★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その17 [無断転載禁止]©2ch.net
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KANSAIて一体何だったんだろ?
あのオッサンにギャラ入るだけで
ユーザーは何のメリットもないわwww
普通にカーキとサンドベージュラインナップしてくれたらいい I would like a 5-door jimny
5-door!!
5-door!! 彡修ミ
(´・ω・`) どんな願いも
( ∽ ) 聞き流してやろう
( (~
~) )
Ω ((~~
_γ⌒ヽ、)
(_| ̄ ̄_フ
> < KANSAIって名前がな…どこぞの低開発土人居留地と同じ名称でイメージ最悪 >>12
You are very quiet.
I want you to disappear
You are a poor person.
poor!!
poor!! マジな話、シエラのエンジンは何になるんだろう?
雑誌やネットの予想だと1Lターボ説が殆どだけど
もしそうなら嬉しいなぁ >>17
格好いいかどうかは別にして、こんな攻めたデザイン
スズキにそんな度胸有るかよw
アルトやワゴンRに似た大衆迎合に決まってるだろwww >>21
スクープされてから変更された車種なんて無いわニワカカス
買えない底辺は黙ってろや >>23
ガチの知的障害者?ごめん、気持ち悪いから二度とレスしないで テスト車両、ヘッドライトの中にポジション球見えるな。
これやっぱり7インチ規格丸型なのかな。 >>24
>>26
どーしてもアレを信じたいのか?
何かの宗教かよw
気持ちわりー >>28
別に信じるんを強制はしてへんで。直感で違うと思うならそれでええと思う。個人の意見や。でも、人に対してアホボケ言うならちゃんとした根拠持ってきーや。 >>28
信じるも何も新型ジムニーじゃん
だからさ、池沼は2ちゃんとかやめなって。人を不快にするだけだからさお前 おーおー今日はまた一段と殺伐としてるなぁ
月曜日だけど落ち着けお前ら ごめんなさい。頭冷やしてハローワーク行ってきます。 >>29
ID:GaQa74QBは>>21に根拠らしき事を書いてる
それに対しID:uGbWsRQeは>>22で根拠に基づく反論
で、>>23で更に反論したら>>26で逃亡
さて論理的なのはどっちなのかな? >>33
順序からいって俺の>>24のレスを無視するのは不合理ナリよ。 自慢気にupされた画像は
Vストロームのミーティング中にスパイショットして来たんだろうが、
研究開発施設の竜洋で、撮影が許可されてたとは考え難いんだが。
悪い事した自覚はあるのかな? >>36
実車ったって何処で誰が撮った画像なの?
誰かのカスタムじゃないって言い切れるの? >>26
どうした貧乏人w
軽すら買えない知的障碍者w つーかスクープ画像の真偽になると、なんでこんなに荒れるんだ? 荒れてますね
来月の東モでわかるのでは?
もう少しですね そうなるとやはり撮影されたのは新型ラパンかもしれんのだn(
>>37
ミーティングは本社 ただのカスタムカーをカモフラージュで走行させて、わざわざそれと同じデザインのプレゼン資料風CGを作成したんですね。わかります >>39
カスタムって車体完全に新しく作ってカモフラージュまでして走らせるの?このモデル末期の時期に?それこそ不合理だよ。ショップや個人がやるなら宣伝も兼ねて派手にやるでしょ いい大人がなにあーだこーだ言ってんだよ…
100%新型ジムニーで現行よりも何もかも上
普通に考えてわかるだろアホども >>48
気持ちは分かるがせめてエンジンと駆動系の情報出てからにしようよ。多分、かなり軽量化されるはずだしボディの強度も気になる所 素人があ〜だこ〜だ言ってたって始まらねえじゃん
来月になったらわかるんだろ? >>47
海外なら普通にやるでしょ
しかも商売抜きで >>51
じゃ頭良い所で教えてくれよ
あのbBモドキが新型だって確証をよ >>54
だったら良いなと思ったからに決まってんだろwww 中のアホがマニュアル通りの荒らししてるだけだもんな ランベンまぁまぁ最近買っちゃった奴や欲しいのに金の無い最底辺が荒らしてるだけやん
そんな生ゴミは無視してカクカク最高デザイン最高性能の新型ジムニーで盛り上がろう!!!!! 車板ってほんと民度悪いなあ
専門板のなかでも突き抜けてるんじゃない? アルトはじめ最近のスズキの軽量化技術凄いから強度は確保しつつ燃費が16くらいいくと嬉しいな >>53
過去にそんな事したショップなり個人の事例あるの?ワンオフで車体作ってカモフラージュしてって。それも比較的安価な小型車で。 >>62
新型のデザインがアレで燃費上げるなら、エンジン性能とかの飛躍的な向上に期待するしかありえない…と、思うかな
強度確保しつつ軽量化も難しい
実際に普通車に追突されたらよくわかる
同じ猛獣でも、ライオンとチーターを一緒に入れたらチーターは食われるし、同じ猿でもチンパンジーとオランウータンを一緒に入れたらチンパンジーは食われるからね
体重差がクッキリ出るから エブリイのFMC大して軽くないんだよね
ジムニーも大幅軽量化は期待薄かも >>66
何の根拠もない感だけど、大幅軽量化で800キロ位になるのかなぁと思ってたけどハスラーでも850なんだね。900になってたらスンゲェってレベルだね >>67
ハスラーは旧プラットフォーム
アホみたく軽くなったのは、アルトから >>57
カクカクなら売れねーよ
きも親父くらいしかかわねーと思う 軽量化なんてしたら横転するだろニワカども
重量そのままでハイブリッド積めばいいだけだっつーの シエラはハイルーフ専用ワイド、ロングボディ5ドア6段AT装備で時速100q時のエンジン回転数1500
絶対に軽規格にワイドフェンダー装備で小型車なんて認めないよ! すっかりバカしかいなくなったな、
いや声がでかいのがバカなだけか 小型車の価格と税金を払うのに軽自動車と同じ室内寸法なんて許されるわけがない! あと、新型に値下げを希望する人は
軽自動車にでも乗ってればいいよ! 軽自動車は廃番もありえない話じゃない
そしたらJB23高騰するなw そうそう
いずれ何もかも無くなる
車も日本も地球も宇宙も
それがどうした唐変木 5ドア欲しい人はエスクードじゃダメな理由を教えてほしい わかってて楽しんでたんじゃなかったのかよ。全然違うデザインで出て来たら草。 >>85
エクステリアデザインの問題。
3ドアだってエスクードみたいなデザインだったら嫌でしょ。 >>3ドアだってエスクードみたいなデザインだったら嫌でしょ。
俺的にはそれはそれでアリだなぁ かつて先代エスクードにも3ドアショートボディがあったのだがなあ
「ラダーフレームじゃない」ってのが一番大きいでしょ 5ドア大声兄貴はジムニーエアプ
実車見たらどう考えても不可能だと分かりきっているのに頭おかしい 20年の時を超えて未だに変態仕様のジムニー出してくれることに感謝しよう
5ドアとか言ってる奴は何も分かってない 何や知らんが78プラド(ナロー)とかが理想なんじゃねぇの?5ナンバーだぜ? ジムニー5ドアとか言ってるやつがナナプラ維持できるわけないやん それもそうか、2.4でも自動車税で憤死する程度の話か。
つーかどのみち新車買えなくね?w >>102
3ドアのメリットってか
5ドアがムリなんだってば >>98
正直シルエットはゲレンデよりかっこいい気が >>102
運転席及び助手席の乗り降りにおいては快適(注:テリキ比)
そこいらの軽FF乗用車とはレイアウトが違うのだから、「それらと同じように」は無理 AGSシステムってどないなん
当方購入ケテーイ組。 >>110
クロカンのトルクに耐えられない。ATならトルク増幅、MTなら吹かしてクラッチ繋ぐ等出来るけどAGSだとそういう操作が出来ずクロカンに圧倒的に向かない AGSは…AGSは…ガッカリする。アクチュエーターがもうちょっとシャカシャカ高性能だったら…と、いつも思うよ この地球すらやがては爆発して消える
その寿命が来る前に多分、膨張した太陽に飲まれて消える
その太陽も消滅して消える
銀河系の数多の星々も全ていつか消える
銀河を形成する中心にある超巨大ブラックホールも最後は蒸発して消える
この宇宙そのものも多分、いつかは全ての物質が活動を停止して虚無の空間となる
生に意味は無い、目的も無い、ただ、やりたい事を精一杯して寿命まで生きろ
人間の人生なんぞ、いくら長生きしようが、宇宙規模で観れば、針で突いた一点でしかない
他人にいくら批判されても、自分の好きな道をひたすら最後まで進め
それでいつか力尽きたらそれで本望だろう >>113
確かにボディ側の強度という意味では3ドアのほうが面積取れて優位だが
そもそもラダーフレームなのでそこまでの必須性も無いという(つーかあんま関係ない)
実際のとこ、5ドアのリアドアは乗降足元が非常に狭く乗り降り快適でもない(テリキ)ので
ジムニーでホイールサイズ15インチに抑えて態々5ドアにする意味もあんまり感じないというか、
正直ジムニー以外、他社対抗車待ちでもするしかないと違いますか、何度も書いてる気がするけど。 日本では3ドアのメリットが理解されにくいよな、アルトもスイスポも5ドアのみになっちゃって。 クロカンはやらないけど林道とかでもATよりMTの方がなにか有利なの?
それとも趣味性? カッコより実益重視だからな。ワイシャツの胸ポケット然り アルトワークスやスイスポは3ドアのほうが色々捗るだろうなぁ
まあ5ドアでも一応は解決する術があるので「だろうなぁ」程度の話でもあるが
溶接個所増やして補強入れる必要が増えるって話だけどな >>119
子育て世代をユーザー層に入れた車はチャイルドシート着用が義務だから5ドアになってしまう
一車種で5ドアと3ドアの二種類のボディを開発、製造してラインナップ出来る軽メーカーはもう無い >>111-112なるほど。当方フロートシフトやってるからMTでも良いかな?
俺は白にするか。 今のJB23ボディーを5ドアにするってのなら無理かもしれないが
新規でボディーを作るんだしはじめから5ドアで設計すればできる。w
時期車の一部グレードでは副変速機をレバー式に戻してNポジション
(PTO)の復活とフリーホイールハブの手動式でサスペンションはコイ
ルから板バネに(リヤだけでもお願いします。w).......ってのがあるといいな。 >>126
このクラスのしかもガソリンエンジンのPTOって何を期待するんだよ。動力取り出せても使いにくいし。必要ならモータ別付のが効率的でしょ。 >>119
その辺の流れ変えたのはワゴンRの様な…
部品の共用化とか、デザインの外注云々とか色々あるけど、
日本では車は道具で消耗品であり、文化にはなれなかった 機械式ウインチよりは電動のほうがまだマシ
つーか満足いく5ドアがハスラーなんだから、
よく見て比較して無理と察しろよ、脳みそついてるんだろ?botじゃねぇんだろ?
ロードスター新設計で4人乗りにしろとか言ってるレベルの残念志向披露するのが
そんなに楽しいのか、釣れる要素ならいくらでも馬鹿になる連中だな >>103
> デザインが良い
昭和の爺さんかよwww
3ドア寸詰まりでダサイわw
5ドアこそ美しい
Keiの3ドアの田舎くささったらないわwww 3ドアがいいって言ってるヤツは
一生結婚できないキモブサだろwww
オレはちゃんと結婚してるし子供もいる
当然5ドア希望
同級生のパパさんママさんもみんな5ドア希望
結婚できないヤツには分からない
この悩みw
あ〜悩ましいw 5ドアだとボディ剛性が絶対落ちるし、実現化されたらされたで、それについて不満たれまくりの輩が続出するだろう
そもそも昔から狙ってるターゲット層が悪路走行派なんだから、3ドア以外採用しないと思うぞ 軽サイズで5ドアなんて望むわけもない。
シエラでストレッチグレードがあれば3ドア派も5ドア派も納得では? >>102
子供や年寄り(認知症)の走行中のドア開け防止 変則4ドアって無いの?
5ドアの運転席後ろはドアなし(右リア) >>131
こいつセカンドカーも持てない貧乏人だということを草生やしながらアピールしてマジウケるんですけど インドのジプシーみたいなホイルベースのばしたシエラ欲しいけども5ドアはいらないです ついにFMC 新型ジムニーシエラ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/
家族で狭いジムニーギュウギュウ詰めしようって感覚どうよ
そういう用途はハスラーの方がまだ断然マシなのに、子供が乗り降りしづらい16インチタイヤ上にある狭いリアドア希望とか
…残念な親だな、甲斐性あるなら普通車買ったれや ワゴンRやハスラーのようにFF車だったら5ドアもありえるかもしれんが
ジムニーはFR車。 >>133
現行のパジェロや昔のプラドみたいな感じか
それなら皆幸せになれるんだろうが
ジムニーベースをワイドにしただけのシエラだとどうしてもロングボディのシエラ作るのは難しいんだろうな >>139
FFだろうがFRだろうがドア数は関係ない。
テリオスキッドは5ドアだろ。 テリオスは前席の居住性を犠牲にして無理やり軽規格に詰め込んでるだけだから
あの車がそもそもイレギュラーなだけ >>141
リアドア設置するためにタイヤハウス小さくするので15インチタイヤになります、
ホイールベースも17p程度長くしますね、さらにスペース確保するならモノコック系が理想です、
…お前がジムニーを欲しがる理由が分からない、
自分の理想の車を作れ、似たジャンルが今無いからジムニーがそれになるべき、というエゴだな
ぶっちゃけミツビシかダイハツの覚醒待ちしか可能性はないはずなのだが ここおる人って独身か、家族いてもセカンドカーがジムニー予定の人かな? >>144
ほぼそれだろ。子供が巣立った後の夫婦という場合もある。
子連れ家族のファーストカーでジムニーが欲しいってのは特異例、余程家族に理解があるんだろう。
で、理解の無い家族相手に無理やり理由付けて買うために
5ドアが欲しいと喚いているバカが偶にいる(荒らす為の偽装例含む)だけ。
つーかテリキ乗ってから言えって感じはする。
親戚が乗ってるからこそ言うが、正直運転席が狭い。
アレでいいなら中古で探すか他社覚醒待ちでいいよ、ジムニーでやるもんじゃない >>141
今の安全基準でそれをすると、
ハスラーかキャストのパッケージになるんやで >>146
まあ、FMCのめでたい場でもあることだし、あまり攻撃的になるのは良くない
いろんな意見があっていいと思う
5ドアだと後席は乗りにくいって、じゃあ3ドアが乗りやすいのか?
地上高はおんなじなんじゃないか?とか
5ドアが技術的に無理という決め付けからは何も新しいものは生まれない
そもそも座席の狭広と、ドア数は直接の関係はないような気もするが?w >>146
まあ、FMCのめでたい場でもあることだし、あまり攻撃的になるのは良くない、いろんな意見があっていいと思う
5ドアだと後席は乗りにくいって、じゃあ3ドアが乗りやすいのか、地上高はおんなじなんじゃないか?とか
5ドアが技術的に無理という決め付けからは何も新しいものは生まれない
そもそも座席の狭広と、ドア数は直接の関係はないような気もするが?w ハスラーみたくATとMTで装備の差別化れるんだろな
買うなら最低グレードのMTを道具として買いたい。 5ドア否定の人ってやっぱラングラーアンリミテッドとかも嫌いなの?
あんな感じのシエラが出れば都合がいいんだが ウドの大木四駆化しただけのジープに何の価値を求めると? >>149
構造上無理だよ
設計知らない素人の意見
前から
縦置きエンジン→インパネ→ハンドル→フロントシート→リアシート→荷室
と無理なく置いていけば軽規格に収まらない
画期的なレベルでの超小型縦置きエンジンが開発されない以上は100%不可能
縦置きエンジンが200mm〜300mm前方に小さくできるならその分でフロントタイヤ、インパネ、ハンドルが前方に配置できて初めてまともな居住性を確保できる
それが可能なのがエンジンの横置き配置
>>149は始めから構造を度外視して無茶な技術を要望しすぎ >>148
テリキ乗り込みにくいんだよ、いいからさっさとテリキ試してこい、フロントも狭いしリアドアの狭さにも閉口する
側面におけるエンジンルーム長とタイヤハウスの占める割合が如何にドア等開口部に影響するかが良くわかる
Bピラーも欲しくなるしな。観音扉は狭い上に強度付けるから重い=軽程度なら3ドアでドア大きくした方がマシ
3ドアジムニーの方が運転席の乗り込みは楽、
常に3人以上乗る用途なら別の車買ったほうが楽だぞという話
>>151
全然否定しませんよ、ただそういうのは車種板のシエラスレで話すことです
軽規格すっ飛ばすなら軽板では都合悪いでしょ? 雪国では生活のための車なんだから、いくら狭くても最低でも左側に後部ハッチがあったほうがいいに決まってる。
でも現在の軽メーカーの経営を考えればそこまでラインナップを増やす冒険は無理だろう >>136
いや逆にコイツほんとに結婚できないんだなw
ドン引きだわwww
エグい人生だなwww
ジムニーとかどうでもいいから
結婚相手どうにかしろよ
結婚相手はディーラーで売ってないもんなwww ウチは嫁のシルフィあるから当然セカンドだよ
けどセカンドでも5ドアのがいいよ
アルトワークスでも5ドアだよ
近所にファーストでN-BOX乗ってる家庭もいるし
別に軽のことはバカにしてないよ
ともかくYouTube観ても
ジムニー乗りは独身キモブサ多すぎ
童貞率高すぎwww 5ドアマン前スレにもおったやろ
嫁に黙ってジムニー買って離婚されるのオススメ
家庭から解き放たれようや どのみちクソ狭いのに5ドアにする意味がわからん
むしろ後部座席をもっと簡素にして折り畳んだら広く使えるようにしてほしい ジムニーバンはもう無いんだな
リアシート外したらフロントシートが水平近くまでリクライニング出来たから車中泊が楽だった >>158
妄想はいいから結婚の前に仕事探せよニートくん ここのおじさん達はいつになったほぼスクリプトのようか5ドア荒らしをスルーできるように成長できるのだろうか
実質荒らしより迷惑 >>119
>日本では3ドアのメリットが理解されにくいよな
EUでも3ドアから5ドアにシフトしている。
FIAT500の派生車で5ドアやBMWミニに5ドアが設定されたのもその理由。
>>161
>ジムニーバンはもう無いんだな
現行は日本郵政が豪雪地帯向けに2シターバンを発注納入している。 スパイショットは結局ニセモノ?ジムニーじゃないの? >>166
ニセモノだと思いますので、信用するしないは自己判断でお願いします。 >>165
ミニやFIAT500Xみたいなでかい車を3ドアにしたらドアが重くなってしょうがないだろ
その2台は昔みたいな小型車じゃないんだよ
>その理由←お前の思いつきをもっともらしく書くんじゃねえよバカ >>130
初代ラブフォーも3drがチョロQみたいでカッコよかった
これが5drになると間延びしてイマイチだった どうせなら3ドアのままでもうちょっと扉を大きくして後部座席までガバッと開くように出来ないんの?人の乗り降りよりと言うより買い物した荷物を後ろに置いたり出したりするとき便利だと思うけどなぁ。 >>163
いやオレはほんとに結婚してるし
子供は反抗期で大変
マジで疲れる >>163
童貞で結婚できないて
もう悲惨すぎる
とりあえずジムニーどころじゃないだろwww
親泣いてるぞw >>173
狭い所で運転席に乗り込めなくなるよ。無理なく5ドア出来るならその方がいい(営業的にも)けどパッケージ的に少なくとも軽枠だと難しいから無理しないだけでしょ。
あと、スパイショット頑なに信じない人もあの背の高い2ドアの車がジムニーじゃなきゃ何なのかと。 前例としてはルノー・アヴァンタイムというアホみたいな巨大ドアの3ドアミニバンがありました >>173
後ろから積めよ
>>177
嘘か真がは誰にも判らない
ただ、時代に逆行したデザインなのは間違いない 本日の童貞 ID:4w7k2C4q
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 本日の童貞 ID:Uran3h5h
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww つまらんことでケンカするならよそでやれ
だいたい童貞だのニートだの厨房かよ >>57
いやいや、そう思わせたいんだろうが、荒らしてるアホの大半は運営関係者。
2ちゃんねるとはそういうところw 仕事で荒らしてるんだよね。
レス稼いだだけ報酬もらえるそうだからw ラダーフレームやマニュアルミッションに拘るのは理解出来る
けどカクカクボディに拘るのが意味不明
カクカクに何かメリット有るの? >>187
がいこつの出来損ないみたいなブサイクな車に乗らなきゃいけなかと思うと
朝から憂鬱な気分になる、ということが避けられるのがメリットかなw カクカクだと新車なのに10年以上前に所有してた車に乗る気分になるのがな >>188
骸骨の出来損ないで憂鬱になるかどうかは人それぞれだろ
ま、好みの問題だとしても
直線的なデザインは俺も好きだよ
けど、あの積み木みたいなデザインは
コレじゃない感がハンパないんだが? >>190
ブスと美人って、一応の共通了解があると思うな
ブスの嫁もらってる人が、どう思ってるのかはわからないけど
周囲は、ああブスだなって、たいてい思ってる >>190
別にカクカクのメリットは無いけどリアの造りは悪くなさそうじゃん。併走してる写真見るとやっぱり今のジムニーは出来上がってるなと思うけど、新しいのは実車のフロントマスクを見てみないとまだまだ何とも。
カクカク好きならラパンかコンテに乗ればいいと思うよ。 >>192
ラパン初代は歴史に残るキレイなデザインだと思うよ
現行ラパンは、反吐が出るほどじゃないけど、手を加えすぎた結果のかなりのブサイク
若い時はキレイだったのにね…っていうレベル
JB23の特に初期ガイコツは、歴史に残るぶっちぎりのブサイクさだと思ってる
あそこまで購買意欲を木っ端微塵に破壊し尽くしたデザインもないんじゃないかな
あれでも買った人は、便器にデザイン性を求めないのと同様に、用が足せればそれでいいっていう層が
ほとんどだったんじゃないかな、あとは、仕方なくて目をつむって買った人たち
アメ車の雰囲気に似てるから、あれを好きだった人が地球上存在しなかったとまでは言わないけどね
JB23の現行は、あのブスも育て方では…というレベルまでには来てる
手を加えて何とか人前に出しても恥ずかしくないっていう感じ
新モデルはまだデテールがわからないし、特にフロント周りには不安があるのは確か
若干スラットになってるんじゃないか、って そういう無駄なラインがあるかもしれない
ただポテンシャルは限りなく高い(つまりティーンでこれだから長じたら…)ってこと 初代ラパンは傑作だけど、コンテは駄作に見える不思議 >>193
JB23の初期型に嫌悪感を抱いてるのは分かったけど初期型はアレはアレで乗ってると可愛げがあっていい車なんだよ。パグやブルを美人という人はいないけど可愛いでしょ?別に車は女性じゃないからね日本に限らず。 件のジムニー(?)も全否定はしないよ
けど、ルーフ形状は有り得んわ >>193
ラパンもジムニーも共通のデザイナーが丸くダサくしたんだよな。
結城って人。
最近、見ないけど辞めたのかな? 現行の3代目のラパン丸目でかわいいと思うけどな
JB23の前半型は外見よりオーディオスペースが下にあるのがカーナビ的に不利 初期骸骨グルリは大嫌いだけど、kansaiだけは好き 多くのジムニーファンにはカクカクがうけてんだよ
そんなに現行が良いならこんなところで喚かずに現行スレへどうぞ FJみたいに 助手席側だけでも観音開きのドアがつくといいな。 >>203
フロント周りがすっきりしないっていうかガンダム風だなー
そこが残念ではある
あと、オーバーフェンダーとったら、結構貧相かも?w >>203
いいね。フェンダー外すと少し貧相かもしれんが。まあ、シエラのがカッコいいのは仕方ないというか当たり前か。
後は駆動系だね。 俺、プロレスラー体型なんだけど頭上大丈夫かな?
レールごと交換してシート高下げれば大丈夫かな? >>197
お前等の大好きなX-LANDERのチーフデザイナーだけどなw >>203
判った
ボンネットとルーフの形状だ
ルーフに関しては、水溜まりできそうw
あと、フォグランプ位置有り得なくね? >>201
>多くのジムニーファンにはカクカクがうけてんだよ
へぇー
「ジムニーと言えど、今風な流麗なフォルムが良い」って人も居ると思うけど
どんな比率になってるの?
もちろん調査して言ってるんだろうから分かるよね?
ついでに調査対象も明らかにしといてね プレス資料もそうなんだけど、顔が逆スラントに見えるんだよな
スパイショットではそんなことないから、蓋を開けたらまた印象違うんだろうけど >>213
お前らマガジンXの悪夢から覚めてないだろ >>215
俺もそれ思った
直角に近いとそう見えてしまうな
80°くらいだと違和感ないんだろうけど 最初の特別仕様車はワイルドウインドかな
それまで待ってみるか我慢できなくて買っちゃうか >>221
独身なら即買ったほうがいいね
女性メロッメロになるから なんかシエラ一択になってきたな。
まあJB43W乗ってたしエルクの頃から好きだから本望なんだが。 >>211
ああ、まだデザイナーやってたのか(残念)
懲りないっていうか、会社はなんで引導渡さないんだろ?
自分であれカッコイイって思って作ってんのかな?
どういう少年時代を送るとああいうマイナス美意識が醸成されるんだろう?? AGS オールグリップ ストロングハイブリッド 脱着ルーフ 4ナンバー で頼むわ むしろ実質的に、ジムニーがシエラミニになるのかもな
営業的にもシエラを原則にして、どうしても軽じゃなきゃっていう人にジムニーとか
だったら、5ドアを(以下ループw) 軽いじめ税制を受けて、できる限り開発コストが割高で回収しづらい軽は次第に縮小させたいだろうから
ある程度そういう方向性はあるかもね 黄色出してくれよ
スズキのチームカラーは黄色でしょ 俺も黄色が欲しいな
屋根とサイドミラーだけ白にしてパリダカ目指す! >>203のまんま出たら初期型でも構わずいっちゃいそうだわ。 若いねーってジジイより若い方がいいに決まってんのに
何を勘違いしてんのかな >>203
サイドアンダーが低い位置にあるのにフロントバンパーのラインが上がってるのがなんかバランス悪く感じる 家庭を持つと2ドアが不評で
ジムニー売り払うよな? 実物見なくても歴代最高なのは俺の直感が答え出してるよ >>251
どんだけカツカツな生活してんの…
ジムニーをメインカーにしてる旦那なんかいねーわ 家庭持つと他に大事だったり楽しいことがたくさんある
合理的思考も必要だから
ジムニーみたいな2ドアで実用性も低くステータスにならない車に意味が感じられなくなる
結論
2ドアジムニーを有難がってるのは中味が幼稚園児のままのオッサンだけ >>255
子供がいても男なんて基本幼稚園児と変わらないよ。で、子供と一緒に同じ目線で遊べばいいんだし。山に虫捕りに行く事もある。そんな時はジムニーの出番ですよ。
旅行は旅行で別の普通車で行きましょ〜 ルーフレールじゃなく雨樋レールってのがいいね。
雨樋レールがフロントウィンドウまできてるってことは、FRPトップ、幌もありえる? 結婚したらプラモデル捨てられたわ
嫁は自分のおもちゃを捨てないくせに… >>228
まだっつーかバリバリ新型スイフトでチーフデザイナーやってますがな >>193
> JB23の特に初期ガイコツは、歴史に残るぶっちぎりのブサイクさだと思ってる
いや逆に素顔の初期こそ美しい
今のJB23は整形だらけのお化け
オマエ日本人じゃないだろwww ttps://www.youtube.com/watch?v=fpV1zhdkw6Q
デカ四駆はクソ嵌ったら脱出不可能♪ >>260
貴兄のミートスティックではおもちゃに勝てんのか >>193
JB23初期は歴史に残るキレイなデザインだと思うよ
現行JB23は、反吐が出るほどじゃないけど、手を加えすぎた結果のかなりのブサイク
若い時はキレイだったのにね…っていうレベル ジムニーだけで運用してる人なんて独身以外いないでしょ ジムコンスレか
太古のジープどころかATVと大差ない車格だしな。
軽トラジムニーもあったが無くなったのは痛い 軽規格で縦置き、ラダーフレームっていうジムニーの根幹が揺るがない限り5ドアはない
無理に5ドアにしても狭すぎて意味ない
馬鹿にはこれがわからない >>273
俺のいるクラブだと子供が就職や嫁入りで片付いたって人が数人いるよ<車ジムニのみ ジムニーとか興味なかった頃、23のガイコツ見たときはダサッって思った…
ジムニーに興味もって、選んだのは23のガイコツだった…
今ではとても気に入ってます。 >>278
別にラインに張り付いてなきゃいけない仕事じゃ無いからね。 ウィリスMBの歴史を知れば
ガイコツこそ四駆の美学
逆にガイコツ敬遠してるのは初心者w
四駆の事全然しらないw いや、だからブスのヨメ連れてる人見るとry
>>263
スペーシアZも、ですか?w
アレはアレで、すごいな、と
ハスラーにはタッチしてないと信じたいww >>280
なんじゃそりゃ。
Jeepはガイコツだからいいんじゃなく、デザインにほとんど無駄の無い機能美が良いわけで、
単にJeepもどきなタテ型スリット入れても美しくもなんともない。
JeepもチェロキーKJのようにタテ型スリット失敗例もある。
それにJeepはトレッドの狭いオリジナルジープ時代から伝統的に重心は低く設計されてて
デザインのバランスとれてるから美しい。 デザインなんてどうでもいい
キープコンセプトで性能がどれ一つ落ちることなく向上しているかどうか
故障しにくいか長持ちするか
そこにしか興味ない >>285
だいたいガチのジムニストさん、長く乗ってる人ははそういう傾向っすよね
このスレみてると今後、実写見て手のひら返すか、値段見て手のひら返すか、
実車乗って乗り心地が悪いだの燃費がもっと伸びないと云々とか愚痴る奴等が
ワラワラ出てくる未来しか見えない。 横置きエンジン&モノコック化だったら
阿鼻叫喚になるのかー >>286
ガチのジムニストじゃないけど
新型のジムニーが出るってだけで中身がどうだろうとなんでもいい
新しいジムニーが出るって事で今まで金貯めてきた エネチャージ、アイドリングストップ、プッシュスタートが付くんかな 親戚の90くらいの婆さんは、現行ジムニーが綺麗だと言ってる >>288
ハスラーが"ジムニー"として登場する可能性もあったんだけど、買ってた? >>296
"そういう話"が実際にあったの。9型末期の少し前にね。
販売側の反対多数で別扱い=10型リリースってね。見たくない人には信じられない話かもだけど。 >>296
ちょっと車高上げてワンサイズ大きなタイヤ履いて
新型ジムニーで売るんだよ
知らないの? >>295
無いわ
ハスラーはKeiの跡継ぎだろうが >>297
違う違う日本でのジムニー販売終了の話が合っただけ
外国向けは販売継続 ちなみにハスラーをデザインした人はVWビートルをデザインした人の妹
これ豆な >>302
まじかよ何歳だよ
ビートルとか1940年ぐらいの車だろ >>193
俺骸骨グリル乗り
ちなみにトイレはTOTOフラッグシップのネオレスト(安いのじゃ無いよ)
美的感覚は人それぞれ、先ずは鏡を見てから発言しろ kei後継開発に合わせて車種統合による経営改善、の一環でのジムニー廃止?(現ハスラーをジムニーブランドで)て話だった。中堅からしたらジムニー=不採算の認識もあるので。
きちんとした営業さんに当たってたら、当時の購入商談の際に洩れてきた話なんだけどね。[4枚ドアのジムニー、どう?]って。
購入希望者の大多数が反対したらしいけど。 >>253
すみません…
子供達も大きくなってミニバンの必要性が無くなったんで自分用はジムニーなんですが… >>306
ディラーの営業にスズキ本体の情報なんかかんたんに降りてくるわけないだろ
その営業さんもしくはディラーが販売中止とハスラーの情報をゴッチャにしただけだよ >>292
さすがにそれはない
事故って廃車とかしない限り
>>295
多分買ってたと思う
でもラダーフレームじゃない事に疑問を抱くと思うからスレで聞いたり調べてからになると思うかな ジムニーに4ドア必要無いってのは分かるが絶対要らんって事も無いけどな
普段使いに4ドアは便利だしな 年に何回か、スズキに呼ばれる立場のディラーさんは居るようですよ。
まぁ、信じる信じないは勝手ですんでお好きなように。 >>297
俺も販売店にアンケートされたな
ハスラーが出る前
忘れた頃にハスラーが出てなるほどなって 4席が便利だとかなんとかって話も分かるけど
スズキに作り気が無いんだから仕方ない
どうしても欲しいなら頑張って自分で作れとしか >>306
>>312
なんかアンケートの内容同じ
ジムニー乗り全員に聞いてるわけじゃ無かったらしい
ジムニー好きでそれなりに乗ってる人に聞いてるとか言われたな
例えばテリオスキッドみたいなとかとも言われたな まあでも5ドアならジムニー買いたいって人も結構いてるんだろうな。 つか軽の4ドア4WDを熱望するなら三菱にラブコール送った方が現実味が多少はあるかも
軽デリカとか作ってくれるかも ジムニーを横から見りゃわかるけど
リヤドア付けても乗り降りなんか出来ないけど・・・・・
前ドアを短くしたら前席の乗り降りが不便になるし ジムニースレだったかに3ドアなら娘が横に乗ってくれる書いてた人いるから
3ドアは必要です >>318
軽デリカならフリスパとかタウンエースバンサイズのデリカミニがいいなあ
1.5Lに直結四駆とスライドドアと地上高210mmあればいいや >>318
パジェロ、ランエボを捨てたほどの三菱
そんな余裕はないんじゃ… >>304
だーかーらー
ブス専が世の中にいることは否定してないって
ただ、それがメジャーな見解かどうかは、たとえば中古の価格でも分かるんじゃないの?w >>323
噂だとランエボはゴーンが復活させようとしとるでw ジャンボ買ったとたんに新型ジムニー発表で用途が違うとはいえ涙目な俺にトドメを刺さんでくれ... >>321
ポルテのあのデザイン提案企画した人は臨時ボーナスで夫婦世界一周旅行チケットもらったらしい
これ豆な >>327
用途が違うのだからそもそも涙目になる必要ないだろ
ジャンボ良いなぁ、荷台スペースの問題でジャンボ採用できないうちとしては羨ましいわ(仕事 スズキは本社採用の営業職もディーラー送りらしいから、そういう人は本体の情報知ってるんじゃない?
各地ディーラーの偉い人はみんなそうだろうし >>326
マジかー
たしか35GT-RもゴーンがGOサイン出したんだっけ
ホントだったら朗報だな 23のデザインを執拗に貶してる基地外はなんなの?デザイナーの個人名まで出して。
あとスクープ画像が嘘だみたいな事を執拗に主張してる基地外もなんなの? どこにでもいるよ。思い込み激しくて勝手にコレコレ出すべきとか、こうに違いないとか決めてグズグズ言う奴。 ダイハツネイキッドの4枚ドアは前も後ろも乗り降りしやすくて
後席も思ったより広くてよかったけど、あのフロントが短い
デザインだとどうしてもエンジン横置きになっちゃうからな〜 >>331
ゴーンはスポーツカー大好きだからな。
逆にミツビシの社長はスポーツカー大嫌いw
そもそもあの社長は免許すら持って無い。 ネイキッドのドアなんざ斜めに出っ張ってて開口部狭くて乗りづらかったぞ >>340
三菱社長最悪だなww
トヨタも国際C級ライセンス持ちの今の社長になってからハチロクとか出したし
やっぱトップって大事ね 自称玄人ジムニー乗りの老害さが凄いな
なんでも見下してにわかと気が済まないんだろうね 国産車で購入者の年齢幅が一番大きいのはジムニー。次点でプリウス
これ豆な 軽4の最下位グレードXGで200万円くらいの安さなら老害でも購入できるだろう
しかし、新型出て、高いイラネ(カエネ)って老害は購入できる価格帯の中古出る前にお迎えがくる >>345
新車購入した老害のお古を金のない若者がローンで買う(´・ω・`) ガイコツ嫌いってマイティマイトさえ知らないんだろなwww
知識なさすぎw
初心者だからガイコツ嫌いとか平気で言えるんだよw 軍用の小型四駆に興味ない人や嫌いな人はいくらでもいるよ >>351
知識があるからガイコツ好きってそはそれで違うと思うぞ。 JBの初期型はあのヘッドライトの形とタテ型スリットとの組み合わせで
リアルなガイコツを彷彿とさせるから、そこがなんとなく奇妙なんだよ。
SJ30はガイコツだ〜とは思わないでしょ。 丸くなってるのも組み合わさって、リアルなガイコツを連想させた要因かもね。 若いころは嫌いだったガイコツ、年を重ねた今は現行より好き。 >>351
お〜マイティマイトて
日産パトロール
ウィリスMB
ローバー
ガイコツ風にしてるんじゃなくて
機能追求したら自然にガイコツになるんだよね >>362
ガイコツに見える「から」ブサイクだとは言ってない
ブサイクなガイコツだと言ってる その辺りがわからない人は、要するに、インダストリアルデザインとか美とかってことについて、全く関心がないんだろうと
美術館にわざわざ行くこともないし、
海外旅行とかで名所だからというだけの理由で行っても「名画」を「確認」して帰ってくるだけのことなんだろうな >>302
なんと!女性がデザインしたのか( ´Д`)y━・~~
女性の購入者が意外と多いとおもったんだが琴線に触れるものがあるんだろうな >>324
いちいち草生やすのって低脳だからやめなよ 新型はフォワードコントロールFC150にも似てるな JB23は初期はシンプルでいいんだよ
10型とかは整形キチみたい
やり過ぎw 横は2ドアでいいから、リアを観音開きにしてくれないかな。
景色のよいところでそれを開いて腰掛けてる時を想像するとアガる。 >>363
>>364
それを言うと「カクカクしてて最高!」「丸目で最高!」って言ってる「スパイショット絶賛厨」も
相当IQが低く見えてるよ?
カクカクにも「良いカクカク」「悪いカクカク」があるだろうに、
四角でさえあれば全てOK!な論調なのだもの。 >>374
良いカクカク 悪いカクカク 普通のカクカク
谷啓さん 大当たり やっぱ22(32)がベストの形なんだな
お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 オフの走行性能はダメって言われるけど
改造すりゃなんとかなるし12・22・32の見た目は確かにかっこいい
11乗りの友達が顔面だけ22にしてる 見た目のデザインとしてレトロ感あってジムニーのキャラクターに合ってると思う
空気抵抗無視、燃費悪そう、車内狭そう、AGSとか時代に逆行しまくりだけど 若干スレチにて失礼。
新型N-BOXカスタムターボの最上級グレードを試乗し見積もりを貰ったら乗り出し価格250万円
に到達した。そこで気になるのは新型ジムニーの乗り出し価格。Nボの見積もりはFFだったので
ジムニーの場合幾らになるやら。ひょっとして乗り出し300万行っちゃうのかな。 >>380
そのレトロ感を求めてる人がどの位居るの?
このスレの住人だけがジムニーユーザーじゃないんだぞ
むしろ極々一部だって判ってる? ドアヒンジがむき出しだといいんだけどな…
あと、ボディカラーは、ライトグレーつや消し希望(要するにワックス禁止ね) >>384
そりゃそうじゃないの? ユーザーの数とここに書き込んでる人を単純に比較すれば、だけど
ただ、サンプルとして、意見も母数とそれほどかけ離れているわけじゃないんじゃないかな?
ないしは、ここに書き込むには、そのバックに背負ってる無数のユーザーのご意見を反映して
発言しなければいけない、ってわけでもないんだしwwwwwww >>381
スズキがジムニーの位置付けをどうしたいかによるけど現行+10ぐらいには納めて来るでしょ
Nボは子持ち世代の実用プレミアム軽っていうポジションが取れたけどジムニーが色気付いて200超えたら殆ど市場無さそう 色んな意見があるようで老若男女に愛されてるジムニーって事だね
街にジムニーが溢れてすれ違いざまに「新型いいな」とか「旧型も頑張ってるな」とか
そんな毎日が訪れるのを楽しみにしてる現行ノーマル四型乗り カクカク丸目とかいらない
シエラは現行モデルの前期型が至高
あとは5ドアロングがあればいい
Nボックスがプレミアムとか噴飯ものw ボンネットが高いなあ
こんなに高くないとだめなんだろうか
660のエンジン入れたらスカスカと違うかw 好き嫌いは別にして
以前マガジンXに載ってた予想図の方が現実的だろ リアブレーキはドラムのままか・・いやドラムでも問題ないけどさ
ディスク化するかと妄想してた ホープ自動車の時はボンネットがずいぶん高かったんだけど
スズキが買って改良してボンネットも低くなったのに改悪されあた印象 >>394
シエラのエンジンが現行より大きくなるからと予想 あのボンネットの高さだとデカいキノコが付くって話か
前面下部用と側面用の2面鏡になるだろこれ youtubeで動画見てると
悪路走って転倒当たり前的な動画が沢山上がっているのだが。
次期ジムニーを声高らかに評価する人たちはこういう人たちなんだろうから
スズキ大変だよな。 ジムニーは雪が振った日用だったな
冬以外は車庫でホコリ被ってた
新型は格好いいので久々にジムニー買うけど
嫁に無断で買って怒られることになるぜ >>406
新型ジムニー?シルエットだけでも買いなんだがw >>403
取ったらいいじゃん
日本だけじゃん、こんな下らない装備強制されてるの
欧米アジアでこんなバカなアイテム着けててるマヌケいないだろw 前と後ろで履いてるホイールが違うね
後ろは何となくオーバーフェンダーが付いてそうだから、前がジムニー、後ろがシエラ?
大きく見えるけど4t積載車だろうから、軽サイズだよなこれ >>412
追加出費でカメラ付けるか、車検の度に元に戻すか、ですか >>394
歩行者保護の基準を満たすために、エンジンとの間にクリアランスが必要なんでしょ そのまま硬派路線を引き継いでてて欲しいな…アイストとかあとゴチャゴチャしたホモ機能なんかつけたらもうジムニーで無くなる(´・ω・`) 展示用で良いから透明のボディってないのかな
透け透けジムニーを見てみたい >>401
あれは三菱ユニットがエンジン高が有ったから
スズキキャリイのに変更して低くなった
思想的には変わってない >>422
>あれは三菱ユニットがエンジン高が有ったから
馬鹿にしないでくれる!?
知ってるわよ そのくらい!! 新型ジムニーのすべてみたいなムック本って発売後じゃないと出ないんだっけ?
出たら即買いするんだけど。 まぁ、ジムニーならその他にもパーツ関係のムック本も腐る程でるだろうからw 前はオバフェンなしだからジムニーか 後ろは付いてるからシエラかな
なんだか長く見えるな 写真と諸元表の側面図だから正確ではないけど、重ねるとこんな感じ
https://i.imgur.com/pJJ7MYY.jpg ごめんシエラのデータ持ってないかったんで。
ボンネットの高さが言う程高くはないんじゃかいかと思って重ねてみた。 >>431
ディメンション的には殆ど変わらないのな。
ある意味、安全装備と燃費関係を一新させただけで
乗り心地とかは現行車とほぼ同じか。 ルーフ形状が少し変かなと思うけど
それ以外はいいね >>431
衝突安全の関係でエンジンクリアランスとって若干後ろに配置されたのかな?
明らかにダッシュボードは短くなってる
みんなが言ってるフロントガラスが起きたのもその辺りが関係するのかも
結果ゲレンデやディフェンダーに見た目が近くなったって感じ
燃費悪化に直結するからその分全高を10mm〜20mm下げて空気抵抗下げてるのかな?
天井は若干低いように見える >>437
それね
ルーフのリアの部分なんで斜めにぶった切った感じの尻切れトンボみたいにしたんだろうか?
あそこにリアウィングでも付けるの?みたいな
サイドと同じような感じにしてリアフォグ埋め込めば見た目シンプルだったのに残念 >>439
みんな大好き()ゲレンデとほぼ同じ処理だゾ
リア開口部を最大限とるための形、雨水だって垂れてこない
で上部にリアフォグとはなんぞや >>428
何か分からんけどマッドマスターcが密かに開発されてたら感動しすぎて失禁するわ >>446
基本的には良いと思うけど
細部デザイン煮詰めないと大ゴケするだろ 結局偽画像に踊らされただけで、何も進展してないってことか。
画像の信憑性問うただけで随分叩かれて、挙句の果には楽しんでるだけだろうがとキレられたが、どう?楽しんでる? フロントガラス立ててダッシュボード狭いのは少し不安だなあ。ターボメーターとか設置する場所あるかなあ。最悪Aピラーでも何とかなればいいんどけど。 幌モデルが出る可能性は5ドアモデルが出る可能性より遥かに低いさ 5ドア&幌の可能性
イヴォーク・コンバーチブルにも勝つる >>405
よく見ると左端にシルキーシルバーメタリックのJBの後ろ姿。 >>448
> ガイコツより悪化することはないから確実に
いや新型もどうみてもガイコツだけど
何か?? まぁ、今となっては非力な上に燃費も悪いシエラの世代遅れのエンジンが最新のものになるだけでも嬉しいわな。 ヨーロッパで流行りのネオクラシックにしなかったのは
インド、日本向けて事なのね、これはただのクラシックだもの ドアの下の膨らみってなんだよ???
絶対に許せない
構造的に必要ならドアの内部にパイプ状にしてもらいたい >>461
白と黒がなくても紺色があってもいいのでは? ミニゲレンデヴァーゲンというよりもミニJeepって感じか >>474
何って、ただのデザインでしょ
何から何まで思い通りな形になるワケがないっしょw 何かにそっくりって訳でもなくジムニーです。って車になりそうだね。えがったえがった ランベン思いとどまってよかった
デラはまだまだでえへんでって言ってたけどブラフかい >>490
ありましたね
パジェロミニが売れたのでダイハツが真似したんだね >>492
そのうち出るのでは?
本当にカクカクデザインで出たら楽しみ なんかフロント周りの鉄板処理をみると、鉄板の薄さが気になる
というか鉄板のヘリがもろ出るようにも見えるんだけど
それは、ドアの出っ張りでもいえるので、エッジが立てば立つほど
鉄板のペラペラ感が強調されることになる
ハイテンを使った結果、ペラペラ感が出ないようにしてもらいたい 鉄板ってかw
スズキの車は鉄板が薄いイメージがあるよね
デザインでかなぁ >>491
ロッキーは1990年発売
パジェロミニは94年発売だよ
ダイハツはタイムマシンでも持ってたのか? >>497
マジっすか
パジェロミニが真似したんだね >>498
パジェロミニのデザインは、本家パジェロを踏襲してるだろ >>491
ロッキーはパジェロミニ発売時にはもう無かったよ >>501
テリオスが発売される97年まで有ったよ
その前にパジェロミニは発売されてる リーク画像からすると、登録車版のほうを先行発売?
現行ジムニーでも、1300ccが1998年1月で、660ccが1998年10月だった。 色んなアングルのカモフラ実車の画像を見た感じだとCGはエッジ効かせ過ぎに見えるな
実際はJA程度には角が丸まってるように見えるからアピオのグリル付けたJA22そのままって感じか フロントグリルが、男性向けラパンに似てて、すごくイヤなんだよな、あれ
のっぺりしたののどこがいいのか?
きちんとスリットを切れ、って思う >>503
それは軽の企画改定が10月だったから。
シエラも合わせて10月にしなかった、と言われれば確かだけど、今あえて軽を遅らせる理由はある? >>505
オイラはあのボンネットが許せん
まんまJAのパクリじゃないか この平べったいルーフ
お好み焼きでも焼けそうだなw >>506
同時に2つの事をするより分ける方が使用する社内リソースが少なくて済む
万が一のトラブル発生時のリスクを減らす事が出来る 等々 >>461
カックカク過ぎだろ…だがそれが良い^^ >>512
スイフトとスイフトスポーツを分けて出すくらいだからコッチも分けても不思議じゃないし
逆に同時に出しても不思議じゃない >>513
カクカクにしたのはハイテン鋼のプレスのコストを下げるためだったり(妄想) まずうちさぁ・・・ルーフあんだけど・・・焼いてかない? シエラはハイルーフ専用ワイドロングボディの5ドアで6段ATで時速100qでエンジン回転数1500! >>506
>今あえて軽を遅らせる理由はある?
今回は軽の現行車は2月迄なので、こちらが先行しそう。 >>461
かくばった車を買うときは
緑色と決めている これ本当に丸目かなぁ?現行みたいなライトなんじゃないの? ロングボディ5ドア1.4ターボ6ATの夢は断たれたのだろうか >>523
溶接前のボディーを構成するパーツがどの様に分割されていているかで将来ロングボディが出る可能性が変わってくるかも
延長の事を全く何も考慮されていなかったらアキラメロン いくら理論づけて説明しても理解できない5ドアロングボディ厨 現行シエラってまだM型載ってるんだな
重くて燃費悪いのは当然か 今出てるデザインのまま発売されるのかな
歩行者安全対策とかいってデザイン改悪されないか心配だ
あと駆動切り替えはレバーなのかボタンなのか
写真見るにボタンっぽいか >>531
今の時期だちボディーデザインを変える余裕はないよ
もし違うデザインで出てきたのなら変更されたのではなく漏れていなかっただけで最初からそういうデザインだったって事
市販車はそう簡単には作れないし変更も短期間では出来ないのだ
発売が来年後半でも難しいかもね >>532
なるほど説得力あるね
漏れてるのが真実だったらほぼこのデザインか
胸が熱くなるな バンパーはこのままでは日本の形状のものは付けれないよね?
どの位置に付けるのかな?
バンパーのデザイン変えずに横にずらして付けれる? >>535
日本に上陸したら直ちに生えることになってます 以前ここで、カクカク主義を唱えたら、
歩行者保護とかでディスられたけど
メルツェデスGがあるじゃん、って言ったんだけど
ホントに実現するとは、感無量だなー
仕上げいかんでは、Gよりも全然カッコイイと思う >>536
最近のトールワゴンや軽トラなんかと同じアンダーミラービルトインタイプのドアミラー キノコってフェンダーに付けるアンダーミラーの事?
もしそうならカメラでもOKだから全方位カメラ搭載車なら要らないよ >>540
展示用とかの上位グレードならサイドカメラ付でキノコは無しだろ
今本社に置いてるような車体なんて間違いなくオプションてんこ盛りのフル装備だろうし
全車サイドカメラ付にはならないだろうからその他標準グレードはキノコ付きだよ >>541
オプションをつけないとキノコが生えちゃう? >>545
いっそ、リアルなキノコ形にしたらいいかもな、松茸風とか、ポルチーニ風とかオプションで選べる(標準はシイタケ風) >>537
それはJA系のようなカクカクはもう無理って事でしょ、エッジが立ってるようなやつ。ラパンやコンテみたいなカクカクは当然可能なんだし。 丸目の前にさらにカバーついてるように見えるな、ヴィンテージビートルとか240ZGみたいな構造? 5ドア5ドア五月蝿い
そんなに欲しけりゃストレッチリムジンと同じ手法で改造すりゃいい >>541
ジムニーの場合、周囲と言うよりタイヤ位置確認のためにある機能だったりして。
タイヤと接地面が見れる真下向きの状態の全方向カメラ方が
きっとジムニーなら喜ばれるはず。 オーバーフェンダーなしなら、全面スライドドアもアリ?w
なことどーでもいいから早く売ってくれーー
なんなら、購入希望者が、工場に行って作業手伝うゾ
ないしは、『週間ジムニー』、初回特別定価1万円、ラダーフレームの右側1本、でもいいから 5ドアは出る予感してならない
4〜5年かかるかもしれないけど 肥大化を続けたエスクードの末路がアレだぞ
軽枠縛りがあったからこそ今のジムニーがあるのだ エシクードみたいにシエラではありそうだね。5ドア。
今回のスズキはユーザの要望をかなり取り入れてるみたいだし。 いままでも海外ではちょくちょく現地仕様の5ドアは存在する、
一向に日本に導入されないって事は、5ドアの要求が極わずか一部だけって話だな
新型がインド生産になったときに、現地で5ドアが生産され輸入車として
扱ってくれることを祈るしかないだろう、数年後の極わずかな希望だけどな、だからそれまで黙っとけ >>559
テリオスは売れてたのに
軽枠の縛りやめたら、かなり販売台数落ちたしね 現行でも海外は幌、売ってるから新型でも海外は幌も出すんだろうな。
日本でも50周年仕様で出る可能性は? 現段階で5ドアのスパイショットもないんだから開発してないわな。
TMSで要望多ければスズキは検討すると思うけどどれだけ実現性があるかは疑問だね。
新型即買いして、5ドアでたら即乗り換えるけどね。 >>565
現行幌はもう存在しないぞ
スペインのサンタナ製はあっち独自のカブリオレ、スズキは許可出しただけ、
ついでに言えばもう会社が無い 幌がダメなら脱着式FRPトップとか
出してくれんかな >>567
俺も赤が良いと思うんだけどジムニーは汚れて傷ついてなんぼだから色が良いとショックがデカイんだよな
でもせっかく買うなら一番好きな色が良いし、悩むところだ >>570
俺は現時点で赤かな
釣りと通勤に使うつもりだけど値段が気になる レーダーブレーキサポートやアダプティブクルーズコントロールが着いたら
バンパーもグルリも変えられない、車高はいじれない、
タイヤ外径変更なんてもってのほかになるんだに? >>566
だーかーらー
タイヤサイズ小さくしてタイヤハウス縮小しないと無理だってば
何時になったら理解できるの?
それともレス乞食? >>572
マジスカ!
安全装備は充実してるに越したことないのに、、
ACCも欲しい、、 ハスラーのAグレードみたいにエアコンだけの最低限グレードあったらいいな ビッグサプライズで5ドアが出るかも!
みんなで望みを繋ごうよ >>573
ストレッチ版の話だろ?
なに言ってんだおまえ >>579
おまえはだまんなくていいよ
バカいないとつまんないしねw >>580
ほんとバカだよなぁ
乞食に反応しちゃうんだから orz デザインはいつハッキリしますか?
来月の東京モーターショーですか? ホリデーオート情報
上級グレードはオールグリップになる模様
ベストカーもジムニーのCG出てます
ちなみにハスラーワイドはクーペになり、クルーズの名になります 20年ぶりでもたいした進化はしてないのがジムニー
出来る限り他車流用
その分値上げも限定的になる そんなの期待してます >>585
現在現行でも全グレードAllGripProだが? ワールドプレミアは2017年10月の東京モーターショーと予想されていたが、20年ぶりの刷新ということもあってか開発に時間をかけており、年内の発表となるかどうかギリギリのラインだという情報も入ってきている。
スズキは、年末に大型の発表をおこなう傾向があるため、東京モーターショーでの公開がないとしたら、年末にワールドプレミア、2018年春頃の発売となる可能性もある。 トレーリングアームが見えてるのにリーフなわけないでしょ 鳥取砂丘を“四駆”で暴走・・・荒らす 「禁止知らず」
http://shashuhantei.blog.jp/archives/8753094.html
鳥取県の鳥取砂丘に14日、軽自動車が侵入して、1.3キロにわたり走り回った。警察は、男性3人を自然公園法違反の疑いで書類送検する方針。
14日午前9時40分頃、鳥取市の鳥取砂丘に四輪駆動の軽自動車が侵入し、砂丘を暴走した。砂丘には約1.3キロにわたりタイヤの跡。車に乗っていたの は兵庫県に住む10代〜20代の男性3人。
鳥取砂丘は国立公園のため、自然公園法で車の乗り入れが禁止されている。男性たちは「禁止だとはわからなかっ た」と話しているということだが、警察では、男性3人を書類送検する方針。
鳥取砂丘を“四駆”で暴走・・・荒らす 「禁止知らず」
https://www.youtube.com/watch?v=9FSlAeI9Lzc >>562
現地仕様の5ドアってジプシーをベースに現地のバックヤードビルダーが製作したものでしょ。
メーカーが正規で作ってる訳では無いから、さすがに買ったとしても登録しようと思ったら至難の業でしょ。 登録できないでしょw
安全性能クリアできないから試験受けても通りやしない >>567
赤の塗装ってダメになりやすいって聞いたんだけど本当? ファイブドア仕様を出さなかったら買いません運動しよう!
メーカーに圧力をかけるのが一番効果的な筈
これでめでたくファイブドア仕様が皆様のお手元に!!! >>610
頑張れよ
ところで
ジムニー欲しい人って、本格クロカン四駆が欲しいんじゃないの? >>609
本当。
>>610
出なくても買うわ。
>>611
違うよ。ジムニーがほしいんだよ。分からんか? 現行も5枚ドア有るじゃん
運転席、助手席、ラゲッジルーム、エンジンルーム、給油口 スズキ ジムニー 次期型、東京ショーの発表はなし?…現行モデル従え公道テスト >>611
本格クロカン四駆かつコンパクトをだな
コンパクトいらないならランクル乗ってる 資源である化石燃料にも、ヒトにもモノにも優しくないスリードア
現代の社会は社会性こそ大事なのだから
新型ジムニーはすべてファイブドアで発売されるべきである! 化石燃料にとっちゃ
3ドアで軽量なほうがいいだろw カッコ良ければ、3ドアでも4ドアでも5ドアでもいい >>619
じゃモノコックで最低限の強度に抑えて
タイヤサイズも変更
エネチャかアイスト、ハイブリッドで燃費良くしなきゃな
極力資源の消費を抑えるべきだよな 5ドアはカッコ悪い
間延びしたデザインになるのでは?
実用性よりデザインだよ >>625
軽自動車枠を気にしないデザインなら5ドアがあったって問題なし
軽自動車枠に収める事を前提にするとハスラー以上の車にはならない なんだかんだいっても、もうデザインは決まっている…
しばし待て 素直に5ドアのやつ買えよw
5ドア欲しいのになんでジムニー買おうとしてんだよ けどハスラーでも新雪ガンガン突っ込めるんだよなw
どころかミニカで新雪の林道突っ込んでるの
YouTubeにあるし
結局ジムニーていらない?? ジムニーだから買うって人ばっかりだろ
ジムニーじゃなきゃなんない人なんて居ないよ >>618
強度を確保しつつ、軽くするのが難しい
値段上がるよ?
>>623
ガンダム方式?ボトムズ方式?
後者なら、コンバーチブルにしやすいね >>628
そうだよな
限られた規格の中でデザインと実用性を実現するのは難しいわな
特に軽自動車のサイズの枠ではな >>632
はたらくくるま の 森林パトロールカーはミラこれ豆な >>609
紫外線吸収しやすくて色褪せするけど
今はどこのメーカーも色褪せしにくい塗料になってる >>636
毎回毎回つまらない情報をこれ豆なってうざいです。 >>636
> はたらくくるま の 森林パトロールカーはミラこれ豆な
ほんそれな
ミニバンでさえ新雪ガンガン走るもんな
結局ジムニーしか行けない道なんてないwww >>636
豆じゃなくガセだろ
軽なんて使ってないよ >>643
昔は使ってたんだって。今はエスクードとフォレスターの2強らしいよ。当然地域差もあるだろうけどね。
てか、youtubeででもはたらくくるま3見ればSUVでも何でもない車が走ってるの分かるよ >>644
だからウソつくなって
昔はライトバンだったろ
例外的に使ってた事も有るかも知れんけど
軽じゃ資機材積みきらないんだよ >>646
ガチャピンじゃなく伊藤アキラだろ
いい加減にしろよ >>648
はぁ?作詞はそうかもしれんが映像はガチャピンの夢なんだからガチャピンだろうが! >>649
作詞家には罪は無いな
てかガチャピンの夢?
幼児かお前は?
それ以前に、ソースがポンキッキとかw
はやくしょうがくせいになれるといいね >>650
娘と見てんだよ!んな事も想像できん子無し嫁無しの毒男は一生独りで生きとけ! 今は話題性が出てきたスレに集ってくるアホが占拠してるだけ
大体が歴代物非オーナーの戯れなので無視していい JA11乗ってたよ
新型は買うつもりないけどw
ハスラーのリフトアップ仕様のが良いわ ハスラーはタイヤ安いからいいよなw
一番性能のいいスタッドレス履ける >>609
本当
塗料そのものが黒より柔らかくて面倒い
ちなみにフェラーリの純正指定ワックスがザイモールだった記憶があるが、高すぎて試した事がないのでなんとも 赤色に見えるって事はエネルギーの大きい色全て吸収してしまうって事だからな
黒はそういう意味じゃ最強なんだろうけど劣化が見えづらいのかね >>658
ハスラー特殊サイズでそんなに安くない
インチアップかダウンなら他の軽並み ハスラーに限らずスイフトソリオと数出ないサイズばかりだなスズキ 5をNG入れたら快適すぎ
まあ自分のレス見えてないけど バイク乗りとしてはFFは却下なのでハスラーはない。 ハスラーのリフトupなんて恥ずかしくて乗れないだろ ジムニーのタイヤサイズもありがたいぞ、いつまでも変わらないからいくら古い車体でも最新のタイヤにありつける 対ジムニー用でベンツGクラスのラダーフレーム搭載の軽を出せばええんや >>667
考え方や価値観の違いじゃね?
俺はドノーマルなんて乗りたくねーし あと何年かしたら気づくよ!
ノーマルが一番だ!ってw >>680
屋根は家に置いていくしかないな
絶対に雨が降らない確信がないと、外して出発できないね♪ >>680
邪魔過ぎるwwユーノスロードスターのDHTでも
死ぬほど邪魔だったのにww 実車版とずいぶん違う気がいつもしてたんだけど…これコンセプト同じなのかね? 外した屋根はオーリを塗ると、いつでもどこでもなんでも焼けるバーベキューグリルに早変わり!
当然穴が空いた包丁がセット!
おませにテフロン加工の中華製折りたたみスコップ付き!
かつてのテレコンワールドのようなインパクトが欲しい >>689
ゴメン
ちょっと解んないワードが多過ぎて・・・ カクカクデザインはうれしいが、グリーンハウスが低い感じもする
天井が低いのだ
もっとボンネットを低くして、グリーンハウスを高くして
もう遅いかなw ボンネットのポストがなくなるなら10型よりリフトアップできるんかな? 5ドアとか言ってる人は手頃な大きさのラダーフレーム四駆が欲しいんでしょ?
まあ、俺もなんだけど 5ドアのテリオスって売れたんかな
そんなイメージ無いけど
3ドア----新ジムニーシエラ
5ドア----ハスラーワイド
これで十分でしょ ・安いナナマル風の車が欲しい(ただしローレンジは一度も使う事が無い
・武骨で趣味性の高い車が欲しい
(ただし買える値段で、自慢できる車で、何でも載って何でもできるがまず舗装路しか走らない
…って風にしか読めないけどな >>699
>5ドアのテリオスって売れたんかな
日本国内では微妙だったが海外では好評で
ダイハツでグローバルで最も売れたのがテリオス
だが軽(テリオスキッド)との共用止めてモデルチェンジ(ビーゴ/ラッシュ)したらテリオスほど売れなくなった
人気の秘訣は5ドアとか室内空間では無かったって事かね トランクスペースがフルフラットになるなら最強だわな >>704
それだよな。天井高取れなくてもいいからそうしてほしいな。マジで待ち遠しい。 ワゴンRみたいな傘スペースをBピラードア側あたりにつけて欲しい ジムニーといえば勘違い底辺男御用達車だからな、馬と鹿のマークつけるのなんかどうだ?ジムニー乗りの馬鹿さと馬と鹿が山道走るイメージと合うからいいと思う ※ただしスペアタイヤに既にサイが住み着いている模様 >>701
弾よりも速く 機関車よりも強く 高いビルディングでもひとっ飛び
空を見ろ 鳥だ 飛行機だ ジムニーだ >>707
> ジムニーといえば勘違い底辺男御用達車だからな、
ほんそれなw
YouTube観てもキモオタだらけwww >>675
> エブリイ タフギアってのがあれば欲しい
いやエブリイそのままで修行しろ
アトレーで新雪行くヤツもいる
ttps://www.youtube.com/watch?v=L3JQrSmWEL8 >>714
いやアトレーじゃなくて
エブリーで新雪ぶっこんでるヤツいたわ
みんな凄腕だなw
ttps://www.youtube.com/watch?v=mXLtc7OwrLI ハスラー買おうと思ってたんだけど、ジムニー新型出るんやん!
危なかったー
気づいて良かったー >>716
> その程度の雪ならFFでもイケるだろ
と思うだろw
けどミニカでドカ雪突っ込むヤツもいる
相当腕がいいんだろな
ttps://www.youtube.com/watch?v=5PAJVX3YS9k >>718
言い方悪かったね
その程度の雪ならFFでもイケるよ
しかも新雪でしょ?
雪国なら日常の光景だよ
何日も経って固まった雪ならアレだけど
降りたての雪なら結構平気なもんだよ
極寒時なら尚更 >>719
> その程度の雪ならFFでもイケるよ
スノボ何回も行ったことあるから何となくわかる
長野でも普通にプロボックスでガンガン走ってるもんね
けどミニカで突っ込んでるやつは四駆じゃないかな?
FFでここまで行けるの?? >>720
スマン
北海道は雪国ってより北国だもんな
>>721
ミニカじゃないけど、もっと深い雪の中FFのトゥデイで走ってたよ >>722
> ミニカじゃないけど、もっと深い雪の中FFのトゥデイで走ってたよ
動画は??
てかジムニーいらないじゃん >>683
馬鹿にしていたけど、実車見たら渋くて格好良かったわ。 ジムニーのがラク
そんだけ
ホントにうまいやつはRRのサンバーでもイケるだろw >>723
動画って言われても、日常風景を一々撮らないよ(笑)
>>725も言ってるけど
楽なのと必要なのは違うからね まあFFでもいけるけど下手したら亀の子になるしワザワザ新雪突っ込むことはないなあ そりゃそうだ
行く必要が有って突っ込んでんだよ
遊びで行く物好きは少数
てか雪降ってはしゃげるマインドが羨ましいわ 行く必要あるなら安全に行ける車で行くよ
日常で無駄なリスクを負うことはない 次期ジムニーでちょっと気になるのは、燃費を稼ぐためにファイナルギア比を
ハイギアード化してしまうのでは?ということかな。
ファイナルは今のままで、トランスファーのギア比を思い切って離す
とかの方法で対処して欲しい。 >>728
> てか雪降ってはしゃげるマインドが羨ましいわ
そうなの?
余程豪雪地帯に住んでるの? >>721
ミニカは四駆って書いてあるね
プロボックスの四駆は雪道得意だよ >>732
雪降ったら除雪の手間しか考えられんわ
>>733
東北が雪国なのか北国なのかは
住んでる人が判断してくれ +++++++++++++++++++++++
自民党が言論弾圧!
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ!
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に!
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ なるほど
第三国・テロ組織が攻めてくる
戒厳令が無ければ、人権を行使して出歩く
捕虜・人質として拘束される
政府が混乱
これが狙いなんだろ? 新型がどんなんでもイイや
去年ランベン新車で買ったばっかりだから、当分買い替える気は無い
ちょこちょこ手をかけて愛着よ沸いてきたし >>734
サイド6で壊されたニュータイプ用ガンダム? エネチャだけは
絶 対 に イ ヤ だ
(なんか、既定の事実みたいに報道されてる)
ジムニーのコンセプトに合わない >>744
お前みたいな勘違いジムニー乗りを皮肉ってるだけなw >>744
自分のジムニー価値観と同じじゃないと認めたくない心の狭い人がたくさんいるんだよ。
かわいそうだからそっとしておいてあげて。 >>735
やっぱ四駆じゃないと
あんな雪走れないよね ベストカーの前触れがアップされてるが、リーク写真より微妙に丸くなってるw 十分カクカクなんで、まあ許せるが。 >>750
GJ!
個人的にはボディ側面のアクセントラインはいらないかな
山で擦ったり木に当てたりしてへこんだのを
板金する時面倒だし >>744
そいつは自慢したがってる>>700を皮肉ってるだけだな >>750
ミニラングラーみたい
顔をラングラーに寄せてきたな >>752
>ボディ側面のアクセントラインはいらないかな
まさかあのライン、ただのデザインだと思ってないよな? >>750 ありがとう
これ、軽モデルが明るみになった最初のものでは?
まあ大体いい(リアの窓ガラスが四角になったのはすごくいい)
鉄ホイール、もうすこし力強いデザインはできなかったのか?
フロントガラス、確かにもう少し立ち上がってたほうがいいけど、空力性能からは仕方ないのかも
フロントグリル周り、なぜ下のラインがテーパーなのか? なぜここもカクカクにしないのか????
あと、Sのエンブレムが明確に邪魔 実に邪魔 簡単に取り外せることを祈ってる
側面のラインは、現状と同じ程度なんだろうし、強度向上の意味があるんだろうけど
そこは内包化して工夫せよ、というところだ オフロードにそぐわない 鉄板一枚みたいな感じがいいのに フロントグラス、カーブがキツイ
真っ平らは、色々無理なのかもしれないけど、カクカクデザインにそぐわない
まるで、光岡自動車の着替えモデルみたいに見える >>758
これでもエネチャだったら買わないんだろ?
絶 対 に イ ヤ
なんだもんな >>760
てかオマエ自分なりのデザイン起こしてアップしてみろよ
そこまで言うんだから、みんなが共感してくれる様なイメージ持ってんだろ? >>742
馬鹿?
なにがコンセプトだよ
おめーの単なる思い込みなだけだ
屑野郎 >>756
ただのラインだとは思ってないよ。
強度を上げる+デザインのアクセント的なものだと理解している。
但し、個人的にはいらないと言ってるだけだ。 >>758
エンブレムの裏にレーダーが入っているんだろ
だから最近の車はみんなエンブレムが
デカク成ってきているんだし JA11よりゲレンデやブロンコっぽく見えるのは何故かと疑問だったけどヘッドライト周りの窪みが無いからなんだな
あの窪みでつり目に見えるのが良かったのにな >>750
好き嫌いは別にして
えらく古臭く見えるな 一歩間違えるとマジでラパンのリフトアップになっちゃうな。 ツートンよりも単色だろ
あとはスズキのダサいエンブレム外さないと >>776
スズキのダサいエンブレム
オマエにお似合いじゃねーかw エンブレム外してる奴は精神的にダサい
なんか可哀想な気持ちになる エンブレムが似合わないのは、純粋にデザイン的なバランスの問題
G-Wagenの中央ドカンよりはマシといえばマシだけど(あれはひどくカッコ悪い)
773のガマガエルのボンネット縁にJIMNYというキャラクターを配するのは全然アリ
エアインテークはどうなるんだろう? 後ろのエンブレムは外しちゃったな
ワックス掛けの邪魔にしかならないし
スペアタイヤカバーのも剥がそうかなぁ オプションでエンブレムをSからSUZUKIに交換できないかなw >>781
グリルを車体色にすると更にジープっぽくなるかな? スリットなしのアミアミバックでSUZUKIがいいですね
しかしフェンダーありきのデザインなのでしょうかね
フェンダーなしの予想CGはあまりかっこよくないような 給油口左になるのか
グリルより先にバンパー塗装するだろ
で、グリルはランベンでメッキになる
で、ドアミラーもボディーカラーでウインカー入り
うーん… おまいら関テレ見ろ
ぐっさんが沖永良部島で初代ジムニー運転してるぞ 後で社外バンパーにするとしたらどんなのが似合うかな
単純なパイプ形状が一番似合いそうだけど >>789
ぐっさんって山口智充の事か?
まだ芸能活動してたんだ >>791
スチールパイプ(ステンレスじゃなくて)の細めのを2,3本並行したのとかは?
亜鉛どぶ漬けのままの仕上げ >>773
今っぽいってだけで良くは無いな
あんなにフロント凝った意匠にしたらリアも曲面付けて絞らないとバランス悪い
無理して容積削ってもボリューム無さすぎて実物見るとガッカリ系のデザインだよ >>773
これもスズキで生産してパジェロミニとして三菱にOEMして販売すればいいさ
ジムニーだと無しだけど、パジェロミニとしてなら有りじゃね >>781
これ縦グリルのどれかはインタークーラー用のダクト穴なんだろうな
既出の画像より角が丸い気がするのとフロントガラスの角度が寝てるような
あとサイドシルが樹脂化したのはうれしい >>801
これをもう少し直線的にすると>>781になるじゃん モーターショーまで新情報出てこないんだからくだらない雑談で無駄にスレ消費しないでくれない? マジでさ、もっとロジックレススワッピング出来ないの? 新型ダサいダサすぎる
こんなの爺しか買わねーよこれw 新型Nボックス カスタム 200万越えか 軽も高くなったな
200万超えちゃうと 軽のありがたみも薄れるな
ジムニーは200万以下で買えるようにお願いしたい >>816
きっと売り筋のメインはジジィだからそれでいい。 >>821
6月発売だからちょうど来今頃めっちゃclap eyes onだろうね >>822
Put your hands up!! リアシートが対面でリアハッチから乗れるといいのにな あくまでシエラがって事で、
軽に関しては情報が無いからねぇ
MAGX基準だとジムニーは8月 無塗装樹脂パーツを使いまくっているのは
価格をがんばって抑えている証拠 バンパーなんて無塗装でいいよ
どうせぶつけるんだから パリダカaim to doしてるからバンパーは何百回と取り替えるし安いに越したことはないかな >>829
アメリカでは軽トラがブームらしいが本当なの? >>825
1、3、4、5ナンバー車では横向きシートは既に禁止されているから無理 外観はいいけど、せっかくのこのハードな感じをカラリングで台無しにしないように希望する
ツートーンとかは余計の極地
つや消しの、カーキ(渋黄色系)、濃オリーブ系、ライトグレー(サファリ用)系、の3色、つや消しを用意して >>773
そっちの方向は新型のパジェロミニで受け継げば良いんじゃないかな >>835
んでパジェロミニの方が売れたら大笑いだなw ジムニー、パジェロミニの新型が一気に出るとか
キャロルやBOOWYがオリジナルアルバム出すレベルで凄いことだわな
いっそのことテリキも復活すれば最高なのに エンブレムのSがグルグル回って変身するジムニーがいいね! 申し訳ありません素人です
前の型のステンレスバンパーをこの新しい型につけれます? ま、発売されたら車より乗ってる人間の層をまず見るよな
あのままだと間違いなくヲタク臭メガネデブオヤジ加齢臭車のニヤニヤ車になること請け合い 発売されたも何も現行モデルだって前モデルだって
殆どがヲタク臭メガネデブオヤジしか乗ってないやんw >>835
三菱と日産はパジェロミニの後継を考えてるでしょ
FFベースだからジムニーとはバッティングしないだろうけど >>836
ジムニーってパジェロミニより売れてたのか? >>846
そう言う次期もあったよ
クロカンとしての性能は大したことないけど
街乗りするならパジェロミニの方が快適だからねぇ
普通の人はパジェロミニ買うわな >>847
結果ありきで文章読むから読み間違えるんだぞ 俺は釣りに使うからジムニーがいい
狭くてボコボコの悪路もスイスイやで >>831
いや、本当にバカ受けなのは、昔ながらの最近あまり見かけなくなった金ピカの霊柩車だとか 三菱はパジェロミニ切った途端ハスラー大受けで
しまったと思ったことだろうな パジェロミニはなんちゃってクロカン感がダサいんだよ このレス何度目だ?
