【HONDA】ホンダ N-BOX vol.86©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.85
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1497966820/ よし
今から予約しに行くぜ
予算は200万しかないけど ガチでNBOXに250かけるのはないわ
200ならわかるけど >>4
マットバイザー程度のオプションなら
せいぜい220くらいかと >>9
それだけ金かけるんだったらフィットのMCモデル乗った方がいいよねって思うのもあなたの自由だ 付いていけないよ 軽だぜ
じゃあ鈴木に行くわ もう無理だわ 寺に価格を聞いたらカスタボは190万からスタートだって やっぱ、BOX だよな
売上 No.1 なの、理由分かる 高すぎだろwwコンパクトカーのが絶対いいわ冷房効くし >>15
360度IRカットだから結構エアコン効くよ どうしても高く感じる人はN-WGNのセンシングを待てばいいと思う今の価格差から予想しても、130万くらいで買えるだろ センシング フルバージョンだしサイド、カーテンエアバッグも標準で逆に着いてないのはナビとドラレコくらいだからしょうがない。 190万とかまじか・・・w
標準で良い装備が付いてるにしても高すぎでしょ。 >>22
ノーマルNAFFセンシングつき最安で1385640円
ノーマルターボ4駆センシングつきで1880280円
ノーマルNAFFセンシングレス最安で1315440円 カスタムターボFFホワイト 新型シート
スタンダードナビ
バイザー＆マット＆ドラレコ
白ナンバー
235でした。まだ契約してません >>27
おお 自分か買おうと思ってた内容に近いな 235万か 参考にさせてもらうわ 価格表は貰いましたが営業担当からなるべく口外しないでくれとの事なのでアップできません… そこをなんとか���� 一番売れそうなGEXセンシングNAFF両スラで
1650240円
あとは現行の価格差に近いと思います 他メーカーも新型の装備追従してくると思うけど、軽自動車もLEDウインカーの時代か。
国産の普通車でやっと採用されてきたかなと思った矢先・・・。 もう値段だして貰えるんだからディーラー行ってきなよ
ちなノーマルFF EXセン付 右psd 白の車両価格168 でもセンシング関連の機能は正式発注の時に
あくまでもサポートである事を理解し承認する書類にサインするのが条件。
これってドライバーにどちらかと言うと不利でメーカーに有利な書面だけど
日産のオートパイロット先例があるから徹底してるね。 >>27
スタンダードナビは10月MC情報がインターナビスレででてるけど
9月納車だと新型にしてもらえるの
旧型だと地図更新１年丸損だが値引きが大きいのかな 新型のメーターいまいちじゃね？
これならトヨタの方がいいかも。 これからの軽ターボは250万円が標準
これでいいじゃねーかよ >>40
自動ブレーキについての誓約書みたいなのは、もっと前から全メーカーやってるよ ノートe-powerでも250万くらいで買えるからね
軽で250万も出したくないなぁ >>41
こっちから言わなくてもナビはちゃんと新型で見積り出してきましたよ まあ車両価格は一緒だろうけど維持費が高いか安いかのどちらを取るかの差やね >>41
私は8～9インチを希望してるのですが
正直フィッティングもわからないし
そもそもオプション情報を入力できない状態みたいなので
私の場合はナビについてはとりあえず7インチモデルを仮発注みたいな状態でした
差額で正発注できるみたいなので
もし新型いけそうならそうしたいですね まあNボ安全フル装備したってミニバンの安全性には勝てないからな >>53
正式な契約書です
オプション差額分はオプションのみ発注するような扱いになると思います >>55
正式か 話聞いたディーラーの人は8月お盆過ぎじゃないと契約できないって言ってたんだけどなあ
どこが違うのか >>36
手元に昨日の契約時に貰った価格表あるけどNA（FF）GEX 両側パワスラで1673000円（税抜き）だよ
地域によって価格違うの？ あ、ごめんなさい。
そちらはノーマルの話しか！
こっちはカスタムでした まあ10月の頭まで今乗ってるゼストの車検はあるから慌てる事はないんだけどね >>59
10月の頭車検なら慌てなきゃ年内納車すら危うくなっちゃうぞ >>60
そうは言うけどディーラーの担当は8月お盆過ぎまで契約できないって言ってるからね 仕方ないね 全損扱いになった俺の愛車がオプションてんこ盛りの新車で帰ってきた ティザーサイトと同じ内容のパンフもうディーラーで配ってるんだね。
店にNSXが展示してあったからみにいったついでもらってきたよ。 >>61
先行で予約するための予約ってした？（早期予約するための予約みたいなやつ）
ホンダカーズの店舗で早期予約の枠がある程度決められてるみたいで、その枠があなたの店舗ではもう埋まってるのかもね
他の店舗行けば契約出来るかもね
知らんけどw >>64
そんなものがあるなんて一言も言わなかったな けどなんとかなるでしょ ９月納車分の台数が店舗ごとに決まっているので、枠が埋まれば次回に回されると聞きました。
一日の出遅れが１ヶ月遅れになるかも。 >>56
8月中旬だと試乗車がディーラーに来る頃ですよね
私以外にももう一組の方が新型を契約していたくらいなので
もう一度確認してみるのをおすすめします >>46
じゃあ、250が適正価格じゃん
軽よりコンパクトカーの方が高いとか、もうとっくの昔話だよ ジェイド買えるんじゃない？
実質軽と同じで４人乗りだし サウンドマッピングシステムはオプションに無かったのか
期待したけど残念
プレミアムナビは９インチ８インチどっちなのかな アクアの価格知らないけども下手に高くて燃費良くない軽に乗るよりもアクアとかの方がお得になるのかな？
11月にパナのCN-F1Dの次モデルが出るみたいだからとりあえずは待機だわ いくら新型でも本体値引きゼロ
オプション値引きゼロ
納車費だけ取りに来ればサービス
こんな提示あると思いますか？
値引きしてくれた方いますか？
235万円これなら少し足せばインプレッサ買えちゃいますよね！？
明日営業に揺さぶり掛けるつもりです！！ >>72
新型エヌボは何も言わなくても売れるからディラも強気だよ、ムカつくけど
俺も値引きなしの納車費サービスでした
揺さぶりかけても揺るぎませんでしたわw >>72
自分なら買わないな
値引きの額どうこうじゃなくて予約して買う側の足元を見てる感じで嫌だな >>72
まだ出ても無い新型で予約取りに来てる客にエサ与えるバカいねーよw
俺がディーラーの店長なら営業に値引き無しで売れ、断る客なら放置しとけって命令与えるわ >>74
>>75
一切値引かない姿勢むかつきますよね～。そりゃ値引かなくても売れるんだろうけどさ！！
インプレッサの1.6にするかなぁ。妻は軽じゃないと運転できないから嫌だと言ってますが。
端数値引き程度で今日契約しなくてよかったよ。 >>76
あなたの言うとおりですね！
今の車検が今月いっぱいだから余計でしょうね！車無い期間あっても問題ないので納得のいく車買おうと思います 貧乏人は大変だなｗ
レクサスなんて値引きゼロだからなｗ >>77
迷ってるなら間違いなくインプレッサの方が良いと思いますよ。見た目も良いですし！
確かに軽に比べたら大きいけど、運転してれば慣れます。 >>82
ですよね～。
酒飲んで考えるとホンダの営業姿勢にだんだんムカつき始めました 新型で飛びつきすぎだろ
現行いまなら30くらい値引きいけんじゃね？
軽だしセンシング以外はそこまで劇的にかわらんよ多分な もうすぐ型落ちになるのわかってるのに現行買うとか、いくら安くても俺には絶対無理だわ >>84
ならほかのメーカーにしろよ ホンダも迷惑やろ >>91
ほんとですか？
調べてるけど詳細がわからなくて >>92
自分もいいらしいレベルしか分からんからタントスレに行って聞いて来れば？
自分はNBOXしか頭にないけどなw >>72
値引きは本体3万に届かず
オプションからは約6万の値引きで
合計8万強の値引きでした >>87
先月の段階で聞いたら現行は本体10万くらいの値引きしかないのでやめました >>94
有益な情報ありがとうございます。
でも気持ち的にN-BOXから離れてきました。 >>94
よろしければオプションの内訳を教えて下さい。 >>96
個人的には初物は値引きもないし
クルマ自体の良し悪しもわからないし
品質も安定してないので
欲しい人だけが買うものだと思います
現行でもクルマとしてはよいものだと思いますので
他メーカーも含みで落ち着いて考えるべきです >>77
インプと迷ってるならそっちでいいと思う、国産車ではスバルのシステムがNo.1なのには違わないだろうし
むしろ、Nボとアイサイト搭載車を天秤に掛けられる事が誇らしい >>96
過去レス見るとナビは新型で商談されてますよね
現行モデルならナビからの値引きが期待できると思うのですが
値引き幅を抑えたい意図があるのかもしれません >>98
そうですね。昔、営業の仕事してたくせに忘れてました。
ただ、定価で売り切ろうという姿勢には疑問です。今回は見送るつもりです。 >>99
それってもしかして現行ナビってことかな
なら妥当な値引きか >>102
車検が10万くらいで取れるのなら取って考える時間をつくるのもよいと思いますよ
その間に値引き幅拡大や特装車がでるかもですし >>101
なるほど！いくらなんでもオプション値引きゼロはおかしいと思いました。
逆に親切に思わせて値引きゼロを狙ったのかもですね。サンクス！！ 現行280万の20万値引きだったが
これなら普通車買えたかな >>103
現行の175の7インチですので
そこから値引きがありそうですね
ナビに関しては差額で変更可能にはなってます >>105
新型がどう進化するかわからないのですが
BD再生かデュアルゾーン、AndroidAuto等が乗らない限りは現行でもいいかなと思います
地図の更新タイミングが微妙になりそうですが… 新型には10月発売って言うナビはもう付いてるのかな >>87
>>95
現行が20万値引きしてくれるなら、買いたいとは思うが。 現行が売れに売れてるから全面的なラインチェンジが出来ないんだよなあ 現行六月25引きいけたよ、カスタボでナビバイザーマットつけて、下取りなしね 前に、営業さんが言うには、現行は7月中旬に生産終了と思われる、と言っていたが…
売れ過ぎて、在庫が少なくて、大幅値引きしないのかもな。 六月17000台売れてんもんな現行
末期にさらに加速してるしなんだw ホンダの純正ナビってそんなにいいの？インターナビリンクがついてるだけでしょ？ いくら一番売れていた（過去形）からってイイ気になりすぎだろ。 センシングのカメラは形をみるとエネシスか
ガッカリじゃ >>111
新型もラインに流さないといけないからな、旧型でも安くしないんじゃない >>117
私は8インチ以上のナビが欲しくて
楽ナビを考えていました
本体＋取付キットで約10万円です
しかし取付キットが流用できるのか
流用できないなら早期にリリースされるのかどうか分からない上
まったく情報のない車種のセルフ取付
若干面倒です
結果ギャザズの8インチにしても値引き対応で楽ナビと3万程度の差額なので
今回は安全策をとりました 現行カスタボss 40引きでした。
2月だけど。
今は、現行も厳しいのか? 軽自動車のアダプティブクルーズコントロールがようやく復活か
10年前のダイハツ車に搭載されて以来か待ったかいがあった インプレッサと競合するだけの良い軽なのは認めます。だからといって定価じゃ消費者はついてこないのでは？
明日断りの電話を入れるつもりです！！！殿様商売はダメだと思います。 >>88
・値引き率
・リコールが面倒
・カスタムのヘッドライトにかかる銀色のが嫌だ
年寄りの母ちゃんに新型乗らせて俺が旧型乗るわ 明日 カスタボ注文するつもりだったけど
250万はマイホームの外壁リホームの資金に残して
今の軽を10年10万キロまで乗ることにした
賢い生き方に戻る… よく、この金額なら普通車がー○○がー
ってアホがいるけど、お前ら軽＝安いから買うって考えがそもそも貧乏人まるだし カスタボss40引きって、ホラ吹きすぎか、展示車だろ
新車ならオプションクソほどつけてオプション引き以外ありえないぞ >>129
アホに構うなよｗ
>【スズキ】アルトワークス★65【HA36S】 [無断転載禁止]c2ch.net
>278 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/07/08(土) 13:56:22.64 ID:hm6G0jxQ
>中古やがついに明日納車だ
>楽しみ！ >>113
営業の担当もこんだけオプションつけた人は見たことないとさ
担当が見たことないからって言ってつけたオプションもあったわ >>126
確かにw
もう振り出しに戻った気分っすよ。
1から出直し。 >>125
アホ？文面から既に現行所有してるんだろ？んじゃぁもう一台現行買えやw >>121
現行につけるナビなら取付キットも出回っているでしょうし、純正である必要はないですよね？ >>129
展示車なんて買う訳がない。ナビコーティングマットバイザーほかで220→180。
有り得ないって、言い切れるのはスゴイね インプレッサは横幅が・・・
フィットじゃだめなのか？ >>135
現行なら何でもいいと思います
特に7インチなら特にそうでしょう
但し持ち込みならディーラーや量販店で安く取り付けられるかどうかだと思います 燃費はおろか新型と噂されるエンジンミッション情報も出てないんやぞ >>138
燃費はあまり重視してないので覚えてないのですが
重量が800キロ中盤の最軽量モデルで27か29だった気がします >>141
営業担当はパワートレーン刷新したと言ってましたが実際はどうなのか…
エンジン型式は諸元に書いてなかったと思います
出力は現行と同じでした >>140
ありがとうございます
新型の見た目がどうも好きになれないので現行検討してます >>143
出力は64馬力自主規制だから変わらないでしょうな レーシングカーのような改良が２カ所
軽自動車にここまでやるのかという進化 >>146
ティザーサイトの動画でも曲がる曲がるって言ってたもんな >>144
現行もとんでもないセールスを記録してるので
よい選択肢だと思いますよ >>138
ノーマル27
ターボ25
でした。
エンジンはVTECじゃないって言ってたけど。ホントのところは？？？ >>149
VTECじゃないって営業氏が言ってたの？ >>134
クズは黙ってろ
アンカされてない奴が横からでしゃばってきてせっかくのレスが台無しあるある >>152
ATTSが復活かも！
てかオデハイやまもなく出るステハイにもSH-AWD載せて戴きたいです >>152
プレが時代の主役だった時のか 懐かしいなあ >>149
え？NAとターボでそれだけしか差がないの？
こりゃますますNAが用無しになるなぁ >>147
早くCGの旋回テストでカスタボのコーナーリング性能みたいな
旧カスタボは清水和夫に転倒するかと思ったって叩かれたからな
走りや剛性とかホンダらしい部分はかなり改善してると思う >>158
あのテストはアンフェアですよね
クラウンとアルファードが同じ値段だからと言って比較するようなものです
個人的にupはあのミッションの時点でありえません
最近は良くなったのかな？ >>158
あれを見て、UPの購入を考えて試乗までしてきた。 買いました。ノーマルターボ2WD、ホワイト、スーパースライド、スタンダードナビ、ドアバイザー、フロアマットで200万ちょうど。 取り敢えず予約だけしようと思って
D行ったら予約じゃなくて
本発注って言われ
値引きもなしで、来週だと1次納車組から外れるって言われた
イニシアチブは完全に向こうが
握ってたわ 内装のセンスが昔の昭和車みたいでいいなあ・・・
悪く言うとダサい、よく言うとレトロ 250万あったら中古で程度のいいヴェゼルが買えちゃう価格だな >>164
当たり前だ
今の時期に実車も見ないで予約しに来る連中は欲しくてたまらん連中だからいいカモだよ そもそも、軽に普通車並みの値引きを求めるのが間違いです。
また、新型に変わるのに値引きが無いとか。
値引きの金額気にするならオプションてんこ盛りなら10万程度引いてくれるんじゃ無いかなw
新型で予約販売の時点で値引きを期待するなんざ。アホでしょ ヤフオクでショックアブソーバ加工してもらった。社外ショック買っていたのがアホみたいだ。 
純正ショックがこんなに変わるとは思わなかった。 >>173
まだです
本カタログすらありません
展示車は予定では来月中盤と聞きました ノーマルターボ ２５．４
カスタムターボ ２５．１
だったかな。記憶違いがあればごめん。
軽量化の恩恵か新型は差が小さくなっている。 シール溶接
前後スタビライザー
鏡面仕上げバルブ
まるでスポーツカー
これをN-oneにも適用して欲しいです。 >>176
サイドパネルとルーフパネルの繋ぎ目がないのは凄いですよね
フロントピラーが細くなって視界は上がってるのも魅力だと思います 新型で惜しいのは
ノーマルの黒内装がない
燃料タンクが小さい
後席用シートバックテーブルがなさそう
助手席側エアコンドリンクホルダーがなさそう
助手席側吹出口がシャットオフできるかどうかわからない
全方位モニターやクリアランスソナーがなさそう
必要かどうかはともかく
この辺ですかね >>176
NONEってかっこうはダサいけどいい車なのか？ アラウンドビューモニターは無さそう。
バックソナーはオプションで追加した。 子供の頃N360を見て育った世代には受ける。
車高が低い割に荷物がたくさん積めるのが便利。 >>178
燃料タンク容量教えて下さいm(__)m >>182
全グレードかは分かりませんが27だと思います 燃料タンク容量に関しては減らさずにフラット化出来たっちゅう話だったと思うが違ったんかな >>184
詳しくはわかりませんが燃費測定基準が変わるのと関係があるのかも知れませんね これはわかる。黒内装とバックテーブル有ったものを無くすのはどうかと。しかし、すぐに特別仕様で出ると思いますよ。SSが良い例 モデルチェンジで80kg軽くなったってのが一番興味がある
ただ4WDモデルを発注したからFFより製造納車が遅くなるかもと営業に言われた・・・ >>186
いるいらないの話でなら
正直いらないのですが
他社を意識するなら設定すべきだったと思います >>187
内装は黒がよかったので現行モデルや新型カスタムも検討しましたが
結局初志貫徹で新型ノーマルにしました
シートバックテーブルは子供がいたずらしそうで微妙ですが選択肢は残して欲しかったですね
恐らくシートスライドとの兼ね合いで実装できなかったと思います 現行と変わらない筈じゃなかった
現行３５の燃料タンクを２７まで落とすのかな あと2か月もないんだから早く主要諸元出して欲しいよな タンク容量減らして燃費アップしても給油の回数増えるんじゃ意味ねー。
FFターボは35であってほしい >>191
ノーマルの内装写真見ると、
ドアの内側プラスチックに見えるのですが、
生地無しですか？(ドアトリムクロス) >>190
何を意識するの？日産のデイズ？
あんな走りもしない苦行とも言える車なんか選択肢にないわ。
軽にアラウドとかコストアップの何者でもない。系のサイズでアラウドが必要なら乗らない方が周りの人のためですね。
センシング付いただけでも他社との差別化には充分なアドバンテージあるし。他社には衝突と後方後発信はあってもACC.LKAS.保護者保護のハンドル支援なんて付いてもない。 >>195
手元にある資料はティザーサイトのと同じなので確認できませんが
樹脂っぽい感じしますね >>196
衝突防止装備が出始めの頃も不要という意見は多かったです
下手くそは運転するな！とも言われました
より高度な安全性を追及するのであれば
採用が広まりつつある全方位モニター等もラインナップするべきではないかと考えます 全方位モニターはあったほうがいいよ
ここにいる奴らは知らんが、びっくりするほど下手なのに免許持ってる奴がゴロゴロいるからね
安全装備はいる >>200
そんな金かかるものよりも幅寄せミラーで充分だよ >>199
ACCが全車速(0～110くらい)なのかは不明ですが
胸を張ってセンシングと呼べるレベルだとは思われます
標識認識や後方検知までするとは思ってませんでした >>202
使うと分かる
実際にうちの車についてるから
超便利よ >>202
新型もピタ駐が継続採用されましたが
あれも不要って人もいるんですよ なんか現行の方が車体強そうやな
80kg軽量とか大丈夫かいな >>204-205
まあぶっちゃけ車輌感覚磨けって事だなw >>207
正直サイドミラーだけで充分なのですが
どうしても安全装備系が好きなので
全方位モニターをつけたいがために
嫁のクルマにもとんでもないぼったくり価格のメーカーオプションナビを着けました
なお本人が使ってるかどうかは不明です バックソナーって幾らかわかりますか？
バックモニター付けるよりも
安いなら検討しようかな >>210
バックソナーの価格はわかりませんが
ほぼ全車バックモニター標準装備なので
変換ケーブルの類と安いナビやディスプレイオーディオをつけるのがお得な気もします >>211
× バックモニター
○ バックカメラ
でした… >>203
車速は30km/h～で確定みたいだね
それでも軽では充分過ぎるけど
近いうちに渋滞対応になるんだろうな >>17
>360度IRカットだから結構エアコン効くよ
それって標準装備？ センシングってバージョンアップしたらプログラム書き換えの案内って来るの >>211
ありがとうございます
ナビは要らないから
2DINオーディオと
モニター用のケーブルだけ買えばよさそうなので検討します マイチェンで15kmぐらいまででいいから簡易ハイブリッド出ないかな
夜中とか音がしないと何かと好都合なんだけど >>218
プリウスでもそんなに電気では走れないけど。 >>214
電子パーキング対応しないと無理だから、当分ないんじゃないかな
上の車格は随時、渋滞対応していくけど >>204
デイズルークスくらいでしょ、付いてるの。
他の車種にも付き始めたらつくんじゃないのw
ま、そうなるとプラス5万は上がるね。
値引きが、高くなったね、普通車買えるじゃん。の人達は買えなくなるね。 >>215
現行最終モデルは標準装備だし、継承するでしょ >>220
せめてプリウスレベルの全車速対応してくらたらうれしい >>221
日産（三菱）とスズキ車全般に付けられるでしょ NBOX高すぎるな
高級車だよこれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 軽自動車も高くなったもんだ
貧乏人は中古のコンパクトカーしか乗れなくなるのか >>223
せめてプリウスレベルっておまえは何様だよ。 プリウスはLCAS付いてないからプリウスレベルでなくていい 旧型の商談してんだけど、値引きイマイチで困ってます。
下取りに20000円は流石にないだろう。 >>224
スズキに付けれるの？
全く興味ないから知らなかったわ。
ありがとう >>227
ごめんごめん
プリウス乗ってるからついそれ目線で書いてしまったわ
電P対応しなくても0km/h対応ができないわけではないんじゃないってことね >>229
下取り車は何？
あと、下取りだと安く見積もられるのと、何とかブックってのがあって、価格がほぼ決まってるよ。
中古車販売店の方が高く取ってくれるけど、その場で車がなくなるw >>228
lcasって何？
lkasの事がいいたいの？アホなの？
プリウスはもちろんついてる。
それにプリウスは50km/h以上で作動
Nボックスは65km/h以上で完全にまけてるけど？ >>231
あ、そういう事ね。
電動パーキングと全車速対応は関係ないよね。
停止保持するには電動パーキングだけど、
それ以外ならミリ波だけで全車速可能だよ。
アウトランダーがミリ波だけで全車速やってる。 プリウスのは車線内でカクカクなるやつじゃ？
ここもだっけ？ >>174
ベストカーだかにもう展示してあると書いてあったんだがガセだったか >>233
TSS-PのレーンキープはホンダのLKASとは全然違うぞ
あれはLDA(車線逸脱警報)に僅かに制御が付いてるだけ、車線中央を維持しようとシステム側が積極的に制御が入らないんだよ
プリウスのLDA動画を調べてみると結構あるよ >>233
プリウスには車線中央を維持する機能は付いててねえよバカw
よく調べろやw
お前みたいなバカは初めて見たわw >>229
俺もちょうどカスタムSSブラックスタイルパッケージを決めた所だが値引きはイマイチだった >>234
全車速対応するなら電子パーキングはいるよ、自分でもそう書いてるじゃないか
>停止保持するには電動パーキングだけど、 直ぐ欲しいとかじゃないの？
俺もカスタムSS今月末納車だよ
内装とか燃費が全然違うなら新型も考えるけど
そこまでのこだわりはないからなあ 私もカスタムSS今月20日位に納車だよ。契約4月。 鳥取市のリコー工場が公式webサイトに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 （ 美しい女子社員ヌード）
https://goo.gl/dw4emv （醜い老婆社員ヌード）
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わしはリコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗwwwwwww
リコーは慰謝料７兆５千億円出せ！ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗｗ
さらに会社に電話かけてからかって遊ぶなｗｗｗ
リコー本社（株式会社リコー）は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ。
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない。
他人を装って株式会社リコーに電話をかけると
広報室の電話番号が分かった。
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず、
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるｗｗｗｗｗｗｗｗ ワシも現行じゃよぶっちゃけハイトワゴンなんで新型なろうが乗り心地特にロールは絶対あるから早く欲しいなら現行でいいよいくらか安いしね
結果満足してます
新型じゃないと絶対嫌なら否定しない
あと新型出たばかりよりいま現行でマイチェン後の新型に乗り換えるのもありだしね 旧型カスタム３ヶ月待ちって驚いた
昨日、近所のディーラーで新型契約してきたけど納車９月１週目
来週末契約で第一陣に間に合うかどうか微妙なラインだと思う みんな考えるこ事は一緒って事で現行型が売れ続けてると分析！
軽自動車も200万無いと買えない時代になりつつあるな(´・ω・｀) 新型のムービーあんまりだな、シートがどうとか具体的な感想言って欲しい
つーか車に詳しい男性ユーザーのコメントが聞きたかったわ >>248
アルトか、イース買えよ
100万だから >>241
プリウスは機械式パーキングブレーキだけどACCは全車速
ただし停止保持は最大5分だったと思うけど 価格が高いと売れなくなるし
一年待てるなら待ったほうがいい 完璧な旧型横デザイン以外
新型は全てに隙がないな
値段以外突っ込みどころがない ルーフのレーザー溶接って国産車でもなかなか珍しいのでは スズキとかダイハツがFMCして
タントやスペーシアにもACCが付いてから考える >>232
2004年式のシエンタ。
自分や親の車買う為に商談してきたけど、
本体5万、下取り2万なんて数字を初めて見たから、
こりゃダメか？てな顔になった。 助手席側ピラーレスでもないのに
シートベルトなんでタントの真似しちゃうの(´・ω・`) >>256
13年前ならそんなもんじゃないかな。
税金も上がってるし、中古車としてもなかなか流せないから、仕方ない金額かもしれないけど。まだ、人気車種ならもう少しついてもいいけど、初期シエンタはそこまで売れてなかったしな…
下取りしても、最悪鉄クズ行きじゃない？ 在庫車って手もあるけど、売れてる車種だし持ってないかな…
値段だけなら新古車やもう少ししたら新型に変わるから、試乗落としも出るはずだけど。 >>257
助手席スーパースライドするにはああするしかない。 >>257
ではあなたはどういう風にすればいいと思ったの？ >>256
その年式で下取りの値段つくだけましだと思うよ。
どれだけ期待してるのだか。
値引きも今後、10万位になったとしても新型に
早く乗れるお金だと思えばいいんでないのかな >>256
下取りはまぁ値がつかないレベルだし仕方ないと思う
値引き5万は渋いね
もしかしたら車の下取り赤字なのを2万で買い取ってるとかなのかも 助手席側をあれこれするなら
運転席側もシートベルトの高さ調整するアジャスターぐらい標準でつけてよ
(´・ω・`) カスタムターボ買ってきた。
納車は9月なかばだって。
一年間くらいは値引き渋々みたい。 >>265
おめめ！
カスタボが王者の証だよな
カスタボ、センシング、両側パワスラじゃなきゃ買う気しない 車重80kg軽くなって
燃料タンク27Lか・・・
新型燃費は10－20パーセントアップかな？ 契約しました
カスタムEXターボFF 下取り有りで230 9月上旬納車予定です｡ >>256
下取りは0だから値引き7ってことだね
その店行かない方がいい舐められすぎ 軽自動車で運転席側のシートベルトアジャスターないのホンダだけ～
なんでかたくなに装備しないの(´・ω・`) 座高の低い人はホンダの軽自動車買うとき気をつけてね >>251
プリウスも機械式じゃないよ電子式
足元のパーキングレバーを足で踏むから機械式って思われてるけど
実際はコンピューター介在してます。
じゃないと再発進の時に自動でブレーキ解除出来ないしょ。 >>276
シートリフターはどちらかと言うと背の高い人向けの装備だよ >>255
全車速はむりだろうね
トヨタも コンパクトカーまだだし。 既出かもしれないけど新型燃費がNAで27k、ターボで25だったよ なんじゃー 30キロ近くになると思っていたのに
ガッカリだなー >>275
機械式と電子式の中間みたいな？
おそらく電子式よりコストが安いのだろうけど、Nboxやフィットへの採用は難しいのかな 燃費とタンク容量はまだ確定資料が出てきてねーからな このスレだとカカスタボが人気だけど、ディーラー営業マン曰わくターボの割合は二割にみたないみたいなこと言ってたけど本当のとこどうなんだろ？
カスタムNA注文したひといる？ そりゃディーラーが正しいでしょ
人気って、毎日別の人間が書き込んでても1000人×スレ数しか居ないんだし50万台以上は売れてる車のユーザー全員がここを見てる訳がない >>285
知り合いの営業曰くターボは1割くらいだと
まあ普通はいらんわな、ターボなんか >>283
電子制御で動かせるけど機械リンクも残したみたいな。
新型Ｎボは、N-BOXスラッシュで電子P採用してるんだから、あれ継承して欲しかった
足元が広くなっていいのに。 ターボ専用装備でNAと差をつけて欲しいな
NAはまたハンドルカバー付けちまいそうだなｗ ID:V/NaTvg/
このキチガイ、そろそろ黙らねえかな 軽で安全センサーやブレーキ機能全部入りはこれだけ? 知り合いが買って純正ナビで携帯とBluetoothで接続出来るってなってたからiPhoneの音楽流せるのかと思ったら
ナビのランクが低いから？通話以外の機能は使えなかった
って日記 >>268
12ヶ月点検の時に、新型の勉強会に出て来たって営業マンの人に話聞いた時は
床面のフラット化はタンク形状の変更だけで容量は変わらないって言ってたんだけど。
容量減少はセンターシャフトが通る4WDだけの話しじゃないのか？ 普通車以上の 安全装備
ホンダは 何を考えているのか パワーパック関係情報出さないって事は（タンク容量含む）なんか隠し玉があるんだろう ４ＷＤで２０リットルで２ＷＤで２７リットル．．．わけわからん >>298
ぶつかったら即死なんだから普通車以上はないだろ 現行容量はFF 35L 4WD 30L
新型の27L情報が4WDならFF 32Lな推測、それでも１割弱は現行より減るか。 基本性能未公開のまま予約受付
なんで公開しないのか 現段階の情報レベルで予約しちゃう人がいる方が凄いと感じる
せめて正式カタログ出てから検討すればいいのに。 質問
後方後発信が付くじゃないですか、カメラかソナーでも付くのかな？
付かないと後方の障害物わからないよね？ 結局頼んできたよ。
現行の福祉仕様だけど。
ディーラーの兄ちゃん今日決めてくれるならと値引き出してくれて、付け足しの付属品も値引きを頼んで捺印した。
福祉仕様だから２ヶ月程度かかるかな？と思ったら、
ダイハツに間に合わないと言われ、
スズキにはやる気出されずと軽自動車は無理か？と思いつつ、
ヤケクソ気味で寄ったホンダに助けられるという展開で、値引きも手がない状態で助けてもらったようなものだわ。 >>309
リアバンパーの両端にソナーみたいなセンサーつくよ
ただ障害物とかあっても音などで知らせてくれるわけでもない。
あくまで後方後発進抑制装置らしい。 >>293
純正の1番したのでも、青歯で音楽聞けるぞ
普通青歯なら最低で音楽だろう
設定確認しろ ここに至っても性能に関して何ら発表しないのは
現行と対して変わらず失望感与えないためなのか よく性能諸元も公表しないうちに、正式契約してくれとかのたまえるな。
面の皮が厚すぎるだろう。 ディーラーに行けば諸元表を見せてくれますよ。
持ち帰れませんでしたけど。 昨日展示会行ったけど旧型バカ売れだったね・・・
新型はカスタムはなんか前の型の方がいいね
ノーマル車は内装はブラックはないのかな？ >>319
ノーマルの黒内装は現時点ではありません
急ぐなら現行を買いましょう
急がないなら特装車を待ちましょう >>316
家でじっくり検討したいからコピーくれとかダメなん？ >>321
諸元はタブレットで見るしかないです
漏洩対策されてるので持ち帰り不可でした
現状は納得できる人しか買わない方がよいかなと
9月過ぎてから買ってもよいと思います >>298
アクティブセーフティを充実させて
事故そのものを減らす方向は間違ってないと思うけどね >>322
タブレット盗めたとしてもロックかかってるから見れないもんなw ティザーサイトの更新2週おきっぽいから今度は来週だな >>298
軽は事故起こした時、ボディ自体で搭乗者守るのが難しいし、高齢者や主婦層なんかが
買い物とか日常の足で毎日運転する機会が多いし、かつ事故率も高い人達なんで、軽で
事故防止機能を高めるのは理にかなってると思いますよ。
>>325
メーカーがやってくれないとユーザー側で後付けなんて無理でしょ >>303
新型は2WDで27で4WDで20しか入らない 最初の車検が11月だけど
実際新車見てからじゃないとね。
標準車の下取りが80万位らしいけどね。 昨日見積もり行ってきて
G・EXノーマル4WDでオプションはタイヤ、ナビ等つけて230万でした。
値引きは本体3万・オプション3万
車検が10月なので購入迷っています。
実車見てからだと車検が切れそうで… 簡易カタログめっちゃ遅いな
7日に発送完了メール来たのに >>336
今日午前中届いた。
ノーマルターボにcustomのお勧めタイプの装備付いてたら買ったのに(-_-;)
ＳＳパッケージに期待だな >>298
ダイハツとスズキに並ぶ軽メーカーになりたい >>342
ほぼ同じ。
わざわざもらいにいくまでもなかったよ。 >>301
少し前の普通車より衝突時の安全性能も上じゃ？ >>347
現行買ってる奴は新型のフロントが気に食わない（カスタム）んでしょ カスタムターボ買ったよん。
9月が楽しみだー。
現行も好きだけど新型もスッキリしてて好き。両方ともいいと思うよ！ >>340
俺も
カスタムはちょっとあんまりなアレかなって 発注しました ノーマルターボ4WD ロングスライドシート
オプションその他はこれからで200万ちょい。
ディーラーに様子を見に行くつもりが本発注してしまったw
最初のドライブのために箱根２泊予約入れた。 >>341
減らしすぎわろた
燃料タンクチキンレースは誰も望んでないのにな
目先の僅かな数字のために使い勝手を大きく損なうのはほんとやめてほしい 40km/Lくらいなら20Lでもいいけど
いくらなんでも減らし過ぎ 昨日営業のipad少し見せてもらったので、ここで書かれてない情報を書きます。
カスタムの室内灯はLED
エンジン起動時にスピートメーターとタコメータがMAXまで一回転し戻る演出？があります
ダッシュボードとシフトレバーの間にある引き出しみたいのはドリンクホルダーで紙パックもはいります あと、エンジン切るとサイドミラーが自動的に折りたたみます。 >>346
少し前とはどのあたりでしょうか？
ストリームとかは・・・？ 4WDモデルで20Lって嘘くさいな、いくらなんでも減らしすぎ、そんなんじゃ雪山スキーとか行けないし
豪雪地帯で四駆選ぶ人だって雪道走行でリッター10kmとかだと200kmも走らない事になる。
>>358
室内灯LED、オートリリトラミラーは現行でも設定あるし、あの引き出しが角形のドリンクホルダーなのは
動画見れば分かります。
それよりここで話題の燃料タンク容量は確認しなかったのですか？ >>362
諸元は別ページなのでゆっくり確認する時間がないと難しいと思います
私は諸元は軽く一瞥した程度でした 意外とみんな気にしないもんなんですね
車両重量、燃費、タンク容量、タイヤサイズとかは真っ先に見るもんかと思ってましたが。 >>362
軽自動車で200kmって我慢大会かよwwww タンク容量減るとかマジかよ(´･ω･`)これはいかん 自分はタンク容量は減らないと寺の営業マンから直接聞いた派なんて、そっち信じてますけどね
まあ、今週末にでもまた寺へ突撃取材してくれる人がいるでしょう、真相はその時に。 スーパースライドシートってヤングママ以外必要か？
物を置きにくくて不便だろ。
あと、スライドドアのクローザーはレバー以外にボタンもあるのかな？
レバーは重くて嫌なんだよな >>369
あれのせいで床が平になってシート下にスペース出来た事の方が恩恵感じる
小物置くトレイとかシート下に置けそうで。 一人乗りメインなら運転席左側のひじ掛けが大きいベンチシートのほうが楽だと思うけどな
ところで、カスタムは天井黒ということだけど、リア席モニターはベージュだしどうしようかと
９月までに黒色のリア席モニターが追加されることってありえますか？ >>334
ティザーサイト（）
ティザーサイト（）
ティザーサイト（） 8スピーカーってウーファつくのかな
N-boxスラッシュ無くなるから、
ウーファ付くかもね Nスラッシュはサブウーファーがあるから9スピーカーだよ >>369
＞あと、スライドドアのクローザーはレバー以外にボタンもあるのかな？
＞レバーは重くて嫌なんだよな
オプションでセレナのようなハンズフリーオートスライドドアが用意されている
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/function.html >>373
4スピーカープラス4ツイーターだから。
音質きにするなら自分でウーハーつけたがはやいよ。
純正のペラペラのウーハーなんてゴミ。 ターボ要らないって言いつつ
ハンドルカバー付けてるやついたけど
ハンドルカバーこそ要らないと思う ここの購入層はゴテゴテ色々つけるのが好きな人が多いからな ツイッターにしてもただ音が出ますよレベルなら要らないんだけどもな >>376
純正ナビにサブウーファー出力ついてるの
無しでも何とかなるけど >>374
新型はセンターコンソール下部に割りと大きなスペース確保してあるから
スラッシュ並みの大口径ウーファー埋め込むつもりかも。
ただ、あらやられると社外ナビの自由度低いから考えもんなんだけど。 >>380
音気にするなら、純正ナビとかいううんこは捨てろ。 >>369
今時のホンダのスライドドアのレバーは小指一本でも楽に引けますよ
しかも施錠してあっても解錠して開くし メーカーのサウンドシステム()に金出すくらいなら
安物ツイーター内蔵スピーカー全替え＋ウーハーのがましがオーディオマニアの定説
ツイーターだけ離れた配置のスピーカーはこの世に存在しないからな
クルマ特有の変な常識のひとつ センシングよりもぶつけられた時の衝撃に強い
構造の方が良いのでは？ 軽のサイズ規制と燃費数値伸ばす為の重量制限の範囲内じゃどう頑張っても無理っしょ、それなら普通車買えになる。 >>386
ディーラーの人は衝突安全性能が５スターだって言ってたよ リッター2キロくらいの燃費向上しても
8～10リッターのタンク容量減は補えないよなー
航続距離100キロくらい違いそう
近場しか乗らないからいいけど 燃費稼ぐのに相当、無理な設計してそうな印象
どでかいリコールとか来そうw むしろ無茶苦茶な燃費値じゃないから
パワートレーンの地味な改良と軽量化しかしてなさそう そりゃもう従来方式のガソリンエンジンの改良じゃ燃費競争も限界まで来てるかrね
延びるのはカタログ燃費と実用燃費の差ぐらいで。 タンク容量が減らないんだったら27とか20とか言ってる人たちはなんなんだ
特に27はディーラーで諸元表見ましたって人も居るし >>385
それはツイーターと耳の位置を揃えられるホームオーディオの話
SPの位置が糞化するカーオーディオはまた別 雑誌に載ってた燃費30は無理だろね
アイストしかつかないんじゃない？ リアもなんとかLEDといって、線状に光るみたいだし立体感も
現行に比べて豊かになっているな。
またマルチディスプレイも現行の狭い見にくいものから大型
化して見やすい左側にレイアウトされている。 スズキのようなマイルドハイブリッドは、今回もついていないのか！
相変わらず、交差点で信号が青になると、ブルルンの騒音オンパレードか・・・
スズキは、何年も前から、無音で発進できるのに！ ようやくカタログ来たよ
ノーマルターボなら本革巻ステアリングがなるからこれにするわ これって思ってたほど良くないなタントとスペーシアのMC待ちだな エンジン切/バッテリー端子外してホーン交換
したらやたら燃費が悪くなったんだが…
もしかしてECUリセットしちゃダメだった？
ちなみにアイドリングストップは普通に発生する >>403
女のタント、燃費のスペーシア、男のエヌボックスだったが男ウケのするポイントは減っちゃった感はあるね >>404
学習すればまた良くなるでしょ。
季節の変わり目で気温が大きく変化する時はいったんリセットした方がいいともいわれる。 >>405
N-BOXてDQN女に人気な車種じゃなかったか >>384
それでも引っ張るレバーよりは押すボタンの方が楽。
ホンダは何故かたくなにボタンを着けないんだ？ ワゴンRやミライースのタンク容量28Lや27Lを死ぬほど馬鹿にしていたNボ信者が
今度は自分達がバカにされる立場になるとはw >>410
乗り換えようとしていたのにまさか乗り換え先まで減るとは思わなかったわ
ホンダなら大丈夫だろうと思ってたのに… >>409
普通にエヌボ女多いだろ
DQN層は特に黒カスタム >>404
気のせい
エアコン使ってるからだと思われる しかし、カスタムの最安グレードに乗ってる奴って滅多に居ないような。
少なくとも俺の住んでる所では、ホイールキャップのカスタムなんか見ない。
勝手な偏見だけど
中間グレード＞＞ターボ＞＞＞＞＞＞＞最安グレードみたいな感じがする 27Lでも実用燃費で20km走ってくれたら満タン540kmだから、まあ500km超えてれば許容範囲か
ただ燃費が悪いターボユーザーが可哀想だな アホみたいに燃費重視で軽量化しすぎ
横風で倒れるやろうな
少なくとも走りは不安定すぎると思われ
あと高すぎで情弱しか買わんだろ >>419
それ確定か？もし確定ならいらないなあセコすぎる >>424
80キロしか減ってないのに、倒れるわけないやろw
タントやスペーシアより、まだまだ重たいわ。
元が1000キロ超えてたんだし。 シャーシボディーでマイナス150kgで架装がプラス70kgだから重心は高くなってんじゃないのか >>407
DQN BOXとか言われてるぐらいDQNに人気。
新型出て旧型安くなればDQN Rからの世代交代が加速しそう 軽自動車を軽くしてどうすんねん、アホや
おもちゃがよりおもちゃになるだけ
走りも耐久性も劣化
完全に地雷車種 >>419
わかってないな
実用20なんていつも出ないよ
乗った事ない理屈だけの知ったかぶり野郎 燃料タンク容量で失望者続出ってことだな
27これはアカン >>419
いついかなる時もタンクが空になるまで乗るの？
わかってないな 新型対応の8インチ以上の社外ナビっていつ頃でるのかな？ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 燃費競争きついお・・・
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ エンジンも車体も極限までやったけど、まだダメだお・・・
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ そうだ、燃料タンク小さくすれば勝てるお！
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 軽自動車ってカスタボが初だったんだが
エアコンかけての坂道でエンジン止まりかけた時はビックリしたわ
それ以来症状起きてないがパワー無いのって怖いな NAなら現行でも街乗りでギリギリ20kmは出せる数字。
ターボは絶対無理(良くて18km)
軽量化で現行より実用燃費良くなるなら、NAならそう無理では無いと思うが4WDターボは悲壮だな。 >>431
エアコン無しなら20キロは街乗り普段乗りでも出せる数字だ、ただ夏場エアコン常用だとちと厳しい
ＮＡとターボ両方乗ってるけど、ＮＡは夏場エアコン常用時の燃費の落ち込みがターボより大きく感じる
（ＮＡだと10%落ち、ターボだと5%落ちって感覚）
>>435
残燃料気にせずノホホンと乗ってて燃料警告灯がついてから慌てるバカは君の母親ぐらいだが、
満タン500キロ走れれば普段乗りの車としては実用上は問題ないだろうって話だろう >>427
現行でもFFは950kg前後でタントとほとんど変わらん
新型になったらスペーシア並になる エブリイワゴンは３８リットルだけど５００ｋｍ走らないｏｒｚ カタログ燃費だけ良くなってもどうしようもないな
はぁ～・・・ S660ターボMT、
１万５千キロ走って
タンク25Lで、表示23km/Lの
実質燃費21km/Lなんだが
空気抵抗と車重って
直接燃費に直結するよな
新型Nボの実質燃費はタンク減った割合で
10-20%の燃費向上は間違いないだろ ここのタンク容量の主流は27だが現行と変わらない35ってのもあるし
主要諸元出すのは来月なのか？新型パワートレーン？情報もまだだし >>446
頭痛が痛いみたいな言い回しやめーや。
ミッションがcvtとmtじゃ
違うだろー！ >>441
500kmって20km/Lなら残り2Lじゃん
ケチケチと毎度警告灯つくギリギリまで粘ってから大慌てするのはおまえらマヌケ一族くらいだが
普通は毎度同じタイミングで入れられるとは限らないし、多少の余裕を持って補給しようとする
そうすると、、実際には500kmなんてそうそう走れない
エアコンなんて使おうものならなおのこと
一年通して500kmなんてそうない
だからわかってないおまえは馬鹿なのだ >>449
まだ分かって無い、知能指数低いのは親譲りか？
毎回ラリーみたいに長距離走するわけじゃないだろう、一般ユーザーは。
実用上、満タンで500kmも走れれば日常の足で使うレベルでは問題ないだろって話だ。
ちょっとは親譲りの出来悪い頭を使って考えてからレスしろ。 449
450
何喧嘩してんの
お前ら同じこといってるじゃんｗ >>453
91で車乗るなよ 逆走までしやがって 走る凶器だわ 燃費が悪くてもいいからタンク容量が大きいのがいい人と
タンク容量が小さくてもいいから燃費を良くしたい人とでけんかしてるの？ すまん、純正が14インチのエヌカスだけどもインチアップするとどのくらい燃費下がるものかな？
15インチで1～2㎞/㍑
16インチで2～3㎞/㍑
くらい下がるはず
って同僚に言われたけどもこんなもん？ >>450
わかってねーなー
頭の悪さは土人一族の血のせいか
どうにもならんな
いいか、給油のために走る時間や燃費はどうなる？
小豆な給油なんてしなくて済むならそれに越したことはないんだよ
その上で、満タンで500km走れることなんて実用上そうそうないと言う話だ
そして、それで十分かを決めるのはおまえじゃねえ
俺だ
その薄汚れた血を総入れ替えしてからまた来い
そうしたら足りない頭を少しくらいは絞れ >>459
冗談は母親の顔だけにしとけ
決めるのは俺だ、貴様じゃないぞ小僧 おまえらはネット黎明期の子供か
文字でけんかすんな 27リットルだったとして、給油できない状態で5
00キロも走れる、走る事はあるのかい？
余程の陸の孤島でもいかない限り、ガソスタはあるけど。
君たちの住んでいるとこは、どのような状況、
状態、土地柄なの？ガソスタ無いの？
通勤に使っても月に何回給油するの？
通勤路にはガソスタは無いの？ スペーシアが出た当時は燃料タンクが27リットルで散々バカにしたのにな >>465
多分タンクの量には触れなくなるよ
本だファンって歯がないイメージ >>462
ハッハッハ
もう言い返せなくなったか
弱い弱い
やはり土人の血か
底が知れてたな >>464
それは人によるだろ
まさか俺が問題ないんだからおまえらだって問題あるわけないだろ
とでも言うつもりか >>453
91歳とかに免許発行するなよ(´・ω・｀)
殺人幇助と一緒だろ(´・ω・｀) >>465
俺は今でも馬鹿にしてるよ
メーカーなんて関係ない >>470
どんなクソ田舎でも、500キロも走ってガソスタ
無いって、聞いた事ないしw
そもそも、自分の生活圏内でガソスタの位置くらいは把握してるだろうし、高速でも500キロ走り続けるのは軽ではしんどすぎる。
SAも高速上にも、インター降りれば500キロ圏
内にいくらでも存在するのに。
35リットル入って600走ろうが、27リットルで500キロに、なろうが変わらんよ 500kmガソリンスタンドが無いなんて誰一人言ってないぞ ドキュンが多く乗ってるドキュンカスタムは新型はまともになったな >>458
外周の差よりもホイールタイヤセットの重量差の方が重要。
デカいホイールは重たくなる傾向にあるので、悪くなるって話。
当然ホイールタイヤアッシーの銘柄によって変わるので、
一概にインチアップでこれくらい、とは言えない。 おまえら、ガソリン携行缶に10リットルいれてトランクに
乗せておけば、どんなときでも安心だぞ～ カスタムターボ待ち遠しいなーー
先行展示はやるのでしょうか？きいたひといますか？ >>458
そんなもんじゃね
NWGNターボの燃費
155/65R14 165/55R15
FF 26.0. 24.0
4WD 24.2 23.2 >>403
他社ではACCや車線維持ステアリングは付けれんでしょう
スズキは別にして、ダイハツは親会社のノアやヴォクシーにもない装備は付けられん 満タンで３００キロ走ってくれればいいよ
どのみち嫁の買い物メインの車だし
あとはカスタボで適当にオプション付けて乗り出し250切るなら良いかな >>478
8月半ばから店頭展示の予定らしい ちょっとは早くなるかもとの事 燃費偽装のために燃料タンク減らして測定区分下げましたってかｗｗｗｗ >>480
ダメハツも昔はソニカやムーヴにACCが付いてたが？ >>484
ひでーな。もうまともなのはダイハツだけか >>467
記念の100代目はN-BOXにした
男だけどN-BOX乗って悪いか？ もうファンヒーターのカートリッジタンク式でいいんじゃあないの?
遠出する時スタンド寄るのも面倒な奴は1本予備で持参すりゃーいいじゃん
出先で持て余すかもだけど >>482
お盆前には展示されるのかもですね。
♪ターミナル駅でゲリラ展示あるのかな～ ♪どこでいつやるのかなぁ～ >>486
付いてたのは間違いない。特にムーヴは全車速ACCだったしな
ただ、ホンダと違うのは最上級モデルにのみオプション設定という売り方をしていたから失敗したね
軽初のレーンキープアシストはN-BOXで間違いない さっき黄色いセンターラインの狭い市道で女子高生自転車を追い越しかけてる20代、男のくせに軽自動車(笑)N BOX野郎と正面衝突しそうになったからクラクション３秒ほど鳴らしてやったわ >>486
付いてた、じゃなくMOP設定があった、が正しい
それも30万円な >>473
はあ？
500km圏内にガソスタあるからナンだっていうの？
20km圏内にガソスタあるから20kmしか走れなくていいわけねーだろ
少しくらいは頭使えよ >>474
そうなんだよな
だったら旧型リーフにでも乗ってろよハゲ
って思うわ >>476
>>479
ありがとう
やはり下がるのは覚悟しなきゃなのね
サイズは14のままでおしゃれなホイールさがして履くわ >>490
どんだけ廃車にして車買い替えてるんだよ笑 寺に聞いてみたらカスタボの燃費は25
タンクの容量は27だって まじっすか
こりゃプラスはないのかもな
車中泊仕様です軽キャンパー寄ってらっしゃい
なーんて言っておいて航続距離短いとかないっしょ 509>
床下にスライドレールを埋め込んでいるのならあり得る 我慢して待ってて良かった。
それぞれ、色々な考えがあるようですが、
理由を付けて、自分を肯定するのも自由です
。
NＢＯＸの販売で大切なものを選択と集中して、ホンダが作り上げたんです。
ただのアラ探しも、掲示板にとっては大切な事でしょう。
んで、航続距離が700キロで給油回数を減らすメリットは人しだいでしょう。
９割から7割の人が必要とするものを作れば正解なのかも‥
重要な注意点が「航続距離700であれば、他車種がいいかも」こんな極端なテンプレw
文章力なく乱文申し訳ありません。いい車ですね。新型NＢＯＸ アホか、航続距離700もいくわけねえだろ
信号ないど田舎民が燃費語るなボケが ちなみに、27リットルに実燃費20キロで540キロの航続距離は、ひと昔前の普通車と比べても引けは取らないように思います。
でも、それにしてもスペックダウンとられる27リットルに何故したのか？
そこのところを言及するのが、２ＣＨ自動車評論家ではないでしょうか？
シャーシレイアウト？
単なる燃費基準のための車重合わせ？
コストダウン？
どこかにホンダの選択があったんでしょう。
あと、全然違う話、4wdターボはカスタムとノーマルで燃費基準が違うっぽい？？ 車体を軽量にするために、ガソリンタンクもメッキも軽量にして
ギラギラしたドキュン臭さを新型は排除したんだろう・・ スペーシアの真似っ子
新型N-BOXって虐めないのか？ お盆が来ても軽自動車(笑)
ご先祖様に申し訳ない(笑) スペーシアと同類のペラペラのおもちゃにフルモデルチェンジしたってわけだ 既に新型予約した方、値引きはいくらしてもらえましたか？ >>532
オプション値引き無しの車体3万のみだったよ >>533
やはり3万ですか…これ以上は厳しそうですね >>532
8000円強
万の桁以下の端数だけだな イケメンなのに軽自動車(笑)
ヤリチンですんませーん(笑)
もうすぐヤリまくれる夏ですよー
軽自動車でハメまくり(笑)
すんませーん >>535
その「たまに」の長距離走ぐらい、出先でガソリンぐらい入れてやればいいだろうが
だいたい、そんなのが鬱陶しいなら軽自動車なんて買わずに3ナンバーのSUVでも
買えばいいだろうが。 ターボは実燃費10前半だろうからガソスタいきまくりだろうなめんどくせえわな >>538
アウトランダーのPHEV乗ってるけど嫁が運転したい時は軽で出かけるからなあ ダメハツは他社に先駆けて軽にACCや空調も操作できるMOMOステアリングスイッチとか豪華装備搭載するけど、突如それさえ廃止して後から他社につき始めた普通のクルコンさえラインナップしない惨状。 タンク27は確定か…こりゃあ現行の方も選択肢に入って来たな(´・ω・｀) >>539
そうだヨ
おまえが生涯最も多く通う施設になるんだヨ >>524
自分に対する言い訳ばかりで見苦しいんだよおまえ ターボの実燃費12と仮定して、300キロしか走らないのかw
思ったほど燃費伸びないからタンク容量削ったんだろうな
マンコとか航続距離とかチェックしないし、燃費良いから買うわとか言って予約入れてそうw カタログ燃費を良く見せるためだけにガソリンタンクを小さくしたのならホンダは終わりだな
35Lが27Lになると8L減だからガソリンだけで5.7kg軽くなるんだな
これぐらい実燃費だと誤差の範囲だけどJC08モードの重量区分が下がるんだろうねアホくさ
タンクが小さくなったのは噂であって嘘だと願うわ クラスNo1の燃費になるとかならがんばっちゃっても理解できるが
わざわざ燃費No1じゃなくても売れてるNBOXでそれをやるかねぇ 来年だっけ？
燃費表示が変わって実燃費に近くなるから
いろいろ準備始めたんじゃない？
FMCなんていいチャンスだよ。 >>550
F1で負けて悔しいから、スズキには勝ちたいんだろ 本当に2割も容量減るのかなぁ
2割減ったら燃費25%上がらないと同じ距離走れないけど、燃費はあんまり上がらないみたいだし >>550
ミライースは旧型と同じ数字にするために2WDには燃料タンクに仕切りを作って空洞が有るらしいぞアルトに勝てないので燃費競争はやめたけどね >>552
ホンダは観客３０万人以上を誇るインディ５００で２年連続優勝なんだから悔しがる必要なし
ジェット機も作るし、これ以上やると嫌味 満タンで200kmでも走れれば都会人には実用十分だろ
満タンで500kmでも足りないとか言ってる奴は砂漠にでも住んでるのか？ >>550
俺もそう思いたい
スズキダイハツの真似をしてもしょうがない
些細なカタログスペックのために航続距離をガッツリ減らしても誰も喜ばない
喜ぶのはNボなんかはじめから眼中にないドケチだけ >>563
画像で見ると同じみたいね元ホンダの子会社製
今のところ自動運転レベル2だとモービルアイが抜き出てるけどミリ波と組合せてもぎりぎりレベル3に届くかどうかが限界みたいね
現状では日立のステレオカメラのアイサイトとモービルアイのシングルで良い勝負してるね
レベル3になるとNvidiaだろうな電気食うけど 足で開くスライドドアって噂があるのですが！！ノーマルにはオプション扱いみたいです。だとしたらカスタムには標準装備？知ってる方おりましたら教えて下さい。 ワゴンRワイドに乗ってる奴とかがまさか軽自動車馬鹿にしてないよな？w >>567
それおまえなんじゃないの？
なんで軽乗りが軽を馬鹿にするの ともかく、アメリカじゃプリウスですら小さいから小バカにされるのにな。 >>567
オデッセイ乗ってるけど軽自動車バカにしても良いか？ >>570
ホンダ海苔がバカにできるメーカーはない >>569
まあプリウスはともかく普通車底辺のコンパクトカー乗りごときにごちゃごちゃ言われる筋合いはないわな
おまけに中古だったらもう笑うしかない >>573
カスタムにもオプションですか。
契約済なのでついてたらラッキーと思ったもので…残念でした。 >>572
スーパーカーに乗ってようが
戦車に乗ってようが
ごちゃごちゃ言われる筋合いはない 残クレで契約しない方が良いですか？？
一括で買おうと思えば買える程度の金融資産状況ですが… >>577
残クレのメリットなんて何も無いよ
一括じゃ懐が少々寂しくなるので避けたいのであれば、普通にローン組んだほうがいい いやメリットはあるだろ
購入者、メーカー、ディーラー全部に
ないならなくなる やっぱりスライドアのボタンスイッチは無いらしいな。
ホンダは何を考えてるんだろ？ >>581
言う程、必要か？
オレなんかスライドドア開けた事ないぜ >>581
オプションでハンズフリーオートスライドドアが用意されているからだよ
ボタンさえ不要
>>566が言ってるやつね >>579
3～5年後にはまた自分とこの新車に買い換えてくれる可能性が非常に高いんだから、そりゃメーカーやディーラーにはメリット大きいよ
銀行のマイカーローンが組める、5年以上その車に乗るなら残クレ使うメリットは無いね >>580が書いてるように、現金が無い、かつローン審査にも通らないけどとにかく新車に乗りたい！というような人にとってはメリットかもね >>584
ステップワゴンやオデッセイより先に軽で採用するような機能なのかね
後方誤発信抑制機能とかN-BOX初採用が多いね 寺でカスタボの紹介動画が見れた！
内装も外装も写真で見るよりかなり豪華な感じに見えたよ 特にメーカーオプションが
どんなものがあるかも聞かずに
決めてしまった
後で後悔しそう オレも動画見せて貰ったけどネットでも出せばいいのにね
時間が無かったのでシーケンシャルウィンカーしか見なかったけど >>592
MOPはないと聞いたよ
DOPはこれから発表予定みたい ハンズフリーオートスライドドアって足をかざしてやるやつ？
ネットでそういうキッド売ってあるよね NBOXってやたらエンジンブレーキかからないか
アクセル離しただけですぐに減速するんだが >>598
まだ見た事も無いエンジンに、いったい誰がその質問に答えられると思うの？ >>598
大丈夫じゃないカスエンジンだから買うな
だから2度とこのスレ来る必要ないわかったな なんか満タン500kmちょいって書き込み多いけど、俺のは満タンで700km走るんだよね
たまたま当たりの車両買えたのかな？ おみくじかよ
俺も700km走れるの引くまでゴネて返品し続けたい >>603
ちゃんと読んだら？、新型のタンク容量が27Lと仮定しても満タンで500kmも走れれば十分だろって話で
誰も現行の話なんてしてない。 NAの2000回転台は本田がダントツにいいよ
スズキはほんとにクソオブクソ
ダイハツもイマイチ
他は知らん
性能としての総合判断だと、個人的にはスペーシアだけれどダサいからうちはNBOXになった このタイプの軽自動車はちゃんと前向いて運転できるからいいな。
セダンは寝て運転してるような体勢だし。 >>591 >>593
漏れも、先行予約(→本契約)したけど、D営業の新型車資料動画を見せてられたけど、
7/7(金)以降で、Nボのスレで、コメ欄で現れていない物を言うと、
カスタムで、スモール点灯時に
両端が「 ] の形で、～形状の白いLEDランプ点灯するよ。(現行の青LEDのアレと同じ)
>>565 センシング
センシングも営業の人より言われたけど、先行公開HPの新型車動画＋に加えて
警告音が色々有るが、ETC車載器と同じ様に、音声で「前方車が移動しました」とか
センシングで「警告音＋音声読み上げ」無いのが痛い。音色で見極めないと逝けない。
Dラーで、小改良でプログラム書き換えと改良版を入れれば、センシング単体でも音声読上げが可能な感じだったけど。 >>615
カスタムでもターボのﾛﾝｸﾞｽﾗｲﾄﾞｼｰﾄ仕様(オススメ仕様)を契約？
販売店で訊いたんだが、カスタムターボのベンチシートじゃないタイプのFFにDOPでインターナビ装着したら総支払額260萬(4WDは280～290萬)って本当？ >>616
カスタムNAベンチナビ無しで200だからタボスライドナビ有りだと250位はいくんじゃね？ ノーマルターボスライドシート4WDにマットバイザーナビつけて値引き10万くらいで215万だったよ
カスタムでもせいぜい230万じゃないかな？ まぁイチイチ音声で注意されてたら煩くてかなわん
ETCの音声すら鬱陶しいのに >>619
１０万値引きだとナビは新型じゃなくて現行じゃないか
ナビは要注意９月納車で現行モデルなら在庫処分同然だから
（地図無料更新現行19年まで新型20年まで定価は同じ）
安くして納得して買うならOKだが
きっちり確認しておくべき >>621
現行モデルで特に困らないから現行にしました
仰る通り地図更新が1回損しますが
よく考えたら今のクルマの地図は5年間更新しませんでした >>622
見積もりはナビが現行か新型か明記しないと混乱するよ 今、インターナビ使っているが、ナビは仕事で使うなら
ともかく、スマホで十分だな。
私は、普段の足としてしか使用しないし、月に一回くらいは
６車線あるような都市に行くが、スマホで十分。
あまりナビに金使うのも意味がないように私は思う。 >>625
そんな人はオーディオレスにして後付で5万円位の社外ナビで十分だな。
その方が安くつく。
後はナビがタダでつくナビキャンペーン時期を狙うとか。 新型ナビしか選べなかった。新型は少し値下げされていた。 現行海苔で初回車検出したばっかで次の車検の頃に特装車SSﾊﾟｯｹｰｼﾞあれば検討…
馴染みの担当に試しに見積り頼んで、カスタボFFオススメの仕様にマット・バイザーとナビは新型のインターナビ仕様で260萬と…出たもんで まあ国内は言えるかも
でも世界中で自動車製造ことお忘れなく
あとジェット機から芝刈機まで作ってるのがホンダ 新型でもアイストからの再始動はSエネチャみたいに静かにならんの？
それかスズキが特許取ってるとか？ コーティング価格69000円なんだけど高くない？初めてホンダで新車買うんだけどホンダのコーティングってどうなの？ちなみに車体色はブラックです どんなボッタクリコーティングだよwww
ピンきりだけど4万円で収まるぞ普通 >>639
基本的にディーラーは高いよ
てかどの分野も専門店がディーラーよりも安く設定してる感じ
ディーラーのコートがどんなのか知らないけども、キーパーコーティングが俺的にはおすすめ
車種わからないけどもその金額なら多分ダブルダイヤって高いコーティングできるよ すまん、エヌボックススレだからエヌボックスに決まってるわな笑 >>641
コーティング、バカにしてるけど、洗車した時とか施工してあるのとしてないのでは全然違うからな
施工してあると基本、水洗いだけで終わるから楽ちん
ホワイト色でも水アカ付かないし付いてもそこだけクリーナーかけるだけで済むから 今年中に買い替える予定だけど10年は乗るから最後の内燃機関になるかも
次は自動運転レベル4はいってそう 誰も気づいてくれない毎日酔っ払いの縦読み>>520
(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
今日も酔っ払いのおじさんです。 >>639
寺ならそれくらいの価格
ホンダで6台買ってるけどいつもやって貰ってる
水洗いだけで良いから超便利
年１回メンテするらしいけど初回以外はやってないけど問題無いレベルw >>644
典型的なプラシボー効果
自分で高い金出したから効果が無い筈が無いって思い込み。
試しに友達で高いコーティングした車を持ってたら見せてもらってごらん
これなら自分でブリスでも塗った方がいいじゃん・・って思うから。 >>639
ダブルGなら安い、そうじゃないならフッ素系のコーティングを業者でやった方がいい
DIY出来るならDIY 軽にターボってｗｗ男のくせに軽自動車(笑)って…こればっか…なんぼほど女々しいねん(笑) >>645
流石に、そこまで進歩するとは思わないが、
今のベンツSクラス程度のシステムは軽に2～3万で載るくらい安くなってるだろうな
渋滞及び高速での同一車線手放し走行くらい。それでも画期的だが 軽にターボて、、アホかと
潔くコンパクトカー買えよ
頭おかしいだろ >>659
コンパクトカーとか乗るぐらいなら軽のがマシだわ
恥ずかしくないのか？ 今度は軽VSコンパクトカーか 常に荒らそうとしてるお前らアホやろ これから車世代の年寄り増えてくるのにノーズ短い軽怖くね？ 室内広いのはいいけどポルテとかと悩むわ タンクはダイハツ感丸出しで嫌でソリオは鈴菌だし2人乗り多いからフリードまではって思う 荒らし本人はコンパクトカーじゃないだろうな
低年収のくせに無理してローンを組んでミニバンを買い、ギリギリの生活を送るようになって嫁に逃げられるようなやつだろ >>666
安全性を重視するなら軽と大して変わらんタンクやソリオも検討対象にならんだろ
そんなやつがフリードやステップワゴンで本当に安心できるのか？
セダンでも買ってなよ マジレスするとタンクソリオあたりでも座席までの距離は結構違うけどな ここまで来るとバモスにN-BOX並みの装備付けてくれた方が良い セカンドカーで車中泊も考えた利用予定してるからN-VANにはマジで期待してる
NBOX新型のと同じプラットフォームで作るらしいじゃん？ 煽る奴はハイエースが多い。
ただし緑ナンバーのハイエースは除く。 こんなに高価にする必要はないなー
キャンパスに乗り換えようかなと検討開始 >>672
軽で車中泊するのに重要なのが前の背もたれを後ろに倒した状態で
後席畳んだ荷室フラット面と面一に成る事だと思うの
荷室に頭から腰、尻までが収まって足を前席の背もたれから座面に投げ出す格好
そんなのは中々無いので荷室に段差埋める工夫が居るよね N-VANはただN-BOXが商業者に特化しただけになるだろうな
ウェイクが商業者のハイゼットキャディーになってるように プラスだろ車中泊用なら…新型では出ないそうだから手に入れるなら今のうちだな( ´Д`)y━･~~ しっかしオートスライドドアの開閉ボタンが無いとは、ホンダは何考えてるんだ？ >>679
空調パネルの下にあるのがそれじゃないのか？ お前ちゃんと調べたのか？ スイカにはペニスを大きくさせるスーパーアミノ酸シトルリンが多く含まれている(硬い皮の部分に果肉部分より２倍ある)
シトルリンには精力アップ（ペニス増大）、二日酔い防止、筋力アップの効果がある
スイカは利尿作用があるので食べると体のむくみを解消する
スイカの果肉部分の色素にはβカロテンとリコピンが大量に含まれています(体内でビタミンAになる)
スイカの果肉部分１００ｇにはビタミンCが10mgある
ビタミンCの必要摂取量というのは男女ともに1日100㎎程度
◆最強の薬物は果物（柑橘類）です◆
柑橘類を1日10個以上の食べると統合失調症、うつ病が治ります。
音に敏感な統合失調症の人は柑橘類を1日10個以上食べてみてください。
炭水化物（米、小麦＝砂糖）、砂糖を食べないで柑橘類だけ食べてください。
｢フルーツだけ生活｣の意外すぎる健康効果
2009年9月から6年半、フルーツに代表される「果実」だけを食べて生活している人物がいる。
フルーツマニア、いやフルーツ研究家の中野瑞樹さんだ。
http://t◆oyokeizai.net/articles/-/115076
みかん
みかんの「スジ」は実の１００倍栄養がある
血はもちろん、血管そのものを丈夫にする働きがある
心臓や筋肉の機能を正常に戻す
目の病気になったら、みかんを食べると改善への近道となることが分かっている
体のあらゆる傷の治りを早める
https://m◆atome.naver.jp/odai/2134979074539618901
断糖と高濃度ビタミンＣで癌と闘え 西脇俊二（ハタイクリニックの医師）
統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと３日で治った。
Ⅱ型糖尿病、通風、高血圧は２週間で治る。
糖は腎臓の塩分や尿酸の排出機能を阻害する。
タレは糖が入ってるからダメ。
葉野菜の葉っぱの部分だけならOK。
もっとも老化を引き起こすのは糖とタンパク質をともに加熱したもの。
http://i.imgur.com/MmLHog5.jpg
http://i.imgur.com/hm0OLR0.jpg
Ｑ 音が気になる人はどんな人？
Ａ 炭水化物(砂糖)、砂糖を食べて統合失調症、うつ病、身体障害者になった人です
Ｑ 炭水化物(砂糖)を食べるとどうなる？
Ａ 統合失調症、うつ病、身体障害者になります
Ｑ 解決策は？
Ａ 柑橘類(果物)を１日１０個ほど食べて、炭水化物は食べない・・・で治ります
Ｑ 米、小麦を食べてる人は統合失調症、うつ病、身体障害者なんですか
Ａ そうです >>680-681
ちゃうちゃう、ドアに着いてないと言う事 丁度5年乗ったノーマルの
GLパッケージが75万で売れたから
それを頭金に新型買うぜ
やっぱり下取り額がいいと
新車買うの迷ってる時は
背中押してくれるなw この軽ってやたら煽られるんだけど、みんなどうやって仕返ししてる？
イチイチ赤信号に止まったタイミングで注意しに行ってたけど
半分くらいは自覚症状無いんだよね。
最初の何人かは、問答無用でぶん殴ってしまったんだけど、
もしかしたらミラーの位置か座る位置が悪いんかね？
今は急ブレーキでビビらしてるだけなんだけど、
同乗者がいると人間性を疑われて面倒だから我慢してるせいでストレス半端ねーのよ >>679
スライドドアのレバーは小指一本で引けるし、施錠してあっても解錠してスライドドアが開くから問題なし
それでも嫌だったら足でスライドドアを開ける装備がオプションで付く >>685
殴ると刑事事件になるから胸ぐらを掴むくらいにしといた方が良いよ >>685
お前は男のくせに軽自動車を恥じろや汚物野郎 スピード出すとコケそうになるからなのかやたらゆっくり左折するN BOXにクラクション鳴らしたことあるよ 俺は地元を追いやられて今の地域に住んでるから治安はしらない
生活保護受給者が多いとは聞いたかも
あっ1回夜中にゴミ出しした日があって、朝見たら、道に俺のゴミが
ばら撒かれてたことはあったな
そのまま放置しておいたら、夜にはキレイになってたよ 地元に住めないようなことするから有無を言わさず人を殴れるんだな >>690
軽は車内越しに前が見えるから安心して煽られる
後方ドラレコ撮影中ステッカーと
後ろだけスモーク濃くして右詰めで走ればアホ以外は煽ってこないよ
夜間限定で煽られないのがN-ONE
こういうナンバー上のメッキがヘッドライト反射して眩しいんだわ
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/09/d0311d88d4ee3326ee7bd50678e18763.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/303/646/5303646/p1.jpg
キラキラトラックの後ろ走って眩しと感じたことがあるだろう、車間とるようになる
もっとでかいメッキパネルでデザインしてほしいところ >>686
その小指で引くのが女子供にはつらいのよ。
だから俺の嫁はNボ買わなかった。
足で開けるオプションは余計な金がかかるし。
何で他のメーカーが出来る事がホンダには出来ないのかね？
新型では改善されると思ってたのに変化なしでがっかりだわ >>685
赤信号になりそうなところでわざとゆっくり走って信号が変わる直前に加速して走り抜ける。
煽ってる車はついてこれない >>699
そういう煽ってる来る車は赤信号に変わっても無理矢理ついてくるから意味ないよ >>700
赤信号直前で一旦停止。
赤信号と同時に走り抜ける。
これで振り切れる >>703
なに下らん自慢してるんだか 程度が知れますわな 煽られてお困りのようですがとっとと譲ったら煽られないですよ
100％煽られるならそれは運転に問題ありですから一考を >>709
スズキのLEDストップランプがきれてるのはまだみたことない。
インサイトのLEDストップランプがきれてるのは何回かみた。
耐久性は他社をどうこういえるレベルではない。 8インチ以上のナビの取り付けキットって各社が新型対応してくるのってどれくらいかかるのかな？
新型に8インチナビを取り付けたいんだけど純正ナビは嫌だから各社対応までナビ無しで待つつもり LEDの耐久性なんて関係ない。問題はそれを取り付けるスズキという会社の劣悪さ。 ECONスイッチは従来通り独立した○ボタンの方が良かったかも。
新型のは四角いのが三つ並んでて目立たなくなってしまった。
プッシュエンジンスタートは左側の方が好きだったけど、
座らず外から左足でブレーキ踏んで横着始動できるからまあ良いか。 しっかしバックランプもウインカーもLEDって。
テール＆ストップはお得意の導光チューブで
] [ なWGNと ロ ロ なONEやフリードを合わせたような面白い光り方。 透けて見えてたから煽られていたってのは盲点だったわ。あんた頭いいな。
濃いスモーク貼ることにする。ドラレコ録画中ステッカーもええな。
家のチャイムんとこに、セールスと宗教押したら○○すって
手書きで書いてから一度も訪問されなくなったのと同じ原理だな。
ただ俺はストレス耐性が無いだけなんよ。ほっといてくれたら大人しいもんに。 まあ気持ちはわからんでもない
俺も車間距離を詰めて走るやつはミンチになるまで轢いてやりたくなる お客様アンケートの謝礼品のオリジナルグッズって何だろ？ この車200万前後もするけど値段に合った車か？、お前ら騙されてるぞｗ >>724
オプション載せると250万越えるんだなぁ 一言いっておくが、男のくせに軽自動車でターボて
変態女装男子確定だわな
完全に頭おかしい モデューロが出たら３００万とかするのかな。高級車じゃん ターボNA対決はとっくの昔に終わってるよ
流れ読もうね ボタンが無くてスライドドアの小指で引くのが女子供にはつらいのよ。
だから俺の嫁はNボ買わなかった。
足で開けるオプションは余計な金がかかるし。
何で他のメーカーが出来る事がホンダには出来ないのかね？
新型では改善されると思ってたのに変化なしでがっかりだわ >>724
車両価格だけで246万もする癖に、レーンキープアシストも追従クルコンも付けない会社があるらしいよ？ 軽自動車乗ってから、彼女が出来ない！
10年前のインテグラ乗ってた頃は、彼女いてもモテてたから、衣替えより彼女代わるの早かったのに。 >>783
１０年前と違う点というと・・・はげた？ >>738
10年経ち太って禿げて臭くて態度がでかくなったお前自身のせいや >>738
車と彼女は関係ないよ
バブルの頃じゃないんだから
しかもインテグラじゃ軽自動車と変わらないし >>743
インテグラと軽が一緒とかそれは言いすぎやぞ タイプＲのエンジン、30年後の軽でも追いつけないと思うわ
アンケートの協力頼みます。
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 売れ筋グレードで比べた場合
現行型と次期型で値段いくらたかくなってるの？ >>664
どう考えても軽以外ありえない
普通車の時点で浪費家だし、コンパクトカーなんて軽より狭い、走らない、税金高すぎるし維持費も高いし池沼 同じ200万出すならソリオやトールなんかより圧倒的N BOXのほうがいい >>752
どんなところが？
真面目な質問だからね。 >>748
勘違いですじゃ本当にすまんナゼか頭の中でシビックSiが浮かんでたwコルトはラリーアート >>752
同じ値段でメインカーならソリオとかでもいいと思う
セカンドカーとして軽かコンパクトかなら軽でも十分だと思う
まさか男でメインカーが軽なんて事はないよな 200ちょっと出せるのに何故これにするのか普通に聞きたい 部分的にでも昔のホンダは花があったよね。
いつからだろ。万人ウケばかりを狙うメーカーになったのは。。。
てか、そういう自分も単なるファミリー軽に乗ろうとしてるし。
ついに、こんな車が最適なおじさん世代に突入かぁ。
くやしいような、大人になったような。。。 インテグラって200万くらい？
N-boxも２００万くらい？ インテグラって200万くらい？
N-boxも２００万くらい？ >>753
普通に考えれば、 ホンダ > スズキ、ダイハツ 、だろ タンクは縮小でいいよ
軽ごときで遠出するなということなんだろ
どんなにかっこつけても軽で1日300km走るのは苦行だよ
コミューターなら20でも十分
災害時？そもそも災害時に道路走れるかよ >>766
災害時の話しは車中泊避難やガソリンの供給難がまた起きた時の話しだと思う ほんとそれ
軽ごときで遠出するな
プレミアムツアラー笑 >>767
そんな事まで考えて車選びしてる人は何㍑なら安心できるの？ 300キロで苦行とか虚弱児かよ
運転自体も相当ヘタクソなんだろうけどw クルコンはつけておいてやるが、間違っても遠出しようだなんて考えるなよ >>770
だよな
昔の軽ならいざ知らず、今の軽で300kmが苦行って弱すぎ下手すぎだよ
免許返上した方がいいレベル 軽自動車で高速使って往復800km以上を何回かしている。
普通車より疲れるとは思うけど、苦行というほどではないな。 >>766
そのくらいなら自動車じゃなくてもいいな
自転車にでも乗ってほんの少しくらいは体を鍛えな >>752
お前みたいなオカマ腰抜け野郎は異常者だから自覚しとけ
200出して普通車買うのが正常 >>775
荷物を運ぶとか人を乗せるという考えはないのか >>777
300km程度を苦行と言うような雑魚が人を載せようというのがそもそもの誤り 新型タンク小さくなるの確定なん？でも燃費はよくなるんよね？現行が35Lタンクだから満タンなら現行と新型、どっちが長い距離走れるかな？ >>775
自転車で300kmとか鉄人だな
俺は100kmで身体ガタガタだが >>781
論点？いつからおまえの質問が論点にすり替わった？
300km程度が苦行に感じる雑魚が人の命を預かろうだなんて甚だおかしなことだろ >>782
そうか
俺はその半分でおなかいっぱいだ
でも軽で一日800kmは走れるよ
そんなに疲れない 300キロで十分って言ってる奴は近場中心の人だろうね
遠出する人にとってはきつい。また給油かよ～の繰り返し、残燃料を気にしながら走る遠出なんて嫌だわ >>783
いつも1人で車に乗ってるから、他の人がどう車を使うかまで頭が回らなかったんだねｗ
人に雑魚とかいってないで自分の想像力のなさを恥じなさい 地方で通勤に使ってる人も面倒だろうね
通勤距離が短いだとか、通り道か近場にGSがあるだとか、そういう人でない限り
片道20km程度以上走る人は、週一回は給油のための走行が必須だしな
片道30km以上走る人は一週間持たないかもな
>>786
おまえは300km程度満足に走れないような雑魚が平気で人を乗せることが当然のように思う想像力のなさを恥じろよｗ 俺は766じゃないけどね
きみはID変えないと発言できないのかい？ ＡＣＣ付くんだから遠出が楽になるってのが売りなら
タンク容量少なくするのは？
現行と航続距離が同じなら文句言えやんけどね >>788
知るかよ
IDなんて変わろうが内容で俺だとわかるだろ
いいからおまえは他の人がどう車を使うかまで頭が回らない自分を恥じてろよｗ >>790
ID変えていつでも逃げられる準備してるのかと思ってたよ
だっせー奴ってね 高速道路使って遠出ドライブならターボでエアコン使用時でも19km/Lぐらい行くのではないか？
（現行でも18km/L行くから）
そうなると27Lでも満タン500km超は走れるから片道200kmの距離なら自宅時満タンで無給油で
帰宅出来る計算。
片道200kmは千葉あたりから富士山周辺へ行って帰って来られる位の距離だから、まあ、軽で
レジャーとしては十分なんじゃなかろうか。 タンク減らして燃費向上しましたってのはアホ無能ってんだよボケが >>791
だせぇのはそんなしょうもねーことにしか頭を使えないおめーだよ
>>793
同感 >>787
片道20km往復40kmって
軽じゃない方がいいんじゃない。
そんなに乗るならおれなら軽はかわん。 ターボの話しが終わったかと思ったら燃料タンクの話題しかないのか？ここは ママチャリ100kmと軽自動車700kmで体力的にトントンだね
どっちもやったから語れるんだけどね
キミらヒキニートは机上の空論ばかりで説得力に欠けるからね
少しだけホンモノが降臨してあげたよ いいかアホ共
燃費向上しましたって堂々と宣伝しても実際は燃料タンク減らして燃費上げてるって事だから
これ単なる詐欺師の手口だよ リッター１８キロくらい走ればいいよ
内燃機関なんかどうやったってその程度だよ >>800
やべえよお前の軽
太陽系から離れられるぞ ID:axEeVUg6
このバカが何を叫んでいるのか、さっぱりわからんのだが >>804
俺は逆にメーカーに感心させられたけどね
何が何でも燃費を向上させるんだって意気込みを感じたのは事実
そもそも詐欺師の手口と物理の法則を一緒にしてはいけませんよ
詐欺師にも開発者に失礼です。 その何が何でもってのがいらねーんだよなあ
実用性を犠牲にする力の入れ方がおかしい
犠牲にならないなら文句は言わないわ
でもまだ確定してないんだっけ？ >>808
そういう頭が情弱なんだよな
これは燃費詐欺だし、大半の客は騙されてる事に気付かない仕様 スライドドアを足だけで開くオプションは
左側のみで鍵が全部かかってる事が
前提なんだってさ ホンダも情報をチマチマ小出しにしてよく予約とか受け付けるよな
さっさと全容を公表してくれ >>807
重量区分の話でしょ事実ならオレもセコいと思うぞ 嫁が買うならNBOXが良いって言ってるんで覗きに来てみたけど燃費詐欺なら俺も敬遠するね。
もっと重要な所で経費削減してそうだし。やっぱり軽は安全性に問題あると思うし、
それに俺の命は、あんたらと違って安くないし。 やっぱりスライドアのボタンスイッチは無いらしいな。
ホンダは何を考えてるんだろ？ >>816
他社があれを悪用しまくっているのにホンダだけはするなと？ 燃費でスズキに勝てそうにないから、タンク容量小さくした
軽くなって燃費も向上して、これで勝つる！
ホンダのエンジニア天才すぎるだろw 普通は無給油で700キロ走られるくらいのタンク容量に設定する
クラウンでも軽自動車でも、だいたいそんなもん
そこから大きく外れていなけりゃタンク容量がいくらだろうが、さして問題にはならん
毎日1000キロ走る奇人には問題かも知らんけどさ
>>822
多分そうだろうね、車室内へのタンクの出っ張りをなくさないと
あれだけのスライドをさせるのは無理だから 700kmなんて目標基準聞いたことないんだけど？？
500kmじゃないっけ？ >>820
そうだぜ燃費基準も変わるし今が悪用をやめる境目でしょ新型でやってしまうと今後の企業姿勢を示すことになる >>818
そこまでして生きたいか？
2chやってるような人間なのに >>824
概ねの車がカタログ燃費 x タンク容量が700超える
それが明文化されたルールかどうかは知らんが >>818
2chに書き込みしている時点でお前の価値ゼロだろwwww >>827
>>829
2chで情報収集してるような奴には優しくしてあげようぜ仲間なんだから ２７リットルという事は、実質２６リットルまで消費して給油する可能性は低く、これまでの
メーター精度からして残り１０リットル弱でメーターは殆どEを指すことになる。つまり、運転
中、燃料がない給油しなくちゃというソワソワ感を感じる頻度が高くなるという事でもある。
実質燃費×２０で給油というスパンで見たほうがいいな。 >>831
燃料メーターはタンク容量に合わせて表示が調整されるから
お前さんの言うような事にはならんよ
つうかさあ、お前そこまで馬鹿なのによく免許取れたな
名前書けたの？ スズキの27リッターのは、最後の1メモリになった時点で残り5リッターくらい 残燃料警告が現行と同じ4.0Lだとすると、警告灯が点灯するまで31L、23Lだから
リッター平均20kmとして160kmは点灯するのが早い事にはなるな。 実質燃費が20km/Lなら、警告灯が点灯するまで踏ん張っても、500kmには届かないね 諸君もようやくコンパクト燃料タンクのお仲間になるんだね
これで君たちも同類だｗ
この燃費基準作ったヤツには一言モノ申したいよな 特に冬は暖機、スタッドレスに履き替え
これで更に下がる
400行けばいい方
どうだ、ワクワクするだろ？ >>771
それ言うなら
高速でしか使えないACCはつけておいてやるが、間違っても高速乗って遠出しようだなんて考えるなよ
だろう。 >>773
仕事でも何でもいいが週に2,3度300km走る連中は軽でがんばるなと言ってるだけ
ホリデーシーズンに行く程度なら苦行とは言わない
常用で300走るのは間違いなく苦行
試しにやってみて言ってみろ >>843
距離で語るのはルーキー
通は時間で語る >>766では
>どんなにかっこつけても軽で1日300km走るのは苦行
だったのが>>843で
>常用で300
に変化
民族の国技・ゴールポスト移動発動か >>832
えっ？スベーシアにも追従クルコン+車線維持ステアリングが付くの？
だったら悩むが😃 >>847
追従クルコン+車線維持ステアリングなら楽勝 >>850
これ初期型かな、オラついてなくてカスタムより良いと思うんだけど >>850
人がいいのかなあ？
オレなら絶対断るけど。
あんなの持たされて、
軽自動車とパシャリなんて >>847
それは773にとっては同じことだ
なら5時間で300kmにでもするか？
通は時間で語るようだからな 新型のノーマルG-EXの見積もりに行ったんだけど、値引きの限界が5万って言われたんだが、こんなもん？
ちなみにコーティングと純正マットのみがオプション。 >>855
コーティングだからこそ5万引けたと思いますよ
大体3万くらいが平均みたいです >>773
世の中乗ってもないのに書き込む奴が多いからね
300kmなら余裕 俺は軽で一般道日本一周の旅が夢
ホテルには3日に一度ペースであとは車中箔がええのう
ホテルの日は嬢様といちゃいちゃ >>860
軽自動車でやると明らかに揺れるからな！ >>842
＞高速でしか使えないACCはつけておいてやるが、間違っても高速乗って遠出しようだなんて考えるなよ
まるでＪＲ社員の本音だな
高速走るのが快適になっても、新幹線使えとw >>863
自転車にでも乗ってほんの少しくらいは体を鍛えるより楽だと思うよ
西の日勤教育よりずっと良い条件だね 結局新型の値引きって下取り無しで限界いくら位なのよ？
あと今予約しても第一陣に間に合う？ N-wagnもマイナーチェンジでホンダセンシング付くってよ！ 身体がデカいから軽の遠出は苦行
腰痛持ちだから軽のシートは苦行
疲れるから安定性の低い車は苦行
苦行にも色々あるから他人がどうこう言ってもはじまらんだろ >>865
参考までに。
カスタムターボFFで4万でした。粘るだけ時間の無駄と思い契約しました。
あとは納車を楽しみに待つ身です。
発表後だと何ヶ月待つのか…
楽しみだなぁ 本体値引きは発表前の今だから引けるとか
これ以上は誤魔化しで下げるしかないとか
全社に限界値が設定されてて
決められてるとかそんな感じしか言わんな
オプションは全部出てるから必ず見せてもらえよグリルとか無限エアロや北欧風？マットとか
奴らは持ってるぞ聞かないと開示してこない >>856
そうなんだ。渋いにも程があると思ってさ。
コーティング外すとどうなるか聞いてみるよ。
ありがとう。 gathersの地デジチューナー、シート下にないみたいだけどどこに付いてるの？ >>868
そのとおり！
そもそも人によっては苦行にすらならないということすら想像できないアホが
これだけ走ればいいんだよいらねーんだよ
などと喚き散らしたのがいけない
そして仕事でもなんでもいいけど…などと言いつつもホリデーシーズンに限るなどちっとも何でも良くないやんけアホ
というキチガイが騒いでいただけのこと 今日新型のカスタム G・Lターボ センシングの見積もり出してもらったけど、車両本体価格だけで1,895,400もするのな 初期のホンダセンシングと
今回エヌボにつくホンダセンシングって
同じ物なの？
ブログラムは違うと思うけど ハードは一緒なのかな？
ホンダセンシング搭載車を購入済みユーザー向けの
バージョンアップとか して欲しい バージョンアップなんてしたら買い替えてもらえないじゃないですかー >>879
カスタムなら現行とあまり変わらなくない？
ノーマルの間違いでは？ >>882
現行カスタムG・Lターボにあんしんパッケージ付きで1,763,960円
役に立たない赤外線がセンシングに進化してるとはいえ、13万値上がりだよ 国沢がN-BOXのセンシングはモービルアイ社製だって >>866
う～ん、今更旧式のモービルアイかよ
今や世界の自動車メーカーがNVIDIAに切り替えてるのに モービルアイは失速か？エヌビディアと比較すると技術力は周回遅れ
http://obakasanyo.net/mobileye-vs-nvidia/
まあ、他の国内メーカーの採用実績に右にならえしたんでしょうな。 ステマか、見出しだけ見る低IQか
自動ブレーキ程度にエヌビディアいるかよw
現段階では完全自動運転ならエヌビディアのようにコスト高くても採用するって事。
100万から200万ちょっとのクルマの、しかも自動ブレーキ程度にはコスト高杉 >>888
ま、セレナなどは単眼だけど、ホンダはレーザー付いてるし n-wgnが9月にマイナーチェンジって聞き間違えじゃねーの？ Ｎ ＢＯＸカスタムターボ購入しようかと思うのだが値引きが本体13のオプション5の－18万。
せめて20は越えてもらいたい。 カタログ届いたけど価格表も付いてなくてペラペラやったわ >>883
は？何オリジナル主張してるんだパクリ魔が >>895
あと3万引いてくれたら買うって言って見たら？ 新型がもうすぐ発売になるのに現行未使用などをいま買っている人
っているんだなぁ。 >>899
モデルチェンジ時期はアホが旧型を買う馬鹿がいる パッと見てわかるほどの変化がないから値引き大きい現行かうってのも
わからなくはないよ。 >>905
アイポイントがNボックスと同じならスペーシアにする。
スズキの方が燃費がいい。 >>903
旧型(現行)も、値引きしぶいらしいな。
在庫限りだし… >>907
そうなの？ｗ
ずいぶんと強気だね、売れてるけど大していい車じゃないのにｗｗ >>906
デザインが悪すぎる
デザイナーはお茶栽培の片手間にやってるんだろw >>912
カスタムZを見ればNboxを意識しているのがわかる。
スズキはかなり研究して巻き返しをしてくると思うよ。 >>915
在庫が無いから無理
注文が入ってから作るからね。
新型に移行してるなら断られるだろうな NBOXが売れてるからやけくそでカスタムZを出したが、いまいちパッとしない売り上げ。
さて、次はどうする？ フルオプションが200万で買えるぐらいなら現行旧型でサインしちゃうかも。 >>917
次期スペーシアのデザインリサーチモデルとして投入されたカスタムZは
スペーシアシリーズ全体の売り上げを3千台以上上乗せ出来たのは
スズキ自身もビックリの成果だったようです。
その一方で不振の原因のカスタムは先月で廃止になった。 スペーシアはオフセット衝突でドアまでひん曲がるのをなんとかする方が先だと思うの >>921
あれはもうプラットホームの設計を一からやり直さないとどうしようもない気がする >>906
燃費はいいけど見た目がなあ
カスタムZも俺にはイマイチ響かない
あとさ、内装もなんかあれなんだよね
メーカーなりの拘りを感じないというか
一言で言うとつまらない
完全に道具と割り切ってて見た目なんかどうでもいい人には最高かもね たまにはekスペースやデイズルークスも比較にしてやれよ >>925
見た目だけならNより好きだが中身があんまり… 今日、営業が言うには、現行は、その店には、あと20台ほどだって。
生産は終了してるし… >>928
選べない色はあると言っていた。
カスタムとノーマルの内訳は、聞いてないわ。 今日仮ナンバー着けたカスタムとノーマルを見たけど
あんまり代わり映えしないな
てかテストコースが隣町にあるけど初めて実走のテストチーム見た >>930
販社でかもしれないけど、すぐなくなるでしょうだと。 >>931
俺もそう思ったが…
販売研修で実車見た馴染みのセールス曰く写真よりカッコいいらしい…と。
発表後に実車見てみないと分からないわな(-_-;)
>>930
甲信越にある正規販売店のモータープールにはcustom中心に約50台ストックしてて(他にナンバー付きノーマルも10台程見た)
もし捌けなければナンバー付けて系列のオートテラス行きなんだろ。 新型値引きもねーし高いなあ
次の次のエヌボックスまで待つかなw
全車速追従になるだろうし、もすこし現行でがんばるわ センシング付きとはいえ、新型のカスタムターボが車両本体で190万弱って高すぎじゃないか・・・ もはや完全に高額車だな
決して高級車ではないのが哀しいところだが 興奮したまま契約に行かん方がええな
フリード買えたがなってなりそうや >>923
スペーシアとハスラーは旧シャシーなので新型で更に軽量化＋車体剛性が上がる
>>924
実際見るとスペーシアZやワゴンRのFZは立体感とボリューム感があって良いよ なかなかエンジンの詳細情報出ないね
認可が遅れてるとか >>941
ここにきて新型かっこ悪いって言う人いるけどさぁ、旧型乗ってるから悔しいだけなんじゃね？オレはどちらもカッコいいと思ってる。新型カスタム契約したけども。 >>929
ノーマルはどちらでも印象はかわらんな
カスタムは旧型はフロントのメッキガーニッシュがONE PIECEの白ひげ海賊団に見えるし、新型はカスタム感が無くてぼられてる気になるのがやだ n-box乗ってないけど外見は現行の方がかっこいいな 中は新型良さげだけど 新型のメーター周り、あまり好かんわ。
セレナやステップワゴンも、あんな感じだけど。 自分は新型のメーター配置は理想的だ、ハンドルの上に見える方が前方を見ていてもメーターが
視野下部に入るので視点移動が少ない。
スズキの新型ワゴンRがセンターメーター採用した時は、あれを右に寄せてハンドルの上から見る
様にすれば、凝った電動収納のHUDなどいらなくなるのに思ったのに、ホンダがそれやってくれた。 >>936
190万だとナビ以外ほぼ全部入りの新型フィット15XLが買えるよな130馬力だし
新型N-BOXはよくできてるけど軽枠と考えると10万高いかなあ売れてほしいけどね http://i.imgur.com/uitl8zw.jpg
新型格好悪いってヤツいるけど、どう見ても新型の方が現行よりスタイリッシュだからw カスタムって感じしねぇな、ノーマルn-wgnに寄せたんかいな >>958
なんつーか、、古臭いんだよなぁw
わかる？w メッキバリバリのオラ付いた外観のままで
内部だけ女性目線の改良でよかったんじゃないのかなっては思う。 >>958
現行カスタム乗りの俺が言うのもなんだが
ぶっちゃけどっちも顔はいまいち
プロ目の見やすさが欲しくて妥協してカスタム買ったけど
見た目だけならノーマルのほうが全然いい 新型カスの残念さは平面感・お面デザイン感が原因
中央がもっと出っ張ったりライトラウンドさせたりして立体感でて生きるデザイン手法
あとライトもサイド方向が短くなったのもお面デザイン感の理由
旧型でもライト短くして平面にしたら押し出し感なくなってクソダサくなるぞ ノーマルの見た目って特に評価されてないけどいいよね
カスタムはどうなんだろうな
迷走してる気が 新型はサイドの一番後ろの窓の形が悪くなったね。
切れ味が無くなってモッサリした。 http://i.imgur.com/8AXYtc6.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2836767/031_o.jpg
ノーマルはともかくカスタムはフィット３()のデザイナーが持論曲げられないから
無理やり当てはめて押し付けたんじゃないかなあ
「フィットについて来れないと今後ついて来れない」とか大言吐いてたもんな >>967が正解な気がする。デザインの洗練度は明らかに
新型のが上なんだけど、平面感半端ない。 お前らギラギラしたメッキばかりのデザイン嫌いなんやろwwww
じゃあ新型でもかっとけよwwwwww 新型カスタムのディーラーOPグリルは現行みたく押し出し感強くなります？ 軽に押し出しの強いグリルは変だね
車幅が狭いからゴチャつくわ 現行のターボ、オプション23万程つけて全部で190万ポッキリ。
まだ安くなるかな？ 現行がバカ売れしてるんだから外観は一切弄らずに、シャーシ見直しによる軽量化と
インテリアやセンシングの改良だけで済ませれば良かったのに。 お前ら試乗もせずに予約するの？
今でも横揺れ結構するのに軽量化でどうなったのか確認してから考えるわ。
あと遮音性も >>982
遮音性上がってるし、量産車では珍しいシーム溶接やらなんちゃらで剛性アップだよ。
ホンダの主力車種だし、相当気合い入ってるから心配する必要無いよ。 現行でもウチのはサウンドブースしてるから、かなり静かだわ。ドアもバフッて閉まるよ NBOX終わったらホンダの日本市場でのシェアが終わるレベルに育ってしまったのが逆に怖いね。
保守的になり過ぎてそのなんだろうね。 >>985
>NBOX終わったらホンダの日本市場でのシェアが終わる
この二代目で終わるよ 新型もデザインどーのこーのじゃなくて売れると思うよ。初代より研究費も掛けれただろうし、大きさだけ軽だけどこれはもうコンパクト超えてるよ >>988
あれはデザイン酷くて違う車種だと思ってた このスレッドは１０００を超えました。
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