【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.9 【N/】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.7 【N/】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1450847625/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.8 【N/】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1467605837/ バーフェン、ローダウン、新型ジムニーやべーな
あんまり見てるとマジで欲しくなるからもう画像拾うのやめよ スラッシュ納車待ちで初めて来たけどめっちゃ過疎スレやな 洗車したぜい
やっぱりピカピカはイイぜい
最近頻繁に/見るようになった
嬉しいようなつまらないような。。。 山間部貫く高速道路走ると（特に夜間）、フロントは凄い事にはなるよな >>529
珍車オーナーへの仲間入りおめでとう
でも社外パーツはやアクセサリー類は素のN-BOXのもんが大半流用出来るから無問題だ 当方ザク乗り
アッシュグリーンって暗い緑だよね？
調色じゃなくて代用できるカラースプレーってないかな？
ttps://www.asahipen.jp/products/view/13483
これのディープグリーンって近いのかな？ 新車車検に出して、2回目の車検までの点検パック（SSパック）入ったけど高いなアレ（5万超は）
入らなきゃ良かったと、後になって後悔 サウンドマッピングシステムは良くできててかなりいい音出ます
（あくまで軽の範囲で、ですけど）
ピュアサウンドブースというデッドニングオプションをつければなおよしです サウンドマッピングシステムは良くできててかなりいい音出ますヨ
（あくまで軽自動車の範囲で、ですけど）
ピュアサウンドブースというデッドニングオプションをつければなおよしですネ！ 素のエヌカスの方が満足度高いと思うよ。
NBOXがフルモデルチェンジした今となってはスラッシュを選ぶ理由がない。 エンジンの音漏れ、ロードノイズの酷さがスポイルしてるな >>339
この土日で初回車検完了して車引き取って来たけど総額約11万円だった
（バッテリー、エアコンフィルター、ワイパー交換は断った）
メンテパックのSSパッケージが高いね、あれなければ7万コースだった
>>348
ブレーキフルード交換すると初期タッチはカックン気味になるね、店出る時の
最初の一踏みの時はちょっと驚いた、パッド変えた時みたいだった
>>344
うちは走行1万5千kmで交換
新車時は汚れるから1回目の車検時は距離に関係に無く基本交換だそうだ N/を検討中
他のメーカーの背高モデルにはない魅力のある車なのでこれが本命なのですが、
オーナーの皆さんは他メーカーの当て馬にどの車の相見積もり取りましたか？
また、この車にしかないストロングポイントってのを教えて下さい >>550
他に欲しい車が無いなら、営業マンにすぐに悟られるぞ。
それにこの車、他に競合になる車種も無いとハッキリ言われることが多いので
スラッシュ同士を母体会社違いのホンダカーズで競合させる方が良い スペーシアに試乗したときは候補はＮＢＯXって言っといた。 >>550
ワゴンR スティングレー T
結構引き合いに出されるとスズキDの営業が。
価格帯も近いですしね。 それは新型ベースの後継車が出る兆しがあれば・・だな
後継出ないなら、廃版になる前に新車で好きにカスタマイズして買うか
中古で希望の仕様の車を探すかどっちかしかない
基本、競合なんて無い車だし この車にしかないストロングポイント…思いつかない
あえていうなら「こんな車はこの車しかない」やな そう言えば新車車検の時に、消耗品交換の中にクーラント液が入って無かったので
交換してくれっていったら、今はメンテナンスフリーのLLCが入っているので10年は
交換不要ですって言われた（調べたらスーパーLLCって奴らしい）
ホンダ車はこれを入れているので新車から11年又は20万キロまで交換不要だそうな
こいつは濃度管理がシビアらしいので、素人考えで市販のLLCを継ぎ足しで入れたりしない様にね いろいろご指摘ありがとうございます！
とりあえず、近所の販売系列が違うホンダDが3社ある事が分かったので、そこで競わせてみます
ちなみにグレードはGLターボのインテリアパッケージです
オプションそんなに付けないと思うけど、総額幾らになるだろう・・・ あと、インテリアはブラウンで考えてるんですが、黒天井のブラックも気になってたり・・・
黒天井ってあんまり他車では見ないですがいいですか？ 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 nboxスラッシュで仮眠を取るのは難しいですか？
毎日仕事の合間に40分くらい寝たいと思っています。
ベッドキットをネット検索しても出てきませんが、ベッドキットが無いのでしょうか？ >>563
なんちゃらスタイルシリーズはお腹いっぱいだから、センシング変えるとか、エンジン変えるとか
どっか中身をMCくして欲しい
>>564
助手席を後ろに目一杯下げて、背もたれを後ろ一杯に倒すだけでも余裕で寝られます。 モデル写真は後ろにバンド楽器とか並べて置きながら、サウンドモデルのＸベースじゃなくて
G/Lベースって、いったいホンダは何考えてるんでしょう >>565
ありがとうございます！
仮眠する事を考えてエブリイバンに決まりかけていましたが、nboxスラッシュがどうしても頭をよぎります。
音楽を聴きながらのんびり走りたくてnboxスラッシュを買いたいのです。 今日仕事終わってからD行ってきた
ベテランさんがお相手してくれて、うちで決めてくれるならここまで引きます！って出してきたのが15万円引きだった
20万は？って聞いたら流石に厳しそうだったが、こんなもんでしょうかね？
コーティングとかメンテパックとか色々OP付けて総計198万です >>567
後席は窓が狭いので外の直射日光が入り難くて意外と良いですよ
内装黒ならなお良しです >>569
値引き15万を引いて、198万かい？
オプションてんこ盛りじゃねえ？
その見積もりもって、他販売店に行くぐらいの度胸が無いとねｗ >>571
値引き後の金額総計で198万です
OPはLEDフォグが一番高いかなー（ナビは去年買ったばかりなんで今の車から移植）
グレードがGLターボのインテリアカラーパッケージなんでほとんど付いてるんですよねー
今日会社休みなんで、他社回るように電話で予約入れましたわ >>563
特別仕様車出たところで、ディーラーの営業マンが、ノーマルN-BOXの方が
売りやすいから、スラッシュを売る気が全く無いんだよねｗ 黒内装、しかもNAなら新型Nカスでいいわな
Xのサウンドマッピングしか差を出せないでしょ バンドやDJをやってる方でこの車に乗って人いますか？ >>575
ターボがええんや・・・スタイルもNカスには食指が湧かんのや・・・
Nカスターボだったら色々つけたら確実に200オーバーだし、ちょっと厳しいしね 素のN BOXや他の軽自動車との最大の違いというか魅力は
電子制御のパーキングブレーキじゃない？
軽自動車の狭い運転席足元が
多少広く感じるし
作動時うるさいけど、とっても便利 >>579
電子Pいいよね、左足の周りが広くて足に当たるもんがない
あれに慣れると足踏みPの車に乗ったときにペダルがうざくてたまらなくなる
新型N-BOXにも踏襲して欲しかったな >>580
電子Pあれば渋滞追従機能も足せたと思うんだが･･･ホンダって電子P無いと渋滞追従機能含めた
全車速追従クルコンって出来ないよな？新型に無いってことは来ないってことなんだろうか
まぁレジェンドにしか付いてないから何とも言えんがレジェンドにしか無いものが軽に付くのは
流石に厳しかったか 電子パーキングのメカニカルな作動音が良いんじゃないか。
昔プレセア乗ってた時は自動でアンテナ引き込んだ。 3件目（副代理店）で、値引き込みで194万円出た！
昔からの知り合いだからか頑張ってくれた模様
しかも金利1.9％だから、84回払いには優しい
