【スズキ】 ラパン 14羽目 【Lapin】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ アルトラパン静音化強化バージョンを新たにラインナップ
ってなんやねんwアホやんw モーターショー展示車が現行「レーダーブレーキサポート」(衝突被害軽減ブレーキ)のまんまって、アルト? >モーターショー展示車
MCみたい レーダーブレーキサポート⇒DSBS 初代ラパンかショコラに乗ってる
女の子と知り合いたいよ。
ノーマル乗りで、おとなしい子。 現行ラパンって90年前後のイタフラ車っぽくって好きだな。 外観ラパンでターボRSに乗っけちゃいましたで
ラパンRSターボ希望 以前は煽られるまではいかないけど、車間空けずに後ろに付いてこられる事が多かった
すいている夜道は特にひどく、ミラーに映るライトがいつまでも眩しかった
最近毎日のようにワイドショーで煽り運転の事をやってる為か、本当にビタ付けされなくなった
こんなに効果あるなら、定期的にワイドショーで煽り運転の特集やって欲しい 東京モーターショー2017 市販車を改めて展示するのだから見どころあるはず、何でしょか? >>97
後ろにドライブレコーダー作動中、嘘でも貼っておこうかななんて考えたりしてる
以前にも増して効果はありそうな気がするんだけど 東京モータショー出展中の車両は、何の工夫もなく、まんま現状モデルなのかしらん?
デュアルセンサー、S・エネチャージを載せてあったら発売まで買い控えを誘発しちゃうか 初代のラパンを中古で購入したのですが取説にサイドフラッシャーは
球の交換はできません。お近くのスズキ販売店までユニットの交換を
ご依頼くださいみたいなこと書いてあるんですがこれはマジなのですか?
側方ウインカーの球切れ程度で販売店まで行くのはちょっと… ウインカー交換タイヤハウスあけたりするんだっけ?
そんな面倒くさい車っておおいの?
今まで乗ってたのはひねってポンだったのに 全ドアのロックを運転席で一括で出来る機能なかったっけ?
煽り野郎に、おいコラ出てこいとか言われたりしたらどうしよう…と怯えています。 >>105
側面ウインカーってあるからタイヤの斜め上のフラッシャーでしょう
フロントでタイヤハウスから交換するやつじゃない方 現行ラパンでSS復活させたら売れるのにな。
てか買うわ 中古でも状態いい車両は乗り出し100万超えるからな・・・
もうK6Aターボみたいなエンジンは作れないし、大事に乗らないと。 今MT買うなら本格クロカン除けばハスラーくらいなのか? 05年式初代ラパン買おうと思うんだけど、アナログ時計をタコメーターにしたいんだ
ターボの純正タコメーターをカプラー繋げるだけでOKって本当?? でもラパンSS復活してもMTじゃないとダメとか言うんでしょ >>118
あの位置のタコ見にくいよ〜
>>119
NAでウサちゃんMT出してくれたら俺はいい MCでSS復活頼む!!出してくれたらアルトとラパンSSの二台を買うよ!! ハーマン製のメーカーオプションナビって消滅したんでしょうか >>118
絶対見ないからやめとけ
Defiとかつければいい ラパン乗るまでタコ付の車しか乗ったことなかったけどタコメーターなくても平気だった
水温計はほすぃ フル装備!! お買い車!! スズキ ラパン HE21 80000キロ ナビ・ETC付き 車検満タン
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247442223
初代ラパンと二代目ラパン、プラットフォームの進化でかなり上質になったという記事があったのですが、お乗りの方、お教えいただけると助かります。
オークション狙ってます。 5万円ならいいんじゃないの。あたいならLのほうが好きだけど 買えよ。買っちゃえ
おまえも今日からラピンオーナーだ この型のアルトラピンはいいぞ。ボンネットが見えるから運転しやすい わたしは丸目のラピンほうが好きかなo(^o^)o
丸型のフェンダーミラーだったら最高の造詣だと思うわ
とにもかくにも初代ラピン最高よ。買っちゃいなさい(^з^)-☆ 今年ラパンSS買ってとりあえず飛び石跡を直そうと思ったけど…
スズキ車って塗装薄すぎないか? >>125
最低落札価格が不明じゃん。
5万じゃ買えないぞ。 店舗販売だとこの程度のラピンは車体価格15〜20万くらいだから
ネットで買えなかったらお近くの中古車屋さんでラピンを買い求めなさい
この型のラピンは数が豊富だから絶対近くの中古車屋にある筈 来年2月で生産できなくなるだけで新車販売は合法なの?
新車はNGで新古車は合法ってこと? 修様〜!!MCでラパンSS復活お願い致しま〜す!! 初代L12年目。あと6年は乗れる。
中古サイトで同等のラパンが売値20万が相場だった。
じゃあ買い取り価格はもっと安いな。
絶対に海苔つぶすぞ。 >>148
ラパンのAGSは女性用に、だいぶマイルドになってるところがと聞きますが、変速ショックや低速での違和感などやっぱありますか?
ATしか乗ったことのない嫁さんにが乗る予定です。 >>149
違和感はあるよ。
うちのカミサンもいうよ
そういうもんだ!と思うことだな >>151
CVTやトルコンATじゃないからな、
別問だぞ >>152
乗って何ヵ月くらいですか?もう慣れました? ラパンの5ASG車、検索すると未使用車がめちゃ売られてる。何も知らない女性が購入してるケースも多いだろうけど、発売後2年以上経ってもラインナップから消えないってことは、特に問題になってなくてみんな慣れて気にせず乗れてるってことなんだろうか? >>153
ちょうど一年、俺は慣れたよ。
思った通りにギア切り替わらずモヤモヤすることあるけど、こんなもんだ と思ってるわ 初代乗りですが、この車オーディオめちゃ良くないですか?何故なんだ… 昔調べてたら当時力を入れてたって記事がどっかにあったよ
走り出すと恩恵なくなるけど
最近乗り始めました初代L 社外マフラー付いてるが室内は静かでビックリしたな最初
初代海苔 初代のアナログ時計の電球ってどうやって取り替えるの? 嫁車のSSが13年目なんだが来年の税金は12900円になるの? >>162
どうだろか?
車登録が3月以前なら値上がり、4月以降なら来年から値上がりなのかな? ルーフボックスやキャリア積んでる人居たらレポください
車体への食い込みや錆びと走行中飛んでいくんじゃないかと中々踏み込めない >>166
金具部分に食い込んだゴムが劣化して車内に雨が流れて来る。
スピード出すと風切り音がする。
重量分、燃費悪化。
デメリットはこれくらい。 防音性そんなに高いっけ?
車内には常にエンジン音が響いてる感じするけど
ただSSのこのエンジン音好きな響きだから気にいってるんだけどね
いい音してる ハゲのおっさんショコラ乗りだがもう先も長くないし最期まで乗り続けるわ
予備にTLのエンジン手に入れておいてつみかえても良いし Recooの車種別燃費グラフを見るとHE22Sは綺麗なガウシアン分布にならずに12Km/Lの大きなピークとは別に
20Km/Lにも小さな山があるのはなぜだろう >>170
そりゃあハゲの…に決まっているだろ
言わせるなや スズキ…TLのエンジン…
V2だってはっきりわかんだね アルトターボRSのスペックで
外観だけラパンできるでしょ
やるべき。売れるよ 3代目ブレーキに癖ない?
浅く踏んでいくと衝撃きて2代目のほうが素直だった >>177
癖はあると思うけど衝撃?は無いなぁ
ブレーキ踏んで減速していくとエンジンストップのタイミングで
スッと前に行く感じはあるけど ラパンザサードは後退灯がめっちゃ暗いからやめたほうがいい だよね
ちょっと価格上乗せになったとしてもハッチの所に2灯入れるべきだったかも。 特に気にならないなぁ
バックカメラあるし。
バックカメラの映像録画とか出来んのかな?出来るならここにあげたいんだが 3rdのブレーキ、どう踏めばスッと止まれるか色々試し中。
うまく減速していっても、止まったと思ったら最後でガクッと後ろに持ってかれる。
最後の踏み方が強すぎるのかな?
どうか皆さまのアドバイスを。。 ◆予備検査付◆ 平成16年 スズキ ラパン TB-ターボ! 走行8万km! ワンオーナー! Tチェーン! 売り切り!
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d255032992
ラパンはターボとNAでかなり違いますか? >>184
これ相場の価格なの?
安すぎてショックだな。
もう海苔つぶすわ。 年式と走行距離考えたら妥当
諸経費と諸々の部品交換で+20万コースだわ 初めての出品にしては写真も説明文も凝ってるな、回答も金額もキッチリ
別垢持っててかなり車の出品慣れしてるっぽい
なぜそちらで出品しないのか?という疑問、俺ならこの個体は避ける、一見良さげだけど 初代ノーマルラピンはもう底値なのにいまだにSSだけは高いね >>191
高い
AT買ったけど乗り出し50万がとりあえず走れる辺り
70万でMTがとりあえず走れる位
程度いいと100万は行ったほうがいい ところで、洗車してたらボンネットの上にある吸気口?から見えるパイプが錆かけてた
錆取りしたいんだけれどもあそこどうやって外れるん? >>193
左右二箇所で固定されてる。
水平に真上に引き抜くだけ。
こねると確実に割れるよ。 アズールグレー色の初代ラピンをうさに例えるとネザーランドドワーフ >>193
俺はそれ外してサビ処理したあとは両面テープで固定した。
割れずに外せたけど、次に外すこと考えると両面テープの方が無難。
パーツが劣化してるから外す時に割れやすいぞ。 まあしかし12年も乗ってると錆が増えてきた。
外見上、見える部分は大丈夫だけど。 >>197
やっぱ劣化してるよね…
どう外そうか試行錯誤した時やべえなって思ったわ >>184
>◆予備検査付◆ 平成16年 スズキ ラパン TB-ターボ! 走行8万km! ワンオーナー! Tチェーン! 売り切り!
>https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d255032992
>
>ラパンはターボとNAでかなり違いますか?
売れちゃった… アルトが先でしょ アルトが出したら半年後くらいに出るよ HE33Sで寒くなってから始動直後にCVTユニットからまばらにカタカタ異音が鳴るようになった・・・
似たような症状体感した方おりませぬか SSに後期Lの丸目シルバーグリルって付けるとどんなもんでしょう? >>205
やってる人、多いじゃん。
画像検索すれば? あれ前後のSSエンブレム外せば外からじゃSSかわからんな そしてL丸グリルをSSについては
車屋さんには確実に取り付けできるか断言できませんとしきりに予防線張られた 初代Lのフロントのウサギエンブレムはエンジンルーム側からビスで固定されてる?
グリル外さずに外したい。 ラピンSSのフロントエンブレムって外側から簡単に付けたり外したりできるん? やっぱりラパンは初代と二代目が兄妹だね。
初代Lから二代目TLと乗り換えたけど現行に魅力は全くもって感じない。
車に詳しくない人は現行型が可愛いって言う若い女の子も職場に居るけど、どこかのガレージに持って行くと野郎達はみんな口を揃えてこの形、二代目の方が現行より良いって言うね。
四角いからこそのラパンだと思う。
現行型は横から見ると古いミラジーノみたいなデザイン。
無難過ぎて特にラパン選ぶ魅力を感じない。
夜に見ても、後ろのテールが退化してるしバックランプ一つだし
2代目程の拘り感が感じられなくて何かアルトみたいに薄っぺらく感じる。
俺としては初代が好きだったから初代風に戻って欲しかったけど。 どこかのガレージの野郎達は現行を見てこう言うのさ
二代目よりもイイっすね
それが営業だよ、学んでね >>214
スズキにしてみれば、若い女の子が現行かわいいって言ってくれたら大成功で、
ガレージの臭い野郎共の意見なんか糞の参考にもならんと思ってるで。 やっぱHE21SとHE22Sが最高
あの四角いデザイン
断崖絶壁で上面フラット横長のインパネ
フロントガラスまでの開放感
後部座席もリクライニング出来るから後ろに座っても腰が楽 初代が秀逸だったのは販売台数が物語っている愛され車両
初代→2代目→3代目とモデルチェンジの度に独自性を失い魅力がなくなっていく残念
道を誤ったのだよ 初代二代目よく見るけど、今のが一番だと思うんだけどなぁ
まあ人の感性はそれぞれか… 初代好きなのはわかったから他のモデルをいちいち貶すなよ
小学生みたいなやつだな SSは純正メッキグリル顔にすればL顔に並ぶと個人的に思う 初代ラピンのピラーの付け根からボデーが膨らむ造型を考えた奴は天才 https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/中古車-新車-自動車-オートバイ-オークション/26360/?p=中古車・新車&tab_ex=commerce&brand_id=30484
今は車検付きが多くて買い時ですね
私は古めのワゴンR乗ってますが模索中
綺麗なの買って5年くらい乗れれば御の字
名車とまではいかないのだろうけど >>234
もうこの年末には買います
前回のベージュターボを逃したので
その後また探してました ふつうに中古屋で買った方がいいと思うけどなあ
ノーマルATラパンなら球数かなりあるだろ どっちもウォーターポンプ交換してないやん
次の車検でアホみたいに金かかるぞ
黙って整備してくれる中古屋に行って買ったほうが良心的だぞ 永く乗るつもりならターボ付じゃなくNAのアルトラピンを買いなさい いくら掛かるか知らんがモンスターにフルオーバーホール出せばよろし 後期SSなんだけど、ステアリングがスズキ純正のより前期SSのmomoのがかっこいい
今の少し細いしなーって思ってもいるし、後期のにmomoステって付けれるんかな? スズキ純正ってラピンって書いてある奴?
俺のモモステと交換しよう もうすぐ特別仕様が出るのに初代やSSの話題しかないラパンスレって… やっぱ特別仕様のSセレクションは
Fリミと同じ日の12/8発表なのかねぇ 何故青系色3つだけ白ツートンで、赤はツートンにしないのか
赤の白ツートンなら絶対かっこいいのに 先月半ばにXアイボリーツートンで納車したのにもう新色か。
事故で壊されて早急にいるから、急いでたとはいえ、新色出ると面白くないなぁ。
オートエアコン付きでオプションで同じグリル付けたのに、新色でホイール以外みんな着いたお得グレード(笑 シートヒーター車には助手席シートもヒーターなの?って質問でしょ >>256
そうです
先代ラパンの10thアニバーサリーにシートヒーターが付いているのですが運転席だけなのか助手席もなのか知りたくて いや、助手席もついてるのは4WDのXグレードだったはず 現行の話だけど 現行の2WDのXの助手席にもシートヒーター着いてるよ。 >>261
まじかー いつのまに…
今更後付け出来ないよなぁ 純正でなければ後付ヒーターも探せばあるんじゃない? >>258
運転先だけなんですね
助手席にも付いてれば良かった 公式みたら、今度のSセレクションには助手席シートヒーターついてるね やってしまったよ。。。
旧型が欲しくて現行試乗したら軽とは思えない程の加速したけどお店の人が同じCVTでもR06AとK6Aだとフィーリングが全く違うよって言ってたからK6AのワゴンRに乗って、まぁ気にすれば多少違和感ある程度かな?と妥協した。
それで結局K6Aの一つ前の型のターボ買ったけどいわゆる前期って型みたいでフィーリングも全く別。ワゴンRより乗りにくい 昔のCVTって日産マーチが経験あるけど、出足で2500回転まで回すと40km/h近くまで回転維持したままだったけど前期ラパンのCVTって
軽だからなのか出足で軽く2700回転まで回って20km/h辺りで回転数がガクッと下がるね
だからベタ踏みスタートすると、5500の直後に少し回転下がってからまた5000近くまで上がり、その後は少しずつ回転上がって6000手前キープなんだね。
こんなもんなのかな?
現行より優れてる所って、変な吹け上がりが皆無な所だけだと思う
その点は乗りやすい。
まぁ多少乗りにくくても可愛い見た目で我慢出来るけどね
しょせんルックスだけの車だし ルックスだけの車マジか
前期SSで十分楽しめてる俺はレベルが低いのか 今まで車に詳しい知り合いとドライブがてら運転してもらったりもしたけど、前期の旧型ラパンってかなり省エネみたいね。
ブレーキから足離しても殆ど進まないのも燃料を抑えるため。
停車直前のグィーッとエンブレかかってから最後スッとなる感じ
グィーッとなってる時は燃料カットしてるみたい。何か機械繋いで調べてくれたけどフューエルカットだった。
そんでそれ以上で転がらないのは気のせいみたい。
試しにNレンジと比較したら殆ど変わらなかった。車体が軽い車って慣性の働き弱いんだね。
んーこのCVTならSSのMTにしとけばと思った。
でも流石にもう古過ぎてね年式が。 初代SSのMTはまじいい走りするからオススメだけど、10年↑落ちなのに状態いいのはお高いからねー アルト系の車なんだから5MTは選択できてもいいわね
でも私達かわいい女の子向けの軽四だから物好きのおっさんくらい
にしか需要はないかもしれないわね >>267
現行は尋常でないほどの軽量化であの加速感実現してるから、エンジンやCVTの問題じゃないだろ。やっちまったな。 現行のラピン3ってタイヤでかいのね
ラピン1の頃に履いてた155/65R 13のスタッドレスタイヤが使えないじゃない! 現行より二代目の形の方が好きなのですが二代目の方が優れてるところはありますか?
燃費は圧倒的に現行が優れているので購入に踏み切れません >>281
燃費、加速感、装備などは当然現行なので、性能面で買ってるところはないんじゃないの? MT復活させてくれ車体軽くしたんだから
MTあれば楽しめるし燃費運転者も買うだろ
アルトは外観がすかん >>284
現行も今の外観ではつらくね?
バンパーやスポイラーや車体色をスポーティーにしないと。
あとくつろぎテーブル小部屋みたいな内装もね。 俺も現行でMTが欲しい
スポーティじゃなくていいし、テーブルもお洒落でいい。
2ペダルはいらね 現行はスイフトな似ててダサすぎ
内装は最高だけどね よく、ラパンにssを、MTを!って人いるけど、
SSはともかくMTはマジ無理です。
理由はラパンのシフトの位置。パネルシフトであっ、フロアシフトではない。パネルでMTはかなり あー途中でかきこんでしまった、ごめんまい。
要はシフトの位置と価格の兼ね合いだね。いままでのものと共有パーツが減りすぎてコストダウンできない。数が出ることご予想できないなら尚更。 現行ラピンはグリル変えるとかっこよくなるよ
エアコンのルーバーみたいなグリルがオシャレ
あとたぶん車検は通らないだろうが後退灯を1つ増設すると尚良し 現行はタイヤんとこの黒い縁取りがなければなぁ
内装は好きだけど ラピンバンは出ないの?年5000円の年貢で済むじゃん >>291
エブリイのMTはパネルシフトだから少しは流用できないもんかねー >>295
パネルシフトのMT作って、売れる(とスズキが考えてくれる)かが問題。 100円ショップ行ったら桃色の初代ラピンの横に青色の初代ラピンが
停めてあったからさらにその横にベージュの初代ラピンを停めてやった
なかなか壮観な景色だった。このスレに心当たりある人いるかな? 普通に見かけるが。
チョイ悪オヤジ風の人も乗ってる。 >>281
優れてるのはデザインかな。
旧型から現行に乗り換えた。
エンジン新型だし出足から軽くて快適だけど旧型でも60km/hに到達したら何も不安ないし何より楽しかった。
昔の古いミニクーパー運転してる気分だよ。
開かないけど三角窓の雰囲気とか、運転してて旧型のが雰囲気が楽しい 初代の純正アルミホイールのセンターキャップが劣化してやばい。
いい感じの社外品ある?外径54mmだけど爪の大きさや長さがソックリのはないね。
微妙に爪の大きさが違っても固定できる?
シールタイプも54mmはないね。
MINI用の52mmしかない。
56mmならそこそこあるけど大き過ぎてダメかな。 センターキャップはヤフオクで純正を辛抱強く探すと安く入手できる。 初代のホワイトのセンターキャップだけど指で触ると白い粉がつく。
これは黒いキャップに白のステッカーを貼ってるようだね。
ヤスリで削って再塗装するかな。
ステッカー剥がさないままステッカーの上から塗装した方が剥がれにくそうかな。 昔は初代が良いと思ったけど今は二代目が良いかな
流石に初代はもう古臭く感じる
現行は論外 初代と現行乗ってるが二代目こそどーでもいいデザインの代表だと思っている 現行はショコラでブラウンなど暗い色なら男でもいけそう
てかショコラでブラウンならMTあれば乗りたい 母がラパンファンだから全部乗り継いだけど初代と二代目の差が一番激しかったよ。
初代は全然全く持って走らない、加速遅いし燃費もリッター12とか。
で二代目に乗り換える時にターボにしたら?って事でターボ車だったけど、パワーは当たり前に良いんだけど車の出来栄えと言うか車格が全然違ったよ。
乗り心地とか軽から普通車に乗り換えた感じがした。
ウインカーも電子音になって、コラムからインパネシフト、プッシュエンジンスタートとか、とにかく凄かった!
現行は試乗した上でNAしか無いからNAだけど、初代に比べて文句無い加速性能だし確実に進化はしてるけど、2代目からの乗り換えで感動は薄いかなって感じ。
一番の難点は、祖母が足が悪くて一緒に買い物行く時は折り畳みの車椅子積むんだけど、2代目はシート倒さずに積めたのに現行はシート倒さないと無理。
何で後ろが傾斜してるのかそこが不満だね。 >>317
新型ジムニーがカクカクだからラパンも初代のデザイン可能だよね。 初代は鍵差しやコラムシフトの昭和臭があり得ないし現行はサイドのガラスの形がスイフトみたいでダサいし2代目が一番マシかな
内装は全軽自動車の中で現行が一番
2代目の内装が現行だったら良かった 初代はあえて少し古くさいことが魅力なのに
ステアリングをクラシック調に交換したりしたらさらにレトロUPなるし >>319
初代好きと2代目好きはまったく趣味が合わないな。
俺なんてわざわざ初代をもっとレトロなパーツ交換してるくらい。
そもそもキープコンセプトと言いながら初代好きからしたら有り得ないデザインの2代目にしたスズキが悪い。
そして3代目でメス車専用に。 初代の内装もかなりレトロ感あるよ拘りが伺える、
ナルディステアに変えたいがエアバッグ無くなると保険ヤバい? 初代は見た目古すぎだし衝突安全性も論外
現行はフロアがフラットじゃないしテールランプがツインみたいだし… >>323
それだ!
なんかに似てるテールだと思ってたw 初代海苔だけど劣化したワイパーアームとかラッカーで塗装してる。
錆チェンジャーでいろんな個所補修してる。
内装は可能な限り旧車パーツと交換してるし、シートカバーも古臭いのにしてるよ。
レトロ感を楽しむのが初代海苔。
2代目以降は可愛い好きが乗る車じゃね?
レトロ感が薄れていってる。 初代はレトロでもなんでもないでしょ
ただの古臭い軽にしか見えない
乗ってる人見るとこの人お金ないんだなーとしか思わない あたしのラピンLは仏車のクラシックカーだと思われてたことがあるわ
車を知らない子からするとそう見えるのよ。お分かり? 初代は外車風レトロにも日本車旧車風にもできる
弄る人の感性次第 >>328
同感。さすがに最近ボロ車にしか見えなくなってきた。
どの車もそうだが、2型遅れはデザイン的に耐えられなくなるな。 初代ラパンはパオやフィガロ、Be-1みたいにはなれないでしょう
デザインが中途半端だしただのポンコツにしか見えない ショコラ乗ってるけれどもっとクラシカルな雰囲気
初代の丸目(有ったよね)やコニー360の外観が好き 現行のSセレがピラー下からツートンにしてるのと
メッシュグリルのおかげか、パオとフィガロの間の子みたいで惹かれてる
オレンジツートン実車見てきたけど
オレンジはカタログよりかなりさめた色合いだった
それもまた旧車っぽくて悪くない デザインは、初代≫現行≫2代目
2代目はケツの肥満化とテールがダメ。 >>328
一般的な目はそうかもな。
旧車好きにしかわからんと思う。
20年30年前の車を大事に乗ってる人だって車興味ない人には買い替えられない貧乏人と思ってるから。
実際は新車替えるくらいのメンテ費用かけてるんだがな。 初代は旧車でもないし数十年後名車として扱われそうもないしトゥデイやミニカと同類でしょ
素直に新型買う金がありませんって言えばいいのに 初代丸目のラピンよりかわいい車がないから買い替えられない まあまあ、海苔同士しょぼい理由で喧嘩すんなよ
ところで福岡のドォーモという番組で、岡本先生がラピンSSを駆り主に関西以西を走りまくる「前略道の上より」という企画知ってるか?
1型に男4人でやいのやいの言いながら1000kmくらい走っちゃうんだから、あいつらスゲーし めちゃ楽しそう >>342
うむ。一度本気でラピンショコラに乗り替えようと思ったけど
調べたらラピンショコラの内装は独立したアナログ時計はないし
燃料計も針じゃなくて液晶に映るタイプのやつだったんでやめた
やっぱり初代丸目ラピン最高です。乗り替えるべき車が現れない 確かにデザインは初代良いね。
少しずつ太った感じだけど現行も悪くないけど。
クルマとしては現行は圧倒的に良くなってて驚き。SSやワークス的なのはいいけど、ターボRSみたいなの出ないかな。AGS希望 >>323
ツインフォーフォーってかw
悪くないなソレ
近所にツインをカスタムして乗ってる人いるけど、結構カッコいいから現行はその方向で楽しんでも良いかもな。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 初代LEDテールランプ抵抗なしで問題なくつけたんだけど
抵抗なしでハイマウントストップランプもLEDにしたらABS警告灯つくかな? 確かにデザインは初代良いね。
少しずつ太った感じだけど現行も悪くないけど。
クルマとしては現行は圧倒的に良くなってて驚き。SSやワークス的なのはいいけど、ターボRSみたいなの出ないかな。AGS希望 一番下のGにしかAGS無いんだよな
なんかもったいない 現行モデルはもう少し改良されないと買う気がしないかな。
ラパンSSのMTもう10年以上乗ってるけど流石にガタが来てる
路面の凹凸でリアのドアがドタドタするしドアの窓パッキン?が車体の揺れで軋むし足回りからポコポコ音がする
もう限界かも >>356
何万キロ走った?
俺は12年目だけどまったく問題ないぞ。
ちなみに6.9万キロ。 >>357
18万だよ。
尚エンジンとかの機関系は絶好調。
何となく欲しくなって購入したラパンショコラばかり最近乗ってる >>358
18万か、それだけ走ったら本望だろうな。
俺のはまだまだ乗れそうだ。 二代目は全然古臭く見えないけど初代はすげー古臭く見える
四代目が出ても二代目は古く見えないだろうね
デザインや装備の差なんだろうけど >>360
あえてレトロに作ってるんだから古く見えるのは褒め言葉。
クラシックが何十年経っても違和感なく聴けるように初代ラパンもこの先何十年も魅力的に乗れる。
逆に二代目以降はポップス曲的デザインだから流行が終われば貧乏臭い車になる。 >>361
それはないでしょ
世の中のほとんどの人は車になんか興味ないんだから初代なんか貧乏車にしか見えないよ >>362
その割に中古の価格下がんないんだよね〜 錆びたりへこんだりしていなければ貧乏車には見えないけどな そりゃメンテしないと。
傷だらけ劣化し放題じゃダメだろ。
ちゃんと整備してたら初代は今でもいい車に見えるよ。
白ナンバーにしてるから車詳しくない人に外車と間違われる。
初代Lね。 最近はいいおっさんでもラパンだのココアだの
乗ってる。
もう女性向けとかない時代なのかね。 初代見てダサい昭和の車としか見えない人の気持ちもわからんでもないなw
俺も小学生低学年くらいのカーデザインに対する知識やセンスがレベル1/経験値0だった頃は
通学路で見かける古臭かったりアクが強かったりするデザインの車が大嫌いで
未来風の流線型とかで無難にまとめた車=良いデザインとか思ってたわ
数年たって色々知識やセンスが身についてくるとそういった車の良さもわかるようになってきて
あ〜あの頃の俺なんにもわかってない糞ガキだったな。未熟すぎて恥ずかしい〜って猛省したが
別にこれはマニアになったという事ではなく
現実に旧車のデザインを愛好する人は多く
レトロデザインとかリバイバルとかを商業目的で自動車メーカーが長年やってたりするし
初代ラパンも女性を中心に大ヒットしたしたくらいで全然難しいデザインと言う訳では無い 定期的に長文を投稿しないと気が済まない気持ちは分からんがな 初代ラパンはスズキのスズライトを意識してると思うけど、少し中途半端なんだよね。
クラシックじゃなくてあくまでもレトロだから初代ミラジーノみたいに思い切ったメッキバンパーとか付けられなかったんだろうね。
2代目ラパンはチンクに雰囲気が似てる気がする。
1Lや1Lターボ積んで車幅158cm程度にしたらミニやフィアットに通じる車として世界で売れそう
現行は、、、イマイチデザインの趣向が分からない 初代だけはないわ
乗ってるのが恥ずかしいし子供がいじめられそう
中古価格も激安じゃん まあいいんじゃないの?
99%の人は、何あの古くさいデザイン。ダセーと思ってるけど、そんな声は聞こえないほど乗ってる本人が満足してるんだから。 2代目海苔は初代のデザインを羨みながら妥協して買った人が多い。
2代目発売当時のスレ見るとわかる。
とくに尻のデブ化とタレ目テールライト、楕円のヘッドライトが酷評だったな。
コラで初代っぽく加工した画像まで出て、こんな感じにMCしないかな?って書き込みもあって盛り上がってたな。 初代は嵌まる奴はとことん嵌まる車だろうな
平均的に無難なのは2代目 初代ははっきり言ってアウトビアンキA112のパクリ
初代ミラジーノやエッセみたいな感じ。
でもカッコイイ
近所に初代をピッカピカにレストアして乗ってる人いるけど
結構目立ってるよ。薄いシャンパンゴールドだけど純正かな?
2代目はあまり見かけないが、現行は結構見る。別のクルマだね。
なんか現行の方がスズライトのイメージ。 >>376
モードにある色。
未だに町で遭遇するのは初代が多い。
今後は廃車も増えてくるだろうから整備して乗り続けたい人はヤフオクで中古パーツが増えて部品確保も楽になる。
俺はあと6〜8年は乗りたい。 初代で一番遭遇しないのがLのレイクブルーだな。
角目のレイクブルーは圧倒的に多いけど。
なんであんなに少ないんだろ。
キャンバストップより遭遇する機会が少ない。 ラパン2代目はクソダサいと常々思っている丸目スピアーノ乗りの僕 可愛いとか格好良いとか抜きとして車のデザインはやはり2代目が優れてると言うか拘りを感じるよ。
外装ドアハンドルをプレスライン上に配置するやり方は高級外車に多い手法だし、ドアミラーの土台がドアから生えてるのもオープンカーに良く見られる設計。
風切音軽減とお洒落を兼ね備えてると思う。
前後のデザインは初代が纏まりあるけど、特にリアハッチの凸凹ラインとかね。
でも基本的初代と二代目はほんと共通してる。
初代より二代目の方が不思議と一回り大きく見えるし、初代を現代風にした!ってのが二代目発売の時に感じた。
現行ラパンはミニのパクリと言うかまとまり感が無くてハスラー以下に感じる。
ミラジーノの二代目みたいな感じに見える。
関係無いけどコストダウンしまくってます!って感じが目に見えて分かるのも、、、
リアの意地悪ツリ目テールやバックランプが今時一つ、それもバンパーにとか。 その現代風が中途半端な部分なんだわ
たぶん一生わかり合えない HE21SとHE33Sはアルトラパン
HE22Sはラパン
が正しい
デザインはHE21SとHE22Sが似てるけど
HE22SはMH23SワゴンRがベースだから。。。 単に上に乗ってる車体がワゴンRかラパンかの違いだね。
ついでに言うとマフラーはMH23SワゴンRとは勿論共通だけどハスラーとも共通だから、スズキってよく分からん笑 ラピンSSのステアリングをナルディクラシックに変えたらレトロ感↑
純正ステアリング誰か買いとってくれる人ないかしら傷やいたみ等あるやつだけど ナルディってエアバッグ無いよね
保険等大丈夫なの? 最近の保険はエアバックやABSの割引はないのが多いよ。
殆どの車に付いてるから割り引くと損するので。
ハンドル替えても保険料は上がらないと思う。
もしもの時に死んでもいいなら交換すればいいよ。
エアバッグ外してても保険金は下りるよ。 >>385
オプティにでも乗ってればいいじゃん
おまえの大好きなレトロだろw
初代の欠点を無くしたのが2代目だから2代目が優れてるのは当たり前
初代はベースが糞 >>393
欠点無くした代わりに長所も無くなったからな 初代海苔だが性能は無視してデザインだけなら二代目より現行がいい。
兎に角二代目の尻が嫌い >>394
スズキのモデルチェンジに有りがちな、そこは直さなくても良かったのにってやつかね 初代のレトロかわいいを捨てたことでまずコンセプト崩れ
〜2代目までの弁当箱スタイルまで捨て
3代目は中身は進化しただろうけどラパンである必要性あるの? わっちは去年初代ラピンLを中古で買ったでありんす
何も考えず見た目だけで選んだでありんす レトロかわいいラピエル
シャコタンなら暴走族みたい角目ラピン A地点からB地点まで行く間に既に恋をしてたんです。 >>405
Kawasakiのバイクみたいなライムグリーンのラピンいいよな
ラピン3にも新色で出すべき 今日は親戚の普段ベンツに乗ってる叔父さんを二代目ラパンTLに乗せてあげた。
自分の普通車を兄弟が使いたいからって言うから貸してて、軽でも良いですか?って聞いて良いよ良いよーって言ってくれたんで高速使って片道60km1時間程走りました。
親戚の知り合いの家に着いたら、まぁラパンベタ褒めでしたよ。
今のけぇーゎ
高速で100キロブレないし静かだし普通車と変わらんねぇ
中広いよぉー
って年寄りの会話(笑)
やっぱり60歳過ぎた人からしたら今の軽って昔と信じられないくらいに進化してるみたいだね。 昔の軽は確かにひどかった。
コンパクトカーとの差が歴然とあった。
だから男の軽乗りはとても肩身が狭かった。 ラパンは母の買い物カーね。
私は軽で良いって考えだから。
軽はほんと近所行くのに良いって言ってる。
ジジイどもの会話でもこの車なら畑の中もチョコチョコ走れるなぁって言ってたが、流石に軽トラじゃないんだからねぇ
いくら小さくたってw 畑を走る車じゃないな、
畑を走るのは軽トラかジムニーだ。 税金も7200円だし車検も6万って言ったらビックリしてた
ベンツは大きいのじゃないけどそれでも税金5万いくらだし、車検も10何万するって。
ワシも軽買うかって言ってたけど、ベンツ大事に乗った方が良いですよって言っといた。
やっぱりいくら軽が良くなったとはいえ事故した時は危ないからね
弾き飛ばされるしね。 畑は冗談だと思うよw
要はちっこいから狭いところどこでも走れて便利そうって言ってんだと思う そうだよね。
昔乗せてもらったことあるけど、チンタラ走ってても全然煽られないよね
ラパンなら早く行けよ!遅い軽が!!
