【未来型】 三菱 i(アイ) Part84 【MR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>748
>>749
>>750
そーなんだ。ありがとう。 >>751
シートヒーターが装着されていれば電熱ヒーターも装着されていたような記憶があるが…
始動直後でもぬるい温風が出るなら装着されてるよ。 >>731
そいつ普段から鉄パイプをご自慢のbBに車載してたらしいな
ベンツやBMW相手なら絶対やってないだろ。自分より弱そうな奴を見つけて鉄パイプで脅すとかチキン過ぎw >>747
軽乗りからすると原付四輪になるのか
確かに原付四輪だと怖そうな人が乗ってるなんて思わないから嘗められちゃうだろうね うちのメインがよくいろんな人にアレに乗ってる奴は云々とよく叩かれるミニバンのでかいやつなんだけど、
それに乗ってるのとiに乗ってるとじゃ扱われ方が違いすぎる。自分の負い目もあるかもだけど相手も態度変えるんだよね。iに乗ってるとよく強引な割り込みされる。でかい奴は全然そんなことされない。 そうなんだよな
アイに乗ってる時とベンツに乗ってる時とでは後車の距離も違うし >>755
クルマで相手を評価するのも、
クルマで自分を実際以上に良く見せようとするのも、
どちらも愚かしいと実感できたてしょ? >>756
確かに。後ろが近いわ。
あれなめられてるんだね。 車検や修理に出す時でも普段軽に乗ってない人は軽の代車は断る客が案外いるとか 軽よりか年式の新しい高級車のが安全ってのはあるからね 実際ベンツよりも近いんだろうな。でもバンパー間の距離は変わらないかもよ。 車で判断する奴って未だにいるんだな
昨今は反社会的な人も軽自動車に乗ってるという時代なのに アレな車は万一の代償が色々とどうなるかわからんからマージン取るだけなんじゃね?
君子危うきに近寄らず 劣等感を感じるぐらいなら無理して乗らない方がいいんじゃね?
ナンバーを白に変えたぐらいじゃコンプレックスは拭えないだろ つまりお前らピスタチオ復活してほしいって思っているんだな。 発売されたときはこんな高い軽自動車を買えるって羨ましいと思ったものだが… 30分の距離に人口20万都市がある程度の田舎に暮らしてるけど
煽られたことなんて全然ないわ。周囲は軽乗り多いし。
都会の話なの? >>768
被害妄想だろうね。無意識のコンプレックスがそう思わせてるんだろう 後ろにドライブレコーダーつければいいよ
後ろはダミーでもOK >>768
テレビのニュースで最近よく取り上げられてる
つべで煽り運転って検索すれば出てくる タクシーは明らかに軽だと舐めてくるけどな。
新宿、上野 高級車に当てちゃったら目も当てられないから、その分余裕と安全度を高めにしてるんだろう
軽は軽で小さい強みで、普通車からしたら無理な運転もできるし
まあお互い様なんだけどな ここはほのぼのしてていいなぁ。
iは当時高い軽だったけど今200万じゃないとある程度の軽は買えないから、安い方だね。 当時高い部類の軽のアイだったけれど、今の200万に届きそうな軽との違いはエクステリアの差だろうな。
造り込まれたアイは価格を抑える為にエクステリアをチープにした。
今の軽は登録車と同等にコストをかけた万遍ないレベルでのクオリティが求められるから、
コンパクトカー並の価格帯でも許容される市場感覚なんだろう。 アイがチープなのはインテリアじゃね?
バカを晒す前に調べておけよw 俺も2台持ちだけど首都高に乗ると明らかに扱いが違うw そうか? 首都高では特になにか感じたことは一度もないけど?
むしろ田舎の高速とかじゃね? >>776
iほどあからさまにエクステリアにコストかけた軽はほかに無いと思うよ 2000回転くらいで共振音みたいな「ボー」って音と若干の振動がするんだけど、皆さんのはしない? 近所のYBで見積もってみた、ダンロップエナセーブで
工賃税込50000円だって、こんなものだろうか。 こんなもんじゃない?
高いと思うなら通販で買って自分で組むなり持込の安いとこ見つけて組めばいい
俺は後者 >>784
そんなのどんな車でも、共振周波数とあった物体があれば、
その振動数を続けていれば、共振が大きくなるに決まっている。
回転数を上げるか下げるかすれば無くなる。 俺のアイちゃんは、冷間始動時の1100rpmアイドリングで、ブーン って感じがする。
でも、たぶんエンジンマウントがへたってるのと関係があるんじゃないかなと思う。
もうすぐ12万キロだからさ。 >>788
20万キロくらいで鳴り始めたけど放置してるw まとめ人は消滅したけど、晒されてた人の何人かはまだ残ってるんじゃね?
