【どこでも】 現行ジムニーpart112【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart110【走るよ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495949921/
【どこでも】 現行ジムニーpart111【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1498471282/
次スレ立つ前に埋めんなよ… 昭和43年生まれ.1968年申年生まれ
ジムニー3型ATランドベンチャー乗り 最近、千葉県柏市のレインボ◯オ◯トってところが話題になってるけど行ったことある？ 台風が沢山やってくるね
楽しみだね、ジムニー乗りにとっては
ジムニーの性能が遺憾なく発揮できる
雨風なんかヘッチャラさぁ 10型転がしてる奴は
流行に載ったニワカに見えるな なんか古いの乗ってるほうがツウっていう風潮ねえか？新しいほどミーハーみたいな。 ジムニーの2スト乗り見かけると
なんか尊敬してしまう自分がいる magazineXによると新型は来年6月。
とすれば発表は来年3月あたりだな。 >>26
その割に中古の話が出ると、新車買え買えってうるさいんだけどなｗ ビンテージジムニーなんかより
補習部品に心配のない現行機でガンガン突っ込む方が健康的 >>27
BJ46V乗ってたがなかなか面白い車だったがフロントヘビー過ぎたね。
ウインチ積んでたのもあるが冬は怖かったわ。
後車内に吹きだまりできるのな。
朝車内の雪出してから出勤とかだし体半分寒いし大変だったわ。
10型は楽でええわ。 また「俺はディーラーの営業から機密情報を聞き出したマン」が現れそうな雰囲気 まぁ、ジムニーは"大々的に売り出す"つもりは無いんでしょうね。なにやっても売れる台数は一定だから。 >>41
隙間や錆穴から雪が入る。
丁度北国の港町に住んでたから良く吹雪いてたんだよね。 ハイブリッド
FR
エンジンストップ出したら
確実に売れないな 四駆時に滑りなく後輪に確実にトルクがかかるのならFFベースでもいい気がするけどな。 10型買っといてほんま良かった
新型はあきらめよう >>
完全に熟成して完成度100%
いまジムニーを買うのがベスト ボタン押して4WDに入れるのが不自然
あれ壊れないの？ >>52
すぐ壊れるよ。
街乗りしかしないナンチャッテはそもそも切り替えない。 >>52
壊れないように"電気仕掛け"にしてる。んで、無理矢理が利かない。 福島なら、郡山の「ふわふわカレー」で。キ・マ・リ！ 福島でジムニー専門のカレー店？
そんな店あったかな･･･ ヨークベニマルの果物タルトやパンプティングおいしいやな。 キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F カメレオンミニ付けたけどナビのガイドラインがまるで役にたたないなw
あの位置じゃきびしいか ランベンのスペアータイヤってカバー着いてても
洗車するとフツーに濡れるのね・・・ >>78
買ったら結婚できないし
結婚したら買えないフラグ 家庭を持った時は手放すのかなぁって思ったけど俺にあまり関係のない話だったわ こないだコンビニから出たら親子連れの男の子が俺の車指差して「ジムニー！ジムニー！」って言ってるの
そしたら母親が「そうだね～パパのと同じだね～」と
俺も真っ当な人生を送っていれば今頃は… >>81
発想を転換するんだ！
結婚しなかったからこそ今のお前があるんだと！ >>81
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ (∩´･ω･) ちくしょうちくしょうﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/￣￣ >>87
40歳くらいの草臥れたババアでも生物学上では一応女だぞ >>88
うんだからここの女が居ても全く不思議じゃないよねって
年齢や外見は別として もし今この瞬間にパトーナーを得て子供授かったとしても
俺が定年を迎える時に子供はまだ四年生だ。 >>90
（そもそもその年齢で無事子作りできるのかな・・・？） >>89
あ あなる ほど
そら見てるだろ
絶対数で言えば約半分は女だから
“オンナ”としては終わってるが 台車で1型借りたけど1,2速ってこんなにキツかったっけ ジムニー買うのには勇気がいるからね
乗りこごちは悪いし
ハンドルは普通の倍遊びがあるし
燃費は悪いし
マッドタイヤは高いし ハスラ-は軟弱ものが買うだろ
ジムニーは買うのに気合いが要る >>98
とある滋賀の御仁もハスラー買ってますよ。
林道とか楽勝らしいです。 所詮軽四でしかないからなあ
免許持ってりゃどっちも普通に乗れる 1.4ターボのエスクードが気になりだした。
ただリアデザインがチグハグ感あってヤッパリジムニーだなってなる。
あのリアデザインが変更になったらジムニー卒業… >>102
格好は見てれば目が慣れるよ
パワーも上がってスポーツモードも楽しめるらしいし
雪に対しても力不足感がなくなったんじゃないのかな
良かったね
それじゃバイバイ モンスタースポーツで
660ccが120馬力いくからね
軽自動車k6Aは
まるでRB26DETTのように
チューンのノウハウやパーツがある >>61
スーパーオートバックス郡山店に行くべし
アピオのコンプ車も買える >>109
言うて内側に入れる龍虎etcの刺繍はいくつかあるパターンから選ぶんだしさあ。え？お母さんに縫ってもらうの？やめといた方が無難でないかい？龍かミミズか区別付かんで 走行中も限界以上で回し続けて、
次々エンジン交換していく作戦やね
周りにサポートが絶えず待機 カワサキが鉄道用にカーボン製台車を実用化したからカーボンフレーム&アルミ車体のジムニーをだな… >>121
アルミ車体っていかなる意味でもデメリットしかないのだが？
少しは考えてから書き込むクセをつけたほうがいいのでは？
比重強度って考えたことある？あと板金修理とか塗料の問題とか さあ出ましたよー！
理屈イミフ高プライド友達ゼロ系基地外老害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww ネタで雑談出来ない奴って生きててもつまんないだろうな まぁ旧型ディフェンダーを見ればアルミ車体がどんなものかは大体わかるよ ジムニーのボディは雨風しのげればいいんだろ？
タミヤに作らせろよ >>122
デメリットしか無いならなんで新幹線はみんなアルミ車体なの？
通勤電車もアルミかステンレスだよね？
バカでも解るように解説してよw >>131
滑空砲とかRPGは日常的にはそうそう飛んでこないからそこまで要らんだろ。 >>134
電車は恐ろしく高価な機械だからじゃない？
耐用年数も長いから、製造に当たっては金に糸目を付けず高価な素材が投入される。その価値があるって
事じゃない？ 2ちゃんに執着する老害の特徴
・まず否定から入る
・常に何かと戦っている
・リアルが想像以上にヤバイ
・友達が少ないのではなくゼロ。1人もいない
・それでもイミフ高プライドマンで若い女とのセックスに憧れる
・否定してる割には所詮軽自動車の新車で越に浸れる
・臭い
・キショい
・そして臭い MONOマガジン 巻頭ジムニー特集
ラダーフレームに関しちゃ、ワリとまともなこと書いてる。 >>142
そして悔しさに負けた>>142であった >>143
エスクードの記事もあるんでしょ
よっぽどスズキの四駆が好きな奴が書いたんだろな >>134
車はぶつかることを前提に設計する。
電車は信号などを制御して、そもそもぶつからないようにする。
だから、衝突安全性を考えないで設計出来る。
だから、アルミを車体に使える、ってわけだ。
初代NSXとかアルミボディのクルマはあるけど、衝突を前提に設計したら
使うアルミの量はそれなりに増えて、高くて普通の人は買えなくなる。
新幹線がアルミなのは、ステンレスだと車体に隙間が出来るから。
トンネル突入時とか機密性が必要になってくるからね。
同じ理由で、ステンレス製の飛行機もないでしょ？ >>1
monoマガジン最新号
冒険ジムニー特集
歴代ジムニーとエスクードが豊富 ボディなんかいらん
フレームにハンドルとシートくっつけろ ボディの材質は
まあアルミやFRPやカーボンがあるが
やっぱりマテリアル
鉄が一番だよ
叩いてアブって元とうりになるからなぁ このジムニーのSUZUKIのロゴ入りのグリルのメーカー等の詳細知ってる人いたら教えて下さい
とてもクールだと思います 西日本に週末台風がやって来るぜ
ジムニー様の出番だせ。 西日本に週末台風がやって来るぜ
ジムニー様の出番だせ。 >>152
ggrﾁﾝks
>>153
喜ぶな！
九州北部と秋田の災害被害者に謝れ！ 九州北部シムニ－乗りと
秋田のジムニー乗りは
喜んでたぜ
流石ジムニーだぜ
この大雨洪水警報なんか
びくともしないぜと。 >>160
喜ぶな！
ボランティア行ってこい
そして家主から君使い物にならないから帰ってくれないか！って言われろ >>161
自慢のジムニーで荷物を運ぶぐらいはできるだろう キリコも、水がチューチュー吹き出すコックピットの中で
一生懸命戦ってたし。 >>160
いくらジムニーでも水の下の道が流されていて
濁った水面下に穴があったらダメだろ >>163
新型の23より、乗り慣れた11がいいって言ってたもんな >>165
純正品っすか
ちょっとディーラーで相談してみます >>169
純正品のグリルにJA11のエンブレムを、両面テープで付けるだけでもいけるよ
かれこれ二年くらいそれで保ってる 昨日、初めて知人のジムニーを運転した。マニュアル車だったんだけど、変速が凄くグニャグニャなのに驚いた。アイドリングでシフトノブがブルンブルンしてるし…。
あれは流石に異常？ぐぐったら、グニャグニャの評判は多かったけど。 >>171
現行の10型は改善されてるで。
コリコリ入る。
サービスマニュアルで確認したがシフト部分で変更入ってる。 オフドーロ走行で、エンジンやミッションケース等の底を打っても
多少は逃げれるように
わざと弛く設定されていた。 オフ用にTE37X欲しいんだけどダイヤモンドブラック？っていう特注カラーがあるらしいんだがどうやって手に入れるんだろ
