先月ウォーターポンプを自力交換した者だけど、タイミングベルト車を１０万キロでベルト交換するでしょ？大多数の人が。
あれ実は、タイミングベルト･燃料ポンプ･ベルトテンショナー･ウォーターポンプ･プラグの交換がデフォなんですよねディーラーだと。
タイミングベルト車はウォーターポンプをタイミングベルトで作動させてるし、ベルト外さないと交換できないから同時作業が基本。
６４はタイミングチェーンで、オルタネーターと並んでウォーターポンプが外付けだから両方交換しました。
アイシンのＤＡ６４用ウォーターポンプが4,500円位、リビルドオルタネーター70A13,000円位、リブベルト2本で2,300円位。ルテニウムプラグ3本で6,000円位。ウォーターポンプは燃料タンクリコール？時に同時交換してもらって実費出してるので交換せず。
ＬＬＣはウォーターポンプ潤滑も担ってるので、交換しないでおくと寿命早いですよ。
不具合出る前の交換がデフォと考えてるので、一通り交換したよ。
サーモスタット、ラジエターキャップ、サーモキャップ、フロント左右ドラシャブーツ(4WDだから)、ブレーキパッド、ブレーキシュー、バッテリー、前後デフオイル、トランスミッションオイル、ＡＴＦ、エアクリーナー、ソレノイド、エアコンフィルター等、自力交換したよ。
もはやマニアの領域だけど、愛着有るから他人に任せたくなくて。
