【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ NAの4WDで満タンから200キロ～250キロ位だな、半分まで。 FXのMT4WDで都内客先回りだけど、
冬は13km/㍑よりちょっといいぐらい。
夏でも10kmは走ってた。
ちなみに高速は走ろうと思わないｗ NA 5MT 通勤10km未満で200前後かな
ちなみに田舎の高速なら余裕
風か強い日の本四高速は無理 別にこの車に文句ないけど、消費税上る前に買い替え
やはり今は大丈夫だけど、頻繁に問題出たら金じゃなく
維持がダルイ「またか、またか」とかになりたくないし、そんなに車に目をかけていられない 足替わりに今更ながら12年落ちのmh21s RR-DIを購入したが２ヶ月で3回目の修理工場入り予定です。 >>453
そういうの、世間では嫌々っていうんじゃないのか？ >>476
捨てろそんなもの
もっとマシな中古はいっぱいある 10万ちょいで初代ＤＩ買えるのに
修理3回目は流石に捨てて別の中古買うわ 1週間前にタイヤのエア見たけど
一気に寒くなったから今日チェックしたらやっぱ4輪とも減ってたわ
寒くなると風船同様タイヤもしぼむ 1週間でそんなに減るもんなのか？1度補充すれば2、3ヶ月は保つんじゃ… >>461
私の親父が思いつきで買った、MH21 NA 5MT に11年乗っていました。
発進前に必ずアイドル、3000回転まで行ったら必ずギヤチェンジで16～17km/l。
私の腕では16～17が限界でした。
ただ、国道を4速で60～70kmクルージングをしている時は異常に燃費が良かったです。
エンジン弱い。横風に弱い。曲がる方向に死角が出来る。鼻面を曲がる方向に入れてからコーナリングを始めないと曲がらない。コーナーで車が傾く。走るとヤカマシイ。バンプで挙動が乱れる。
私には非常に手強い車でした。
この車が激安で出ていてもお勧めしません。
他の車を買って下さい。 通勤街乗りオンリーで15以上走る俺の前期FXリミテッドは優秀なんだな
ノッキングだけが玉に瑕 >>482
エンジン弱いってパワーの事かい?
K6ってどちらかと言うと3000以上回して伸ばすエンジンだから、それ以下で走らないのは仕方がないかと・・・
あと横風やロールは乗用型の軽だから当たり前、死角に関しては最近の車はみんなピラー太いからこんなもんだよ
今何乗ってるかわからないけど、あなたとこの車の相性が悪かっただけだと思う >>482
お前みたいな奴は何を乗っても文句言うんだろ？w ヘッドライトのバルブ切れた(>_<)
何かおすすめありますか？ >>489
ハロゲンヘッドランプスレで高評価だったナイトパワープラス
かなり明るいよ
http://amzn.asia/jeJZ64a >>489
アマゾンでLED買いなさい
6,000円だから 普段乗りだと半分まで300kmほど
エアコンの使用多いと若干悪くなるが
2WD 5MT LEDってコネクターの部分が壊れやすいって聞いたけど
大丈夫なの？ プロジェクターじゃない普通のレンズのヘッドライトにLED使うと光が散っちゃってダメだな
光軸が出ないから車検も通らないってよ
俺はHIDにしたよ >>489
俺は小糸のV-White 3700k入れてるよ
1780円税別、安くて明るいし高品質だよ ハロゲン→社外HID・LEDする奴は自己中の塊
他車は眩しくて迷惑被ってます >>496
よっぽど激安じゃなきゃ通るよ
フィリップスなんて純正も作ってるしね 482です。
長文ご容赦。
まず、軽自動車に何でも文句を言う人間では有りません。むしろ、最近の軽はあの値段で良く出来ているなぁ…と感動をしています。
冷静に見て、MH21のNAはエンジンに力が無いので軽い車体でカバーをしている車だと思うんです。
>>484
この方が言う通り、3000回転まで上げて始めて走る車だと思います。
3000回転まで上げないといけない。という事は、やはりエンジンに力が無いと思います。
もちろん、そこまで回転数を上げると燃費も厳しくなると思います。
そして、車高が高くて軽い車ですから、横風に弱くて挙動が安定しないのは当たり前ではないかと。
一般庶民からすれば、中古車でも高い買い物です。
これから車を購入する人に後悔して欲しくないのであえて投稿しました。
これ以上は何も言いません。
お邪魔をしました。失礼をします。 >>461
初の燃費計測は14キロ位でした。正確な数字は失念、、、
まあ、距離から言えばよく頑張ってくれてます 安かったしね >>501
k6aってそもそも高回転型ユニットなので、所謂低回転だと全く駄目よ。
ミッションとECUでそういう味付けになってるけど、サーキットも走れるエンジンをパワーダウンさせて耐久型に振ってるので、美味しいところは使えません。
リッター15以上で御の字。 NAATでも軽快に走るうちのFXは当たりの個体なんだろうか？
片側2車線の国道でも流れをリード出来るし
エンジンオイル、ATF、タイヤ空気圧、プラグ、E10（アルコール添加）じゃないガソリン
全てきちんと選択、交換してやればスイスイ走るのに 間違ったE10じゃなくE3だわ
エネオスのバイオがソリンは特に加速が悪化するから入れない方がいい
エンジンの振動も増える >>506
そりゃ基本メンテをキチンと励行してるのもあると思うよ 定期的に「ハイオク」って無視していいです。
すでにNGワードにしてるので、ハイオク荒らしは消えてます エンジンボロくてノッキングしまくるからハイオク入れてる俺に謝れ！ >>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ ハイオク バイオガソリンはレギュラーハイオク関係なく
特定銘柄にガソリンに添加されてんだが、もしかして知らない奴の方が多いのかね？ ワゴンRは長く乗っている人が多いから好き。
私も丁寧に使っていこう。 安いから貧乏人に売れて、貧乏だから買い換えもできなくて >>512
レジスター番手上げてハイオク仕様にしてる？ メンテがめんどい、金を掛けたくない反面
走らないだの言い出すから面白いよな。
金落とさないから完調の6割くらいのコンディションで乗ってんのさ。
壊れない程度に乗ってると言えば解りやすいか。 ビスカスカップリングが
カラカラ音を出してるけど放置してるわｗ 燃費ガー走らないだの加速云々言う奴はなんで最初からターボ買わないの？
ネットで検索すればいくらでこの型の情報なんて出て来るのにアホなの？ >>514
513 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/19(木) 11:13:29.35 ID:4mFNsrmR
>>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ >>526
513 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/19(木) 11:13:29.35 ID:4mFNsrmR
>>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ ハイオク否定するだけじゃ物足りなくてNGワードにまでいれてるのか
親がハイオク飲んで自殺でもしたかw >>528
ハイオク入れたら彼女できるらしいよ
やっぱハイオクは凄いよな でも本当ハイオクとレギュラー入れた時じゃパワーの出方が違うよ
試しに入れてみなよ 実際ハイオクいれる効果は確認されてるのに、頑なに否定する奴とか>>529のように茶化す馬鹿はなんなんだろうな。
鈍感な自分を認めたくなくて、そうやることで精神状態保ってる人なのか。 なんか段差でゴツゴツ感じるし右前が気持ち下がってるから13年未交換のショックか…
純正とカヤバならどっちがいい？ レギューラーでいいのに、ハイオク入れてる俺かっけー効果ですよ。
そりゃモテる、キテる どこの自動車メーカーや石油メーカーでもレギュラー仕様にハイオク入れてパワーアップなんて認めてないでしょ
多少の洗浄効果があり使用に問題はないって事は言ってるが >>538
誰がパワーアップって言ったの？
>多少の洗浄効果があり
効果あるって認めちゃってるじゃん >>539
じゃあ何の効果があるのか説明してみろよ？プラシーボ効果か？www 腹痛くなってウンコとか突然したくなってもウンコできないので困る。 >>533
カヤバの青
>>542
助手席のバケツにしたらいいじゃん >>540
>>541
石油基売り業者がおもっくそ謳ってるじゃん
洗浄効果あるって ハイオクバカさんまだやってるの
自分がハイパワー感じてるならそれでいいじゃない
何故荒らそうとする 今乗ってるRB1虻にレギュラー入れてるけど実際加速変わらん 洗浄するほどの効果はないよ。
新たに汚れなくする程度。
つまり新車からずっとハイオク使いましょう。 シェルとニッセキのハイオクにはPEAが入っているから洗浄効果はあるよ 確かに昭和シェルのハイオクには洗浄作用とエンジンの出力アップ効果があると外国のテレビで実証してたは ハイオク信者は、一度林義正の解説を読んで勉強するべきだな
軽のエンジンについても、何故高回転なのかも語っていたし、バルブのカーボンについても語っていた ナットを新しく買って替えるついでに足回りチェックしようと思ったけど
フロントのホイールが外れない・・叩いても頭突きしても蹴っても外れない・・
これじゃ冬タイヤに交換出来ん。錆びて固着してるんだろうけど外れない・・ >>546
パワーアップとは誰も言ってないし、入れる意味や効果はあると言っている
>>551
求めてばかりいないで自分で探したり読んだりする努力をしろ馬鹿
>>545がご丁寧に貼ってるだろ
>>552
レギュラー仕様車にハイオクを入れる効果や意味も語ってるね
どこぞの教授よりも世界中に店がある法人のHPの方を信じるわw >>556
林義正をどこぞの教授よばわり出来る貴方は相当のお方なんですねｗｗｗ 教授ったって全てが完璧に正解ではなく、持論吹かしてるだけのもいるけどな(笑)
例えそれが元メーカーエンジニアだろうとも。
世界中に店舗がある会社が宣伝してる商品と、教授一人の持論、どちらが信頼度上か火を見るより明らか。 >>556
だから入れる意味や効果を説明しろよ。ちゃんとしたソースを自分で出せないなら黙ってろ。馬鹿。 >>558
もう言ってる事が支離滅裂だな
元日産のエンジニアでただの教授の林義正は、日産時代に、日本車初のデイトナ24優勝とルマン24予選ポールを獲ったエンジンを一から設計制作した人
未だにそのエンジンが日産のV8レーシングエンジンの元になってる
市販車用エンジンでも特許取りまくってるけどな
お前の教授と言うイメージは、勉強だけ出来る人で論文命の事を言ってるんだろう
あと、石油会社のうたい文句は、ハイオク仕様に自社のハイオクを入れたら効果ありますよって事を、君が勝手にレギュラー仕様にハイオク入れたら効果ありますよと都合よく解釈してるだけだろ エンジン内部をきれいにしますって書いてあるな、たしかに奇麗になることはなるんだろうがｗ
書き方が上手いなｗｗ ハイオク仕様のエンジンはレギュラー入れるとノッキングしますよってことだから、
ハイオクが普通であって、ハイオク入れるとパワーアップするわけではない。
レギュラー仕様のエンジンは丈夫なのでハイオクじゃなくても大丈夫ですよってこと。
スス汚れが気になるなら普段レギュラーで、たまに洗浄剤でも入れたらいい。 ハイオクは荒れるので、ハイオクスレで語ってくれ
もうどっちもカスだから、このスレから離れろ >>559
お前リンク先も読めないの？レギュラー車にいれても洗浄効果があるって書いてあるじゃん
>>560
>都合よく解釈してるだけだろ
は？ブーメランですか？ >>560
それとその特許とりまくり先生はエンジンの設計屋さんであって、燃料の精製屋さんではないからな、馬鹿も休み休みいえよw >>559
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題ありません。むしろ、Shell V-Powerには、エンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、エンジン内部の汚れが気になる方にはShell V-Powerの使用をお勧めします。 >>559
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ（付着物）を除去し、その状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復させることができます。
馬鹿でも理解できるようにもうひとつ貼っといてやるよ馬鹿
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/qa_1.html >>560
よう馬鹿
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても大丈夫ですか?
レギュラーガソリン仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題なく走行できます。
さらに、ハイオクガソリンを使用することで、
1. 過酷な運転条件においてもノッキングの発生が抑えられる
2. エンジン清浄剤が添加されているためエンジン内をきれいにする
など、レギュラーガソリンより優れた効果が期待されます。 >>559
昭和シェル石油が信頼できないソースだというなら、効果がないというソースをだしてくれよ！w
シェルより社会的信頼度が上の法人なり団体のな
適当な教授の戯言は駄目やぞ！w 1円でもケチる奴と話が噛み合う訳がない。
軽はノーメンテで乗り潰すハイエナが多いから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
