【ダイハツ】 ネイキッド Part25 【NAKED】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
四駆はリアのホイールハウス付近がもれなく錆びてるらしい
サビで廃車になった個体もあるとか整備屋がゆうとったわ 純正サイズの14インチを履いているけど冬に13インチのスタッドレスを履いて乗り心地が良かったから夏タイヤも13インチにしようと思う
13インチでお勧めのタイヤはあるかい? 雨降ったあとはドアミラー下とサイドのウィンカーの横が汚れるな
ドアミラーの金具のパッキンとフロントガラスのモールから汚れが出てくるんだろうけど 仕事の都合により、ターボMT8万キロ黒ウルトラ装着タイベル交換住み車検来年9月を手放さなければならなくなりました。プラグ不調で直すつもりでしたが時間なくそのままです。
ネイキッド愛のある方に格安でお譲りしたく。欲しい方いらっしゃいますでしょうか?
中部近辺ならお届けしようと思ってます。 https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ▂▅▇█▓▒░(’ω’)░▒▓█▇▅▂うわあああああああ
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うゎぁぁ ''';;';';;'';;;,., うゎぁぁ
''';;';'';';''';;'';;;,., う ゎぁぁあああ
う ゎぁぁあああ ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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ヽ vymyvwymyvymyvy う ゎぁぁあああ
つ ゎぁぁ MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
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う ゎぁぁあああ ヘ__Λ ヘ__Λ ヘ__Λ ヘ__Λ ヽ
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/`ー‐--‐‐―´\ /`ー‐- /`ー‐--‐‐―´\-‐‐ /`ー‐--‐‐―´\ >>731 お、頼むわ。NKD MT.
20代 関東民のワイ、行くでー この前ジープグリルのネイキッドを始めて生で見た。
カッケー! >>736
MT、後期のネイキッド探しており興味あります。
年式を教えて頂けますか?
また、プラグ不調はプラグのみ交換で直りそうですか?
当方関東です。 ジープ仕様のグリルはネジ穴を自分で空けるのが大変だった ルーフバーをつけたのでルーフラックも載せようと思うんだけど
サイズはどのくらいのがいいのかな
軽自動車用って80位らしいんだけど幅が狭くないかな?
正面から見ると100くらいのがいい感じなんだけど使いにくいとかあるのかな?
とか悶々としてるので載せてる人がいたら使い勝手とか教えてください >>744
興味を持っていただいてありがとうございます。
確か2003年とかで、前期と後期の境目だったと記憶しています。
5/5には写真や車検証の写メを撮れます。
どうやって連絡とりましょうかね? >>744
追伸
プラグのみで治るような話は聞いています。
去年9月の購入時に心配な所は治してもらってあるので、そんなに悪くないと思います。 ありがつございます。2003年ですと後期ですかね(PWswitchがドアにあるタイプ)。
念のためトリップ着けました。画像(外観、装備など)ぜひ拝見したいです。
どうすればよろしいですか?とりあえず捨てアド作って晒しましょうか?
個人情報を伏せた画像を送付頂ければ本人さんと確認できそうなので。 >>744
736です。
捨てアド晒していただければ写真送ります。
残念ながらウィンドウは中央です。前期の最後の頃の生産ってことですね。
Gパッケージでキーレスあります。
2ちゃんはロム専なので書込み慣れしてなくてすいません。 前々から燃費がリッター10q程度で軽の割には悪いなあとは思ってたんだが、ためしにATのD4からずっと3で走ってたら15〜17qまで燃費伸びて、
何で?と思ってるんだけど、
そんなもんなの? 5ch初書き込み
99式 自衛隊色 5mt ターボ 4wd乗りです。
リアシートにヘッドレストがないベースグレードです。
最近、加速時(というかトルクがかかっている時)、エンジンルームの方から「キュルキュル(ちゅるちゅる)音が聞こえます。
雨の日?エアコンかけてる時?ヘッドライト付けてる時?!
など傾向がイマイチ掴めず。
多分オルタネータにトルクがかかっている時になってる気がする。
ちなみにファンベルトは交換済みで2年経ってない。
これのせいでオルタネータがちょっと動いてその間だけベルトがすべってる仮設
ttps://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201309-1/index.htm
だれか経験者おらん? >>756
そんなのあるのか…
音は大きい?
うちのネイキッド(5MT 4WD NA)も去年から始動後しばらくの間キュルキュル鳴ったりする。
冬の間はエンジン暖まる?と鳴り止んでた。
最近はエンジンかけただけでは鳴らなくてエアコンつけるかライトつけるかすると鳴り始めるけど
冬同様暖まる?と止まる。
走ってる最中は基本鳴らない。(この前峠道でちょっと鳴った気もする)
これもそうなのかな?
行きつけの車屋(非ディーラー)に修理に持っていったら
暖まっても鳴りやまなくなるぐらい鳴り出したら
また持って来いって言われた。 >>756
MT FF NAだけどエアコンつけて加速時に4000回転以上で引っ張る時だとベルトが鳴くような音はするな
エアコンをつけていなければ音は鳴らない
普段はエアコンをつけていないしエアコンをつけて4000回転以上も回すのも稀だからあまり気にしていない
車検が近いから車を出したときに俺もその音鳴りの原因を聞いてるか 756っす
なり始めは2回前の車検直後
冬で温まれば音消えて、1ヶ月もしないうちにならなくなった。
が、半年後(夏)また再発
前回車検(2017/1)にファンベルト交換
その後もなったりなかなかったり。
GWに遠出した時はかなり派手になき。
やべーなーと思ったが先週末の遠出の時は無音。
だんだんひどくなるとか、エアコンつけるととかならわかるんだが、ならなくなるとか不思議。 なんだろうね、コンプレッサーのプーリーのベアリングがダメとか? 東京西多摩の方に住んでるけど、
最近毎日の様にネイキッド見る。
中の人を見るとオバちゃん率高い(΄◉◞౪◟◉`) >>761
南のほうだけど毎日見るな
家の近くだけで4台のネイキッド把握ww
俺はオバちゃんじゃないぞw まだまだ走ってるよネイキッド
毎朝通勤中2台とすれ違うし1台同じ方向に走ってるのいるし
それ以外でも必ず1〜2台見る この車でかいタイヤはかせるとグッとカッコよくなるね そーか?
小さいタイヤの方がなんかかわいくね?
と言いつつデイトナなんか履かせてみたいな 俺は横浜北部だけどよくネイキッド見かけるわ。あんちゃんか、おっさんかオバチャン率高め。
若い女の子ならワンチャン狙うんだけどよぉ… リフトアップ用のバネ買ったけど縮めるの大変だね
弾け飛んで死ぬかと思った
やっと付けたと思ったら乗り心地最悪
結局元に戻した。二度とやらないと心に誓った。 リフトアップきついんかあ
車高落としてるのも多いけどあんましかっこよくないなあ 746っす。
結局またならなくなった。
く
進展あったら報告しやす >>771
リコール対象じゃない100系EFアトレーで、オルタ固定ボルトが折れたよ
ベルトが鳴いたり治まったりを繰り返して、だんだん鳴く時間が増えていき最終的に止まらなくなった
(ここで初めて目視確認して折れているのを見つけた
鳴き音もかなり大きく、繊細な人なら店に直行するレベル
ディーラーで診てもらった方が安心できるんじゃない? 771っす
そうなんすよねー
見て貰えばいいんだが、持ってった時キュルキュルいわないとなー
と思ってニノアシ
>767
今日20くらいの女の子がシルバーネイキッド乗ってたぞ。
埼玉で
たぶんチャンスないけど。 ネイキッド欲しいんだけど故障が多いと噂で迷っている
ユーチューブでも高速で故障して修理30万とか
このスレでも車検でメンテしたら30万だっけ?の領収書うpしてる人がいてさ
古い車だから修理は当然あるんだろうけど、やっぱり多い?
あまり金ないけど、ある程度長く乗るつもりなら
100万ぐらいの新しい軽買った方が無難かね?
ネイキッドには見た目が斬新でかっけーという理由と
値段が安いからという理由しかない
これがダメなら丸目ムーブ狙ってる 今のプラットフォームとスマアシでネイキッド作ったらさらに楽いい車になるだろうな
値段は当時の1.5倍以上になるだろうが
ネイキッドよりちょっと後に出たマックス以降
ダイハツ軽の走行性能が飛躍的に向上したからね。
でも昔乗ってたターボG戦車色のMT懐かしいな
楽しいクルマだった。 >>774
2003年式NA FF 5MTを新車で買って現在走行距離90000キロのをずっと乗っているけど
故障っていう故障はO2センサーの不良だけだな。これはギリギリ保障内の整備で出費は無し
DVVTの故障が気になるから早目のオイル交換はしているけど気を使うのはそれくらい
ここからは勝手な予想だけど、後期型のNAは故障とかの不良は少ない気がする
ネット上で見る故障はだいたい前期のターボ。まぁNAは遅いんだけど
軽自動車だと荒く扱われた個体が多いから、前のオーナーの使用状況とか売る店の雰囲気で察するしか無いと思う
金額をいくらまで出すのか知らないけど、安いだけなら他の車を当たったほうが良さそうだな まぁ今年車検でタイベル交換、エンジンマウント交換とか考えているからある程度の出費は覚悟しないといけないけど… >>776
ありがとう。やっぱりNA後期が持ちやすそうですな
それでも壊れる時は壊れるんだろうけど
ネイキッド見た目はストライクなんだよね
新車で売ってたらそっち買う程度には
本体40万で買って+30万で快調ならいいが
それ以上かかって手放したユーザーもいるから賭けですな うちのネイもあんまり故障はないかな。
俺が細かいこと気にせず乗ってるのもあるかもしれんが。
いい加減ベルト鳴きはどうにかせにゃいかんとは思うが
暖まれば止まるし走行にはあんまり影響ないのでつい…
金をかけ始めると多分結構な金額になるんだろうな… >>778
30万で買って1年で窓降りなくなって売ったら1万だった。今までで最低の車だった。 >>774
俺は3.5年前に買ったけど今のところ故障ゼロ
車検はユーザー車検で4万しなかった。運良いかも。 >>782
それはネイキあるあるじゃね?
