【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ133台目【軽SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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出来るけど上げた方が楽
駐車場の輪止めに前輪乗り上げてやると良い リフトアップしたハスラーを目撃した
オフやる人か見た目だけの人か >>850
オイル交換の値段なんてたかが知れてるので
ディーラー 整備工場でしてもらったほうがいいと俺は思う。
倹約することに対して難癖を言うつもりはないが
顔なじみの店は確保しておいたほうがいいと俺は思う。 >>841
5MTにはアイストのエンブレムは付かないんだぜ やきう好きならせや！借金してでもJスタイルに乗り換えたろ！！の精神やで >>852
たまにちょいオフって事は無いですかね、リフトアップの人。 >>855
それはエネチャのエンブレムだろ
AのMTにはアイスト無いが >>855
そうなんだ
MTしっかり見た事ないんだけどエンブレムないんだ
AはアイストないからアイストはG以上
CVTはエネチャかSエネ
MTはアイスト
XにMTないのでGのMTはアイストのエンブレムだと思った
スペーシアの初期のターボはアイストなんだけど
発売が遅いハスラーのターボって初期型でもエネチャじゃなかった？
アイストエンブレムは超初期型のターボって事？ >>841
MTにはアイストのステッカー標準では付いてないぞ（アイストはする）
俺みたいに後付けする奴もいるだろうが
ちなみに俺が付けたのはスイフト用純正品
他の車種用のも各種あって値段が違うんだが、品物はどこが違うのか分からん
何故かスイフト用のが一番安かった >>859
サンキュー
855はA乗りがGとの違い知らずに、AのMTにエンブレムないからGのMTにもアイストエンブレムないって勘違いのデマ情報だよね
俺の認識はAはエンブレム無し
G以上のCVTはエネチャかSエネエンブレム
GのMTはアイストエンブレムなんだけど合ってる？ >>861
MTにエンブレムが無いの知らなかった
800も後付けのアイストエンブレムって事なのかな？ >>862
失礼なやっちゃな
Gの5MTでもエンブレム付かないんだって GのMT乗りだがアイストステッカー格好悪いから、すぐに剥がしたけどな だれか夏タイヤで155/80R13に変えた人いる？
良かったらタイヤ銘柄とｲﾝプレおねがい >>126
停止直前でニュートラルにするとアラ不思議、カックンにならない >>7
しかし何故今頃になってハスラーワイド版を出すのかスズキのセンスは大丈夫か
既にイグニスもあるのにハスラー人気も下火になった時期に出しても需要があるとは思えない
出すならハスラークーペだろと思うのは自分だけ？ GのMTのアイストエンブレムは
有るのと無いのあるんかよ？
初期型が有ったけど
後期型は今更アイストって事でコストダウン兼ねて廃止って事と理解した >>868
今頃になってハスラークーペだせとか言うお前のほうが遥かにセンスないから >>868
スズキは今後普通車をたくさん売りたい。
ハスラーは軽規格の狭い横幅と荷室の狭さがネガ要素、それを補うのにハスラーのワイドを出すんだよ、クーペみたいなカッコだけのは売れない。 ｡｡ ｳﾜｧｧｧﾝ
｡ ｡ +
ﾟ｡･ ｡ +ﾟ ｡･ﾟ(ﾟ`Дﾌ｡
ノ( /
/ > ハスのクーペってどんなカタチのをイメージしたらいいんだ？ >>877
4年前のモーターショウに参考出品してるから
調べろ 初代スイフトやワゴンRワイドみたいに軽をそのままでかくしたハスラーなら良かったかもしれない(俺が)
中古車の在庫の無さや路上でなかなか見ないのは需要が無かったんだろうな ハスラークーペがもし出たとすれば多分N-BOXのクーペ版N-BOXスラッシュみたいなもんだろ ハスラークーペなんか出すくらいならラパンあたりをベースにマー坊を出してほしい クーペか
X-90出したスズキだからやりかねんかもね
売上も似たようなものになりそうだけど >>882
そんな中途半端なのじゃなく後ろをストンと切り落としてピックアップにして欲しい
人によっては仕事にも使える >>885
いやだからマー坊ピックアップじゃん、荷物なんかなんも乗らんけどw >>868
イグニス実際に見たことある？
すっげー小さいよ イグニスってアルトをバーフェンで横幅増やしただけじゃねってぐらいボディ小さいよな あの形状と車重だと走りは良さげだが…何故がトロトロ走ってるのが多いな >>893
イグニスはそこまで小さくない
アルト拡張は日本未導入のセレリオだよ >>892
パルサーEXAのキャノピーがこんな感じだった >>892
これ乗せてるとアルトハッスルみたいだな
ボディーカラーに合わせてパープルパイピングのシートカバー装着した
https://i.imgur.com/q0iR6O6.jpg >>896
厳密に言うとパルサーの屋号は外されていて、エクサのキャノピーだったな、確か。 >>899
EXAだと判らないかなと
パルサーEXAって言ったんだけどね
マー坊世代ならEXAで通じるな ラングレーとかあの頃の日産車は気持ち悪い奴が乗ってた印象しかないわ ラングレー乗ってるのとか知ってるって60近いジジイか。 カネはないけど マイティボーイ
目立ちたいから マイティボーイ
鈴鈴鈴木の マイティボーイ
鈴木マイティボーイ DCBS車に、ディーラーオプションのドライブレコーダー(ナビ接続タイプ)つけてる方、良かったら画像アップくださいm(_ _)m 純正ナビにDOPの連動ETCなら俺の出番だったのだが…残念 ペダルの踏み間違え
ブレーキとアクセルの踏み間違い。これは若い人でも起こります。
これを防止するために、ペダルの位置を適切な位置にしましょう（正面に配置すべき）、
また、踏み込んだ感じを違えましょう、ふたつのペダルを上から支えるのと下から支えるのふたつにします。
このような基本的な防止策を自動車メーカーが実施すべきです。 ペダルがまっすぐでも座席がズレているというかカッコよく言うとオフセットされた車なら世にたくさんおる
目視によるバック駐車で白線と並行に停めにくいのが特徴 >>926
何言ってるの？
シートとペダルのズレとバック駐車関係あるの？
そもそも車体の中心とシートが30センチはずれるのにみんなちゃんと駐車しているじゃん
そのズレ無視してペダルのズレでうまく駐車出来ないとか意味判らない どうでもいいけどバックカメラ見ながら駐車するといつもズレてヘタクソになる 日産とかスバルは昔シートが斜めに付けてあったと聞いた事はある
取り付け精度とかの問題ではなく設計段階で
駐車しにくいってのは2ちゃんの車メ板でちょっと話題になってた ズレて駐車しても軽四なら別に両隣に迷惑かけることないからいいや >>929
ステアリング連動のやつ？
あのガイドの線をあてにするとずれるから入れる時は基本ミラーでの目視だわ
どこのメーカーのもあんな感じなのかな 【※本日17日23：59分まで！無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手１円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは？】
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→http://natural-nine.info/lp/15018/810186 バックカメラって後ろの障害物の有無と距離を見るものじゃないの？
ズレ云々はミラーと目視で見るものだろ？ JスタイルⅡターボで仙台往復（一泊）してきた。
ターボ付いてると高速でもストレスは感じないね。 ハスラーから新型の大きいのに乗り替えを検討してる人っておるん？ >>941
来年車検だから、クロスビーが市販化間に合えば乗り換えたい。 1ヶ月振りにガソリン入れたんだけど135円とか高過ぎだろ
心底軽で良かったと思ったわ お前らなら知ってるはずさ
その昔、フロンテクーペという名車があったことを ジウジアーロデザインの2サイクルの名車さ！
ググってみろよ。 ファーストカーとして家族で乗るならクロスビの方が良いかも知れんね
セカンドカー、あるいはオモチャ用としてならハスラーの方がいい >>947
親戚のオッサンから貰った1974年式のGXに乗ってたよ
自動車の乗り心地をよくゴーカートみたいとか表現するけどマジでゴーカートそのものだったわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
