軽キャンピングカー 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>378
やる気がでてるのに秋に開始って、、、
自作スレ建てた作る作る詐欺の酔っ払いか?
本当にやる気あるのかよww >>380
俺も作ろうとして、溶接機とか買ったけど、
結局他人が作った奴安く譲って貰った。
多分アレを自分一人で作っていたら、一年は掛かっただろうなって思う。
一つ作れば、その後はノウハウ出来て、もっと早く作れるかと思うが。 https://www.bepal.net/bp/42215
その狭い前室で何ができるのか
使い道が思い浮かばないからいらない
あの前室にキッチン、テーブルがあって立って料理ができて、
2人で食卓囲んで食事ができるならまだしも
ただの狭い空間で、その前室がある意図が解らない
http://greengrove222.com/?page_id=7
特許とってるけど、キャンピングカービルダーの業界で
そんな事するのはあさましい、せこい、かっこ悪い こんなんだとパネルバンでええやんってなるなあ
というよりもうエブリイかハイゼットカーゴで終了だろ 前室を下ろす場所が平らじゃなかったらアウトだよね・・・ 前室下ろした後、荷室がポップアップすればいいのかな? >>384
何て言うかアイディアはいいのに
見た目がダメなパターンだわ
そもそも軽トラに拘る必要があったのか
それに軽トラの外見丸出しってのも気になるな
取り付けた時に架台や前室と一体感を
持たせる事が出来たらヒットのチャンスが
有るかも知れないと思う シャワー室として使えるのは有りだと思う
外して普通の軽トラとして使えるのも便利そう
10万円くらいに抑えられて、カスタマイズが色々できるならありなんじゃない 軽トラ荷台のキャンピングシェルは乗り降りが地味に苦痛だから階段を付ければいいとは思うけどな
でもギミックのせいで室内高は低くせざる得ないし、室内が広がったというイメージではないね
軽バンのバックドアテント、タープを付ければ低価格、省スペースで快適になる気が >>392
窓部分が拡張するのは以前からあるよ
たしかに軽でやれば、すごく効果的だね 軽キャンで寝てる時、変なヤツとか珍走団とかきたらこわいなー というか、外で「なにこれー?」とか珍しがられてワイワイされても就寝の邪魔されそう。 >>396
珍走には、そんな車に興味を示さない。
痛ギャンピングカーだとヤバイかも? と、いうか「中でヤッてんじゃね」と覗かれる怖れはある バロッコとか400万円オーバーもあるけどどうなのかな?そこまで出すならハイエースベースのソコソコのやつ買えそうだけど。 そこそこのハイエースベースと軽キャン最高峰だと快適性は同じくらいかもね。
ハイエースベースとかでも、シャワートイレが付くと全く別物になる。
ただ、使うかどうかは人それぞれだけどね 居住性だけで言えば同レベルというか、場合によっては軽キャンパーの方が上回ることもあるだろうけど、
いろいろ突き詰めていけばベース車両の性能がボトルネックになるよね
エンジンがガソリンの660ccしかないってのがね
重装備になると走らないし、走行充電の点でも不利だし
寿命とかも考えるとね
そこそこ金かける気があるなら、軽にこだわるべきではないと思う 軽トラベースはターボが付いてない上に車体が重たいから不便なのかな
坂道も追越車線も厳しいとは言うよね そりゃ300万の軽キャンでもベース車両は100万くらいの軽トラ
軽トラなので乗り心地はお察し、後部箱が加工賃込みで200万
後部箱に200万掛ける価値があると思う人が軽キャンを買う
俺自身は100万の車に200万突っ込むのが気に食わなかったのでベース200万くらいの軽1BOXを買ったけど >>402
300kg積むと1200kgだから40ps程度だと高速は無理だな そもそもの成り立ちから言えば、軽自動車って高速道路走ることを想定していない規格なんだよな
技術の進歩のおかげで普通に走れるようになったとはいえ、やっぱ軽トラだとキツイ
ましてキャンピングカーとなると、どうしても無理があるよな 軽規格は大雑把に四回ほど代わってるけどね。
スバル360の頃には高速道路はあったと思う。
あと軽トラはトールワゴン軽よりも案外走破性能が高い…トラスフレームで頑丈だし。 軽キャン(キャブコン)でLSD組んでる人いる?
使用感聞いてみたい。 ターボ無しじゃ重たいキャブコンだとキツくない?
以前試乗した時、全然走らなくて驚いたけど慣れるものかな? >>413
R06A積んだ軽トラだと、案外走る。
最初は「こんなに走るんだ!」と感動したし。 NBOXをベースにしたのが出れば可能だな。
三菱以外で軽ワゴンの電気自動車出ないかな?と節に思う 日常使いしたいから軽の1BOX一択なんだが
まだまだ製作者側も五里霧中の手探りだな
軽バンコンにルーフテントつけてるのは何だろうね
実物いろいろ見てきたけど 土砂降りの豪雨や極寒だと
あそこに子供いさせるのって児童虐待レベルなんだが
晴れて涼しい日しかルーフは開かないという前提で
あんな無駄装備つけてんのかね? 豪雨や極寒の時のルーフは旦那が一人で使うんじゃない?
余裕のある人はそんな日はホテルか旅館に泊まるか旅程を変える
そもそも豪雨や猛吹雪の日に旅行に行って楽しいの?
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 軽キャンはどう考えても家族では使わんだろ
1〜2人で使う程度で考えた方がいいんじゃね >>419
その日の天候によって使えないかもしれないんじゃアテにできない
だからルーフテントなんて物は、まったく使いものにならない
重量もかなりあるから走行安定性にも影響あるし
宿の心配しないでブラっとどこにでも行けるのが車中泊の魅力だからね >>419
あるか無いかが重要で必要性はその次なんじゃない?
別に虐待なのかどうかは子供によっても違うしそれも一考ってだけでしょ。
無い事が良いと自分に言い聞かせてるの? 昔ルーフテント仕様の
ボンゴブレンディ乗ってたけど
子供は我先にルーフテントによじ登ってたけどな
実用性はともかく秘密基地感がいいらしい
幼児虐待なんてのは全く的外れだと思う フレンディのは、ルーフテントというかポップアップルーフだよね?
車内から上がれるんじゃないの? >>420
>>そもそも豪雨や猛吹雪の日に旅行に行って楽しいの?
俺結構好きだよ
道の駅で車内から暴風雨眺めながら一服とか
昼間ならショッピングモールの立駐にとめて外眺めたり
見晴らしの良い所で雨風の音を聞きながら
風にゆられて就寝して
朝起きたら一変、台風一過で澄みきってたりしたら最高
台風の土日とかに道の駅に行くと他にも車中泊いっぱいるし
http://kurusoku.com/archives/1068119390.html >>428
俺もその気持ちなんかわかるな。
俺のキャンプの目的も究極のの非日常を楽しむ(安全に)だから雨や雪でもそれはそれで楽しい 中にはそれを好んで行く人が居るかもしれないけど、
俺はわざわざその環境を狙っていくほどのもの好きじゃない。
ただ、行く予定にしてた時にそうなったとしても、
それはそれで今できることで可能な限り楽しもうと強行することもあるし、
新たな体験だったりあとから話のネタになるとかもあるしね。
さすがに遭難しそうだったり災害に巻き込まれるまでしては行かないけどw
それを乗り越えられる能力のある人や、
悪環境(俺にとってはだいけど)が目的なら別に止めはしない。
まぁ、軽に限らずたいていに車中泊やキャンプがそもそも
非日常を楽しむことが目的な場合が多いし程度の問題じゃないかと。 かるキャンってどうなんだろ?
耐久性とか快適性とか気になる >>433
持ってないから実際のところはわからないけど、会場で見た感じだと使い道が思い浮かばない
山中とかキャンプ場ならいいけど、あれじゃ道の駅で使えないよ
実演してるの見たけど、展開するの面倒だし
ああいう車はスーパーカー的な意味でおもしろいとは思うんだけど、実用性はないだろうね >>434
回答ありがとうございます。
実物は見たこと無かったからそういう情報はありがたいです
道の駅で使えないのはキャンピングカーとして痛いですね >>435
道の駅もキャンピングカーは長時間止めないで下さいとか、夜10時以降はチェーンを張りますとか、書いてあるよね。 >>433
補足しておくと、拡張しても駐車場のラインの中には収まるので、2台分のスペースを取ることはない。
でも、>>434の言うとおり、展開が面倒。(ポップアップでさえ面倒なのにw)
畳んだ状態では中に居ることもできず、実用性はないと思う。 俺も動画などで見たけど、大雨とか大雪の日には、大変だなって思った。
まぁそんな天気予報の日には、車の旅してもつまらんから、
延期にすればいいだけかもしれないが。
宿予約してたら、そういう事が面倒だから、キャンカーの強みは、
予定を変更しやすいってのもあるな。 なるほど
参考になります
キャンピングカーは所有したことが無くて興味があって調べてる段階なので色んな情報がありがたいです ワイも夏までにワンボックス買って旅に出よう。
会社も6月までには辞めるし一年ぐらフラフラしてみよう。 >>439
上から目線で申し訳ないけど
拡張ギミック装備のキャンカーって、基本的に使い勝手悪いよ
シートレイアウトなんかもそうそう変えるもんじゃない
とにかく手間がかからない車が使い勝手いい
でもレイアウトのバリエーションが全然ないのも困る
なぜなら時間経つと車の使用環境自体が変化するから
だからある程度のバリエーションは欲しい
あとキャンカーだから車中泊専用ってことはないはずなので、日常の使い勝手は絶対無視できない
これはたとえ車2台3台所有する場合においても
日常的に乗りたくないような車で遠出するなんて現実的じゃないから
キャンカー買う前になるべくあちこち出かけて、車中泊やキャンプをたっぷり経験しておくと車選びで失敗しないはずだよ >>441
是非あなた様がこだわりぬいて選んだ
現在の車両を教えてください。
参考にしたいです。 K-aiかIndy727がいいと思う。
どっちもどっちだが、K-aiは水平に上がるポップアップで部屋感は上。
フル装備でもk-aiのほうがお得感がある。
バロッコはとにかく高すぎw
普段使いで荷物を載せる軽トラとして使う目的が明確ならJ-cabin系 >>443
k-aiはやめた方がいい。
ルーフベッドはベッドクリアランスが無さすぎて大人は寝れない。
子供でもキツイ。
品質面でも中国製だから難がある。
あと中国で組み立てて日本に持ってくるから、交通事故でシェル自体に損傷が出た場合、非常に面倒なことになる。 いや、どれがおすすめ、これは駄目とかじゃなくて
こだわりぬいた末の現在の実際の所有車両を教えてください。
次の車両の参考にしたいです。
自分は子供2人と俺一人の3人で泊まる
嫁は付いてこない、つか子育てからたまに開放させてあげるのも目的
10年ぐらい前から長男、次男、俺でキャンプ、車中泊旅行にいってたのが
長男は高校生になって離脱、現在は次男、3男、俺で行ってる
次男もあと2〜3年で付いてこないと思う
3男はいま9歳だからあと5〜6年か、、、
で、3男が付いてこなくなったら
夫婦2人で旅行に行くつもり、そうゆう風に夫婦で話してる
で現在フィールドライフのトライキャンパーだけど
さすがに古い、車体も内装も、ベッドもギシギシいってる、
テントもやぶれたりで汚い
10万キロでまだまだ走るからきれいに誤魔化して売却はできると思う
で、候補は
ソラーパネルも効果は不明だけど冷え蔵くんもカーナビも
もろもろ標準装備なくせに格安なバンビーノジュニアか
ルーフベッドがダブルベッドサイズ、子供はもちろん
大人2人でも余裕で寝れるミニポップビーのどちらか >>445
バンコンとキャブコンは使い方によっては雲泥の違いがあるけど、
そこまで決めているんならそれでいいんじゃないかな。 >>445
今の所有車両はNV200のポップアップルーフのポップコンです。
http://cc-hiro.co.jp/original07/index.html
最初にk-aiを購入しましたが、加速の悪さと走行安定性の低さで100系ハイエースグランドキャビンに乗り換えました。
全長5.2m全幅1.69m全高2.28mと幅以外は大きめです。
レクビィのカントリークラブというFRPで覆われたシャワー室があるモデルで、汚れ物や濡れ物を気軽に置けたりして、なかなか使いやすい車でした。
↓のは私の車じゃないけど同じレイアウトのカントリークラブです。
http://www.rvtrust.com/content/カントリークラブ/
3000ccのディーゼルターボでトルクがあって、ロングホイールベースでリアはコイルスプリングだったから、そこそこ乗り心地も良くて広い後席でゆったりできました。
リアヒーターもリアクーラーも抜群に効いて、運転席はハイルーフで手が真上に伸ばせるくらい広くて快適性はピカイチでした。
ただ、リアクーラーがあるせいでオプションの1人就寝用のプルダウンベッドが装備されておらず、フロアベッドだけでは3人での就寝に難があった事。
全高が高すぎて普段使いには適さなかったこともあり、3年乗ってポップコンに乗り換えました。
ポップコンはハイエースよりも小さくて扱いやすいのが気に入っています。
高さ制限をあまり気にせずにどこにでも入れるのは楽です。
ハイエースの方が明らかにパワフルで広さはかなり狭くなりましたが、普段使いを考えると自分にはこれくらいがちょうどいいかな。
ポップアップルーフは普段は低くて車中泊の時だけ上げるという感じで、普段使いは最強最高だと思います。
しかし、1回ハイエースグランドキャビンのようなハイルーフを味わってしまうと、常にどんな悪天候でも160cm室内高があるという素晴らしさもあります。
ポップアップルーフのように外から聞こえてくる騒音も少ないし、ハイルーフのバンコンはかなりオススメです。
100系ハイエースグランドキャビンのキャンピングカーなら中古で200万円以下と安いので、また買うような気もします。
ちなみにカントリークラブはオプションのプルダウンベッドがあれば、フロアベッドと合わせて3人就寝です。
元々100系ハイエースのカントリークラブ自体が夫婦2人旅を意識して作られているようです。
軽キャンピングカースレなので全く参考にはならないかもしれませんが、私はこんな感じできています。 >>447
カントリークラブのページが上手く貼れなかったので、他のホームページから拝借してきました。
http://re-autoguard.co.jp/stock/archives/23783
私のにはルーフキャリアは付いていませんでした。 >NV200
ベッドの寸法が判らんけど、どうやらワシには狭い様です…
http://bbs7-imgs.fc2.com//bbs/img/_387500/387428/full/387428_1523399726.jpg
ハイエースの後ろには洗濯機も積めそうですなw
ところでルーフキャリアはソーラーパネルの上に荷物積んでも良いのかな? >>449
フロアベッドの長さはだいたい180cmくらいで幅は大人2人分です。
室内は特に二列目は本当に狭いですよ。
大人3人で寛ぐのは難しいです。
運転席から後ろの室内長はNV200になって室内高が低くなった事もあり、ハイエースの二分の一になったような感覚です。
キャンピングカーというよりも車中泊プラスαという車です。
ハイエースは後ろに冷凍庫を積んだり、鏡台を積んだりしていました。
ルーフキャリアは分かりません。
パワーと安定感と広さと取り回しを考えると、私の使い方だとハイエースの標準幅(ボディが5ナンバーサイズ)ハイルーフかNV350の標準幅ポップアップルーフが良いように思います。 >>447
ありがとう
やっぱり所有してない妄想オーナーの
おすすめと、批判より
実際に所有して車中泊もしてる方の意見のほうが
全然参考になります。
大人1人と子供で使う分にはいまのサンバーでも車内の居住性は特に
問題無いので買い替えても軽キャンと思ってたけど
広島のプチ、ポップコン、ピコも候補に入れて