ってピーーッ!!って鳴らされそうだわw 初代いまだに弄り倒してるよ。
パーツ付けるごとに愛着が大きくなる。 男でラパン乗ってたら気持ち悪い
女受け狙ってたら逆だよ 運転手見ると40〜50くらいのおっさんもいるな
シルバーの角目ラパンはおじいちゃんが乗ってる率高い
若い女はあまり見ないな。おばちゃんは多い そう、若い女性が案外乗ってないんだよ。
多分、スズキの思惑に反して。 >>421
お前自身も大概やぞ?
鏡見たことある? 若い女性はムーブとか好きなんだよ、この辺では。
多分どきゅんが多いんだろう。 あおり運転「一発免停(最長180日間)」で事故防止 警察庁
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24737730W7A211C1CZ8000/
どう通報したらいいのかは分からんが・・ 男子でシンプルにただかわいいものが好きな層がいることをお忘れなく >>430
それがキモいんだよ
男がウサギとか引くわ 実際に男がラパンに乗っていると、女側からすればオラオラ運転はしない人かな?と思ってガードが少し緩む うさぎでもプレイボーイのうさぎだったら
印象も変わるやろね 3大お洒落ラピン
1.初代のラピンL
2.初代のラピンSSメッキグリル顔
3.2代目ラピンのショコラ
異論は認める いちばんサスペンションの柔らかい乗り味のしっとりした軽自動車はラパンですか? 2代目発売した頃、エコカー減税、補助金の時代。
俺はレトロ好きなのでデザイン重視で初代L中古買った。
いまでも飽きないデザインだな。 アルトラパンのアニバーサリーなんですが、
助手席がわのドリンクホルダー壊してしまいました。
ネットで買って自分で取り付けようと思うんですがどれが合うか教えてほしいです! >>446
どっちにも乗ってないけど全然違うじゃん 2代目はまだマシと思ってたけど、さすがにデザイン古くさく感じるようになってきたな。 初代と二代目はクリソツだけど二代目はこれからも長く乗れるのは何でだろう
プッシュスタートとか装備が今風だからかな 初代のが割り切った旧車風だから流行や時代に流されず長く乗れる 初代に手掛けるか現行新車だなぁ
二代目は個性が有る訳でなく、最新型な訳でも無く中途半端だし 初代と2代目がクリソツという感性
2代目海苔は初代意識しすぎだろw全然似てないからな どうも話が噛みあわねえなと思ってたらうちのは初代だったわ 二代目乗りだが薄暗い駐車場で自分の車とキューブを間違えた事あるぞ キューブはサイズが違いすぎるしさすがにネタだろうけど
初代と二代目の区別付かないのは事実だわな
あんなポンコツと間違われるなんて二代目海苔が可哀想 初代と二代目は基本形状は似ているけど
肝心な部分が完全に別物
たとえるなら
味のある装飾彫刻で人気だった
アンティーク家具が
外形そのままで装飾彫刻全部消し去られて
ただの安物ファンシー家具になったようなもん >>447
何に乗ってるんだよおまえは。何でこのスレにいるんだ?
さてはおまえスピアーノ一派だろ!!? スピアーノスレが無いのでここ覗いてるスピアーノ乗りの俺orz
でもラパン貶めたりはしないよ。 >>463
今度車替えるのにラパンも候補に入れててここ覗いてたけど、感じ悪いからもう来ないわ >>463
こんなのがラパン乗ってると思うとなんか笑える 初代のキャンバストップを買い逃して二代目を買い、いま三代目のSセレクションを狙っている俺登場! >>465
ここの奴らは初代とSSと二代目の話しかしない懐古ばっかりだから、現行が欲しいなら見る必要がないよ 初代は長く乗れるとかアンティークだとか頭イカレてるね
まわりから哀れみの目で見られてるのも分からないんだろう じゃあ初代から現行乗り換えのオレから一言
現行は良い! 新型に乗り換えられない貧乏野郎が言い訳をするスレになってきました。 現行はAピラーがブラックアウトにされてるのが不評らしい(ディーラー談)
Sセレクションはその点は良くなった ラピン3はパステルカラー揃えてるのに黄色がない
近いのはアイボリー。まっ黄色のラインナップはよ ショコラ白乗ってる人
見た目どう?現行のは商用バンぽいけどショコラ白はクラシカルな感じ?
写真だといい感じにみえるんだけど実際はどんな感じかな? 二代目ラパンを通勤用に買ったけど乗りやすいね。
スイフト運転しても思ったけど案外走り良いよね
スタバレスとは思えない、流石スズキ!
てか古いekワゴンやオッティに似てるよね
駐車場で見ると全然違うけど、遠くからオッティが迫ってくると同じラパンかな!?って思ってしまう
顔だけな 初代に嫉妬とか頭沸いてるとしか思えない
いつまでそんなポンコツ乗ってんだよ
買い換える金がないのかw >>487
アルトで作ったからそんなのもう出ないんだよ。 一世→二世、二世→三世と変化の方向は一緒なんだよな 現行乗ってもう2年くらいになるが、長距離の高速走行以外不満がない。
それも頑張ればなんとかなるしな。東京から大阪が体力的に何とかいける限界。 >>494
わかる
軽でこの走りするのにこれ以上文句あるなら普通車選択しないほうがどうかしてると思うわ 東京から高知まで今年買ったラピンで帰省するつもりなんだけど… 時々バイクでロングツーリング行くから、それを思えば軽でも車は楽だなぁって思ってるわ 大阪〜徳島をフェリーでなら昔よく行った。
ばあちゃん家があったからね。 この車はフロントガラスが小さくて立ってるから車内からの風景が昔のミニみたいだね >>505
意外と室内広いし動力性能も充分だね
タントやN-BOXは重すぎて走らなそう… 軽量なラパンでさえ出足がちょい遅いのにハイトワゴンはどんだけ鈍亀なんだよ 背が高いと横揺れ対策でどうしてもサスペンションが固くなる
ウチの周りの道はデコボコなのできつい ラパンの広さが丁度いいんですけど
自分の部屋って感じ
広すぎると落ち着かないね
ちな二代目海苔です
初代は乗ったことないけど狭いらしいね CVTの感覚が苦手だからラパンAGS考えてるんだけど
ラパンで通勤片道30kmて実際乗ってる人からすると平気ですか
それとも軽やめとけって感じですか 嫁のアルトラピンで長野県のスキー場に来てるんだけど
山道(8%くらい)アクセルベタ踏みで40km/h出ないんだけどこんなもんなの?
車検証見るに車重790kgみたいだからそう重くないと思うんだけど >道路として設計される場合、最急勾配は9%です。設計速度により、登坂車線は6%から必要になります
>規制速度が40キロの道路で、例えば鉄道を越える為に坂路になっている区間がありますが、あの勾配が概ね7%です(場所によって色々ですが・・・)。
>勾配は、江島側で6.1%(角度にすれば約3.5度)、渡町側で5.1%
>これは、有名ないろは坂の平均勾配に近い数値だそうです。
>ちなみに、橋の制限速度は、40km/hです。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201402/08/47/a0155447_20133733.jpg
へーへー 貧乏臭いタント、パレット、N-BOXとやらはもっと酷いよ
軽であの重量じゃそりゃ走らんわな 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! 年末年始、急な入り用の時…
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その重さは2代目かな?
現行は100キロ以上軽量化してるし、エンジンも良くなってるから、もう少しでると思うよ。 現行ってコストカットの塊だよね
二代目より燃費以外は全て退化してるイメージ 純粋ににクルマとしてみたら
現行>>>>>>>>2代目>初代 車の出来でいえばそりゃ現行だろう。
みんなが言ってるのは文化的な話だろう。 無いものねだりだが、アルトの外装にラパンの内装と
シートが理想 >>529
おまえさてはイメージだけで乗ってないな!? 660cc−2気筒ディーゼルのラパン
(スズキはインドで800ccの2気筒ディーゼルは作ってる)
これで「軽だから軽油」のうっかりミスを根本的に無くせるな ダイハツは30年くらい前に1000cc3気筒
ディーゼルのシャレードを市販してたから
スズキも2気筒660ccディーゼルを理屈では
開発可能だろうが
ガソリンのフィアットツインエアですら
振動対策大変だったみたいだから無理かな 二代目乗りとしては初代も三代目も軽くて羨ましいw
なんで二代目だけぽっちゃりやねん……… >>539
2代目は初代より剛性、安全性で大幅に上回る。
現行は新プラットフォームで剛性安全性
高めてさらに超軽量になった。
2代目も軽量ではないが良い車だよ 現行は樹脂フェンダー、バックドアの取っ手がない、パックランプが一つだけ、リアシートがリクライニングしないとか床が出っ張ってるとかデザインもアレだし完全に失敗作みたいだね 樹脂フェンダーは他社でも昔からあるよ
塗装の経年変化も少ないし結構いい >>543
君ほどの失敗作ではないから安心していいよ!
ところでまた年越しボッチだったんだって? え?三代目はリアシートがリクライニングしないの?嘘? >>545
樹脂フェンダーは商用車御用達だからな
経年劣化が激しいし白くなるのは防げない
とにかくコスト抑えるための樹脂フェンダーなんだからデメリットでしかないよ ハスラーとか他の車と似た感じだけど樹脂丸出しフェンダとバンパーはやだね、小傷と劣化まるわかりだし ちょっと3代目がいいってレスがあると物凄い勢いで悪くいうレスが単発IDで複数入るの笑える 今年こそマイナーチェンジ来るといいね
ここ最近は旧型マンセーレスが多過ぎる >>548
あけおめ
少しクルマ知らなすぎかもよ?
経年変化で白くなる樹脂フェンダーなんか無いよ今時。
もしかしてフェンダーアーチのこと言ってるのかな?あれはSUVで無塗装のが流行ってるからだけど普通樹脂フェンダーというともっとデカイフェンダーパネルな。
強度に関係ない外装パネルは結構樹脂になってるよ
むしろ見た目では樹脂かどうかわからなくて自分のクルマが樹脂フェンダーか知らないユーザーもいる。 スプラッシュガードはボディーカラーによって色が異なります。
ブルーイッシュブラックパール3はネイビー、
その他のボディーカラーはブラウンとなります。
・・・とあるが、ブラウンって素材色なのかな >>552
無知は恥ずかしいね
ボルボとか国産商用車で樹脂の後付けフェンダーモール付けてる車は数年で白くなってるから 今年はマツダから発売されるといいな
広島市内じゃスピアーノよく見る >>554
アレはフェンダーじゃなくてフェンダーガードとかアーチだろw
そもそも消耗品扱いだからわざと無塗装のが流行してるのね >>555
スピアーノで出すなら隠れラパンのうさぎマーク消さないといけないな >>556
フェンダーモールって言ってんだろ
盲目か? 正月からごまかしは良くないなあ
0543 阻止押さえられちゃいました 2018/01/01 01:10:27
現行は樹脂フェンダー、バックドアの取っ手がない、パックランプが一つだけ、リアシートがリクライニングしないとか床が出っ張ってるとかデザインもアレだし完全に失敗作みたいだね
1 ID:XULWbBP6
0544 阻止押さえられちゃいました 2018/01/01 01:12:37
樹脂フェンダーはマジで何考えてんだ
ID:SnXd5tWQ
0545 阻止押さえられちゃいました 2018/01/01 02:06:42
樹脂フェンダーは他社でも昔からあるよ
塗装の経年変化も少ないし結構いい
返信 1 ID:MXKtiZ0k あえて無塗装のフェンダーアーチとかモール
取り付けるの、なんか世界中で流行ってるよ
交換するのが前提なんだろうな
フェンダーとモール間違えて途中から書き換えたボクはかわええなw ラパンは本当のフェンダーも樹脂だったはず。
ややこしいな。
タントはバックドアも樹脂。 現行ラパンのフェンダーやら内装やらコストカット以外の何物でもないから
試乗レビューでも散々言われてるし失敗作の現行のせいで四代目は出ないかもね 現行ラパンは樹脂のサイドアンダーガーニッシュ?が付いてるけど
ジャッキアップポイントは少し奥まった所にあんの? >>562
試乗レビューは絶賛
ってゆーか酷評してるのうpしてみw トラブルなったこと無かったから気にしたこともなかった。
次車に乗るとき見てみる。 とりあえず現行は糞でおーけー?
初代二代目ならまだ目をつぶれるけど現行に乗ってる男はマジキモすぎ
現行は女専用デザインだろ >>566
誤魔化すのはいいから早くうpしろよ
ほれ
リンク貼るだけなんだから簡単だろw
今必死に探してるのかなあ?
じゃあ絶賛記事な。
http://www.syaraku913.com/2017/06/post-1470/ >>571
てゆーか とか してみw の言葉遣いが頭悪そうって意味だと思うよ 福◯◯◯◯がボロクソ言ってたからかなり説得力あるよね
日本であの人より車詳しい人はいないでしょ 詳しいけど彼は純粋にメカとしてクルマを見てるから
ユーザーの満足度はまた別だと思う。
>>575 >>574
正月にバカだとお前今年一年バカだなw
どうでもいいから早く
ラパンのネガ試乗記貼れよ
ホレ >>571
ぶっちゃけこれ中身読んだらほぼネガ記事だっていうね
素材が安い、ミライースに比べたらいいばかりで なによ!おじさんたちはアルトかハスラーにでも乗ってなさいよヽ(`Д´)ノプンプン あくまでデザインのみだけど、あんまりな評価してるのはコレかな?叩くって言うか、勿体無いなつう感じで
https://response.jp/article/2017/01/04/287840.html 現行擦ったからガソスタで1万円修理っての頼んだら初代ラパンだったよ
何か現行と比べてかなり古いっていうか悪く言えばポンコツな感じがする。
ドアノブが爪が引っかかる昔ながらのデザインだしシート低いしヘッドレストが低すぎて意味ないし
エンジン音うるさいし全然走らない正直遅くてイラつく
段差で車内からドタバタ音
ガーガーゴーゴーうるさい
現行は不安にならないけど初代ラパンは運転してて不安になる
何かうるせーなと思ってギア比計算したら60km/hで走っても2500回転エンジン回るんだね
そりゃうるさいよ エクステリアが1、2代目にあったサイド〜テールに繋がったくびれたショルダーラインやフロントガラスが立ってるのがラパンらしかったのに、信号が見えないと言われるからガラスが寝てしまったんだろうけど、本当ただのセダンタイプになってしまった。
インテリアも初代は特に高級ではないけど、色つかいやデザインでオシャレでわくわく感があった。
現行ラパンより、インテリアはN-ONEやN-/の方がオシャレだと思うし、視点が低いセダンタイプはもう売れないと思う。
キャンバスはワゴンタイプにスライドドア(広さ)と可愛さで新しいジャンルで成功。
次期ラパンは出るのかな? 走り→初代SS
快適さ→2代目T-Lパッケージ
燃費→現行
って認識でok?? >>589
初代は剛性ペラペラでしっかり感ないし車内も狭いし一昔前の軽って感じ
フロントガラス立ってていい雰囲気なのはラパンだけだと思ってたけどN-BOXやハスラーも同じなんだね
そりゃN-BOX売れるわ 軽のワゴンタイプは色でごまかしても商用車臭さが残ってて嫌だねぇ 初代はその剛性や内装の敢えてのチープさも含め昭和車って感じ >>591
N BOXもハスラーも車高高いんだよね
ラパンくらいが個人的にはいい感じ 初代は2002年ベースでもう十数年前の車(最終型でも10年前)ってこと忘れてないかい
デザイン除いて、そりゃここ近年発売とか生産の車と比べたら性能やら違い当たり前でしょ 現行型にターボが発売されるまではトータルで快適なのは2代目の最終型ターボかな?
運転した事あるけどあれは本当によく走ったわ。
普通車と変わらない
燃費も丁寧に乗れば20超えるみたいだし。 >>599
それは無いわ笑
高速使ったけど大人3人でエアコン入れて余裕で走れたよ
リアシートの人はシート倒して寝てたほど 車に快適性を求めるなら高級車買えや。
初代のデザインが秀逸で乗り続けてる。 高速も走らんし後続車に道も譲るんで
もっと柔らかサスペンションでお願いします 販売台数の順でやっぱり初代→2代目→現行の順に出来が良いのかもねー。 >>601
デザインは悪くないね
アウトビアンキA112思い出すわ >>603
コスト関係なく出来だけならその逆だろうね
販売台数はどの車も落ちてるから関係ないね 車自体の出来とは別に、モデルチェンジがユーザーニーズと解離してんだろね販売台数減は
乗り換えユーザーが他の車に逃げちゃってるとか
ディーラーもかつての勢いない、乗り換え客がハスラーにとか言ってたし 二代目乗ってるけど女子向け軽四と思われるからかウィンカー出さん車に割り込みしまくられる
運転マナーの悪いやつ多すぎ 現行買った。先代と比べられんほど進化してるな。何?あの軽やかな加速は。ターボより全然いいわ。乗り心地も段違いに良い。あと燃費が凄まじい。 唯一の不満は、トランクスペース先代より小さくなってない?リアシート動かんし。 >>609
男だって可愛いクルマ乗りたいじゃない。 俺は初代買って物自体は別に良かったんだけど、オートマが暇過ぎて家族にすぐやった。
そりゃ現行の方が100倍いいわ。でも今は低い車の時代じゃないから一般売れはしないよね
低いは正義の俺からすると例え現行手に入れても落とすけど やっぱシャコタンにマニュアルあるSSだよなあ
現行のAGSって面白いの?今のSS乗りつぶしたら次の車候補で興味ある >>494
らぴん1で山口県から茨城県まで帰省した。楽勝ですよ
自動車道はずっと左を走ってればいいし。ただ峠越えはアクセル
全開でも遅すぎますね。O/Doffにしても登らない、レンジ2にしたほうが速い
MTならもっと速く登れるのかもしれんがATだと後続車に申し訳ない 現行欲しかったけど予算で初代中古買ったよ
現行いいよねただリアシート動かんのはどうかと思う
今時不便だわ やっぱターボ無いと基本高速は走行車線、流れの速い山道はゆずり車線や登坂車線、その他でも3人乗車したら同じ様な感じなのか。
いかにも軽って走りしか出来んのね >>615
AGS マジおすすめ
とくにM モードが楽しスギ
とAGS 歴3年目のおいらが言ってみる ただラパンAGS はモニタールームに居るウサギはシャイで全く喋らないぞ
まあ居るだけで可愛いから問題ないぞ AGSっていまいちよく知らんのだけどいすゞの商用車で云うところの
スムーサーみたいなノークラッチの変速機のこと? グレードによって喋る喋らないあるの?
コストも関係なさそうだし 休日はラパンSSもちMTだけど通勤の足はTLパッケージ
ラパンSSって速いって思われるけど実際は思ったより走らないと言うかTLパッケージと互角だよ
TLパッケージはトルクこそギリ10kg届いてないけどCVTは凄いよホント
加速に並が無いからね。
今仕事帰ってきたけど通勤用にTLパッケージ買い足して正解だった。
全開加速はSS並に速いし、ゆっくり走れば60でエンジン1500しか回らないからそりゃ燃費も良いわ。
でもな、アルトにアルトターボRSがあるくらいだから現行ラパンにAGSやTLパッケージみたいなMTモード無しのCVTでも良いからターボ出て欲しい。
外観プチカスタムしてミニクーパー風な軽作れば売れると思うのになスズキさんw スズキってメーカーは安かろう悪かろう品質でダイハツと比較すると質感が少し劣ってるけど
今までは大抵な車種にマイルドでもターボ付けたりしてくれてたのにラパンに限ってどうしちゃったのかな?ホント。
ワゴンRもMH23以来にMT復活したんだからラパンもターボ復活する時だと思うけど。
設計上の問題でターボ積めないのかな? >>558
元々樹脂フェンダーの話してんのに途中でフェンダーモールにすり替えてるオマエが会話の邪魔 ワゴンRのMTは老人用だろ
何言ってるんだこの長文野郎は >>617
リクライニングはするだろ
スライドなら二代目もしないぞ
現行はスライドするのか? アイスト前のって言うかエコランプすらない二代目ターボを実家の母が乗ってるけど、なかなかのCVTの癖で低速域で乗りにくいよ
何だこりゃ!ニュートラルか!?って程にエンジンブレーキ効かないなと思ったら下りで自動エンブレかかったり
後はアクセルのレスポンスも鈍い >>636
アイスト付いてない10thアニバーサリー海苔だけど普通に快適です
うちのはあるけどエコランプ付いてないのもあるんですね
でもアイストまじいらんよね sエネチャージだったら自然な感じで始動するから違和感が少ないし、悪くはないんじゃないかな。
キャンセルボタンもあるんだから使いこなせばいいと思う。 >>638
社外のアイストキャンセラーで常に切っておけばバッテリーも普通の安いやつでいいのかな? スズキアルトラピンを中古で購入したのでエンジンオイルを交換しようと
思うのですがスズキアルトラピンはエンジンオイル何L必要ですか?
型式はHE21Sで、原動機はK6Aエンジンです
また自分でオイル交換されてる方でオススメのエンジンオイルがあれば
いっしょに教えて頂けると幸いです >>637
アイストは有っても良いとは思うけど。
アイスト無し車乗ってて思うけどアイドリング中に平均燃費がドンドン下がる
社外のキャンセラー付ければエンジン始動後から常にオフにも出来るみたいだし アイストはエンジンにもセルにも悪そう
そもそもアイストって燃費up目的ではなくco2削減なんだっけ でもアイスト無いのは時代遅れに思う。
でも嫌いな点は確かにある
ショコラ乗ってる人が居てターボとどんだけ違うのか運転させてもらったけど
ブレーキ離してエンジンかかった瞬間に一瞬飛び出すようなガクッとした感じ、あれは無理だった。
それとPに入れてわざわざエンジンかかったり。
最新のワゴンRとかはスムーズなのかな?
まぁ別にアイスト嫌ならオフれば良いだけだから、付いてて損は無いはず
燃費運転したい時に役立つと思うし >>644
アイストOFFにしても結局バッテリーは糞高いんでしょ? バッテリータイプ
アイドリングストップシステム非装備車:38B19R
アイドリングストップシステム装備者 :K-42R
とあるな 2代目ラパンにエコモードなんてもん無いからスロコン付けた。
早速高速走ったけどオートクルーズクソ楽!
でも登りに差し掛かって速度が落ちかけてからグッと加速してアクセルパッと抜く感じだから燃費悪いかもね。
ターボで登坂路ある高速を100で走ってて一瞬3800位回ったからビックリ
でも足が楽で良いわ
それにしてもエコモード最強にするとアクセルスカスカだな サイドミラーのウインカー部の透明な部品だけ交換はできますか?
その部分だけ擦り傷があったので直したいのですが >>649
上位陣があまりに夢無さ過ぎなラインナップで泣ける 自分の新型N BOXカスタムと実家の2代目前期ラパンターボを交換してるけど、何かラパンの燃費って優れてる気がする。
特にアイドリングストップも無いし、テンフィフティーモードでリッター23だから、理論上はリッター20程度のはずなのに
エコ運転心掛けると22も走るのね。
それとエコを意識せずに運転してメーターの平均燃費は18になってる
N BOXは同じ運転の仕方で16.7表示
K6AエンジンとCVTってもたつき感を除けばR06Aエンジンより実燃費が良いかも? 初代が今日納車だったんだけど、オーバードライブボタン押してもエンブレかかってる感覚がないんですけどこんなものですか?
MTばかり乗ってきたのでATがよく分からないもので >>653
>>654
そうなんですね 代車で使ってたワゴンRは効きがよかったのでそんなもんかと思ってました
ありがとうございます オーバードライブとか日常で使った事無いなぁ
使うとしたら高速の追越車線流れてて前の車突っつきそうになった時に使う位かな
あと旅行行けば山の下りとか >>660
すでに旧車なんですが(笑
格安中古物件ネットで見てる
玉数あるのでじっくりと吟味中 >>663
ただのボロい車だから貧乏人に見られるだけ 10.15モード燃費23km/Lの2代目前期ターボ車ってJC08モードにするとどの程度?
19とかそこら??
今430km走って燃料計が2/10メモリで
メーターの航続可能距離が50kmになってる
全部で500kmは流石に無理かな?
燃料タンク30Lだから実燃費16ちょいって言うか
ガス欠までは有り得ないから実燃費18いかないと無理だよね? 現行と2代目ってどっちが衝突安全性高いの?
現行は軽量化しすぎで不安なんだけど 壁との衝突なら軽い方が有利、運動エネルギーは自重だけだから
車同士の正面衝突になると軽い方が押し戻される分不利 三代目gがかなり気になってる
オートギアシフトに惹かれてこの数週間
迷いに迷ってる >>672
AGS超楽しいよ。運転しててニヤニヤしちゃう。 >>673
おお グットコメントありがとう。
かなり傾いた。
試乗と実物みてくるわ あと気になるのが
足回りなんだが
3名乗車でコーナリングとかどう?
インプレ見ると
しっかりしてるとふわふわと両方あってわからないのよ
試乗では確認できそうにないんで 2代目前期2WDターボ車だけど
あれから結局ガソリン2/10で給油したら丁度25Lも入った
470kmだったから割ったら大体18km/Lだね。
殆ど夕方に運転して、夜中に都内走ったりした結果がコレ
暖房はACをオフにしてガラスが曇りかけた時にACオンにしたり。
もっと神経質な運転と制限、法定速度厳守したら更に伸びるかな? 一応発進加速は2500超えない様に(出足で一瞬回転数が上がってからガクッと落ちるのの、回転数が上がる時のみ)
他は40の道路でも流れに乗って50-60は出てたし
357号線だと80とか普通に出てた
燃費は気になっても実際に流れを無視出来ない性格なのが辛い
今度は40の道路で50まで、60の道路は65までの自主規制入れてみる予定(笑)
田舎と違って首都圏はあまりに遅く走ると障害物扱いされるからね、、、 HE22SラパンってZ11キューブに似てるよね?ww
Z11のキューブの後期を妻が買い物に使ってて、自分はエスティマで通勤してたけどガソリン代が高いからって通勤軽の検討で見た目が似てるってだけでHE22S中古を買った。
日産でキューブのエンブレムと日産マーク2つ買ってグリルの兎剥がして日産エンブレムの突起を削って日産マーク付けたけど全く違和感無し(笑)
フロントグリルも小さい長方形の穴が並んでるタイプだから正しくキューブw
でもリアはどうやっても似ないね。
とりあえずラパンのエンブレム跡に日産エンブレムを貼った。
キューブって貼るのは流石に何か違うって思うw
カー用品で売ってる単体エンブレム買って
cube MINI
これならどうかな? >>677
俺Gの4WD乗っているけど
大人四人だと車体が沈み込む感じがするね
バネもショックも一人乗りに合わせて
柔らかいんだと思う
四人乗車だとストローク量減るから
コーナリングは運転し易い気がしたけど
路面の凹凸がゴツゴツ伝わるって
後部座席の人には不評だったw 娘にドライブレコーダーつけってって頼まれたからヒューズボックスから
電源を拝借しようとしたが車内に見当たらない…
もしかして車内にヒューズボックスってないの?
平成18年の丸いライトのアルトラパン >>680
確かに激似。
地方暮らしをしている娘の足にと思い、完全に自分の趣味でHE22Sを買ってやったんだけど、自分のZ11と同じ希望ナンバーにしたので、納車後並べて記念撮影して初めて気付いた。
なぜそこまで気づかなかったのか不思議。
これはこれで面白いけど、ちょっと恥ずかしいので、先に気づいていたら買ってなかったかもw >>683
「he21s ヒューズボックス」でぐくるとか、みんカラで探すとか… >>683
運転席の右下付近のカバー外せばあるぜ。 >>686
この車、運転席の下ってパターンはないの? >>687
ないよ。
ライトの調整するスイッチの下あたりにある。 新古車でラパン探して、来月中には買う予定です。グレーか黄色かピンクで迷ってる。本当は車内も木目のグレードが欲しいけど、、我慢かなぁ泣 オススメのグレードあります? >>686
ヒューズボックスありました。ありがとうございます
というかしゃがめば取って手の隙間からヒューズ見えますねこれ。いやはやお恥ずかしい
改めてありがとうございます >>692
優しいお父さんなんですね
娘さん無事故で運転出来ますように 人のこと偽善者呼ばわりする人は、自分の人生が幸せじゃないんですって。
ご愁傷ですわ。 アルト、アルト ラパン、ワゴンR、パレットのリコールについて(四輪駆動車対象)
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0118/
◎リコール詳細
リコール開始日 平成30年1月19日
不具合の内容 四輪駆動車のリヤ車輪速センサーにおいて、センサーの樹脂材質が不適切なため、樹脂が吸水することがあります。
そのため、センサー内部の電子部品がショートし、センサーが異常な信号を出力して、ABS警告灯が点灯して機能が停止または、速度計が作動しなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、リヤ車輪速センサーの識別番号を確認し、対策前品が装着されていた場合は対策品と交換します。
◎対象車両
DBA-HE22S 「アルト ラパン」 平成20年11月3日〜平成22年8月2日 平成22年8月2日〜平成22年11月1日 平成20年11月3日〜平成22年7月24日
CBA-HE22S 「アルト ラパン」 平成20年11月3日〜平成22年7月24日
◎ご注意
対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合がありますので、詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください。
対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。 ラパン乗りの先輩諸氏にお聞きします
事情があって近日中に車を買い替える必要に迫られ、総額60万以内の安めの中古を物色
アルトラパンに興味を持って、とりあえず条件に合うものをいくつかリストアップ
【A】ターボ 薄緑 06年式 走3.2万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額39万円
【B】SS ターボ 黒 05年式 走8.8万km 車検整備付 法定整備付き 保証無し 総額43万円
【C】SS ターボ 白 05年式 走7.7万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額58万円 ※スズキディーラー販売
【D】ターボ 薄緑 05年式 走5.7万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額40万円
【E】SS ターボ 灰 04年式 走7.6万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額50万円
【F】ターボ 赤 04年式 走4.5万km 車検19/4 法定整備付き 保証付き 総額30.1万円
【G】SS ターボ 銀 03年式 走7.2万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額43万円
【H】ターボ 薄青 03年式 走7.3万km 車検20/1 法定整備無し 保証付き 総額23.8万円
【I】マツダ スピアーノ GS ターボ 薄茶 08年式 走7.2万km 車検19/12 法定整備付き 保証付き 総額46.4万円
最後のはまあアレだけど一応中身一緒ってことでw
すべてに共通してるのは「修復歴なし」「2WD(4WDなし)」「4AT(5MTなし)」
利用のメインは通勤(週5で往復4km程度。坂多め信号少なめ)
基本的にそんなにとばさないけど、街中はキビキビ走りたい
年に数回、東名を利用して神奈川から静岡に行くことがある
あと、可能な限り長く乗りたい。今後10年とか20年とかそんなスパンで
この中でおすすめするとしたら、どれになる?
超個人的な意見で構わないので参考にさせて欲しい ごめん>>700のスピアーノは過給器なしモデルだった。それ以外でお願いします >>700
予算追加して現行買った方が幸せになれる。 >>702
「この中で」と聞かれているのにマトモに答えられない馬鹿は黙ってれば良いのに… 型落ちターボにこだわってるが、現行試乗した? 型落ちよりよっぽど加速感あるで。 色やグレードによる装備の違いには特に拘らないみたいだね
個人的には寺が保証あるしいいかなあ? >>700
>超個人的な意見で構わないので参考にさせて欲しい
それなら【G】
銀SSは1・2年しか生産してないレア車だよw 車検の代車で平成18年式の初代黒を借りたよ
乗りやすくていいよね
古いから後ろからガタガタ音がするけど 今日、契約してきました。アイボリーのグレードL。銀行ローンも通りそうだし、仕事は嫌いだけど、働いて地道に返します。。
貯金はあるけど、今、車に現金使う訳にはいかないんだわ。貧乏人は辛いね。 >>704
現行はメーター誤差大きいからなぁ
確かに気分は速く感じるけどww >>712
おめ!いい色買ったな!
ラピエルいいね! あーあのyoutuberのマスクの奴ね、分かる分かる 今のトレンドはラピエル、及びSSでラピエルグリル移植化
ラピエル可愛いよラピエル SSにLグリルって、グリルの外周は一緒だけどターボ有無と下のバンパーの形により、加工必要って聞いたけど
どのレベルの加工がいるの? 写真で見るとボンネットが浮いて見えるんだけど、実車もあんな感じなんか? >>719
現行は付いてるよ。パンク修理キットがシガーソケット使うから最近のはみんなついてるんじゃないか? >>721
ラパンのLグレードのことを通称で言ってるんだよ >>700
ターボは寿命短いから中古は止めた方がいいし長くは乗れない
俺なら60万にちょっと足してアルトバンを買う
650kgの軽量車体にVVT無しR06Aエンジンなので信頼性抜群
基本的に2シーターで無理すれば4人乗れる
ラパンより大人2人分以上軽くてAMTだから上り坂も高速も楽勝 わしの顔面ラピエル化したSSちゃん寿命短いのか...
儚いのう SSのスポーティーバンパーにラピエルのグリルは偽物感が半端ねえ。 やはり三代目ラパン四駆は雪道強いな。
軽い四駆は正義。 軽い車って雪道強いの?
ノア乗ってるけどスタッドレス持ってないから妻の2代目ラパン借りたけど正直怖かった
雪道走ってても路面の状態によって横にズレる感じがするし交差点を曲がる時もお尻がスーッて向き変わった。
でも普段はうざったい程に感じる強すぎるエンジンブレーキは効果的?
停車時は殆どブレーキ踏まずに止まれたから滑る事は無かった
40で走ってたら大型トラックに煽られたから道譲ったよ
重い方が楽に走れるかと思った どーでも良いかも知らんけどラパンのウインカーって切れやすくない??
ショコラの前に乗ってたカエルマーチと比べてウインカーがすぐ切れる
直角な左折とか交差点の真ん中で切れるよ
どうやらハンドル切ってカチッて音がしてから戻す時に、早い段階で切れる気がする
だから切れそうな交差点は右指を添えておくか、アウトインアウトで曲がってる
完全に曲がり切れる前にウインカー切れるのが気に入らない 一番いい顔のLグリルと一番走るSSのMTの組み合わせは初代では最高じゃないの、偽物感は置いといて
SSの顔はネイキッドとデザインちょい被ってるところあるし、四角目やLと比べてデザイン性では少し及ばないからね SSベースのLグリルにした偽ラピエルは
SS純正出っ歯リップで旧車っぽい感じになる
本物のラピエルはロッパ車っぽいオシャレ路線 >>473
> 現行はAピラーがブラックアウトにされてるのが不評らしい(ディーラー談)
遅レスだけど、これマ?
今新車購入決めかけてて、ベージュのツートン外さないつもり。
ツートンは他社にもあるけど、ピラーが黒いところがハッキリした個性で
気に入ってるんだけど
まあ新車で買って最後まで乗り潰すつもりだし、今更気にしなくてもいっか… >>737だけど、自己解決しました
出たばかりのSセレクションのピラーが白いのが答えみたいですねw
Sセレでベージュのツートンがあれば即決なのになあ
あと、知ってる人いたら教えてください
「ドアハンドルガーニッシュ」とか「ドアハンドルエスカッション」って
耐久性に優れたものですか? それとも単なるデザインパーツ?
今乗ってるH17年式のミラに色々ボロが来てるんだけど、特に酷いのが
ドアハンドル周りの小キズとワイパーの錆なので、ガーニッシュとか
エスカッションを付け替えておけば耐久性が変わるのかなと 初代はただのポンコツにしか見えないし乗ってる人見ると可哀想に思える
回りからどんな目で見られているか分からないのかな SSとラピエルってライトの口径違うっぽいからグリル移植しても合わないんじゃ
まだスピアーノのメッキグリルとかのほうが… >>744
I see what you mean. Aピラーがブラックで不評ってより
Aピラーの角度が不評が正解な気がすw >>740グリルの外周一緒らしいよ
そいでバンパーにも形合って改造いらないと
ただ裏のプラ板は加工で穴空けか外さないかんと
実際付け替えた人いわく大丈夫らしい 初代と二代目って広さが全然違うんだね
初代は狭すぎ!ボンネットが長いのかな >>749
ラゲッジルームは初代が広い。
2代目は灯油ポリが縦に置けないらしい。 >>744
黄緑って希少なの?
焦げ茶色のラピエルは?かわいいのに全然見ないんだけど >>750
キャンバス乗ったけど後ろの足元広いからラゲッジ狭いかと思ったけどラゲッジもめちゃくちゃ広かった
そりゃラパンとかのセダンタイプは売れないわと思ったw ラピエルとかバカ丸出し ラファエルの方がまだいいわ >>754
あるよ。丸目も角目も焦げ茶のメタリックある
焦げ茶+ルーフ白のツートンもあるよ。角目の焦げ茶はたまに見るけど
丸目の焦げ茶は年に一度見るか見ないかだね。たしかに滅多に見ない 黄緑のラピエルって希少なのか
毎朝3台の黄緑のラピエルとすれ違うからそんなこと微塵に思わんかった
たしかに鮮やかできれいな色だ 中古車サイト見たら純粋なこげ茶のLが全国に2台しかなくてワロタ 後席用のエアコン吹き出し口があるのって二代目だけ? 人気で希少価値があるのは黄緑で白屋根のラピエル。
あのグリルで黄緑は個性抜群でしょ。 >>762
その色は普通にダサい
どうせ自分がその色に乗ってるってオチだろ
そんなのどーでもいーからラピエルとかいうキモい言い方やめろカス こげ茶色で走行距離30000kmの中古ラピエルの見積書とったことあるけど
80万円ちょっとしたからやめた。知らないところで希少価値価格だったのかな?
80万くらいじゃ新車のアルトに手が届いちゃいそうだし >>765
全塗したら幾らかかるか知って言ってんのか、このガキ? ラピエルを全塗装するなら黄色か橙色がいいな
黄色はラピ爺にはあったがラピエルにはなかったし >>762
ラピエルでその色の組合せはなかなかいいな
ダイハツキャストとホンダN-oneでライムグリーン+屋根白の組合せを
見ても何かいまいちだし。やはり車体が大切なんだな >>729
二代目乗りだけれど先日きれいに除雪されたアイスバーンで地吹雪にあったら突風で滑って横向いた
軽い現行ならもっと弱い風で滑り始めるんじゃない
路外に落ちたとき持ち上げるのは軽い方がいいけどね ここじゃラピエルラピエルと五月蝿いぐらい書き込まれてるから職場で言ったら基地外扱いされたぞw 一般世界では
全く浸透してないやんけw おかげで俺は会社でサイコ野郎の烙印を押されてしまった。どうしてくれるんだ、この野郎! >>764
それ相場だよ。
俺のラピエルは三万キロ85万円。
黄緑、白屋根、ABS付。 丸目スピアーノの黄緑はラピエルより濃い気がするんだが目の錯覚か? >>761
現行は知らないけどポンコツ価値なし初代には付いてないよ
ああいう後部座席用の吹き出し口はEKシビックにもあったな 初代ラピエルの焦げ茶色ってたしかに見ないなww
現行の焦げ茶色もかわEね。Fリミの茶色は見たことないけど ちょっと笑わないで聞いてもらいたいんですけど
2トーンルーフに白以外のルーフスポイラー組み合わせたら
変態的ですかね?
実際にそんな組み合わせ見たことある人います?
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41p7AD7ge0L._SX355_.jpg ボディカラーにしろルーフにそれ以外の色ってことだよね
三色は色のバランス難しいから似合わない場合が多いよな 俺のラピエル69000`
まだまだ現役。
今年12年目。 ラピエルってなに?まじキモいんだけど
いかにもキモオタが付けそうなセンスのない名前w おっさんか? ドライブ好きだけどラパンって惜しいというか何というかそんな感じがする
背が低いから運転してて楽しいけどコンビニとかで一服する時が狭いんだよね
普通車だと助手席の方が広いけどラパンは左右非対称だからハンドル無い位で広さ変わらない
2代目でコレだから初代とかもっと大変かな? >>789
>ラパンは左右非対称だからハンドル無い位で広さ変わらない
左右対称っていうんならわかるけど、どういう事? インパネのことかな
でもそんなに助手席側に出っ張ってる? あ、何かラパンに限らず軽って大抵左右非対称みたいだね。
運転席の広さを重視してるみたい
そしてもう一つ気が付いたけどスタビライザーが無いってのも辛いもんがあるね。
ダイハツの車種忘れたけどスタビライザー付きのに乗ったら乗り心地がヒョコヒョコ硬すぎて車酔いしたけど
ラパンの助手席に座ったら、普通に交差点を右左折するだけで身体がジンワリ持っていかれる
だから丁寧に運転してるつもりでも後部座席で荷物が左右に流れるんだ!って発見してしまった。
乗り心地を取るか、コーナリングの楽さを取るかでどっちもどっちなんだね。 現行のG買いました!納車時期未定で待ち中です。
来るの楽しみだなあ。
安かったからオーディオを少し奮発するか悩み中。 >>794
おめ!ワイと同じ
納車されたら写真アプよろ 794です。
税金とか入れてオプション3万円分ついて、112万位です。
皆さんはどうでしたか? >>797
前月登録されたばかりの未使用車で、コミコミ98万だった。 >>799
新車定価が110万くらいだから、オプションと税金混みだったら普通じゃないか? でもナビとかモニターとか何も付いてないからオートバックスとかでつけてもらわなきゃいけん 納車楽しみ アクセサリー色々みちゃう
純正品のキーホルダーとか、キーカバーとか 安バンのゴミクズ軽のくせにN-BOXスレ荒してんじゃねーよ >>798
100万以下!いいのありましたね!
>>799
Lで乗り出しでですか!?それも凄い。
後出しですが、スタッドレスとアルミホイール込みの値段なので112万でも安いと思ったけど皆さん上手ですね。
色はミントグリーンにしました。
ティファニーブルーっぽくて絶妙に好きな色です。
来たらレポートします! そうなんです。AGS面白そうだし、基本装備や機能が廉価グレードなのに充実してますよね。手動モードで運転するつもりです。 >>806
同じ色だー!
空の下でとても綺麗に映える色だよ!楽しみですね 全部ノーマル、低グレードだから
オプションも何もなし、新古車だから たまたま運転代わったときに親のHE22Sぶつけちゃってリアフェンダーの交換に10万
テールランプもやってもらうと1万以上はかかるといわれたので、
貧乏人の俺はテールくらいならとヤフオクでシールド入手したけどさ
これ、電球とLED2種類あんのね。間違えて電球のほう買っちまった…
LEDって書いてる出品はあるのに電球って書いてる出品ないからてっきり1種類だと思ってたぜ…
はぁ・・・どないしよう
使いまわせたりしないよな? とりあえず板金屋がフェンダー交換の微調整のためにテール交換してから入庫して欲しいみたいなので
形が一緒だし調整用として一緒に店に持っていくわ 現在12万キロの初期型HE22S
ここ最近エンジン始動する時に
キキキキキッてセル?が回り続けるだけが多いけど原因分かる人いる?
イグニッションと同じで、ABSやエアバッグやらバッテリーやらのランプがメーターで点滅してる状態
アクセル少し踏むとかかるけど
ちなバッテリーは正常 >>823
分からないけどプラグじゃないの?
車屋行ってみたら? ラパンはシルバーとか黒屋根出さないのかなー
ハスラーの方が好みの組み合わせ多いわ・・
Sセレクションでやっと原色系の色揃えてくれたけどまだシートカラーとか女子力()感出しすぎ
もっとNONEみたくニュートラルに寄せてくれよ・・ ラピエルの白屋根をアイボリーにしたい。
アンダースポイラーとホイールも。
白よりアイボリーの方がレトロでいい。 Windows標準のペイントでちゃちゃっと
耐水シール用紙にプリントのオリジナル
概ね洒落が理解されてうれしいぞ
あと840 おめ、良い色買ったな!(お約束)
おまけ https://i.imgur.com/zZrYrJO.jpg ありがとう
チルドステアリングできるんだよね?取説読んでもよくわからんし、オートバックスの人にもこの車は出来ないって言われた。 ラピン♪\( º∀º)/ラピン♪\( º∀º)/ >>840
男のくせにかわいいとかきめーんだよ!!
男がうさぎマークの車とか気持ち悪いし
キモオタデブなのが想像できるわ ↑生まれてきてごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい 私はキモオタデブでも一生懸命生きているあなたは素敵だと思います
ラパンって結構、おっさん達も運転してるじゃんね ラピンってキモオタデブの対象としては外れ値車両じゃね?そういうの乗ってる見たことない気が
キモオタデブ乗るのってスバル青とかそういったのに集中してるんじゃないの、スポーティ仕様系に 今ハスラー乗りなんだが次はベージュのラパンを買ってしまいそうだ…心つかまれた!
ほんと可愛い
問題は俺がおっさんだってこと >>852
可愛いとか女じゃあるまいしほんと気持ち悪いムリ 私は今アラサーで次の買替えはアラフォーのオバさんになっていても、またラパンに乗りたい。その時は今回つけられなかったグレードや色んなオプションのあるラパンにしたい。
だって乗りたいんだもの、いいじゃない。 ラピンはあたしたち女の子のクルマなんだから、オジサンたちは
アルトかジムニーにでも乗ってなさいよ!ヽ(`Д´)ノプンプン(`ε´ ) まぁまぁ、女極振りした結果、販売がずっこけて
現行で終わるかもしれないんだから欲しかったら
男でも買ってやらないとw
おっさんだけどSセレオレンジツートンに一目惚れして
買っちゃったよ 初代と3代目はフェンダーミラーにしたほうがいいな
レトロチックに特化すべき。現行は特にFが昭和臭プンプンでいいぜ むしろラパンSSとかオッサンしか乗ってないイメージがある
そんでワタナベのホイールも結構定番な印象 俺は愛着が沸いてるからラパンに乗り続けてるだけであって 将来ラパンが再起不能に陥った時は…もうスズキの軽だけは
二度と買う事はないであろうw スズキはクオリティから何から他社より数段は落ちると言わざるを得ない。 おっさんだがミントツートン乗ってるよ
キモイ言ってる奴が一番きもい
自分が好きなのに乗ればいいんだよ Sセレクションのグリルがなんとも素敵
標準グリルから交換した方います?
簡単? 姉がショコラを中古で買ったんだけど軽ってステアリング多過ぎない?
足を楽にするとステアリング遠くて膝があまり曲がらなくて疲れる >>863
MKJPHE33S アルトラパン編 整備マニュアル DIY メンテナンスDVD ¥3,400 今更ながら2代目ターボにスロコン付けた
かなり快適笑
後期型は軽いけど前期のCVTの影響?もさっとした感じが無くなった。
現行のR06A+副変速みたいに少し踏むだけでスッと出るようになった
SP3がちょうど良いかな 現行Lなんだけど、ブレーキいつもかくんってなる。少し戻すとエンジン回っちゃうし、加減が難しい。ノートはこんな繊細じゃなかったのに。 現行Gは希少グレードかと思ってたけど、街中で相当数見るな。リアワイパーがないからすぐわかる。
年配の女性とか乗ってるけど、AGS乗りこなしてるんだな。 >>870
すごくわかる
カックンブレーキにならないようにするとアイストから復帰してしまうからうっとうしい
停止前からのアイストをしないように出来れば良いのに カックンブレーキ等で検索すると
ブレーキの擦れ合う部分の表面が荒れてるとか故障してるとか
嫌な事例もあるようなので一度業社に見てもらった方が良いかもしれませんね
特に後輪のドラムブレーキは水・ゴミが溜まりやすい、焼き付きやすい、
構造上、ドラムにライニングが食いついてカックンブレーキになりやすいそうです やっぱカックン私だけじゃないですよね。
一応、家族にも運転してもらったら「何の問題もない、運転者の技術の問題」と言われ。
スズキの軽のほかの口コミ見ても、加減が難しいってコメント結構ありました。他の車に比べてブレーキの遊びが少ないかもしれません。
一応、今度、オイル交換するときにディーラーに相談してみます 48のオッサンやけど購入検討中です キモイとか思われるか心配です 全然いいと思います。おじさんが運転してるなら、アラサーでピンク乗ってもいっかーみたいな。 スタビ無いとやっぱり辛いね
交差点を普通の速度で左折するだけで、まぁ後部座席に置いた物が左右に動く事動く事w >>890
フランス車みたいにグラッと傾いてそのあと粘るからいいんじゃ? ラピンのエンジンチェックランプがしばらく点灯したと思ったらそのうち
消えたんだけどセンサー異常ですか?今のところ点灯しない >>874
うちはハスラーだけど新車からしばらくカックン気味で直前で緩めるとエンジン再始動だった
ブレーキパッドがある程度減ってきた今ではレスポンスが鈍感になってきてちょうど良くなった
たまには峠を攻めてブレーキダスト放出してみては? >>898
おお!! 素晴らしい呼び方だ!! 間違ってもラピエルとか言ったら駄目だぞ!! 会社でキモい奴だと思われるからね!! 二代目のダッシュボードの上にある吹き出し口みたいなやつは何? いいね!みんなでラパン乗ろう。街でもラパンいっぱい見かけるし、見つけると嬉しくなるよ。 >>909
EKシビックにも付いてたけどあれはリア用ですよおバカさんw >>909
サービスマニュアルによると
「アッパベンチレータ」
インパネ上部に設けたアッパベンチレータから風が吹き出すアッパベンチレーション機能を装備し、前席上方の冷房機能の向上及び、前後席での温度分布の均一化を図った…
つまり、吹き出し口。 >>915
会社でウンコ漏らして出社恐怖症になって電車に飛び込んで死ねよw 初代糞パンとか古い車はマジ迷惑 故障して自分の車や歩行者に突っ込まれたりしたらたまったもんじゃないし
製造終了後10年経過した車は登録禁止にしてほしい ラパン乗り始めて2週間なんですが、なんかたまにアクセルが粘つく?感じがします。
一定の踏み込みなのに、ずずズズズズイーーンみたいな。ブレーキも遊びがないし、このクルマのチューンってホントに女子向けか? >>910
お前、二代目ラパンのあの吹き出し口の風量でリアまで風が十分に届くと思ってんの?w
おめでたい奴だな…… 新型買えなくていつまでも古いポンコツ乗ってる腐れ初代海苔 >>925
レクサスLFAをキャッシュで買った俺様からしたらオマエみたいなゴミクズ軽四乗りなどベトナム難民クラスの超貧困層だわ(大爆笑) >>928
ぜひ写真をupして欲しいです
お願いします
見せられない理由はないですよね?
ど貧民に見せつけてくださいまし ラパン乗りのおっさん涙目wwwwww
マジキモwww >>930
イケメンの貴方様は何乗っていらっしゃるの? >>928
こんなとこ見てくださっているなんて!
はか? あくまで嫁さんのクルマっていうていでラパン乗ってます
こうゆうひといる感じ オメエみたいなキモメンに嫁がいるなんて周りは思ってねえから、虚栄心の塊かよwww
おっさんがラパンwwwwww
マジキモwww やたら突っ掛かるなんて理性のない動物だよ。
語彙が貧弱で草生やしまくる能無し。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EN4TR 確かに俺含めてここに書き込んでるのは全員男だよな
俺は車好きだからいろんな車種のスレ見るけど男でラパンは本当にキモいと思う
こんな車なんか乗ってたら彼女なんか絶対できないだろう あたしは26才の女子よ。失礼しちゃうわねもぅ!
おじさんたちはジムニーかアルトかハスラーに乗ってなさいよ 女子がラパン乗ってるのは問題ないよ女向けの車だからな。むしろワゴナール乗ってるビッチより好感持てるだろ
けどな
おっさんがラパンwwwwww
これはキモいwww もうすぐ40のおっさんだよ
勝手にキモがっててくれ
かなり気に入ってるから誰がなんと言おうと手放さんがな >>943
なんで普通車買わないの?買えないの?軽自動車って安いけどその中でも特に安いのがラパンだよね
廉価の軽っていうか スポ車と可愛い車に乗ってる奴は周りと感覚ズレてるから何言われても気になんないと思うぞ バカな奴がいるわね
スポーツカー好きな人になんでトール軽ワゴン買わないの?とか言ってるのと同じ
教養がないって怖いわねホント まともな神経持ってたら軽など買わんだろ
さすが軽海苔は頭がイカれてるなw ラパンが1300でも買うわ
そんで黒い部分に専用のクソでかいオバフェン付けて欲しい 男がラパンって男がスカート履いてるようなもん
まわりからどんな目で見られているのか分からないのかな >>954
水色のラパンからスキンヘッドのちょび髭グラサンおやじが出てきたらそれはそれでカッコいいよ。 >>944
安いだけならアルト買ってるよ
自分が好きな車ならスイスポ
嫁と俺でいろんな所に見に行って相談した結果がラパンだ
何か問題でも? >>960
そんなの皆わかってます。安い挑発に乗らないでください。風紀が乱れます。 ラパンと先代ロドスタで幸せ生活なのだ
否定するヤカラは相手にしない 戸建の家建てたからお金無いし遠出しないし軽で十分ガレージも建てたし
オンボロアパート前に中古レクサス雨ざらしの人もいるだろうし
お金の使い方は人それぞれだから 49歳 11年落ち 10万超え モード
買いました 快適快適 貧乏ですよ >>963
いいなガレージ
野晒しのクルマは凍るわ、すぐ砂っぽくなるわ、虫はたかるわで。黄色のラパンに虫めちゃめちゃ集まる。黄色やめた方がいい、割と真面目に。 >>962
ロードスターもキモオタハゲ御用達じゃん
ラパンみたいな安物じゃなくてもう少しいい車買ってやれよ ラパンだけではないのだがTPP交渉が動き出すのは不気味だ
軽自動車の優遇税制など吹き飛ぶ可能性がある ゴミみたいな煽りさんがわいてるね
かわいそうな人たちだこと ダイハツさん、対抗してプチ痛車を販売してしまう
ttps://www.dbsc.co.jp/lp/miku.html 中古でラパン検討してるけど初代は流石に怖いかな?
ビッグモーターで全部見たけど初代は造りが一昔前の軽って感じで、最近の軽の普通車っぽいクオリティ無いよね?
ドアの閉まる音からして安心感が無い。
今はショコラ欲しいけどターボ無いのかな?
普通のTLならあるけどH21とH23だと新しい方が良いのかな?
H21は紺色なんだけど、これって案外レアなん?
走ってるのパステルカラーしか見たことない 今年5月のマイナーチェンジ
ラパンの改良点の予想は?
ボディカラー変更と…… >>978
燃費ちょいUP
後席リクライニング化
シート表皮変更
Aピラーブラックアウト廃止
の予定 >>初代は造りが一昔前の軽って感じで、最近の軽の普通車っぽいクオリティ無いよね?
それすごい分かるw 初代は一昔前の軽っていうかぶつかったら即死レベルの乗りたくない車
2代目からは現代の車って感じで長く乗れるよね 即死レベルか初代乗りだが
さらにエアバッグの無いナルディウッドステアに変えたいくらいなんだがw ラパン欲しいんだけど、サイドとカーテンエアバッグが無いってのがな。
スティングレーの最上級グレードのみって。
スズキって安全に対する意識低いの?自動ブレーキ(笑)よりもよっぽど重要だと思うが。
ホンダなんて何年も前から標準装備だったり、少なくともオプションでは必ず選べるようになっているわけで。 >>978
自動ブレーキがレーザーレーダーからデュアルセンサーに変わるんじゃないの >>984
男がラパンって恥ずかしすぎだろ
なよなよしい男なの? アルトに遮音材を増し増しにしたアルト・プレミアムみたいなのがあればいいんだけどね なんだかんだディスってもさ
一番売れたのが初代、数字は嘘つかない
今でも多く見かけるでしょ、長く愛されて乗られてるってこと
古いの当たり前、2002年のプラットフォームよ?何をいまさら 次スレ立てた
【スズキ】 ラパン 15羽目 【Lapin】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1519744073/
タイトルに変換できない文字があるとか文句言われて
「◯にC」2ch.netが付けれなかった・・ 初代なんかただでもいらね
初代乗りって金がなくて買い換えられない貧乏人なんだよな >>992
あざます!!
まるしー2ch.netは自動で付いてたっぽい
5chになってからは要らない 一番人気有った初代でもなく、最新型でも無い中途半端な2代目乗りも現行に乗り換えれば良いのに >>996
二代目乗りだけど現行の後ろ姿が気に入らない、て言うより、二代目がいいから このスレッドは1000を超えました。
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