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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ヤング垢版2017/06/22(木) 22:19:30.79ID:/JqwVp+3
JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう！質問等もOKです！

前スレ
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486267006/
0838阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 09:31:10.60ID:ZBwzY8Zt
ほんまお前ら　今は見せられんけど　オレめちゃフサやからな
0840阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 11:56:56.02ID:rT3k4dy9
ステンのサイドシルガードつけようと思ってるんだけど
外すこと考えて両面テープ+ビス止めか
コーキング+リベットか
どちらがいいかな
0841阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 14:13:31.83ID:Rcw310lm
クランクプーリーとカムプーリーのボルトってどっちも17mmだっけ?
0842阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 19:55:43.87ID:FgZTe9/e
仮にこいつ買うとしたら
ボディ機関ボロクソな車体買って直すのと直してある車体買うのどっちが安上がりなんだろね？
整備は店に出すってことで
まあ相場的に幌車で

俺のはその辺の解体屋に転がってる11の方が綺麗なんじゃないかってレベルで内装も外装もボロクソだけどw
0843阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 20:26:29.67ID:5NGgv5yk
走行18万キロのJA11を譲って頂きました。
現状はノーマルの車両ですが、とりあえず
それなりに経年でヘタリのある足回りをなんとかしたいと
色々検討しています。世間では、車外リーフキットを組むのが
一般的ですが、新車本来の状態を知りたい興味もあり足回り一式を
純正ノーマル部品で一新しようかと思います。
参考になりそうな事例が見当たりませんが、実際のところどうなんで
しょうか？
0844阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 21:58:11.53ID:SfMC21cn
>>842
場所含め設備が有るか。もしくは、金が有るか。
何も無い状態からなら、直してある車体買うのが安上がりじゃないかな？。

俺はボロ安11購入した。1/1なにやらとは良い例えだと最近思えてきた…
0848阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/23(木) 12:06:30.18ID:efGWtlVe
新車から乗り続けてるけど　
基本年2回（春、秋）オイル交換さえしてたら故障とかほぼ無い
定期交換部品はしょうがないとして　あとは錆びやな
特にフェンダーアーチなんか　どの１１も錆びてる
ウチは錆びたアーチは切り離してステンをアーチ状にカットして簡易溶接
隙間はパテ埋めで誤魔化してる

サスに関しては
すぐヘタる乗り心地極悪ノーマルサスなんかには　二度と戻したくない
今のテーパー系サスの乗り心地の良さ最高
ちなみにオレもフサフサやでｗ
0852阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/23(木) 17:01:33.38ID:Ze6QABTP
2〜2.5は昔からの定番やな。
渋いし玄人感がある。
俺はリーフだけの4インチが良いな。
ボディリフトは戻すの面倒くさいし抵抗ある。
0862阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/24(金) 17:57:16.61ID:yQcobiZD
空冷４発の古いバイク乗ってた時はいいオイル入れたらエンジンフィーリングすげぇ変わったけど、車はさっぱりわからん。
10W-40でいっちゃん安いやつでええわ。
0868阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/25(土) 09:53:15.46ID:r5BWEUxb
古い車両ほど天井剥がしてみるがよい。
天井裏もちゃんと塗装されているんだよ日焼けや禿げたり埃のついてない
新車時の綺麗な塗装が見れるぞ
0869阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/25(土) 14:45:38.92ID:AYJzSsUF
昨日発注したリビルトのオルタネーターがもう届いたので早速交換
https://i.imgur.com/2LLsJHE.jpg

最近は回転数が低いとインジケーターランプがほんのり点灯していたけど
アイドリング状態でもちゃんと消えるようになった
0873869垢版2017/11/25(土) 18:25:27.69ID:AYJzSsUF
>>871
どうだろ、今となってはもう分からんね
インジケーターの症状が出始めて一度開けたけど、ブラシには問題は無さそうだったなぁ

>>872
取り外したものと引き換えで15,247円（送料無料）、箱は再利用できて送り状も同梱されてる

ピカピカになって性能も戻って、大満足ですよ
https://i.imgur.com/X2RB8JY.jpg
0875阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/25(土) 19:19:18.53ID:Y6W1KOF2
オルタの支点のボルトが固いと緩めづらいよな。
0876阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/25(土) 20:23:25.58ID:Tw2q77E3
リビルド作る時、ガワをブラストかけるんかねぇ
送り返されたものはどこまで再利用されるんじゃろ
0877阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/25(土) 22:16:24.15ID:BxttEoz9
3型と4型のエンジンでの違い教えて下さい。
サーモスタットキャップの前から出てるパイプが下を向いてるのは3型ですか？。
冷却水の取り回しが若干違うけど、4型の取り回しの方が良いんでしょうか？。
3型エンジン搭載車に4型のスロットルボディ、インジェクター、インマニ　アッシ？（丸ごと）ポﾝ付け出来ますか？。またポン付け出来るなら、コンピュータは3型のままで良いですか？。
3型買ったんですがエンジンから異音するんで、中古エンジン買ったんですが4型11から取り外したらしいエンジンなんです。
元のエンジンはサーモ部分から出てるパイプは下にエルボってます。
購入したエンジンのは真っ直ぐで、カムプーリーの前を通ってターボに繋がってます。
0878阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/26(日) 01:31:34.29ID:T10ApRiV
しょーもないこと聞きたいんだけど
運転席側サイドシル通ってる配線って何用の配線なのかな？
前オーナーが適当こいて運転席スピーカー穴から配線出してるから直そうと思って
0882阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/26(日) 09:52:50.88ID:Rnfc2Sjz
>>877
サーモから出てるパイプが下を向いているのは「TYPE 3 : AT : 〜 JA11 - 248353」となってる
ただこれはパーツリストのFIG.26（ウォーターホース）の絵で判断しただけだけだから

もしかしたらATのエンジンじゃないの？ATってあまり人気ないから車体バラしてパーツ売りするよ
だとしたら燃調なんて全然違うと思うけど、スロットルアッシ自体違うし
0884阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/26(日) 10:12:21.10ID:v0OvcuEK
>>878〜>>881
よく見ろフェイクだ　切ったら爆発するぞ！
0887阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/26(日) 18:09:31.95ID:zjv+DtUF
キングピンベアリング交換しようと思ってるけど、ヤフオクとかで売ってる部品セット頼めばいいの？自分でやろうか、店に出そうか迷ってる
0889阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/26(日) 23:25:40.19ID:ZPFkmsDg
>>887
ベアリングはモノタロウ
0890阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/26(日) 23:38:13.01ID:I6vMj2Mi
>>882
有り難うございます。説明不足だったかも。
今3型MTの車両に付いてるエンジンのサーモ部分から出てるパイプが下を向いてます。
購入したエンジンは、4型車両から取り外した。と明記してあり、MTのクラッチ部分まで付いた状態だから、こちらもMTで間違いないと思います…。

とりあえず買ったエンジン分解しながら各所見ていくことにします。
0891阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 07:27:51.80ID:TGFMTai4
>>877
> コンピュータは3型のままで良いですか？

82C40(2,3,4:MT,PS無)
82C50(2,3,4:MT,PS有)
MTに限定するとPS有無で別番号だけど2,3,4共通だね
まぁ取り急ぎわかりやすいところだけも…
0892阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 12:53:50.49ID:YXgIgy0O
ちょくちょく１〜４型と5型は全く別物みたいなレス見るけどホントの所どうなん
0894阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 17:32:21.02ID:zcDIWv6Y
5型は速いらしいね。ブースト違うんだっけ？あと値段。
最近ワイパーの止まる位置が自由になってきたのとびびりひどくてかっぱげてない。
0895阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 18:19:24.22ID:CD8hs/ci
58馬力から64馬力になったんだっけ、ランベン乗りだけどそんなに変わりはないような気がする、あと内装は邪魔

ワイパー関係はめんどくさいね、うちのは高速にしてもなんだか「前はもっと早かったような・・・」って
オルタ変えたからもしかしたら解消したかな？ちょっと期待
0897阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 23:25:46.27ID:NpUDSkpO
>>891
有り難うございます。
思えば25年も経ってる訳だから、現在の車両の状態確認もちゃんとやっていかないとですね。
んー、面倒な事てんこもりだが、これも楽しみのうちって事ですよね。
0900阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/29(水) 16:33:31.70ID:1rFfq4Lx
>>898
リコール出てないか？
0901阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/29(水) 16:33:46.72ID:1rFfq4Lx
かぶったw
0903阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/29(水) 17:25:05.94ID:pehKTzod
スピードメーターの距離計は、逆回転したら距離も戻せる？
そうする事で、何か不具合は出る？
スピードメーターが低速でもメーターを振り切った状態になるので、中古のメーターを手に入れたけど、2000kmほど多いので、戻したい。
2000km戻すには、電動ドリルで何時間位かかりますか？
0904阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/29(水) 17:32:36.00ID:rke2cSen
バックすればトリップは減っていった記憶がある。
(´･ω･`)＜バックで2000Km走ればええねん
0906阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/29(水) 19:40:36.76ID:yZt6f+Tl
甲信越とか四国辺り走ってる11って装備とか外観とんでもない事になってる車両が多い気がするけど車検どうしてんだろうといつも思う

