【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ　3台目【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/10(日) 10:34:49.99

誰も立ててくれないので代わりに立てました

ここでは4代目エブリイを中心に扱うスレです
DA52W DA52V DA62W DA62V
OEM車のマツダ・スクラム
DG52W DG52V DG62W DG62V
それ以外のエブリイ＋＆エブリイランディ(DA32W)や
旧モデルにお乗りの方もお気軽にどうぞ

前スレ
【スズキ】旧型DA52・62 エブリィ 2台目【EVERY】
http://mag uro.2ch.s c/test/read.cgi/kcar/1411272330/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/10(日) 20:02:47.07

いちおつ、

なんでないのかとおもってた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/10(日) 23:48:37.35

>>2
64系や17系が主力だからかもしれない

52系の数は減ってきたが、62系は玉数が豊富だからまだまだ見るよ

軽配送でも使い勝手が良くて指名買いするユーザーもいるくらいだしね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/11(月) 12:22:20.86

よかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/11(月) 17:37:48.39

DG62Vのおいらはここだな。
エアコンベルトがきゅ～るきゅる♪

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/11(月) 19:42:37.66

DA62Wのリアヒーターへの床裏側のお湯の配管は、塩の影響でさびついてたので、交換した

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/12(火) 15:37:00.50

DA62Wのハンドル周りに猫が住み着いたようだニャーミャーうるさい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/12(火) 18:45:37.80

エアバック付ならラスパイラルケーブルがからんで切れそうになって切れると
ホーンがならない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/13(水) 01:07:17.75

親父が52Wから買い換えた62W。
どうにかまともに走るようになりました。
前オーナーがあまり回さない乗り方だと、ターボ効かない、回らない、かぶり気味。
「峠行ってガンガン回してきてくれ」の指示でセミATの如くシフトレバーをガチャガチャしながら2・OD off使って調教。
だいぶ良くなるもいまいち。
最終的に、やはりかぶっていた1気筒のプラグ、何でかとろけかけの1気筒のプラグ、生きてるけどせっかくなのでのもう1気筒、つまり全部のプラグ交換でまともになりました。
まぁ稀にある「死にかけターボ」ではなかっただけ良かった。
17W乗りの息子としてはインパネシフト4ATは共通でも、62のスポーティーなブーツ付きシフトレバーはうらやましい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/13(水) 07:55:27.01

ATのストレーナも詰まってるし、コイルも劣化してるし、詰まったPCVバルブも交換したし
タペットカバーも外して洗浄したし、要は中古は補修だらけで良くなるよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/17(日) 16:46:38.73

>>9
うちの62Vも個人売買で購入し、北陸へ引き取りに行ったんだが、
前オーナーの使い方が悪かったのか、エンジンの調子が悪くてベタ踏みで50キロがやっとだった
おまけに車内の荷室は泥汚れでめっちゃ汚いｗ

これでは高速を走るのは危険なので、途中のホームセンターで燃料添加剤やオイル添加剤を買って投入し、
何とか70キロは出せるようになったが、ETCが外されている上にシガーソケットが熱で破損していて電源が取れない有り様ｗ

道路は雪で高速が走れないので、大阪回り静岡経由の全線下道で東京へ帰ったよ

自宅に着いてからは、ミッションやデフオイルの交換、ミッションや駆動部各所の清掃にグリスアップ、
座席や床材を剥がして車内清掃から錆び取り、タッチアップをして綺麗にはなったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/17(日) 21:47:10.50

ワゴンでターボMT設定あったのはこの型が最後なんだよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/18(月) 01:10:00.33

>>12
ターボでＭＴの設定は62が最後、
PZとスポーツのＭＴは希少故に中古が高い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/18(月) 01:39:33.90

(52・62・17で全て4ATだけの経験だけど)ノーマル前提の絶対性能なら64だし17は更に上。装備は17最高。
室内スペースを別にするなら、大きく変わらない気もするけど62がスタイルは好き。くどいようだがシフトレバーがカッコイい。だからこそ62スポーツは惚れ惚れする。
親父が62に乗り換えた時、店頭にブラックの62スポーツがあった。さほど価格差なかったはず。
「スタイリングは62スポーツだよな」って言っていたのに、なせジョイポップターボにしたのやら…。
まぁ中古なので現車の状態のせいだと思っておこう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/18(月) 07:29:00.41

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/19(火) 09:56:25.61

良い人たちがやってきてくれるかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/19(火) 09:59:53.20

>>11　エンジン内部がへどろでこてこてになってるはず、洗浄剤で汚れを溶かすこと5か月はかかる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/19(火) 10:01:02.70

シリンダーのすきまも大きくなっており、全然走らないドンガメたいぷのはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/19(火) 10:33:57.52

>>16
それは頭のおかしい在日の荒らしだから相手にするな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/20(水) 12:24:54.36

>>17
交換した整備工場の連絡先が貼ってあったから、連絡して交換歴を聞いたら、
エンジンオイルは整備工場でマメに交換していたのでスラッジは皆無だった

ただ、ミッションとデフオイルの交換歴が工場になかったから、自宅に戻ってから速効で交換したよ

回送途中に立ちよったホームセンターでmotorupが安く売られていたので、
試しに買って投入したらみるみる吹け上がりが良くなったのが体感できた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/20(水) 23:40:07.37

DA62V中古95,000kmで購入後から排気ガスがいつまでも臭い
PCVバルブからオイル滲んでたのでホースごと交換したけど臭い
エアフィルタも一部飛沫がありアクセルのバタ弁？までの内壁もオイリーだったので掃除してみた、けどやっぱり臭い
燃焼室以後の問題なのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/21(木) 08:38:26.96

オーツーセンサーが長期の油かぶりでこてこてになってるので、
オツセンサー交換へ、ねじ部に3日3番CRC556を塗って4日目に専用ソケットで回して外す

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/22(金) 08:41:59.39

プラグ、コイルも新品に交換へ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/23(土) 09:33:02.61

まじかー
10万キロで交換必須な部品も多いだろうし購入代金より高くつきそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/23(土) 20:29:06.14

>>21
キャニスターは疑ってみた？
うちのは中のセラミックが割れてて排ガスが臭いままなんよ
交換するにも結構するし、中古は中々出てこないと来た

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/24(日) 13:14:12.60

古い中古車を買って維持するのは、まるでレストアしながらクルマ生活するようなもの、

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/25(月) 08:50:38.27

クルマ生活ってなに？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/25(月) 12:02:17.37

エアコン作動時のファンの振動が大きいので、これはモーターがいかれたのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/25(月) 13:24:33.73

FAN替えても、コンプがすぐ壊れる
一式交換の方が安い　１２～１３万　位でしょう
オルタもそろそろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/25(月) 23:29:01.37

>>28
送風モーターなのかコンプレッサーなのか切り分けた方が良いよ。単純にACのオン・オフだし。
でもおそらくはコンプレッサーじゃね？
コンパクトカーならリビルド品で7万だったかね。
ブロアモーターならあまり値は張らないと思うけど、ブロアモーターなら振動より風量減とグローブボックス辺り(? 車種による)の異音かと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/28(木) 21:00:22.15

エアコン作動時のラジエタファンの振動が大きいので、これはでけそこないのモーターを
使ってるからかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/28(木) 21:02:39.30

貨物用はよいモーターを使ってる、乗用はやすいモーターなので、振動が出やすい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/29(金) 09:47:55.58

モーターを分解すると、わごんRの乗用は片方がベアリングなしで軸が銅のへこんだにはまってるだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/29(金) 12:43:59.77

銅の凹んだのもベアリングっていうんだよ
玉のはボールベアリング
銅のはプレーンベアリングって言ったりする

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/01(日) 19:37:54.23

ドアミラーがグラグラで絞めてもまた、ゆるむけど、もっとかたくとまらないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/02(月) 08:36:55.14

>>35
無塗装の黒いミラー？
あれって根元が弱いんじゃなかったかな

何度調整しても駄目なら、JOIN以上に装着されているカスタムミラーに交換してみたら？
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/suzukimotors-dop-net_da107

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/04(水) 07:19:18.38

ドアミラーのグラグラはボルトにワッシャーがないからすぐ緩むので、緩み止めワッシャを付ければ
完全に止まる、ワッシャはコーナンで買う