レス遡るぐらいするかつく条件ぐらい調べて知っとけやカス
調べついでに同じように調べもしないカスのためにドヤ顔でレスしたれや なんちゃってSUVはそこら辺をたくさん走ってるやろ
ヴェゼルやらハリアーやらデカイハッチバックやんけ
本格派はランクルパジェロジムニーだけ ハスラーはなんちゃって感はないよ
ああいうコンセプトの形してるじゃん
見た目がガチのクロカンのくせに中身がヘナチョコなのは
パジェロミニだけ ガチクロカンを求める層は確かにあるが
ガチさよりも乗り心地を求める層がその何十倍もあると言う事実w 乗り心地だったら他にいくらでも選択肢があるだろ
アホかマジで 乗り心地重視のFFのクロカンとかいまどき需要ないだろ
パジェロが超人気車種だった時代に兄貴のお溢れで売れたのがパジェロミニだったのに >>806
>フロントガラスの角度
23ベースに画像加工してるんじゃない?Aピラーもまんまっぽいし 昨日の昼頃から急に
単発IDの自演だらけになったなw
なんじゃこりゃwww FFベースのオフ車っぽいのはSUVであってCCVではないよね >>862
パジェロミニの2WDはFRだけどね
FFのSUVはハリアーとか有るけどね 次期パジェロミニが有るか不明だがベースのミニキャブが生産終了してスズキキャリイのOEMになった時点でFF化せざるを得ない状況になった
パジェロミニはSUVになるしかないと言う事
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/三菱・ミニキャブ
ランキングに ジムニー を投票してを1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>870
軽自動車なんて嫌いだし乗りたくもないが1位だったり 世の中の人が欲しいと思うのはSUVであってCCVではないからねぇ
だから世界中のメーカーがこぞってSUVを作っとる
ゲレンデどころかディフェンダーだって砂利道程度しか走らせない人が殆どなんだもの そそ、だから外見がCCVだけど中身SUVな車を作れば、大方の人はそっちに流れるでしょ
デザイン云々言い続けてる人の多くは、
タイヤがデカくて武骨な車が欲しいだけの人じゃろ?
それはそれで全然構わんさ
一方でジムニーがジムニーたる所以をあーだこーだと捏ねようとするなら、それは違うだけの話で。 ベストカー表紙観たが新型ジムニーカッコ良いな。 上の新型スープラを遙かに上回ってる。 【スマホで簡単!3秒で1万円ゲット!】
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2周回ってすげぇカッコよく見えるな…走ってるの見かけたら舐めるように見てしまいそうだw そろそろ発売秒読みなのに
要望とか意味有るの?
既に現車は完成してるだろ
何を要望しても、今更組み込めないぞ >>874
外見はともかく、真のCCVなんて絶滅しただろ
ま、要素を残してる車は何車種か有るがね(ジムニー含めて)
今はSUVしか売ってないよ 三菱マークが売れるかは微妙だけど
日産の販売力が伊達じゃないのはDAYSが証明してる
NV100(エブリイOEM)もスズキが出し渋らなきゃもっと売れてるんじゃないの ジムニーってダイバーズウオッチみたいなものだと思う
ダイバーズウオッチ持ってる多くの人は、そんなには潜らない、
てか、海にすら行かない
でも、高い防水性とか堅牢さが、日常の使用での信頼性・耐久性につながってる
あとは機能美
ダイバーズウオッチなら、視認性とか防水性のためのごっついデザインが
普通の時計とは一線を画す
ジムニーのデカイタイヤ、高い車高・地上高、ボンネット… が唯一無二のカタチだし、
それが美しさにつながる 以前JA22乗ってた頃を思い出すなぁ。アフターマケットでフロントウインカーの下にポジションをつけたグリルでるといいな >>882
> ジムニーってダイバーズウオッチみたいなものだと思う
うまいな
その通りだけど
ジムニーはGショックだ
ロレックスとかオメガのダイバーズウォッチはGクラスやディフェンダー
タイメックスがジープ わからんぞ
欧州6MT/6AT、国内5MT/4ATとかやりかねない >>846
パジェロミニ末期の10年間くらいはずっとジムニーの方が売れてたよ スズキの年始の説明ではジムニーのATはAGSになるって話だったがなぁ >>882
車に詳しくない人に説明しやすいね
俺も詳しくないから伝えやすい ジムニーはダイバーズウォッチみたいなものなんだ (キリッ)
「……。」 マジレスすると、今時のダイバーはダイビングコンピュータを使うからダイバーズウォッチを使わない。 今時のダイバーはダイバーズウォッチを使わない。 (キリッ)
「……。」 ジムニーはスーパーカブみたいなものなんだ (キリッ!)
「……。」 >>894
ジムニーはモンキーやハイエースに通じるものがある
熱狂的なファンが多い
スーパーカブは丸目から角目になってしまい支那カブになってしまった
モンキーはこのまえ製産を終了した
次期300系ハイエースはセミボンネットで出る
このような状況で次期ジムニーがカクカクデザインで出ることは本当にうれしい あり得ないほど単発ID自演続くなwww
もう夏休み終わったのにwww
日曜か・・・ ジムニーはモンキーやハイエースに通じるものがある(キリッ!)
「……。」 >>895
> モンキーはこのまえ製産を終了した
製産て・・・
恐いなwww
どんだけ偏差値低いねんwww >>898
それ以前に「せいさん」で変換しなかったんだろうか? 製産って工業製品なら普通に使わないか?
農業とかなら生産じゃないと間違いな気がするけど 製産の話しはもういい
次期ジムニーのデザインについて語ろう 製産wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ウケるわ低学歴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>900
> 製産って工業製品なら普通に使わないか?
コイツが自演主かよwww
オマエもういいってwww 製産wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
悲惨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ウケるわ低学歴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おもろすぎwww 調べたら同義語で製産も辞書に載ってるやん
使わないけど >>905
> 調べたら同義語で製産も辞書に載ってるやん
コイツも自演主かよwww
オマエもういいってwww
ウケるわ低学歴www 製産の話しはやめよう
次期ジムニーのデザインについて熱く語れ ジムニーのデザインて
凄惨だよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ジムニーて
性産業だよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>906
製産=工業製品
生産=農業等
おまえが低学歴なのはわかった >>911
> てゆうか車は持ってるの?
てゆうか脳みそ持ってるの?
アカンおもろすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>915
関テレさえ何となく分からんのかwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまえが低学歴なのはわかったwwwwwwwwwwwwwwwwww
凄惨だなwww >>917
わかんねーよ
自分が間違ってるんだから誤魔化してないでいなくなったら? 製産の話しはいい加減にやめよう
たいがいにせな怒るぞ 凄惨をあぼーんですっきりwwwwwwwwwwwwwww >>924
自分の間違いを認められずに発病しちゃったんだよ 6速もATいる?
ジムニーはなかなかモデルチェンジしないのが良い所。 凄惨と精算の体感差が分からないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 200km/h巡航するような車じゃないとATの6速は不要なのでは >>924
> 朝っぱらからクスリでもやってんのかこいつ
マジか?
それで製産とか変換するのかよw
くすりとかやめとけよ >>929
現行は100キロで4000回転こえるから6速はありがたい あの屋根ならキャリアつけて荷物のっけても様になるね 立ち読みしてきたけどもしかしたらフランクフルトのショーででちゃうかもしらんて
書いてましたよ >>937
写真は他にどんなのがあった?
内装やメーターの写真はあった? >>884
TIMEXの方がチープなんだけど例えは正しい ID:XJV26L6x
真っ赤でウザいからNGID推奨 >>937
マジ?
調べたらフランクフルトモーターショーはあさって9月の12日! スズキも出展するが、今の所は、新モデル発表の予定はなく、あくまでも東京モーターショーのようだが
(12日はプレス向け)
そんなことより、喜べ!!!!!
真偽の程はまだわからんが…
なかなかいい感じで仕上がってる
://indianautosblog.com/2017/09/2018-suzuki-jimny-soft-top-rendered-280995 >>948
なんかこの記事だと全モデルALGRIP PRO AWD system採用となってるんだが、
パートタイム4WDでなくなるのか?
この記事だと幌車も出るってことだよな。 このスレではシエラをNGワードにいれないか?w
軽版なのに。w 幌車が出ればオスプレイに積むのにちょうどいいから、ジムニーが
自衛隊に正式採用されるかもしれないな。 >>954
お前だけいれとけよ
出てくる記事シエラの情報だけなのにどうしろと >>948の記事によると、ALLGRIP搭載とあるが、そうなると
センターデフ付きのフルタイム4WDになるのか。 ズラっぽい屋根が問題になってたが、
あれがソフトトップだとすると、幌の可能性も出てくる
シエラだろうが軽だろうがおそらくボディ本体のサイズは共用だろうから
でるなら両方ででるはず… そうそう、絵を描きましたって話なだけ。
AllGripProはパートタイム4WDで現行と同じっつーか現行のシステムがそう呼ばれてる。
AWD=4WDと解釈してOK。4 WheelsもAll Wheelsも同じじゃろ?
(注:6輪とか8輪とかそういう特殊車両も稀に居るから、言葉として全輪駆動という表現になっているだけ) 幌などと贅沢は言わん!
運転席屋根と荷室が取り外し可能な
FRPトップバージョンでもいいから… >>953
All Grip Pro はパートタイムだよ 今なら言えそうだ
新型、パクリデザインのヒュンダイ車っぽくてイヤ >>969
説明不足でした。
ルーフが白がいい。
ハスラーみたいに黒と白を選べればいいかな。 エアバッグフル装備で横転する度に室内がカオス
マイナーチェンジか進む毎にメッキギラギラ仕様に…(´・ω・`) 二駆→四駆(電制)→4H→4L
これだけできるようになってればいいや センターデフ付けて欲しい
って言ったら軟弱者!と罵られますか? センターデフがオープンデフでロックできないと
後輪が一輪スタックしたら前輪が駆動できないんじゃないのかな >>980
いや、オレも欲しい
勿論ロック付きでね >>982
ブレーキかけながらアクセルペダル踏むことよろし >>974
あんま立たせると冬の出かける前にぬるま湯かけにくくなるじゃん
程々にねかせてくれた方が助かるんだけどな >>987
うーむ
雪はあまり降らない地域に住んでいるのでそれは気づかなかったわ インド陸軍と陸上自衛隊で採用だぁ(言ってみただけ) >>970
これ書いた人は、どうしてTA01用の15インチを履かせたのだろう? ベストカーの予想図のやつは後ろからの画像もあるんですけど
テールランプが丸3つじゃなくて 今風のつまんねーやつでしたよ >>982
ESC付いてたら4輪ばらばらにブレーキ掛けれるからいらんくね?
ハスラーのスタートアシストをパートタイム四駆に採用すれば最強だろ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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