【HONDA】アクティトラック【軽トラ】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽トラの荷台に積む箱て 車検基準有るの?
大きさと重量だけ?な訳ないか
箱のメーカーが車検基準の適合証を発行しているとか? >>618
紛らわしかったかもねすまない
赤帽とかの箱ね。 >>617
大きさが軽規格に収まってて極端な突出物がなければ良かったはず
そういえば親父が昔乗ってたそういうの(正式にはパネルバンと言う)は
100kgぐらい有るはずのパネルバン積んでたけど積載量普通の軽トラと同じ350kgだったな
あとたまに高さが軽規格より高いのが有るけどあれはルーフを取り外せる幌にすることで
付属物とみなし規制をクリアしてる
金属などで構造物として作った場合は8ナンバー登録 >>622
高さ2mを超えるようなサイズの箱車でも8ナンバーとしてなら登録出来るって言ってるんですか!?
それって軽じゃなくなってませんか?
本当に…?? >>626
商用じゃないから30センチ以上がいいな >>623
軽枠はあくまでも軽枠。
たとえ8ナンバーでも軽枠を超えてはダメです。 >>624
ほんまに!?
カタログでも何でもいいから資料提示して!!
お願い!! >>629
書店でキャンピングカー関連の本
ただ見してこい >>629
軽キャンもちゃんと軽規格内におさまってる。
はみ出したら軽ナンバーは取れない。 2m超えで何故か正規のナンバーぶら下げてる軽自動車が出てくるのを期待してage >>636
低賃金で人間関係も偏っていて町どころか書店のない市があるのも知らないのか… >>637
町村をひとまとめにして市を作ってるケースもあるからな
名ばかり「市」ってのは、「市」の機能はないだろ >>638
いまの日本はそんなんばっかだよ…
パリやロンドンは暮らしやすいかね?w HA7だけども
内気循環、外気導入切り替えスライドレバーが半分で止まってしまうんです
同症状を修理した人おりませんか
どうやって直すのがいいですか 内外切替のフラップのとこに枯れ葉とかホコリがごっそり溜まってレバー動かなかったことあるよ
グローブボックスの奥のとこで切り替えしてたような気がする グローブボックスの蓋外すだけでどうなってるか見れるんでしょうか
見て見ます >>644
ABSが標準強制になってその分価格アップ >>645
へー
確かアタックはABS付けられなかったけど、付くようになるんだ >>649
乗用ってのは普通車のこと
カッコのなかに軽自動車ってあるでしょ
軽自動車は乗用も貨物も含まれてる キャリイもハイゼットも全グレードABS付いたからな ABS付けて3万円アップか。
エアコンはオプションだしやっぱ他社よりは少し高いイメージ。
まあ、買うならアクティだけどな。 米農家だからアクティしか使わなかったが
最近は他社でも大丈夫になってきてるから
次は他社も視野に入れて検討してる
いくらなんでもマイナーチェンジしかしなさすぎ >>654
どこをマイナーチェンジしてほしいの?
ABSも付いたじゃないか >>654
オレもだ!
アクテしか乗ったことなかったから流れでコレだったが、今回四駆がいるようになって、んでATキャリーに・・・
エンジンオイル添加剤なんかを使えば不満はそんなにない HA9の左サイドミラー壊したんだけど、HH5とかバモスのサイドミラーは適応する? パワーより燃費がもう少し良くなったら嬉しいんだけど。
6速MTにしてくれるとか。 アクティに限らず今の軽トラホイールベース短いみたいだけど雪道だとやっぱふらつくかな?
クリッパートラック(三菱制)から買い替え検討してるけど スバル製サンバー無き今、雪道を走れる2WDは無いだろう
シャーベット状になったら真っ直ぐ走らない
4WDなら全然ふらつかない いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QOYV9 横浜で丸目のアクティに2年ちょっと乗ってるんですが
そろそろちゃんとメンテ&修理したいと思い、修理屋さんを探しています。
どなたか、古いアクティでもしっかり見てくれるお店をご存知ないでしょうか?
まだまだ乗り続けたいんです。宜しくお願いします。 アクティを専門や得意にしてるとか聞いたことがないw
普通に旧車を得意にしてる近所の車や探した方が良いのでは? そういえば最近ディーラーで働いてる整備士の年齢が若すぎるんだけどw
丸目のアクティなんぞ触ったことない若造だらけ。
昔からの自動車工場のおっさんのほうがいいかもよ。 ディーラーは新車買ってもらうのが仕事の最優先だからな
30年前のアクティなら、旧車多く並べている店舗に一件ずつ問い合わせて自分で雰囲気を感じてみるしかないかな 昔のhh3アクティなんだが、鈴鹿市の公用車だった時があって、その整備担当の自動車屋がHH3アクティだらけで笑ったことある。
そんなとこ見つければ幸せかも >>663
ディーラーなら間違いないだろう
あとは技術のあるモーター屋かな
俺は最近はモーター屋ばかり みなさん、ありがとうございます。
古いポンコツの軽トラでいきなりディーラーに行くのは気が引けるような、申し訳ないような感じですが
まずはディーラーに相談してみようと思います。
ダメそうなら、近所にそれっぽい車屋さんもなくはないので、コツコツ当たってみます。
できればアクティに慣れているところが良いんですが、果たして見つかるかどうか・・・ですね。 昔からホンダ軽自動車を委託販売してた様な地元に長くあるデーラー、旧プリモ系列がホンダの軽自動車小型車に強い筈
50代のメカが現役で整備する店かな 確かに。50代以上の整備士だと安心して任せられる。
ディーラーの営業が、うちにはキャブ車がいじれる整備士が一人いますから、と言ってた。
最近は、キャブレターを勘で弄れる職人が珍しくて、若い人はコンピューターに頼りっぱなしみたいだね。 昔ながらの工場の方が、しっかりと見てくれるかもね
オレのかかりつけ工場には最新のミニバンからトラクターまで入場するから、
安心して任せられる
かれこれ20年近くの付き合いになるな
オレが任せているのはHA1とTA後期w
最近はHAも一部の部品の確保が難しいけど、メカニックと話し合いながら修理してるよ
ホンダびいきの工場で、代車は全部ライフJB1(笑)
近所の農家にはアクティを勧めているらしい まあでも中には悪徳町工場あるから注意はしたいな。
交換したって言ってるのに交換してないとか。 オレもそれで町工場に足が向かない
外観や対応で見極れる部分ないかなぁ・・・ タイミングベルト交換しましたって言われても素人には交換したのかどうかなんかわからんもんね そういう時は古い部品貰ってくる
見るだけだと使い回しかわからんからね 古い軽トラの修理の付き合いを始めるのにワザワザ自分でハードルを上げてもしょうがないかと思う、
求めるべきはリビルト部品とか中古部品とかの相談に乗ってくれる様な柔軟な対応とコミニュケーションの良さ。 >>663
丸目とは550CCかな?
都筑区?カーサービス、都内ならカトーモータース、ネオライフとか >>680
ハイ、550ccのHA-1です。
さっそく検索してみましたが、カーサービスとは「カーサービスサイケン」のことですよね。
港北と都築の境あたりで近いので、何かのときにおじゃましてみます。
それにしても、みなさん良いお店とお付き合いされているみたいで羨ましいです。
今いる横浜が地元というわけではなく、そういったことを聞ける知り合いもいないので
アドバイスを参考になんとかお世話になれるお店を探してみます。
有り難うございました! 変わった車に乗りたくて人生初のマイカーに1987年式TNアクティ買った。
4mtだけど運転楽しいわ TNって10インチホイールだっけか
10インチタイヤってまだ手に入るのか? しかもPCD120
なかなか見つからないけど、探し甲斐があるということで あ、タイヤはあるよ
ホイールはあまりない
当時モノのアルミは高いね その当時、四輪営業所で新車出しの仕事してたから
TA,TC,VDなんかはイヤっちゅうほど転がしたわ タイヤは新品に納車時に換えてくれました
車検証にはTAって書いてあります ゴールドウイング1100のエンジン半分にして載せてるってのが面白いね HA1の方、いい工場がみつかるといいですね
TAの方、チャレンジャーですね
ここで豆なんですが〜
HA1のタイベルテンショナーですが、残念ながらメーカー製廃です
660ccのE07エンジンのテンショナーと形は同じなのですが、数ミリだけ
オフセットしているので取り付けは自己責任でと、ホンダお客様センターから
回答をもらっています
TAも部品は出ないですね
某SNSで同好の士が集っていますので、そちらで聞いてみるのも一考です
どちらも大事にしてくださいね〜 >>684
約30年前のフリマ。114.3という事でワタナベホイールを購入。
取り付けようとしたら合わない!計ったら120でした。
それ以降スケール持参です。
が、実働と言われて購入したモンキーのエンジンの中身が空だった事もあります。
あの日から誰も信用しません(草) >>691
あーーーーw
なんか君が心配だ
近所にいる弁護士を信用しろw >>448
ありがとうグルーガンと引張り君で凹み出てきた
かなり回数やったけど 中古で見つけたHA7の走行距離5万キロが気になってるんですけど、注意して見ておいた方がいい箇所教えて下さい。 >>694
1速2速でレッドゾーンまでブン回して走るジジ・ババが前オーナーじゃなければ5万キロくらいでは特に不具合ないかと。 >>694
雪国ならマフラーの中間パイプのフランジがグサグサに錆びて排気漏れするから見ておこう >>694
5万kmなら外観を見ればどんな使い方かわかる。
評価がAランクみたいにきれいなら無茶苦茶なことはしてない。
レッドまで回しまくってる人間の車は外観にも出てくる。 ステアリング、シフトノブ、ブレーキペダルゴム(だっけ?)、シートへたり >>694
サイドシル・フロア・フレームのサビ具合と、オイル
・冷却水の管理・交換具合。
あと足下が狭くて窮屈なのは覚悟しておくこと。
基本的には他メーカーより頑丈だと思う。 沢山のご意見ありがとうございます。
売れちゃってた( ´Д`)y━・~~ >>700
そうか、残念。
HA7はタマ数多いし、もっと良いのが出てくるかも。 HA4の燃費が悪い
いつも空荷で郊外の買い物やら通勤だけなのだが10km/L切ることもある
エンジン回す方だが悪すぎ
オイルは5w20〜30で2千キロで交換
燃費なんか乗り方で変わるがやっぱり悪い
ケミカルも入れたが効果あまり無いな >>703
そうか盲点だった
水周りあまり切りたくないがやってみるよ アッパーホース抜いてあらかじめ冷却水注いでおけば早くエア抜き済むとか聞いたことあるけどやった人いる? 内気循環 外気導入の切り替えスライドレバーが
効かんくなっとったのを直した。
原因はワイヤのアウターがズレとった。
アウター内のグリス切れで動きが渋くなり
ワイヤーを無理に動かし続けた結果、アウターがずれた模様。
エバポレータ上に切り替えるための仕組みが付いとる。
そこでワイアのアウター受けも有る。
グローブボックス外して見えるダクトをボコッと取ればコンニチワできる。
同様の故障で困っとるならやってみれ以上 まーいっぽんまーいっぽんと大概にしとかなあかんよ
今夜のおかずがわやになってまう
鎌倉さんもいかんわうますぎるもん E07Z型エンジンは凄く回りますけどMT車はホンダが一番 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています