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【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0780阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/23(火) 19:18:15.36ID:i65KSR+J
てか、登り坂になるとスロットル踏んでも速度落ちるのはちと悲しい。

なかなか定速での走行は難しい。
0783阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/23(火) 22:50:23.87ID:C7+miHOZ
性能云々を見るとこの車に何を求めてるのかねと言いたくなる。
どこぞのN豚とバトルしてるせいなのか。
0785阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/23(火) 23:00:01.18ID:NIhC0J5v
>>783
せめて普通に走ってくれ、と思ってるんじゃないの？
0786阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 00:05:01.05ID:Vq6s+rz0
ただ次のモデルが期待出来んよね
エンジン丸投げ突貫新開発
軽量化と称して内装ケチって中身の無いモデルになりそうな予感
0788阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 08:56:17.47ID:EzMP0xZy
ｎーｂｏｘというベンチマークが出来てしまった以上、それより劣る車を作ろうとはおもわないだろう
期待はしていいかもねモデチェンに
0789阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 09:03:50.28ID:Y0SrVTJb
>>785
ターボなら馬力、トルクとの他社とそん色ない
で、なんで変な挙動するのかという疑問がある
0790阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 09:30:32.73ID:C0LAevPq
これ流れるウィンカーなの？
0794阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 15:20:47.80ID:Q/SaMMqk
>>786
現行モデルはエンジンがショボイから見栄え品質だけは良くしたのに
エンジンだけ横並びにしても内外装がしょぼかったら話にならないので
気合は入ってる筈。
0795阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 21:10:24.37ID:Y0SrVTJb
デイズもワゴンRやムーブというベンンチマークがあったんじゃないの？
0796阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 22:53:52.20ID:9yjD/udb
>>794
ショボイとか言うけど、そもそもアイ専用エンジンとして登場したエンジンが
そんなにショボイかという話。

ショボイと言えばSOHCでMIVECもない鋳鉄製ブロックの3G83の方だと思うけどね。
H82Wの3ATの最悪さと言ったらなかった。
0797阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/24(水) 23:16:30.32ID:7bX5KVjr
>>796
スマートフォー用のエンジンがベースなので軽にはショートストロークなので
相性が悪い。
それを補うためにiはデビュー当時は全車ターボ付きだった。
0799阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/25(木) 09:06:16.02ID:EIVDFC4g
かなり前に日産の副社長だったか2018年末発売って言ってたけど
検査不正とかあったしどうなるんだろう
0800阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/25(木) 09:16:17.98ID:EIVDFC4g
日産 スキラッチ副社長、「プロパイロット搭載して今年後半に投入」…新型リーフ
https://response.jp/article/2017/05/24/295178.html
三菱自動車工業の燃費不正で低迷した軽自動車については
「三菱自動車と次世代モデルを検討している」と巻き返しに取り組む構えだ。

日産系と三菱自系部品メーカー、「軽」次期モデルで共同提案
https://newswitch.jp/p/9135
日産が開発・調達を主導し、
三菱自が２０１８年末にも水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する
次期軽自動車向け骨格部品の共同提案を始めた。


この記事が2017年5月
この後検査不正発覚して以降新型の情報がでてこない
0801阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/26(金) 08:36:59.51ID:gy6WkaYM
外気温がマイナスに変わったとき音が鳴るんだな
警告音ぽくて何かと思った
メーターの温度表示の雪の結晶マークはじめてみた
0802阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/26(金) 09:13:04.40ID:pU/fZTpF
> メーターの温度表示の雪の結晶マークはじめてみた
多機能やな
あんまり要らないけど路面の凍結の可能性考えたら必要かもしれんな
0804阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/27(土) 13:47:53.71ID:c5EEek+X
>>803
デイズルークスだけど確認してみた。

AUTO・A/C両方入りで風量またはMODEを押すとAUTOは切れるがA/C入
このままA/Cを押すと、A/C単独で切・入。送風は止まらない。
また、AUTOを押すとAUTO・A/Cが入。

AUTOとA/C両方入りの時にA/Cを押すと両方とも切れて、送風のみ入。
ここでA/Cを押すと、A/C単独で入・切。

なんか別の条件あるのかね？
0806阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/27(土) 17:41:08.80ID:O8AfNqPK
>>805
解決しました。
この方法でAUTOとA/Cを連動しないようにしました。

トヨタ車に乗っているけど、連動しないのでデイズの連動葉違和感がありました。
0807阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/27(土) 17:50:34.40ID:O8AfNqPK
前期の中古車が納車となりました。
軽らしからぬ装備と色々な理由が有るのでしょうが、安くて買い得感が有ります。

言われるほどエンジン、ＣＶＴは、変じゃないよ。
十分に普通に乗れます。
パワー不足の所も有りますが、私には十分です。

エンジン音は軽トラといえばそうだけど、嫌じゃない。　ちゃんと動いてるなーって感じ。

長いおつきあいになると思います。
0809阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/27(土) 21:42:30.40ID:gxGJJA/N
エンジン音がちょっと煩いね
ボンネットに防音してる人います？
0812阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/27(土) 22:45:10.04ID:72miutrH
>>809
まったくその通りです！
0813阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/27(土) 22:46:50.69ID:72miutrH
８１０の間違いでした（汗）
0815阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/28(日) 22:50:47.99ID:ZI6T80iJ
極低速からの再加速の時にエンジンがうなるばっかりで加速しねー件をディーラーに聞いてきたよ
燃費向上の為、減速して極低速になった時はCVT内でニュートラルになる制御を入れているって
んで、アクセル踏んで再加速始めたときに中で駆動力が繋がるまでにタイムラグが出る事が有るんだと
仕様なのでいきなりアクセル踏み込まずジワっと踏んでねってさ
0820阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/29(月) 11:00:51.82ID:qsKtKH6s
> 燃費向上の為、減速して極低速になった時はCVT内でニュートラルになる制御
MT車でエコ運転だと割と良くやる技術ではある
いかなるときもそうっとしかペダル踏まないエコドライバーには違和感少なかろう
ただそれを普通のドライバーにも強制するのはいただけないか
0822阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/29(月) 20:07:43.93ID:a0Wo+57L
再加速もたついても前の車とちょっと距離が開くだけだろ
ゆっくり追いつけばいいだけ
どんな時でも車間を開けないようについていこうとするのは岡山土人くらい
0823阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/29(月) 21:05:38.08ID:cWZBuE2T
>>822
それで良いなら、どうして日産は新エンジン開発してるのかな？
0829阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/30(火) 12:49:59.53ID:Tb+L9e98
>>827
他社のエンジンを購入した例はスズキがダイハツから購入したことがあった。

もっとも完成品ではなくパーツ単位で購入し自身で内製したパーツと
組み合わせていた。

ダイハツからパーツが届いて真っ先に行ったのはパーツに刻印された
DAIHATUの文字を消す作業だったが一箇所だけどうしても消せなかった。
0830阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/30(火) 22:07:45.95ID:ULKzGch1
消せない刻印、それはスズキ社員の心に刻まれたDAIHATSUに助けてもらったという屈辱の刻印だった💨
0831阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/31(水) 06:50:44.89ID:2XzhC9au
今発売されてるベストカーのeKに関する情報がページごとに違ってて笑う

今年12月には新型が出そうと書いておきながら
FMC予定リストには19年10月って書いてあったり
BMC予定リストにもeKがあって18年10月ってもう無茶苦茶
0832阻止押さえられちゃいました垢版2018/01/31(水) 08:15:05.68ID:HXCFIYTq
>>831
記事見てないから分かんないけど、
18年12月がeKワゴン、19年10月がeKスペースの予定で、
間違えて両方ともeKワゴンって記載したんじゃないの？
0839阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/01(木) 07:06:06.99ID:1iZ2y8u4
しゃこちょう考えてます
クスコとテインどちらがお薦めですか？
0841阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/01(木) 09:08:34.80ID:0Ap24bxR
価格コムのユーザー調査みたが、この車、外観デザイン、内装、乗り心地は８０%近く満足
でも不満点はやはりというかエンジンとＣＶＴなんだよね・・　一体いつ改良されるんだろ
0844阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/01(木) 12:22:01.75ID:5Z/nfA0K
走りもここぞというとき、スポーツモードにしたらキチンとはしるよ。
アクセルワークだけではキチンと走らないけど。
0849阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/01(木) 19:06:53.68ID:v4ZwrmKE
>>848
言葉は悪いけど、燃費厨にはキビシイエンジンだろうな。
僕のように長年三菱車で、しかもショートストロークエンジンの車に計15年ほど
乗った後だと気にはならなくなるけど。
0854阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 00:59:34.69ID:SpI6NcJT
>>853
今の車はAT車に特化しているの手動変速機を設定するとなるとフロアを
作り替えねばならないから販売量を考えると無理。
0855阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 08:53:50.31ID:us7aNSdo
軽こそＭＴ欲しいのにね、燃費なんてもともと良いんだから各ギアで目一杯引っ張って走るのは気持ちいい
以前スズキの商業車だったけどそうやって走ったら面白かったよ、エンジンブレーキ良く効くしね
0856阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 10:42:30.84ID:6GcthDbY
>>852
シッタカブリ乙。3B20はスクエアストロークだぞ。
僕の言ってたショートストロークエンジンは4G19と4A30だ。

