけだけどケツが大きいと痛かったりするかな
自分は痩せ型なんだけど彼女がぽちゃでケツでかいんだけど体型によってはシート合わなかったりするのかな ケンウッドのナビがたまに発狂するんだけどアンテナかな? >>863
ケンウッドは前に付けてたけどたまに電源切れる時あった
また再起動したらもと通りだけど
数ヶ月に一度くらいだから気にならなかったけど
画面はスマホみたいにスムーズに動くし使いやすさはナンバーワンだった Gのリヤスピーカ取付ついでに純正スピーカは防水がどうなってるのか
気になって見てみたらほぼ何もしてなかった
しかしよく見たら端子部に庇がついていて大事なところには水がかからないように
なってるようだ
リヤには1万円弱の国内メーカーのスピーカーを付けたが
こちらはスピーカ自体に防水対策は何も施されてなく、音質も純正と大差ない
シンプルかつ効果的な防水対策が施され、しかも軽量の純正スピーカは
あなどれないと思った デッドニングやスピーカー交換や追加よりも、
いかにいいツイーターを入れるかの方が大事だったわ 今電気店なんやが純正ナビの地図更新するのにUSBの容量はいくつ必要なんやっけ? >>867
純正ナビ更新はusbメモリに入ってくるから買わんでいいよ
純正以外は知らん USBメモリが勝手にメーカーから送られてくるってこと?そんなことないやろ
USBメモリは自分で用意してプログラムをダウンロードするんじゃないのか?
32GBか64GBだった気がするんやが 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
Jスタイル発売で盛り上がってる本スレはこちら
↓
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/ ハスラー本スレはこちら
↓
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー202台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605833711/ ハスラー本スレはこちら
Jスタイルも大人気♪
↓
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー203台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1606967122/ ワッチョイスレ(車種・車メーカー板)
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー ワッチョイ有【軽SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641718930/
ワッチョイ機能によりID替えによる自作自演がしづらくなり、メーカー工作員や異常者を見分けやすくなる効果が期待されます。
正式なハスラースレはこちら
↓
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー224台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641631751/
無意味に早い次スレ立て・荒らしに都合の良い改変・荒らし目的の重複スレ立てが続いたため
おかしな流れをリセットする意味で以前のテンプレに戻しました。
経緯(前スレ)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1640133801/901-910
ハスラー本スレ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー224台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641631751/
風魔弐超爆音仕様から水冷にしてアイドルが変わらない挫折感(
ジムニーチョッカン仕様が会社前をパンパン言わせながら走ってるのを見るが、パソコンとは言え深夜はアイドルだがゲームするとフォーン!と唸るw
綺麗にしてオクで捌けば3000くらいで売れんやろかw(
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
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5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
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9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
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【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー239台目【軽SUV】
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仕事後の一杯が染みる。
これのために働いている、いや生きていると言っても過言ではないはずだ('A`)
γ-GTPは見なかったことにして('A`)('A`) そうかもね
ディーラーないけどサブディーラー的なところはあるからちょっとそっち行ってくるわ
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275のMTもそうなんだ?
アヴィRS4WDのMTも2⇔3が離れ過ぎててぜんぜん面白くなかった
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値段たいしてかわらないじゃん
乗るやつの大半は税金けちりたいからだと思われ 自動運転時代は主にカーシェアじゃないかな
速度管理されて移動手段でしかないものに高い金を支払う意味が無いから
メーカーが苦しくなるし トヨタしか生き残ってないのでは? 値段たいしてかわらないじゃん
軽乗るやつの大半は税金けちりたいからだと思われ それらを加味してターボだろ
64馬力とは思えない加速にwktk出来るからな
36ワークスは80馬力近かったからハスラーでも70馬力以上出てそうだが… その見た目の数字はどこを見て判断したんだ?というのがそもそもの問題点なんだぜ
純正より大きいタイヤを履くと、計器類の表示より長距離を移動していることになるんだよ
タイヤに合わせて調整したんか?してないのにそのままの計器類の表示信じて主張するのはおかしいってことだ さお竹は本当に何も思いつかない、一番後ろに仕切り板置いて荷物多いときに使ってみようかと考えたけど、椅子倒せばいいじゃんで自己完結してしまった どう見ても現行のデザインの方が良いだろ。型落ち野郎いい加減に カチャカチャやるのが楽しい
ATって暇じゃん…
走りゃどうでもいい、でも燃費よく維持費安めでデザインは個性的なのがいいなーって層が選ぶのがハスラーNAなんでしょうよ 5年10万km以降に最悪壊れたらリビルトCVT乗せりゃ良く
メーカーテストでは顧客が触る何倍もカチャカチャやってテストしてるんだからそんな簡単には壊れない タクト乗りなんだが正直ハスラー乗りのことは下に見てる CVTのはパドルシフトは擬似的に段を付けただけだろ 坂道登るときはエアレクサスの出番ですよ
どんな急坂でもぐいぐいパワフルに走るらしい 5L V8 + ハイブリッドモーター
システム出力445馬力
まさにモンスターやなwww ハスラーなんかめちゃ軽いんだからブレーキ踏め
いちいちエンブレなんかキモイわ ダサいなあ そんなん恥ずかしいわ プライドがあるからなあ
もっといい提案ない? 何も現行ハスラーは副変速機なるものは付いてないのでそんな不具合起こりようがない いい感じなら、ハイオク入れて7にしたくなるのが人間の欲望。 普通車スレには新型N-BOXスレがある
立てれないは嘘吐きの言葉である はよガソリン車、ディーゼル車なんて廃止して禁止にしてまえや
で、さっさと完全に自動運転にしてアホな珍走や迷惑運転や飯塚幸三事件をなくしてまえや カスタムの銀黒ツートンがレアなのを考えたらベースに使うとは思えない
ただでさえシルバーが特別塗装色みが薄いのにと自分のやつを見て思う 荷室床高くて天井絞ってあって内装安っぽくて後席狭くてアームレスト無くてイマイチだった 現行ジムニーとか中古車が新車より高いし(笑)
新車だと納期12~18ヶ月だもんな
足下見てやがるぜ なんか知らんけどレクサスに妬んでるハスラー乗りが多いんだな。
頑張っていい車買いなよ。 補助金の支払通知キタ━(゚∀゚)━!
国55万円と都55万円で(1ヶ月の時間差あったけど)合計110万円って、やっぱ嬉しいですね 田舎ならタフトでも30でるらしw
> 少し前に往路復路に分けて30km/lくらいの燃費の画像をあげたらエアオーナーに都合の良いところだけ切り抜いてる嘘吐きだとか書かれたんで平均燃費も上げてみるわ
> https://i.imgur.com/VG2Fn.jpg そら150㎏超えるような奴が
片手に全体重かければ
大概の乗用車なら凹むだろ MOMOのハンドルカバー作ってるのが錦産業だからグランドパンチング作ってるとこといっしょなんだ NAとターボの違いはあるんだが生活するにはNAで十分なんよ
けどターボはどうでもいいNAとの違いを強調して主張する。でないと自分がターボを買ったことの意味を見いだせないから
けど世間の8割は生活するぶんにはNAで十分だと言ってNA買ってる事実
世間の8割はNAを選んでる https://s660-net/product/80
見た目は同じだけど探すと安いのも売ってる!
これなら検討の余地あるね むしろ軽ターボのが街中では普通車より扱いやすいね
NAはダメだな。ダッシュ遅くて信号右折で車の切れ目に怖くて突っ込めない ジムニーのように設置スペースが限られた車には
ダッシュボードに平面スピーカーを埋め込むのは
どうか??
ちょっと高いけど、80Hz~20kHzで-10dBと比較的
伸びてるから、200Hzくらいまで鳴らせればドア下部
のウーハーと上手く繋がるかも??
http://ucts/flat-c40/ 他の車と2台持ちしても大した事ないのもメリットだよな 好きな車あげるよ メンテも車検代税金も払ってあげる 駐車場も大丈夫。
ハスラー貰う? 軽ターボは面白い
軽NAはつまらない
それがすべて。オレは面白いターボハスラーに乗る メンテナンス性もNAハスラーが1番
余計なものがついてない分耐久性も1番 2021/4以前であれば低排出ガスステッカー星の数でわかる、廃止されたからもうわからんけど 前スレにツートン仕様の屋根が弱そう…的な書き込みがあったけど、実際どうなんでしょうか…? ツートンの中でもMC前の白ルーフだけの話だそう
他の色やMC後のベージュルーフは問題無いらしいよ こないだ普通に流れてる首都高で何を誤認したのか急ブレーキかかってマジ怖かったわ
あれブレーキランプ付くのかな
後続車も怖かっただろうな (´・ω・`)久しぶりに枕元にラヂオを置いてみたがな
マンソンは電波が入らずFM数局しか入らんがな
ぼわーんとしながら聞くがな 車両価格だけの値引きは8万くらいって言われた
最終的に色々付けて20万くらい増えた代わりに値引きも8+12万くらいになったよ エアコンつけたらMAX100キロしか走らないしエアコン我慢して窓全開するしかないよ ゴム系やら大分きてるだろうからボロな車として乗るなら直してもいいんじゃない。アレコレ直したいなら新しいの買ったほうが健全と思うよ 走りや安定感はシエラ
乗り比べれば分かる
乗り換え組も多いぞ フレームに問題なくてもボディが駄目なら結局は走らないからな
MPVはクロカンでパジェロは半分モノコックなのか? 普通車扱いでも64選ぶけど?
