【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
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アクバンなんて90年代の設計。
90年代だとデュアルポンプ式はまだ出たばかりで、上位車種にしか無かったんじゃ無いの？ ホビオで信号町してたらバイクに左ミラー当て逃げされた
バイクは店に入って道路へ逃げられた
少しの傷だけど頭にくるわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 足腰が悪くなった親父から2000年購入のバモスを譲り受けたドノーマルのAT3速
走行距離は12万㎞
オイルは3千㎞で変えていた
ATFは6万㎞でスタンドで変えた記載がある
タイミングベルト交換11万キロで変えててこれで2回目らしい
お、「整備されてるし荷物詰めるし面白そうじゃん」と思っていたが・・・
・天井はヤニで焦げ茶色
・車体は小傷だらけで室内も汚れがひどい
・カーステは初期から装着してる純正CDでCDが止まる
・何となく加速感・エンジン音が重い
・しばらく（30分）ほど走ってるとエンジンチェックランプが点灯しとる
・車検があと3ヶ月
さてどうしようか・・
整備するか、売ってしまうか悩みどころです
皆さんならどうする？ O2センサーを変えてスロットルバルブ回りの洗浄だな 2000年式12万キロで3ATはもう買い取り価格は付かないと思うよ
ホビオで5MTとか四駆なら欲しい人がいたかも
車検が切れる前に近所の業者にあげるか自走で解体屋に持って行くのをお勧めする 悪いが俺も3ATってだけでゴミだな…。アクトラならまだ需要があるけど。 >>849
FFはクソだよ
それが分からないおまえもクソｗ >>860
一度車検受けてみれば?
大事に乗ってたみたいだし よくよめ
オイルとATF交換以外は何もやってないじゃないか
タイベルだって11万kmまでサボってるし >>846
とりあえず長文
リアルタイム4WDは三種類。ホンダの軽はビスカス。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A04WD
バモス
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/vamos/199906/006.html
突然の路面変化にも安心な、リアルタイム4WD。（ビスカスカップリング方式）
悪路や雪道など路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わる、リアルタイム4WDを採用しています。
ライフ_1998
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/l_perform2.html
雪道に頼もしい、リアルタイム4WDを全タイプに設定。
通常はFFで軽快に、悪路や雪道など滑りやすい路面では4WDに切り替わる、リアルタイム4WDを採用。
Z
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/z_perform2.html
突然の路面変化にも安心なビスカスカップリング方式のリアルタイム4WD。
通常は後輪駆動で走行。発進・加速時や、雨、雪、坂道、悪路など路面状況に応じて前輪にもトルクを伝達。
4輪すべてに駆動力をかけ、操縦安定性、制動性能を向上させる先進のビスカスカップリング方式のリアルタイム4WDです。
N-BOX+
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nboxplus/201207/P14.pdf
センタータンクレイアウトにより、斜めの床で 4WD 車を実現
斜めの床を実現するうえで課題となったのが4WDシステムとの両立でした。後輪車軸とリアデ
ファレンシャルギアが一体となったシステムでは、タイヤとともにリアデフが上下に揺動するため、
斜めの床との両立は困難です。N BOX +は、センタータンクレイアウトによって後輪車軸前方に
ビームを配する空間をつくり出し、H型トーションビーム式サスペンションの採用を実現。リアデフ
を独立させるとともにボディに固定して揺動をなくし、斜めの床のまま4WDシステムの搭載を可
能にしました。また、コンパクト設計のビスカスカップリングによりトーションビームの稼働範囲を
十分に確保し、優れたサスペンション性能も同時に達成しています。 返信あり♪
>>861
O2センサー寿命ぽいね
ホンダ車のこの年代はここが脆そう
スロットルバルブはホンダ系は外しやすいんだろうか・・
>>862
買取大手の査定では買い取り額が0～2万て言われた
気分がガクッと↓ｗ
>>863
3ATてとこが辛いｗ NA4ATだったら用途が広がるのに・・
>>866
親父はハンドルが軽いし座席が高い位置なので気に入ってたらしい
>>867
タイベル交換は2回目らしいw
確かに他の個所は何もされて無いぽい
全部個人業者任せだったし
今、100㎞ほど一般道走って様子見てみた
・エンジンの始動が悪い
・現在の燃費が12㎞/Lとそれほど悪くない
・急な登坂で踏み込んでも50㎞上限で止まった
ちょっくらエンジン回り見てくる
てかカバー開けるの面倒ねｗ ネットで買えばそんな高くないしイグニッションコイルの交換は 車内がきったないのは致命傷だなw
車内やボディがキレイなら12万kmくらいでも整備したら売れる 車内の汚れは、ケルヒャーとかのスチームクリーナーで結構綺麗になるよ。
自分も現状渡しで中古買ったときヤニまみれで、天井からドア、シート、カーペットとかなり大変だったけど綺麗になった。
家庭内でも重宝するのでこの際に買ってみるのもありかと。 粘着も来なくなったぞ
しかし社速ってなんとかならないかな？
俺んとこは60km/hなんだが。
君らのところは何キロだい？ 皆さん、感想どうもです♪
とりあえずカバー開けてエンジン回り見てみました
・プラグ（クッソ硬かったｗ）が純正のイリジウム付いていた・・一度も交換して無く電極が少ない
・交換頻度は良かったはずのエンジンオイルは黒色でした
・ATFは松崎しげる色でした
・エアフィルターも純正のままでどす黒くオイルの塊が泥の様に付着してた
なので
・プラグホール奥をエンコンにて漬け置き洗浄
・フラッシング後にオイル＋フィルター（350円）交換
・ATFは2回取替してアイシン製（適合は可らしい）使ってしもた・・博打だねｗｗ
・量販店にて安価NGKプラグを1200円で購入後新調
・近所のホンダにてエアフィルターを1900円にて購入（在庫は最後の1つでした）新調
で、照明×、ミラー、バイザー、シートベルト等を外して天井をジャブジャブ洗った
天井のヤニが内面から湧き出てしばらくガンジス河状態でしたわｗｗ
今日は時間との戦いでした・・疲れた
少し愛着出てきたかな。今週末に続きをしてみたい
皆さん、付き合ってくれてどうもです♪
長文スマソｗ バモスの修理の間、アクティバンが代車で来た。
結構違うもんだな。ハンドリングがこんなにフニャフニャしてるとは。
何が違ってこんな違和感が出るんだろ。8プラ？ >>879
4ナンバー貨物用の硬いサスが伸びきった状態だからですよ >>879
バモスの足はローダウンだからな
それに乗用タイヤだし >>881
我が家のバモスは6PRで車高短ではないんだがヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ >>878
それだけやったらもう手離せないなw
お父さんの思いと一緒に大切に乗ろうよ >>878
整備したふりで記入してただけだったりしてｗ >>880
4ナンバーのホビオプロと比べてもアクティはヤバイｗ
シートが違うのかケツが痛くなるｗ
それとエンジン音含めて車内が五月蠅いｗ >>879
フロントタイヤの空気圧をチェックしてみたら？ 息子が免許取得して
私のHH5が小さくて乗りやすいらしく
乗り回してるんですが、
後ろ窓５枚ゼロスモークと言う
絶対透けないスモークを張ってます。
で、息子がバックカメラをとせがむので、
とりあえず後方のウォッシャー液が出てくる付近に着けました。
HH5にバックカメラ付けるとしたら
どこがいいですかね？
上から見下ろす感じが良いんだけど、
良い場所が見当たらない…
ルーフスポイラー？リヤウィング？つけて、
真上から真下にしようと思ったけど、
ルーフスポイラー？リヤウィング？が売ってない…
参考までに教えてください。 >>889
ルーフスポイラーはバモスのが工夫すれば付くっぼいよ←各自確認
リアゲートの鍵穴がバックカメラの穴として有効なのは知ってるけど、真ん中じゃないもんなー 親父からバモスもらった者ですｗ
>>883
さすがに愛着でてきたかなー
車中泊や貨物車登録も楽そうだし楽しみはそれなりにありそう♪
>>884
そうかも知れんよフフッ
てか一部写真で記録してるから見たい方は言ってねｗ
O2センサーが速攻で届きました 6000円ちょい
あとカーオーディオをUSBの安いのでハーネス付けて合わせて6000円
ついでに量販店でバッテリー購入 3000円
室内照明を全部新調 2000円
リアワイパーの水が出なかったのでフロントからエアスプレーでぶち抜き貫通後ワイパー新調 300円
これまで（オイル以外）統計23000円くらい使ったかな
今のところは天井だけキレイで他は汚ね～ですｗｗ
今週末にO2とカーステ取り付けたい
ナビは携帯でいいやｗ
あとISCVも洗浄してみたいがどうなんだろうね・・触らない方がいいかな・・
長文スマソｗ あっ、うちのバモスのO2センサーの純番は
「06181-PFB-305」でした
これ、あんまし売ってないのね・・ >>891
O2センサーの工具持ってる？
ついでに買った方が良いよ >>893（ヤクザ？ｗ）返信ども
気が付かなかった㌧
22mmのソケットをアストロで注文しやした 900円だったかな
これがないと近辺を破壊しそうだｗ
週末には届きそうです。どもども >>897
気温が下がってきて燃費よくなってきたよね！ みなさん燃費ってどれくらい？
俺はリッター13ぐらいです リアドア派手にへこませたんだけど年式古い割に中古部品の流通無いのねコレ。
そんなに売れてなかったのかなぁ。 タイミングによると思うけどヤフオクなんかでときどき見かけるよ
このスレでは売れていないと言われるけど、東京の多摩地区では意外なくらい
よく走っている（ただしバモス、ホビオ、アクバン＋バモティ含めてだけど）
吉祥寺のヤマト運輸にもアクバンがいたような気がする 流れと関係なくてすまんが、
360時代の旧車のバモスってどこか語るスレはないのかな？
あれすきなんだけど。 >>901
楽しいよ
愛車の状態くらい把握しておかないと怖いだろ？ >>902
フツウに17km/hケチって19km/h高速80km/h以内だと22km/h
因みにボビオ5MT
国産車で唯一カタログデータ超えるのがバモス系だと思うｗ >>903
ダイソウで4センチぐらいの吸盤が売ってるから二個買って
張り付けて引っ張ってみよう
わしのバモスはパコッ！って引っ張り出せた
鉄板薄いからできる >>905
専用は無いでしょ
あれば旧車とか360、レストアなんかのスレのがいいかもね パンク修理セット常備してるし、スペアタイヤ降ろそうかな >>905
昔オープンカースレで話題が出てた記憶が ソリオ買いました。
前がエルグラウンドみたいでかっこいいからです。 >>908
国産車で他にないでしょ？カタログデータ以上走るの
最近の30km/L以上走る軽なんてどれもデータ以上は走らないし
燃費に関しては各メーカーそれだけテキトーなデータだと思う
バモス系はマジにカタログデータ越えだからねｗ >>906
オイル変えた後の処理とかたいへんそうだが
整備してそうな者の長文レスも俺にはさっぱり解らん（笑 >>916
MTならほとんどカタログ値以上行くんじゃないの
測定条件がMTに不利だから普通に使えば良燃費になることは多い >>916
んな事はない
10モードだったか以上の条件作ればだいたい超える
偽装してるのは知らんが >>918
因みに軽ワンボックスのMTだとスズキとダイハツのは絶対に行かないｗ
仕事で何台も乗るが酷いのだと10km/L割るねｗ 今更やせめてアトレー、ハイゼットみたいにビッグマイナー出来んかったんかねぇ
新型軒並みデザイン不評でそんな体力すらないか >>917
ホームセンターにオイル処理の箱売ってるじゃん
やる気がない人の言い訳にしか聞こえない >>907
同じエンジンのライフもカタログ値超えるね
5MTで遠乗りで24km/L走った >>921
同じように走って、ホンダだと燃費が良くて、他社がダメと言うならなんだろうね
自分の車と会社の車とか、利用状況が違わない？
ちなみに、俺のアトレーは60km/h定地走行しかカタログデータがないから、カタログ燃費は絶対行かない
それでも、ターボ4駆で18キロくらい走る
SCサンバーは19キロくらい走るからカタログ燃費より2割近く良いよ >それでも、ターボ4駆で18キロくらい走る
これ盛ってるよね？ｗ
幅あるけど都心で10～15km/lがせいぜいなんだけど おまえら生き物の様に様々な条件で様変わりする燃費にドングリの背比べして下らなく小さい優越感か知らんが何が楽しいんだ？ バカなだけだよ
自分と同じ使い方を皆がしてると思ってる >>928
本田だけ良くて他社の燃費が悪いということはない事例を挙げただけ
燃費が悪い条件も分かるし、条件次第で良くなることも分かっているから、良い時の燃費を挙げてる
現行ならMTで10キロ以下ってよほど非現実的な条件じゃなければあり得ないと思う
カタログ燃費は過積載やひどい渋滞は顧慮していないだろ
>>927
60km/h定地走行値は25.2だったかな
郊外なら18はありえる
夏場で条件が良い時の2週間ぐらいの通勤時の満タン法での燃費
ほとんど空荷で起伏の少ないところを定速で走れば、このくらいの燃費は出る
いろいろ試してみれば良いのに、やらないで決めつけるのは良くない
それでも燃費が悪いなら、中学の理科程度の勉強からやり直した方が良い >>930
そんなの放っとけば良いじゃなあですか。
俺は好きでこの車乗ってるんだし、他人にどう思われてようと誤解さてようと構わないさ 燃費を良くしようとか気にしたこと無いわ
どうでもいい
急に燃費が悪くなったりして、エンジン不調を気にしたりはあるだろうが HM1の燃費はどうなんでしょう
話に出てなくて悲しい アイドリング時などにエンジンのチリチリというかジジジ音が気になる様になってきた。
イグニッションコイルかな？約10万キロです 冬場平均8km 夏場平均12km マニュアル車だけど、こんな感じですね。
冬場のアフターアイドリングが長いから仕方ないけど。 >>928
まいにちしごとでのってんだからきになるだろーよ 燃費なんて一般的には
60キロで有料バイパス＞信号の無い田舎道＞100キロで高速道路＞市街地
俺の地元のバイパスは傾斜が7％もあるし近所には道路指定が取れない坂もある
地域差がありすぎて燃費だけでの比較は無意味だろ >>938
１つ１つは無意味に見えてもそれらが集まる事で意味をなす >>938
悪い燃費は、あまり意味がないけど、良い燃費は、どれだけ近づけられるか目標になる
最近のは60キロ定値走行値が載ってないから、良燃費は参考になる
瞬間燃費は意味がないけど、数日間の平均なら下りばかりでもないだろうから参考になる >60km/h定地走行値は25.2だったかな
>郊外なら18はありえる
だからさ同じ条件でホンダの方がイイから言ってるんだよｗ
決め付けるとかそう言う事じゃないんだよね
実際に走って同じ人間で結果出てるのにナニ言ってんだか意味不ｗ
てかダイハツにしてもスズキにしてもあの手の車は公称値いい加減なんだと思うよｗ ナチュラルスリックからk305に交換したった
次はシャックルブッシからギシギシアンアン言い出したから交換すっぺ >>925
JB1かJB2かな？
3ATだけど長距離走ると燃費よかったな。
高速はアレだけど・・・ >>946
JB1前期5MTです
街乗りだと17～18km/Lになってしまいますけど… 一時軽箱バンてすげー売れてたイメージがあるんだけど、なんで今こんな売れないのかね？
バモスなんて未だにデザインだけは最高だと思うけどな
装備とかエンジンはまあ・・・ごにょごにょ
貧乏家族が一家で軽箱バン！てイメージがあるんだが(失礼）
もしかして貧乏家族がいなくなってんのか >>948
以前は、軽箱バンはスライドドアが便利なので子連れ家族層に売れていた。
しかし、タント発売以後はどのメーカーの箱バンも売れなくなった。
その当時、スライドドアが便利で購入していたユーザーはタントに流れた。 >>949
スライドドアだけ見るとそうなのかもしれないが、現在のトールワゴン全盛の流れを作ったのはワゴンRじゃね？ ワゴンRが出たのは90年代半ば
軽箱なんかまだフルキャブオーバーしかなかった頃だよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
