【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイザーはまだあると思う、今年の2月に両側注文できた
@32乗り 今年全部のドアヒンジを黒に変えたんだが
新型の画像見たらリアゲートのヒンジ(カバー？)が黒いんだな
ちょっと複雑な気分 新型よりも22の方が可愛く見えてしまう。世の人から見たら同じ形なんだろうか？ どうなのかね、新型スレでは原点回帰とか盛り上がってるけど
たしかに今あり得ないほど四角いけど正直今の22の後釜ってイメージは湧かない
11大事にしてる人とか喜んで乗り換えるんだろうか？
自分の22はまだ当面大丈夫なはずだけど、今後何かあったときに23の新車が
もう無いっていう方が悩みどころかな
見た目はともかく中身は明らかにこちらの方が後継だったし 今も11乗ってるような11好きは、そうそう乗り換えねぇよ
格好悪いもん、アレ 新型スレで乗りもしないうちから見た目だけで喜んでるのは
全部とは言わんけどニワカ率が多いんじゃないの
これこそ待ち望んだジムニーみたいな語り口はちょっと笑ってしまう 基本的な足回りの構成はJA22から変わらない3リンク仕様 車詳しくないです
中古のja22wもらってなんとなく型式をググってみたら
同じja22でもハードトップランドベンチャーやらxcやらフィッシングマスターやら10種類以上あるみたいなのですが
車のどこを見れば自分の車がja22のなんて車かわかりますか？
前持ち主はそんなの知らないらしいです >>676
ウマシカか
車検証にグレードなんて記載されてない うちの車検証にはジムニーとすら書いてない
車名はスズキで終わってる
>675は何枚か写真アップするのが手っ取り早いのでは >675みたいな状況でそんなん見たって判別できないだろ 13万キロでクラッチまだまだ平気だわ
運転上手だからな 今日、190000キロ達成しました。
ワンオーナーです。
まだまだ乗りたいです。 17万キロで今日車検と修理に出しました。まだまだ行けるはず… >>686
ジムニーは部品が出る限り、いつまでも乗り続けられるよ 距離じゃなくて錆。
塩カルで腐ったフレームとボディではいくらエンジン元気でもゴミだ。 すまん22、今しがた64の契約終わったよ
21年と17万キロお世話になりました。納車までの残り少ない時間ですが最後までお付き合いお願いいたします。 >>690
納期がわからない状態で下取りの話しまで進んでない >>691
嘘松乙
納車まで残り少ないって書いてあるじゃん
騙りか？ >>692
今日住民票と頭金入れに行ったついでに下取りの査定したら3万円前後。しかし納期がわからないので詳しくは納入が決まってからもう一度査定しますだそうです。
車検が後1年近く残ってるからそれまでには納入間に合いますって言われたけど！
20年近く乗ってればたとえ納入に1年かかったとしてもあと少しって思える >>694
すごく変な対応。
相手はまともなディーラーか？ 今回の豪雨で助手席側に水溜りが出来てたわ
たぶんあそこかあそこだろうな 新型で騒いでる中
安いja22買ったけど本当にカッコいい
毎日エンジンかけて車でマッタリしてる JA22の中古相場下がるかな？
どうしてもカクカクボディがいいって需要はもう新型で満たされるしな。 697だけど今日初ドライブ
クーラーの効き弱くないか？ >>700
何年前の車やと思ってんねん。
ガス補充しろや。
効くだけ当りやで、その車。 俺のは効き過ぎてエバポレーターが凍って途中から風が来なくなるぞ エバポに埃が溜まってるんじゃね？
もしそうなら、市販の家庭用エアコンのエバポ洗浄スプレーである程度落ちるよ ほんま新型ええな。
JB23乗りが露骨にファビョっててうけるｗ
どう見てもカクカクボディのがかっこいいって認めればいいのにね。 ニワカのくだらない価値観を余所のスレに持ち込むなよ
22の次に23は無いと思っていたけど、試乗した感じ64はもっと無いな
あるとしたらシエラの方かな >>707
どこらへんが無いか教えてくれ！
試乗前の参考にするから。 >>707
>>709
酸っぱいブドウの法則だから聞いても無駄>>708 >>708
>どこらへんが無いか教えてくれ！
金に決まってだろ！言わせんな恥ずかしい 22買ってきました。
車検新で47万。
96年式11.5万キロ。 >>714
ゴムが斜めってるんだよ
ガラスに垂直に当たるように調整するべし >>711
すまん、酸っぱいブドウとか言うから買うの前提かと思った。
冷やかしだったのね 新型、もし先代の外見そのままで中身だけJBの近代化という車だったら
同じ性能でも相当に叩かれたと思うけど
外見は勿論エンジンの変更や電子化もあってキャラクターがまるで違うから
好みはさておき優劣で比較するのはあんまり意味はなさげ
個人的にはあえて軽枠にこだわる魅力は薄れたし
22の後継という感じではないから自分もシエラにも目が向くけど
近場には展示も試乗車も無いな
シエラの販促薄いのは前からそうだけど 教えて下さい
今度、ja22 前期型ノーマル車高を購入しました
タイヤの溝が無いので交換したいです。
ホイールは純正アルミ
ジオランダーATのサイズで困ってます
185って履けるのでしょうか？ ATならノーマルサイズでいいと思うんだけどなー
ダートや多少のクロカン的な走りもするならノーマルサイズのMTだと思うけど
ATで大きいサイズのタイヤはカッコ悪いからやめた方が良くてよ トランスファー換装してギア比落とすならいいんだけどね ピッカピカのシティオフローダー22乗りが焦って売り出しまくってるの笑える 22は22でいい車だよ。
22を2台、23に今乗ってて64契約したけど
一番加速感とスピード感があって
危なっかしくて楽しかったのは22 オレの22はまだまだ乗れるので、これからも乗り続けるわ。 冷房アホみたいに効くよな。
むしろコンプレッサーの回転多少落としていいから
軽い負荷で回ってくれた方がいいのにとか思ってた。
調子に乗ってワコーズのPAC入れたらパワーダウン減るし
効きは良くなったけど良すぎてエホバ凍結が頻発するように
なった思い出、、エンジン切って5分ぐらいすると
ダバダバ水が出てきたなあ ツマミひとつでアホみたいに風量あるし。
たまに水温計が振り切れそうになって、温風が出るから止めて、また付けたら治る。おかしいんかな？ いやむしろガスが入ってるから冷えて凍るんだよ。
サーミスタの位置というか設計というかが問題なのと
エバポに着いたゴミとかがまた曲者。
夏前に毎年エアコン掃除のスプレーで掃除してたな昔 >>730
>一番加速感とスピード感があって
>危なっかしくて楽しかったのは22
クロカンじゃ使えない中途半端な低速ギア
ガチモーグルじゃ簡単にへし折れるトレーディングアーム
高速に乗ればアクセルひと踏みでどこへ飛んでいくかわからない不安定さ
そんな22に15年乗っていましたよ >>740
免許取って最初の車が22で楽しかったよ。
エアコンつけて出だしのトルクがないもんで、
右折レーンでついハンドル切るのにも力が
入っちゃってスピンしかけたな笑
ブレーキ残しながら曲がると簡単にインリフトするし
軽すぎる電動パワステとか。
ノンパワステでmomoステ仕様がよかった。 https://i.imgur.com/a6mHNUy.jpg
https://i.imgur.com/UCvlVMg.jpg
残り少ない時間と書いたがこんなに早く納車してもらえると思わず本当に短い時間でさよならになる。
八月頭に引き取りなので後一週間だけお世話になります。 長年乗ってて愛着があるならともかく、2台持つ必要もないだろ。 >>745
この家を見てそう言ったレスができるお前の心の貧しさ 俺も新しいの注文しちゃったよ（半年待ち）
せめて今乗ってるのはキレイに送り出してやろうと思ってパテ埋め錆止め塗装したらすっげーダサくなった
ごめんよ22w >>744
こうやって並べて比べると
新型はドアが大きくなったんだね 新型はノーマルなのに１インチぐらいリフトアップした感あるな >>751
JB74はあがっているけどJB64は上がってない 俺は愛情しかなくて、そういうやつらが本当に成長して、人の悪口を言うことに時間を使わなくなることを切に願ってる。 デフケースが小型化しない限り同サイズのタイヤなら車高が上がるわけないか(´・ω・｀) 純正オプションだな、
バグガードも純正オプションであったけどダサかったな。
JA11の純正バグガードよりダサかった。 せっかくのアプローチアングルを殺すようなものをつけるとは
やっぱ22オーナーはアホばかりだな 新型はリーディングアームのブッシュが変更されてるみたいだが、
22のリーディングアームに打ち込んだ奴おるか？
誰かやってみろや。 >>766
ネットで粋がってないでさっさとやれバカチキン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
