【スズキ】 セルボ Part16 【Cervo】 [無断転載禁止]©2ch.net
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質問です
ドリンクホルダーの下の方に一つだけスイッチがありますが、あれは何のスイッチですか? >>43
グレードとか仕様とかどんなマークが付いてるとか言わないと誰も答えられないのでは?
それ以前に取説読んだのか?
そんなに解かりにくいスイッチなんか付いてないと思うけど。 >>43
フォグランプが付いていればフォグだよ
SR乗りより シートヒーターもしくはヘッドライトの光軸
もしくはフォグランプこの3つのうちどれかグレードわかんね この車って思いっきり急ブレーキ踏んだらエンジン止まる機能ついてますか? ありがとうございました!
前乗ってたR2は時々そうなってたのでセルボはどうかな?と思ってました。 >>49
そもそものミッションの制御がR2とは違うから起こりえない R2はトルクが無いからちょっと踏むといきなり回転数が跳ね上がる。
このトルクの無さは急減速でも悪影響があるんだろうな。
スバルの昔の軽自動車に乗ってる人は4気筒に誇りを持ってるみたいだけど間違いだから。
水平対向2気筒だったらそれでもいいけど直列4気筒は軽ではただの不良品。 急ブレーキ踏むと、ハザードが点滅する機能付けて欲しいな。
現在7年目の9万`です。 >>53
だったんですかね?
それでパワステ効かなくて事故って今のセルボになりました。。
使用かと想ってましたよorz 近々セルボオーナーになります。
グレードTX 4WD 色はターコイズ
距離数27000kmで車検込み48万円
付き合いのあるSUZUKI取り扱いの所で、値段無しでただオートマ4WDしか出ていなく、一瞬見ただけで一目惚れしてしまいました。
今日見せてもらったら、SUZUKI車には珍しい作り込みがしてあり、所有感のある車だと思いました。 >>56
そんなに距離走るんですね。エンジン一回交換してるのかな? 俺の目がおかしいのかな?2万7000キロだよね?
まだまだ少ない方じゃないかな?
納車おめでとう! インパネのリモコンキーのランプが点滅することある? もう直ぐ19万キロ
次の車検で買い替えるかな?
21年式SR乗り >>61
4万7千キロのSR乗りだけど来年車検が切れるのでスイスポに乗り換えようと思う そろそろ最終から10年だと思うけど
マイナー車種だし出ないパーツって増えてきてる?
内装はもう終わってんのかな >>58
ありがとうございます。
機能契約したばかりで、納車は車検うける20日以降になりそうです。
一つ前のスティングレーの内装より、セルボの方が良く見えますね。
一年前に所有していた、NCP91ヴィッツTRDturboMの内装にも引けを取らない作り込みがされていて、スズキもこう言った作り込み出来るんだって、感心させられました。 >>66
機能✕→昨日でしたすみません。 >>67
文字化けしました。
Xです。
何度もすみません。 >>60
いやそれがさ、ボタン電池交換してまた4ケ月しか経ってないんだよ。
それなのにランプが点滅するんだけど? バッテリー外したりしなかった?
あれでこないだリセットされてて焦ったわ >>69
リモコンキーを運転中ドア閉めるときのポケットに置いてないかい?
もしくは助手席側のシートとか。 車内に置いてても場所によっては点滅することあるわ。
あと、携帯電話の側にキーがあると受信しにくいとか聞いたことあるな。 サービスキャンペーン(無償修理)でターボ車のクランクプーリーボルト交換だと。
今日封書で来たよ。
”ボルトの締付け方法が不適切なため、駆動ベルトに滑りが生じ、オルタネーターの発電不良やウォーターポンプが駆動不良の恐れ” だって。 >>73
来てたわ。
もしや、キュルキュル音の原因はこれだったのか?? >>74
あるかもしれないけど95%はベルトの劣化が原因 >>71
リモコンキーはいつも、スボンの前ポケに入れてるけど。
何かマズイの? ODB2つけたいんだけど
やすくて スマフォのないかな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>77
なにそれ?カーナビでメーターとか表示するやつ? >>77
1000円位でBTアダプターがアチラコチラで売ってるだろ。
品質はそれなりだけど使おうと思えばなんとかなる。
ただそれでECU飛ばした話もあるから自己責任で。 SRでアイドリング1000rpmって高すぎ?
一応ECUのリセット試したけど変わらない エアコンてオチじゃないよな(´・ω・`)
バッテリーとかは? リセット後はエアコンOFFでアイドリング放置してみた
バッテリーとプラグは新品に交換済み
ヒューズ抜いてる時間が短すぎたかな 今日TX4WD納車( 厂˙ω˙ )厂うぇーい
純正サスの硬さが丁度いい。
この車って、バックの時ミラー角度変わるのは、標準装備ですか? ライトチューン セルボSR ってなんだろ
かわらんなあ おれのは >>79
そうだよ。
これでオイル交換の温度とか
冷却水とかいろいろわかるみたい ライトチューンってのはエンジン本体に手を入れずタービン無交換辺りの事を言うんじゃない?
明確な基準は知らんけど。
吸排気とECUとサス交換のライトチューンでも見違えるよ。 前車NCP91 TRDturboMから比べると、純正サスは結構硬い。
175ムーブ(カスタムじゃない方)の純正サスと同じくらい。
エナセーブ新品のせいか、突き上げ感とリアのバタつきがあります。
衝撃を1回で納めようとするセッティングにしてあるみたいです。
4WD特有の出足の遅さが有るけど、気ずけば速度上がってるし、このATの作りも良く不満が出ない。
買って良かったです。 前車NCP91 TRDturboMから比べると、純正サスは結構硬い。
175ムーブ(カスタムじゃない方)の純正サスと同じくらい。
エナセーブ新品のせいか、突き上げ感とリアのバタつきがあります。
衝撃を1回で納めようとするセッティングにしてあるみたいです。
4WD特有の出足の遅さが有るけど、気ずけば速度上がってるし、このATの作りも良く不満が出ない。
買って良かったです。 今こそマイルドハイブリッドで出したら
絶対売れると思う
Cd値もいいし
リッター40キロ狙える
アクアに勝てるんじゃなかな? >>92
そもそも比べる車種が違うだろ
今のワークスをベースにセルボを出せば売れる >>93
今のワークスならセルボに思い入れ無い人でも買ってくれそうやね。。
てか、今のワークスって早いの?? それ正解
セルボってダサイよなwww
中途半端な失敗作www
ダサwww >>100
ワークスええぞい
セルボSRも直噴トラブルがなければ乗っていたかったけどなー >>103
自分も来年車検だからスイスポにする予定。
セルボ君は実家に納車する予定 >>105
うらやましい
エンジン周りに錆がだいぶ出てて、特にターボに繋がるパイプが大分朽ちてるとこがあったから、そこら含めて高額修理が必要になれば乗り換える予定だわ >>107
自分のはまだ4万5千しか走ってないな
老朽パーツを交換済みだから状態としてはかなりいいと思う 引っ込みつかなくなってるんだなw
俺は次はスズキ買わないよ
スズキの軽自動車は細部が荒い
ガラスは安物だしルールミラーなんか視界を犠牲にしてもいいっていうつくりだった
直噴の問題をクリアにしてないのに普通自動車で相変わらず直噴の新車を出してる
そういう企業なんだよ
セルボは好きだけどスズキは嫌いになった
この車でスズキとは縁切りだな >>107
それってキャタライザーのサービスキャンペーン対象では? 直噴問題って何?
最近SR買ったけどエンジンより変速機の癖が気になる >>111
走行距離がかさんでくると、カーボンが堆積してアイドリング不調、激しい振動、エンストなどが起きる現象
そんじょそこらの洗浄剤では解決できない それなら症状出てたけどスロットル洗浄とECUリセットで治ったよ
8万超でまともなメンテされてなかったみたい
使ったのはPITWORKのエンジンシステムコンディショナー&F-ZERO
RECSも考えたけどこっちの方がお手軽だった
もっと状態悪化してると厳しいのかもね カーボンなんかちょっと踏みゃすぐ吹っ飛ぶけどな。4千回転以上回した事無いんじゃね?
それ以外の理由ではECUのみならずCVTコントローラ共々リセットすりゃ大体直る。
その他の原因はECU.comのECU使ってる場合。ありゃ駄目だ。 今日、ボールジョイントとファンベルトとブレーキパッド交換して5万でした
やっと5万キロです… オレ
SRのリアスポの塗装が禿てきた。あそこだけはげるのはやいのかな >>121
自分の場合、車検事にガラスコーティングしてるけど下地から禿げたよ
だからリアスポイラーを塗り直してクリアスプレーのみにしてる >>122
そういや、硝子コーティングってワックスかける必要なくなるんだっけ? セルボもリコール対象だね
でも、自分のセルボは車検事に防錆剤をやってるから意味無いかな… ウチのはこの前のベルト鳴きに続いて対事象じゃないな。
残念と言うか良かったと言うか。 >>127
ベルト鳴きのリコールあった?
この間交換したんだけど >>128
セルボ全車が対象じゃないからスズキHPのリコール情報で確認すべし。 セルボのTXのタイヤって14インチが純正ですよね? >>131
ありがとうございます!
しかしもう、13インチのタイヤ着けてしまいました(T_T) セルボをリフトアップしてる人いますか??
ジムニーをローダウンにして走ってる方を見て面白いと思い、対抗してリフトアップしようかなと思ってるところなのですが。。。 >>135
4駆ならいいかも知れないけど2駆だと恥ずかしいぞ
ハスラーのパーツとかなら流用出来そうだけど >>137
恥ずかしいけど被らないならありかなと思いまして笑
もしかして、ジムニーが地面スレスレのローダウンも恥ずかしい寄りなんですかね? >>136
いや、いたんですよ。高速道路走ってました。。。
ちなみに地元はマフラーを車の天井より高くした車も走ってます。。。
たぶん、暴走族系?の人だとふざけてジムニーローダウンするみたいです。。 ハリアーとかならかなり見かけるけど
suvの車高を下げる意味がわからない ドアロックした時にサイドミラーがたためる設定ってどうやるの? >>141
セルボの時代にはそんな設定無い。オプション取付で何とかなったような気がする。
何よりもドアロックのたびにドラミラーたたんでたらいずれ格納部分が壊れ無駄の出費になるのは確定。
どんな車でもそうだけど格納機構は意外に弱いよ >>142
そうなると、あんまりドアミラーたたまない方がいいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています