■サビ■一番耐久性のある軽トラはどれだ!?■故障■ [無断転載禁止]©2ch.net

1 · 2017/06/19(月) 18:28:27.95

生産中止したミニキャブトラックが最強なのでは。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/23(金) 05:08:26.02

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/17(木) 19:45:01.83

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**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/03(日) 21:02:20.06

ダイハツなんか昔、大阪発動機と言う名前の企業だったらしいが倒産しそうになりトヨタに泣きついたんだとか
だから大阪のダイと発動機のハツをとってダイハツと言うのね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/29(金) 19:02:27.37

>>57
日本最長寿の量産車メーカーだぜ、侮ってもらっちゃ困るｗ
商売ベタなんだろうけどね？会社法上ﾖﾀの完全子会社だけど
中の人が誇れる所もいっぱいある。

ダイハツの車、買った事無いけどなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/06(月) 16:11:36.45

スズキとダイハツは貧民向けの安物

**元整備士** · 2019/07/14(日) 10:48:43.02

ミニキャブのエンジンはやたらオイル食うようになる気がする。
サンバーはエンジンのシャフトに使われている材質が悪くてオイルシールの当たってる場所がすり減ってオイル漏れする。今は知らん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/16(火) 10:25:07.42

>>15
一体形成だから
後付けダンプしかできない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/17(水) 16:59:11.82

ダイハツの軽トラにストロング防錆仕様があるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/17(水) 18:07:09.43

平成元年あたりの30年落ちの現役軽トラでよく見かける印象があるのはアクティ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/17(水) 18:25:30.18

農家が米2t積むとダイハツは
フレームがしなってプロペラシャフトが折れる、
スズキはフレームが裂けるって聞いた
ホンダやスバルもULギアで敷地内を
ゆっくり動くのがやっとみたいだけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/25(木) 12:46:23.37

>>60
ミニキャブのエンジンはオイル食うよ。
リコールレベル
バンだが過去、高速走行中にオイルが無くなりオシャカになった
オイルランプは、土壇場で点灯ｗ
アレ行こう、三菱車は買っていない

**元整備士** · 2019/07/25(木) 18:49:15.12

>>65
やっぱりか、結構マメにオイル交換の記録がキッチリ残ってるのにオイル交換時にほとんどオイルが入ってない客が何台か居て、これアカン車やろ？って当時思ってた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 09:14:09.06

雪国だが旧規格ではアクティとサンバーしか生き残ってないなあ
スバルはオイル漏れがどうにもならん

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 22:21:04.85

平成一桁あたりで一番生存率が高いのはアクティだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/24(日) 22:52:44.48

うちのキャリィ17万キロだけどどこも壊れない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/24(日) 22:53:10.29

ちなみにDD51ね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/25(月) 06:37:21.18

貨物のDD51は今年全廃だね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/26(火) 15:35:08.05

DD51ってなんかカッコいい型式だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/09(木) 19:50:19.95

雨でスリップした軽トラが対向車と正面(オフセット)衝突
https://www.youtube.com/watch?v=1tL1BJ6azHA

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/06(水) 07:43:32.86

>>43
一応豆知識だけど、私有地でも明確なクローズドでない限り道路性があるとみなされ道交法の適用内となりますのでご注意ください。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/29(土) 08:10:01.63

本当は私有地じゃないんだから、

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/09/26(日) 09:58:56.24

スバルって、シリンダー横向だからオイル漏れしやすいらしいけど、縦向きでもオイル漏れするんだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/07(月) 22:01:13.53

アクティがさいき

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/09/15(木) 12:23:10.92

きゃりい

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/08/03(木) 16:21:24.03

元気になってね

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/02(月) 13:58:03.71

ありがとう

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/03(火) 08:48:15.11

稲刈りシーズンに後ろにサイロみたいなの付けて籾積んでる軽トラはほとんど1t超えてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/12/26(火) 13:27:45.47

【注意喚起】

これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない

＞第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full

https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg

＞　不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。

＞　第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。

＞　ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/

https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg