【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part11 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産デイズ ルークス[ DAYZ ROOX ] 2014年登場。
http://www2.nissan.co.jp/DAYZROOX/
「日産デイズ ルークス」のエクステリアデザインを公開
―好調な「日産デイズ」シリーズ第2弾のスーパーハイトワゴン―
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131003-01-j.html
デイズ ルークス
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/07.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/08.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/09.jpg
デイズ ルークス ハイウェイスター
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/025/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618025.html
※前スレ
【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part10
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1482029795/ >>381
この場合はギア式のトルコンを指してるんだろ
2ちゃん特有のしょうもない揚げ足取りしてんじゃねーよw >>384
揚げ足取りじゃないんじゃない?
それにギア式のトルコンって何よ?ww
自動変速機(AT)の種類として、CVTや旧来からの
多段式(多段ロックアップ、ロックアップ無し)がある
トルコンって言うのは、クラッチを指す言葉で自動変速機の
出力軸と駆動系の間にある物でCVTだろうがATだろうが同じ物
自動クラッチにはNAVI5やスバルの乾式板接続型も昔はあったが、
今は流体式にほぼ統一されてる 言ってやるなよ、昔はATのことをトルコンて言ってたんだよ
ギヤ付きのトルコンて3速とか4速とかギヤを使っているATのことを言ってるんだよ
自動遠心クラッチと区別しているんじゃない?
自分がトルコンという言葉を聞いたのはコスモクーペからだった 今コスモクーペ見たらかっこいいね、灯油でも走るんだぞって自慢されたことがある
覚えてないけど13Bだったからすごい燃費だったろうな ノー・クラッチペダル式
↓
ノークラ ( 意味が通じなくクラッチが無いと思ってる人発生
↓
トルコン ( もはやクラッチも関係なくトルコン付きATの略にされてしまう >>385
覚えたての事を説明したくてしょうがない小学生みたいな子だが
俺は知ってるからそんな必死に説明しなくて良いよw
世間一般だとcvt以外のatの事をトルコンって言ってるの見るからそれ前提で合わせて言っただけなんだがww
ミッション車の事をMTと言ってるのと同じようなもん >>390
顔真っ赤じゃんww
> ミッション車の事をMTと言ってるのと同じようなもん
「MT車(マニュアル車)」の事を「ミッション車」とか言ってるアホなやつならたまにいるね なんか雑誌に2世代遅れって書かれてた
納車待ちなのにちょっとムカついた 納車されるまでにスマートキーカバー探してますが、スマピタくんは三菱用しかないようですね。
裏面のロゴ穴が合わないみたいですね。
オススメのカバーとかありますか?
あとディーラーに聞けば済むって言われるかと思いますが書いたついでにスマートキーって2個付いてくるのですか? >>394
一個、後はスペアのキー
カバーはオプションのカタログでも見なよ
おすすめも何も自分の好みだろう
日産ベアのをつけてるけど、あんたもつけるかい?かわいくてふわふわしていいよ >>395
ありがとうございます
スマートキーは1個なんですね
中古でスズキの時のルークスを買った時は2個付いていたので2個かなと思っていました
オプションのベアのケースはかわいいですね >>396
スマートキーは2個。
1個しかこないなんて、まずない。 うちも一個だったぞ。スペアの奴は持ってるだけじゃダメで、ハンドル下の穴に突っ込んで使う奴。 >>399
そうなの、前は一個だったので別に買いましたよ
1万ちょっとしたような気がする、あれ全部のキー持っていかないとできないいだよね ほとんどの人が追加するから
最初から2個にする事になったって
ディーラーのおっさんが言ってたよ >>404
旧スペアは車内のスロットに入れて電源供給される形式だからいいが
ワイアレスのスペアは電池を常時消耗するから難しいとこだぞ
いざという時に電池切れになっている可能性が高い
2032型電池のスペアは用意しているが、使ってなくても電力は
揮発するんで、新車時に用意しても5年目には20%あるかどうかだ。
結局物理キー最強よ 電池が切れたら交換すればいいじゃん?
なにが困るの? いざって時、例えば冬場は電池終わりの方だと使えない時あるし
夜中や周りに何もない所で使えなくなると
やばいね だったらそうなる前に電池交換すればいいじゃん
つか例え電池が切れても全く使えなくなる事は無いけど、もしかして使い方知らんの? >>405
> 2032型電池のスペアは用意しているが、使ってなくても電力は
揮発するんで、新車時に用意しても5年目には20%あるかどうかだ。
1~3年毎に新品電池に交換すれば良いだろww
なんで購入して放置した物を使うのか >>410
まったくその通り
物理キー最高とかどうした? どこに挿すんだ?
ドアの解錠は出来るけどエンジン始動出来ないんじゃないのか? >>412
ステアリングの下の方のトレイの奥にあるだろ。 物理キーの話し。
あれはドアの解錠用でエンジン始動には使えないよねって話し。鍵穴ないんだから。
ワイヤレスキーは電池切れてても下の穴に突っ込めば機能するの?取説なんか見ないからあの穴は非ワイヤレスのスペア用だと勝手に思ってたけど。 ああそう。じゃ別に電池切れても何も困らんな。とりあえずはワイヤレスキー突っ込んで使って、後でゆっくり電池替えればいいな。 在庫車25万引きで買ったんだけどこれっていいほう? >>421
オプション次第だけどまあまあじゃないかな
車体だけじゃ20万が限度だと思う >>421
3月登録条件なら、もう少し行けたかも
ただ値引き限度額近くまで来ているから、納得できたなら良いんじゃない 本日ようやく納車されました。
ピカピカの新車というものは見ていて嬉しいものですね。 タイヤ変える時にATFを変えること勧められたんだがルークスって変えた方がいいの?
5万キロ走ってて距離(2万キロ以上)と時期(2年以上)に×ついてたわ
あとはエアコンの効き具合に×
先週車検は通った >>426
本来なら2〜3万キロ毎に交換した方がいいけど10万キロ交換しなくても問題ない
5万キロぐらい走ってるなら 途中で書いてしまった
5万キロぐらい走ってるなら稀に故障する事もあるし交換しない方が良いかもね
先週車検受けてるなら普通その時言うと思うんだけど エンジンオイルはゲージの上限まで燃える分を考えて入れたりするけど
ATFの場合は上下のマージンが凄く少なくて、入れすぎても少な過ぎても壊れる。
車が冷えている状態と温まってる状態では計測量も変わる
なので環境を作ってから変える必要があって寒い時期だと神経を使う
夏なら軽く5分も廻してから抜いて入れればいいが冬だと誤差が発生しやすい
車両ごとのクセをディーラーは知っているけど、そこらへんのバイトがやるようなとこだと
エンジンオイルはかまわないと思うが、ATF交換はやらせたくない ディーラーがやらかしてもディーラーが責任持って直す。
ショップがやらかすとシラをきられる。これだけです。 あとディーラーだとオイルとか変なの入れられる心配が無い
自分で選んだのを入れたいなら、まあディーラーは論外だね 下請けに出しても保証するのはディーラーだから気にするな。 >>427
>>428
d
聞いたら一回目の車検、2万キロの時に一回変えてるらしい
エアコンのオイルだけにしてもらうことにするよ 去年の8月にハイウェイスター xvセレを納車したけど
ドン亀過ぎて今年の8月くらいに普通車に乗り換えようと思ってる。
この車ってリセールいいのかな?
1年落ち7000kmくらいで130万くらいで
売れないかな・・・
それくらいで売れれば頭金も用意できて
乗り換えが楽になるんだけどなぁー >>447
軽のリセールは良いよ
WEBで中古検索しても数年落ちがまだ100万以上なんてザラ
ただ、普通車なら速いかって言うと、低燃費ステッカー獲得のために
2000CC以下だとやっぱりわざと出足では高回転にならない様になってる どこに持って行けば高く売れる?
