【HONDA】アクティトラック【軽トラ】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先生方、このホース、ガソリンタンクに繋がってるようなんですが
やばいですか
整備書かパーツリスト買おうかしら
デフロスターは外気導入で車内の空気を入れ替えて湿気を追い出し
乾燥させることで曇りを取る仕組みだから内気循環だと意味がない
>>512は日本語でおk
フロントバンパーの空気圧ってどういう意味？
らめぇ！
次回の点検でディーラーに聞いてみます（TT)
>>523
15レスぐらい前から1レスずつ読んでみ
ヒント：多分タイヤ
それしかないですよね
ＨＡ６ですお！！
内気循環で窓をちょっと開ける方が真っ黒になりにくいと思います。
選択できないのが・・・。
これ円高のときに作ったので、採算が取れるように無駄を省いて作ったやつでしょ。簡単に決めて。
エアコンフィルターも付いてなくライフの流用。
512は、何がわからん？
ただでさえ空気圧が高いのにアホなディーラーやガスタンが、それにちょっと高めでとかで入れるから急制動が効かずバンパー、前を当てる人が続出と思います。任せたらダメだと思います。
HA8.HA9が登場して、ちょっとの期間で傷、前を当てたバンパーが結構な割合で出てきました。結構な短期ですよ。
なんでしたら前2.8 後3.5標準にしてますけど、これにちょっと高めに空気圧入れて微妙にスピード出したらグリップが効かない、急制動やってみてください。
アホなディーラー、0.5づつあげてました。
内気と外気は変わらなく良かっただけに残念。
やってから書けや
アホだけに詳しく書いたるよ。
空気圧、前3.3後4.0
にして、5速65km/hだして
急制動してみて書けや
そしたら運転しよるやつの気持ちがわかる思う。ディーラーに憎悪が湧きまくってくるって。
そんなこと誰でもわかる。
外気一択じゃ、車内が真っ黒になる。吹き出し口からの排気ガスの匂いもエンドレス、それが服にまでつく。
それだったら、内気のままちょっと窓を開けて少しの曇りを耐えたんがいい。真っ黒を避けれる、匂いも避けれる。デタラメに真っ黒になったのは元に戻らん。吹き出し口の中とか、車内。そんな中で閉め切って冷房時期に走ったら真っ黒いもんが蓄積されとるだけに、どうなる？
運転しよるやつの気持ちを汲むのはトヨタんが段違いに上。
後ろのガラスは頭のクッションが邪魔で手が入らんで拭けん。考えでつくればええのにバカしかいいようがない。
運転席の下もゴチャゴチャ、デコボコでフラット感に欠けて掃除が面倒いし、作ったやつほんま馬鹿じゃなかったら何？
何様や？
文句？トヨタみたいに乗って運転する側の気持ちを考え汲んで反映さすのが普通。
エアコンフィルターが付いてないって何や？
軽トラ、バカにして売っとんか？
ホンダ、ナンバー1思って買っても、売る側、作る側が適当。完璧に欠けとる。何十年作って、まだ完璧に欠けとんや？シガライターの付け根も取れまくってボロで。発展途上国の車か思うで。
ええ加減、完璧に近づけるよう作れや。
空気圧を馬鹿みたいに入れるやつは池沼。
自分でエアチェックもできないやつは車に乗るな。
ハイ次
そりゃ、うん千台もエアコンフィルター付けんかったらナンボも浮くし、シガライターも簡単なポン付けのつけたら浮くと思うけど、客の顔は踏みまくっとる。
愚痴が出んもんくらいは作らんといけんと思う。
バンパー、軽トラって洗車機にほとんど断られる。手洗い。バンパーの汚れ。普通に洗って汚れが取れるのを付けてくれんと面倒い。文句があるならバンパーの洗車、汚れを落としてからにしてくれや。
あのメーター、外から見られたら安さうで恥ずかしい。
もちろん、AC
燃費落ちる
アホくさい。
頼むよ、ホンダ。
次。ちゃんと汲んでくれ。
こうですか？わかりません。
タペットカバーパッキン交換してきたんだけどさ
助手席側のボルト、ねじ切ってしまいましたよ。
ドリルが縦に入れられないから105°角度を変えられるっていう
ドリルアタッチメントを尼で注文しましたよ。
直接見れない場所だからどうなることやら。
シリンダーヘッドの締付けトルクが6.5kgf.mて言ってるとこちら見して
何も考えずセットしたんだ。なんか変だなと思ったらコロンて音がしましたよっと。
お前がなんぼカネ持って書きよんや？
関西弁の文面には品が無いし、やたらと喧嘩腰だし、人としての質の低さが滲み出て気持ち悪いです。
お疲れ様です。
だからお前は馬鹿だというんだよ。馬鹿
どうやったら関西や？推測ばっかりしても外しまくりで賭けごとしたら養分だろ
ほっとけや、何かお前に関係あるんか？黙っとれ
自分のことばっかり書いて自己紹介すなの。カネ出しとるでHA8。ええ車？並みになるよう作ってくれんか？って書いとるの理解できんのか？
君って勝っても負けて、負けても負ける
負け一択養分だろ
