【日産】DAYZ ROOX（デイズ ルークス） part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産デイズ ルークス[ DAYZ ROOX ] 2014年登場。
http://www2.nissan.co.jp/DAYZROOX/
「日産デイズ ルークス」のエクステリアデザインを公開
―好調な「日産デイズ」シリーズ第2弾のスーパーハイトワゴン―
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131003-01-j.html
デイズ ルークス
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デイズ ルークス ハイウェイスター
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618025.html
※前スレ
【日産】DAYZ ROOX（デイズ ルークス） part10
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1482029795/ >>558
ディーラーマンがコツを覚えてないな
後部座席の畳み方
①通常の座れる状態にする。
②前後スライドで後ろまでスライドさせる
③背もたれを前に畳むが、カチット１回言わせるだけで思いっきり畳んではいけない （ここがキモ）
④バックシートの紐で釣り上げて前方に畳む
③が曲者で、背もたれを畳んだままで固定する事も出来る様になってるのが仇になってる
畳んだらフリーって仕様でもいいと思うんだけどね >>559
俺もこれで悩んだ
俺の場合は自分がせっかちで背もたれを先に倒してしまい後ろにスライドさせていた
この場合だと出来たり出来なかったりだったけど先に後ろにスライドさせてから背もたれを前に倒したら簡単だったわ >>558
格納する前に物を置いてたり、背もたれが立ってるか確認したんか？
そうじゃないとかなりの確率で失敗するぞ。 >>559
出来ました！
このやり方じゃないとダメなんですね
母親に何度も練習してもらい何とか覚えてもらうことが出来ました
背もたれ先には教えて頂かなければできない所でした
ありがとうございます >>562
結局ディーラーマンがアフォで日産もフォロー^通知してないのもアフォだって事
一番面倒が無いのは、リスクはあれどクッションでも置いておいて、
1段階目の畳みの時に思いっきり畳まれるのを防ぐって手もある。
またヘッドレストを外して、助手席を前に少し出してやれば
隙間に27インチの自転車の前輪がハマルので意外と大きい自転車も入る
俺はそれさえもめんどくさいから20インチの電チャリを買わせて軽く放り込んでる ティーダの6MTを車検に出したら、デイズルークスを代車でくれた。
軽なのに狭さを感じないし、
いろいろ最新でハイテクでオートで快適で感動したけど、唯一、
アクセル踏んでも回転数が上がるだけで、走らない。始めAT車だからかと思ったけど、この車加速が悪いのも特徴だそうで？
こんだけ加速悪いと逆に危険じゃないか？！…という愚痴。
このクルマより加速しないトヨタの小型車だと何も言われない不思議 >>565
あれはお年寄り用にわざと遅くした車だからじゃないの？ >>566
お年寄り用は軽で良いのにな
なんで出力のある普通車を年寄り向けにしたんだか
有り余るパワーをボケ運転に使え！ってかw 本日ターボを初試乗
すごく走りやすかったけどデザインがあまり好きではない… >>569
60歳以上で免許更新時に反射神経とかの検査で基準値に満たない場合
アシスト系満載車を義務付ける。
発電負荷や装備車重も増えるし、税金を払わせたいので軽をわずかに
超えるサイズの1300cc以上を推奨させる。 >>570
俺新型N-BOX乗りだが、スタイルは断然デイズルークスが素敵すぐる >>387
リミテッド（13B）のマニュアルミッション車にはフルードカップリングが挟んで
ある。
流体継手だがトルク増幅作用は無く振動対策で付けられた。
マニュアル車なのにシフトノブにはPポジションがあった。 >>573
クソ古いスレチの話題にレスとか知識をひけらかしたい老害か >>574
何にイライラしているのかな？
やはり軽自動車に乗ってると人間も小さくなるのかなw アラウンドビュー用のカメラをドライブレコーダー用カメラ代わりに使えればいいのに 帰省で借りたレンタカーが新型のN-box
なんかあれねスイッチやボタンが何かしっくりこないの
反応とか押し心地とか
やっぱりホンダは車作りは下手ねって思っちゃった スズキは嫌いだがジムニーはいいと思う
何より近年のスズキのクソデザインに捕らわれない、質実剛健なエクステリアは良い
つか三菱は軽のデリカ作らんのかね？
過去も言われてはいるようだが >>582
アンタはeKスペースを何だと思ってんだ！ >>585
そう言うことを言わない方が
プアマンズセレナって言われちゃうよ ところで、60キロ走らせて燃料タンクがカラになったヤツいる？
いやさ、某スレでこんな書き込みがね。
＞軽に言えることとして
＞航続距離がかなり短いことだ
＞昨日も阿武隈SAでガソリン入れてギリギリ次のスタンドまで持たせたよ？ 田舎だと逆に高速で燃費おちるわ。80km/hこえると顕著に悪くなる。 田舎だと高速でもアップダウンが有るから登り坂でアクセル踏んじゃうからそのせいかな？ >>590
同意。高速乗ると回転数高くなるから一般道の長距離走より燃費が悪くなるんだよね。 結構CMに力入れてますよね？
軽なのに高級イメージ出そうとしたり
ターゲットはどんな層なんだろ？
夫がそこそこ稼いでてちょっと余裕有る専業主婦って所か？ 夫がそこそこのセダンとか乗ってマイカー通勤
専業主婦の嫁がデイズルークスで買い物や趣味や子育て
こんな感じなのかもな
しかしこれだと、家族で遠出する時に夫のセダンに乗るか嫁のデーズルークスに乗るか迷う事になる
安全性ではセダンが上だろけど、居住性だと互角かデイズルークスの方が良い可能性が有るから
この辺実情はどうなんだろ？ >>593
都心より環七程度離れた生活圏
下道12k/L 高速24～29、東北道リミッター付近で14
エンジン回転数はそりゃ上がるが、平均20kmしか出せない下道と
80km定速2400回転で走れる高速じゃ燃費は雲泥 >>595
風が効くからね、100km走行トンネル出口で35mの突風食らったら確実に事故る
（だからこそ、台風時は速度規制があるんだが）
突風が無いとして、同乗者が若いケツしてれば割と硬めのルークスのシートでも
高速片道300kmとかなんとかなる
ケツの肉も薄く筋力も弱いジジババのなると無理ゲー
ちなみに最近13インチのアルミと80タイヤに変えたら、ロードノイズ激減で乗り心地がいいのなんの >>597
ケツはクッションとか買えばどうにでもなるでしょ
ルークスの居住性は、そこら辺のセダンよりも上のような気がするんだけど
そもそもセカンド率って、どれぐらいなんでしょうね
ルークスのみのオーナーなら高級イメージにはそぐわないし、メーカーのターゲットイメージがイマイチ分からん
まー今時そこそこ余裕有っても軽選ぶ家庭は少なくはないだろうけど エクステリアデザインだけで言うと、ソリオより高級感有ったりするんだよなー
有村架純がハイウェイスター乗ってるらしいし、ＣＭ見ても女子ウケ狙ってる印象が強い >>597
タイヤインチダウンしたんだね
インチダウンすると燃費良いのかな？
軽じゃ変わりないと思う？ >>594
子育て世代をターゲットにしてると思う
それでもタントやNボックスがライバルだから厳しいね >>602
CMとか見ると、タントやエヌボより高級イメージで差別化図ってる気がするんですよ
実際エクステリアデザインは高級感有ると言えば有るし、内装なんかも勝ってるって聞いた事が有る
実際どうなんでしょう？
内装については乗った事ないもので
タントとエヌボはレンタカーで乗った事有りますが、エヌボの方がだいぶしっかりしてましたね 新型NBOXをレンタカーで借りたけど、ルークスの方が内装いいよ
NBOXはホンダのせいかへんてこでいまいち使い勝手よくない
タクシーの運ちゃんが言うにはホンダは車作りが下手くそトヨタ日産には勝てない
マツダの方がまだましだとミッションとかもあかんらしい
三菱については何も言ってなかったけど ルークスは三菱開発でしょ？
インテリアは日産だけど エンジン造りは三菱はしっかりしてると聞いた事は有る >>605
2016年から日産の開発主導に切り替わった。
骨格やエンジンの設計と生産ラインは三菱のままだけど 内装がエヌボより勝ってるなら、CM通り高級感で差別化図ってると見て良いだろうな
なかなかやるじゃんｗ
伊達に有村架純に選ばれてない訳ね 内装がエヌボより勝ってるなら、CM通り高級感で差別化図ってると見て良いだろうな
なかなかやるじゃんｗ
伊達に有村架純に選ばれてない訳ね 有村は芯の強い女だから、何か見所がなければ買わないと思ってた
浅田真央のIQなんかもそうだけど、金も才能も有る有名人が安めの車乗ってるのはやっぱり何か見所が有るって事なんだろうな >>601
燃費は5%位悪化するんじゃないかね
純正は走行抵抗の少ない超エコタイヤだもの
扁平でもグリップより燃費を最優先したって奴
その代わり純正は制動距離が長くなる。 この前車検だったんだけどね。
数年前は車検やちょっとした点検でも仕上げに洗車機でサッと水洗いしてくれたんだが、ここ数回は洗車なし。
まあ毎回撥水洗車を勧められて、断わると「じゃ水洗いだけしときます」って感じだったんだけど、どうも撥水洗車推しが強化されてるようで無料で洗車機は使わない方針になってるみたい。
これってうちが行ってるディーラーだけなのか、系列店全体あるいは日産全体なのか、他メーカーもそんな感じなんだろうか。
待ってる間に飲み物なんか出してもらうよりサッと洗車してくれる方がありがたいんだけどな。洗車機突っ込んでスイッチ押すだけだろうに。
正直なんかモヤモヤするんで、他メーカーがそういう事を普通にしてくれるなら次は日産止めようかと。