入院してた人は先月ぐらいに捨て台詞吐いて出ていったけど 代車でたまにek乗ってちょっといいかなと思ったりもするけれど、
マイカーが戻ってくるとやはりこれだなと。
同じエンジンとはいえekに乗り換える気はしないな、まったくな。 やー、「ホームコース」と呼ばれた人です。たまに覗いてますよん。
今は降りちゃいましたが、四駆のターボに乗ってみたい今日この頃ですわ。 ただの近所のプチ峠。トンネルができてからは「旧道」と呼ばれるような低速ワインディングですわ。
アップダウンもあるので、車を乗り換えたときには、まずそこを走ってみる。すると、よく走る道だけに特性の違いやらを掴みやすい。
そんな意味も込めての「ホームコース」でーす。基本は安全運転よ。 TWINGO GTが来たぞ限定200台だ
ttp://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gt/index.html しかし酷え外観だな。売れないよこんなカッコワルイ車。シールも中途半端だし。ゴマカシ感満載だよ。 ルノースポール自ら『RSになる素質はない』って言われちゃった子だもんな >>796
4cvかドーフィンのリバイバル版にすればよかったのに デーラーからのエアバック直せって通知封筒が橙色になったW 最近見かけるアイが小奇麗で輝いてるの
あれがコーティングってやつか 燃料のコロッケはセブンイレブンのがオススメだ。揚げたてならなお良しw アイミーブ、来年生産中止なんだ
パジェロミニは生産中止が決まった後に駆け込み重要があったけど、ミーブはそういうこともなく消えて行くんだろうね アイミーブが生産中止となると、アイとの共用部品の供給も絶たれるんだろうな… まじすか・・・
北米仕様のミーブワイドも一年持たずに販売中止だし、
なんでこんなになっちゃったのだろうか? 夜の山道走ったんだけどカーブの内側を照らしきれてなくて怖い
プロ目だから仕方ないかもしれが光軸調節で治る?無理ならフォグランプ追加しようかな、、 追加するならドライビングランプにしてくれんかのう
暗いからってフォグランプ点けるやつはかなわん エナセーブに交換したわ、すごく軽くなった感じがする。
静かだし。 ミーブが生産中止かよ、今のうちにワイパー変えようかな。 俺のアイの隣に乗るヤツはだいたいは
「何でこの車売れなかったの?」
って言うな。
俺が知りてえわ、つか三菱が一番知りたいだろうなw やっぱ大量に売れるモノを目指すなら突飛な外観はいけないんだろうな…色とかもそうだけど。
あと、チープな内装が購買意欲を唆らなかったんだろうな…。
よく『色々間違った方向に造り込まれてる大衆車』『採算度外視で造りたい様に造った車』と紹介されるからなw > チープな内装
赤いシートはあかんよなぁ
メーターも今一つだし
まあでも嫌いじゃない 発売当時は軽にしては高価すぎた。
乗ってみないと面白さはわからないし、変態メカニズム(ほめ言葉)も外からは見えないし。 見た目だけでも売れる要素はあったと思うけどねえ。
でもやっぱりガッツリプラ板のドアトリムとかないわー、と思う。
おれ自身は好きだけど、一般的には無理でしょ。
あと広告がダメだったわね 今となっては4ATで正解だったと思うが
当時はCVTじゃないの一点張りだったし あったね、CVT神話。
しかし5MTあったら天下取れたのにと思うのは、俺みたいな少数派なんでしょうかねw
イギリスとかスペインとかでメチャ売れそうな気がすんだけど。
そんで、みんなタイヤのグリップ強化して、アチコチでひっくり返ってたりねw
ジェレミーのリアイアントみたいに? w 電池変えたのにリモコン電波弱いのは仕様?