フロアのあちこちに微妙な穴空いてきたから少し削って錆止めだけして縞板貼ろうかなと思ってるんだけど
止めた方が良いかなあ
なんかフロアが更に錆びやすくなりそうで怖い
荷台も板貼っちゃうつもりなんだが…
0909阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/29(水) 23:28:55.42ID:ryGXDVMW
>>906
おれも、マット剥がしたら握り拳位の穴が…
アルミ板買ってきたけど、運転席の後ろの丁度カーブの所だから苦戦中
溶接頼んじゃおうか迷ってる
電蝕怖いね　わかるよ
0911阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/30(木) 15:44:08.58ID:bbo+7/+h
初めてデフとミッションとトランスファーのオイル交換に挑戦した
前後デフとトランスファーは簡単だったんだけど・・・
ミッションの横向きドレンからオシッコみたいな軌道でオイル吹き出してめちゃくちゃになてもた
0912阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/30(木) 16:41:34.59ID:AOeDnou3
俺もデフオイル交換したいが、なぜかあの注射器みたいな注入器買うのためらって店任せ。
エンジンオイルは自分でやってんだけどね・・・。
0914阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/30(木) 19:18:38.66ID:tpy70vuc
>>892
カプチーノ用クランクシャフト使ったと聞いたな
0918阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/30(木) 19:59:19.72ID:mGe7kYrB
>>915
オイル入れ口にシュポを差し込むとき径が同じサイズで差し込みにくいので、
先っぽを斜めに切っておくと入れやすくなるよ。
シュポを1本加工するとデフもミッションも入れやすくなるね。
0919阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/30(木) 21:22:23.61ID:GK892Y3R
人肌に温めても入れ始めた頃には冷えてて意味ないと思う。そんなに量入らないからじっくり時間かけるのがいいかと
0920阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/01(金) 17:47:26.60ID:1QmlNwPu
MT2の7.00を純正アルミで履かせたらどれくらい干渉する？
現状はリーフで2インチ、シャックル純正長、ブレーキホースとパンプストッパーは延長してある。ワイトレ手持は30mmのみ
0921阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/01(金) 23:16:04.21ID:C3nuDDLn
デフやファーのオイル交換にはヤマダのシリンジを使っているけど1000mLは長くてちょっと扱いにくい
オイルを吸い込めばピストン側のロッドが長く飛び出るのに、買う時に気づかなかった・・・
使用時の最大長さは先端から「ホース＋ノズル＋シリンダー＋ロッド＋ハンドル」になるんだな
0924阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/02(土) 11:41:57.09ID:XwTjKf6+
>>922
そっか、きっと23も楽しいぞ

さてISC取り替えよ
2個をバネを伸ばしては交互に使ってるけど古い方はダイヤフラムが切れてきた、そろそろ新品のバルブ買うか
0925阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/02(土) 11:42:10.43ID:pffMLEcA
いつでも帰って来てえんやで
0930阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/02(土) 17:00:04.23ID:aESDg/ad
>>922
俺みたいに11に戻らないようになw

>>927
箱は腐り具合が直しやすそうかそうでもなさそうか位
あとはどこもかしこもよく見なくちゃいけないとこしかない
欲を出すならエンジンの圧縮も測りたいレベル
あと適当に処理されてると高くつくのは電装系とフレーム


オイルレベルゲージの下限穴から上限穴までのオイル量わかるひとおるかな
0931阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/02(土) 17:56:14.80ID:Ubzq8Wy/
>>930
ありがとうございます
駆動系エンジンタービンとかはいまいちよく分からなかったですが
ノーマルなのとサビが思ったほど無かったので購入決定しました
なのでこれからこのスレに厄介になりますよよろしく
0933阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/03(日) 03:14:18.61ID:YbKNHN8K
>>932
おお
1Lか
ありがとう

点火系プラグからコイルまで総取り返えしたら微妙にランオンするようになってしまった
どうなってるのやら…
0934阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/03(日) 10:40:13.13ID:0ZQ3usHW
>>892
ECUのビット数が倍になったとか
0937阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/03(日) 20:22:34.40ID:0ZQ3usHW
げっ？
どの程度だと思ってたの？
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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