RAYSに言ったら作ってくれんのかな 4型は４ｗｄと２ｗｄの切り替えが走行中に出来るのですか？
そうだとしたらメリットは何ですか？ >>180
TE37はオフロードでの使用は推奨されてないよ 20000キロぶりにオイルエレメント交換(`･ω･´)
オイルは3000キロ毎に換えてるから大丈夫よね >>180
町のホイル屋通して注文する。Z乗ってた時にフォーミュラシルバー注文したけど状況次第で2,3ヶ月待たされるよ（俺は待たされた）
カッチョイイぜTE37 >>182
そんなハードな事はしないよw
教えてくれた人サンクス
限定モンとかじゃなくて普通に買えるんやね >オフ用にTE37X欲しいんだけど
>TE37はオフロードでの使用は推奨されてないよ
>そんなハードな事はしないよw
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ >>182
TE37Xは本格的なクロスカントリーでの使用にも耐える強靭さが持ち味。今回新たにマシニングによる VOLK RACING ロゴを纏った Progressive Model へと進化。TE37の領域はサーキットやストリートだけではありません。
って書いてあるけど？ ロックや競技でもやらん限りホイールがぶっ壊れるなんてこたぁないでしょ
オフなんてピンからキリまであるし TE-37X
JWL-T規格通ってて鍛造かつ軽量。
オフで使っても無問題。 >>190
その規格、既に廃止されてるはずだけど。 調べたら、規格自体は残ってるね。適用範囲が変更されてるけど(1ナンバーランクルが-T規格不用とか) 純正鉄ﾁﾝをペイントしようと企んでるﾜｲ、羨ましくて咽び泣く 何色にペイントするの。
薔薇色ですか。ブルーですか。
明日、塗る色は。
捕まえてmyハピネス。 ランドベンチャー2001年5月に発売された特別仕様車。初期モデルはサイドアンダーガーニッシュとバンパーをクールベージュメタリックとすることでスタイリッシュな
2トーンカラーの外観で発売されていた
俺のは3型 ★普段はコンタクトをしてるメガネ障害者
小藪千豊 ←死刑賛成
中田敦彦 ←オリエンタルラジオ
宇治原史規 ←ロザン
市川紗椰
有村架純
山田孝之
竹内由恵
水川あさみ
戸田恵梨香
田中聖 ←ＫＡＴ―ＴＵＮの元メンバー
穐田誉輝 ←菊川怜の夫
海老蔵 ←耳が左右非対称(ブサイク障害者)
ベッキー
ゲスの極み乙女。川谷絵音
新垣結衣
陣内智則
ラサール石井
島田紳助 ←若い頃からメガネをかけてた
オードリー若林
ディーン・フジオカ
星野源
芦田愛菜
堀北真希
山本耕史
メンタリスト DaiGo
細川茂樹 ←事務所から解雇
山本裕典 ←事務所から解雇
二階堂ふみ
米倉強太
清水富美加
石原さとみ
杏
北川景子
小川彩佳アナウンサー ←嵐の櫻井翔の恋人
いきものがかりの山下穂尊
ONE OK ROCKのRyota
★メガネはメガネ障害者です >>153
台風の目に突入したことある！
それが静かなんだよ
台風の目の中は静かは本当だったんだ まあ大体の日本人（西日本）なら小学生までには体験するだろうから小学生は卒業してるってこった。 >>203
俺18歳まで北海道に住んでたから台風の直撃なんて数えるほどしか経験ない 話の流れで（西日本）って書いてんのが読めんのは小学校卒業して無いからなんやろなぁ（小声） あっちの板でもこっちの板でも括弧の多いやつやなーｗ 確かスターウルフにも、ブラックホールに敢えて突入して、ホワイトホールから脱出するエピソードがあったな。 大体の日本人(西日本)ってもっと推敲したほうがいいと思う >>209
どーでもいいけど何でいつもカッコカッコなん？？ ふっ･･･男の子は皆、格好(括弧)つけたがる生き物だろう？ｷﾘｯ まぁこのスレの平均年齢は中学生かそこらだってのはよくわかった >>207
ここで伝説のスターウルフの話が出るとは。 俺さオリックスリースの審査が通ったらジムニー乗りになるんだ・・・
破産経験者だからたぶん通らないけど >>218
おいおい、破産してから7年経過した？
事業によるもの？自己破産？
2度目は厳しいぞ。 デフのホースとウォーターブロッカーは付けといてね。 バイクの方がオモロイぞ。経験上モンキーが1番オススメ ガラスが曇りまくって視界が悪すぎる
エアコンもデフロスターもだめだ >>227
ヒーターコアがパンクしてるんじゃないの ( ヽ´ん`)｢リア充って何で汗で背中べっとりにならないんだろ？｣
(^-^)「汗をかかない人がリア充になるんですよ」 >>229
新車だぞ…
>>230
体重50キロ切ってるが……
ガラスが汚えのかな
明日有給でも取って掃除するわ >>233
外気だろうと内気だろうと関係ないよ。
>>227
エアコン入れて冷たい風はでてるの？内側が曇ってるなら温度下げてみ。外が曇ってるなら温度あげてみ。どっちもダメならどっか壊れてるかもね（ヒューズが切れてるとか） >227
乾いたタオルを何枚か用意しておくと窓が曇った時に拭けるぞ >>232
くもりじゃなくてヤニとか汚れなんじゃね。
ぞうきんで拭いたらゴッソリ汚れ取れそう 本当に曇って危険を感じるなら室温無視してデフロスターで外気導入＋暖房MAX。今の時期暑くて死にそうにはなるが外気が温められて飽和水蒸気量が増えるので内側の曇りは必ず取れる&内気温>外気温なので外側も曇らない エアコンの冷風が直接当るのを嫌ってサイドの風を横窓に向けてる人は
横窓の外が冷気で雲って見えなくなるよ
社用車で他の人が乗った後に乗るとそれやられて横が見えなくて参る うちのばーちゃんとかは「エアコンは除湿するから曇りを取れるよ」と何度言っても理解できなくて
曇ったガラスをぞうきんで拭きながら走っている。
あぶない。 きたない雑巾で拭くと汚れがついてさらに曇りやすくなる >>240
百聞は一見にしかず
百見は一考にしかず
百考は一行にしかず
百行は一果にしかず ジムニーのシガーライターの長さってどれ位ですか？
41.5ミリ以上ありますかね？
このコンパクトなUSB使えるかな？
http://i.imgur.com/KNk38Q0.jpg 来月ジムニーおりて
ヴェゼルに乗り換えます
ありがとう世話になりました。6年間ありがとう 今夜10時
BSジャパン
鈴木修会長から新ジムニーのお知らせがあるかもよ やっぱタイヤデカくなるとキツイねえ
今までより1速落とさないと加速しない
ダウンギアほしい 次期ジムニーには、ターボ無しNAグレードが設けられる…！？ 売れるクルマじゃないとラインナップは増やさないよ
高いグレードならともかくわざわざ売り上げと利益を減らす様な安いグレードは特に >>256
660ccのNAじゃ全然走んねーよw
ターボ付いてたっておっせーのにw 強度を落とさずにターボがいらなくなるくらい軽くなると良いなぁ ワックスかけたら窓ガラスに油膜ができるようになったんだけどこういうものだっけ？俺のやり方が悪いのかな？ 660ccNA＋マイルドハイブリットならありうるでしょ 早く走る車じゃ無いけどパワー無いと不整地走れないじゃん。伝統的にスズキの中でもパワフルなエンジン積まして貰ってる車種だし。ただ、新時代のとなるとモーターアシストとの相性は良いように思う >>264
ええ！窓ガラスにワックスをかけてしまったのかい？ マジレスするとワイパーの滑りをよくするためにグリスを塗るといいよ | 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～ >>265
マイルドハイブリット版
ノーマル版
この２種が用意される >>276
日本専用の軽自動車にそんなバリエーション展開をしてくれるのか?
そもそもシエラと軽自動車の2系統を残してくれるかどうか >>273
ワイパーの鳴りやビビリがうるさい時にゴムに薄く556(ゴムにダメージ無いシリコン系のがいいが)をティッシュなんかで塗ってやると非常に快適になるね。ガラスに油膜が張って困るような事も無いよ。アホ程塗らなければ キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F >>280
今のエンジンにもミッションにもトランスファーにも電装品いっぱい付いてるけど。むしろ動かすのに空気が必須なエンジンより強いでしょ。電気だから水に浸けたらビリビリしそうって事？ ありゃなんかプリウスみたいなハイブリッドカーと勘違いしてたわ >>252
マジかよ。
先週、八王子のディーラーに行った時、店員さんが
「問い合わせぎょうさん来てはるんで、めっさ納期がアカン事ならなええんやけど」言ってたが・・・・
来年の秋に4回目の車検あるから、買い替え予定。 >>283
昨日の放送では、ジムニーのジの字の一つも出てこなかったわけだが。
オサム会長、元気な人だよな。 ジムニーが最近の軽自動車と正面衝突した場合ってどっちが安全なの？
ジムニー設計は古いけど頑丈なラダーフレームだし >>287
フレームの丈夫さは衝突した時の安全性にあまり関係無いけど、軽トップクラスの重量で押し切れるので速度によっては有利 >>287
正面→側面衝突で1回転半したけどオレは無傷だった位ジムニーは丈夫だよ。 今時のクルマは潰れて衝撃吸収だろうから
相手のクルマで衝撃が緩和されるよ 車相撲みたいな話になってるけど
車は潰れずに、人体に加速度が加わるから
安全かというと微妙だな。 フレームについてはフロント部分はわざと変化することで衝撃を吸収する構造になってる(つまり壊れやすく作ってある)って二階堂さんが言ってた >>293
浅いから勢いつけて行こうとしなければエンジンは無事だと思うけど
まぁどんまい 競技する人って、河に入る前に
最初に渡れるか徒歩で確認するんでしょ？
無茶しすぎやで。まぁ、大丈夫じゃない？ キイロビン届いたからやろうかな 小雨が降ってるけど 近道で林道を通ったのだが、ジムニー大杉
15台位すれちがった >>301
キイロビンの油膜落としなんて、いっそのこと大雨降りのほうが流す手間省けていいんじゃない？ >>303
たしかに雨で流されて楽だったわ 油膜の跡もわかりやすいし >>304
ガラス全面水がぬめ～っとなるまでちゃんと擦ったか？ >>305
あ、違いがわかりやすいようにとりあえず運転席側しかやってないのを忘れてた 9,10型の奴ワイパーカウル劣化する前に対策しとけよ
