【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ １乙
外気温センサーをバンパー裏に付けるべくグロメット外して配線引き込みしようとしたけどグロメット外れない
内張りはがしでトライしたけど固すぎて引き出せそうにないや エアコンマックスにしたらエアコンフィルターある所からブーンと音するのは普通なん？ >>3
エアコンフィルターが共振しているんだべ
新品と交換 >>4
新品に変えてから音気になりだしたからもう一度付けなおします >>5
それ、きちんとしたメーカーの物かい？ 安いまがい物付けると不具合起こすぞ レジスタ開けて見てみたら８番が入ってた
ハイオク入れたほうがいいの? ５月の車検時に換えたエアクリが真っ黒でオイルまみれだった・・やばい？＠１２万キロMタボ >>9
走っていて不具合感じるならハイオク入れれば良い
>>11
オイル入れ過ぎではないのか？ バッテリー軽くしようとリチウムイオン検討してたけど
今朝の火事のニュースでやめたｗ >>13
そだねヘッドカバーからブリーザーパイプがでてる 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 3桁になったのは17年1月からだから、2型の最後の方までは新車時2桁だな
Ⅲ型以降は3桁しかない リアドアのエンブレムが上にあるのが初期型で下にあるのが後期だっけ ダセーエンブレムなんていらねーよ
買って速攻でガラスのシールと一緒に剥がしたわ。 レクサスエンブレム貼ったトコまでちゃんと書きなよw >>27
上にあるのは１型だけで真ん中にＳでなく左上にSUZUKIで右上がwagonＲだったかな？
２型から真ん中にＳで右下wagonＲでリミテッドのマークは３型だけ白 高圧洗車で洗ったら腐食して崩壊寸前だったリアフェンダーが取れたｗｗ
車検通らないかな？リア足回りも錆びてボロボロだわ・・ >>30
真ん中のSマークは全型にあるよ
リミテッドマークは2型が青地の銀文字、3型が白地の金文字、4型以降が黒地の藍色文字だよ
あと250とかナビスペシャルとかは専用のマークだったはず Sマークの両端にSUZUKI、wagonRのやつが一番バランス良い気がする ワゴンRに慣れきってるとミニバンの大きさが辛くて仕方なかった
車検通したしまだまだ乗り続けよう >>33
マジか・・走る分には絶好調なんだけどなー フェンダーの錆が何だか分からなくて検索したけどこんな所錆びるのか
新車で買って9万km乗ってるけど無傷だから驚き >>36
フェンダーだけ交換できないの？
取り付けは無理なのかしら。 オルタネータが調子悪いと、一度エンジン切るとセルが始動し辛いとかある？
バッテリーとプラグ見たけど、問題なし。
朝一発目じゃなく、一度エンジン切って用事後にセルが回りにくい
セルモーターかオルタかどっちか分かる方法ありますか？
どっちにせよ、修理代金高いので修理するか悩ましい、１３万キロ 両方交換するとすっげー高そうだなー。安心っちゃ安心だけど >>43
バッテリーが大丈夫ならオルタは大丈夫でしょ？ >>47
同じようなもんですが、またオルタは別にと思ってました。
セルモーター交換なら、ちょっと安くつきそうですね。
修理しようかな、まだ乗りたい。車検取ったばかりだし https://www.youtube.com/watch?v=rFBsUkDDFN4
うーん、こんな感じじゃなくて、キュルでかかるもんが
キュルキュルキュルキュルぐらいでエンジンかかるときがあるんだよなー。 >>49
バッテリーの大丈夫の判断が怪しいけど
とりあえずバッテリー変えてみれば？
ネットなら3千円くらいで買えるだろ >>43
水温センサーの故障でなければ、フューエルラインの清掃、３回くらいハイオク入れれば良くなる >>49
中途半端に暖機された状態でエンジンのかかり悪いのはK6Aの持病
距離的に見て点火系（プラグ、IGコイル）の劣化によるものだよ
セルもオルタも問題無いよ 自分では交換できるスキルがないので、全部見てもらってことです。
>>50
電圧見てないですが
最近交換したので不良じゃければ
>>51
水温センサーはこれまでランプ異常は冬に一度だけ
ただ気がついたら冷却水がタンク空っぽ近くてビビりました。
フューエルライン清掃は簡単に頼めるものじゃなさそうですね・・・。
ハイオクだけ入れてみます。
>>52
整備士いわく、プラグはまだ大丈夫
IGコイルに関しては「調子悪いのが続けば交換やってみます？」みたいな感じでしたね。
何かしろ、それが間違いだったとしても原因として一番怪しいとこを
こっちから指定してやってもらわないと古い車なので、交換するものがキリないっすよね。 エンジンをいたわろうと給油口からクレのすぷれー吹いたら赤いストローが中に飛んで行った。 タンク外してガソリン抜いて逆さに振れば出てくるよ！頑張って！ >>53
>整備士いわく、プラグはまだ大丈夫
それ本当か？ 整備士もいい加減な奴がいるからエンジンにバラツキ無かったら
問題無いと判断する人も居る。 で、いつプラグ交換したの？
これは点火系の劣化だから他に何をやっても改善しないよ
完全に直したいのなら点火系全部交換しかないよ
>>54
>55も言っている様にタンク外さないと取れない なのでそのまま気にせず乗っているか
整備工場へ行って取り出して貰うしかないよ >>53
洗浄はワコーズf１などの添加剤で十分、プラグはNGKのRXをオススメする
自分も同じ症状だったけど、メンテしたらいつの間にかならなくなった
ちなみにディーラー整備士には持病ですと言われたよ 同型と並ぶとステカスってホントかっこ悪い
特にサイドから見ると際立ってダサいｗｗｗｗ
アルミホイールも糞ダサｗｗ乗ってる奴恥ずかしくないの？
RRは惚れ惚れするかっこよさなのに 何万kmまで耐えるか分からんが乗り続けてる
11万km越えてきたけどショック未交換だしそろそろ考えとかないといけないかな？ >>59
前車はアルトワークスでダウンサス(ﾃｲﾝ)＋純正ショックの組み合わせだったけど
林道や雪道ガンガン走って18万キロ走っても平気だったぞ。
錆びでリアフレームとタイヤハウスに穴空いて廃車になっちゃったけどね バッテリー交換したら
エンジン掛ければ止まるわ
パワーウインドウまでおかしくなった
直ったから良いものの一瞬捨てようかと思ったわｗ
糞みたいなコンピューター制御ヤメロ！ そこは万一のためなおしかた書いておくのが愛ってもんだろ？ バッテリー外したらパワーウインドウの挟み込み防止機能再学習させないとあかんよ 素人でも電気通しながら交換できる方法でやらんとな。 窓はともかく、この車ってバッテリー外した如きでエンジン止まったりしたっけ?
前に1時間以上外して作業したことあるけど何もトラブルは起こらんかったぞ
繋げて一発目の始動時の回転はいつもより高かったけど >>66
始動時にアクセル煽れば安定したけど
アクセル踏まずにかけたら止まった
パワーウインドウも一旦下に下げてからなんて書き込み見て実践したら
窓が開いたまま上がらなくなって何度もバッテリー外したわｗ 俺もリセットしてからPWスイッチ上に引っ張ったまんま10秒
そして下げたら真ん中辺りで止まって上にも下にも動かなくなり焦ったな
走行中だったけど10秒くらい放置したら動いた 始動時エンジンストールは真夏でエンジンルームの温度か高いと良くなる
ちょっとふかせば安定するから良いけど、地味にストレス キー捻って無反応の時がちょくちょくある
セルもチェックランプ類も点灯せず無反応・・何回か捻ってようやくエンジン掛かる
何度か診てもらったがどこも異常なくて原因不明。 始動不良はISCリセットとかかな?ほっとけば元通りだろうね
窓は10秒とか押し続けてたら過熱保護で止まるんじゃない?
スイッチ押し続けてる限りモーターに電流が無かれつづけるから
挟み込み＆オートの再設定は5秒も保持してたら設定されるよ >>70
たま～にキーONで電力が供給されないときがあるのは
普通に考えて高い確率でIGスイッチの接触不良です
分解して接点磨けば一時的に直るけど交換が基本
部品はガソリン満タン１回分くらい
見てもらったメカニックにIGキースイッチじゃね？と聞いてみなよ とりあえず、明日フューエルワン届くので入れてみよ。
30Lで一本ってことは満タン時に入れとけば30Lですよね。
ただ、推奨が３０Lからだから怖い気もする。 >>70
IGスイッチは安いから部品買って交換した方が良いな >>73
何も問題無い
心配なら２回に分けて使うと良い 厳密に言えば空のときにいれてから、
満タンにするんだけどな。 >>73
一本入れたからって激変はしないのでその辺り御了承 ついでに栄養ドリンクも入れるとカフェイン効果で
シャキッとした加速になるよ！ リアホイールハウスの折り曲げに沿って打ってあるシーラー
どうも塗装にクラックが入って水が入ったみたいだ
剥がしたら長さ3cm程度だけど真っ赤に錆びてた
まだ腐食はなかったから錆落として塗装し直した 上の方でナンバーが2桁だから〇型だとか意味がわからない
どーゆーことか誰かKWSK教えてチョンマゲ >>84
平成17年2型が新車の頃、ナンバーの分類が2桁(50)から3桁(580)へ変わったんだよ >>85
17年3月末納車で3ケタだったよ。
ちょうど変換期だったんだなぁ。 >>85
なるほどナンバー上の沖縄（例）580の分類の数字か
ありがとう だからⅠ型で三桁は、ぽんこつに金払った貧乏人ってこと
わざわざ車検まで新規で取り直してな
俺のことだよ！ >>88
引っ越しして所轄が変わったからナンバー変更する人もいるけどなw 当て逃げして気分転換にナンバー替えるヤツもいるしな 中古で買ったからナンバー変えたわ
前のオーナーの生年月日とかだったら嫌じゃん 前オーナーのナンバー引き継ぎなわけないのにバカやん 俺は名義変更だけしてナンバーはそのままだったよ。
前オーナーは買ったクルマ屋さんで、そこんちの代車に使おうと登録したばかりだったってのもあるけどな。 前オーナーのナンバーそのままなんか見た事も聞いた事もない 展示場に車検切れで置いてある車なら新規にナンバー取るし、車検付きの車なら名義変更だけじゃね？ 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