みんなのとこのディーラーとかどう？ まだ車検じゃないんで知らんけど点検のたびに洗ってはくれてるよ
待っている間に飲み物とポップコーンを出してくれたのが最近は飲み物だけにはなっているが ポップコーンをケチる方も気にする方も何か笑えるなｗ まぁ、どんだけの偽装か発表待ちだな
20%とかなら死刑でいいし
3%とかなら、そんなに怒らない この件で値引き大きくなるかな？
ただ、リセールはもっと大きく下がっちゃうんだろうなぁ エンジン脱落しますとか火が出ますだったらイラッとくるが燃費がどうとかはどうでもいいな。 >>604
真面目な話タクシーの運転手に何が分かるのか本気で知りたい
単なる二種免許持ちでしかない人なんだけど まぁＪＡＦの人とか軽専門の中古車屋のほうがわかるかもしれないね
ＪＡＦはメーカー別車種別のトラブル率を出せるだろうし
オーナーのＤＱＮ度もある程度わかるだろう
中古車屋は整備性や疲弊度で各社の性格とかがわかるだろう
今回の燃費詐称はこの車種ではないが、前回のやらかしで
もう既に限界まで値引いてるだろうからこれ以上は無理だろう >>622
メーカーの開発責任者とか乗せて、客の会話に聞き耳立てて裏情報握ってるとかw >>622
わからないけど、乗った経験みたいだったけど。
仕事にしてるくらいだから車好きでよく話すんじゃないかな？
その時は古いプリウスのタクシーだったんだけど維持費について文句言ってた
買うもんじゃないとか言ってたわ。 11月が車検だけど、もう案内の葉書が来た気の早いこと
たぶん買換えを勧めてくるに違いない >>629
そう思うということは買い換えたいのか。 >>628
普通の車検代＋馬鹿高いバッテリー交換代か？ >>630
嫁の車だから別に
ただ前の点検時にちらっと営業マンが振ってた
>>631
バッテリー交換で初代プリウスは70万くらいかかるって
まあ20万キロ持つ設定らしいけどタクシーだからね 初期のプリウスはバッテリーでそんなにかかるのか
でも最近のプリウスなら大丈夫じゃないか？ >>633
3代目以降は17万位だそうですよ
それも20万キロ後のはずだから一般人には関係ないかもね 20万キロ時のバッテリー容量は1/3だぞ？
ただ、量産効果でこれからの時代は安くなるだろうな
アラウンドビューの4カメラだって、他社だと10万超えオプションだが
日産は廉価モデル以外、軽以上に全車装備だから安い 20万キロ超えドライバーと一般人比べられたらなぁ
普通に乗ってればバッテリー交換前に買い替えだな >>632
実家が初代プリウスで来週車検なので昨日トヨタへ電話して訊いたら今はバッテリー15万くらい と言ってた
予防的にバッテリーを交換する人は殆どいないらしい 毎日Stop＆Goの多い10km以上の通勤路を
10年乗らないと、ガソリン車との価格差が埋まらないのに
プリウスやアクアを買う奴の多い事・・・
算数が出来ないと言うより、ディーラーが騙してるんだよな
マンションや持ち家なんかも、「家賃並のローンで済みますよ」とか言って
管理費や固定資産税、火災保険で結局高くつくのを言わない
おまけに少子化需要減で都心部以外は中古価値の下がり方がパナイ >>625
つまり単なる素人が適当に自分の意見を語ってるだけってことだよね？
糞の役にも立たない意見だよねw 年間何十キロも走ってバッテリー新型のハイブリッドの環境ならって話だな >>640みたいに自分のことしか考えてない奴が増えたよな >>644
バカなんだろうと思う
いや、バカというよりガイジなのかもしれないね ハイブリッドの良さはクーラーだね
電気式だからめちゃ効く
おまけに、値下がり率はマンションよりデイズルークスの方がパナいけどなw 100Wクラスの直流のエアコン欲しいわ（売っていない）
太陽電池で動かして基礎冷房にしたい 代車でna乗ったけど電動スライドドアやスマートキーやら凄いな。これ三菱？ススギ？とにかく非力以外は100点。 追記エアコン全開街乗りだとリッター10位かな？車体は三菱の供給？ >>649
そのくらいのコンプレッサーなら売ってるぞ
12vブラシレス駆動のやつが
工作得意ならやってみれば？ 今日契約してきたら９月末頃だとさ。
今のうちにナビとか漁っておくか。 >>650
初代ノートの車検中の代車に借りたけど、高級感ある内装に驚いたw >>654
電装系ならいくらでもやるが、エアコンとなると配管系のロウ付けとか
充填＆真空引きとか未経験な点がねぇ
コンデンサーは解体屋で手に入る自動車用流用で、エアコン系の
パーツはプロショップで手に入るんだろうけどね >>657
それなんだよねー
電装は比較的敷居低いけど圧力配管は加工が大変なんだよな
俺も除湿機解体してセパレートエアコンやろうと思ってるが進まねぇw
特に車用の冷媒メンテナンスポートが見つからん
100wの小規模なら除湿機流用したほうが丁度いいサイズのパーツが手に入るんじゃね？ ターボG買いました。納車は8月下旬か９月頭とのこと。200オーバーは痛いけど買い物の足とたまの遠出に楽しみで仕方ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
