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【HONDA】ホンダ N-BOX 【ターボ専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/06/06(火) 15:45:48.50ID:vKj61cvc
ターボ最高！

どうぞ
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2018/07/31(火) 21:34:16.16ID:CJ3KJtbP
新型 nbox ターボ 必要 ？ノンターボとターボの違い
http://9uruma.com/ninnki/3367
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2018/08/01(水) 22:27:41.82ID:F5nojmgm
最新のターボは昔のと違うの？
昔、スタレットターボEP71に乗っていた
んだけど、加給圧２段階調整スイッチが
ついていた
IHIターボタービン、F40エボルツォーネ
みたいな構造とは異なるのですかね？
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2018/08/01(水) 22:52:01.87ID:ZfFmzxp3
過給圧が高いと凄いって発想が過去のものだからね
今の今のターボチャージャーの味付けはトルクを太くすることによっていかに扱いやすいクルマに仕上げるかだからね
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2018/08/01(水) 22:56:20.78ID:F5nojmgm
やはりそうなんだ
進化したんだね
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2018/08/01(水) 23:00:40.05ID:F5nojmgm
加給じゃないなｗ
過ぎる圧だな
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2018/08/02(木) 00:07:21.38ID:RQh+qnIg
Nボで童貞ターボってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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2019/02/04(月) 08:39:34.72ID:SK3cervq
◎そう、HONDAから～2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html

↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(１回分・１サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを１回分を無償交換すべきだけど…う～ん。なぜだ？



よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。

HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか？
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2019/02/05(火) 18:00:51.79ID:ArtznV4y
延長期間もケチくさいわ
CVTなんだから普通に10年くらい保証しろよ
金取ることしか考えてねえなホンダ
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2019/02/10(日) 14:46:32.16ID:Pzphp+d5
登録車の売れ行き不調で登録車は安くしなきゃ売れないし
CH-Rなんてうまくやれば220万で買えちゃう時代。
その分、値下げしなくても売れる軽にしわ寄せなぼったくり価格設定だから
へたなフル装備の軽のがよっぽど高級車だろ
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2019/02/11(月) 20:32:32.86ID:JQ3pFd7a
ホンダ、際立つ“N-BOX依存”戦略…日本一売れるクルマの“光と影”
https://biz-journal.jp/i/amp/2019/02/post_26553.html

考えられるのは、軽自動車ブランド別販売トップ争い、つまり“SD戦争”を強く意識するスズキとダイハツはN-BOXの車名別販売台数1位死守の動きにはあえて付き合わず、ブランド別でのトップ争いのために自社登録もいろいろなモデルに振り分けて行っていたということだ。
ホンダはもともと軽自動車のラインナップ数が少なく、軽自動車総販売台数でスズキやダイハツになかなか太刀打ちできないので、あえて通称名別トップに固執、つまりN-BOXの販売を強化しているのではないかとも考えられる。
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2019/02/11(月) 23:44:20.10ID:rYky2Eo4
軽の特定車種しか売れない、儲からない、さらに割高へ…
ホンダが陥った負の連鎖は続く。


ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％
https://response.jp/article/2019/02/02/318709.html

ホンダが2月1日に発表した2018年度第3四半期連結決算は、売上高が11兆8395億円（前年同期比3.4％増）、
営業利益が6840億円（同3.2％減）、純利益が6233億円（34.5％減）と増収減益だった。
やはり気になるのが営業利益率の低さだ。5.8％となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1％しかないからだ。
過去10年を見ても、四輪事業の営業利益率が5％を超えた年は一度もなく、2011年度には営業赤字に陥っている。
ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。
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2019/02/12(火) 02:12:11.46ID:mjWZ7olU
スペからもギア出したり通称別も挽回狙ってそうだけどなあ

Nボも大衆車なら大衆車なりに叩き売りすりゃ自社登録なんてしなくても売れるのにな
「"あの"ホンダ車が25万引きで買えるんですよ！」的な値引き感だけ演出した割高で買い損な大衆車にしかみえん。
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2019/02/12(火) 02:17:12.88ID:mjWZ7olU
Nボはそのうち介護車売上No.1だけになってそう
ブランドイメージと値崩れ死守のために自社登録はスロープ車ばっかだろ
0114阻止押さえられちゃいました
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2019/02/19(火) 21:03:30.59ID:twVzQgW9
英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。

それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合（EU）からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。

もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。


トヨタ　　約70万台
日産　　　約50万台
スズキ　　約25万台
マツダ　　約23万台
三菱　　　約14万台
ホンダ　　約14万台
スバル　　約4万台
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2019/04/29(月) 15:39:08.81ID:oRIYrVDi
言ったら悪いけど、N箱とかなんで買う奴多いのかわからん
ターボ同士比べるなら中古のゼストスパークのがまだマシまであるぞ
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2019/05/06(月) 20:06:25.74ID:4/VKSIoO
御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
　

現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした～
h tp://kunisawa.net/?p=38080

>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。

>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。

>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。

>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。

>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。
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2019/05/09(木) 18:03:30.94ID:Iz3VOjPn
N-BOXのタイヤ交換！ホイールハウス内のブレーキやサスもチェック　ダンパーはショーワでした
https://youtu.be/JUNwuaump0k
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2019/05/09(木) 23:32:04.11ID:/KrUfBTD
国光さんはマンドゥとか言ってるけど、実際に自分のN-BOXカスタムを見たら
ショーワとダンパーに刻印が有るんだよなぁ。
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2019/05/12(日) 07:07:12.11ID:VckioO0N
バレてた
↓

ホンダは最早隠そうとさえしてませんからね、四輪車用エンジンを自社開発していないことを。東京モーターショーでエンジンコンサル会社がホンダのエンジン出品してますから。
（知ってか知らずか、メディアは知らない振りしていますね。知らないならどれだけボンクラなのかって話）
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2019/06/22(土) 20:30:41.89ID:ZBJHEOrh
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。

　営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1～3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

　ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。
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2019/06/23(日) 21:20:53.38ID:wwtDvoRm
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。
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2019/06/25(火) 13:50:56.64ID:j/sNnDIt
タナベのアンダーブレースが気になる…
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2019/10/26(土) 21:23:48.66ID:rHyc9jTG
またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20

～不具合が続くホンダに新たなリコール？～

ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。

更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。

https://imgur.com/ORFp8ip.jpg

制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。

対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台　　　　
0136阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 20:38:48.20ID:SFz2rd6G
米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査）

１位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
２位「マツダ」
３位「トヨタ」
４位
５位
６位
７位「スバル」
８位
９位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)

　　　　
「ホンダ」「アキュラ」　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
0137阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:11:27.62ID:+jJLrJDL
欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実


■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～　納車目途経たないNワゴン　　

マガジンX12月号より　「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
http://imgur.com/VPOnAX5.jpg
http://imgur.com/YZS9mSr.jpg
(写真のキャプチャー：ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)


ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。

本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。

ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。　　　　　
0138阻止押さえられちゃいました
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2019/12/12(木) 13:40:41.56ID:NOjGFvX8
ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「Ｎ―ＷＧＮ（エヌワゴン）」について、１２日にも国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。


「リコールの必要はない」（ｷﾘｯ
　↓
「やっぱリコールしま（ﾊﾟｧ


　 _,._
(;ﾟ Дﾟ) ？？？　　　　　　　　　　
0139阻止押さえられちゃいました
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2019/12/12(木) 20:46:03.18ID:UxTPlqc3
【悲報】
不具合300件以上

隠蔽体質ホンダもさすがにトボケるの諦めた模様（笑）


MagX（ニューモデルマガジンX）
@CyberMagazineX

昨日、マガジンXがスクープしたホンダN-WGNとN-WGNカスタムのリコールが発表されました。
7月4日から8月30日製造分。対象台数は9437台です。
すでに300件以上の不具合が報告されています。
これがホンダ市場措置決断の背景にありそうです。

https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/1204999403209015297　　　　　　　　
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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2019/12/20(金) 21:20:36.10ID:eLyaFPnh
【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事

2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ　 24,228 (76.1%) ←　一人負け　
市場計　147,015 (90.6%)

2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ　 20,218 (62.5%) ←　惨敗
市場計　238,844 (85.4%)


【悲報】
ホンダ・ジリ貧の実態

●軽市場シェア
2013年シェア→2019年シェア(販売台数)
ダイハツ　31.2％　→　32.4%(579,874)
スズキ　　29.5％　→　29.8%(534,685)
ホンダ　　19.3％　→　19.2%(343,285)

●登録車市場でのホンダのシェア推移
2014　　　　　13.6％
2015　　　　　12.1％
2016　　　　　11.8％
2017　　　　　11.3％
2018　　　　　11.3％
2019(～11月)　 11.1％



軽市場でもシェア伸びず大差の万年3位
登録車も堅調に減少

何をやっても結果の出せない低技術のホンダは消滅・吸収の道へまっしぐら

(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ　　　　　　　　
0141阻止押さえられちゃいました
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2019/12/29(日) 23:32:21.26ID:8LdHU14h
やっぱり不具合だったのか…ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント／タント・カスタム」がエンジン始動しない恐れアリ。自身の所有する「タント・カスタム」も同様の不具合が発生

http://creative311.com/?p=80385
0148阻止押さえられちゃいました
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2020/10/26(月) 01:37:12.52ID:3hSDcfv8
田んぼ専用スレ
0150阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 15:05:40.79ID:Ilv4UorT
ターボ用おすすめマフラー情報ください
0155◆NBOX/Jx40E
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2021/07/14(水) 18:37:10.98ID:4lGty049
ターボにとってつらい季節に
0156阻止押さえられちゃいました
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2021/07/14(水) 21:37:15.42ID:CIHgOLLQ
何がつらい？
0161◆NBOX/Jx40E
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2021/09/04(土) 18:52:04.12ID:CcS/h0Dz
>>160
涙の数だけ強くなれるよ！
欲しい時が買い時
バイクと過ごした日は例え一日でもプライスレス
0162阻止押さえられちゃいました
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2021/09/04(土) 22:28:46.61ID:975eruxp
電動パって何か便利なの？
それだけだとメリットないような？
0163◆NBOX/Jx40E
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2021/09/04(土) 22:32:12.04ID:merybW9L
>>162
クルコンとセットで使うと完全停止からの再発進とかも可能になる
サイド引いたまま走っちゃうとか、サイド引かずに車が動き出すとかそういうことがなくなる
0164阻止押さえられちゃいました
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2021/09/04(土) 22:40:56.82ID:975eruxp
全車速付かないってことはそれ出来ないんじゃないの？
0165◆NBOX/Jx40E
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2021/09/04(土) 22:43:02.97ID:merybW9L
>>164
メリットがないのではなくて、あなたがメリットと感じないだけ
0166阻止押さえられちゃいました
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2021/09/05(日) 03:38:20.88ID:Nj+mQ6+8
だから全車速付かないのにあなたはどこにメリット感じるのか聞いているんだが？
0167阻止押さえられちゃいました
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2021/09/05(日) 08:44:52.72ID:czmXoT3F
ホールドが便利というか楽なだけで
メリット・デメリットの話とかではないと思う
結局はサイドブレーキなんだし

新しいfitとかに付いた奴なら良いと思うけど
昔のタイプだとバックの時にホールドブレーキが動作しないので
バック駐車する時とかはR→N→Pという無駄な流れにしないと自動でパーキングブレーキが入らないから
RからPに直接入れちゃう俺は最後にPボタンを引く事になる
0170阻止押さえられちゃいました
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2021/09/06(月) 02:22:28.96ID:n69lrAjT
>>169
解除?だと自分がして欲しい動作とちょっと違うと思うけど
バックの状態でもホールドブレーキが動作してくれるなら
駐車時にRからPに直接入れてもパーキングブレーキが自動で入ってくれるって事だよね
0171阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/09/06(月) 12:35:59.00ID:izEnwuZs
>>170
バックでホールド機能は使ったことはないけど、バックで駐車してそのままPレンジに入れてエンジンを停止すればサイドブレーキは自動でかかる。ちなみに初期設定では自動で掛からないので設定が必要だよ。
0177阻止押さえられちゃいました
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2021/09/12(日) 13:35:33.89ID:HfTBJL2c
(笑)
0178阻止押さえられちゃいました
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2021/09/12(日) 13:44:52.59ID:lPohDloE
>>13
野ボボ
0179阻止押さえられちゃいました
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2021/09/13(月) 16:29:28.45ID:HQPUPmWL
タイヤ レグノのキャンセル出たのでお安く
出しますよって購入したら燃費ダダ下がり。
普段で3km/L 遠出で5km/L
0185阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 00:31:44.04ID:kVc57xLV
エンジンから耕運機みたいなカタカタ音なんとかならんかな？
なんか対策方法あります？
デラはこれで正常って言うけどなんだかなー
0186阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 09:13:30.62ID:X/opE+ZW
>>185
ブースト制御するコンピューター付けると軽減されたって人もいる
https://www.a&;#109azon.co.jp/dp/B079Z7PTHN/
電動ウェイストゲートがぽんこつでリンクが振動している音みたいだから対策無理だね（ブーストかかっていない時になる）
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