ちなみに今まで乗った中ではDOHC15バルブの3G83が唯一のロングストローク。
2年で事故で潰されたけど。

>>851
元々はアイ専用エンジンだったからね。
0857阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 11:21:54.45ID:5p3Ki9Xg
>>837
M e-asist特別仕様車
ナビプレゼント
マット、バイザーでコミコミ１２０ちょっとだったが
0858阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 16:27:55.64ID:lgQRO1Vv
現状NAだと車体の軽さ＆アイストとの相性含めて鈴木のRA06が１番だろうね

RA06を100とすると

スズキ　　　100点　　RA06　　　エネチャと合わさって燃費＆パワーのベンチマーク的存在。今後アイシン製CVTに変更になりどうなるか？
ホンダ　　　　95点　　　S07B　　Vtec化でパワー・質感アップ
ダイハツ　　　80点　　KF-VE5　地道な改良も古さ隠せず。2気筒エンジン開発失敗で延命中
三菱＆日産　60点　　3B20　　　i用エンジンを無理やりFF化　本来の比較対象は他社旧世代のK6とかP07

新型エンジンは良くてKFぐらいじゃないかな？

なお内装は100点だと思う
0860阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 16:39:59.27ID:6GcthDbY
>>858
エンジンの頑強さで言えば、クランクシャフトがバカのように太いK6Aを
超えるものはないと思うけどね。
アルミブロックのエンジンに限って言えば。
0861阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 16:44:34.59ID:lgQRO1Vv
>>860
ショートストロークだったが為に2代で終了したホンダのP07の鋳物ブロックで耐久性高いと評判だね
タイミングベルトだけど

逆にKFは耐久性低くてトラブル多い気がする
0863阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/02(金) 23:05:17.99ID:G2bEbQPU
>>862
660ccのエンジンで車重850kgを動かすのだから
加速云々の話ではなかろう。。。
0865阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/03(土) 03:12:01.93ID:f1TeBFDu
>>859
逆
3B20の排気量増やしたのが、スマートとかが積んでる3B21
元々リヤに積むためのエンジンなのに、いきなりFF転用だからそりゃどっかしらで無理が出るに決まってる
0868阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/04(日) 00:01:27.81ID:wAGE5a1C
エコカー減税適用車が無いからなあ。

走りも燃費も悪くて外観と内装でしか取り柄が無いのは辛い。
0870阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/04(日) 00:40:55.87ID:p86zA7t1
アンチすらいない糞車だからなー
嫁の軽(ターボ)たまに乗るけど、遅くて困った事ないな。
軽で高速のらんし
0871阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/04(日) 00:48:37.41ID:NUB4H5/E
>>868
エコカー減税否定派としてはどうでもいい。
幾分かはアレのせいで車を13年以上持つのが難しくなったからね。

もっとも数年で乗り換える人には重課税などどうでもいいんだろうな。
0873阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/04(日) 11:50:13.88ID:zRHa8U3n
CVTFをワコーズのに変えたらモッサリ感がなくなった！
0877阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/06(火) 21:55:49.78ID:KWQz3NO/
>>834
リーフの走行用バッテリーは5年で1.6倍
ガソリンスタンドで給油じゃなく自宅で充電が基本のEVなら問題なくね？
まして軽規格EVなら長距離メインなんて考えにくいし。

192km = 1.6倍 × 120km (Mグレード)
275km = 1.6倍 × 172km (Xグレード)
0878阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/08(木) 11:54:23.21ID:ZwgdLlYt
登録未使用車でekワゴンEとスズキバレーノがほぼ同じ 価格で出てるんだがどっちがオススメ？
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