白くなりかけてて外そうとしたがウォッシャーノズルが邪魔ではずせんかった 納車日にコーティングかけたから大丈夫さ！
その後は放置やけどな(´･ω･`)
エスデザインの防汚コート施工したけど、なかなかいい感じ
持続2ヶ月言うけど、フロアをどんな使い方して2ヶ月なのか謎
バケツで水ひっくり返す様な感じ？ ジムニー検討中。
そんな中、今日は偶然に険道を走ることになって、「こんな時ジムニーなら楽しめるのかなぁ」と思った。
しかし、あのＭＴのシフトフィールだけがなぁ…むぅ 逆にオフロードでショートストロークのカチカチ入るシフトってのも違和感あるけど >>310
１０型になってからシフトフィール改良されてたよ、
さすがにスポーツカーみたいにはいかないが軽トラに比べればカチカチ入る。
アフターパーツでもそこら辺は多少改善できるみたいだしね。 1型と10型しか乗ったことないけど1型はショートストロークみたいにカッチリしてたな
その代わり振動が半端ない
シフトチェンジする時以外は触ってられない程に
10型はゴリッて感じでぐにゃぐにゃでもないし振動もそんなに気にならん 現行アルトワークスのショートストロークは気持ちいいよなあ あれは、過去最高レベルだね。
スイフトの6MTなんてくらべものにならん 酷道ファンです
今日はくらがり峠 暗峠 を味わってきました
ジムニー向きの急勾配の狭道
オススメ度90点 あそこは、夜景と桜が綺麗だよね
帰り際にランクルで突撃していった人いたけど、
あのカップルは生きて帰れたのだろうか… 純廃道は怖い。準廃道(橋やトンネル、バイパス"以前"の道)は大好き。 >>321
イヤだな～！
せめて即死だったことを祈るよ ジムニーと三菱ジープが両方置いてあるんだけどどっち買うか迷うなどっちがいいと思います? 金と暇と思い入れがあるなら三菱ジープだけど
最終型で1998年だから大変だよ じーぷさんは、じむにー以上にいじりやすいからなぁ
ナロージープだったら俺も悩むわ オフロードバイクと乗用車の間として快適に移動しつつ山に入れる道具として最近ジムニー欲しい >>327
似たような気持ちでジムニー新車で買った
ジムニーはセローみたいな感じだよ パーツが安いし何より新車で買えるだろ
修理代も安い
現行モデルで他にクロカンできる車なんかあるのか 自宅駐車場で膝まで雪積もってても出勤前に雪かきいらずなのは雪国の通勤車として優秀すぎる 最近ジムニー乗りになったんですが、関西でジムニー初心者が遊びやすいとこてありますか？ どういう遊びがしたいんだ～？あと関西っても広いけど大阪起点で考えていいの？ >>335
はい、大阪で大丈夫です。林道とか河川敷とか砂浜とか有料ダートコース等ジムニーの性能を発揮出来そうなとこなら何でもいいです。仲間がいないのでボッチかつノーマルでも大丈夫な緩いとこがいいです。 >>336
DR250とか俺からしたら骨董品じゃ！w KANSAIカーキとDF200デザート迷彩のペアて「私設スズキ軍」作りたい。
血管をオイルが流れている…
ミサイル避けの魔法を使う…
心臓が、ビス留めだ…。 まぁ、廃道とか林道攻めたいならバイクの方が楽しいわな…
車の入れる道は他車に蹂躙され尽くしてるし、対向車がめんどい。かといって滅多に車が入らない道は落石をどかしたり、倒木で引き返したりがめんどい。
よってバイクの方が冒険度が高く面白い >>343
DR乗りとしては憧れるよね～。
単気筒で軽より排気量あるのはロマン感じる。
でも凄い振動と聞いたのとオフでデバイスのない800ccなんて乗りこなせないですわ。 >>348
気にしないで下さい。
DR250の型式ってSJで始まるのでジムニーっぽいです(汗)。
因みに私のはSJ44Aです。 >>336
そこは、ジムニーとXLR250バハだろ。 新谷かおる作品は
ミリタリ物より
ラリー物の方が好きです 俺もセロー225WE所有してるぜ
ヤフオクにて2万で落札したわ
今は知人に煙草2カートンと引き換えに整備して貰ってる 廃道で何かおこった
酷道で何かおこった
林道で何かおこった
酷道が助けられる可能性が高い
たまに他車が通る
廃道は怖い モノ・マガジン…。
モノ・マガジンの、ジムニー特集号…。 昨日国道16号でリフトUPにオバフェンにマフラー換えて
マフラー換えてるから排気音でATだとわかるおねーちゃん
それ黄色ナンバーで違法やんけ
お願いだから明らかな違法はやめろ >>366
梯子が無きゃ乗り込めないような車高のランクルですら堂々と公道を走ってるぐらいだからな 近所にも脱法盆栽ジムニーいるなぁ
DAD好きそうな、すごく若い子が乗っててビックリ 盆栽でもガチクロカンでも車検に通らない車を公道で乗るのはイカン クロカン系のクルマって
明らかに違法だろうって奴でも
お巡りさんは結構スルーしてる感じ
見るからに危険とかでなければ
咎められないんでないの バーニングハート バーニングハート 夢だけは
フライングハイ フライングハイ 渡せない
熱く燃える 地平線
キミに 掛けた デッドヒートの アイラブ・ユー 改造してはじめてノーマルのバランスの良さに気づいた jbはノーマルの外観が好きだけど遊んでるとバンパー当たるから仕方なく変えちゃった >>365-366
明らかに9型以降なのにイエローヘッドランプの馬鹿とかな
堂々と法令違反で走行してる
パトカーとか居たら即言って切符を切らせる >>375
お巡りさんより詳しいなんてさすがだねぇ >>350
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
俺はSJ45とJ10型だよ！ 黄色のヘッドライトとか普段は視界悪すぎて悪天候時しか使えないんだがなぁ
フォグならわかるが ヘッドとフォグ(つか、今や補助灯だな)は色違いが良いね。カクテル効果?で視認性が良くなる。 メルカリで買った02そろそろ半年経つが問題ないな
夏場は乗り切れそうだ
一万も出して買った車種専用のサンシェードがクソ役に立つわ ledヘッドライト、黄色フォグ、追加作業で最強になった 違法改造までしてるけど
なんかちっともカッコいいと思えないんだが
https://youtu.be/WLKZa7UQlO0 >>388
俺はすきだなぁ。違法じゃなければフェンダーでかいのつけたいな。軽枠越えたくないからやらないけどね。 ジムニーって違法改造のオラついたジジイやDQNも呼び寄せちゃうよね コインランドリーの前か？車よりもこんなところでこんな撮影しちゃうのが恥ずい。 車買い替えるから、古い車のパーツ全部外したら
軽量化されて意外にも快適になって複雑な気分って
車雑誌に投書されてた
長い年月で少しずつ…ってのが鬼門なのかも >>225
そしてデフに水侵入させて泣きたいと？
>>227
一度でもガラスクリーナーで掃除したか？ 新車から三年半で距離が11万ぐらいなんだけど
もうそろそろDIコイル寿命来るかな？
おまえらどのぐらい持った？
あとはそろそろここ変えとけってとこあったら教えて 新車から3年半で11万キロとかすげーなと思ったけど
よく考えたら俺も似たようなもんだった。
来月でちょうど2年で7万キロ。 毎日100キロ（下道なら2時間？）って割と苦行でないかい？東京からなら北は鴻巣、東は高尾、南は鎌倉近くまでの距離だぞ。琵琶湖一周でも200キロだし。 車高を高くするのは、軽規格の範囲内で、かつ、車検証の記載を変更すれば、合法的なんじゃないの？
ただ、バランスが悪くなるからやめたほうがいいと思うけど 8型以降は2インチ以上だと前方が見えなくなるから対策いるよ。 >>404
下道って言っても田舎でバイパスみたいなとこなら
全然屁でもないから場所によるね。
俺も何年かそのくらいの距離通勤してたわ。 >>404
毎日3時間、休日は8時間程度ドライブするだけであっという間に距離は伸びる
どノーマルで走り回ってるけどドライブ好きだから結構楽しいよ 年三回の一人旅と、毎日の通勤(数キロ)でも年二万キロはいっちゃうけどね。 >>404
毎日片道50km通勤だが、そのうち40kmは一本道だし
出勤時も帰宅時も渋滞の時間からズレてるから
たいして苦痛じゃないな。
苦痛に感じるのは遠出した時に炎天下で渋滞にはまってエアコンが効きにくくなった時くらいかw >>409
よくそんなに走れるね
俺ならどんなに好きな車でも嫌んなると思うわ > 俺ならどんなに好きな車でも嫌んなると思うわ
車は好きだけど、運転は嫌い!なのかな? >>412
俺は別に車が好きな訳じゃ無く
単にドライブが好きってだけだからね >>413
嫌いじゃないけど流石に疲れるだろうなって思って
好きな食べ物でも延々と食べ続けたらそのうち飽きてくるのと一緒 >>415
俺の場合はゲームや漫画と同じで気付いたら4,5時間経ってるパターンが多い
休日とかには寝食を忘れて一日中ドライブしまくる事も多々ある
例えばゲームとかしてて疲れたなって思っても中々辞められないのと同じ感じ 8型5速に乗ってる者です
今日、舗装された山道を登る際に4WDに切り替え、帰りの下りは2WDで帰ろうと2WDボタンを長押ししたらそれから4WDマークが点滅して消えない
何か壊れたのかな >>418
それ、ターボモード入った徴で、超グリップするようになったぞ >>417
わかるわ
学生んとき夜にかなりの頻度で走りに行ってたな、ルートはほぼ同じで意味もなく
バイクだったけど年間4万キロだったか
今でもそうだけど、走るのが楽しくてしかたない >>418
サンバイザーの注意書きみたら幸せになれるよ >>417
ジムニーは乗り心地が良いわけでも無いのに、何故かドライブが愉しい、
長距離運転してても精神的に疲れない。 >>419
>>421
マジか！
お前らすごく頼もしいな！これからもよろしくな！ 湖北の人間で田舎の車速も理解出来るけど会社で知りうる限り1番遠い人が敦賀から通ってる人でこれでも45キロ。これでもみんなから止められるし長距離が楽な車乗ってる。ジムニーで毎日これ以上は単純に危ない >>404
単身赴任で往復600kmを年中走ってたらコレだよ笑
高速は楽ではないがイスがいいのとシートヒーターのおかげ お前らもジムニーで旅に出ろよ～
人生は一度きりだぞ～～ エスクードかSX4 S-Crossの方が広いし楽だもんな >>431
まだまだ軽の方が楽しいし
この間も宗谷から佐多まで下道で行って疲れなかったし
暫く大きいのに移るつもりは無いよ 下道は軽の方が気楽だな。
パワーのある車だと流れの遅いノロノロ運転はイライラして辛い。国道１９号とか４１号とか追い越しできないとこは特に。 ここで教えてもらった京都ー福井間の堀越峠の旧道行ってきた。初心者なので道幅が狭い崖の横通るとき怖かった。倒木も数ヶ所あったけど何とか通れた。また違う林道にチャレンジしよう。 >>434
んー
個人的にはドライブにパワーとか車種はあんまり関係ないかなー
実はサブで2.5lたまに乗ってるけど同じ様にまったりドライブするの好きだから
単に好みの問題じゃないかな 昔Zで大阪から東京に良く行ったけどジムニーだと行く気にならん。必要に迫られてジムニーで新潟県まで行ったけどスピード出ないしフラフラするし振動あるしでやっぱりシンドイ。
下道ならジムニーで全く問題無いけど 自分はシートさえ体に合ってればどんな車でもたぶんロングドライブは苦じゃないな、
同じジムニーでも新車だったころは東京ー福島間でもつらく感じたが
シートをレカロに変えたら東京ー京都をほぼノンストップで行ってもどうってことなかったわ。 自分も腰痛で最近レカロに換えた、適度な固さとホールドで楽になった。 レカロって腰痛持ちに良い良いって効くけどブリッドはどうなの？日本の会社で日本人に合ったシート開発してるって話だけど ずいぶん前に少し調べてたらブリッドにあってレカロに無いものは皆無とか何とか
信者の意見かもしれないけど >>442
フルバケでって話なら体型にあってる物の方が大事よ
メーカーは好み
腰痛持ちの人には腰骨とお尻が固定されるだけでも痛みが軽減されるし レカロのリクライニング入れたいけどジムニー入るのかな？
サイドが当たらない？ エルゴメドLX使ってたけどサイドサポートが当たって潰れてた
実用は問題なし
それ以上に外側のリクライニングダイヤルが当たってたから
外して使ってた >>444
ホンコレ
メーカーより体型に合うシート選ぶ方がええで。
自分はスパルコのEVOがジャストフィットやったわ。 >>439
>スピード出ないしフラフラするし
ないわーいつのジムニーだよｗ
JB23の初期型でも高速乗った方が速いわｗｗ
ずっとターボかかったままだからな。燃費が笑えるが。 スピード→リミッターまでなら余裕
フラフラする→足回り見直しましょう
疲れる→シート交換
煩い→諦めろ 自分はレカロとブリッドを一通り試着・・・じゃない試座してみたが
ブリッドのユーロスターが一番しっくりきたからそれにした、
ただガリと言われる一歩手前の自分ですら横幅がピタリだから
太めの人はキツイかもしれんな、レカロのが横幅に余裕はあった気がする。 >>450
それ、よくよく読むと交換ばかりでジムニー全然ダメって言ってるようなものじゃん。 >>450
スピードなんて登坂車線付いてるような道だとベタ踏みで100キロ出ない場面も多々あるし、足回りどんだけ見直そうがこんなトレッド狭くて腰の高い車なんだからフラフラはする。シートが合ってればどんだけ走っても疲れないとか幻想。結局、高速で長距離走るような車では無い ジムニーで高速乗ってどこか行くのって、すっごい「楽しい」けどな？
そんなに嫌だとか疲れるとか言う人は、どこか具合が悪いんじゃないか？
もっと、おいしい物食べて、ジムニー乗れよ？ シートを替えるだけで
かなりロングドライブが
快適になる。 乗り心地の良い高い車所有した事無いから分からないんだろ(察し 14時間、960km走っても然程の苦痛は無かったけどね。 逆にジムニーより高速がキツい車って現行なら軽トラとウェイクとか位じゃないの。かなり下位な事は間違いない。 >>454
そうそう。ジムニー乗って遠くへ行って、きれいな景色見ておいしいもの食べて、またジムニーで帰ってくる。
楽しいよね。そりゃ疲れはするけど苦痛ではない。
>>455
あと、あまり知られてないかもしれないけど、ステアリングを革巻きにするとかなり楽になるよ。
2000円弱のセルフ革巻きキットお薦め。 >>459
それ、ジムニーでなくても一緒だし他の車の方が疲れ少ないよ。山とか森とかジムニーが得意な所を走るのは楽しいし、その為の長距離移動は仕方無いけど、長距離移動自体は出来れば他の車で行きたいわ。 なんで2chのジムニー乗りってジムニーの悪い所指摘するとそんな事ない！嫌ならジムニー降りろ！！ってレスしてくるの？
決して普段乗りの車として評価されてる車じゃないのになんか勘違いしてそう ふーん
ところで10型にCEPのパーシャルウインドウキットをつけた方いませんか？
問題なく動くかどうかを知りたいんですが、あまり情報がなくて。JB23につけたよ、って霊が見つからないんです。 >>461
ジムニーの悪いところっていうか不満がここで言われているのは大抵が「仕様」なんだよね。
オフロードでの優位性を重視された車なのにオンロードでの不満ばかりだろ。オンロードでの優位性を優先してしまうとオフロード性能が劣化する可能性があるからね。
だから嫌なら他の車にしたら？と言われるんだよ。
※シートに関してはONもOFFも関係ないけどね。 それでも新型はまたオンロード寄りになるだろうけどね >>463
なら仕様から外れたターゲットと違う使い方のはずの長距離移動について「ジムニーで長距離快適」なんて言ってる方がよっぽど変かと。んな事言うからジムニーの使い方じゃ無えよと突っ込まれてるだけで。 俺の23はスプリング&ショックで30mmアップ、ラテをピロボールのに変えて、フロントアームを2インチ用着けて、ノーマルより2度ほど角度付けたキャスター角で高速も非常に安定してるよ >>465
そうそうだから「長距離快適」ってのは、ただの変態だと思えばよいw ジムニー乗りは老害が多い。
だから他人の指摘を受け入れない。
常に自分が正しい、自分が正義だというのが老害。
いう事きかない。
近年騒がれている老害によるヒステリーの事件。
これに通ずるものがある。
ジムニー乗り、すなわち老害カー。
ましてや顔の見えない2ちゃんじゃ荒れるのは(察し 車毎にメリットデメリットがあるそれを充分に理解してれば
短距離だろうが長距離だろうが高速だろうが一般道だろうが
楽しく快適に走れるよ >>473
俺のハリアーハイブリッドのデメリットって何？？？無知が知ったかしないほうがいいよお前 >>475
キャプテンファルコンみたいなエンブレムがだサイ
H/Hでとってもエッチ
感電しそうで川で洗車出来ない
クラッチペダルがない >>475
>無知が知ったかしないほうがいいよお前
きれいなブーメランが決まったな >>461
ｗ軽自動車でクロカン４WDのジムニー捕まえて
高速で疲れる！とかフラフラする！ってそもそも
何と比べてんの？ｗ
自分で頭が悪いと思わないの？ｗ >>481
ジムニーで長距離快適ってそもそも何と比べてんの？原付？軽自動車の中でも下位ランカーだぞ。 ジムニーへの溢れる愛のおかげでどんな旅でもジムニーとならヘッチャラはさすがにキモい 次期シエラはゲレンデと同一サイズにしてほしいね
リアタイヤはしっかり完備して、ハイブリッドでお願いっす！ >>483
日本語読めないわけ？快適なんて言ってないだろ？
本当に馬鹿だな。クロカン４WDなんだから高速苦手で
当たり前。それでもノンターボの軽よりはずっと楽だわ。 >>481
クロカン4WD、遊び車として乗ってる奴らの方がこの辺の不満を自虐的に零すと思う(常に比べる車があるし
けどそれに対して理解ってか割り切ってるし他人になに言われようがそう言う車じゃんって顔してる
街乗りメインカーとして乗ってる奴らはそのあたり突かれるのは嫌なんだろうね
ジムニーは良い車なんだ凄いんだオールラウンダーで悪いところなんて無いんだって感じ >>488
いやーそもそもこんな車で高速走って疲れるとか
いう方がどうかしてると思うけどねえ単純に。
悪いところってそりゃうちのアウディやボルボと
比べたら高速向けじゃないけどさｗ
普通に走るには高速ですごく遅くて付いていけないわけ
じゃないし、街乗りは相当便利だし。
苦手な分野持ち出して、これがダメだーってそんな弱点
一目見りゃわかるだろって感じだよｗ 私の実家だとアウディa3、レクサスnx、デリカd5乗っててたまに乗らせてもらうけど私のジムニークロスアドベンチャーと大差無いけどなぁ。 ジムニーのスレで高級車自慢するんなら、レクサススレでデパーチャアングルの話し方してプゲラってするからな >>493
何急にglobeの曲の話し始めてんのプゲラって笑われるだけだぞ >>490
じゃ俺も自慢するぞ～
ポルシェも持ってんぞ～ >>459
加えてグローブ付けようぜ
俺、手汗が多いのもあってかクッソ快適になった せっかくだし皆持ってる車とかバイク自慢しようぜ！
俺？俺はバイト代で買った乗り出し16万のスーパードリームかな じゃあ俺は自慢のどノーマルジムニー自慢しちゃうぞ♪ おじさんは大金はたいてかわい子ちゃんに乗ってるゾ～ てかジムニーってクロカンはできるけどクロカンには向いてないだろ
youtubeの広報映像じゃ色々やってるけど。 >>500
金で買った女と一緒に居て楽しいか？うん？ , - ､ ｵﾊﾞｹﾀﾞｿﾞｰ
ヽ/ 'A`）ノ . - 、
{ ／ ､('A` }ﾉ ﾋｬｰ
ヽj ）_ノ 高速降りたらスペアタイヤ着いてなかった。
妖怪タイヤ外し… >>506
釣りだろけど脱落したなら普通気付くぞ
ちょっとナットが緩んでるだけでも物凄い振動でるのに >>458
N BOX
ターボなんで追い越し加速も楽だけど、直進安定性悪くてジムニーより疲れる。
納車間もなくアライメント不良なんじゃ無いかと調べて貰ったけど問題なし、ディーラーが言うには燃費優先なアライメントだからふらつくのかもとか言いやがる。あと横風弱い >>458
俺もレンタカーでノンターボの軽(確かダイハツ)借りたけど
新しいのに煩いわ走らないわびっくりしたわ。
ノンターボの軽は全然走らない。ジムニーの方が全然楽。 >>506
おおふ・・・
いきなりかなりおっかない話が来たぜ・・・ この手の加齢臭老害の心理への理解が足りないな
不向きなクルマで長距離快適余裕ー！
↓
多数のツッコミ
↓
これまでも～キロ余裕だった云々
それしか車ないのかだって?こんな高級車も持ってるし車歴云々
という熱い自分語りと武勇伝（）を話したいためだけの前置きなのさ 新型の完全リークがきたよ
みんな大好きJA12そっくりでワロタw
http://i.imgur.com/N2ZyS5o.jpg >>515
雰囲気が日本車じゃなくて80年代の欧州車っぽい このスレタイが現行で無くなる日がついに来るのか
MAGX基準だと来年6月だけど、年度末位には動きあるかな
台数限定でファイナルエディションが来るか、
ひっそり消えていくか… なかなかしびれるデザインだけど所詮見た目だけだろうな… とりあえずやる事は、純正オプションで無くなりそうなものを
今のうちに確保するくらい？ 特別必要なものも無いけど…
互換性の話もそのうち出てくるだろうしなぁ いやぁ、果たしてどんな外見とスペックで出てくるのか楽しみだわ ホイールの大きさから察して、オーバーフェンダーを除いても
軽規格に収まりそうには見えないんだが…？ シエラはホイールタイヤとも軽より小径
シエラはバンパーが大きく、全長も軽枠を超えてる >>518
一枚目はかすかにフロントデフがみえてるし
二枚目はフロントのリーディングアームが見えてるから
ハスラーベースじゃなくて前後リジットは継続じゃないか？
しかし、ジープレネゲイドとGクラスのあいの子みたいになっちゃったな。
あんまり好きじゃないな。 新型がこの先祖帰りデザインで来るとなると
ジムニーシリーズ中現行JB型が異端的な存在になりそうね
自分はJBのままでいいかな 最高にかっこいいけど、現行よりも小さく見えるな
リフトダウンしてる？ 現行の中古相場暴落するかな？買い替えるつもり人は早く売ったほうがいいのだろうか？ 正直デザインで新型が遥か上にいったな。
JB23オワコンだよ。
中身はさておきこの見た目で軽自動車ならクロカン関係ないユーザーまで飛び付く。
11とかは旧車っぽい感じで認められ残れると思う。
JB23は中途半端に古くもなく新しくもなくオシャレ感も中途半端。
駆け込みで10型買ったやつハッキリ言ってその選択しくじってるわwwwww
新型ジムニーは間違いなく買い。
俺はJB23に7年乗ったから心置き無く買い換えられる。
駆け込み10型厨。頑張ってあと何年も新型ジムニーに肩身の狭い思いさせられなw で、初期型でマイナートラブル出て4型辺りで大規模MC入って
ようやく一応の完成形になるところまでがデフォ
買い換え派と買い控え派、両方いるからな 逆に現行欲しい人は手軽に安く買えるチャンスじゃねえか？ >>541
そこまで安くはならんしょ
今でだいたい12万引きくらいなのが18万くらいになるレベルじゃん？
それなら何もかも上の新型買うわな シエラだしな。まだ慌てちゃダメだ。軽でNAなら終わりかもね。 いま旧型乗り＆昔ジムニー乗ってた層に受けて乗り換え進むといいね
角ばったデザインはご年配の方々に好まれるというし
呼び名はJC34型とかになるのかな
アフターパーツメーカーも忙しくなりそうね >>528
現行9型乗りだけどカッコいいな
8年後に買うわ >>540
エンジンが変わるってのも大きいからなぁ
パーツは順次対応していくと思うけど、
何処まで遊べるかはまだ未知数だよね
現行乗り潰して熟成した新型買ってもいいと思う
それがジムニーの良いところだと思うし
>>541
タマ数は豊富だからね、
値落ちするのは23では前期型だろうね
遊びたい人は現行選ぶと思うから
>>543
NAのみだったりして >>543
今の軽ターボでインタークーラーのダクトのあるのなんてジムニーぐらいだろ
俺のジムニーなんてたまに枯れ葉や石入ってたりするし
技術は進んでいらなくなってる >>519
フルタイム四駆か？
切り替えボタンぽいのがない 新型かっこよすぎ
よくこんなにジープよりにできたね
天才かよ 重厚な新型と
軽快な現行って感じやね
それぞれ需要はあるだろう >>548
現行はもうやるべきことが出揃ってるからね、最後に駆け込んで最終購入もアリだと思う
うちは4型車検通したばかりなのでどのみち検討は再来年
それにしても何から何までデザインコンセプトががっつりJA型だなぁ、
もうちょっとアクが弱くても構わなかったのだが、あとは出回ってから見慣れるまでの話だな まぁ現行JBをノーマルのまま乗るメリットはもう無いわなw
新型のパーツが出揃うまで発売後もそこそこあるから
リフトアップとか弄り倒して
ノーマル新型車を文字通り『上から』見下ろせばいいよ 今のところ、このスレでは絶賛か。
本当に「丸目でカクカクしてさえすればいい」奴ばっかりだったんだなー。 >>560
とりあえず絶賛、まず絶賛して他車種等を攻撃する材料にして他スレで暴れ、
発売はまだかと騒ぎ立てて、値段が発表されてから急に手のひら返し怒鳴り散らすところまでが
2chでよくあるテンプレパターンの一つ
まあ多少は気に入ってるんじゃね？
気に入らんとこを重箱つついて虐めるほど情報出てないのもあるけど まあ見た目しか情報無いからねぇ～
実車が来ていじってみなければ真価はわからん この形ならすぐ買うわ
できればフルフラットになってほしい >>449
新型リーク来たか
見た目まんまハスラーだな
10型乗りだけどあと20年したら買うわ >>563
とりあえずリークのシエラはトルコンATだろうな
シフトパターンはAGSじゃないし、
前後リジットでエンジン縦置きだろうが、軽サイズの車体に乗る縦置きCVTなんて知らない ルーフの雨樋って必要？
ラック類が付けやすいとかあるのかな
それにしても角っこヘッドバットが
めっちゃ痛そうな顔付きだけど
対人保護とか大丈夫なのかね まじか…
コレが良いんか…
11を3台乗り継いで、23に今乗ってるけど
コレはカッコわりーわ >>570
デザインは賛否両論あってナンボですからね
デザイン復刻＆直線基調狙いすぎて逆にシツコくなった感はあるけど、あとは実写をこの目で見ないと分からんと >>566
これがまんまハスラーとかお前目付いてないないんじゃねwwwwww 駆け込みで10型買ったけど新型かっこよすぎてどうしよう..
まだ納車すらされてないけどww 新型はいつでも買えるじゃん。慌てなくても良い。10型をしばらく楽しんで様子見しよう。 >>570>>574
↑
古臭い&最低燃費で末長く楽しんで下さいw 古いけど燃費は平均13kmほどは走るので悪くない。 まあ実物とスペック見ん事には何ともね。ラダーじゃない。ターボじゃない。16インチタイヤじゃない、トランスファーが無いetc大丈夫だと思うけど不確定な要素も多いんだし まぁ新型は希望どおりのデザインだけど
あらためて現行を見るとこれも悪くないと思った
慣れってこわい 1999年にjb23 が発表された頃
当時は興味もない車でまさかジムニーオーナーになつてるだなんて考えもつかなかったが
23でた頃も
こんな感じで叩かれてたんだろうな。丸くなりすぎだのグリルがキモいだの想像がつく
新型でた頃は基本叩かれるよな。金ない奴と見慣れてないってだけもあるけど >>583
早く30センチリフトアップさせて乗り回したいなぁ
かっこよすぎ エンジン変わるのと横滑り抑制に代表される安全装備関連の制御が気になるなぁ 新型デザインここでは人気あるんだな。レネゲードそっくりで・・・ 正直今までの予想ＣＧよりはるかに俺好みのデザインで嬉しいんだけど
後は中身がどうなるかだな センターデフロック付きのフルタイムでFR無し あたりを予想してる
ESPやら自動ブレーキやら、いろいろ制御も面倒だろうし >>590
先代エスクードと同等の駆動システムなら大満足だわ >>590
リークされた情報だとAll Grip Pro (おそらくパートタイム4WD + ESP)らしい 前輪をモーター駆動にすると制御は簡単だろうけど
こんなんジムニーじゃないみたいになりそうだし フロントホイールの真ん中にエアロッキングハブさんが鎮座なさってるぞ
パートタイムですね そういえば現行シエラの制御でパスできるのか
ジムニーとしての性能も技術的には問題無さそうだな
スズキが血迷わなければジムニーとしての性能もなんの問題も無いわけだ >>590
[見えてるもの]からの推察だけど、駆動系は現行基本だわ。
フロントにフリーハブらしきもの
前後にリジッドアーム
等々 唯一まるっこいデザインのjb23に価値が出るかも！？ >>597
唯一丸っこい形だったR33 GT-Rってそんなに人気あるか？ >>597
今でもカクカク人気だから新型は原点回帰なんだろ？ これは一概にどっちが良いとかは決められん
現行型とはデザインの方向性が全く別だからなぁ
11を諦めてた奴には最高だろうけど ワザとらしいネオクラシックを嫌う人もおるからね
VWのビートルとか 原点回帰ってブームなのか？確かワゴンRも原点回帰してたよな。 >>523
それ昔から使われてる純正鉄だから！(多分) 新型超絶カッコいいわ。俺の5型後輩が欲しい欲しいうるさかったから丁度良いw
買い替え確定。 23はいろんな顔が作れるから個性出したいならこっちかな まぁ次のジムニーもしばらくしたら山のようにカスタムパーツが出てくるでしょ >>598
かたちの不満はあったけど戦闘能力はトップクラスだったからそれなりには売れたよ。 買い時が難しい。
今の車にあと何年乗るか？
何型まで待つか。 買い時に迷うなら50周年記念車を待つといいんじゃないか
2020年だから3年後 >>614
プレミアムアドベンチャー出そうだね！
3年後なら今のアウディa3が7年経過だからちょうど買い替え時期だし買うわ ナローボディになったらフロントバンパーどんな感じになるかねぇ これは買わないわ
今から23のアピオTS4問い合わせる
こんなの誰が乗るのよみっともない 去年ランベンに乗り換えたから
5型くらいになったら新型買い足しだな 「どうだあ、キリコ！
新型ジムニー、丸目にカクカクだあ！
お前も、こいつを使うか？」
「いや、JB23の方がいい。」 今のジムニーとシエラみたいにバンパーの形状は変わるかな カクカクなのは当時の物だから良かったんだよ。今あえてやってもわざとらしさかないわ。ただの懐古主義でしかない。 機能美が感じられないし、弄っても戦闘車両的にならんように思う 今のトレンド
「駆け込み10型厨」
くやしくてくやしくてやりきれなくて
新型の出来が良くて何とか自分に言い聞かせないと涙が止まらない
次期新型の出来が悪くジムニーファンから見向きもされないと踏んで
急いで10型買った哀れな老害達...
「駆け込み10型厨」 628の言う通り。
メーカー様が、過去製品のパロディーを自ら演じちゃいかん。 カクカク風なんだけど、出っ張りもなくスムーズなボディーだから微妙に違和感あるんだよな。 9型クロアドを、出てすぐ買った連中は
おいしい時代を十分に味わえて
しかも買い替えもそれなりの下取りで 良いカーライフだw ほんと今年に入ってからランベン買っちゃった人とか発狂もんだろこれ
性能は仕方ないにしても見た目でも負けるとか哀れすぎる…
んで必死に新型ダッサダッサ言って己に言い聞かせるw 街乗りなら絶望だが
クロカンなら現行にもワンチャン あんなカクカクが良いってどんだけセンス古いねん
懐古にしてももう少しはアレンジしろっての
新型期待してたからマジでショックなんだが >>638
その辺りは生まれ年関係してきそうだよね
バブル以降生まれの人は、マルマルデザイン好きそう
ヘッドライトのデザイン周り次第だなぁとは思うよ 若い人には新鮮
当時を知ってる爺には懐古になる
立場の違いよね 白がいいかな バンパー、フロントグリル、ドアノブやサイドミラーが黒でパンダっぽい
（赤ちゃん生まれてブームだし）
女子受けが良さそう ひょっとしてあのまま販売すると思ってる奴はいねえだろな・・・ 新車で買うときのおすすめオプションあったら教えて下さい。
車載カメラやナビは後から取り付けた方が安価ですみますかね？ あまりくやしさを滲ませてばかりいると
自慢の10型もオイルが滲んじゃいますよ
涙を拭きなよ めっちゃカクカク要望が多かったんだろうな
良かった良かった >>651
ラーダニーヴァほんとかっこいいよね
イグニスと新型ジムニー買えばほぼラーダニーヴァに乗ってるようなもんだね 写真が悪いのかも知れんけど、なんか「発展途上国の自動車メーカーが造った」みたいに見えるんだよな。
四角にしても、
その面がちゃんと平滑になってなくてボコボコしてそうに見える
(そういう影の付き方をしちゃってる)
とかな。 >>652
言われてみればイグニスもサイドから見るとっぽいね
ケツの角度が ちなみに職場の人間10人に新型の写真を見せたら10人中10人が新型の方がいいって。
ジムニーに興味が無い一般人はそういう見解。
>>642
くやしいのう これで23のパーツが安くなってくれりゃ有り難いんだがな 俺もリークされた新型の写真のほうが現行よりずっとカッコいいと思うんだが嫌いっていう人が
結構いて驚いてる どっちもノーマルなら新型の方が断然良いけど前後バンパー変えて車高上げる前提なら現行のほうがいいかなあ
吸気口はリークはシエラだから無いのかな >>658
少し前までネットじゃ、次期モデルヤバそうだからフルモデルする前に今の内に問答無用で10型買えって流れだった
フルモデル待つか迷ってたけどその流れに任せて10型買った奴が今回のリーク、外観から判断して構造的には大きな変更が無さそうな事とあのデザインがわかって僻みで発狂してるだけ 別に10型でも買取価格は高いだろうから、
そんなに危惧してないよ@10型乗り。 >>603
そう思うわ。
Gクラスやディフェンダーは好きだけどラングラーやレネゲード、FJクルーザーがダメって人だね。ビートルや新ミニが代表だけど。
リアとか素材は悪く無いと思うから、顔の部分を余りハリボテ感出さず自然に仕上げてくれれば嬉しい。 >>653
日本はもはや先進国じゃなくなったんだよ 本当に10型買って発狂してる奴が多いな、
まあ俺も10型乗っていたけど。 そりゃ新型が酷過ぎて今後10年程買い替え出来ないから発狂しても仕方ない あのカクカクで幼女が角オナしだしたらどうするねん？ 次のフルモデルチェンジがまた20年後だとすると2037年
電気自動車かもしれんな
修ちゃんはさすがにお亡くなりになってるか引退しているだろう
てかスズキが生き残っているかどうかも x-landerのようなデザインが良かったな。
もしかして、ジムニー以外に4WDが出るのかな？ 20年も現行でジムニー最高ジムニー最高て言って楽しんでたくせに新型出たとたん手のひら返しすぎだろ…最低な奴らだな。 >>686
まぁ100%の人が納得できる製品なんてく作れないんだから仕方ないと思う 買おうと思ってたこどこ話しでまた迷っちゃうな、
できればマイチェン後に買いたいけどいつになるのやら モデルチェンジされる前にJB23ランドベンチャー買って貯金してセカンドカーに次期ジムニー買うのが夢です なかなかいいな
カスタムしたら超かっこよくなりそう
しかし「現行買った奴wwwwww」
とか言ってる奴はいったいなんなんw
現行の見た目がどんだけ嫌なんだよwww >>664
JB23が出た時JA系は暴落したの？
まあ別に新型出てJB23が暴落するならするで構わんが。 エンジンもR06になってエネチャージもつけばそこそこ燃費も良くなりそう
ってか、MT+エネチャージ無いか？ 現行買った奴どうこう言ってるが現行と新型の両方を買うという発想はないのだろうか 現行10型を買い、3年後
次期2型に買い換えが王道 >>694
大丈夫、そいつそもそもジムニー自体持ってないから
熟成具合と情報量・パーツの多さから旧型が全然値下がりしないのはJA型が既に証明してる
…ついで言うと、エンジンが変わるとガチ弄りする人たちから暫く敬遠される事もある。
今のK型だって当初は否定的な意見が散見したんだZE（実際やらかしていたのもあるが どのメーカーも曲線ボディのクロスオーバーだらけだと思ってた所に、時代の流れをスルーしてカクカクの形で開発している変態メーカーっぷりが久しぶりに出たな。
それに焦った他メーカー派の人とか他メーカーの関係者が必死にネガキャンにきてるのも笑える。
パジェロミニの顧客層も奪える可能性あるし、そりゃ必死にもなるか 丸いデザインとピーキーなK6はCCVにボロクソ書かれていたな、これはジムニーじゃない別の車だと。 >>694
うーん、欲を言えば歴代ジムニー全部欲しいｗｗｗ >>699
いっそのことジムニー博物館立ち上げてよ プリウスを買うくらいなら、アルトワークスとジムニーを買う
ジムニー二台はいらないけど >>702
いやいやそこはGSX-Rとジムニーだろ >>690
現行の見た目がアレなんで
未だに先代の中古価格が下がらないワケで >>700
アピオはスズキ歴史館も所有してないジムニーの先祖ホープON型4WDも所有していてガチでジムニー博物館を作るつもりだよ K型エンジンは初期型と最新型とは全く別物と言っていい
そこに10型を買う値打ちあり >>706
特性はかなり違うよね、エンジンだけ云えば6型のK6Aがパワーがあり低速の粘りもあるので1番良く感じる。
車体含めれば10型が最も熟成されている。 取り敢えず今持ってる8型そのままに増車だな。買ってからどうするか決めりゃいいし。
既に車2台にバイクも5台あるから一台くらい軽が増えても大勢に影響なし。 >>710
そんな急がなくても新型は20年くらいいつでも買えるのでは？ よく見たら給油口は左だな。
最近右ばかりだから間違えそう。 駆け込み10型厨が必死に自分自身を擁護するするwwwww
でないと涙で前が見えないっすよね
ガンバガンバwwwww まじでジムニー数年間買わずに我慢してきた甲斐があったわ。
泣けるww >>717
なーんだ現行乗ってないのかよw
何乗ってるの？写真見せて！ JB23を否定しない。
良いモデルだったよ。
ただ次期新型が良すぎる。
内容は新型だしモチロン良いだろう。
それに加えて見た目が良い。抜群に。
今の時代に珍しいシンプルさが抜群に良い。
それなのに次期新型をコケると踏んで駆け込みで10型を買って悦に浸っていた老害達が滑稽だったというだけのお話。
バカみたいなんだもんwwwww >>692
JBが出てJAが高騰したのはそれだけJBがかっこ悪かったから
今回のJC？が出たあとはJBもJAも暴落するよ
乗り換える奴も出てくるし >>716
ＭＴとｓ－エネチャージは混在できるのか？ そりゃ基本設計が20年前の車より大幅進化するだろうよ 電子デバイスが増えるようだと、しばらくはJBも相場は下がらんな、
新型の弄り方が判明してからだヨ
あと車重 >>726
あのな。電子制御デバイスはオンオフ出来るのが普通なんだよ。
競技する時オフればいいだけ。
最近のスズキは鋼板強度維持したまま薄く軽量化したり車重にはこだわってるんだよ。
大幅に重くなるハズはありえない。
よって新型が全て上。 新車価格どれぐらいになるんやろ
アルトバンのように乗り出し100万ぐらいになるような設定欲しいわ 去年の頭に10型買ったけど別に後悔しとらんがな
新型の初期モデルはとりあえず見送りだわ
欲しけりゃいつでも増車できるし >>728
増えると、と書いてるじゃろ、自動ブレーキやESCは分かってる、
万が一エネチャ系が来るとモーター引っ付いてくるから分からん、
ファーにモーター付いてるとかナ
つーかたかが内外装リーク出ただけで言い切れるあんたが怖いわ リーク画像に写ってる下回りのデコボコを見る感じ、
前後リジッドアクスルは継続のようだね
よかったよかった 先代スイスポにもMTにもエネチャージだかついてなかったっけ？ テールランプがバンパーについてるのが気にくわないな >>703
７０２じゃないけど、ウチにはGSX-RとジムニーとDRがあるぞ。 毎日毎日ageながら老害老害発狂してんの50万円クンだろ！！w >>739
ホンダ乗りとスズキ乗りは車もバイクも同じメーカーに統一できるのが魅力だよなｗ
海外メーカーならBMWとかも >>741
車とバイクで車名統一も出来る(^_^) 4代目 新型ジムニーのボディサイズについて
全長:3,395mm
全幅:1,475mm
全高:1,715mm
ホイールベース:2,360mm
4代目 新型ジムニーのエンジンについて
R06A型 658cc 直3 DOHC 吸排気VVT
最高出力:52ps(38kW)/6,500rpm
最大トルク:6.4kgm/4,000rpm
駆動方式:4WD（ローレンジ搭載）「Allgrip Pro 4x4」
乗員:4人
S-エネチャージ
マイルドハイブリッド
R06A型 658cc 直3 DOHC 吸気VVT ICターボ
最高出力:64ps(47kW)/6,000rpm
最大トルク:9.7kgm/3,000rpm
モーター最高出力:2.2ps(1.6kw)/1,000rpm
モーター最大トルク:4.1kgm/100rpm
駆動方式:4WD（ローレンジ搭載）「Allgrip Pro 4x4」 >>744
え………何かの冗談か？
ところで現行JB23って型によって室内寸法が違うって本当か？
俺はカタログ上の表記だけで実寸法は同じだと聞いたが >>745
ハスラーと同じか
ハスラーのMTは、試乗したけどおもしろくも何ともなかった スズキは軽四輪駆動車「ジムニー」を約２０年ぶりにフルモデルチェンジする。
４代目となる新型車は１０月の東京モーターショーで公開し、
２０１８年２月ごろに発売する方向で調整を進めている。
ジムニーは１９７０年４月に発売。軽量でコンパクトな車体ながら本格的なオフロード性能を備え、山岳地・積雪地の業務用からレジャー用まで幅広い用途の車として国内外で高く評価されている。
これまで「小さく、軽く、使いやすく」のコンセプトを守りながら進化を重ね、現行モデルは９８年に全面改良して発売した。
その後、細かい改良は行っているが、数年程度でのモデルチェンジが主流の自動車業界の中では、極めて珍しい存在となっている。
新型車は車体が現行モデルよりも角張ったデザインになるもようだ。
１０００㏄前後の本格的な四駆は世界でも珍しく、９８年に誕生した登録車（軽自動車を除く小型車）の「ジムニーシエラ」を加えたシリーズの累計販売台数は国内が８０万台以上、海外が１８０万台以上に上る。
根強い人気があり、利用者の任意団体「日本ジムニークラブ」も全国的な広がりを見せている。
同社の２０１６年度軽自動車販売は前年比３・１％減の約５３万２千台と２年連続で前年を下回った。同社は主力の軽自動車販売増の起爆剤として新型ジムニーに期待を寄せる。 SエネチャージターボとMTの組み合わせってそもそも出来るの？ 車重次第とはいえ今でもパワー足りない部分があるのに。。。NAモデルは街乗り専用でしょ。MTがNAのみなら、残念だけどターボMT出るまで新型は無いな。 無いものねだりで数年後には23も見直されたりしてね 営業的にはMT+ターボが無いのは大問題ですが
国内ジムニー販売の半数がMTですから アイドル登場
Demi Lovato - Sorry Not Sorry - Choreography by Jojo Gomez - #TMillyTV
https://youtu.be/k◆■TdjNbiNVmc
Champagne & Sunshine | Dytto
https://youtu.be/A◆■RKiwV50NqY
Cola - CamelPhat & Elderbrook | Brian Friedman Choreography | IAF Experience
https://youtu.be/Z◆■JAFCVZscvc
Earth, Wind & Fire - "Lets Groove" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://youtu.be/_z◆■dv23bAINM
ダンス後にプロポーズ
John Legend - "You & I" - Phil Wright Proposes To His Girlfriend | Ig: @phil_wright_
https://youtu.be/2◆■dMfh8YfbNU
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/rJ◆■951IVU3ig
Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ 改造屋のポン付けターボチューンが大人気になるなこりゃ >>759
ソースは？
俺、中古探してた時ATがやたら多かったけど >>762
走ってるのは殆どノーマルでATしょ
たまにリフトアップして気合の入ったジムニーもいるがそういうのはMTの比率が高い そう？
カッコマン・ジムニーを、駐車場とかで覗くと
みんなATで、思わず吹き出しちゃうけど。 カーセンサーで「2015年式以降 全国」のジムニーを検索してみた
全部で425台でAT211台、MT214台でした >>762
販売の半数がMTってのは眉唾だけど、MT乗る人は売らないで長く乗ってるイメージ ATでも好き人はものすごい距離乗ってるよな
でも大体タービン、AT、エンジン載せ替えてるけどね 中古で遊び車として買うような奴はほぼMT選ぶからなATが売れ残ってる感じで相場も安い AGSならATでもいい。
クロカンやる時エンストするくらいならMTモードのAGSの方がいい。 AGSはトルコンATとMTのダメなとこどりだぞ
ジムニーにAGSなんてないわー
ないわー
ないわー 構造とか免許とかそういうのはどうでもいいの
AT MTどっちが偉いの？ 現行ダサいなぁと思ってたけど新型ジムニー見たら可愛く思えてきた
不思議！ CVT
いや、ノートやGV-E400みたいな電気式かな？ だから俺はMTだけど、50％以上がMTのソースは？？早よ コペンローブですらATが70%だか80%って話だし
MTが今の時代そんなに多いとは思えないなぁ アルトワークスのMT比率は9割と聞いた
今でもまだそうなのかは知らないが MT比率30％～40%程度とは言われているようだけど、販売データは見当たらね
goonet中古車在庫調べだと、掲載全数3574台に対してMT1581台AT1992台、
MT比率約44％
…まあMT比率高すぎるわな ＞国内ジムニー販売の半数がMTですから
＞国内ジムニー販売の半数がMTですから
＞国内ジムニー販売の半数がMTですから 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) mt海苔だけどmt50パー以上のソース出せって話だろ グーとかで検索すると中古の半分くらいはMT。新車販売の比率は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ ジムニーって部品の互換性が高かったり、
フレームとボディ以外は社外パーツが選び放題の
ミニ四駆的な所が面白いんだよな。
新型も3年くらい経てばそうなるのかな? ターボMT無しなんて不評になるの売る前から分かるでしょ
いくらなんでもそこまでスズキもバカじゃないはず 確かに勝手に車内覗いて吹き出しちゃうやつは気持ち悪いなぁ ドライバー誌9月号47ページによると、ジムニー、スイフト、ハスラーのMT販売比率＝未公表とある。
ちなみに、コペンは20％。アルトワークスについては（37ページに）ほとんどがMTとの事だが、具体的数字は無い。 >>791
ワークスみたいに
半年くらい経った後に、Sエネチャとかレスした仕様での追加かもね ターボにMTが無いだ？
お前ら的外れな指摘ばっかりで呆れるわ
スズキはな、もうジムニーをマニアだけの車にしたく無いんだよ
マニア相手じゃ全く儲からんからな 直ぐ出ると思ったら来年かよw
そろそろ車買おうと思ってたのに 俺はJB23.3型ランドベンチャー
限定車のパールホワイト
バンパーゴールドのATだけど 今現行の最終型買って、3年後の車検時に新型に乗り換えるかどうか決める。というのがいいと思い始めた。正直下取り価格は気にしない 新車でランドベンチャー買ったんですけど純正だと音響悪いですね。改善方法は
1、ドアにフロントスピーカー埋め込み若しくはスピーカーボード取り付け
2、ダッシュボードにツイーター取り付け
3、リア純正ステーにスピーカー追加
4、後部シートベルトの近くの内張りの隙間にサテライトスピーカー取り付け
5、リアハッチにスピーカーボード取り付け
1、2、3、5か1、2、4か1、2、4、5で考えてます。車の音響はあまり経験が無いのでアドバイス頂けると助かります。 足元のスピーカー変えてツイーターとサブウーファー追加した。
普通の街中なら良い感じになった。高速と雨天は防音悪いから全然ダメ。
ロードノイズはMTだから割り切ってるけど雨粒が屋根に当たる音がすごい気になる。 >>801
フロントスピーカー交換、リアスピーカー増設
ピラーにツイーター追加
天井含めフルデッドニング
ここまでしたらもう別物よ
暑いだろうがやる価値は十分ある >>800
プレミア出るかもしれませんよ
未完成より完成形は、余程年月が経たない限り廃れません
11や22が良い例でしょう >>802>>803
やっぱ天井はうるさいですよね。
デッドニング、防音補修、共振防止増しになりますかね。
マルチを組んだこと無いんですけど多ければ多いほどバランス取りやすいんですかね？
ちなみにナビはケンウッドです。 >>801
オレも音にはこだわりがあるが故にリアスピーカーまでいじったが、ジムニーの場合、予想以上に車外に音が漏れる
どういうしよう目的かわからんが、村下孝蔵の曲が漏れるのと、アニソンやボカロの曲が漏れるのとは、周囲の捉われ方は違うから、ボリュームを絞っておく事をオススメする >>793
想像するととんでもなく気持ち悪いな
独り言すごそう >>764
しかも何台も覗いて見ていたらしい
不審者としか >>811
極端すぎでしょ
取り敢えずピラーにツイータ付けて前後純正ステーにそこそこのスピーカー付けてみようかな
天井とサイドのデッドニングは面白そうだから涼しくなったらやってみるわ。因みにデッドニングの材料迷うんだが、オススメの使い分けってありますか？
後、MT履かせるとノイズ凄いみたいだけどタイヤハウスへの防音スプレー吹付って効果あるんですかね？ なんでもかんでもヒトに訊ねる所が
「総額50マン男」を思い出させる。 2、3年前オーディオ関係で業者に本気の見積り取ったら込み込み60万だったわー >>816
軽量コンパクトでカッコイイ旧型。
パーツが豊富で熟成された現行。
これからが楽しみな新型。
ジムニーのバリエーションが増えて嬉しい。 静音化してもエンジン音はなかなか消えないが、ロードノイズと雨天の水飛沫や天井の音はほぼ聞こえない。ガラスに当たる雨音が聞こえるだけ。 >>818
なんでそんな昔のことを今言いたくなったの？障害持ち？ 形は現行の方がいいな
現行でESPとブレーキLSDが付いて欲しかった MTを買うとやっぱATの方が楽でよかったかなと思い
ATを買うとやっぱMTの方が楽しそうでよかったかなと思う セミMTとか作ればいいのにメーカーほんと馬鹿ばかりだよね 一人で乗れるんだったらMTのまま乗り続けたかった
ATは楽っちゃ楽なんだけどジムニーでなくてもいいよねと思う >>824
多分空転したタイヤにブレーキかけるトラクションコントロールの事じゃないかな？
スズキでの呼称は知らんけど。 >>826
新型はAGS搭載で貴方のご希望がかないます！やったね！ >>832
ESCじゃない? スズキはAll Grip Proって呼ぶみたいだけど スズキの呼称はESPだけど、一般名称はESCだからESCでも良い気はするが。 >>833
読んでみた
一輪浮きのテストは良かったが、対角スタックのときの挙動がよくわからんな
読む限りはセンターデフにLSDぽいものが入ってるようだけど >>832
基本的にはABSの応用で、
ABSはブレーキング時にタイヤがロックするとブレーキを緩める制御だけど、トラクションコントロールはアクセルオン時に空転するとブレーキをかける制御。
最近の四駆は殆どこういうトラクションコントロールが着いてると思う。
>>833
グリップコントロールか。
ただし雪道とかの両輪が空転するような低ミュー路では制御が難しいんだよね。 電子トラクションコントロールシステムは
ミッション含む駆動系全体を制御するんで
AT車との相性が良いようだね
AT車の販売比率が増えるかな 最近のダイハツは何で糞デザインの軽ばかり作るのだろうか？もったいない >>841
今は横滑り防止装置の義務化で新車ならどれも付いてるんじゃね >>841
そのトラクションコントロールはMTにもついてるんかな
クロカンやるときに地面の感触伝わってこなくて困る気がするんだが >>845
ハスラーもそうだけどこの手のデバイスはオフに出来るから心配すんな >>846
あれ市販したらたいしたもんですよ
つか１００％横転するだろあれｗ >>848
５ナンバーサイズなら逝ける！
でもそれだと昔のデリカそのものだよなｗ >>848
新車審査でどの車も横転テストとかあるんですけど >>844
LSD的な働きをするトラクションコントロールは四駆の車ぐらいじゃないのかな？わからんけど。
>>845
多分MT、AT関係ないんじゃないかなぁ。 >>851
ABSの応用じゃ無いよ。ABSは左右独立してブレーキをかける物では無い。ブレーキLSDは横滑り防止装置の応用で左右独立してブレーキを掛けられる。対角線スタック時も空転してるタイヤそれぞれにブレーキをかけて反対側の車両を駆動。なんでATMT関係無い >>846
今調べて初めて写真を見たんだが、なんつうかミニ4駆ワイルドシリーズをそのまま1/1にしたような感じ >>852
横滑り防止装置自体がトラクションコントロールとABSを組み合わせた技術だろう。 しかし調べてみると確かにトラクションコントロールは結構FF等にも装備されてるんだな。
ジムニーの駆動系は流石に時代遅れな感じもするわ。 いわゆる普通乗用車なら既に全車標準装備だし
軽自動車だって来年2月中に全車標準ヨ >>848改めてみると横転しても大丈夫なように出来てそう。 >軽自動車だって来年2月中に全車標準ヨ
厳密には、軽乗用車。アルトバン、ミラバンは別。
ESCはわざと曲がりやすいようにアクセルを吹かす制御もするんじゃなかった。 すまない言葉が足りなかった訂正ありがと
吹かす制御もあるから電スロ(ドライブバイワイヤ)化必須ですね 運転手の意思に関係なくアクセルふかすとか怖いな・・・ 車には極力余計な介入してもらいたくないんだがなあ
ABSもいらない >>863
ABSがないと雪道や氷結路でフルブレーキングした時絶対に止まれない自信がある >>864
それは単に運転がヘタクソなだけでわ・・・ >>865
人間は必ずパニックを起こすってことを知ってるってことだろ
大切なことだよ 滑って一回転した事あるよ
あーーーーー しか言えなかったわw
ガードレールギリギリ
横に転ばなくてよかった >>865
降雪時の圧雪路を走行中で突然目の前に人が飛び出してきて、冷静に確実に避けられる自身あるか？ ABSいらないって雪道走った事ないだろw
オンオフ出来るならABSはジムニーにも最低限必要な装備だと思うわ >>865
百歩譲って手動で前後左右のブレーキバランス変えられるならまだしも、現実にはブレーキ踏んでも4輪同時の制御しか出来ないんだから上手い下手の世界では無い >>865
タイヤロックして山肌に突っ込んだこと無いのか
不幸な奴だ(´･ω･`) 普通はそんな路面ではスピード出さないっしょ
飛ばす前提で書いてる奴は頭おかしいのか ジムニーみたいな重心高いので飛ばすとか愚の骨頂だよ >>873
飛ばして無かったら急ブレーキ踏む場面が無いってどういう状況だよ。頭おかしいだろ。てか、運転した事無いだろ。 >>876
止まらない時は40km/hかそこらでも止まらないんだよなぁ >>879
40キロも出すから止まんないんだよw
白痴か >>880
道路状況も全く聞かずによく泊痴とか言えるなぁ・・・
白痴はテメーだアホ
人を轢く前にとっとと免許返上しろボケ >>881
なら安全重視で走ってても急ブレーキ踏まざるを得ない事がある事位分かるだろうに。 >>881
で、30年のうち雪道や氷結路の走行経験はいかほどで？ ABSがあるからとか冬タイヤだからとか、ああ過信って怖いなあw
圧雪路なんて怖くて40キロも出せねえよ
つーかまともなクロカン乗りなら出さないよ >>886
ああ、この人には毎日雪道を走って通勤しなきゃいけない道民の気持ちはわからないんだなぁ・・・ ちょっと分かり合えないとすぐこの流れ。
悲しいよな >>886
自分は限界を超える速度は出さない
それこそが過信だろ
人間は誰でもミスをするしパニックを起こすんだよ 安全重視でスピンやらかした私は・・・・
残雪の残る上り坂のカーブで警戒して速度落としたら
速度落とし過ぎて坂上り切れないので
ちょっとアクセル踏んだら雪が凍結しててスピン
１８０度回転して右後輪縁石にヒットして
ホイールとベアリング交換 >>886
てかブレーキLSD知らない時点でベテランクロカン乗りって設定に無理があるんだよw JA71に30年間乗り続けてイマドキの車がワカンナイだけかと
30年前の常識で話されているだけでしょ >>868
俺は山道の下りの凍結路で超徐行してたのに止まれなく、わざとスピンさせて壁にぶつけて止めたことある。
超低速だったからバンパー割れた程度て済んたけど、あのまま直滑降したらどうなってたか…。
下りの凍結路はさすがのABSも無力だったわ。 >>864
ABSがあると余計止まらないよ。
制動距離を短くするのではなくブレーキを解除してハンドル操作を確保するためのもの。 >>894
違うよ。車輪がロックするとブレーキは本来の機能を果たせなくなって制動距離は伸びる。それを防ぐためにロックを感知した時点でブレーキを抜くのがABS。初期の制御が稚拙な物は制動距離が伸びる事もあるけど基本的には制動距離は短くなる。 >>892
それ。ABS付きの車に乗ったこと無いんだよ >>895
嘘はいかんよ。
人間の判断が難しいドライで超高速域でレース用ABSの場合の話してんの？ 23初期のABSは制御が下手でむしろ制動距離が伸びる代物だったぞｗ
自分の脚で高速ポンピングブレーキしたほうがまだマシだった 実際のところ詳細な路面状況次第でABS有無の制動距離比較はかなり変化するんで、
一概に云々は言えないよネ（ね >>895
今の自動車のABSは制動距離を少しだけ犠牲にしてハンドル操作分のグリップをわずかに残すようになっている
それでも下手っぴブレーキ操作よりはずっとマシ 素朴な疑問なんだけどさ、高速域からABSなしでフルブレーキでずっとタイヤロックしてたらタイヤバーストしないの？ >>901
ゴム無くなってから火花出てワイヤー切れるまでロックし続ければバーストするけど、正常なタイヤなら一回でバーストは無いと思うけど、フラットスポット出来るからタイヤは振動出て使い物にならなくなる。
煙モクモクでホイールスピンさせっぱなしでも火花出てからバーストまでは数分以上掛かる感じ。 制動距離は伸びるけど、ブレーキ踏んで減速しながらハンドル操作が出きるんやで、ってばっちゃが言ってた。 ジムニーのABSなんて踏んだ時の異音と振動に思わずビックリして踏力弱まりタイヤロックを防止するシステムだよな 積雪路でも色々ある
降りたての雪
圧雪
シャーベット
凍結路
気温が上がって凍結路の表面が溶けてる下りが一番怖い R06はエンジン耐久性がK6Aよりかなり劣るらしい
ブーストアップなど 買い替え予定はないけど、悪路の電子制御とか燃費とかなにか目玉になるアピールポイント無いんですかね？ >>914
お値段据え置きだろうからないなハイテン鋼使用車重軽減による燃費アップぐらい >>895
かわいいなw
もっと運転経験積んでこい 雪道や氷結路なら>>895で合ってるじゃん。ブレーキロックさせたらいつ迄も止まんないぞ。 ジムニーのABSってかなり手前で効く感じだよな
もっと限界に近いとこで効いてほしいんだけど
俺の限界感知ポンピングブレーキのが多分性能上 >>895
アホか
路面が悪い場合はタイヤをロックさせて路面を引っ掻かした方が抵抗になり、結果制動距離は短くなる
外車の高いSUVなんかは実際にそういう制御をしてる >>901
やる気で250キロからロックさせたままならバーストするよ
余談だが新幹線は1964年からABSは標準搭載している
理由は200キロ超からロックが起きると車輪が変形(タイヤフラット)して脱線する危険あったため
しかし過去には滑りやすい上記でABSが働き続け、停止できず突っ込む事故が起きている >>921
そうそう、その通り。
タイヤロックしたら車をコントロール出来ないじゃん。
ABSはロックしないから停止までコントロールが出来る。
これが大切。 >>913
エンジン変わるって時点で新型に希望抱いてる奴はねえ……
というか軽自動車のエンジンとしてK6Aが優秀過ぎただけだろ >>694
今乗ってる現行はカスタム続けていき新型出たら増車してノーマルで乗る。 >>924
整備士の話だとK6というのはボアとストロークの内径表示であって
その他は全て違うと言っていい程の改善が施されてるらしい
大きな声では言えないが２番シリンダーの構造的欠陥とか教えてくれた
JA22型のガスケット吹き抜けとか問題有りまくりのエンジンを何とか手なずけた
というのが本当のところ R06Aよりは耐久マージンがあるのでチューンには向いてるらしい >>912
俺が怖いのは、凍結+積雪な道路を除雪車が通過して、その後
融雪剤がまかれて表面が溶けたのちに、なんかの拍子に
その表面が再凍結した路面だな。 >>925
俺は新型のターボMT出て、1回マイナーしてから買うわ MAGX10月号の予定だと、
デビューが来年8月になってたような
いよいよ分からなくなってまいりました ジムニー、ハスラーとオサムちゃんリークしてユーザーの反応楽しんでんだろうwww >>912
結構な坂道なんだがずーっと路面凍結が続いてて厚い氷になってる所に雨が降り出した時かな…
側面にぶつかって止まった車がまたずり落ちてく…
地獄絵図
保険屋に4面クラッシュは一事故にはなりませんって言われえらい難儀したわ… >>927
余裕も何も自分専用
下取り出しても過走行で値段付かないだろうしね
丁度息子がジムニー欲しいってんで共有車輌購入しようと思ってな
まあなんだこんなとこで否定されても意味ないんだけどな >>935
ホープスターの権利を買い取ってジムニーを成功させてからだろうな。それまでは元銀行マンの婿養子 皆んなレスありがとう
んー、そこまで凄かったわけでもなさそうだねw VW提携は失敗だったけど、提携解消のタイミングが絶妙すぎた。
オサム会長がいなくなったらスズキって会社はどうなるんだろう。 >>943
宗一郎が死んだ後のホンダみたいになるよ >>945
今のホンダ二輪車の惨状を見ればよくわかるでしょ 今回のことはニュースとしては信憑性あるの？
いまさらだけどさ そこそこ有能な社長が歳をとっても現役で居ると後継者が育ち難いのが難点だよね
中小企業では有能な社長が死んで馬鹿な二代目が会社を潰すとかよくある事だしね >>948
ジムニーの開発は海外メインで行われてるらしい
角デフやバッテリーの位置など左ハンドルを想定してる
（リークされた映像でも左ハンドル車が使用されてる）
フェンダーとバンパーの変更くらいで軽ジムニー出すんじゃないかな >>949
二代目までは何とかなる
本当に危険なのは三代目 現行車が20年近くFMCしてないって凄いな。
長期間FMCしないのは部品供給の安心感があっていいな。 そらそういうトコじゃ二代目は一代目がいるうちは肩書きに見合った実権を与えられず
鬱屈が溜まってるからね。一代目が去り実権を握ったとたん暴走を始めるのさ。 とりあえず現行を新車で買って車検の時に乗り換えるかどうか考えようかな 俺も現行新車で買うわ
どうせ次期モデルも数十年はモデルチェンジしないだろうから >>952
現行の生産設備をインドとか東南アジア辺りに移して
またノックダウン生産やるかもね
今、現地で作ってる旧ジムニーの金型もうボコボコだっていうし ミサイル着弾で廃墟になった東京市街を走れるのはジムニーしかない！ さすがにそこまで大きいフィールドならランクルとかジープの方が強そう >>963
それ以前にまずモヒカンにして肩パットにバギーだ モヒカンか･･･出来るかなぁ･･･
鉄拳ヘアーはギリギリ出来るかもしれないな･･･ >>963
核兵器が着弾した直後の街なんて残留放射能でしばらくは近寄れないぞ 街乗りジムニストが
今までにいった一番過酷な道を見せてくれ
コンビニの段差とか？ 東日本大震災後の歪んで波打ってるアスファルトかな
林道の方がまだマシだわ
普通の車でも走れない事はないけど車高が高い分楽だった スキンヘッドの場合、頭にKとハートの刺青を刺青入れて
「きみたちは貴重な労働力なんだ」
と、ニコニコしながらジムニーで人を連れ去る簡単なお仕事が待っている >>974
新浦安とか埋め立て地辺り液状化した一帯は凄いよ
ガッタンガッタン揺れる
未舗装道路かよって思う 平時なら北海道の除雪されない路地もやべえぞ。穴だらけで中途半端な気温だとぬかるみもやべえ。 >>967
スキンヘッドに適当な入れ墨でも入れればいいよ 下手な泥濘より凸凹に凍結した道のほうがはるかにたちが悪い 乙です。次スレが埋まる頃には、
スレタイから現行の文字が消えるのか？
嬉しくもあり、寂しくもあるね >>950 実際SJ30の頃からシフトレバーは左に寄ってるし、JB23でもATのシフトゲートは他の軽乗用車と反対のパターンですから、最初から海外志向が強いですね このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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