はい解散。
新参っぽくてワロス
張り付き童貞？
>>512をどう読んだってタイヤの空気圧が高いからバンパー当てるとは読めんぞ
それにタイヤの空気圧が少し高いことによるグリップ低下で滑ってバンパー当てるようなら運転が下手
>>536だってガラスに曇りが残ったまま走るなんてもってのほか
走り出す前に最低限ワイパーの範囲とミラーが見えるように曇りを取り去って視界を確保するのが運転の原則
大体にしてアクティはあくまで軽トラックであり貨物車であってT社の普通乗用車と快適性を比べるものじゃない
>>554
賭け事で例えるのですか…程度の低い人間ですね。
というか自分が負けてるくせにｗ
バンパー当てるなんか書いてないけど、アホなんか？ちゃんと読んだか？
ただでさえ空気圧が高いのにアホなディーラーが前3.3後4.0に。
その空気圧にして急制動してから書けって日本語読めんのか？
なんや、快適性って？HA6.HA7はどうなるんや？できよった。並に戻してくれって書いとるのもわからんのか？で、何しにお前がいちいち書いてくるんや？知能もなさそうな理解もできんのが？お前に何ができるんや？ただの理解のできん暇人が。
そうそう、お前は必ず負け方向
小銭、小銭って推測ハズしておもろいか？お前に何か関係あるんか？お前に何ができるんや？横槍だけで。
お、間違えや。タイヤの空気圧が高くて滑って当てる、バンパー。バンパー、前しか当たるとこない。
それが、新車買いました。
運転してみました。
信号がいきなり赤になりました。
急制動手前くらいのブレーキ。
タイヤが食いつかず、空気圧がアホみたいに高い。空気圧あげてやったらわかる。やって書けや。
君らは三波春夫先生にぶん殴られたら良かった
追突した事実そのものについては争わないのか。
冬道でもないのに新品のタイヤで止まれなかったんですね？
自動車教習所にいた時、教習システム全体を馬鹿にしてましたよね？
赤信号で、急制動。タイヤが食いつかんかったとは書いた。追突なんかいつしたって書いた？俺は追突してない。しかし、前に車がおったら追突しとったと思う。追突した人、いると思う。
急制動なんか滅多にすることじゃない。急制動をしたら滑って当たって初めて急制動にならかったって人は全国にゴロゴロいると思う。そのオーバー空気圧で。
冬道とかじゃなく、その前に
前3.8後4.0にして
65キロ出して急制動してみて書けって読めんかな？
できたら、その空気圧の数字と速度を動画で撮って急制動。YouTubeで見せてほしいわ。上手いんだろ。
冬道でもないのにとか、お前もわかってなかったら最悪死ぬぞ。
普通は恥ずかしくて乗れないって軽トラに乗ってる
百姓廃品回収準犯罪者泥棒底辺配送貧乏人.etc 同士なんだ仲良くしろ
知能大丈夫か？
100万人以上住んどる市なんかじゃ百姓や廃品回収じゃなく、小回りがきく軽トラって活躍の場がゴロゴロある。
田舎っぺ目線か？
軽トラなんかまともな人間が乗るわけねえだろ百姓死ねよ
まずは、手本に底辺のおまえが死んどけや
バイクトランポになるし便利だよ
そんなまともじゃない思考のおまえが死ね
おい、底辺。こんなとこで仲間を増やそうとすな。全国で増やすとかどんだけ底よ？
故にド底辺なのよねえ
底辺同士で仲良くやろうぜｗ
恥ずかしいからやめてくれと言われる軽トラック大好きだもんな？
やだねえムキになっちゃって。
故にド底辺なのよねぇ
底辺同士で仲良くやっとけｗ
恥ずかしいからやめてくれと言われる軽トラック大好きだもんな？
不満があるならホンダのお客様相談センターに聞いてもらえよ
どこにいきなり赤になる信号があるのか示してよww
それと、その程度の空気圧で凍ってない道で止まりきれなかったなら運転がおかしいだけだよ、現実の評価を受け容れなさい。
希少車なのかな？
あの座席の部分だけヤフオクで探してるけどなかなか見かけない。
行こうか、止まろうか躊躇して
その車で初、どんなもんか急制動で止まってみようとしたとき。
日本語理解してくれん？
HA8かHA9で、
空気圧
前3.8後4.0
65キロから急制動して書いてくれんか？っての読めん？
あと高速80キロからの急制動気味もやってみ。
で、YouTubeくらいその状況を載せてみ。
そのあとで現実とか書いてくれん？
HA3乗りの、僻み？
前3.3後4.0
前3.1後3.8でもいい
標準
2.8 3.5になっとる
やってから書け
日本語わからんのかな
それ現実じゃなくて妄想、空想。
そこのお前、お前の事だよ！
お前が1番、基地
空想バカは、HA9も乗れん貧か？
底辺同士ってお前か？
僻んで吠えるクソ貧
おまえ、チャリンコだろ？
最初から荒らす目的でここに来たのか？
バカなんか？
空気圧は注意しろって書いたら、なんだかんだやってもないのに空想で書く貧がアホなだけだろ。
荒らすとかどうとかより、おまえもやってから書けや。
前3.8後4.0にして65キロ出して急制動
何のためにそんなことすんだよ？w
高速で100km/hからのフルブレーキなら少しは違いがでてくるかもしれないが
そんな僅かな制動距離の差で追突してバンパーに傷が付くようなら車間距離詰めすぎだ
やって書けって日本語読めるか？
やってできたらYouTubeで見せてくれ。
やって書けって日本語読めるか？
やってできたらYouTubeで見せてくれ。
100キロな。
急制動ない前提だな。
ヤベぇよ…
空気圧バカは未だに居座ってるのか…
お、空想貧か？
乗ったことないんだろ？
広いのは広いで。
おまえは居座るまえに、はよ空気圧あげて乗れや
ちょっと何言ってるのか分からないです
乗っててもパパの型落ちっぽい
ポエムをプレゼントしたるから一服付けてくれ
軽トラ戦士の唄
ほらあの家の裏の車庫、放置バイクと積み上げた、
アルミホイール見つけたぞ、
軽トラ乞食たる者は、昼間は乞食放送で、
騒音いっぱい撒き散らし、留守の時間を調査だぜ、
後日お留守を狙ってさ、シメシメ泥棒儲かるワイ！
廃品無料回収と、謳って釣れたお魚へ「それは処分に5000円」
乞食家業はやめられん！
ワンワンくんはいませんね、空き巣に欠かせぬ乞食業！
おいら学校も出てないし、まともな職にもつけないし、
どこへ行ってもバカにされ、気がつきゃ随分歳とって、
やっと買ったぞ軽トラで、配送業を始めたよ、
個人委託だすごいだろ、おれも立派な事業主！
過酷な条件突き付けられて、必死で働く15時間、
これで毎日稼ぐんだ、見てくれ惨めなこの身形、
お届け先で見る表情、訝しがってる確実に、
ヤマトや佐川の作業服、着用してないそりゃそうよ、
ゴメンな底辺運送業、おいらは個人事業主！
軽トラ最高やめられねえ、不法投棄に野良仕事、
体温残す轢かれた獣、見っけた鹿肉ありつけた！
今日も言われた見られたよ、なんでこんなの乗ってるの？
お願い頼む、恥ずかしい、こんなの乗れない無理ごめん！
いやいやあなた、この車、とっても便利なんですよ、
黄色いナンバーついてるだけで、見てみろこいつの年間維持費、
おいらの稼ぎ程度でも、持てる維持れる軽登録、
中でもこいつはすごいヤツ、軽トラ最高やめられねえ！
溜まった憂さの捌け口を、見つけたネットの掲示板
ここではおいらすごいんだ、年収1000万円だ！
複数高級自家用車、持ってるんだぜその傍らで、趣味で軽トラ買ったった、
軽くて便利なこのオモチャ、こいつはいいよ最高だ、
だんだんと、出動回数減ってきた、乗らなくなった高級車、
軽トラばかり乗っている、
なんて書き込みしてみたら、ホントな気分がしてきたよ、
よおし！ドライブにでもいこう！おいらは軽トラ大好きだ！
どっちかって言われたら絶対スズキ
>>609
軽トラ(とバン)だけ自社で作って乗用モデルはOEM受けてたメーカーもあるし
逆パターンだけど乗用は自社で作って商用からは撤退してOEM受けるってのも可能性としてはある
OEMするくらいなら撤退する
狭い都市部では建築関係で不可欠とされているけどね！
同じ個人経営の農家でも、北海道なんかはキャンターなどもう少し大きめのトラック、場合により箱車をも併用してる農家が多いイメージ。
>>613
アクティもバモスも造るのやめてスズキから買うようになった後の話だよね？
東工大やら東大や京大の大学院卒を集めた会社に全く売れない軽貨物の新規開発をやらせるっていう話であれば、
冗談抜きで1台3,500万円くらいになると思うけどカネ出せるの？？
N BOX の車台を流用してボディもあれの後ろをぶった切った、いわば成人式スペシャルのオープンカーみたいな軽トラなら200万円くらいで出せるかもしれないが…
むしろそれこそがバモスにふさわしいな
うわ～www
お前の責任できちんと設計して保安基準満たせよ、量産車は厳しいぞww
形が一番近いのはたぶんハイゼットの冷蔵庫運ぶやつなんだろうけど、アレは将来的に追突基準が厳しくなっても販売が続くんだろうか…
大きさと重量だけ？な訳ないか
箱のメーカーが車検基準の適合証を発行しているとか？
着脱可能なら積載物（荷物）扱いとか？
紛らわしかったかもねすまない
赤帽とかの箱ね。
こういうのな
大きさが軽規格に収まってて極端な突出物がなければ良かったはず
そういえば親父が昔乗ってたそういうの(正式にはパネルバンと言う)は
100kgぐらい有るはずのパネルバン積んでたけど積載量普通の軽トラと同じ350kgだったな
あとたまに高さが軽規格より高いのが有るけどあれはルーフを取り外せる幌にすることで
付属物とみなし規制をクリアしてる
金属などで構造物として作った場合は8ナンバー登録
高さ2mを超えるようなサイズの箱車でも8ナンバーとしてなら登録出来るって言ってるんですか！？
それって軽じゃなくなってませんか？
本当に…？？
つキャンピングカー
HIJETジャンボみたいなやつがいい
つTNアクティビッグキャブ
商用じゃないから30センチ以上がいいな
軽枠はあくまでも軽枠。
たとえ8ナンバーでも軽枠を超えてはダメです。
ほんまに！？
カタログでも何でもいいから資料提示して！！
お願い！！
書店でキャンピングカー関連の本
ただ見してこい
軽キャンもちゃんと軽規格内におさまってる。
はみ出したら軽ナンバーは取れない。
おまえの町に本屋なんか無いだろwww
たのしいねえ
町ならあるやろ村ならないけど
低賃金で人間関係も偏っていて町どころか書店のない市があるのも知らないのか…
町村をひとまとめにして市を作ってるケースもあるからな
名ばかり「市」ってのは、「市」の機能はないだろ
いまの日本はそんなんばっかだよ…
パリやロンドンは暮らしやすいかね？w
内気循環、外気導入切り替えスライドレバーが半分で止まってしまうんです
同症状を修理した人おりませんか
どうやって直すのがいいですか
グローブボックスの奥のとこで切り替えしてたような気がする
見て見ます
ABSが標準強制になってその分価格アップ
へー
確かアタックはABS付けられなかったけど、付くようになるんだ
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000070.html
それだけ？
乗用はって書いてあるよ
乗用ってのは普通車のこと
カッコのなかに軽自動車ってあるでしょ
軽自動車は乗用も貨物も含まれてる
エアコンはオプションだしやっぱ他社よりは少し高いイメージ。
まあ、買うならアクティだけどな。
最近は他社でも大丈夫になってきてるから
次は他社も視野に入れて検討してる
いくらなんでもマイナーチェンジしかしなさすぎ
どこをマイナーチェンジしてほしいの？
ABSも付いたじゃないか
オレもだ！
アクテしか乗ったことなかったから流れでコレだったが、今回四駆がいるようになって、んでＡＴキャリーに・・・
エンジンオイル添加剤なんかを使えば不満はそんなにない
6速MTにしてくれるとか。
クリッパートラック（三菱制）から買い替え検討してるけど
シャーベット状になったら真っ直ぐ走らない
4WDなら全然ふらつかない
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QOYV9
そろそろちゃんとメンテ＆修理したいと思い、修理屋さんを探しています。
どなたか、古いアクティでもしっかり見てくれるお店をご存知ないでしょうか？
まだまだ乗り続けたいんです。宜しくお願いします。
普通に旧車を得意にしてる近所の車や探した方が良いのでは？
丸目のアクティなんぞ触ったことない若造だらけ。
昔からの自動車工場のおっさんのほうがいいかもよ。
30年前のアクティなら、旧車多く並べている店舗に一件ずつ問い合わせて自分で雰囲気を感じてみるしかないかな
そんなとこ見つければ幸せかも
ディーラーなら間違いないだろう
あとは技術のあるモーター屋かな
俺は最近はモーター屋ばかり
古いポンコツの軽トラでいきなりディーラーに行くのは気が引けるような、申し訳ないような感じですが
まずはディーラーに相談してみようと思います。
ダメそうなら、近所にそれっぽい車屋さんもなくはないので、コツコツ当たってみます。
できればアクティに慣れているところが良いんですが、果たして見つかるかどうか・・・ですね。
50代のメカが現役で整備する店かな
ディーラーの営業が、うちにはキャブ車がいじれる整備士が一人いますから、と言ってた。
最近は、キャブレターを勘で弄れる職人が珍しくて、若い人はコンピューターに頼りっぱなしみたいだね。
オレのかかりつけ工場には最新のミニバンからトラクターまで入場するから、
安心して任せられる
かれこれ20年近くの付き合いになるな
オレが任せているのはHA1とTA後期w
最近はHAも一部の部品の確保が難しいけど、メカニックと話し合いながら修理してるよ
ホンダびいきの工場で、代車は全部ライフJB1(笑)
近所の農家にはアクティを勧めているらしい
交換したって言ってるのに交換してないとか。
外観や対応で見極れる部分ないかなぁ・・・
見るだけだと使い回しかわからんからね
求めるべきはリビルト部品とか中古部品とかの相談に乗ってくれる様な柔軟な対応とコミニュケーションの良さ。
丸目とは550CCかな？
都筑区？カーサービス、都内ならカトーモータース、ネオライフとか
ハイ、550ccのHA-1です。
さっそく検索してみましたが、カーサービスとは「カーサービスサイケン」のことですよね。
港北と都築の境あたりで近いので、何かのときにおじゃましてみます。
それにしても、みなさん良いお店とお付き合いされているみたいで羨ましいです。
今いる横浜が地元というわけではなく、そういったことを聞ける知り合いもいないので
アドバイスを参考になんとかお世話になれるお店を探してみます。
有り難うございました！
4mtだけど運転楽しいわ
10インチタイヤってまだ手に入るのか？
なかなか見つからないけど、探し甲斐があるということで
ホイールはあまりない
当時モノのアルミは高いね
4駈のTCは12インチ
TA,TC,VDなんかはイヤっちゅうほど転がしたわ
車検証にはTAって書いてあります
TAの方、チャレンジャーですね
ここで豆なんですが～
HA1のタイベルテンショナーですが、残念ながらメーカー製廃です
660ccのE07エンジンのテンショナーと形は同じなのですが、数ミリだけ
オフセットしているので取り付けは自己責任でと、ホンダお客様センターから
回答をもらっています
TAも部品は出ないですね
某SNSで同好の士が集っていますので、そちらで聞いてみるのも一考です
どちらも大事にしてくださいね～
約30年前のﾌﾘﾏ。114.3という事でﾜﾀﾅﾍﾞﾎｲｰﾙを購入。
取り付けようとしたら合わない！計ったら120でした。
それ以降ｽｹｰﾙ持参です。
が、実働と言われて購入したﾓﾝｷｰのｴﾝｼﾞﾝの中身が空だった事もあります。
あの日から誰も信用しません(草)
あーーーーw
なんか君が心配だ
近所にいる弁護士を信用しろw
ありがとうグルーガンと引張り君で凹み出てきた
かなり回数やったけど
1速2速でレッドゾーンまでブン回して走るジジ・ババが前オーナーじゃなければ5万キロくらいでは特に不具合ないかと。
雪国ならマフラーの中間パイプのフランジがグサグサに錆びて排気漏れするから見ておこう
5万kmなら外観を見ればどんな使い方かわかる。
評価がAランクみたいにきれいなら無茶苦茶なことはしてない。
レッドまで回しまくってる人間の車は外観にも出てくる。
サイドシル･フロア･フレームのサビ具合と、オイル
･冷却水の管理･交換具合。
あと足下が狭くて窮屈なのは覚悟しておくこと。
基本的には他メーカーより頑丈だと思う。
売れちゃってた( ´Д`)y━･~~
そうか、残念。
HA7はタマ数多いし、もっと良いのが出てくるかも。
いつも空荷で郊外の買い物やら通勤だけなのだが10km/L切ることもある
エンジン回す方だが悪すぎ
オイルは5w20～30で2千キロで交換
燃費なんか乗り方で変わるがやっぱり悪い
ケミカルも入れたが効果あまり無いな
そうか盲点だった
水周りあまり切りたくないがやってみるよ
効かんくなっとったのを直した。
原因はワイヤのアウターがズレとった。
アウター内のグリス切れで動きが渋くなり
ワイヤーを無理に動かし続けた結果、アウターがずれた模様。
エバポレータ上に切り替えるための仕組みが付いとる。
そこでワイアのアウター受けも有る。
グローブボックス外して見えるダクトをボコッと取ればコンニチワできる。
同様の故障で困っとるならやってみれ以上
今夜のおかずがわやになってまう
鎌倉さんもいかんわうますぎるもん
なごやん乙！
イグナイター
乗ったことがないから、四駆のハンドリングはちょっと分からないけど
舗装路でUターンすればタイトブレーキがでてガックンガックンするが
普段は意識しなくてよいよ
カート運転してるみたいな感じ
乗用車のステアリングに遊びがあったら恐ろしくて運転できんぞ
レーシングカーかよ
遊びがあったら車検は通らんよ
あそびとゆるみを混同しちゃだめだぞ
ガタがありゃ車検はNG
あそびがなきゃ大変だよ
売れないだろうけどな
マー坊 ミゼットⅡ
新型ってアクティトラックの新型の話か？
スレタイ見てみろよ
20年でチェンジするとしたら11年先
その頃には農家の人数が激減するから軽トラ需要も激減する
モデルチェンジなんかする余裕なんてまったくなくなってるでしょ
これから農家が減っても田んぼの面積は変わらない。
今後どうなっていくんだろうね
ディーラーの人間が、たぶんもうモデルチェンジはしないでいくと思うと言ってたな
あくまでディーラーでの話だが
その農協が他県の農業法人に丸投げ
それは現実でしょ
アクトラは年間2万台も売れてない
NBOXの1ヶ月分にもならないからな
チェンジするなんてとんでもないw
農家の爺さんが100人でやってたのを専門業者は10人くらいでやっちゃうから大丈夫だよ。
研修という名で、アルバイト単価以下で、働かす制度はおかしい。
研修生を働かしてトントンなら、その農家、農業法人は終わっている。
モデューロホイール
オーディオ取り付け
スピーカー取り付け
メーター警告灯類LED化
ミラー型ドラレコ取り付け
ステアリング交換
ホーンも交換
次は
ヒザ裏腿が浮きすぎて辛い
小人用のシートイヂろうかな
座面上げないと長距離乗ると足がイかれるので。
HA7は楽しいねえ
https://pbs.twimg.com/media/Dap3J2fUMAE_lB4.jpg
アクティトラック専用の逆回転エンジンの切り替えができないので、いずれフェードアウト。
2輪繋がりで、スズキからOEM？
大好きなスバルは辞めちゃうし、その比較になったホンダまで辞めてしまったら...
ま、TNアクティビッグキャブ位で十分なんだが
これはちょっと悔しい
こんな贅沢は言わんからあと5 センチ欲しい
新規の逆回転エンジンが開発されないのはホンダの車内方針だろうがどうでもいい、取り敢えずパーツ供給は続けてくれ
トラックなんか予定無いよね
FFが出たっておかしくないだろ
なんてことは無いか、、、
FFにしてまた荷台を狭くなんてありえないでしょ
それにアクティトラックは月に千台ちょっとしかないのにFFトラックは何台売れるのw
中には綺麗なサビ一つないような丸目の550ccまで出てくる始末。
そりゃ売れんわなw
だけどあまりにも売れなくなるとメーカーが製造終了したりして所有者が新型に乗れなくなるマイナス面もあるかもしれないw
結果→もう鈴木でいいや。
昔は果樹と家庭菜園にしか使えないといわれた鈴木も
普通作に耐えられるようになったからなぁ
何のために高いホンダを買うのか意味がなくなる。
中華カブがそれやったな。
安かろう悪かろうで
荷台マットはコンテナとか滑らな過ぎだし、日に当たるとけっこう伸びる
火傷注意。
そもそも特装車のベースグレードってなんだろう
保護パネルってあおりもカバーするタイプのやつでしょ樹脂かなにかでできてる
ピックアップだろ？
確実に需要はあるから期待してて良いと思う
譲り受けた旧型アクティトラックのジャッキを外したいのですが、助手席の背もたれの後ろにあるのは見つけました。
ただ、背もたれが前倒しにならず取り出し方がわかりません。
リクライニングレバーを動かしても、1ミリくらいしか動かず倒せない状態です。
レバーの故障でしょうか？それとも別のやり方がありますか？
前方側にツマミがあり、カツカツとこれ以上うごかないような手触りです。
そのレバーは背もたれを倒すものではなく、跳ね上げた座面を戻すときに使うもの。
座面を跳ね上げれば車載ジャッキ・工具は取り出せるよ。
>綺麗なサビ一つないような丸目の550ccまで出てくる始末。
農家は納屋（倉庫）があるから、いつもはそこに止めているのじゃないの。
マフラー側かと踏んでたのにちと面倒な予感
中古車見たら細缶しか入らないように見えたので気になります
https://i.imgur.com/RRu7tgx.jpg
ホンダもビッグキャビン出さないとね
期待してるよ
販売台数を見てから言ってくれ
といいつつ、
程度の良いパワステ無しHA6を物色中
金なんてかけてないだろｗ
ホンダが他より強気だといっても
貨物は貨物
百万ちょいだしな
Ｎのトラックが出れば付くんだろ
バンもステップバンで良かったのにな
なんでですかね、、、
ha8です
タイヤとホイールの単純なトラブルだといいんですけど
ちなスタッドレス履きっぱなし
平成になってからの軽トラック需要見てから言ってくれ
ってペペぺ音嫌でスピーカー切りたいに
どこあるかわかる人いらっしゃいましたら
教えて下さい
鍵の閉じ込めを連発するに決まってるから親切な俺は教えない。
メーターんなか
配線切ればおしまい
型によって処置方法が違うかも。
わしのHA6は、キー横のヒューズボックスの青だったかな？
そのコネクターを外すだけ。
ルームランプやライト消し忘れ警告音は、生きたままだよ。
パワーウインドとキーレス付はさらに21,600円
そのくらいアクティトラックなんてホンダのお荷物だろ
とりあえず縦置きエンジンをやめられただけ助かってる。
だけど販売数から言うとやめてしまいたいだろう。
ハイゼットに比べて安定感と剛性無さ過ぎ
車重もアクティのほうが重いし
足回りもガッシリしてるから余計に感じた
アクティはエンジンの振動でボディ震えるからなぁ
設計が古いからしゃーなし
新車買った方が良いかな
新車ならアタックのバケツブルーにしたい
高いよね
昨日アタック見積もりしたら盆ぐらいの納車になるって言われたよ
オクのボロ買ってみ？
特に大規模普通作だとホンダとDAIHATSUしか選択肢はない
ボディが他社じゃ持たない
スバルはボディは持つがリアエンジンため車高が低くて劣悪な農道でフルボトムだと亀になりだめだった
まぁそれもむかしの話
劣悪な真ん中が異常にたかい農道も無くなり
なによりスバルは無くなった
スズキも使い物になるようになってきた
こうなると剛性やバランスは最高だが
荷台が一体形成で交換できないのは
デメリットになってきてる
そんなあなたにハイラックス
荷台って外せるんだ
ネジどめだから
ホンダ以外は簡単に交換や改造が出来る
それは知らなかった
それで時々荷台が新品みたいなのがいるのか。
なんで荷台だけキレイにしてるのか不思議だったけどそういう事なのか。
ホンダは通常版の荷台の上にダンプの装備を載せるのでどうしても高床になってしまう。
他社は通常の荷台を外し、油圧装置もシャーシ内に収まるので通常版とほぼ同じ荷台の高さになる。
特装車は荷台の上に作らないといけないからしょうがない。
まさかパートタイム4駆と同じでフレーム構造の車を作る技術やノウハウがないから？
だけど荷台も含めての強度だからセミモノコックみたいなものだw
アクティの4駆は今のHA9でも変わらないの？
今度は4駆にしようかなと思ったけど車庫入れやスーパーの駐車場でのフルステアで違和感ありすぎ。
苦情は出ないのか？
それでも変えないんだから売れない軽トラはこの代で廃止なんでないの
通常の狭隘な道路でもまあない、
自宅の駐車場に入れるときは
障害物を避ける必要があるので若干感じる時がある
どうってことはないですよ
アクティは変化無しですか
アクティバンの話？
NVANが発売されたら終了だよ
アクティトラック終了ってこと？
バン以上に売れてるし
だけど軽トラ自体の台数がかなり減ってるからもうフルモデルチェンジはないな
現行が最終型の可能性は大きい
いくらコスト掛かるとはいえベース同じなんだから
何故トラックと一緒にモデルチェンジしなかったのか
それにバンとトラックはHA6.7HH5.6の時代でも形は同じアクティだけど中身はまったくの別物
トラックは農家から曲がれないって苦情が出たから仕方なくモデルチェンジさせられたw
衝突するとすぐへの字になるくらい剛性がないし。
うちの、顔だけ新車。
あと2年あと2年でここまで来てしまった
エアコン効くし手放せない
R12のころは吹き出し口から凍るような風が出てたけどR134になってからはそこまで冷たくなくなった
最近のエアコンの室内機がやたらでかいのはこのため
冷却フィンの面積を増やして冷却力の低下を補ってる
惜しむらくはPGM-FIだったら最高だったんだがなァ
末期モデルにはインジェクションが存在するらしい
ほんと？初耳だわ
箱バンは実物確認済
トラックは噂だけでまだ見てない
プロペラシャフト外すと
据えきり半径の小ささ、ハンドルの軽さ、前輪の片減りの少なさに驚くよ
燃費はリッター1-1.5キロ程度だけどよくなる
運転席で操作できるわけではないけど
昔はミッションに接続解除機構があったらしいね
ただ、車検やレッカーなどで一時的に動力を切るためのもので二駆で常用するものではなかったはず。
HA2はただのパートタイム四駆
通常は二駆で必要に応じて手動で四駆に切り替える方式
それHA４以降はビスカスカップリング
後輪と前輪に回転差が生じると自動で二駆から四駆に切り替わる
とは言えない
センターカップリングで差異を吸収
凍結路で路面が変わりやすいとこはリアルタイムの方が制御できるよ
それよりも四駆の必要ない普段の運転時にデメリットが目立ちすぎる
その他室内の広さやミッドシップエンジンは魅力だけど、四駆と塗装が弱い点が難点
古いアクティが現役でかなり残ってるから、新車が売れないって
現行のアクティの荷台なんて擦れた部分が簡単に剥げてくるぞ
あとは糞。
キャリィにでも乗ったほうがマシ
現行アクティの付けたが快適
ガスケット抜けばっかりしてるんかな？
まだ全然距離走ってないのに修理断念してかなりの数が廃車されて二度とホンダには乗らんって恨まれてそう
俺のHA4は５万キロだがアッパーマウントから
異音が出るので現行ショックに買えようか迷い中
ポン付けできる？
アッパーボルトの位置は同じ
ボルトが8ミリ→10ミリへ変更
なので穴を拡大が必要
ショック自体は気持ち短いが装着すると問題なし
径は同じ
基本ポン付けレベル
忘れずにリアも交換した方がいいよ
ガタピシや段差乗り越えのガツンが無くなる
ありがとう。
チャレンジしてみるよ。
サス４本でいくらくらいでした？
N-VANにMT用意されるとは思わなんだ
ヤフオクで走行1万キロの1台分で2万円位
気長に探せばいいのが出てくるよ
出品者によるけどオクの消耗品はあやしいくさいにおう
コーキング割れらしいがどこだかわからん
ありがとう探してみる
市販の12インチアルミを履いたらリアドラムブレーキのプレートに干渉したことがあったもんで
オフセット今はインセットだが
調べてみれば?
それで当たる感じ
シビックだとMTでもセンシング機能、大概付くって話なのに
フェンダー両方外してみたけどコーキング劣化してボロボロで剥がしたら下地は薄く錆てた
ペーパーかけて塗装して変性コーキングぶっ込んでやったわ
Aピラーの下の部分でたぶん間違いない
ほぼ100%劣化して割れてんのな
https://i.imgur.com/eDdCUVu.jpg
>>906
一応参考までに
N-VANはS660用のを流用してるからね(ギア比は違う)
アクティ用から回転逆にして開発する費用が出なかったんだろうね
フェんだダー外すのは簡単？
俺もやってみようかな
簡単かな
10ミリとプラスドライバーで外れる
接続部分にコーキングが少しついてるからちょっと注意だね
引っ張れば剥がれる
大きくて重たいエンジンは左にあった方がいいっていう
本田宗一郎的なこの逆回転エンジンの考えは良かったと思うがｗ
どうしてここまで落ちぶれたのだろう
軽だとシフトダウンしないとアダクティブクルーズは無理だって
本に書いてあった
Ｋ虎はピー！がいいの！
だから純正推奨。
積載量少し超えたかな
ショックを少し逞しいのに替えたので試験も兼ねて
操安性も良く替えて良かったわ
アクティだけの純正品なんだよな、
送料別で左右セット2000円くらいで…割れとかないなら状態は問わないよ
OBD2の簡易診断を自前で、セルスターのレーダー探知機にオプションのOBD2アダプター
副産物としてタコメーターと水温計などを見ることができる、ちょっとうれしい
コンビニとかで少しエンジン止めたりしてまた動かすと消える
んで忘れた頃にまたつく
点きっぱなしではないから問題ないのだろうか？
わざわざ高いお金払ってまでアルミホイールにせず鉄ホイールそのまんまで良いような気がするするんだが？
燃費が良くなるとか聞いたけど、一本あたりたった1キロ軽くなるぐらいらしいが？
走りの安定性は劇的な変化。
お前には想像もつかなかっただろ？
最近はアルミホイールも安いから軽トラでも交換してる人増えたよね
やはり鉄が俺は一番だと思ってる。
実用車の軽トラにアルミとか社外ハンドルとかはっきり言うとダサく感じるのもある。
タイヤ引きずる感じ強くなって、Uターンしにくくなるし、
乗り心地は悪いし、もとに戻した
最近多い制限速度70ｋｍとか80㎞とかの一般道が安心して走れる
走行安定性がかなり違う気がする
まあ好きにしとけ
過積載で捕まったーっていう見せしめも兼ねてるとか。
トレーラー引っ張って350+350とか出来ないのかねぇ？
軽カーゴトレーラーでググれ！
総重量が規定以下なので牽引免許も要らないとか？
けん引免許は重量じゃなく、合計全長12メートルが基準だったはず
あとは、ヘッド能力で牽引できる重量が決まる
トレーラーはいいけど税金、車検が2台分になっちゃう
高速域でだけじゃなく低速域でも走ればすぐわかる。
軽トラ位だと鉄チンの方が軽いぞ
とんでもない決めつけと思うし思い込みが激し過ぎなんじゃないの？
ちょっとヤバい臭いすらしてくる。偏執的というか。
まあ、軽トラなんぞに乗ってのるにまともな人を求めちゃいかんのだが．．.
オクで落札したホンダ純正op6部山タイヤ付きの13インチをはかせた時
フラフラしてギャップにストレス感じてたアクティが
随分と落ち着いた走りになって感心したもんだがねえ．．.
こいつ頭おかC
炎天下で畑仕事でもしすぎたか？
鉄ホイール大好きなのはわかったからすこし休め
それはインチアップ+タイヤ交換の効果でアルミかどうは関係ないよね
よほど元のタイヤがヘボだったんだろうけどどうしてもアルミホイールの効果と思いたいのかw
>>955
夢を壊してごめんなw
人格否定するだけでタイヤ交換やインチアップの効果については否定できないんだねw
さいしょからぼやけたとこから始めてるんだから
インチアップ効果は当然含まれてるよ。ガキかお前は。
極論的に話をすり替えちゃダメだろ。だから頭おかCんだよ。
さっきから人格否定に話をすり替えてた人が言ってもなw
なに後から付け足してるんだよw
インチアップの効果が含まれてるなんて読み返しても書いてないぞ、それより勘違いしたアルミホイール交換の効果しか書いてないだろ
ちなみにデザインだけって別にバカにした意味ではないけどお前みたいな奴は馬鹿だと思うわw
それアルミというよりインチアップの効果なんじゃないのか？
ちょっと貸してやろうか？
空気圧高くして貸してやるよ
荷物満載して凸凹道走ってたら突然割れるってことはないよね？
マグじゃあるまいし割れるこたないでしょ。
>>965
軽トラにつくようなサイズだとトラック向けのJWL-T規格のホイールが基本みたいだから
それを使ってる分には破損の心配はないんじゃない？
インチアップ効果は当然含まれてるよ。ガキかお前は。
極論的に話をすり替えちゃダメだろ。だから頭おかCんだよ。
もう馬鹿なの分かったからそのままスルーしてくれてれば良いよー
なんでそんなに偏執的なんだろうねえ．．．
見返しても受け入れられないような事書いて無いと思うんだけどねえ。
鬼の首とったかの様で何よりだねえ。
自分の書き込みを読み直してから書いた方が良いのでは...
自分は水温センサーが壊れててチェックランプがついたことはある
車は水温が低いままと判断するからエンジンがあったまってくると調子が悪かった
ディーラー行けよｗ
鉄ホイールは手組しても傷つかないのがいい。
でも見た目でバモス純正12インチさ。
インチアップやピカピカホイールはいかにも変えてますだから却下。主観です。
故障診断機買ってみるよ
どうせならということでアルミにしてアルミにノーマル鉄チンにスタッドレス
という結果に
モデューロを安く入手したんでホムセン168円黒スプレー。
ミッチャクロンで全然剥がれないで綺麗なまま。
スタッドレス用に6本スポークでも買って
また黒塗りにしたいね
13インチすげー自然でいいじゃん。それポリッシュのやつでしょ？つーかそれあぜ道でも走ってんのか？
バモスのオプション？の12インチがかっこいいなって中古探したんだが
全体的に12インチのアルミってそもそも流通量が少なくて高いんだわ。
数豊富だし性能UPするしってなら13インチ探すわ。俺、農道走らないし。
ナットの都合からホンダ用を選ぶことになるかな～
ハブ径がこんなにデカくなければ、他社純正の安めなのを選べるのだが。。。。
ホンダアクセスのコンセプトカーT880を元にした次期アクトラが出そうだぞ。
提供できるソースは無し。
俺も昔ディーラーで今頃Nトラックが出るような話を聞いたけどそんな話全くないし
それにT880は軽規格じゃないし
鐵ちんにこだわる理由が俺にはてんでわからんわ
てっちんアルミどうのとは違うでしょ
脈略も無くいきなり何の話だよ
肥溜めにそのままダイヴだぜ！
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