よりちっさい・チープなのがジムニーの魅力やし。
シエラみたいなん欲しいなら、俺ならラングラーにするな。
あれのオバフェンはショートでもロングでもカッコいい。
シエラのはとって付けた(まさに取って付けただけのもん)ようでオバヘンにしか見えない。
オーバー変ダー
シエラファンの方、なんかごめんw 現代国語を習ったらどうだい?
死ぬまでには読めるようになるかもよ? ターボユーザー的にはターボやそれに付随する装備が付いているって事ぐらいしか思いつかないけど、
その分値段も高いしオイル交換頻度も多いし、燃費も悪くなる
だから例えるなら同じ目的地に行くのに電車で行くかバスで行くか、はたまた飛行機で行くかの違いみたいなもんで
時間や快適さをお金で買うみたいな
まぁあくまでターボユーザー視点での話だから 屋根後方の黒い樹脂部分ってシミとか日焼けは直せないのかな?
塗装するか部品交換しかない? 人より荷物だろ。
少なくともオネーちゃん乗せる車じゃねーな。 今けど持ち込みドラレコってディーラーでやってくれるもの? 乗っています。
初スタッドレスタイヤなのですが、
なにがいいですかね。国産以外はやっぱり問題外ですか?
2シーズンだけなら中古で買うのもアリ? ことないからわからけど、ト、セレナのレカーにこった。
ちなに三菱は10年以ー場の送迎でデリカ、教サーに乗ったけど違感んゃないの?せめて水じゃね?って聞いたられウォッシャーまりの修のが圧的に多いというか、それしかないと言われた。
GTR整備してる日パフォーマンセンターだから、普ィーよりはマシなんじゃなあ? 2インチ以上リフトアップしないと無理
ノーマルバンパーも干渉するから切るか交換 グローブボックスの中の側面にマジックテープで貼り付けてある
こうしておけばグローブボックス取り外す時にも支障がないよ ネットや写真で良い色と思ってたけど
実際見たら微妙だったのがデニムブルーだわ
なんかお爺さんっぽい色 人それぞれの事なのにすぐ争うの特徴のひとつ
軽自動車乗りが高いんだって実感します
この流れで軽はセカンドカー 評価はされてない…って
そんなこと言ったら64MT1型持ちからするとそれ以外の64ジムニーはただの部品取り車候補だぞ?
「将来、パーツ抜くから純正でキレイに乗っててね」としか思われてないわ 本スレも重複スレも存在しますんで、
次建立は不要。 オープンカントリーRT185とかジオランダーX-AT195とか考えてたけどノーマル車高だし純正サイズのMTにするよ デカールはガレージ保管しないならやめといた方がいい
コーティングとかするならなおさら ハスラー、横から見たらアクセントがないから
デカールとかステッカー貼りたくなる気持ちはわかる 23モノクロの花柄が汚れているみたいに見えるんだよね。
あとシートですごく傷つきやすいし ターボ車はタービンブローに怯えオイル交換も運転の仕方も気を遣うってストレス溜まりまくりだな オフロードサービスタニグチの創業者の人亡くなったのか
部品ではよく世話になってる。お悔やみ申し上げます(._.) とりあえずアッパーにスペーサーかますタイプのリフトアップはクソだからやめとけ 「ハスラーで」って書いてあるからハスラーの中ではってことじゃないの?
読解力ない人? ことないからわからけど、ト、セレナのレカーにこった。
ちなに三菱は10年以ー場の送迎でデリカ、教サーに乗ったけど違感んゃないの?せめて水じゃね?って聞いたられウォッシャーまりの修のが圧的に多いというか、それしかないと言われた。
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