>>503
知っていると思うけどBEATはSOHCエンジンで、3連スロットル＋MTRECでメーカー公称64ps達成していた。
常にレッドエンドまで回して走る事で何とか周りの車に着いていけた。

S660とBEATを乗り比べたらボディ剛性の高さが段違いでS660のほうが一体感がある走りをすると思ったな。

多分高出力型VTECは今の排ガス規制をクリア出来ないから出ないんじゃない？
VTEC化を望む位ならECU書き換えるともっと楽しい車になるよ。
ノーマルは上の回転域でスロットルを絞っているから吹け上がりが悪くて元々S07Aは普通に80ps位出るエンジンなんだなと感じるよ。
ホンダが軽の出力規制を守って世に出したんだな〜と思うよ。

BEATはオープンの解放感と吹け上がりの良いエンジンで軽快感と解放感を楽しみ、S660はボディ剛性の向上とターボのトルクで走るって思ったな。