下取りで買い替えた方が良いのか悩み
教えて! gooネットで平成29年式中古車見てみたら
ディーラー系店の白黒以外のルークスの
車両本体価格が130万前後だから
買取130万は厳しそうな現実が見えて来ました・・・
さらにもう一年ルークスとお付き合いするか。。。 出足が遅いって言ってる奴は自分に原因があることに気付いてないだけ
NAでも適切な踏み方なら普通のスタート切れる
まあ回転上げるの嫌いすぎると全く加速しないからな >>447
全高1800mm弱の、ほとんど箱バンに近い車に出足なんて求める方がオカシイと僕は思うけど。 ECOランプ気にして発進運転しちゃうけど
あれ燃費にきいてるかわかんねーわ >>454
レスどうも
やはりターボならそれなりの出足なんだ、悩むなぁ 今まで軽自動車に乗った事がなくて
居住空間が広いデイズルークスを買ったんだが、
軽自動車(ルークスは?)は
「こんなにもアクセルを踏まないと
走らないのか!」
「坂道なんて踏んでも走らないじゃないか」
と買って後悔した。
クラウンからの乗り換えだったから
知り合いには
クラウンと比べるなバカだろ
と言われてしまう。
今の時代の軽は昔に比べると遥かにいいよと
聞いていたので昔の軽はもっと酷かったのかな。
金銭的には凄い楽だけど
性能面で凄く辛い!
はよ乗り換えたい >>458
すぐ乗り換えな
今度はちゃんと試乗してから決めてくれ 試乗もせずに買ってる時点で…
クラウンとかだとわりといるみたいだけど 今まで試乗してから車を買ったことが無かったから
試乗の重要性を知ったわ。
ありがとう! 660ccに制限されてる車に何を求めてるんだ?
スカイラインハイブリッドとこれに乗ってるが全く存在価値が違う。ほぼ1/5の力しかない割には頑張ってると思う。 旧世代の軽を知ってる人からすれば今の軽はかなり良くなってるのが分かる
比較の対象が何かで話は変わるからな >>458
暫く乗ってりゃ慣れるよ
クラウンやエルグランドだと2000回転程度で十分加速するけど
軽は2倍、3倍回さないと1トンを加速させる事が出来ないのは当然
だけど、都内近郊ならノンターボでも全然車列について行けるし
アクセルもスタート以外では大して踏まなくても済む
軽トラや大型も走ってる道路ではそんなに性能あっても使えないのだ
高速でもリミッター効くほどノンターボは回るんでターボと最高速同じ
馬力を生かせる局面なんて案外ないよ
郊外や田舎であんまり車列形成しないとこでは物足りないかもね
あと、維持費に関しては軽と、それ以上には大差があって
マーチでもセレナでも車検時や年次税は軽の倍、自動車道も高い >>462
ついつい軽自動車に乗っちゃうでしょ?
楽だから 軽自動車なのにハイウェイスター
事故ればペラペラボディーの軽自動車では星になるからハイウェイスター(笑) >>466
貴様はそれしか言うことないのか。
それに日産じゃハイウェイスターはミニバンにしか付けられてないけどな。 >>458
「昔と比べて内装外装はいいよ」って意味だったんじゃ >>458
そもそも「居住空間が広い」というのは嘘っぱちだからね。
実際使ってみると後部座席がだだっ広いだけの話でしかないよ。
だいたい、性能を求めるヤツがクラウンからの乗り換えにこの手の車を
選ぶのは正気の沙汰じゃないだろ。 >>469
高さと前方向はクラウンより広大だから、七福神の一部に似てる人とか
激しい雨の日に女房子供を迎えに迎えに行ってやるには十分広い
27インチを放り込める車って、軽は各社にあるんだけど
それ以上だと、数少ないんだよな、各排気量帯にない >>470
確かにそうとも言えるけど、僕はクラウンの広大さは単に人がゆったり
するためだけのものに過ぎないと考えてる。
デイズルークスの広大さというのは自転車載せたりといった箱バンにやや近い
使用方法を考慮したものでしょ。リヤシートも薄いし。 >>461
これ軽自動車で一番走らない車だぞ!二番目はムーヴキャンバス 今日やっと納車だあー
Gターボ乗りになりますよろしく! なななななんだと!?
ターボとか裏山
良い色買ったな >>475
自分もGターボ買ったけどまだ来ない(泣) 475です
無事納車されました!
ターボだと動力性能十分ですね
内装もいいし静かだし乗り心地いいし満足です!! どうして普通車と比べる人がいるのか
違うに決まってるだろ 確かに違うね、親がノートを買ったが乗り心地と静粛性はこの車のほうが良い ノートとルークスじゃモデルによっちゃ価格差逆なので
かけられるコスト考えると十分ありえる。
廃棄量が上の車なら下より快適と思ったら大間違い >>482
それはお前の感性が逝かれてるからじゃね?
ドアの厚みからしてレベルが違うんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています