【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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秘密の改修が受けられないってデメリットはあるのだろうけど 平成 32 年度燃費基準値及び減税対象基準値
http://www.mlit.go.jp/common/001178373.pdf
新型は28.5km/l超えないと税制で他車に負けるが
走らない車出されても困る この車、セカンドカーにどうかな?
軽自動車、買ったことないのよー
ターボは、必要だと思うが。
ちなみに今のセカンドカーは、キューブ >>935
いいと思うよ
ちなみにセカンドカーなんて何でもいいと思う >>935
大きな荷物を積まない、若しくは前列乗車のみだったら良いと思います。私もセカンドカー(主に女房が乗る)として乗っていますが良い車ですよ。 皆さん車選びは何が基準ですか?
うちの嫁は色でした >>937
大きな荷物ってこの車でも充分じゃないですか?
これよりだとバンになっちゃうよ >>938
女性にとってカラーは重要な選択基準らしく好みの色が有るからという理由で
放置プレイ中のマーチやキューブを購入したりする。 >>939
書き方が悪かったですね。
子供二人乗せて四人乗車すると荷物が少ししか乗らないです。
ちょっと大きい物を買った場合に載せるのに苦労した事があります。
二人乗車であれば、後部座席を倒せるので広大なスペースになります。 セカンドカーに何を求めるかはファーストカーによるだろ
子供が居てファーストカーがセダンやスポーツなら自転車や荷物が積めるからroox悪くない
ファーストカーがエルグランドやセレナとかなら、rooxではないdayzやジムニーがいい そろそろ一回目の車検です。
自分で交換出来るところは換えとこうと思うのですが
すでに車検が終わられたかたはどこら辺を交換されてました?
バッテリーとかエアクリとかされてました? >>945
走行距離と駐車場所によるけど
年6000k走行、屋根付き駐車場で車検時の消耗品交換はなし
来年5年目の車検だけど、おそらく5年目もないだろう >>946
走行は15,000キロです。
駐車場所で代わりますか?ちなみにマンションの屋外駐車場です。 >>947
たとえばワイパーは屋外で陽が当たるならゴムの劣化が進む
15000キロでも、急加速急減速が多い車はブレーキパッドや
タイヤが大幅に減る事が多い
でも、頭のおかしい運転してない限り15000キロで交換部品多数は普通はない 2歳と0歳の子供がいますが、
妻からはフリードが良いと言われています。
似たような状況で軽自動車にされた方いますか?
助手席と後部にチャイルドシートだと思いますが、使用感どうですか? >>949
自分は逆でソリオが良いと思ったけどこの車にした
嫁が良いと言うのにした方が面倒でなくていい
多分どっちでも変わんないと思う >>941
そりゃリヤシートを一杯に下げりゃ少ししか載らんでしょ。 >>956
座れる。
というか、前を極端に下げてないんで。
ちなみにダイブダウンかフラットシートにする以外はほぼ全般的に画像の状態。 こういう人もいるんですね。
https://namasanroom.com/2018/05/12/car-4/
考えてもみたら、我が家の姉も結婚して軽自動車を購入したんですが、チャイルドシート2つに子供2人を乗せてベビーカーを車に常時乗せています。0歳児と2歳児なので、交換用のおむつや着替えもたくさん車に積んだままです。 目的地に移動できればいいからな てそれスペーシアやんけ 首都圏から福島まで大人4人で行ったよ
2個のスーツケースと2個のカバン
帰りはお土産物も各自分プラス
磐梯山スカイライン登るときは流石にしんどかったけど後は普通 うちの嫁から、兵庫の事故を見て、
軽自動車やめない?フリードがいいんじゃない?
と言われてしまいました。
あれだけの追突ならフリードだって
同じだよと返しましたが。 >>963
そんな話が出るたびに、僕なんぞ「そんなに命が惜しいならレンジローバーにでも乗っとれ」と
思う。 >>964
やはり軽自動車だから死んだ事故って、
ほぼ1500でも死んでますよね。 >>965
オーバーパスでブレーキの効かなくなったトレーラーと
電柱に挟まれたライトバン見たけど
全長が2mも無かったなあれじゃあ無理かなって思った
その他8台ぐらいはね飛ばしてたけど
軽だったら1m位になってたかもね、たいした違いはない >>963
突っ込んだり突っ込まれたりの時のダメージは軽と普通車程度ではたいして変わらんと思うけど、とっさの回避力という点では出足のもたつきは致命的かもしれない。 道路という限られた幅の空間では軽の幅の少なさが回避能力を格段に上げる
実際実感するでしょ >>968
ということは、軽自動車の方がいいってことですか? 世の中には何に乗ってもセンターライン踏み越えて走ってる人いるから必ずしもそうではない
ああいうの見たら軽で良かったとは思うね >>963
フリードなら即死が苦しんで死ぬくらいには衝撃が緩和されるかも?
>>965
レンジローバーでも命に別状は大有りだと思う。 1500と軽は変わらないか、1500のが弱い
体積を重量で割った数値が強度に比例する。
ベンツの様に丈夫でも、中がグシャグチャってのもあるしね
(ダイアナ妃)
同じ厚さの鉄板で1cm角の立方体はめっちゃ丈夫だが1.5m角は柔い
そこらへんの1500よりジムニーの方がめっちゃ丈夫 事故ったら最後 グチャグチャになってDNA鑑定しないと身元確認できない…的な話題はもうヤメにしないか。
もうこの話になると軽四どころか車全般、運転する気が失せてくる。 >>972
衝突安全性は車体強度も大事だがクラッシャブルゾーンの長さの問題では?
追突事故だと後席の住人の頭部の直後にリアウインドウが存在する軽よりは
二列シートのコンパクトカーのほうが距離が有る分生存性は高くなる。 何年後かわからんが自動運転が普及して、むしろハンドルついてないの当たり前くらいになると車の衝突安全性とか関係なくなるんだろうな。
快適性重視で振動減らすような剛性は強化しても事故らない前提でクラッシャブルゾーンとかはなくなりそう。 ジムニーで右の駐車場に入ろうとハンドルを切ったら後方から反対車線に出て追い越しをかけてきたハイラックスサーフのぶち当てられた
サーフは左側がはね上がり片輪走行する位の衝撃で
左フロントがぐっしゃりと
当方は元々ボロボロで錆びだらけだったのとタイヤとドアの間の一番固いとこに当たっててよく見ないと当たった所がわからないくらい
何が言いたいかと言うと、ジムニーすげえ >>974
>の頭部の直後にリアウインドウが存在する軽よりは
カローラレベルの足元になる位、後席を前に出せばいいだけだぞ
>>976
市販車の0.1%も、もう採用していないベースフレーム+モノコックだし、
その水平中心が高めなのも効くだろうね 新しい現行ジムニーはすげえくないの?ルークスよりはつよい? >>978
どうなんだろうね
ちなみにSJ30で2ストの奴でした
15万で10年落ちの中古を知り合いから買って2年後にビッグホーンの下取りで50万の素晴らしい車でした
錆び穴かに土が詰まりコケも生えてワイパーも片方動かないような車を下取りしてくれたいすゞさんありがとう
ちなみに2年間名変をほっとかされたメーカーとは思えないような素晴らしいディーラーさんでした スレ違い書いてごめんなさい
ジムニーとは比べられないけど同クラスの中では一番丈夫なはずと思います
根拠は重量、あとホンダは弱そう、ダイハツはピラーが片方ないし、スズキも燃費がいいから色々中抜きしたボディじゃないかと邪推 外観は大事、中身は対して違わないんだし
100m走 一か月に要求する食費
美人 15秒 10万円
普通 14秒 9万円
ブス 13秒 8万円
嫁さんにはどれを選ぶ? 運転席下とか、結構な物入れに流用出来る場所がそこそこあるとか
13インチのひと昔前の軽で主流だったアルミが入るとか
ワイパーはこのサイズのゴムだけ買えば300円で済むとか
座席の畳み方のコツとか
ノウハウ系もテンプレに用意したいね 駄目なとこ
勝手にリアワイパー動いて窓汚す
オートライトでフォグつかない
速度メーターの表示5キロぐらい速い >>992
2馬力分をセルモーターでアシストするのをハイブリッドって言って欲しくない
せめて出力の3割程度から言って欲しいとこ このスレッドは1000を超えました。
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