俺のは降りるけど上がらなくなる(笑) パワーウインドウスイッチか
2000円もあれば買えるしセンターにあるタイプだけど交換10分ぐらいだったよ >>784
前にスイッチ壊した事あったな。モーターは無事だったがスイッチが割れてしもうた 以前ELメーターパネルに変えた人いたけど経過はどうなんやろ?
すごい気になる >>786
お呼びのようで…。
青メインで使ってますよー
公称25000時間耐久あるらしいし、とりあえず問題なし。相変わらず、夜は針暗いけどw
〜こぼれ話。
俺も数年前にパワーウィンドウスイッチ壊れて交換したが、当時無知でピン数だけ見てセンターコンソール用じゃなくてドア横用の買っちゃったんですが、ドアロックスイッチ部を要加工しないと作動せず…とりあえず加工したら使えるのでOKです。
今考えると運転席用AUTOマークがスモール連動で点灯するPWスイッチのが良かった、なと後悔してます。 >>788 場所どこ?
近場ならこっそり見に行くけどww キーレス化ってオートバックスで1万円くらいでできるかな >>787
ありがとう
針暗いのは気になるけどELやってみようかな >>790
ロックマンが5000円くらい、工賃が5000円くらいで10000円ちょいくらいでイケるんちゃう?
ていうかキーレスついてないのあんのね ネイキッド君が入ってる
時代を先取りしすぎた残念な国産車5選
https://youtu.be/-657OnG4EgA ビークロスはMTがあれば買ってた
今でもちょっと欲しい >>793
中古車市場では
女性を中心に人気があり?!
だと? ネイキッドミーティングに動きが出たな
主催の人大変そう…
前と同じ大黒PAでいいと思うけど、SA,PAだとおおっぴらに告知するとややこしいことになるからな…
集まりはやりたいけど、場所の問題にそれを伝える手段、面倒くさいよなぁ…
ネイキッド乗りだけに簡単に伝わればいいんだけどな 17年モノネイキッド、今回のユーザー車検の時に、4ナンバー貨物にすますた!
リアシートと予備タイヤを外しただけ!
検査費用は車検と同じ1400円で、アチコチ調べて、測って、記念写真撮って
くれて、検査員さん電卓叩いてなにやら計算してくれて.....
そこまで手間かけてくれて1400円とは得した感じ???
(ラインの出口でしばらく待たされる) >>801
軽自動車税が12800円から一気に5000円か。
そんなに検査費用安いなら速攻で元取れたね。
ネイキッドなら4ナンバー似合うしな 4ナンバーにして
またリアシートつけて
普通に4人で乗れば税金安くなるし
最高やん? >>801
後シートベルトとか取らなくてもいけた? ネイキッド購入考えているんだが
殆どの中古が走行距離8万以上ばかり
30万ぐらいで購入できても
>>737みたいに修理代の方が高くつく可能性もあるみたいだけど
実際はどんな場所が壊れたりするの? もう1つ聞きたい
・タイヤ4本交換
・ブレーキ交換
工賃込でいくらかかる?
あと、中古で買うとクーラーとかガス変えなきゃダメ?
オイルとクーラントぐらいは自分で変えられるようになってる?
(自動車のオイル交換を自宅で出来る器具は持ってる=吸い出すやつ) プッシュンブローオフバルブとかいうのつけたけど、
トルクが明らかに落ちたから元に戻した。
音が良かっただけに残念。 >>808
もしかしてだが、ブーストうpせずバルブだけつけたとか? >>809
やってない(^_^)
ブーストupって言葉を今知った >>809
ブーストアップせずにプッシュン付けてるけど、トルク低下体感せず。俺が鈍感なのか…。
プッシュン付けたら、ガラスに油膜付きやすくなったなぁって思うw 日産ラシーン欲しいけどネイキッドと別れたくないな〜 >>810
もしかするとブーストがかかる前に圧力逃げてるとかないかな
ブースト計無いとわからんけど >>810
ちゃんとブローオフバルブって書いてあったなスマン
ウェイストゲートバルブと間違えてたメンゴ
多分制御がうまくいってなくて、アクセルのレスポンスが悪化したんでトルクが落ちたように感じたんだと思う。
ちな、排気側のウエィストゲートバルブは、市販車につけると排気を大気開放しちゃうから違法。 >>797 ツイ見てきたけど。
7/15日、また大黒PAっぽいねぇ…なんか。
俺も行こうかなーって思ったりする >>796
まじか
ここ、じーさん おっさんばっかっぽいから、男車と思ってた。
ここって社会の縮図じゃ無いのね。
尚当方38才 >>818
俺がネイキッド選んだのは当時付き合ってた彼女が
あの車可愛いって言ってたから
彼女は去りネイキッドだけが残ったが 俺が降りたターボG 5MTが売れたようだ。
やっぱりいいクルマだったな。寂しい。
新オーナーさんよろしくお願いいたします。 >>818
ネイに乗っていると駐車場とかで結構女から声をかけられるよ
昔乗っていたけど今でも気にいっているとか若い女だとコレなんて車ですかーなんて聞かれたり
丸目ライトがカワイイってよく言われる。近所のオバサンにも声をかけられたな
声をかけてくるのは車好きの女のが多いけど、まったく車に興味が無い層にもそれなりに声をかけらる
カワイイって感覚は感覚はわからんけど、作られたカワイイにはそういう女達は興味を持たないんじゃないかと
女に声をかけられても車に興味があるだけで、俺がいい思いする訳じゃないけどww モデルチェンジないままだから今でも古臭く見えないってのはいいよね
いいタマがあればまた乗りたいなーなんて思いながら今ハスラー乗ってる 新しいジムニーを見てニヤニヤしてるネイキッド乗りのワイ 俺のネイキッドイメージ
・燃費悪い、リッター10ぐらい?
・故障多い
・ボーン!で20万
・雨漏り 燃費は過給機の有無と変速機、駆動方式で違う
固有の故障は少ない
雨漏りはないがブレーキで滝が観れる >>827
ボーンってなに?
劣化は当然するけど、致命的な欠陥、故障はなかったな ラシーン欲しいからネイキッド売ろうかな
momoのステアリングとシフトノブは付けたままにしておくと高めに買い取ってくれるかな? ネイキッドが売っていたのは1999年 - 2004年ってなっているけど
最終のモデルでも2004年だぜ?14年も経てば壊れる物もあるって
安い中古を買ってロクにメンテされて無いのを乗って文句垂れているんだろうなー >>827
街乗りで16〜19km/1L、遠出で19〜24km/1L
くらい出てるよ。
5MT,4WD,ターボ無し,215000km >>831
我々を裏切るのかね?
庭に置いておきたまえ >>835
ざっくり15年落ち15万km走行の絶版車に夢見すぎ
劣化する部品をまとめて換えればそのぐらいかかって当たり前
メンテに金かけたくなきゃハスラーの未使用車でも買えばええんやで >>836 俺もざっくり整備だけで40万以上は払ってるなぁ…。我ながらバカだと思う。
けど、それでも乗りたいやつって思える。 >>830
2001年式オイル漏れクーラント漏れあり、ボンネット天井塗装はげ、修復歴なし走行12万で、5まんで下取り。 >>836
今なら新型ジムニー買った方がいいな
>>837
乗り出し30万払って修理で40万払ったら
ボーン!タイマーついた車に70万だもんな >>840
軽なんか4人でなんか乗らないんだから3ドアでいいだろ 「ボーン!」とかガキクセェな…
さっさと壊してネイキッドスレからいなくなって欲しいわ おはようございます
今日は近所の中古車店にネイキッド見に行きます
そこで実車チェックポイントをご教示ください
車検切れで試乗不可、エンジンはかけてくれるみたいです
2000年NAと2002年ターボが1台ずつあるとのこと
宜しくお願い致します >>844
下廻りのサビ
ターボならオイル漏れの有無
ブレーキの固着
パワーウインドウの作動具合
とはいっても何かしらの不具合は覚悟しないとかも >>844
既出だが、古いボロ車なので
何処が壊れてもおかしくない
まともに修理してたら+20万程度の覚悟が必要
乗り出し+20万+αぐらいで落ち着く
勿論、致命的な故障が出たら廃車な 新しいジムニーに本当そっくりだけど4枚ドアの分こっちが勝っててワロタ >>847
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| | / i i .ソ -─-、_ Y } / /\/ // | / i |
∧ | / ハ-==≡≡==>_`ヽ| .} / / /\/ i / ./ __ !