ズボンのポケットに入れてるとドアボタン施錠は100%作動しないし車両から1m離れただけでもリモコンから施錠すら出来ないんだけど
モジュールが死んでるんかな なぜ売れなかったかって、三菱だからだよ。
日産のバッチつけて日産ディーラで売れば、3倍は売れていた。 >>831
俺のはそんな事ないから一回見て貰った方がいんじゃね
スマートキーがスマホと相性悪いのは仕様らしいけどリモコンも1mも離れたら効かないってことはないし 雨の日は反応が悪くなる
ドアノブ引いてもロック解除されない時がある >>831
俺はペンチで接触部を曲げて接触よくしたら効き良くなった >なぜ売れなかったかって、三菱だからだよ
一応、死期回生の為に誠意を込めて
(これが最期になるかも知れないから好き勝手に)
造り込んだ車だったんじゃないの? ヘッドライトのくすみ 黄ばみ
ピカールやプラスチックコンパウンド等でやってたけど 今一だった。(コーティングは取れたけど)
最近 シュアラスター
ゼロリバイブ(ヘッドライトクリーナー) 使ったら かなり綺麗になり透明度も出て 黄ばみも取れた。
保護剤配合なのでの2か月経った今 まだ結構維持してる。
やればやるほど 透明度増しそうな気がする。
でも過度に期待しないでね m9っ`・ω・´) >死期回生www
あーハイハイ、起死回生、起死回生 悪う御座いましたね。有難う御座います。
( *・ω・)*_ _))ペコリン. m(_ _;)mお許し・・・. ┏○ペコ. ┏○ドウモ. ┏(<:)ニコッ. (。v_v。)ペコリ. (*_ _)人ゴメンナサイ. (*- -)(*_ _)ペコ. <(_ _)>ドモ. (('ェ'o)┓ペコリン. m(*_ _)m. (○´_ _)ペコ >>836
どこを曲げたのですか?リモコン電池の接触? そう電池の接触のバネみたいな金属
ペンチ不要で指で曲げれるわ >>831
ディーラーが言うには、駐車場で隣の車との電波での誤作動、
特に、電波で管理しているコインパーキングが多いんだそうな。
結構問い合わせが多いんだって。 ハロゲン暗いからLEDに変えてみようと思う
LED使ってる人どう? 社外のLEDにするなら純正のバラストヤフオクで買ってHID化した方がいいよ
社外LED HIDはハズレが多すぎる 今のLEDは安いし、取付簡単だし、FAN付なら問題ないよ
https://ja.aliexpress.com/item//32698331999.html
ハロゲンなら一考の価値ありよ
うちのアイはHIDだから必要ないけどな ピラーバーをつけて、そこにスポットライトを増設すればいい それなら伸縮ポールでよくね?
わざわざ高額な物干し竿買うのもバカらしいでしょw STARchでやってるアメドラ録画して最終回、主人公(誰が主人公かちと微妙なドラマだが)が元妻の所へ
乗って来た車が水色のアイだからぶっ飛んだ
舞台設定はオーストラリアだが、アイの全貌は映らないがケビン(主人公が)元妻を説得してるシーンで
遠景にずっとアイが映ってたから気になってw ちなみにドラマ名はLEFTOVERS 残された世界な バイクは何だか知らないがほぼ半年サイクルで釘や鉄片踏んで穴開いて
市の道路管理に殺意湧くが車は前の車で一回、アイでは一度も無いな
画鋲刺さってたことはあったがパンクまではいってなかった 雪道で真横にスライドして雪塊に突っ込んだときに、フロントタイヤが半分くらい空気抜けてたことがある。
ちゃんとリアシートしたの空気入れ使えたよ。
無事高速道路で帰れましたわ >>870
後ろに穴付いてるでケツしっかり押さえながら挿しとけ! >>866
バルブが裂けたのなら春にやった。 JAFさまさまだったわ。 アイのブーム来ないかなあ、つかなんで丸いデザインの車って全般的に人気ないんやろ アイのブームどころかミーブさえ来年生産中止な訳ですが・・・
デザイン的にも117クーペのような伝説になるレベルではないので、ひっそりと忘れさられて行くだけだよ >>876
> なんで丸いデザインの車って全般的に人気ないんやろ
・「丸い/四角い」の流行りは交互にくる。今は「四角い」寄り、の可能性。
・スペース効率が悪そうに見える。
・ボディーの見切りが悪くなる。
等々 アイは気に入って長く乗る人が多い印象
ダイハツのネイキッドも同じ感じ
たぶん誰もが欲しいようなものは早く廃れる
いいんじゃね? 走行中にバイクが割り込んでくる時あるけどあいさつないとなんか腹立つね
軽く手くらいあげろよ思うわ 死期回生のアイちゃん5MTで再販とかしねぇかなあ。
北米版のワイドボディ使って、エンジンは800ccターボでさ。
そうすりゃ一応ルノー様と競合しないし、国内では新型だし、開発費ほぼいらんし。。。 >デザイン的にも117クーペのような
あれは形状というより質感だと思うの…ピラーの窓枠とかさ
>「丸い/四角い」の流行りは交互にくる。今は「四角い」寄り、の可能性。
アイより前にはWillサイファとかったし、同時期くらいにPTクルーザーとかあったしな。
今は先代シエンタ的な四角くて、でも角のエッジは丸く落して、異形丸灯気味のハスラーとかキャストみたいなのが、
10年以上スタンダードとなったネコ目ハッチバックのデザイン傾向に辟易していたメーカー的には意匠をアピールし易いのかな? なんだろ、このコイツらスレ読んでねえのか感はw
流れ読んだ突っ込みを期待していたのにww アイを愛してますので他車スレなんて見ないれす
世界に車なんてアイだけあればええん すでに散々突っ込まれたネタの天丼とかセンス無いすね
突っ込んで欲しかったのその後の文の方かと思った
800cc厨辺りがどっかで猛威奮ってんのかと ガチで間違えたくせにネタにして誤魔化そうとしてんだろ
草生やして余裕ぶってるけど顔面は真っ赤だと思うぞ なんか、2(5)chもきびしくなったな
つい数日前のネタだし、ガチ間違いとかないでしょ たいして盛り上がってもねえのに同じネタやるなんて本人しかいねえだろ つい数日前の話にも気がつけなかった人達が逆ギレしてるだけじゃん
他の人は気がついた上で無視してるのに そもそも中古は初期型がコスパがいいとか行ってる連中が新モデルの妄想話をすることが滑稽 こういうのが楽しいのにね。
ま、すぐに水を指したがる人はどこにでもいるかw ま、どうせ買わない前提で話すからメチャクチャな妄想になるけどな リアリティのない妄想ヨタ話で盛り上がると思っているのは本人だけ
目障りだからてめえの頭の中にしまっておけ >>871
前後Wウィッシュボーンの四輪独立駆動とか、夢のある構成だのう あめだなぁー。フロントタイヤがもうすぐスリップサインでそうな俺のアイちゃんはちょっと恐い(心理的にw)
リアタイヤは充分あんだけども >中古は初期型がコスパがいいとか
アイに限らず初期型というのは一番デザインコンセプトの意匠を継承してるんだよ。
後期方の方が色々効率よくなってるけど、アイに関しては初期型のツートンカラーだろうな。
>前後Wウィッシュボーンの四輪独立駆動
アイと同時期のR1/2とか四輪独立懸架だったが乗り心地はフワフワして軽には合ってなかったなんて意見も聞くけどどうなんだろうな?
まあアイの突き上げの大きいゴツゴツしたサスもどうかとは思うけどね。
そういやR1/2は四気筒+スーチャだから三気筒の不快振動もトルク不足も解消されてる軽なのかもな… r2を代車で乗ったがふわふわ感はスプリングレートかと…アイとr2比べるとやはりアイが面白い但し速い訳deはない。 以上、エンスー気取りのオナニーインプレッションでした 今日ディーラーでリアワイパーの間欠時間16秒にしてもらいました。
今まで8秒間隔だったけども撥水材塗布してあると走行中はちょっと早いかなぁと思ってたので。いい感じになったんです。3000円弱かかりました。 そんなことできんだ!
初耳 俺はいつも手動間欠よw ブレーキランプとバックランプをフィリップスのLEDにかえたけどメチャ明るくなったよ アイにシートベルト固定タイプのチャイルドシートつけてる人いますか?
メーカー資料では適合可になっているのにシートベルトの長さが足りず設置できませんでした
3つの製品(全部別メーカー)で試したけど全滅 リーマンのチャイルドシートを普通につけて使ってます。 長さが足りない?
車によって長さに差があるとは意識したこと無かったな〜 >>920-922
まさにリーマンだったのですが販売店の店員(バイトで余り詳しく無さそう)にも短くて出来ないと言われてしまいました。
後ろ向きで使う場合、ベルトを一度全部引き出してから金具をとめて、斜めになってるベルトを背中に回しますよね?それがどうしても無理で。
シートバックって何ですか? >>915
>>916
>>917
明るくなるならさっそく変えるわ。雪道の林道とか走ってみたいけど
バックする時怖いんだよな。あと、フックが中央についていてワロタわ。
アイって単独だと見た目可愛いんだけど並ぶと不細工なんだよな。 後ろにデイライトつけたほうが良くね? スイッチつけて >>924
雪道は明るい白だと轍とか見え難くて使い物にならんよ スカスカだったのでタイヤに空気補充しといたわ。
夏なんかパンパンだったのにな。 >>928
3ヶ月に一度位は空気圧チェックしようぜ。 アイの四駆は雪道に強いかな?
ミッドシップ四駆は強そうに思えるんだが 生活四駆だからねえ。二駆よりはマシ、としか。直結四駆みたいな走りを期待してはならない。 最終型のヘッドレストデカくていいね
なんか変えたくなった。
最終以前の型ではまるのかね?
中古もあまり出回ってないし
新品取り寄せるのもいろいろ面倒臭そう >>932
上り勾配で凍ってる踏切の発進はまあ強いかな程度 ラジオの感度が弱いと感じるのなら試しに立ててみれば? 立ってるほうがカッコイイ気がするので立ててるw
感度は変わらない気がするけど、 立てた方がカッコいいなら立てておくわ。
でも近所の子どもら(親戚の奴ら)に寝かせ
られてるかもしれないけどな。 アンテナな、トミカだと造形上、一体成型のモールドの問題で寝てるんだよね。
アンテナ寝かせてるの観ると「トミカ・モードか」と脊髄反射して思うってしまうw じゃ立てて洗車機入れろw
寝かせてラジオ聞けwww 俺は洗車機は立ちっぱなしで入れてる。最初は寝かすの忘れてたんだけど、実害ないんであとはそのまま アンテナボールで検索すればまあまあヒットするけど、直接海外から買った方がいいだろうな 100円ショップでこんな丸い発砲スチロール球売ってた気がする。
ホットボンドも買えばイロイロでけるw ※これは イメージです
《オプーナが腕を組んでいるAA》
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l l リコールばかり来た車だった。デザインか好きで10年乗った嫁、みちゅ菱はもうイヤ!だってよ。
今の日産何ちゃらも菱製で買わなかったし。総括 前輪減り過ぎ、後席はエンジン音うるさい、後輪減らないが高い 初期型アイは何気に現在でも軽唯一の全座席オールオートパワーウインドだったりする >>957
それ初期型だけだったのか。
アイは後期になるほどコストダウンが激しかったし、マイナーチェンジもフェイスリフトも一度もなかったしほんとうに残念。
マイチェンしてガソリン車がカタログ落ちしてなければハスラー買わずに新型に買い替えてたわ。 コンセプトを最後まで貫いて終わらせるというのもなかなか出来ないことだからな…
三菱という会社の意地を見せてくれてユーザーとしては嬉しい。
三連休で700kmを走ったけど山越えが楽しすぎる車だな。
また惚れ直した。 ハスラーはいい…190超えの長身が4人乗っても窮屈じゃないw
アイじゃ考えられない事だ。 >>961
> 190超えの長身が4人乗って
その状況自体が既に嫌w
トラックの荷台にでも頃がしておきたい 190cm×4ってw
無理に軽自動車のらんでもいいだろww まあ小型の熊が四匹満載されてると思えば…w
タントやワゴンRでも同様の積載体積だろうけど。
後部座席の天井が丸いから、アイじゃ2匹までだな。
それでもアイでも車輪外せば一応自転車乗るし、
ソニカやミラジーノみたいな天井の低い軽よりは良いだろうね。 代車で乗った後期型のウィンカーの音が嫌でたまらなかった エタックスの設定でウインカー音が変更できるんで、自分もYouTubeで確認したら良い音ではなかった… 間欠ワイパーも車速が感知で速さ変わるから嬉しいよな。 俺のアイの後ろのガラスには電熱線がはいっていなかった。 リアワイパー付いているのと付いてないのは、すぐわかるな。 良く見たら電熱線入っていた。スイッチどこかにあるんだろうな。 取説とか読まないタイプ? この件に限らず人生いろいろと損してるんだろうね >>983
勘弁してくれよw
乗ってるんだろアイに? >>984
本人が気付いてなければ、その損は存在しないのと同じ 普通車サイズにしてタイヤ前後同一サイズでローテーション可能にし、
真面目に電気車として売れば良いものを、まったく馬鹿なんだから。 下道往復700kmをドライブしてきたけど最高に楽しかった。
山越えが楽しいし本当にいい車だと思う。 リアの熱線は真ん中のカップホルダーにセブンコーヒーを置くと起動する >>984
> 取説とか読まないタイプ? この件に限らず人生いろいろと損してるんだろうね
知らないと損なことは世の中に無数に存在していて、全てを知る作業だけで人生が終わる。 >>991
詭弁だな
なら2ちゃん読み書きすんのやめて取説読みな
たぶん君の人生によっぽど有益 >>993
人の人生なんかに構わない方が君の人生によっぼど有益なのは確実。たぶんじゃないよ。 >>993
ここは初めてか? もっと余裕を持てw
前提として。ここはちょっと聞くとすぐに「ディーラーで聞けよ」というレスを繰り出す輩が巣食うスレだぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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