その結果を残クレで提示してたディーラーに見せに行って最終交渉してるとこだが、露骨に嫌な顔されたわw 電子Pの作動するウィーンって音は好きってｗｗｗｗｗｗｗｗ 今更だけど、このクルマ フロントグリルが白か黒かでテールランプの色が違うのね 始めてこの車でバッテリー上がり経験したけど、面白いのは、室内灯も点く、ヘッドライトも
明るく点灯する程度にはバッテリーは残っているのに、エンジンがからない以外に
・助手席と後部窓はスイッチ操作で開閉出来るのに運転席側の窓だけピクリとも動かない
・電動Pが解除されない（シートベルトしてブレーキ踏んだ状態で電動Pボタンを押しても一切無反応）
特に電動Pが解除されないと車を押して移動させるとか出来ないのでちょっと困るかも そもそもなんでバッテリー上がっちゃったの？
ライトオートオフでしょ？ 上がったってより突然死っぽい、車をSAに停める30分前まで1時間ぐらい高速走ってたし。
SAで車止めてエンジン切ったままACCにしてナビで検索したりルート設定とかしてたのが
不味かったみたいだけど、今までその程度でバッテリーが上がった事などなかった。
新車車検済ませたばかりちょうと3年経過、車検の時に3年だから交換した方がいいって言われたが
Dだと高いので自分で交換するって言って断った直後にこの有様だ。
そもそも最初はライトも室内灯も明るく点くからバッテリー上がりでは無くシステムエラーかと疑って
サポート電話してあれこれ聞いたりとあたふたしてたよ。 緊急時のメーカー24時間サポートとか電話番号も登録してなくて、慌ててスマホで
ググったりして、あたふたした
ホンダトータルケアの存在は後で気付いて、会員証や緊急ダイヤル書いてる紙は
家の封筒に入れっぱなしだし、現場では存在すら頭に浮かばなかった
今の車は滅多に壊れないって油断してはダメだな 今どきの車はスロットルバイワイヤだから、電気が安定しないとフェイルセーフが働くんだろうな。
あと、サウンドマッピングシステムは最大出力300Wもあるので、ボリューム控えめとは言え30分もナビ（オーディオ）使っていたら結構厳しい。
アイドルストップシステムにバッテリーの放電係数モニターがあるのでライトが灯く電圧電流量は残っていたにもかかわらず、規定値オーバーでエンジンがかからなかったのかも？ 車が壊れたと言うよりバッテリートラブルの類いだな。
車が電気の塊になっているのでバッテリーの管理は重要だって事だ。 電動Pが解除出来ないのはキツいな、救援車が来るまで車を邪魔にならない場所へ移動させたい場合もあるだろうに
ヘッドライトが明るく点灯するなら後輪ブレーキのアクチュエーターを動かす程度の電力はあるだろうに >>598
どのメーカーでもバッテリー上がりでエンジンがかからない時は基本はパーキングブレーキは解除「しない」って思想みたいですね。
例えば坂道で止まっていてエンジンがかからなくなった時、フットブレーキの倍力装置も効きません、こんな時にバッテリーの電力が
残っているからって電子パーキングを解除してしまったら危険って考えで、エンジンがかからずブレーキが正常に作動しない時は
解除しない方が安全って考えかと思います。
ただ車種によっては外部から専用工具で手動解除出来る仕組みもある様で、スラッシュにもあるかどうかはメーカーサポートに聞くしか
ありませんが、あっても自分でやらずにメーカー販売店やロードサービスに任せろってメーカーもある様です。
全てが電子制御の世界になると、フェールセーフ（異常が発生した時に常に安全側に制御する）かフォールトトレラント（異常が発生
しても全体が機能停止する事無く機能を縮小しても動作し続ける）のどっちを優先するかはシステム設計の意図が絡んで来るので
ドライバーが「今こうしたい」と思ってもそれと合わない事態が生じます、完全メカ式の昔の時代に比べてトラブルが起きた時に現場
で対処出来ない、融通が効かなくなったと言えばそうかもしません >>599
まあ不自由な思いする前にきちんとメンテしないとな
今回の例は自分の否が多いし、文句は言えんて どなたかスラッシュにN-BOX(もち前期です)のフロントバンパー付けたひとor交換した人いませんか？
どうみてもフロントバンパー一緒に見えるんですが・・・違うのかな？
リアバンパーはN-BOXもカスタムもスラッシュも形状違うから互換性ないとは思いますが
フロントはN-BOXとスラッシュ一緒ですよね？似てるだけでちょっと違ったりするんですかね？ 確かに、最近の車は壊れないとか油断しちゃいかんなと痛感
交換バッテリーは水曜日に届く
運転席のサンバイザーの裏にホンダトータルサポートの緊急連絡先シール貼っておいた >>601
同じようで結構違うとは聞いたことがある。
まずはパーツナンバーで調べてみるべし。
色番号以外同じであれば「多分」大丈夫。
気になるのはオプションのフォグランプベゼルの形。
SLASHは丸形、素の旧NBOXはD型だった記憶が有りや無しや。
何かが違うのかもね。 >>603
ヤフオクの出品物見たらNボとスラッシュが71100-TY0-0000で同じ番号でした
やっぱりフロントバンパー一緒みたいですね
ちなみにカスタムの番号は71100-TY0-N000です
あ、僕のはフォグランプ付けてないので大丈夫です＾＾
レスありがとうございました！ 購入して三年、運転席ハンドルの下に物を置ける空間があるのを今、はじめて知ったw
すごいホコリかぶってた >>605
まじかっ！
と思って自分のスラッシュ覗いたけど無かったorz
ハンドル下にETCの本体が取り付けてあるからだろうね。 MCしたときになくなったんだっけ、小物入れ
いまはETC機器の埋め込みスペースになってる？ iPhoneXに機種変更してから、死に体だったQi充電器がやっと活躍している
ただ、けっこう熱持つからこれからの真夏はちょっと心配 >>605
すごい偶然だ、同じく3年目にして昨日初めて気付いた
自分が書いたと思ったw そこティッシュ置き場にしてる
箱じゃなくてソフトパックのやつ 去年の秋に新車で買ったけどそんなのないわ
スラッシュってこれまでMC2回やんな？
初代モデルだけかそんな小物入れが存在するのは バッテリー上がりに自動ブレーキ作動と、買って2年経過で無難に過ごして来たけど、たった数日なかなか貴重な経験したわい
自動ブレーキってあんな感じで効くんだな 信号待ちからゆっくり発進したとき、前車との距離が近すぎたのか、
ンギィー↓ダダダダダッ！
みたいに自動ブレーキ作動したことあるわ。
予想してなかったからびっくりしたな。 ターボの過給圧の故障で派手な警告出た。
直すと10万円かかるとか。
何かの保証期間内でタダになった。
ヤッター＼(^o^)／ なんか全面の隙間からスポンジ？みたいなのがニョキッと出てきた 最近、助手席側フロントガラス付近から走行中に「メキッ！」って音がする様になった
ちょっと気になるのでフロントガラスとダッシュボードの隙間にエーモンのビビり音低減モール（ダッシュボード用）を
挟み込んでみたんだが、なんか緩くてそのまま下に落ちて消えてしまった
>>615
だから、それは俺のかもしれない、返してくれ >>616
いや、俺のは外のバンパーの間の虫がよく挟まるとこからはみ出てるんだよ >>617
N-BOXユーザーだがスポンジにょっきりなった
友人のN-ONEもスポンジにょっにりなった
強引に押し込んでからは出てきてないw 今日契約してきた
納車が9月初〜中旬と2か月待ち
早くコイコイ サビが原因でターボ交換してきた。
代車で借りたN-WGNの足式パーキング忘れて返した。
いつもの癖だな。Pに入れてるから動かないとは思うけど心配だな。 >>621
俺614だけど、タダになった。
新車で買うときに保証入ってたらしい。 >>620
君が返した後に店の人間がとっくに定位置へ移動させてるから全く無問題 >>624
ありがとう
代車って慣れない車だから極力乗らないようにしてたんだけど、日曜日で人手不足だからディーラーまで乗ってきてほしいと電話で言われて行ったんだ。
N-WGNも皮ハンドルがしっとりしてて良い車だと思った。
俺のスラッシュも皮ハンドルだけど、サラサラしてて滑りやすい。 新車車検に出して丸3年になったのでスマートキーのボタン電池交換した
スペアと合わせて2個とも交換（サイズは1632）
お尻のこじるところをドジって汚くしてしまった、マイナスドライバーじゃだめだ
柔らかいアルミの１円硬貨がベスト Nコロのアッシュグリーン/ブラウンとすれ違った
クッソ可愛いやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