ハ ∧| | //! /////}ヽ ,《ヽ | / // /\ i /i / /´ \
/ゝ`∧|´"!! i /::{////.}::::i} ゞ .} / ´,,二__\ \ i / i . / / そ そ お
{ Y )| ヽ i i: :{///./:::::/ / i / 彡≡≡ミ、\ .ソ\ i ./ / う .う 前
i i 〈.| ヽ{:_:、´ ̄`:::/ / .!/ //::://///..\ i / { . な 思 が
.∧ ヽヽ| ```‐‐〃´ i./:::{/////.}::::::ミ ソ/ { ん う
/ゝ 丶.| .il:: :i////ノ:::::/ミヾ ./ ∧ だ ん
/ / i >:::. ´ ̄.::::/ ミヽ/ ∧ .ろ な
./ ./ Y 〃 ````--〃" ノ∠____ ,/⌒` う .ら /
/ ∧ r- - 、 / // ヽ-- ´
/ .\ 丶 > /ノ /./ で お・ ヽ
./ /⌒\ ´ 〃 / { .は.前・ }
/ ノ.\ /- "´ { な ん・ |
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>>846
ありがとうございます
昨日見に行った車両は、2台とも微妙でした
2000年モデルは外装キレイだけどキーがスペアキー1本のみでキーレス無し
2002年モデルはクリアはげ、タービン?エンジン?のカタカタブルブル音が気になる
また、車検取得込みで諸費用が18万って。。。(不具合整備別)
車両10万+車検整備+諸費用8万で予算組んで、不慮の故障に備えて
10万と考えていたのですが。。。
他種は眼中に無いので地道に探します 新型ジムニー確かにネイキッドに似てはいるけど
やっぱまだ何か違うんだよなぁ ネイキッドは
チョロQぽいというかオモチャっぽいのが
いいんだと思う。 そうそう。本気出してない感じ
ガキが微笑ましくイキがってる感じ。
チャリできた、みたいな可愛さ
女子人気わかる 見た目がアレだけど道具としての出来はいいと思うよ
本来の意味でのデザインが出来ている
使ってみないと分からない、売れない車だったけどそういう所が好き 近所で50ナンバーの白のネイとすれ違う
年季の入った道具のように使い倒されていていい雰囲気 H12年ターボAT距離180,000でとうとうエンジン上部左側に
オイルにじみが出てしまった。
どこから漏れているんだろ。
5万くらいでなおらんかな、はぁ。 ジムニー5ドア何てのがでちゃうなら、俺はネイターボ4WDの良中古さがしをやめてひたすら金策せねばならん。 新ジムニーもイイけど求める車の方向性によっては同じダイハツのウエイクもイイな
ウエイクのネイキッド風丸目仕様欲しい ダイハツに3台のネイキッドがあり(どれも10万km弱)
最初は四駆ターボを考えていたが、店員に
「ぶっちゃけ四駆は雪国でもないと必要ないですよ。故障個所増えるし、重いし燃費悪化するし」と言われ
じゃあターボ?と聞くと
「10万q近い車だからタービンが逝く可能性があります。それでもよければ」と言われ
じゃあNA?と聞くと
「一番故障が少ないですが、10万qだからベルトはそろそろ交換ですね。あとパワー無いです。この車」
と言われたんだが、そんなもんか? >>863
ダイハツでって事はディーラーか?ハッキリと物事を言う店員じゃねーかーww
4駆、ターボ、NAの特徴はまさにそのとおり
10万キロ以上走っていればどれも故障の原因を抱えてるだろうし余分な物が少ないNAFFに分がある
NAははMTならパワーの無さはカバーができる 客思いの店員やな
そもそもネイ3台って
商売する気あんのかよ FFNAで後期MTのネイキッドが20万以下か…
今年車検なんでこれに乗り換えてもいい感じだな ミラ トコット デザインだけ見るとネイキッドっぽいね
ネイキッドからヤンチャな男の子感引いた感じ
スポーツモデルが出たら欲しいけど
基本女性向けぽいからなぁ >>865
NAFFはかったるいなんてもんじゃないよATなら尚更
MTでもかったるい
最低でもターボは必須だと思うよ
坂道とか遅すぎて泣けてくるから ターボMT ターボAT NAMT 4WDMT
これだけ乗り継いだけど
ATだけは我慢できんかった
やっぱターボMTが速くて馬力ある
4WDは安定感?あるけど何か操作感がもっさりしてる
でもATよりは全然いい(個人的感想)
NAMTは山道走らなかったら全然いい
馬力は無いけど勢いに乗れば普通にキビキビ走る こんばんはー
平成12年式ターボG4WDを昨年車検が切れたので空き地に放置しておりましたが、
昨日綺麗に掃除して今日ユーザー車検に出かけて来ました。すこく心配でしたが何事も
無く一発で車検を通りました。走行距離23万キロの老いぼれですがもう少し乗れそ
うです。しかし1年放置でバッテリーを交換しただけで普通に走るのにはちょっと
予想外でした。 は?
何でこの請求額になるんだ?
特記事項としてはラジエータとリビルトオルタ位のもんだろ?
両方合わせても4〜5万円ぐらいは追加にしかならんと思うがな。
金額の偽装か単にボッタクリとしか思えんわw >>876
そういうのって答える気にもならない質問ばかり
放置が一番 三菱アイからネイキッドに乗り換えたらステアリングの振動が気になる。
アイは後輪駆動だからステアリング振動が全く無いから余計に気になる。
エンジンマウント、フロントメンバーブッシュ交換したけどやっぱり気になる。 759っす
その後、まったくキュルキュル言わなくなった。
暖かく(暑く)なったから?
いやーGWも相当暑かったと思うが。
ともあれまだ乗れそうなので、タイヤ新調 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 L750Sのシルバーを購入。
PWのSWが慣れるまで時間がかかるかもw うちのネイキッドが20万K突破
ジムニー新型に魅かれつつも、まだまだネイキッドで頑張るぜ
丸目ばんじゃーい しかし、暑さがガマンできなくなるレベル。
クーラーも効かないし、内装の鉄板は暑いしで
誰か夏の暑さ対策教えて下さい。
ジョーヌ 2WD >>887
エンジンルーム内の冷媒配管に断熱材.を巻くと効果あるって聞くけどどうだろ?
誰かやっている人がいたらどんな物を使ったか教えて欲しい >>888
エアロフレックスチューブを被せてるけど、気休めだと思う 889
ATです。
NAのAT、流石にのろいw
だか、それがいい! 893
サンキュー!
ラストネイキッダー目指します。
私の方が先に逝くかもw >>888
効果があるならやってみるかな。暑すぎて熱中症になりそう。 >>891
そんなので冷えるなら、これも試してみます。
熱中症になりそうで、
もう真夏は乗らないのが、一番かもと考えておりました。 ボンネット裏にスポンジが貼ってあってこれがエンジンルーム内のエアフローに関係ありそうだから
クーラーの効きが良くなるようにスポンジを貼ってみるか…スポンジが劣化して無くなって随分たつけど >>888
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/107/154/7107154/p1.jpg
これ使えばええで。C型になってるから冷媒管にはめ込む感じで、アルミテープでその割れ目を塞ぐ。アルミテープは、100均の安いのだと熱で剥がれるので粘着基材が
シリコーン系使ってください。
アクリル系だとギリギリ…そのうち剥がれるw 新型ジムニーの盛り上がりを見て
同じ丸目、四角ボディのネイキッドを選んだ
俺は間違っていなかったと最近よく思う 俺も丸目にしてえ(´・ω・`)
角目から丸目してる記事とか見つからんからパーツ買うの躊躇してる >>900
丸目ライトとグリルだけでいけたような気が
丸目から角目にした人を見たけどフェンダーとバンパーは変えてなかったと思う 角目から丸目に変えるには
ライトとグリル周りとグリルの横側に着くネジとねじ止めも必要。
こだわるならバンパーの中央部の形も違うよ。
角フォグをつける前まで俺も丸目にしようと思ってたけど
つけた後は角目の方がカッコいいやって思ってるわw >>902
角目で角フォグってことは前後にキャンバーがついてる人?ww
ただでさえ珍しい車なんだから走っているのを見たらすぐわかりそうww あの炎天下の中、昨日ネイキッドミーティングやってたんだな。
Twitter見たら今回、8台来たらしいけど絶版車だし世の中に出回るネイキッドの絶対数は確実減ってるんだろうけど毎回、そこそこ集まるよな。 >>904
Twitterを見ているとこれからネイキッドを買う人が結構いるような
中古車は減る一方だし、欲しがる人はそれなりにいるから変にプレミアとかつかないで欲しい… 最近、乗り始めるだのですが
皆さんのネイキッドは、ハンドル ブルブル
しますか?
振動が気になります... 前乗ってたネイキッドはハンドル含めて車全体ガクガクブルブルひどかったな
走ってれば大丈夫だけどアイドリング中マッサージチェアかってくらい酷かった エンジンマウントとO2センサー替えたらアイドリング安定時の振動は気にならないレベルになった。 908 909
情報ありがとう!
ネットで調べたら、普通にガクブル
するみたいですね。
ガクブルも含めてのネイキッドと
付き合っていきます。
ガクブル、エアコン効き悪いけど
ネイキッドの魅力は色褪せない! 古いのはゴム製でひび割れまくりだったよ。替えるとスチール製の対策品になってて全然違うよね。 >>910
ガクブルするのは不備だよ
エンジンマウント変えてると静かだもん
ま、全部直したら30万ぐらいになっちゃうからな
https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg
直さなくても突然壊れて10万コースとかがネイキッドだけど エンジンマウント、サイドとフロント交換で3万って言われたんだけど妥当? >>914
パーツ代込みなら妥当
若しくは割安じゃないかな。 現状によるけどマウント交換は凄い効果なので決して高くない ネイキッドのボンネットとバンパーって劣化しやすい?
ワックスかけると逆に傷ついてるかんじする 白のネイキッド探してて
昨日、店をまわって5台みたいんだが
全部、肌色っぽい白だった
今時の軽みたいに本当に真っ白ってカラーじゃないの?
それとも古すぎて白が劣化して肌色みたいになってるの?
一応、ネットではパールホワイトorホワイトって書いてあって店員にも白って言われたんだが >>918
金属の塗装部分なら劣化はしづらい
保管状況によるけど圧倒的に樹脂部分の色あせが早い筈
色あせがしづらい色ってのはあるけど、Bピラーにあるドアヒンジ前の樹脂のカバーと周囲の塗装でヤレ具合は判断
>>919
色あせだろ
純白なパールホワイトしか見たことない
肌色っぽいホワイトが5台も見られるなんてどこの地域だ? 加速時の息継ぎはプラグとダイレクトイグニッション死亡確定かな?特に3000回転くらいが酷い
NAのMTで14マンキロ はだ色というか、アイボリーに近い気がする。
でも、そこが好き。 >>920
じゃあ保管状況が良くなかったのかも
ボンネットの質感がボディと比べて少し違う感じがする
同じ色のネイキッドを偶然見付けて触ってみたけどそのネイキッドもそうだったから
仕様なのかと思ってた。 >>923
車の保管場所で太陽光がどう当たるかで違うのかな?
うちのはライト周りのグリルが一番色が褪せている
ボンネットはまだ艶はある 近所のデパートでネイキッドが仲良く並んでたから撮っちゃった。
https://i.imgur.com/D1VFcjj.jpg >>922
ホワイト=アイボリーは確かにって思う
今時の純白のホワイトって感じじゃないよな ネイのオーナーは意見されてもカドたたなくていいね! >>925
ふむ。やっぱり丸目はいいね。時代や流行りに左右されない 今純正HIDだけど純正ハロゲンヘットランプにしようかと考え中
ネイキッドの年式でガラスレンズだと思わなかった
HIDのレンズが曇ってきてるのよね…ガラスレンズでLEDヘッドライトのほうがいいかなと >>928
へぇー、こんな色のネイキッドもあるのか
初めて見たかも トコットはシルエットが凄くネイキッドっぽいよね
あれでスポーツグレードというか
ターボ仕様やMT仕様(MTモード付きATでも可)が出れば買うんだけど
どう見てもお買いもの女子向けだろうから
絶対出ないだろうな… ネイキッド壊れたら軽はジムニーかエッセしかないな〜 本日、地元の店を回ってネイキッド3台見てきたのですが
どの車両も走行距離が本当なのかアテにならず
ほぼ、現状渡しのような感じで、エアコンも利いてないのにガス補充で済ませるような感じです
外装も事故歴無しなのになんかカバーが歪んでたりしてる部分があったりして
店員さんに色々聞いても「古い年式で走行距離行ってるんだから覚悟できないなら買わない方がいい」って言われました
やはり10年以上前の車で走行多車はそんなものでしょうか?
総額30〜40万の車両でも購入後に修理で+20万
そこから小出しに数万ぐらい覚悟するべきでしょうか?
特に走行10万近い車両はベルト交換で8万かかると言われました 骨組みが歪んでなければ修復歴なしにならないって聞いたことある。 タイベル8万ならぼったくりだしベルト一式全交換でも高いと思う
もう古い車だしどれもやれてるだろうけど
遠方も候補にいれればもうちょっとマシというか良心的な店あるんじゃないかな >>944
いつもの見積もりを貼るバカが来る前に言うけど、まだ程度のいいタマは残っている
色や装備、駆動方式の条件の縛りを緩くするとかをすればね
優先するなら車体の程度を気にしたほうがいい。エンジン、補記類は他のダイハツの車で共用しているのだから
地元に良い車が無ければ他の地域で通販で買うってのもアリだよ。保障が付くのまだある
ここからは勝手な想像だけど、ネイキッドを手に入れるにあたってあまり金をかけていない人(個人売買とかヤフオクで)ほど程度の良いネイキッドを手に入れているような気がする
「古い年式で走行距離行ってるんだから覚悟できないなら買わない方がいい」これに関してはそうかもね…
俺のネイキッドも新車時から換えていない部品もあるしいつ壊れるか分からないモンな
致命的な故障なら新しい中古のネイキッドを探すまでさ、他に欲しい車がある訳でもないしね。他の車で妥協できるならソッチを買えばいい
たかが軽自動車で苦労をする必要も無いだろ? 地方の方が軽自動車の利用者も多いから良いネイキッドも見付かるかもだけど
古い車だから良い物件もあれば悪い物件もあるのは仕方ないかと思う。
俺は半年くらい探して修復なし走行距離4万キロを40万で買えた。 >>950
詳しいスペックよろ
MT?AT?ターボ?NA? >>951
ATターボ、初期型のシルバー、車検1年残ってても整備して乗り出しにプラス10万
年式の割には乗ってない車だったからエンジンマウント含むゴム関係は交換した。 まーた無能が見積もり貼っているよww
免許取立てのキッズかなww >>953
見積貼られると何か不都合なの?
あちこち壊れて修理費30万になります
https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg 修理費用ネタしつこ過ぎワロタwwww
トータルで修理費用60万超えてるワイからすると、29万ごときで見積もり写真貼らんで貰えるかね??w
(煽り)
まぁ乗り続けたいなら直せばいいし、厳しいなら手放せばいい。それだけの話だ >>955
いつから29万だと錯覚していた?
この時に29万かかっただけで
https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg
トータルだとさらに増額するのだよ >>955
ちなみに、車両に30万、修理に60万掛かっても
売却価格はゴミだからね?この車 ネイキッドの車内にマッチするゴミ箱(ゴミ入れ)って何か無いかね?
今はドアに磁石でつけるフックを使ってコンビニ袋をぶら下げてるけど軽いと飛ぶし重いと落ちるし 黄色 ターボ MT 65000km 禁煙 修復歴無し
モモステ モモシフトノブ
右前窓のパワーウィンドウ不調
9月で車検切れ
いくらで売れるかな?
というか値段つくかな、、、 >>958
https://natalie.mu/comic/news/291854
メイキング 16秒から17秒付近
右奥にシルバーネイキ発見
だいじょうか?こわされてないか? >>966 ほんまや。よく見つけたな、と思う。
というか、路線バスも丸目エアロスター懐かしいなこれ。 ___
/ \
/ \ ネイキッドを手に入れたお!
/ ⌒ ⌒ \
| /// (__人__) /// |
. (⌒) (⌒)
./ i\ /i ヽ
____
/ \
/ _ノ ヽ、_ \ 走れば走るほど壊れていくお・・・
/ o゚((●)) ((●))゚o \【修理費29万也】
| (__人__) | https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg
\ ` ⌒´ /
/´ `\
/ ̄ ̄ ̄\
/ ─ ─ \ 中古総額35万+修理29万=総額64万也
/ <○> <○> \.まだまだ壊れるお・・・
| (__人__) |
\ ` ⌒´ / 売却価格=3万円(w)
/ \ 今月のK-STYLEに台湾のネイキ乗りが少し乗ってるなw
ハマーカスタムなのであれなのがあれなんだがw >>773
っす
変わらずキュルキュル言わなくなった。 >>773
っす
変わらずキュルキュル言わなくなった。 さっき道走ってたらエンジン止まったww
キュルキュル鳴いたり鳴かなかったりしてたけど
止まる前にスタンドで見てもらったら
ベルトが動いてないって言われた(^_^;)
前に工場でみてもらった時は
キュルキュル鳴りっぱなしになったら持ってこいって言われて
ならなかったからそのまま乗ってたら止まっちゃったんだけど
持ち込んだと時に普通に修理してほしかったなぁ…
まぁ言うこと聞いちゃった俺が悪いんだけどさ ベルトが摩耗しきってるか
プーリーが駄目でベルトがすぐに駄目になるか
安く済ませたいならベルト交換だろうけどプーリーが駄目ならすぐにベルトも駄目になる
プーリーならどの車でも取り換えるとなると少し高くつくと思う ____
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/ _ノ ヽ、_ \ 走れば走るほど壊れていくお・・・
/ o゚((●)) ((●))゚o \【修理費29万也】
| (__人__) | https://i.imgur.com/2XFgkgB.jpg
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/ ─ ─ \ 中古総額35万+修理29万=総額64万也
/ <○> <○> \.まだまだ壊れるお・・・
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\ ` ⌒´ / 売却価格=3万円(w)
/ \ >>980 まじか。とりあえず、俺は首都圏組で行けんので西日本は宜しく頼むわ。 >>979
155/65r13は普通に通るでしょう。
おいらは155/65R13で、ユーザー車検受けたついでに
10年超えたから、後部座席外して4ナンバーに変更したよ。 >>982
ありがとう
あと2〜3週間以内に行って来るわ! 2年前に50万で買ったネイキッド
車検に出したら見積もりで18万7千円
直す途中で悪い箇所が見つかったら
更にかかるってことで廃車にしてきた
ありがとうネイキッドいい車だった 俺もうネイ中古で3台乗り継いでて新車で買ったこと一度もないけど
車検8万越えたことないなぁ
運がいいのか俺 >>984
どこが悪くて廃車にした?
部品欲しいな… ラジエーター辺りが良くなかったみたいだけど、
俺が直接工場に持って行って話を聞いたわけではないから、詳しいことは分からん。
タダで処分するって言われたから置いてきたみたい。
車検の期限も昨日までだったから、もう家に持って帰ることもできない。 >>986
2001GターボMT黒でインジェクター不調@中部が貰い手を探し中です。
部品でも生き残ってくれたら嬉しく思います。
車検も来年9月までありますがいかがでしょうか? >>989
すいません。貰い手が現れちゃいました。お騒がせして申し訳ありませんでした。 キーレスが閉まるけど開かなくなったよ
電池変えてもダメ、中古のダイハツ鍵買って設定してもダメ
整備に持ってくかキュイキュイ鳴るキーレス取り付けるか悩むなあ >>991
受信機側がもうダメなのね。ほかの鍵で設定してダメという事は…。 >>984
50万で買って2年でゴミか
ネイキッドぱねぇ・・・ >>991
アクチュエーターを交換しないとダメなのでは?
鍵穴が運転席側しかないから鍵運用は面倒だし… 先月車検通したばかりの16年目10万km弱のNA タイヤも新品!
ジムニーの見積してもらう時に下取査定してもらったら…「気持ちで1万円」て…
走行距離以外は程度良好なのに車検代も出ないなんてアホ臭くて即退散
20万くらいになれば嬉しいけどヤフオクに出すのもトラブル怖いし
こういう類の車をトラブルレスで高く売る方法ないですかね。。。 >>995
無理
ヤフオクで20万?個人売買で20万とかどれだけ程度がいい車なんだよ…
普通に中古車屋でそこそこの程度のネイキッドが20万くらいで並んでいるんだぜ?
まだ部品をバラして売ったほうが金になる >>996
やっぱ無理ですか…大事に乗ってきたから残念ですが仕方ないですね。
純正の鉄チンを艶消しブラックに塗装したホイールだけでも売りたいけど、
履き替える物がないので丸々手放すしかないのが悲しい。。。 >>997
ダメ元でヤフオクでもジモティーにも出してみれば?
車検丸々あるんだろ? >>998
ありがとうございます。
さすがに勿体ないので車検切れるまで2年は乗る事にしました。
本当はこの先もずっとずっと乗りたいのですが2年後の車検は2-30万は必要らしく…。
そこで2-30万かけてまた5年ほど乗れるならお金かけるのも悪くはないのですが…。 >>999
2年後の車検で2〜30万って
何でそんなにかかるって言われた? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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