【CATERHAM】SEVEN 160 Part9【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トラブルが少ない→嘘。エンジン以外が壊れる
馬力が無い分、回せる→嘘。軽いので危険
「いつかはセブン」という人はやめておいたほうがいい。 >>384
あなたはオーナーさん?
今納車されているものは多分壊れないと思いますよ。結構長距離とかも走ってるけど、普段はオイル交換くらいであんまりメンテもいらないくらい壊れませんよ。
あと、軽いから危険というけど…270とは50kgくらいしか変わらんし、パワーないからベタっとアクセル踏めるのはやっぱり楽しいですよ。270と違うのはやっぱりタイヤサイズだと思う。 270がネガティブなのは、マフラーが右出しなこと。乗り降りにしくいし、見るからに熱そう。 >>385
おめでとう。それは当たりの個体です。
イギリス工業はなんにも考えていません。 ドディオンのセブンって一般には足周り良いの?
エリーゼのが良かったりする?
どんぐりの何とやらだったりしないのかね。 >>386
こんなこと言う時点で最近セブンを知った中学生ってのが丸わかりだろ。
こいつの一連の発言は幼稚すぎる。お前らももう相手にすんなよ。。 >>386
マフラー右出しのロードスポーツ乗っているけど、乗り降りしにくいとか
考えたこともなかった。特に熱いとも思ったこともない。
もしかして買わない理由をあれこれ見つけて満足するタイプ?
四の五の言わずに買って楽しめばいいのに。 レストアの番組で放熱対策にマフラーにカバーみたいなの付けてるの見たの思い出した、
気になる様ならあとから改造するのがこの車の醍醐味なのでは >>391
そいつは160オーナーの設定だぞ?
足回りの話題が出ると、変な理論で必死に反応するのは全部この人だろう。
そして上の人は、乗り降りが気になるなら160の助手席で試せるだろということを言いたいのかと。 で、結局金に困ってないからなに買えばいいのか教えろてくれ
好みとかはなしな
これから初めて買う俺に安パイを教えてくれ
運転の仕方は飛ばさない峠でギュンギュンとかもってのほか
普通に乗れればいい セブン270辺りが良いんじゃないか
金に困ってないないなら、普通に走るし何より安くてお買い得
LSDやアンチロールバーは、置いとくとして
6速は好みでどうぞ
13インチを勧めたいところだけど見た目言わないなら15インチホイルの方が
将来的にもタイヤの選択肢が広そう
ナローボディーにウインド、幌一式追加で一応全天候
余裕あるんだからワイドトラック仕様
トノカバーは何かと便利
乗りだし600ちょいで行けると思うよ >>394
セブン本家スレで聞いたほうがいいよ。
270って回答はないだろ。
何故かこのスレ270乗りがはりついて160をけなす流れだから 横からだけど、オプションのローワードフロアってどうですか?
ノーマルのフロアに座ってみて思ったよりも低くなかったから、日常の使用で底をするようなことがないならつけてみたいんだが 本来なら>394みたいなニーズに応えることこそ160の
使命だったと思うんだが、残念だねぇ。 お金に糸目をつけないというなら、あのクソなリヤサスが多少
改善されているであろう期待を込めてAアームモデルを買い、
改善されていないであろうクソなミッションは他のモデルを
移植してもらうというのはどうだろう。どのモデルが適合するのか
分からんが、腕のいいショップならなんとかなるかも。
とにかくスーパースプリントは超絶カッコいいので、あとは金かけて
中身を適正化すればすごくいい車になると思う。 金に糸目をつけないと言うことなので
ロータスセブンを買えばいいんじゃなかろうか
勿論ロータスツインカムで
あの頃はクラムシェルの方が多いだろうし
リアウイングの丸みもケータハムよりクラシカル
かっこいいよ >>397
14,000キロ乗ったけど、腹擦ったことはない。
オイルパンの部分が一番低いよ。 >>403
ありがとう。
これで安心して注文できます。 >>404
いいものを手に入れるってのはめんどくせえもんなんだ。
それがわからない奴が吊るしで160とか買っちゃうわけだろ。
お前もそういう態度じゃ何買っても失敗するぞ。
失敗したことにすら気づかないかもしれないが。 >>406
401みたいなこと言い出したらなんでもありやん… 彡(^)(^)<なんでもありがセブンやで好きにせーや
(´^ω^`)<セブン160買ったんだ
彡(;(。);;(゚);)<160は足回りがクソ!ミッションも
クソ! セブン乗りと言うのは
ダメな部分をダメだと分かった上で
「ここがダメなんだよね〜」と笑いながら乗るもんだ
ダメな部分を認められないうちは青い
そのうち手放す スプリント乗りだが、こいつに乗り始めてから困るくらいモテるようになったよ
知り合いはもちろん、すれ違うおにゃのこ達からはカワイイ〜の嵐だぜ?
俺のスペックからしたらまるで夢を見ているようだ
もし俺が270を選んでいたらこんなことにはならなかっただろう
マジでオススメ >>412
勘違いすんな車が可愛いーってのであって、通り過ぎた後にオッさんキモッって言われてるわ しかしぶっちゃけスプリント以前にカッコいい
セブンが無かったのも事実だよな。
どういう色がカッコいいんだろと思って検索しまくった
時期があるけど、結論としてそんなもんは無かった。 でた
買わないやつの典型的言い訳
間違えた
買えない奴の典型的な言い訳 セブンは走るための車だから、ウーパールーパーみたいなブサ顔でも我慢できる。
格好で選ぶならモーガンだな。 吟味ってw
色ってセブンの色はオーダーみたいなもんだぞ
デザイン?
他を全部無視するならデザインで160は無いわ
細部のランプだメーターだなんだは、あとでどうにでもなる
金に糸目はつけないんだろ ぎゃーぎゃーうるせぇなぁ。そんなにカス掴んだのが
悔しいのかコイツは。
カラーはなんとでもなるとか言っときながら実際
スプリントが出てくる前にスプリント並みにかっこいい個体なんか
なかっただろって話だよ。ランプとかメーターも同じ話。
糸目つけない発言したやつは俺じゃないし誰彼構わずキャンキャン吠えんな。 嫌あったよ
セブンってキットカーだよ
無かったんじゃなくて見つけれなかっただけ
乗ってから大口は叩きな スプリントとスーパースプリントはとにかく見た目いいよね もともとセブンはオーナーの好みでモディファイして遊ぶキットカーなんだが
なんでメーカー仕様のお仕着せカスタムで浮かれてるのか分からん
しかも割高だし
昔は好きな人はこれ以上のモディファイやってる人けっこういたんだがな
PCやスマホのバーチャルに慣れきっちゃって
物理的な現物をいじって楽しむ人は減ったのかもね さすがに今時ブルックランズスクリーン程度で騒ぐもんでもないだろう
最初はノーマルスクリーンで頼んでおいて
気分でブルックランズと付け替えて遊ぶのが楽しい
その方がトータルで安いし好みのスクリーンがつく セブンはちゃんと乗って壊して
それを治してまた乗って
その課程で自分だけの車に育っていく生きた車
純正○○仕様みたいなのを大事にとっとく人は見たことがない
ずっと現行生産車なんでクラシックカーとして価値が出る車じゃないからね
「新車」に拘って「軽」を欲しがるのが不思議でしょうがなかったが
「乗る」じゃなくて「持つ」なんだろうな 軽は日本じゃ特別なんだよ
と思ってたけど、本国や欧州で売れてるんだから
それだけじゃないわな
安いから? あ、Super sprintは向こうでも安くないよなぁ
桁違いの金持ちのオモチャ? >>429
経は日本じゃ特別でも何でも無く、普通にどこでも見られますよ。 所有欲を満たすためにだと、今のケーターハムはあまり魅力がないなぁ。
ボンネットやヒンジとかのクオリティはスバックスサスの年代までの物の方が良いね。 幌して乗ってるか?
40代でも腰にこたえるわ。
じっちゃんたちどうしてるのかな? >>433
腰に来るのは暑かろうが寒かろうがいつものこと!先日今シーズン初めてサイドスクリーン付けてみた。快適すぎてワロタ(ヒーター全開なのは秘密!) 今の日本の夏は日射病になるので幌は必須
むしろ冬は全開
疲れてる時は風除けでサイドカーテン
昔の夏は全開でも暑い程度で耐えられたが
ここ近年は幌ないと無理だな
今の幌はリアウインドウを開いてビキニトップにできるから夏は助かる スーパースプリント限定60台既に売切れらしいけど、ここの住人で注文した人居ます? 売り切れって各ディーラーへ行き先が決まったってだけで、お店によってはまだ買えるかもしれませんよー 160からスーパースプリントに買い替える貴兄
おらに安く160を譲ってくれ スーパースプリントを10年ローンで買ったほうが後悔しないよ スーパースプリント、実際はあまり売れてなさそうだよな この手の車は適正価格なんて有って無いような物だから
自分が納得出来るかどうかじゃね? >>441
アタナにとってはね。
スーパースプリントを購入する60人はリーズナブルと思って購入してるわけだよ。 限定60台だから値付けも強気でそれでも買う奴いるところを狙ってるからそれは構わん
ただだからこそ高いから安いかで言ったら高いだろ >>448
スーパースプリントはサスペンションやパワーアップの価格が不明だから160と比較して価格設定が妥当なのかわからないけど、
スプリントは160にペイントその他オプション足し他状態と比較するとお買い得な価格設定だった。
そして、どちらも通常のセブンに比べてリセールバリューが良いのは確実なんで、やっぱりお得だろ。
普通のセブン買うほうがお金捨ててるかと。 >>450
どう考えても>449が正論だろ
お前みたいなのがいるから160脳って言われるんだよ >>450じゃないけど、
お得とか関係ないよね。
>>452の方が160脳だぜ? 550万という数字は確かに足回りいじった、馬力上げた、内装外装かっこいい、限定でもう買えないという煽りやブランド性で付ける数字ではまあと思わせるんだけど
じゃあ550万あったら他の様々なセブンも選択肢に入るだろ?つうことはその限定性に興味のない人間にはいやたけえよ他選ぶわってなる >>453
高い安いはお得関係あんだろ?
マジどういう脳みそしてんだ? お得だから買うとか買わないってクルマとは思えないもんなw ふつーこんな値段で軽自動車買わんわなw
ベンツのC買えるw
俺買ったけどwセブンスプリントw 正直、160はS660やコペンと同立
いや、S660の方が良いかもw
と考えると高い さすがにそれはない
ただ270との価格差考えるとなんだかなーとは思う >>459
S660はレンタカーでの印象だけど
普通の乗用車だった。
ギアの構成はS660のがもちろん良いけど、そんなの関係ないくらい乗った感じが違うわな。
脚も高速でのレーンチェンジで160のダメさが良くわかる。たた、些細なことかな。 >>461
S660が普通の乗用車なら全くいらない車だな。 ぶっちゃけセブン乗ってると世のオープンカーのほとんどが
無意味に思えてくる。この程度の暴露感なら別に屋根あかなくても
いいんじゃね?的な。 いや〜そうでもないでしょ
開放感でいうとセブンは後ろのフレームがかなり気になるわ
フルオープンだと後ろなんもないからなぁ あのフレームとってしまいたいけど、取ったら剛性ヤバイんだろうな。。 剛性には関係ないんじゃない?
ただのセーフティーバーだと思うけど。
(助手席貫通してるやつは除く) 転倒して裏返った時に死なないように付いてるロールバーだよ
公道で後からトラックに追突された時に
下に潜って首チョンパになるのも防いでくれる バッテリー上がったw
納車後2週間乗ってないだけだがw
30A19Rみたいだけど同じメーカーじゃなくてもいいのかな?
純正はBanner HEXAとかダメ? その前にバッテリーターミナルにキルスイッチつけよう
でなければ長期乗らない時はターミナルのアースを外す >>469
リチウムとかですか?
推奨良かったらお願いします。
キルスイッチはスプリントなんで無しです。
検討中です。
ワイヤレスのこれとかhttp://www.delta-in.co.jp/direct/shadarnn2.html >>475
エンジンが国産なんだから、電装系も全て国産じゃねぇの? 冬場はバッテリー上がるの早いよー
冬はバイクでも上がるの早い
一度でも上がったバッテリーは次からはどんどん上がりやすくなる
ターミナルを外しておくと上がりにくくなる
>>473 のターミナルのカットオフが安くて簡単
しかしだんだん面倒で使わなくなるか乗らなくなる事も
レースに出ないなら2極のキルスイッチが防犯にもなっていい
駐車中に誰かが勝手にヘッドライトつけたりして上がるのを防げる
レースに出るならエンジンも停止する4極
同乗者がうっかり触って走行中にエンジン停止して事故るといけないので
町乗り専用なら2極かな カットオフ付けても結局ボンネット開けないといけないならねぇ。
俺は、知り合いにカットオフ使ってて走行中に緩んで停止したっていう人がいるので、ターミナル外すだけにしてるよ。
でもリモコンで操作できるやつは便利そうだな。。 最近はイモビとかついてるから電気消費もはやいのかもねー オープンカーで軽量だから
サイドブレーキおろしたら
押して運べるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています