かなり田舎だとありそう
探検
軽キャンモドキ(自作派) [無断転載禁止]©2ch.net
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かなり田舎だとありそう
これって荷台にアイボルトを固定するため荷台の鉄板に孔をあけてるのかな？
俺のは、シェルの方は脚付ける時用の金具とか、L字の金具が付いていて、
車体の方は、元々付いているのに引っ掛けている。
でも、後ろのアオリ部分まであるタイプだから、後ろ側は煽りのチェーンの中間に付けられるように、
金具を追加で取り付けた。
昨年いろは坂とか走っていたら、左右にキャビンが傾いたが、よく考えたら、
最初キャビンと左右のアオリの間に2×4を挟んでいたら、動かなかったのを思い出して、
今年はそれをやったら傾かなかった。
ターンバックルや前の方はロープだけだと、キャビンとアオリの間に隙間があると、
急ハンドルすると傾くってことはわかったｗ
前のほうは鳥居のボルトとか利用して、後ろはあおりのチェーンつけるところとかを
利用するわけですか
すみません。
ターンバックルとラチェット式荷締めベルトを完全に勘違いしてました。
ターンバックルと言えば、アンテナを張る時の線に使うような奴でしたねｗ
最初は作者は前の方も長めのラチェット式荷締めベルトで、トラックのアオリ下のゴム留めるような突起？に掛けて取り付けてました。
でも走っていると、そのベルトが風で共振して、大きな音がするので、前の方はロープにしました。
後ろ側は、最初から付いていたのと同じ短めのラチェット式荷締めベルトで取り付けてあります。
余程おかしな運転しない限り、キャビンがずれ落ちたりするようなことは無いと思います。
荷締めベルトならあおりの上からでもシェルを縛りつけることできますね。
横方向の飛び出し量も問題にならないし。
ベルトがあおりに当たる部分には傷防止のためゴムシートとか挟んでおけばいいか。
ちなみに、偶然知ったけど、普通のボルトでシェルをがちがちに固定するのは荷物扱いに
ならないからマズいとのこと。だからターンバックルやベルトやロープなのかと納得。
ワンタッチでつけれるやつ。
単管パイプで作ってもいいけど、単管パイプではワンタッチでつけれる構造はムズカシそうだ
俺のは単管パイプですけど？
4つとも手回しジャッキのベースに単管パイプ。
単管パイプも標準の径48.6のとそれより若干小さい径42.7のを
ボルトで組み合わせられる構造にしてある。
普段は、ベースとそれにつける単管パイプは外してある。
と言っても、製作した人がそういう構造にしてくれてただけなんだけどな。
今は、倉庫の天井に電動クレーン付けて、ロープで上下させて乗せたり下ろしたりしてる。
ただし、今回乗せる時に、その中華のクレーンが（たった2年で）壊れたので、
緊急に手動のチェーンブロックを購入したｗ
シェルに足をつけるときは、
足にする細いパイプを、シェル側に埋め込んだ太いパイプに差し込んでボルトで締めて固定する構造ですか？
この人がやってるのに近い感じ。
http://tinyhomecreator.com/mobilehouse/smalltruck/6
http://tinyhomecreator.com/wordpress_tinyhome/wp-content/uploads/2014/08/DSCF5427-225x300.jpg
外の単管パイプと中側の小さい径の単管パイプに数カ所M10くらいのボルトが入る穴をあけてある。
ベースジャッキを４カ所少しずつ回して上げていけば、一人でも簡単に乗せ換えは出来ました。
ただし下ろした後、不安定なので、馬みたいなのを用意しておく必要はあります。
自分は、単管パイプと大型キャスターで、移動できる台をつくりましたが、
実際にはそれにキャビンを載せた後、動かす時の方が大変でした。
単菅の方が安全だとは思うけどね。
上の太いほうのパイプはシェルにがっちり固定したままで、下の細いパイプのほうだけ取り外せるんですね。
ちなみに>>404さんのシェルの重さは何kgくらいですか？
キャスターつけても押して移動させるのが大変なら300kg以上？
あと２本の横につける足は取り外し式みたいだけど、どういう構造なんだろう
重さは中身を全部空にしたら、大体２００～２５０kg程度かなと勘で思ってます。
いろいろ中に入れたままだと350kg近いと思います。
シェルを載せた後、色々載せて、たぶん500kg近く載せた時に旅した時は、
制動距離は、いつもの感覚でブレーキ踏むと３倍くらいになりました。
だから車間距離を充分とってゆっくり走りました。
燃費も悪くなるし、高速の上り坂はいくら踏んでも70km/h以上出ませんでした。
私の前側の部分は、正確な名前は知りませんが、ドアの取り付け部にあるような金具で、
大きい方のパイプを角材で取り外しができる構造になっています。
軽トラがシェルを上げている時に移動する場合、少し外側に脚出て無いと出られませんからね。
このようなものの名前は「アウトリガー」って言うみたいですね。
検索すれば、色々出てくるかと思います。
> 私の前側の部分は、正確な名前は知りませんが、ドアの取り付け部にあるような金具で、
調べましたら、「ステンレスフラッグヒンジ」みたいなでした。
片方をシェルに、もう一つを50mm四方の角材に取り付けてあって、
その角材に大きい方の単管パイプを取り付けてあります。
だから普段は、前の方はヒンジだけがシェルに付いている状態です。
調べてみたら「ワンタッチリリースヒンジ」というのがありました。
ワンタッチで二つに分解と連結ができる蝶番。
足がクルマが当たらないようにする横の張り出し分は、太い単管パイプ取り付け用の角材でかせぐ。
もちろんこの角材には蝶番の片方を取り付ける。解決できた！
ありがとうございました。
https://kqlft.com/shopping/products/detail1170.html
耐荷重はわからないけど、数を多くすればいけるかも。結構頑丈そうだし。
やばくね？
飲酒運転の疑いがある奴も居るよな。
リンク張って
やばくね？とか言われても
見ない事には何も言えなくね？
酒気帯びの自作軽トラキャンパーもいるよ。
和歌山県滞在
vipとumjiいう痛いじじいが見つかるから見て苦笑いしてやってくれ
カメラをいちいちセットして、カッコいい自分を撮影～この繰り返し。
近くで見たら情けない。
あの場所には、トイレもなんも無い場所。
泊なら野糞、立ちション？
で、相変わらず泊の動画なし。
日帰りなら、酒気帯びだよな。
失笑じじいだからねえ。。。。
俺はこのじじいの動画を見て笑い転げているが(失笑と言ったものの)。
最近で何度見ても吹き出すいいところのリンク貼るけど、
できたら最初から見てもらいたい。米粒が鼻の穴に滑り込んじまう
https://youtu.be/GXKZ8SlNTfY?t=335
すまんが、あんたは俺？w
あんた、俺と気が合うような気がする。俺もVIPさんには、腹抱えて笑わせてもらってる。
Ｖシネマ風の動画消したかな？かなり笑わせてもらった。最近ではひょっこりさんが、気に入ってる。1人で山奥でカメラの前でひょっこりさん（笑）情けない。
まぁ、その時も泊の動画ないから飲酒の可能性あるしね！
これ、かっこいいよー
https://youtu.be/nX_B-THyrLE
海外逃亡
ひょっこりさん
あれこれやって失笑。
https://youtu.be/SRzod-fECE8?t=128
これはいいかも
6:05吹き出したｗｗｗｗヤバイなこいつｗ
https://imgur.com/a/L3tChID
死体面してドローン操縦とかすごい
笑う！
あのダサいゴミ車は恥ずかしいよなぁ。
発泡酒を流し込む度に、不自然な程、ぷはぁああ！、ぶしゅぅう！、と音がなる。
おそらく腐敗が進むとともに腹に溜まったガスを抜いている模様。
これからどのように朽ち、変貌を遂げるのか、
我々は、ただ、固唾を飲み見続けてゆく他ない。
動く死体が製作したキャンピングコンテナーには
マイコル・ジャクソンを信奉しているのであろうか？彼の肖像が描かれている。
彼は黒い肌から白い肌へと変貌を遂げたスーパー・スターだ。
ひょっとすると、死体は、黒紫に染まるその肌が再び
生きていたあの頃の、白き肌となる夢を見ているのかもしれない。
ゴミ収集車に失礼だよー
https://i.imgur.com/y9qHpZi.jpg
この恥知らず、また飲酒運転疑惑の動画アップしてるわ。絶対に泊まってないと思う。
だれか凸して。
相手は死体だぞ
しかし、汚い動画をよく配信するよな。
ハンモックに乗って
カメラに向けてキメ顔はできるらしいが
別人かと思うほど、ただのじじい・・・・箸をいちいち吸う
妖怪箸吸いじじい
ttps://www.youtube.com/watch?v=tzQDmSScUjs&t=838s
再生数がかわいそうだから少し応援してやろう
自分の卒塔婆代くらいにはなれば幸い。はよ成仏してくれ
間違いなく飲酒で帰ったん違うかな？
＞自分の汚い生活感を人に見えないように努めるのもマナーだと思ってる
軽トラハウスビルダー王見なかった？
チャンピオンはスゲーしっかり、ちゃんと作ってた
最下位は高速道路で分解しちまいそうな
ホームレスハウスだったけど
https://www.youtube.com/watch?v=NHun0hSUzqo
作りは良いがここまで家電いるかな？
洗面所も豪華すぎるから実用的なキッチンにしたほうがいい
しかしアニメの声優さんの外人の演技は記号的な誇張表現ではなく、割と真に迫っているんやね。
十分流暢な日本語だけど、ホントにネイティブな発音する外人さんもいるからね～この人とか（スレチｗ）
ttps://www.youtube.com/watch?v=DpWrSb7QNuY
でもこのスレ的にはクルマ関係の話が多い「スティーブ的視点」がおススメだけど （スレチｗ）
犬の排泄物は持ち帰り下さいって張り紙あるけど
道の駅のトイレにキャンピングカーなどで出た排泄物は
持ち帰り下さいって張り紙が貼られるのも時間の問題かね？
埼玉だけど手伝ってくれる人はいるの
緊急用として携帯トイレ積んどけば良い
昔のトイレは家の外にあるのが普通だったわけだし
家電を使ってみたくなるのではないでしょうか
照明もバッテリーから電源とか考えたが結局はめんどくさいから
アストロの電池の作業灯を左右にマグネットで貼り付けてる。
テレビもワンセグ買ったが山で電波で圏外になるから結局ラジオ聞いてる。
てか小型衛星アンテナて作れるのにNHKの陰謀ですぐ発売終了しちゃうよね
うるさいのはお前か？
車内で反響してゴニュゴニュ
何言ってるかわからないのが
外に漏れててすげー迷惑なんだよ
そんなにデカイ音にしてないし他の車に離れてるから大丈夫。
離れて停めてる車にこの音が聞こえるまで近づくてなにかしら悪意か変り者しかいない。
声をかけてくれといわんばかりの外観
せめて埼玉の仙人みたいな外観にしないと
目立つというか怖いよね
パナウェーブ研究所の車両だと思っちゃう
それで中からわずかに音が漏れてるんだろ？
客観的に怖い、怪しい、不気味
怖い、怪しい車両が停めてあれば逃げる人もいるけど
確かめて安心しようとする人もいる
声かけてくる人は後者だろうな
別スレでファミリーは道の駅に来るなとか
言い出してた攻撃的な人？
不気味な白い箱のっけた車両に
そんな思考の人が１人でさみしくラジオ聞いてるとか
ホラーだろw
おまえ妄想が過ぎるぞ
仙人のはゴミ木箱
仙人善人ぶりっ子でどっちらけ
助手席にダッチワイフ必須
ヒョイヒョイ持てていたのがガラスマットと樹脂でどんどん重くなってきて
がっくり来てるところなんだけども
木材で作ってる人多数のようだけど、
だいたいガワだけで何キロくらいになってるもんなの？
がいじんは200kgくらいとさらりと言ってたが・・・・・
そんなのを積んで日本中旅とか大丈夫かいなとおもってしまうが。
VIPさんとかめちゃ重なのかな。
軽トラ悲鳴あげちゃう
ガラスマットと樹脂、、、
もしかしなくてもＦＲＰだと思う
薄いベニヤならそんなに重くなるかな？
だってそう書いてあるし
まあガワだけてのが難しいところだが
木材なら当然収納やベットも壁の一部として骨格組むだろうから
もろこみ300㎏+人間が妥当なラインじゃね
軽トラ350㎏が安全マージン込みの最大積載量だから問題ないやろ
FRP
アルミ板
ガワだけで60kg以下を目指しとるとこ
今まだ骨作成中。そろそろ荷台に乗せられないかもというとこ
大物は重量以上に重くなり手強いね
適当に補強用の斜め材を入れるとか角を補強するとかすれば。
あと、アルミ板とかじゃなくてベニヤにフィルム材を貼るのでもいいし
ＦＲＰで製作してる本格的な方に意見するとかwww
そりゃ適当に補強したペラペラベニヤハウスで
良いならそれでいいだろ
ちゃんと走行中のＧにも風圧にも耐えれて
断熱、遮音もちゃんとしてる居住性の良いキャンカーが欲しいなら
486が正解だろ
ベニヤの箱に断熱材入れて幌をかけたほうがいいな。
どうせ1号機は改良また改良で、いっぱい孔あけたりするし
悲しいな
というかあんなもんを人様に見せびらかすなと。善人ブリッ子地味に不愉快。
軽キャンモドキって意味ならｗ
一応スペック挙げときます。
ベース車 スーパーキャリイ4WD
製作中のシェル構造 FRPで全長から34センチ後方にはみ出します。
左右と後ろのアオリ外して、載せたあとはターンバックル固定の予定です。
初めてこちら読みましたけど皆さんそれぞれ知恵をお持ちですね。楽しく拝読させてもらいました
自分の奴は、左右の煽りそのまま、後ろの煽りは純正チェーンで90度に開けて乗せてます。
乗せてる車はハイゼットトラックですけど。
左右の煽りの隙間に、2×4材を入れずに走ったときは、いろは坂など急カーブを走った為、
シェルが傾いてました。
しっかりと固定すれば大丈夫かと思いますが、ベルトとかロープではそのように動く可能性はあります。
シェルの材質は木材で、外壁はFRPです。
他の人が作ったのを、安く分けて貰いました。
固定方法に対するアドバイスありがとうございます。
わかりにくいかもしれませんが、アオリを外すと、車両側にヒンジの半分が残ります。これにフック的なのを引っ掛けてターンバックルで締めます。
今回、二度目の製作ですが、前回は合板サンドイッチFRPでした。今回はフルFRPで簡易メス型を起こして製作しています。ようやく今週末には簡易メス型完成予定です。
他人が作った木製小屋をちゃんと固定できずに
ベルト、ロープで縛っただけで
急カーブで落とすとこだった程度のニワカ素人が
２台目を自分で製作しててＦＲＰの技術持ちで
ちゃんとターンバックルを使用して危険のない
固定方法を理解してる人にアドバイスする、、、
そんな所だ、ここは
ちゃんと固定する必要があるのか？
シェルなんて、荷物扱いだし、乗せてるだけ。
ちゃんと固定したら、其れこそ荷物扱いじゃ無くなる可能性もあるんだぞw
そんな事も知らないニワカが煽ってくるスレなんだしw
少し傾いただけで、荷物落っことすなんて思っちゃう程度の人なんだからw
ニワカ以下の知能レベルなんだろうな？
503です。
貴殿もご存知かと思いますが、ちゃんとした固定は安全性の観点から重要ですが、工具を必要とする固定は架装とみなされますよね。ターンバックルは工具を要しないので積載物を安全に固定するグッズと判断されるそうで。
本当は良くないのですが、外見上積載物とするためにターンバックルを装備していても、内部でボルト止めしてる方も散見しますよね(笑)。良い悪いは別にして(笑)
まぁ色々実験して試した結果、軽キャンの場合は、
荷物を極力最小限にして、
軽くして大の字で寝れたらいいくらいの方がいいことがわかった。
20kgあるバッテリー3個とか、大型コンバーターとか車載冷蔵庫とか、
車載エアコンとか乗せて行ったら、燃費は悪くなるし、
スピードは出ないし、制動距離は長くなるし、危なすぎw
本格的なキャンピングカーにしたいなら、軽自動車では難しいってことかな？
あんた本当のニワカじゃん
は？
何も知らんのにw
さすがだなw
508です。貴殿の意見賛成です。箱だけヤフオクでも見掛けますよね。アレに適宜アレコレ装備するのが費用や時間を考慮すればベストかと思います。オンリーワンを求める向きにはダメでしょうけどね(笑)
上の方でアルミ複合パネルについてふれてる方がみえましたが、あの素材も工作しやすく見栄えもフラットで素晴らしいと思います。どなたかアルミ複合パネルで作った方はおられないでしょうか？
502ですけど、自分も将来は改造する予定で、二段ベッドと言うか、
上段に寝れるようにする予定で、折り畳みスノコベッドを買ってあります。
そう言う改造するには、木材で作ってあるのは加工しやすいです。
あとシェルの中で立って着替えたり出来るのはとても便利です。
その為には、箱の高さは180センチ近くになってしまいますが、
一応地上高は、規定の250センチ以内に収まってます。
窓やドアは、既製品の立派なのが付けてありましたから、
以前幌の中で、テント張って車中泊してたのと比べると雲泥の差ですw
一番は、鍵が付いているので、車置いて出ている時の安心感が違います。
幌なんて、鍵もないし、無防備でしたw
自分も最初は、自分で角パイプを溶接して作ろうと計画してました。
一応溶接は出来るので、家庭用の溶接機などは買って準備してました。
ある日ヤフオク見てたら、欲しかったキャンピングシェルを安価で売りに出していたのを見つけて、
早速連絡して、譲っていただけることになりました。
ちゃんとスタイロフォームなどで床暖熱もしてありました。
外壁のFRPは、少し素人ぽさが出てて波が出来てたりしてますが、
今年の夏の台風でも雨漏りなど一切無しでした。
材料費だけでも、譲っていただいた金額よりもかかっていると思います。
何と言っても、自分が同じようなシェルを作っていたとすると、
どう考えても最低3年はかかると思いました。
それも買ってから2年以上経過してますw
シンクも自作しようかなと思って、自作セット買って一年以上経過してます。
やりたいことはいっぱいあって、準備はしてるのですが、
問題はそれをする時間がないことですねw
皆さんそれぞれの技量と時間の中で楽しんでおられるようで何よりかと思います。
私もノンビリしか進んでません(笑)
とりあえずのメス型完成しましたが、年末年始で面をキレイに仕上げ、積層に入りたく、特例10連休中には内装に移りたいと思ってはいますが、貧乏暇なしですのでどうなることやら…
このひでえツラ見てみろよ
死んでるんだぜ
スーパーキャリイで後方に34センチはみ出したら180cmぐらいのベッド長さを確保できるん？
アオリを外して走行しても法的に大丈夫なん？
アオリ外しても問題ないですよ。
スーパーキャリイの荷台長は1480ミリ。鳥居取っ払って、340ミリ長いシェル載せて、壁厚等考慮したらギリギリ1750ミリです。
ただ、僕の場合、小さめのバンクベットタイプで考えてますから、荷台長はあまり影響ありません。釣りクルマ仕様ですので。
https://www.e-kitchen.biz/wp-content/uploads/ML%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%80%80%EF%BD%B7%EF%BD%AC%EF%BE%8B%EF%BE%9E%EF%BE%88%EF%BD%AF%EF%BE%84%E5%85%A5%E9%99%8D%E6%96%9C%E3%82%81%E5%8F%B3.jpg
後ろに荷物出せれば良いのに
階段兼下駄箱兼荷物入れを外に出してさらに床はフラットみたいな
素敵なアイデアありがとうございます。
面白いからくりですね！アリだと思います！
貴殿の愛馬にはこのような楽しいアイデアが詰まってるのでしょうね！
そのアイデア、パクらせてもらいます
新年早々成仏しろや
そりゃゆっくり作業できるけど
硬化しなさすぎだぞ。
硬化剤を増やすと結局劣化が著しい期待はずれのゴミ量産となるのに。
進言ありがとうございます。
自分の考えでは、素人には冬こそ積層に向いてると思ってます。ゆっくり時間かけて脱泡できますし、防塵服着てても暑くないし、いいことずくめ。確かに本職さんたちはなかなか乾かない効率性の悪さから嫌がりますね。
さて、今日はメス型解体です。
ここまで掛かった費用を計算しましたが、おおよそ3万円です。メス型は廃材ばかりで作りましてので、ほぼFRP費用のみです。皆さんの参考までに。
硬化剤の増量のご心配いただきました。
硬化剤入れすぎるとたしかにゴミになります。
自分は素人ですので、時間かかっても問題ありませんが、どうしてもネチャネチャが残る場合はライトを使います。531さんのご指摘通り、冬に積層する方は時間に余裕をもって作業されればいいと思います。531さん、今後もアドバイスお願いいたします。
さいきんいかがお腐りでしょうか
ようつべで上げてるね
面出しまで完了しました。
外装はいったんやめて、内装工事にはいります。
FRPのモノコックなので、内側から等間隔に間材いれて、FRPで覆い、化粧板もしくはアルミ複合板で蓋をします。
ここで皆さんに知恵をお借りしたいのです。
隙間には断熱材を入れますが、皆様はどのような断熱材入れてますか？軽量で薄手かつ断熱性の高いものが理想ですが、当方いままではスタイロフォームしか使ったことがありません。各位の御進言お聞かせください。
軽量化の為、テントに準ずるものと割り切って、内装材を省くのも手かと思ったりもします。備品固定用に最小限の間材のみとして、FRP裏側(室内側)にカーペット直張りでもいいかも…と考えたりもしています。
スタイロフォームは防音断熱軽量とコスパ高いでしょ
箱を組むなら柔軟性はいらないし理想的な素材なのでは？
心配するとしたら防火くらいか
予算から新車でなく一つ前の型くらいでと思ってますが、ベース車におすすめってありますか？
ノンターボでバモスか64型のエブリイかで考えてます。
ベッドや荷物乗せるとNAじゃ高速無理とか、メーカー的にこっちのほうがいいとかあれば知りたいです。
断熱入れたり設置物を造り付けやすいのはどの型、など初心者なので全くわからないので指南してください。
よろしくおねがいします。
多数派に乗っかるということで。中古部品やアクセサリーの種類も多いし、修理などに関する情報も多い。
おいちょっと顔出せおっさん
ターボのジムニーしか乗ったことないからイマイチ想像できない。
こんど軽キャンパー自作のためにキャリイ買うつもりりだけど、非力すぎるなら考えてしまうなー
現行のエブリィ、キャリィなら
前の型よりも全然走るよ
燃費も良いし
坂道も登るし、トルクもあるし凄い進化したと思う
Ｋ6ＡのジムニーでもＤＡ64でもエアコンＯＮだと
遅すぎて普通に登らなくてエアコンＯＦＦにした坂道なのに
4人乗りＤＡ17Ｖ、ＮＡでエアコンＯＮでストレス無く登っていく
はい。
こちらちょっと寂しいのでちっとも見てなかったす
VIPにも劣る段違いでつまんねえ爺だからなぁ
ガスマスクの怪人に期待
この時期、腐敗の進行が遅れがちでようござんしたね。
モノオキト氏
https://www.youtube.com/watch?v=hHsAahnREqQ
いわゆるゴミ木箱で
何一つとして目新しくなく
何一つ感心するところもなく。
なんなのお前？本人？
しかもキモメンのオナニー。
オレもそいつきついわ
てめえでモノトークとかやめろやキメェ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1551147256/l50
じわるｗ
つーかうすらヒゲの提灯持ちやってるやつなんなの？
ただのバカ？
ネタにしてもあんまりだし
アンチだかなんだか知らないけど、ここで叩きはヤメろよ。
不愉快なんだよ。空気読めよ。
なにお前？なんなの？マスコキオ本人？バカ？
ファルコンは面白いと思うけど喋り方がどうも好きになれない
自分で一言喋ってヘラヘラ笑っているね
５６１の間違い
https://www.youtube.com/watch?v=T-WH5BPSGJE
人気がないというか評価悪いというか
俺やっとくさんの動画すごいツボなのだが
そこんとこどうなん？
独特の工法で超軽量ですよね。
外殻だけとはいえ、独りで持てるって素晴らしいです。
私、FRPモノコックで製作中ですが、氏の内装工事に興味あるので、氏の進捗後まで作業中止しています。
無駄に回数多いけど
カッコいい
なんで作業中止すんの？
ちゅうかFRPモノコックってどんなの
言うなら晒そうよ
501です。再度私の工法を紹介するのもアレなので、501以降をご確認いただきたく思います。
> 私もやっとくさんに感心してます。
本人が来てたよ。
>>480
> スタイロフォームで骨組みした軽トラ用箱製作中で
> ヒョイヒョイ持てていたのがガラスマットと樹脂でどんどん重くなってきて
> がっくり来てるところなんだけども
> 木材で作ってる人多数のようだけど、
> だいたいガワだけで何キロくらいになってるもんなの？
>
> がいじんは200kgくらいとさらりと言ってたが・・・・・
> そんなのを積んで日本中旅とか大丈夫かいなとおもってしまうが。
> VIPさんとかめちゃ重なのかな。
> 軽トラ悲鳴あげちゃう
ワンボックスの中を二段にして下を荷物置き場、上を寝場所にしてある。
上段は座ると170センチのオレが
天井にギリギリ頭が当たらないくらいのスペースだけど
想像以上に快適だわ
画像うぷしてほしい
ゼオライトをネットや布袋に入れておくといいぜ
やっとくさんにかぶせていくって馬鹿なのかな？
足下にも及ばないゴミ屑みたいのばっかり。
新たにそれ系の制作動画あげてる人、2件確認した。
それらも含めて、それ系動画を総じて言うと
ヒョウタン氏やVIP氏と同じか、それ未満ですね。
楽しんで作っている事へ、とやかく言うのは
無粋かもしれないが、どうでもいい箱を作るより
保冷車や貨物コンテナ改修した方が、よいのではないかな
OEM前のミニキャブやハイゼットはどうなの？
俺も買おう思って探してるけどどうせ中古だし、
スズキホンダに比べてダイハツミツビシのほうが、
同程度同様グレードなら全然安い。特に三菱。
んで特に高いのがスズキ。なんでそんな人気？？
> 同程度同様グレード
どんなの探してるの？
スズキが高いイメージ無かったんだけど、装備が違わないかな
あるいはターボMTとか数が少なくて個体差が大きいグレードとか
程度が良いサンバーとかプレミアム価格で新車より高いよ
仕事車にしてたボロクソでも
いい値段で取ってくれるし、
オクでも断然入札多く高額行く。
三菱松田車は基本全車下取り低い傾向。
松田は最近マシになったけど、
やっと本田並みになっただけ。
リアエンジンでケツが熱くならなさそうなのは良いな～
メンテナンスハッチが荷台にしかなかったんじゃない
値段の問題もあるかもしれないけど、常時架装には向かないし、オイル交換も面倒だったんじゃない？
バランスの良い車だよアクティは。
後方窓を開閉できるようにするキットはあるから、それで我慢するしかないかなあ
それ以上の開口部を設けて箱の強度を保てるならいう話だけど、
人が出入りできるような大きさだと普通に走るだけで車体が盛大に歪みそう
https://www.nadis-development.com/hizumi
② モノコック構造の車体を有する自動車であって、次に掲げる変更を行うもの
・直径が250mm の円の範囲を超えて、穴又は切り欠きを設けたものであって、開口部周囲を補強しないもの
切り欠きを範囲内に押さえるか、
切り抜いた周りを補強して、認められればOK。
陸運局に聞いてみたらいい。
多分、ひずみ試験のデータが必要になると思う。
https://www.kaizoushinsei.com/shorui/1709 ここでも請け負うとある。
https://www.kaizoushinsei.com/wp-content/uploads/2018/10/IMG_7058.jpg
最後の写真、なんか夢があっていいなあ。
情報ありがとうございます。
キャリイやハイゼットのエンジンルーム見れば、ショックの取り付け部分がボディに直付けじゃん
スバル製サンバーはラダーフレームで分離してる
一から作る過程を全部見せてくれるから
空間活用の観点から考えるとあれは最悪だよね
軽自動車は特に、スペースが本当に限られてる。
そこに何が入るかも決まってない状態で収納スペースを先に拵えるのは軽キャン自作erとしては間違いですね
荷物や収納物なんてものはキャンプのシーン、季節により大きく変わるわけだから、
そういうフレキシブルな荷物に合わせて収納スペースも自由に変えられるような機構を組んでおかないと
スタックできない空の収納ケースばっかり持っててもスペース圧迫にしかならないからね
そういう意味では最初から床下全部が空きスペースになってるのは非効率の最たるものだとわいは思う
床下収納なんてのは必要なものが綺麗に床下全部に収まって初めて効果を発揮するわけだけど、
そもそもそこの収納は取り出しにくいし何が入ってるか見えないというね
人のやることに口出しすんなクソガキ
批判するなら自分の答えも用意しとけアホンダラ
いうても、あれはワゴン系でダブルフォールディングしてもフラットにならん車のためじゃないの？
バン系でフラット化できる車に床下収納まで作って嵩上げは正直もやもやするな。
そこまでして収納ほしいんならルーフキャリアにボックスでも置くわ。
君の車はきっと最悪の部類ですね
荷室高が1280で座高900、ヘッドクリアランス230確保できてるからといって
残りの150ｍｍを床下収納に全振りするなんて考えが浅すぎる
床下収納は原則要りません。
これがあるだけでいろんな可能性が消えますよ
天井収納力、収納から取り出す気力、モノを探す気力、
ほんでわけのわからないものが2個も3個も同じものを買ってしまうことにもつながりますし
まあ天井に「ほおおら！」とぎっしり詰まってる収納を見るのは楽しいですけどね
それくらいしかないでしょ 実用性の観点からすると本当に使い勝手が悪いとおもう
じゃあどうするか？
その分、床面を住宅なみのフローリングに仕上げると良いでしょう。
収納はどうするか？スタック型の収納ボックスをそのままぶち込めばよいんです
その際、収納ボックスの数を極力減らす努力を自然とするでしょうし、
それにより何がどこにあるかの把握もできるという一石二鳥三鳥の優れ技ですよ
さらにクリアケースなんかも各社いろんな形のものがあってマーケットも大きいですからね。
遊び心も持たせられるし、クリアボックスの上は物置きにも使える
さらに使い方によっては両袖デスクの足にもなるでしょ
でも俺の場合、5日以上の旅に出る時は、使わないものまでたくさん詰め込んで行ってしまうたちだから困ったもんだｗ
結局は、ほとんど使わないんだけどな。
いま必要ないけど捨てるのは惜しいものは、
それが分かった時点で、実家や住人がいる家に送る場合はそのまま発送。
一人暮らしの場合、帰る日程に合わせコンビニから自宅へ発送かいったん実家へ。
実家遠い場合、近いところに住む友人や会社に送って保管頼んでおく。
いや車中泊の旅に出る時の話ｗ
万が一雪で数日間缶詰になった時などの非常時に、
水などの飲み物とか食糧とかお菓子とか。
タオルや着替えなども、持って行き過ぎるｗ
結局は半分も使わずに持って帰ることがほとんど。
でも死ぬよりはｗ
主記憶に入れとかなきゃ意味無いよ
5日以上の旅で生き死ににかかわる荷物が必要ってことは
一週間やそれ以上を、宿泊期間中一度も補給もできないようなところに軽で入ったまま、
ひょっとしたら出てこられないになる可能性のある場所でキャンプってことを言ってんだよね？
君はなんかもっと考えなきゃいかんことほかにあると思うぞｗ
例えば雪が降る予報があった時とかだよ。
時々そんな時に雪道の渋滞に巻き込まれたりして、死んだ人がいるだろ？
そんなことにならないように事前に準備し過ぎてしまうってことｗ
キャンピングシェルの中にいっぱい入っちゃうから、要らんものまで入れすぎちゃうんだなｗ
で、経験上わかったことは軽キャンの場合はなるべく身軽にした方がいいってことｗ
ちょっと笑えないw
ここは軽キャンのスレだろ？
まぁシェルを載せての旅なら、2トントラックくらいの方がいいかなとは時々思ったりするｗ
車を替えて他所に行け！
って言われてるの分かってくださいよｗ
着替えと防寒着、シュラフ＆毛布、長靴と雨具、
サブバッテリ、パソコン、電池や工具、バケツ
お風呂セット、緊急トイレ、簡易シャワーセット、
無理って言ってないだろｗｗｗ
色々やって、余分なものを載せない方がいいって、結論が出たって言ってるのがわからないのかよｗｗｗ
知恵遅れかｗ
上手い。 やっぱり初心者じゃないな。
トーシロだけど、電気工事の資格持ってるようだし、
材料切るのでも、殆ど無駄や失敗無く切ってるからな。
本当の素人なら、材料切り過ぎたり余ったりしてヤスリで削ったりして現物あわせするのが普通だからな。
でもあのフードはあまり意味ないかと？
別に開け閉めしなくても良さそうだし、あの隙間から雨が入ってきそうな気がする。
市販のフード付きガラリで十分かと？
俺のはそれが付いてる。って言うか付けてあった。
だから窓とかと同じ高さの平面に付ければ良かったかと。
色々工夫して、雨が入らないようにするかと思うけど。
こんな大きな窓は必要ない、寝てるとき外を確認できる小さな窓があれば十分、と。
その通りだと思った。
助手席を倒して2600とれるかしらないが、後部荷室が1900とれず
常設ベッドにできない時点であれなんだけどここの人はどうなの？
Nバンでしかやれない事もあるだろうし
既存の箱バンでしかできない事もある
買っちまえば合わせるところもあるだろし
直す事もするだろう
観音扉を重ねるような感じで
VWのT6でそんなんあったけど、サンバーで自作してる人もいたはず。
ttps://www.daihatsu.co.jp/accessory/wake/img/wake_13_2_l.jpg
後ろハッチをスライドレールで外に引き出せるように改造。
その間をポップアップテントを同じような素材で折り畳みシェルを作る。
フロアのみ引き出し板＋足をつけて設置。がんばれDIY！！
https://blog.goo.ne.jp/holoholo3/e/28a08772dd6f34670f6c1cc5ce1b467e
これなら自作でも行けそう
https://blogs.yahoo.co.jp/itisikikenn/34432881.html
これもう2台並べてドッキングさせる気満々だよね
めちゃくちゃ楽しそうやん
コンセントぶっ挿せるポータブルバッテリーで使ってみたらこれがちゃんと使えるｗ
2時間半で19/100くらいしか使ってない！
これで車中泊も快適になるはず
荷室長1950！なんて表示してある車の写真さあ、
運転席と助手席のシートを一番前にしろよｗ
かといってエンジンかけっぱなしはマナー違反って叩かれるし
早く秋にならないかな
引き出し式構造もいいけど、スペアタイヤをフロントにつけてるのがいいね。
これなら衝突事故に対しても多少は怖くなくなる。
毛虫のはいいけど。
ただでさえ狭い空間なのに
最初にデッドスペースを作ってそこにモノを入れるのはナンセンスだとおもわない？
居心地よりも雰囲気重視ならわかるけど
いろんなところから何かが出てくると何でもできる気になるからな
男の工具箱みたいなもの
確実に持ってくものがあるなら収納スペースあった方がいいだろ
まあベランダに置く防水収納ケースに入れて寝るときに屋根の上に置いてもいいけど
そのアイデア、いただきますた。
でかいバッグに入れて運転席においてもいいな。
完全フラットを求めるのはわかるけどなんで床を持ち上げるの？
高さ調整+床下収納を据え付けて100㎜～150mm程度ほぼ確実に底上げしてるよね？
ワゴンベースで2ンdシート畳んでもフルフラットにならない問題解消ならわかるけど、
商用ベースでも同じ事やってる人ばかりじゃん？なんで？？
で平にするついでに荷物の収納スペースにするから床を持ち上げる
さらに断熱てきな意味もあるかも
床下の容量はだいたい、幅1400x長さ2000x高さ120mmとして336リットル
そのうち半分がそこに収納されるとして168リットルでしょ
80Lのザック2つに収まるしなあ
食料や生活用品の他、いろいろ工具や部品・材料も積まないといけないし。
上げてまで欲しくはないかな～。
コンテナボックスとかうまく使えばええし、
俺ならすぐに使うもの以外はルーフキャリア、
もしくはルーフボック使う方がいいわ。
言うか断熱目的なら浮かせるだけじゃ変わらんよ。
バンならほぼフラットなので浮かせるのは、
コンパネに部分的にワンバイ材横使いで十分。
断熱なら下駄無いとこに銀マット敷き詰めの方がマシ。
どっちにしても寝るときはウレタンマット敷くし。
ボケちゃったのかな？ご飯さっき食べたでしょ？
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ ま～た始まった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
結局利用目的次第だけど、2ｍ越はトンネルさえ通れないところがある
そういうタイプの人はルーフキャリア乗せる時点でダメだろうし、
ボックスにするだけでたぶん受け付けないんだろうな。
俺はスキースノボなど荷物全部ボックスにほり込みたい人だし、
自転車とかも屋根に載せるけど、そういう時は定員乗車と同じで、
乗り方に気を付けるくらいでそれは当たり前のことと思ってて
制約とは感じてないからいいのだ。ま、好みの問題だね。
https://blogs.yahoo.co.jp/travis_bickle_100/folder/646983.html?m=lc&;p=1
ＢＯＸでナンバー隠ぺいしたあとに
紙でナンバー書いてそれをＢＯＸに貼付けてナンバー偽造とか
（左から２台目タウンエース）
https://i.imgur.com/uvQHiBS.jpg
道路交通法の範囲でやろうぜ
> 明らかにはみ出し違反のリアＢＯＸとか
そうでもない。（かも知れないｗ）
某ブログによると
警察「キャリアに荷物を載せるということは、
要は天井のキャリアに載せるというのと同じ概念で捉えられます。
仮に天井に荷物を載せた場合、高さ制限がクリア出来れば制限外許可は要りません。
今回は車両後方にキャリアがあるわけですよね？
バイクは車両からはみ出ていますが、キャリアに乗っているものです。
幅もオーバーしていませんし、灯火類もきちんと付いていますし。
天井のキャリアが後方へ来ただけ、という捉え方です。」
オイラ「・・・。」
警察「長さ的には１０分の１をはみ出ますので違反なのですが、
キャリア自体は違反では無いとの見解です。」
オイラ「ということは、この場合何の書類も出さずに乗っていいってことですか？
それから、このまま走ってても検挙されることは無いということですか？」
警察「道路交通法的には申請が要らないと思われます。
なぜ、ブログのURLを貼らないかというと、URLがNGワードになってるからｗ
誰かのブログなんてソースにならない
そのブログ主は法律家でも何でもないし
警察に聞いたのかもしれないけど実際はその事実は確認できない
（してないかもしれない）
http://www.inv.co.jp/~ike/do-ko.pdf
https://blogs.yahoo.co.jp/travis_bickle_100/folder/646983.html
これはタイヤ外径から考えても明らかに
４００以上はみ出してる、少なくても車体の１割の３４０は明らかにオーバー
https://stage21.co.jp/campdev/goods/carrier.html#b
キャリアの販売店のサイトで確認するとテールゲートから
５００以上ははみ出てるのが確認できる
つかＢＯＸの大きさがすでに４００はある
販売しちゃってるショップも存在してるけど完全にアウト
第十九条
自動車は、第十一条第一項又は第四項の規定により取りつけた
自動車登録番号標及び第十七条第四項の規定により表示した検認票を
見易いようにして置かなければ、これを運行の用に供してはならない
第九十八条 ２
何人も、行使の目的をもつて、自動車登録番号標、
臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標、臨時検査合格標章、
検査標章若しくは保安基準適合標章に
紛らわしい外観を有する物を製造し、又はこれらの物を使用してはならない。
荷物でナンバーが隠れたら偽造したものを張り付ければＯＫ的な
道路交通法の記載は何処にも存在しない
どこかのブログで誰かが言い出した嘘がまかり通ってる状態
”かも知れない”と補足している。
俺は事実を確認する気は無いが、
合法という見解の人もいると指摘している。
そして、その指摘は”> 明らかにはみ出し違反のリアＢＯＸとか”の部分のみだよ。
読み取れませんでしたか？
ほっときなよ。
ばか？
つまらない人生送ってるね。
道交法でいうとそういう使い方は違法性が云々言い出すんだろう。
俺はその場その場で空気を見ながら使うからどうぞ勝手に通報してくれ、と思う。
というと、犯罪自慢か？とか言い出すのかな。めんどくさいねｷﾐﾀﾁｗ
軽ジムニーリフトアップにオバフェンで軽規格オーバーも
好きにすればとは思う、何も意見は無い
ただそういう車を見るとやっぱりかっこ悪いなーとは思うし
さらに白ナンバーとかにしてたりすると思わず失笑はする
DIYをめぐる冒険/irukakiss
https://youtu.be/7v9K7DLadWM?t=2281
この頃
自作キャンカーが
後続にやられて
劣化しちゃったね
このひとこんだけやらかしてマズいと分かってながら、
最後に下ろすときに同じことやってるね。多分そのうちつぶされると思うわ。
4 時間前
私もDIYが好きな設備屋ですが、これはちょっと強度的にいただけないと思います。
別にアンチじゃないので、改善してほしいという意味で書かせてもらいます。
好意的なコメントが多いようですが、正直こんな脆い構造のものが何十キロという高速で公道を走行しているのかと考えると恐ろしいです。
DIYは失敗しても他人に危害が及ばない範囲でするべきだと思います。
強度的に問題ないと考えられているようですが、壊れないようにそ～っと扱っているから壊れないだけじゃないですかね。
壊れ始めたら一気に大分解してしまいますよ。
壊れるだけならいいですが、周りに赤の他人がいるということを想定するべきです。
各パネルを接合する際に接合面に接着剤も使っていないようですし。
中に重い金属の枠を使いたくないのであれば、せめて外側からパネル同士が離れないようにるために、帯状のアルミ材を巻きつけるようにするとか。
他のみなさんが重くなってもアルミなどの枠を入れたりして強度を出している意味をもう少し考えられたほうがいいと思います。
作り方をYOUTUBEで紹介するのは確かに自由なんですが、これを見て真似する人も出てくるかもしれませんし、「わたしはおすすめしていません」と言われるかもしれませんが、何かあったら道義的責任はありますよ。
強度を追求すると装甲車みたいになってしまいますが、これは流石に最低限の強度に達していないと思います。
1 時間前
パネル同士の結合部がビスだけってのが心配ですね
車の荷台って普通の人が考えるより過酷ですよ。
振動と捻じれが走行中に加わりますからね、荷台は動かない物と思ってる人が大多数だと思いますが捻じれる方向にはミリ単位で動いてます。
解決策としては
A. アルミの曲げ材で中と外からサンドイッチにしてボルト止めする
B. 荷台とシェルの間に振動と捻じれを吸収できる緩衝材を敷く
なんだ知ったかぶりにアンチかよって思われても構いませんがこれから作る人は頭の片隅にでも入れて事故だけは起こさないでもらいたい
強度計算がきっちりできないと怖くて公道走る気にならんわな
ロープでガチガチに縛っておけば、高速走っても飛んで行かないよ。
走行中の風と振動でいずれ突然に分解してパラバラになったパネルが後続車に当たると思う。
よく上部にいろんなものを収納して走ってるのがあるけど、
そういうのは横転する可能性があるかもな？
俺がホロで車中泊旅行してた時は、走行中は荷物を出来るだけ下の方に詰めて、
車停めてるときに、荷物らをハンガーなどで上に吊るしてたな。
そうすれば余程のことがない限り横転なんてしないかと。
https://www.asahi.com/and_M/20190911/5312495/
1等賞はだれかな
俺はやっとくさんに1票入れる。
あれ俺も欲しい
ダンナの遊びに付き合ってくれて、理想嫁だと本気で羨ましく思います。
VIP 腐乱死体 JAPAN
振動とか、長時間運転とか大丈夫なん？
業務用によく使われてるだけで旅目的としては適してないて思うんやけど
天井と窓以外に中板外して底にも断熱材敷き詰めたらいいかな
グレードによって内装が違うから断熱材とかの量も違う
エブリイは知らないけど、アトレーとハイゼットじゃ熱さも差があったよ
サンバーもそうだった。尻下にエンジンが無いけどラジエターがあるから鉄板むき出しのグレードだと熱い
夏場はガラスの影響が大きくて、これもグレードにより差がある場合がある
中までは変わんないって聞いた。
違いがあるとすればカバーリングがあるかどうかと、
マットの厚みくらいなので後からどうにもなるから、
僅かでも広さで選ぶか、シート含め装備系で選ぶかだってさ。
そういえばベース車としてアトレーハイゼットとエブリイで
どっちかどうそれぞれいいところがあるのか比較はどうなの？
わかりやすく解説してるサイトとかあったら教えてほしい。
提灯記事とかじゃなくユーザー意見聞いてみたい。
ゆうても部屋内に置く一畳の炬燵室なんだが、造作材とコーススレッドの柔フレームに
養生用プラダンをタッカー留めしただけで
意外としっかり出来ちゃった。
箱になると支え合って強固になるとは知っていたけど、人間サイズでやるとまた違った実感。
毛布被ると息苦しいしこれといった解決策がないのよね
何か棺桶みたいなの作って、寝る実験してた女性のようつばーが居たよ。
みんなそのシーンで笑ってたけどw
換気すると寒くて死にそうです。どうした
らよいでしょうか？
「羊たちの沈黙」で、死体を検分するときにやってるアレ
60Hzも50Hzも、すぐに1000Wを超えて10秒も行かずに保護回路でエラーになって使い物にならなかった。
色々ネットで調べてたら、NDF-1500Uって言う変圧器をかませば何とかなるようなのを見つけて、ポチって今朝届いた。
出掛ける前に実験で覚めたコーヒーを温めたら、両方の周波数でも大丈夫だった。
表示では1000Wまで行ってなかった。
もう少し出力の小さい山善の安いフラットの電子レンジも同時にポチってしまったけど、
アイリスオーヤマのMO-FM1804-Bでも確実に動くのがわかって安心した。
覚めたじゃ無くて冷めたコーヒーw
2分以上やってみた。
ただし温まり方は、普通にコンセントから電源取った時より少し弱いような気もした。
普通にIHクッキングヒーターは、G1200では楽勝に使える。
電圧を落とすことで負荷を軽減するわけか･･･パワーが落ちるわけだ
トランス(変圧器)より
リアクトル(力率改善装置)の方が重量を軽くできると思うけど
やってみないとわからんな
スワオキの方の電圧自体が110Vだから、適正な電圧にしてる可能性はある。
出掛ける前に試しただけだから、そのうち冷凍食品なども試してみる。
電子レンジが使えるとなると相当利用価値が広がる。
60Wの折り畳みソーラーパネル では、出力不足で全く充電が出来なかったので、それも色々試してみる。
G500のACで付属のアダプタ（42V）からは充電はできた。
もしかしたらソーラーパネルを2枚以上直列にしないと無理なのかも？
この場合は同じタイプのパネルを揃えんと無理かも？
帰宅してまともな冷凍食品などを温めてみた。
出力は600W前後だったから、やはり普通の時よりは若干弱かった。
ただし時間を1.5～2倍程度にして温めれば、普通に温める事が出来た。
全くエラーが出て止まるような感じはなかった。
電子レンジに悪影響はあるかも知れないが、それは今のところわからない。
電圧が1割増しだと、消費電力は1.21倍になるからね。
床下収納はないほうが見た目に安定感があるね
軽キャン界においては絶対勝者の小さい奴が羨ましい(^_^;)
タイヤを下したスペースも有効利用出来たらいいな思うけど、
あすこにコンテナBOXとかで収納カゴ吊り下げて、
室内スペースを圧迫しそうな邪魔な
サブバッテリやFFヒータなどを載せた人とかおらんの？
メンテ考えて手の届きやすいところのほうがいいのかな？？
旨くボックス付けられるならサービスホール
開けてしまってもいいかなとは思うけどｗ
エアコンの室外機積んだ動画見たことある
構造変更とか必要なんだろうけど
ハイエースの床を「掘り下げ」て収納スペースにしたのは
YouTubeでみたよ
スペアタイヤの後に入るサイズの室外機とかあるの？？
クレクール5をエブリィのタイヤスペースに入れてた。コンプレッサー？かなそれだけは折り曲げて垂直をとっていた
これなら軽キャンにも積めると思うけど、誰か使った人います？
それなら、俺の持ってるクレクール３の方がマシかとｗ
20Ah程度のバッテリーを専用に使って、３時間くらいしか持たんかったけどｗ
長時間使いたいのなら、もっと大きいサブバッテリー３つくらい持って行かないと無理っぽくて、
軽トラキャンパーへの車載は諦めたけどｗ
暑くなってきたら、少しその辺をエアコンかけてドライブした方がマシｗ
使う人の体重にもよるが、補強の仕方次第では？
いろんな人がパイプで作っていると思うが？
あ！樹脂のパイプかよ？
ちょっと弱いかもな？
イレクターパイプかと思ったよ。
接合部は樹脂だけどな。
設計しだいとしか言いよう無くね
そういうのを見ると、樹脂パイプでも良いよなあって思ってるんです。
>>718
イレクターも必要以上な強度だと思うんですよね。
そうか。
ポリカダンだね。
やってみるわ。
わざわざベッドにしなくても、下にクッションやバスタオルなど敷いて、
段差を無くして、その上にコンパネ置いて、6つ折り高反発マットでも敷いて布団や寝袋敷けば簡易ベッドにはなるな。
俺は高い所に万年床ベッド作りたいから、セミダブルスノコベッドを買って、
横幅を少し切って、どうやって支えようかと考えている最中です。
最初にスノコベッド買ってから、親戚のおじさんに端を切ってもらって、三年近く経っているけどw
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/
ダンプ 買え！
自作なら問題ない
ただし、就寝人数にもよる。助手席たおせばけっこう広いよ
モーちゃんに何かあったのか？！
ホテルにも泊まりたくない。
キャンピングカーの時代がきたようだ。
俺もスペアタイヤのスペースを排水タンク用に利用したい。
スペアタイヤは初代バモスみたいに前面に取り付ければカッチョよくなるし衝突安全性も向上。
でも目立ちたくないから勇気がないｗ
でもさー、東京在住だと他県に行ったら車に嫌がらせされるんじゃないかなーとか怖いんよね
きちんと清掃、消毒してて
滞在中は自分しか使わないシャワー、風呂、洗面所
のホテルと
不特定多数と間接尻濃厚接触トイレ
感染者かもしれない人が使用してるかもしれないトイレで洗面、歯磨き
密集、密閉は当然の公衆浴場、脱衣室で入浴
の道の駅の旅
どちらが新しい様式の旅だろうかね？
>>740
の内容その通りと
GO TOキャンペーンで逆にキャンピングカーの時代が終わったようだな
ttps://youtu.be/A8pWlaSuhkE
走行時は空気抵抗あるからこのサイズで
停車時に天井持ち上げて中で立てるような
携帯とかポータブルとかいろいろあるから検討しがいがある
最近は匂いを遮断する袋とかあるし、おむつやペットシートとかと同じ可燃ゴミと扱えばいい
冬に銀マットで内張り目隠し断熱しているヨウツベを見かけるが
ドアにはさむ凍結防止カバーの内側に銀マット貼って外断熱にして使ったら
フロントの霜も防げて良いのではと
そのとおりだ
たしかに
内側は人が出す湿気が窓に凍り付くので、内側の銀マットが結局必要かも。
圧倒的余裕なら10000Wh必要
走行充電とソーラーパネルで夏なら3泊出来る
難点はバッテリーだけで50万以上
暖房 →湯たんぽで電気不要 室内全体をあっためるなんて暖房の無駄
冷房 →地球の温暖化はどうにもならん、夏以外は車から降ろせるポータブルクーラーは仕方ない
（ただ移動できんだから北海道にでも逃げよう）
スマホ →充電はしかたない、テレビが見れFMラジオになる数世代前のアンドロイドがあれば便利
メインのスマホは緊急用に極力使用しない
LEDライト →消費電力少ないししかたない
結果カセットコンロとソーラーパネルと小型バッテリーで事足りる
バッテリーからコンセントで電気取るなんて電気捨ててるようなものや
ソーラーは直流
バッテリーは直流
USBは直流
LEDライトは直流
コンセントは交流
ハイゼットやアトレーには発電機付きがあった1500W
どのくらいガソリンがもつか分からないけど、現行規格初期のタンク容量は46Lもあったんだってね
軽自動車最大容量じゃないのかな
小型のポータブル発電機より車のエンジンの方が騒音対策としては有利な感じがする
まあエンジン回して発電するなら車のエアコン使うのが効率良いのかもしれないけどね
発電機もアウトだろ
発電機は駄目の条例無い、ヨシ、使おうじゃなくて
発電機の騒音、排ガスで人に迷惑かけるなら条例なくても使ったら駄目だろ
騒音、排ガスがダメなら車も乗れないね
電気自動車の普及を待ちましょう
止まってる車は全部アイスト
減点3点罰金5万円
税収が少ないからな
車の中で飯食って映画見て寝るだけ
何か嫌な予感ががする
楽しかったらポータブル電源買うよ
楽しかったら色々揃える
上の目的がないならば、余計な経費使わずにホテルとか旅館がいい。
自分専用快活CLUB
ありがとう
まぁ1回やってみるよ
車中泊なんて食って寝るだけ
遮光カーテンでいいのでは
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