悩んでみる ハイエースので良いんじゃない、俺はアンチトヨタなのでキャラバンだな。 >>453
それはわかるけど、だからといって比較対象としての普通車を排除するのは良くないと思う
たとえ軽キャンパーといえど安い買い物ではないのだから、広い視野に立って後悔しない車選びをしたいものだ 軽キャン買う値段で普通車もそこそこいいのが買えるからな
これから買う人なら軽キャンは候補の1つにはなるが、それが全てじゃない 狭い街乗りとか通勤買い物をメインで使っているなら軽キャンがベストかな 空いた時間にいつでも気軽にブラっといけるのが車旅の醍醐味だよ
最近はホテル・旅館に空きがないことが多く、飛込で行っても泊めてくれない
事前に綿密に計画立てておいて予約するのもめんどくさいし、キャンセルすることになったら申し訳ない
かといって普通の車で車中泊するのはつらい
キャンカーあったらホントそのへん楽
そういった気苦労がないから
旅館泊まりたくなったら泊ったっていいんだし、そのへん自由に旅を楽しめるのが魅力
まあ貧乏人が無理して買うような物ではないと思うけど >>462
独身で時間とお金に余裕があったら一人旅チックで良いと思う。 >>458
400万もホテル代使わないし。
袴田に教えてもらったんだ、泊まるとポイントが付くんだぜ 嫁とか買い物している間、クルマで時間潰してたりすることあるけど、そういう時はキャンピングカー良いよね。 ワイはもともと思い立った時に動きたい気まぐれさんなので、
夜中に動けないとか駅のないないとこに直接行けない公共の交通機関や
予約必要だったり好きな時間にインアウト出来ないホテルとか
面倒で仕方ない。
それを思い通りに出来る必要コストと思ってるから
値段の問題じゃない自由を買ってると納得出来てる。
「今年は忙しくて一回しか行けなかったな〜」
だからって勿体無いとか思わないよ。 >>466
俺も同じだ。
軽とはいえ、コスパだけ考えるとめちゃ悪いけど自由に使えるっていう点で
全てが許せる。 >>462
>>466
はげしく同意
>>464
生涯に使うであろう宿泊代と比較して〜とか言う人には向いてないと思う
ようは車旅という趣味だからね
なんでもそうだけど、趣味にある程度お金かけるのは当たり前のことかと
あとキャンカーは旅行以外の他の趣味でも活用できる点がすばらしい
とくにアウトドア系の趣味と相性がいい 軽四じゃ小さい云々に関しては、
ワイは一人身だし、もともとノーマル軽ワンボックスでも十分だと思ってたので、
軽キャンでも問題なく足りてる(最初は荷物満載できゅうきゅうだったけどw)
高さが〜広さが〜言う人も居るし2人3人になれば足りない人も出てくるだろうけど、
もともとハイエースのロングでフラフラしてたときもあったけど軽に変えてもそんなに不便じゃないし、
自家用車もあるから維持費含め色んな面で軽のメリットの恩恵に預かり助かってる。
上を見ればキリがないし軽の手軽さが好きで、いろんな制約も楽しんで好きで乗ってるから良いんだ。
170cm/63kgとどっちかと言うと小さい方なので体のサイズ的にもいいんだろう。
2〜3泊の短期で長距離を走るときは運転ですぐ疲れるし高速も軽快とは言いにくいけど、
そういうのを避けるために人雇わず自営自宅勤務(クリエーター業)に転職したり
都合さえ付けられればいくらでも休めるような仕事の受け方でのんびりゆっくり旅できる環境にした。 川崎でイベントやってるから見に行ったけど一台欲しいな
そして開催場所が分かりにくかった…
マイクロバカンチェスか給電君に興味がある 運転席シートは仕方ないとしても、助手席もフラットにしてベッドにならないかなぁ…
あと、ソーラーパネルでポップアップって重量や強度的に無理あるんかな…やっぱ 昔行ってた全国から患者が来る整骨院に来ていた人なんだけど、たつた一晩軽トラで寝てから、どんな治療も効かなかった腰痛に苦しんでた人がいたよ
みなさんも気をつけて 軽トラで寝たら腰を壊して、どんな治療でも治らなかったって話でしょ
運転席で寝たのかな?
>>475
ソーラーパネルでポップアップあるよ
キャンカーショーで何台か見かけた
最近のはパネルと言うよりシートっぽくて軽くて駐車中に盗まれるんじゃないかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています