>>331
そうですか、確かに。
仕事柄２００ＫＧ近い機材を常時積載してるので、仲間を乗せて走ると都市高速の入り口等で加速出来ず大変な事になってました。
購入一週間でターボキット入れて激変したので随分と楽になってたのですが、Ｒ６エンジンはブーストアップすらＮＧだそうで悩んでます。
６４ワゴンはタービンとプラグとハイオク仕様で８０馬力仕様で乗ってたのですが、欲が出て。
インジェクター交換とサブコンピューターとフジツボの車検対応マフラーやＫ＆Ｎエアクリーナー等で、シャーシダイナモ上で１０３馬力、１６．２ＫＧ／Ｍのトルクが出てました。
燃費は４～５キロと最悪ですが、都市部の工事現場は敷地が狭いので軽自動車でないと入場させてくれない所が多く６４ワゴンにした次第です。
Ｋ６エンジンはショップ店長いわく１３０馬力位までは無加工で、１５０馬力位までは強化メタルやクランクやラッピング等で行けるとの事でした。