【頑丈】三菱 ミニカバン Part5【ミニカよ永遠に】 [無断転載禁止]©2ch.net
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魅力は「安さ」だけではない。乗ると分かるミニカバンの魅力。
そんな三菱ミニカバンを語るスレッドです。
■前スレ■
【【頑丈】三菱 ミニカバン Part4【NMKVはよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1457488723/
三菱 ミニカバン 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1309697003/
三菱 ミニカバン
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243015061/l50
2007年6月販売台数減少、軽セダン市場不振などの理由で車種整理
の対象となり乗用(セダン)シリーズ (H42A/H47A) が生産販売終了。
同年7月以降は商用(バン)シリーズ (H42V/H47V) のみの販売。
そして2011年6月30日をもって販売台数減少、および軽ボンネットバンの
需要低迷などの理由で車種整理の対象となり商用(バン)シリーズ (H42V/H47V) も
生産販売終了。名実共にミニカの商標は8代49年の歴史に幕を下ろし早1年半、
まだまだ地方で年配者のマイカーとして、または営業車として活躍しています。
私自身、過去スレで相談し、アドバイスを頂いたことでトラブルを潰せたことがあります。
今後ミニカを乗ろうとしている人達の情報源として有用かと思い、テンプレを用意致しました。
ミニカに乗っている皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
だんだんエコカーが巷で走り出し、もう枯れた車だから必要ない?
との意見が多いようでしたら、スルーさせていただきますので・・
以下・・テンプレ
モデル名・型式・車台打刻・発売年月
初代 LA20/21/23型(1962年-1969年)
1961年に登場した軽ボンネットバン、三菱・360をベース
2代目 A100/101・A100/101V・H-A104/105V・J-A106V型(1969年-1972年)
3代目 A103A・C-A104A型(1972年-1977年)
4代目 A105A/106A・A107A/V型(1977年-1984年)
5代目 H11A/V・H12V・H14A/V・H15A/V型(1984年-1989年)
6代目 H21A/V・H22A/V・H26A/V・H27A/V型(1989年-1993年)
7代目 H31A・H32A/V・H36A・H37A/V型(1993年-1998年)
8代目 セダン・H42A/47A型(1998年-2007年)、バン・H42V/47V型(1998年-2011年)
2011年6月30日
商用(バン)シリーズ販売終了。名実共にミニカの商標は8代49年の歴史に幕を下ろした。
◇NATTYと、LYRAの違い
NATTYは、運転席・助手席エアバッグ、オーディオがAM/FMラジオ(デジタル時計付、スピーカー内蔵)の標準装備です。
LYRAの2WD・5MT車は、メーカーオプション。またシガーライターはモデル共通で2WD・5MT車はメーカーオプション。
また、シート生地は肌触りのよりベージュ色のニット生地は共通仕様。
914 自分:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/20(日) 20:43:34.10 ID:itGTjVH4 [3/5]
◇FAQ
Q1:中古で買って、パワーステアリングとエアコンしか付いてないんですけど、ディーラーでオプションで付けれますか?
A1:ディーラーでNATTYのパーツが付けれるかもしれません。相談して下さい。
Q2:ヤフオクで買ったんですけど、自分でつける自信がありません
。ディーラーで付けてもらえますか?
A2:はい、ただし違法改造はして貰えません。また持ち込み品として工賃が割増(5割増?)となるはずです。
ディーラーで相談して下さい。基本的にディーラーで取り寄せて販売したパーツは定価売りが原則です。 リモコンドアロック付けたい…
雨の度にキー固くなるの嫌(^-^; 雪国だから凍結するとキーシリンダーまわりゃしない。
キーぶっ刺してライターで炙ってる。 社外キーレスで快適
あとはリアゲートを車内から開けたい ミニカならノーガードでいいだろw
ちなみに自分は汎用のやっすいキーレスだが 今朝は鍵穴が凍結していた
俺もキーレスにしようかな 本当は42A丸車の部品取りあればよかったんだけど
純正部品を、中古で集めようとすると結構なお値段に・・
なので安い中華のキーレス
配線は日本製に変えた方が〇
42Vはワイヤーなのでアクチュエーターの付け方に工夫がいるけど
ココの人ならなんてことなさそう 寒冷地ならキーレスとリモコンエンジンスターターは必須
ミニカでつけて良かった1位2位がこれ 近所で5代目ミニカの水色5mtが24万円。
ちょっと欲しいと思った。 先月からミニカオーナー
エンケイの13インチ純正アルミがほしいです
けどヤフオクでも高いなあ、、 >>205
あけおめ。
特別な事はやってない。先人のブログ読めばできる。理解できないならショップに頼めば良い。 デラに頼もうかな・・・
持ち込んだら工賃7千円/Hらしいけど
純正のリモコンドアロックとかあるんかいな やっぱり止めたw
ABやデラなどのショップで聞いてみたけど壊れるのも早いらしい
反応が鈍くなってついには開かなくなったりする車が持ち込まれることもあるってさ
もっとボロ車になってからにするべ 社外のキーレスに限らず、自分で出来るヤツでないとおすすめ出来ないぞ デラやABなんかがやるのは純正品を移植する方法?
汎用アクチュエータでワイヤー加工してつける方法はさすがにやらないんじやないの こいつの良さは1番はトルクの太さとエンジンの安定性だな
燃費は多少悪いけどまずファンベルトは鳴かない
雪道での安定性は抜群だ
スピンしてもトルクステアにならんから横に流れない ああ自分でやった
店に出したら3〜4万ぐらいじゃないか
自分でやった直後にクランクシールのリコールでTベル外しになったのが悲しかった
もしリコールやってないならベルト頼めばお安く交換できる
もうやってないヤツはさすがにいないか 中古で走行20万キロのMTを超格安で買った
10万5000キロの時に一度タイベル交換してるらしいんだが、もうそろそろ2度目のタイベル交換をしなくちゃならない
これってバランサー付いてるの?
だとしたらバランサーのベルトも交換しなくちゃだし、ついでだからウォーターポンプとテンショナーのベアリングも交換しとこうと思ってる
自分でできない事もないけど、手間を考えたら結構大変そうなんで整備工場に頼むつもり バランサーはタイベルで回してるのでバランサーベルトはない >>218
それだけやるなら
リビルドエンジンでも
良いんじゃね?
U71Vだけど同じエンジンだよね
単体で12万くらいだったよ 載せ替えまでするかー?
20万キロの奴をよく買ったな
俺ならTベルWP ぐらいですますわ
まずいくらで買ったのよ?
エンジン載せ替えってなると工賃もかかるし本末転倒な感じ どうせ安い車なんだから今後のためにも自分でタイベル交換したらええのよ
車屋で30万とか出して買っちゃう人以外は >>221
全部込み込みで8万8千円
金出していい車買うというのも考えたんだけど、時期が悪いのか相場が高かった
出勤時間が公共交通機関が動いてない時間なので今すぐ必要だったので、相場が安くなるまでのつなぎに、とにかく安いヤツって事で買った
昨日プラグを交換しようとしたんだが、この車ってプラグホール激狭で専用のヤツじゃないと入らないのな
アストロプロダクツ行って専用のヤツ買ってきたわ >>222
タイベル交換はずいぶん昔に他の車で、自分でやって失敗しちゃって上が気持ちよく回らなくなっちゃった事もあるんで、顔なじみの整備工場に頼む事にするよw そうか
車屋ならそんなもんか
こいつのタイベルはミスるとバルブクラッシュするから店に任せるのはいいかもね
バランサーもズレるとめんどいし そう言えば昔自分でタイミングベルト交換した車も三菱車だったな
A175A ランサーターボ
その車より先に世に出てた車にはスピードリミッターが付いてたのに、なぜかスピードリミッターが付いてなかった
直進安定性が悪くて190超えるとスリル満点だったなw
後ろのドアが当時の軽自動車より酷くて、閉めると「ペンッ」って音がした 思い出が沢山詰まったミニカを手放す事にした
20万キロ目前で部品交換する箇所が多くなった事で手放す決心がついたよ
ありがとうミニカ >>229
そ、そうか
オレは今度20万キロオーバーのミニカを買ったよ
今度何乗るか知らんが、お幸せにな >>229
まさに愛車だったみたいだね。貴方のミニカも幸せだったろうに。 この寒さのせいか、燃費が夏場のエアコン使用時並に悪くなった >>230
>>231
ありがとう
廃車を決めてから、なんとさらに不調が出始めたんだぜ
オカルトな事を言うかもしれないが、車ってただの機械じゃないよな
だが、生活の為、自分が前に進む為、お前を捨てなきゃならん。すまんミニカ >>236
なんかカッコいい。
ミニカも納得してると思うよ。
俺はまだまだ乗るゾ(ちな14年落ち) H42Vの純正リアスポイラーについてなんですけど、上部のプラ製のビスが折れてるのでそれだけ欲しいのですが単品で購入できるのですかね?(ついでに型紙も買えるのであれば理想ですが)
今ディーラーで聞いてみたらH42型と言ってるのに「ミニカは30年以上続いたモデルなのでスポイラーは種類が多くあり」と言われたり調べるのに日数が掛かるということでちょっと頼りない感じなのでこちらでも聞かせていただければと思いました >>238
八幡屋さんにメールで聞いてみれば?
なんでも三菱純正部品なら(廃盤じゃなければ)取り寄せてくれるよ。
ただ、アッセンブリの部品はそのままかもしれないけど。
三菱純正 八幡屋で検索 ニコッ もともと雪の多い地方だけど、
今年の寒波でミニカ4WDが大活躍した
ATで、4WDで、コンパクトな軽って、
めちゃめちゃ冬道の通勤がイージーだな
NAのパワーの無さもちょうど良かったり >>239
聞いてみましたが生産終了とのことでした…
けど八幡屋を教えて下さりありがとです 241ですがスポイラー取り付けの型紙も入手できず、ずれたりしたら大変だからお店でやってもらおうとしましたけど断られる確率高いですね
型紙がないと合わせるの難しいとのことで…
先に廃盤になってないか確認すべきでした(∩´﹏`∩) 型紙などなかったが取り付けたぞ
俺んとここい
手伝ってやる ミニカで、カーセックスは厳しいよな…
トールワゴン系でベンチシートなら余裕だけど 乗ってくれただけで奇跡
見るからに甲斐性無い
見栄っ張りでないのは確実だが 一見そんな奴が金貯め込んでるのは、よくある話
特に年寄りの場合 30年くらい前、ミニカよりはるかに狭い軽自動車の中でコトに及んだ事があります
ミニカだったら余裕でしょ OBD2付けたらスピードメーターと走行距離が動かんようになった
即ゴミ箱(´・ω・`) ハンドル交換35か32か悩むなー
momoのレースかジェットどっちにするか悩むなー
32だとメーター見えなくなるかな いや、ハンドル軽すぎなのと径が大きいのが気になって 俺30だけど普通に見えるよ
純正がデカすぎ軽すぎなのは同意 >>258
30って最初違和感すごそうw
逆に回すの重く感じない? 34.5パイの60ディープ使ってるけどバランスはいいと思う >>259
全然
これでもまだ軽いしスローに感じる
ハンドル径だけ変えてもマシにはなるが求めるものには程遠いと感じる
そんなわけだから好きなサイズとデザインでおkです 純正のエアバック付きステアリングからmomoのジェットに変えてるけど、交換するだけで2〜3kg位軽量化できる。
momoレースの方が余計な装飾がなくて、さらに軽くなりそう。 >>262
結局320mmのレースに交換した!
握った感じしっくりくるし変えてよかったよ、アドバイスありがと( ੭˙꒳ ˙)੭
>>263
確かにエアバッグなしでも純正は重いなーと思ったw
ジェットもカッコイイよね、最後まで悩んだ
次はシート変えたくなる…金無いのに 社外のドアロックモーターをドア数分買って集中ドアロック化したいんですけど元々集中ドアロックない車だとロック、アンロック信号線ないから無理って感じですかね 無理すぎる
素直にセット品買って1日がかりでつけるしかない あ、すみませんなんでもないです
コントローラー買えば関係なかった… キーレスにしたいのですがディーラーでやってもらえるんでしょうか? 俺のミニカたん290000キロ突破
3月で車検なんだけど卒業する
いい車だったなー(*^^*) >>270
純正ならETACS交換必要だしそもそも後付けは無理って聞いた
社外品ならお近くの整備工場って言われると思う
集中ドアロックないとドア分モーター必要だったり配線とか時間掛かるけどネットで情報あるしDIYでもまったりやればできるよと言っておく >>274
270です ありがとうございます
実は数か月前にABでロックマン取り寄せて付けてもらったのですが
リモコン無いしドアロックが閉まらなかったり開かなかったりで
なんだかなぁ〜って感じなんです
お願いするところ間違えちゃったのかなぁ CEPのロックマンならリモコン付きでしょ?
動作したりしなかったりがよくわからないけど普通にクレーム案件じゃね >>275
え?ロックマンってキーレスじゃ…リモコンないのはおかしいよ
掛かったり掛からなかったりの不具合も含めてすぐ施行したAB聞いてみた方がいいよ
ひどい話だ(´・ω・`)
少し前にCEPの集中ドアロックキット付けて明日ロックマン買おうとしてる俺としては不具合勘弁してくれw&うまく問題解決すること祈ってるよ( ੭˙꒳ ˙)੭ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MEIRD >>273
俺のまだその半分だわ。通信での学費も払わなきゃだからもっと頑張んないと。 回答くれたみなさんありがとう!
もう一度再調整してくれるように依頼してみます
リモコン付きはABの取扱いが無かったらしいです (´・ω・`)
>>277
製品の不具合じゃなくて取付け方の問題だと思うので大丈夫だと思うよ
取付が難しい難しいと言われて作業時間が
3時間→更に3時間→翌日になったくらいだから
経験者が居なかったのかな〜と思ってる ドアロックモーターは、EKワゴンのドアロックが流用可
ドアハンドルまでのロットの長さが違うから、ミニカのに交換したらポン付け!
市販のセキュリティの配線を付けたら
キーレス完了するよ ドアロックワイヤーの被服を剥いてアクチュエータとつなぐ金具を噛ませるんだけど
そのあたりの施工に不備があるとみた ワイヤーにクランプ挟むのにいもネジじゃなくてボルト使ってたりして
それはないか 自分も1つ聞きたいのですがトランクにドアロックのアクチュエーター設置したはいいのですが配線をトランクの中を経由して車体側のゴム蛇腹まで通す感じだと思うのですがトランクの鉄板の中の配線をどうやって通すのにいい方法ありますか?
よろしくお願いします
https://i.imgur.com/kDpMXuv.jpg
https://i.imgur.com/AFu7hKC.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています