【スズキ】 セルボ Part16 【Cervo】 [無断転載禁止]©2ch.net
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駐車場の車の下にオイル跡が無く今の時期に排気ガスが白くなけりゃ大丈夫なんじゃ無いかな（他人事… セルボたんとのお別れが近いかもしれない
スイスポの見積りを取ってしまった…
売らずに実家に置こうかな >>304
スイスイポどうやん？
セルボがただ単にデカくて速くなったような感じ？？ 今更かも知れないけど、
10万キロを目前にして
セルボTXのリフレッシュ敢行。
ATF圧送交換・ストレーナ清掃。
アッパーマウント交換。
ショックアブソーバー交換。
タイヤ交換。
エンジンマウント交換。
ブレーキパッド交換。
まあまあ金は掛かったけど、
乗り換えたいクルマが特に無い。 >>305
まだ納車してないけど試乗した時に感じたのは加速力かな
これだけ速いとメリハリがあって楽しいよ
車重も軽いしね
セルボSR820Kg
スイスポ970Kg
セルボはまだ5万ちょっとしか乗ってないので実家で保存します >>307
え？意外に軽いな。。
タントとかよりも軽いなら有りやな。セルボ逝ったらスイフトにしよ。 今スズキは『軽さは正義』というポリシーで突っ走ってる >>306
アッパーマウントとショックアブソーバーで結構走り変わった？ >>310
単品で交換してたら、
どの部品交換でどんな風に
変わったか言えるんだが。
どうせ外すならと
まとめて交換したので、
個々の違いまではわかんないけど、
乗り心地はかなり改善される。
新車並とまでは行かないがね。
あと五年くらいは乗るつもりで交換した。 そうなんだ
こっちも10万越えたばかりのtx乗りなんだけど、ショックは高いんで迷ってたんだ
情報ありがとう どうせならアッパー交換時にロアアームブッシュも一緒にやるとさらに効果的 >>313
それは次のボーナス時期に考えてる。
結構ブッシュにヒビが入ってるからね。
10万キロ目前だけど、
エンジンもミッションも快調そのものなんで、
消耗品をリフレッシュすれば、
特に新車買う必要性は無いかな？と。 そうだね。
ゴム部品をリフレッシュするだけで新車に戻ったぐらいの快適と安心を買える。
ブッシュ類・アーム・アッパーマウント・エンジンマウント・ホース類・ブレーキ前後のパッキン&シール
エンジンやらミッションのパッキン類・ベルト・タイヤ。。。
交換するとすっきりするし愛着が戻る １０万ｋｍ近くのSR購入
怖い物みたさでなく、このスレ見て内心しまった、と思っている >>316
まずはインマニ外して吸気バルブのカーボン清掃からどうぞ >>316
自分も12万キロのSRを衝動買いして1年が経ちましたがワンオーナーでメンテをしっかりしていたようなので大きなトラブルは今のところ有りません、良い個体だといいですね 家はこのスレを見て最終型Gリミにした
SRはとても魅力的だったけど直噴＋CVTはメンテに金がかかりそう >>318
俺のは8年目11万㌔だけど、エアコンの効きはどう？
冬はともかく夏の冷房の効きがダメで、2回電装屋に修理に出した。 >>320
まずはコンデンサーの通風料を確保してくれたか？ うちのは55000kmくらいだけど振動があるわ(´･ω･`) >>321
通風量では？
コンデンサーは異常なしだったよ。 >>252
>>323
冷房が効かないって事は、冷媒ガスが入ってないって事じゃない？
冷媒ガス切れるとコンプレッサの
潤滑が出来なくなって高額な
故障に繋がるから
早めにガス補充した方が良いよ。
それでもすぐに冷えなくなるとなれば、
リーク確定ですね。 >>323
そのまわりのスポンジはしっかりしてるかという意味でしょ >>318
２年２万キロくらい大過なく使えればいいと思ってます
調子よければさらに
今のところ、エンジンが一発で始動しないことがあるのが不安のタネです
キーを回すときに「かかれよ～」と念じながら捻ってます
それ以外は快調です >>326
SRは新車のころからエンジンのかかりが悪いから気にする必要なし rxにしてもエンジン止めてしばらくたってからの始動は一回じゃかからんぜ
二回目では高確率でかかるんだけどね
燃料系統なのかね >>324
冷媒ガスはこれでもかってくらい入れてる。
電装屋で調べてもらったら漏れはないんだが、
それでも最新の車のように寒いくらい効くってことはない。
リビルト品を使って修理はしたんだけどね。
これさえ解決出来れば、20万㌔30万㌔目指して乗り続けるつもり。 >>332
電装屋にやって貰ったのなら初歩的なミスはしないと思うが、
ガス入れすぎも効かないぞ。
漏れてないならコンプレッサーじゃなくエキパン詰まりか開きすぎも疑うべし。 >>334
参考になります。
電装屋のプライドを傷つけないように、それとなく聞いてみます。 うちのSRは定番のメンテ後は普通に一発始動だよ
始動不良の個体はそのうちエンスト病がやってくる セルボの過去スレみたらsrアゲばかりでt、tx、サゲがひどいね
あの時sr買ったアホどもは今どうしているんだろう 実際SRの方が売れてたろ。
セルボでSR選ばないなら別の車種選んでたわ。 cvtじゃなかったらSRを選びたかったけど
よく考えると直噴エンジンのせいでSRはエンジンがかかりにくいのかもね 今日セルボが納車されたんだけど
中央吹出口の左の下半分のルーパーって動かない仕様なの？ 俺もセルボ買う時に
SRかTXかで迷ったなぁ。
中古だけどな。
結局、致命的な不具合が
出難そうなTXを購入したが、
5年以上ノントラブルで快調だよ。
SRにせずTXで正解だったのかもな。
街乗り・チョイ乗りが多いから
直噴ターボには向かないと
思ってSRは敢えてパスした。 中古買ってから3ヶ月経ってから気がついたけど
AMがならないw
ツーともピーともシャーとも言わない
AMだけ聴けないとかあるのか そもそもそーゆーのってもっと早い時期に店に聞くもんじゃないの？
アンテナケーブル刺さってないんじゃない？ >>350
アンテナのどこかが断線してる。
買った店に行って治してもらえ。 代車で新車乗ったが基本性能で10年の進歩は感じなかった
省エネ安全装備は満載だけどフィーリング悪くて疲れた 分かる！
まだ2日しか乗ってないけど乗り心地とドライバビリティの良さにビックリした
最近の軽やエコカーよりも好き ンダのNoneなかなか良かったよフラッグ柄のステッカー張ってあるやつ AMはアンテナケーブル無いだろ
本体内蔵だから故障確定だよ >>354
平成二十年前後で車大分完成しちゃって進化しないのかもね。。
軽なのに広いとかそっち方面の進化はしてそうだけどもね。 無駄に軽のスペシャルティ名乗ってないのは感じるな。内装の建て付けとか他の軽よりしっかりしてる気がする。気がするだけかもしれんが… 俺の2009txもAMのみ数年前から聞こえなくなった！
FMしか聞かないから良いが 中古で買ったらAMが聞こえなかったから販売店に言って直してもらったことある
オーディオの部分丸ごと交換になった AM聴けないのオレだけじゃないのか！
iPod繋いでるから、聴かないけど ナビに交換しちゃったから元のオーディオは押入れに転がってる… ヘッドライトを交換しようと思って最近オクを見てるんだけど綺麗なのが一つもない(詳細を書かない業者は論外)
セルボのヘッドライトって傷みやすいの？ >>367
左カーブに弱いヒトがおおいのかな？自分もだが >>368
左側通行だからだろ。
カーブの問題ではない。 俺のはSRだけど、バーナーを交換して明るくしたよ。 セルボに乗り換えてマジで良かった
乗り心地とエアコンの効きがメッチャいい！
今まで乗ったミドルセダンやコンパクトカーたちは何だったんだ・・・ 明日、SRの最後の車検だわ
車検通したらスイスポが来るまで乗って実家に納車する >>373
プロジェクターは必須なんじゃないかな
純正ハロゲンは無いと思ったが定かじゃ無い >>375
卒業おめでとうございます、スイスポの納期ってどの位？ >>377
自分の場合7月半ばに契約で9月末に納車予定です。
その後、実家にセルボを納車しに行きます!
まだ、55000㌔なので現役続行です!! 今回の車検代は83000円
色々きれいにしてあげたら上がったわw 代車がライフでモッサリ感が半端ない
帰路は40㌔… >>381
マフラーとか何も弄ってないTXターボにも負けそう。。 セルボを中古で購入したら換えておいた方が良い部品ってある？
バッテリー、タイヤ、プラグ、エアクリ、パッド、エンジンオイル＆フィルター、ATF(走行距離5万で2回目)、ブレーキフルード、エアコンフィルターは換えた SRに適するオイルはなんでしょう
SEA規格というのはネットで読んでもよくわからない >>384
あーセルボもテールランプの点灯不良が起こるのか・・・
点かなくなったら換える ありがとう 6万キロ 上のランプ
テールランプ接触不良がおおい
中古ECUほしいんだけどないね。
どこにうってるかしら むかしは そにか R2 N-ONE あたりが競合して 乗り換え先として
居間はN-ONE アルト S660 キャスト
いまかうならアルトかNONEかな。ねだんたけーけど 2009TX6万キロでミッション載せ替えになったけどまだ2年は乗るつもり。
次はジムニーかな～ セルボもブレーキランプが点かなくなるんだ
対策品500円！？安い
でもなんかテールレンズを外すの難しそうだ >>389
乗せ換えでいくらかかりました？
てか6万K程度で壊れるのかミッション >>391
中古ミッション工賃込みで7万くらいでした。
付き合い長い整備工場なので安いほうかと >>390
YouTubeにセルボのブレーキランプ交換の仕方載ってるので自分でやりました！ >>383
塗装剥げする可能性があるからコーティングした方が良いよ
下地から剥げたから… うちのはクリア層がパリパリ剥げてく
いっそ全部剥がしてウレタンやろうか考えてる 交差点曲がる時などの
ステアリング切った状態で、
コツコツと軽い振動が伝わって来る。
これは何が原因だろうか？
スタビリンクとブッシュ劣化疑ってる。
10万キロ手前だけど交換履歴無し。 >>396
よく言われるのが高い方からドライブシャフト、ハブベアリング、ブーツの破れではないでしょうかね
詳しい整備工場で調べた方が良いかと… ドライブシャフトブーツの破れで同じ症状でたことある >>397
ドライブシャフトブーツは
アウター側もインナー側も
どちらも外観上異常無いんだよね。
整備工場のメカニックに
運転して貰って判断貰います。
ありがとう。 >>399
ドラシャブーツが破れるとブーツ内に入ってるグリスが飛び散るからよく見ると分かるけどな。
いずれにしてもある程度走ったらドラシャとブーツは交換するものだから交換しておけば良いんじゃないか？ FFだとドライブシャフトのジョイント部分の磨耗でハンドル切った時にそういう症状が出る話は聞いた事が有る、可能性としてだから他の安く上がるとらぶるだとよいですね ドラシャが消耗品だということを知らない人って多いよね。 右のブレーキランプが切れやすい気がするんだが仕様？
LEDにしたら治るんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
