【HONDA】ホンダ・ライフ 42台目【LIFE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スタビのブッシュ交換したら、マンホールなんかの段差でジャッとかジャーってこするような音が消えました。
ここが参考になったよありがとう。 JC1なんだけど寒くなってからエンジンのかかりが悪くなってきた。バッテリーがヘタッてきたのかな.. とりあえずバッテリーの電圧を確認。
915は嘘。信じるな。 JC系は充電制御対応バッテリーにしないと長持ちしないよ 今日は天気いいからオイル買ってきて交換しようかな。やはり冬は0w-20みたいな柔らかいのが良いのかな? 純正の指定粘度が一番良い
10w-30で氷点下20℃までいけるから闇雲に下げるのは宜しくない
柔らかすぎると油膜が薄くなって、スロットル全開にした時メタルへの負担が増える
オイル消費やブローバイも増えるだろうし
すぐに壊れるもんじゃないけどね JA4, JB1のE07AやE07Zと、
JB5, JC1のP07Aでは、指定粘土が違う。
前者が5w-30で後者が0w-20ぐらいじゃ無かったかな? 通勤の下駄でJB5を8万円で買ったんだけど、小回り効くしお気に入りだわ あっ
車両本体価格が8万円で
乗出し15くらいだったかな?
忘れちゃいました さすがにボロくなってきたJB5。
あちこち軋むし乗り心地悪くなったけど
買い替えるにはもったいない。 JB1のタイヤ交換に車屋さんに行ったら、
交換後にドアの蝶番にオイルスプレーかシリコンスプレーを吹いてた。
気になってたキーキー音がなくなって助かった。
ちょっとした親切は嬉しいね。 同じぐらいの年式・走行距離のワゴンRとかだと
ヤレが酷くてガタピシ音だらけだよ 親がライフ乗っててパンクしてスタンドでタイヤ1個だけ交換して5千円とられたと言ってた。
ブリヂストンのネクストリーってやつ。ぼったくられた?
7年目入ってやっとタイヤ交換、しかも1個だけw >>937
そんなもんじゃないかな?
ネットで安い輸入タイヤを買っても
2000円/本
+工賃+廃タイヤ処分etc
国産タイヤならまあ妥当だと思う 急を要するなら仕方ない
高いと思うならさっさと他の3本も安いところで交換した方がいい >>937
飛び込みGSで5,000なら妥当な金額でボッタじゃないよ
それよりも親に話しとけよ!
【7年も未交換なら空気バルブのゴムも交換しとけ】って
ホイルから出てる口金のゴム(2.5cmくらいのやつ)は経年硬化すると根元でもげるからな
そうなるとホイル(とタイヤ)外して交換してからじゃないと、空気入れても入らない
その手間なら新品タイヤ交換と全く同じ手間も工賃も掛かる
タイヤも一緒に交換するのが賢明だろうな
スペアタイヤ無かったのか?あっても老害で交換もできないなら尚更だよ 廃タイヤ料金とバランス調整込で5000円なら良心的じゃね? >>937
チューブレスタイヤのパンクなら通常はトレッド側からプラグ挿して空気入れて終わりだよ
交換したってなら溝もなくて危険だって判断したからじゃないの?スタンド店員がさ
他の3本も交換しといた方が賢明かとおもうけど >タイヤ1個だけ交換して5千円とられた
自分で交換できないんだから5千円だって安いだろ 3本変えろと言わない、両輪だけは変えた方が良いと思うよ ポリッシャーが2480円でホムセンで売り出されてるがアパートの場合どうやってAC100Vの電源取るんだ >>944
ごめんなさい教えて欲しいんですけど
一年くらい前にタイヤ交換したんですけどその口金のゴムって
交換されてますかね?頼まないとやってくれないものですか?
交換はABでやってもらいました >>954
GSなら持込3,000円、ホイール外して持込なら1,000円 >>955
ありがとうございます
やはり頼まないとやってくれないもんなんですね
JC1、8年くらい乗ってるんで悩みます バルブは安いもんだから基本的にはタイヤ交換と同時にやっておいたほうがいい
言わないとやってくれない方が多いと思うけど、持込交換してるスズキのデラは言わなくてもサービスで交換してくれてる
以前クレームでもあったのかも。あとから部品100円で工賃ウン千円取られたら嫌だけどしゃーない >>954
オートバックスの場合は何も言わなくてもバルブ交換含まれてるはずだよ 俺のUA-JB5、エンジン始動時
セルは回るんだけど始動しないことが多発する
スターターかバッテリーかと思ってホンダカーズに持って行ったら
燃料ポンプ、あるいはプレッシャーレギュレーターの可能性が高いと
燃料ポンプの取り替えで4万ってさ
はぁ >>959
断言は出来ないんで一応店に聞いたほうが良いかと >>961
度々すいません
近日中みAB行ってきます タイヤローテーションしたよ。DIY
前回4本交換から15千キロで助手席側の前のショルダー部がちょっと削れ過ぎ。。。ちょい乗り多くて空気圧減ってたのが原因か
やっぱ月一回くらいは空気圧チェックせんといかんね >>960
安く直したいなら
中古パーツで交換してもらえば良いんじゃないの ポンプ自体は別に中古でも問題ないけど燃料フィルターは新品に変えたほうがいい 燃料ポンプのリビルト品なんてない
噴射ポンプじゃあるまいし JB5に12インチでスタッドレスタイヤいけるかな?
もちろん。ホイールは12インチにインチダウンで。 そら行けるだろ先祖のJB1の純正が12インチなんだから >>973
ウチのJB5もスタッドレスは12インチだから大丈夫! >>973
ダウンしたら最低地上高下がって辛くならないかな。
私は最低地上高をもう少し上げたくて何とかならないかと思っているんだが(JB1)。 外径はそんなに変わらないんだから、車高に影響しないよ >>977
あ、そんなに変わらないんだったら問題ないな。
逆にインチアップしたらちょっと上がるかもって思った私も意味無いことになる。
1cm変わるだけでも大きいと思ってたんだけどなぁ。 タイヤの外周と、ホイールのインチ数は別だぞ
インチアップしてもタイヤを薄くすれば外周は変わらない >>978
まぁ、タイヤの扁平率を変えれば外径大きく出来て車高も変えられるけど…インナーフェンダーに当たったりとか、メーター狂ったりするからねぇ。。車検も通らない筈 そこで13インチですよ
外周は純正12インチとほぼ概ね同じ jb5に12インチいけるんだね!
年に一、二回しか恩恵を受けそうにないので、購入するかなやんでたけど、安くいけそうだから今年はスタッドレスにしようかな。
ちなみに12万キロ越え、もう2回は車検に通したいと思い整備して車検11万だったよ。 漏れはスタッドレスは買わんな
3年そこらでゴムの硬質化が始まり処分に困るような代物 スタッドレスが必須の地域が有るんだよ。半島君は黙っててくれるかな? 洗車行こうと思ったらマイクロファイバータオル約20枚が洗濯されてなかった
親怒鳴りつけたわ >>987
また一台仲間が減っていく。
あんたの分までJB1乗り続けるぞ。 サーモスタット交換ってタイベル一式交換時(9〜10万kmくらい?)に一緒でいいの? >>993
どっちでもいい
ライフの場合ベルト周りと水周りは別々に作業ができるので
サーモスタット変えるならウォーターポンプと冷却水を同時交換したほうがよいかと ありがとう。次回車検時に9万kmになりそうだから検討してみる。
あれやこれやで\10万くらいかかるんだろうか… このスレッドは1000を超えました。
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