【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>799
>エブリイとアトレー
アトレーと言いたい所だけど、エブリイの方が安くて軽くて燃費がよくて装備も良くて広い
電装系と塗装の弱さを我慢できるなら鈴木
おれも今乗ってるアトレーからエブリイワゴンに変えようかな、
でも本田のACCやラインキープもいいな >>799
俺今年ハイゼットからエブリイに乗り換えたよ
俺もスズキ車は安っぽくてずっと嫌ってて、
次はアトレーって決めててずっとモデルチェンジ待ってたんだけど
今回のMCアトレー&ハイゼットとエブリイを実写比較した結果、
断然エブリイワゴンのほうが良かった
見た目的にもダイハツ派だったんだけど、
もしあなたがそういう思い入れやスズキに対する偏見無いなら
現状エブリイの方が良いと思うよ、ほとんどの点で
MCアトレー&ハイゼットはあまりにもやる気が無くて本当に残念だわ ドアロックのノブが地味に嫌なんだよな
今だにあの位置なのって現行車で他にある? マイチェン車見たけどないなあれ…
今のバンパーが広い車で未塗装?は違和感しかない
テールランプも下品
カラードバンパーならマシかもしれない
だがダッシュボード廻りは裏山 >>804
>マイチェン
恐らく今年の新基準に合わせてもう一回MCするんじゃないかなあ、10年前のように 10年前のはマイチェンと言ってもエンジン自体変わってるから、かなり大きいぞ。 331G去年から乗ってるんだけど4駆って雪道楽だなーと思った。 以前はフルタイム四駆の箱だったけど、スキー行かなくなって、家族減ったので今乗ってるアトレーの後もきっと2WD箱にするわ
昨日も雨で95年の積雪が最後でメリットないから(静岡) >>821
こんなん必死に探さな分かりにくいですやんw
メーカーのホームページって前輪駆動とか後輪駆動とか主要諸元に明記してないのばかりなのは何でなんだろうな 今日、アトレーワゴンにリアバンパーとテールレンズがハイゼットカーゴのやつが走ってるの見た。
リア周りを軽微な事故か何かで潰して交換する時にハイゼットの方が安いからコンバートしたのかな?
俺も万が一リア周り交換する事態が発生した時はあれでもいいやと思った。 >>824
逆じゃね?
ハイゼットにアトレーのフロントじゃね? >>824
どこでアトレーワゴンって判断したの
? >>825 >>826
逆(ハイゼットにアトレー顔)はヘッドライト、ボンネット、前バンパーの移植になるので
費用が段違いなのでは?
>>827
型としてはマイチェン前のやつだったのですが5ナンバーでした。
よくよく考えたらスローパーだった可能性が高そうです。 >>828
中古パーツならそんなにしないから交換してる奴がチョロチョロ居るよ >>828
スローパーはバンパー部分が開くようになってるから
テールランプはハイゼットトラックの小さいやつだよ >>830
そうですね
雪掻きしてたら通り過ぎた車が前がアトレーで
通り過ぎたらテールレンズが小さかったので「後ろハイゼット?」
と思ったんですがスローパーの見間違いだと思います。
お騒がせしました。m(_ _)m >>732
ハイゼットカーゴの隙間風の話しで今日気付いたんだけど
エアコンのコントロールパネルのレバーの隙間とか
ハンドル下の足元ポケット辺りから冷たい風を感じる。
これってボンネット内と室内の仕切りの隙間から
外気が漏れ込んでるんかね 今週は寒かったせいか、アトレーの通勤燃費が15km/L位にまで落ちた 確かハイゼットにアトレーリヤバンパーはナンバー穴か何か合わずポン付けは無理なんだよな。 https://youtu.be/bKSIubIieAE
見た記憶あったけどそんな大工事じゃなかったな。
上検索したついでに出て来たけどフロントはバンパーだけでも大工事だな
https://youtu.be/FaiJ9Y0SyUk
しかしPIAAのLEDて多少グレア出てるけど、こんな綺麗にカットライン出るんだな。 でも良く見たらフォグは全然ダメやん、シヤッター全体照らしとる。 新アトレーの試乗がイマイチだったので、ホンダ新Nboxターボに試乗してきた
オートクルーズとラインキープ楽だわ、高速だけでなくバイパスも街中巡行もOK
国一平均燃費21で街中が15、
アトレーよりトルクがあって回転が3割少ないので兎に角静か、毎日高速通してる90km/hが2500回転で右足踏まなくても勝手に加速減速してくれて、最高速度標識を自動認識するのがいい
狭さと視線ポイントが低いのを我慢すればアトレーより安くていいな、以前乗っていた2000cc箱を超えてる スキーとキャンプ用に中古を買おうかと思ってるんですが、
アトレーワゴンの4WDってセンターデフ式ですよね?
デフロックって付いているんでしょうか? >>840
現行(S33*系)のでしょ?
回転差感応型(たぶんビスカス)カップリングだよ。
センターデフロックはありません。
テリオスキッドと同じデフ玉なので金と暇があれば
リアデフのデフロックなら移植は出来ると思う。 >>842
説明が良くないので補足。
テリオスキッドと同じデフ玉ってわけじゃなくて
テリオスキッド用のLSDが流用できる。
多少は空回り対策になると思う。 >>842
ありがとうございます。
ググったらアトレー用のリアLSD売ってますね。
これさえればスタック率がだいぶ減りそうです。 >>841
うーん、嫁さんの身長で車中泊ギリギリなんだよな、枕が置けないのは困る スマートキーじゃないしパワースライドドアも左だけだし売れてるのこれ? テリオスキッド亡き今、フルタイム4WD軽の唯一の選択肢がこれだから
無くなると困る。 >>847
アトレーは回転差感応型フルタイム4WD。
回転差感応型フルタイム4WDなら他車(他社)でもいっぱいあるじゃん。
センターデフロック可能な軽四はテリオスキッドだけだったかもしれないけど。 >>849
整理してみましょう。
まずフルタイム4WDならATVみたいに舗装路を走ることを考慮していない車種でなければ
ほぼ全車に何らかのセンターデフは有ります。
歯車(機械式)を使うもの、クラッチを使うもの、ビスカスカップリングを使うもの、と方式が違うだけ。
どれも差動(ディファレンシャル)装置なんだからデフです。
機械式以外は狭義には歯車を使っていないのでディファレンシャル"ギア"とは言えないのかも
しれないけれど。
今現在、新車販売しているフルタイム4WDの軽自動車は全てビスカスカップリングだと思います。
アトレーもエブリイもアクティ(ホンダはリアルタイム4WDと呼んでいますが)もFFベースの車種も
全部そうです。
ビスカスは作動装置(デフ)とLSDを機構的に兼ねているのでデフロックはありません。
"俎板のグリプス アトレー7とスパーキーのセンターデフの修理A"
↑でググるとアトレー7なので若干は違いがあると思うけど機構の説明が書いてあるページに
行けます。 てっきりテリオスキッドの骨格を使用してるのかと思ってたけど別モノなのね。
本格4WDなのかと思ってましたわ。
ショック。 >>851
2代目パジェロとデリカスペースギアみたいな関係を想像してたんでしょうけど
テリオスキッドとアトレーの関係はそこまで近くないですね。
同じメーカーで同じFRなので互換性のある部分(リアデフとか)もありますが
ベースにしているというほどは似てません。 >>851
アトレーのベースは安さ命のただの箱バンですよ。
高級な装備の乗用車ベースじゃありませんw >>851
どう見てもハイゼットの派生車にしか見えないのだが。 >>851
どこをどう見たらそう見えるのか教えて欲しいですwww スマアシ3っていうのが魅力かと思ってたが、あまり性能は芳しくないようだね・・・
がっかりだ。 そうは言っても赤外線レーダーのエブリイとか
予防安全装備が何にも無いアクティに比べると
他に選択肢が無い きちんと前を見て運転すればそんな差はないと思うが? ヒューマンエラーを否定するとはさては神かアンドロイドか 10年前みたいに一年後にMC出して来ますよ、多分新基準に合わせて >>848>>849>>850
昔のアトレーにはテリキと同じ歯車のセンターデフがあった
当時は、リアデフロックも選べたよ
>>840
旧規格のならセンターデフロック付きでテリキと同様
さらに2駆にもできるので軽では最強ではないかと思うけどMTしかなかったはず
パートタイムで良いなら副変速機もあったから5x2の10段変速 10段変速っても副変速機のロー側は普段乗りにはまったく役に立たたないw カーゴ買って半年で千里浜でスタックして危うく海の藻屑と化す所だったので
次は四駆にしようと思った。 >>864
急こう配や極低速で走りたいときに便利だよ
アイドリングで半クラッチなしの発進もできる
>>865
トラックにあるエコパックくらいなら普段乗りも使いやすそうだけどね >>865
100Km/hを2500RPMで走れるなら欲しい 運転席回転シートがNbox,hiace,voxyなど用に発売されるとのこと、85000円
昔対座シート使って便利だったから、アトレーやエブリワゴンにもほしい >>873
少し持ち上げて回転みたいだから100系かな
0系の回転しないのをダイハツは昔積んでた 軽ってバックカメラ要るのか?
どんだけ駐車下手やねん。 バックカメラつけるのに軽と普通車で何か違いがあるのか? 車が小さいから信号線が余りまくるのと、軽は封緘無いからナンバー固定ボルトをカメラ設置に利用しやすいぐらいかな(違 >>877
俺運転上手いから任意保険入ってないといってるのと同じ思考だな >>883
用心深いですねーw
もう、車乗らない方がいいよ() ↑また来たのかこいつ
いまだにシートベルトしなかったり飲酒運転とかしてそう 無駄にフォグランプを点灯して光害を撒き散らしてそう 用心深いのは良い事。
そもそも任意保険入ってるってだけで用心深いだなんてアホか。 軽自動車にセンサーとかカメラつけてる奴ってw
年寄り?車乗らない方がいいよ?
まードライブレコーダーは付けた方がいいと思うが… >>887
任意保険入ってます 当たり前だろ
年寄りはこれだから困る 頭カチカチ で、バックカメラつけるのに軽と普通車で何か違いがあるのか? むしろ俺のクルタボにもバックカメラ付けて欲しいくらいだ
それと日産のインテリジェントルームミラーみたいなのも欲しい >888みたいに安全装備をすぐに否定するやつがいるけど安全装備のオプションがあっても付けられないビンボー人かw
オレはバックカメラは付けてる
真後ろに子供がいたらたまらんからな 人を巻き込まないでどこかにぶつけて途方に暮れてほしい >>893
軽でバックで子供引くか?運転やめろ
下手くそ >>893
軽でオプションつけて相手に貧乏とは
バカ? >>895
お前みたいな阿呆が子供轢き殺して、子供が悪いとか言うんだろな >>895
死角っていう言葉、聞いた事ありますか? そんなに危ないと思うならば家に居ろよ
あるいてても事故に遭わないとは限らんぞw >>901
だろうな
さっさとNGにぶち込んだほうがいいわ
ただのレス乞食だから >>900
AH64dやMV22が突っ込んでくるかもしれないぞ 883阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 12:37:21.00ID:5HBq46Jy>>884
>>877
俺運転上手いから任意保険入ってないといってるのと同じ思考だな
884阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 14:43:48.34ID:praM3UHL
>>883
用心深いですねーw
もう、車乗らない方がいいよ()
887阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 20:42:55.89ID:kw/n8L/C>>889
用心深いのは良い事。
そもそも任意保険入ってるってだけで用心深いだなんてアホか。
889阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 07:44:13.87ID:aO0SWSBT
>>887
任意保険入ってます 当たり前だろ
年寄りはこれだから困る 頭カチカチ S331Gのアトレーにのってます
ネットで見かけた事があるのですが
タントやムーヴの
オーディオ・エアコン操作付きのステアリングリモコン
を付けてる方がおられますが参考になるサイトを
見つけられません
MOPのモモのハンドルはついているので
L175SムーヴかL375Sのステリモ付きの
ハンドルを購入してスパイラルケーブルを
ステリモ対応の物に変更して
配線を結線したらいいのかな?
とまではイメージできるのですが具体的な
品番等がわかりません
どうか宜しくお願いします アトレー321Gなんですが
ドアミラーから室内に配線を
ひきたいのですが
右のドアのゴムの蛇腹は
通すことできますか いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
V9X1F カーゴスレ進んでると思ったら、自演した奴がいたのかよw アトレー買い替えたいのだけど、もう直ぐ新燃費基準のWLTCに変わって高速巡行がわの燃費が重視されるようになるだろうから、来年の車検までにMCして欲しい 燃費基準なんて今回のマイナーチェンジで折り込み済みだよ。
基準が変わる日には表示を変えるだけ。 S331Gのアトレーにのってます
ネットで見かけた事があるのですが
タントやムーヴの
オーディオ・エアコン操作付きのステアリングリモコン
を付けてる方がおられますが参考になるサイトを
見つけられません
MOPのモモのハンドルはついているので
L175SムーヴかL375Sのステリモ付きの
ハンドルを購入してスパイラルケーブルを
ステリモ対応の物に変更して
配線を結線したらいいのかな?
とまではイメージできるのですが具体的な
品番等がわかりません
どうか宜しくお願いします ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html >>916
>基準が変わる日
高速対応ギアにするらしいよ、記事がでてた S220Gのオルタネーターからガラガラと異音がするんだけど
アマゾンでリビルト品買って自分で交換って難しいかなー 工具があるなら自分でやればいい
あとベルト張るためのテンション閉める時のテコとか
マジレスするとアマゾンとかのリビルド業者は何をリビルドしてるのか全く不明だし
信用できないのでやるなら普通にディーラーとかのリビルド活用したほうがいいい 以前、安いリビルトのオルタネーターを購入したけど
ブラシのみの交換だった。
ベアリングは交換してなくて、交換後8000kmでベアリングから異音発生。
結局、安物買いの銭失いだった。 あんな出どころ不明なリビルドは普通はブラシだけだよね
ブラシ換えて磨いて塗装するだけ >>921
220だとウォーターポンプの可能性もあるよ MC後のアトレーとMC前のルームミラーに互換性あるのを確認
MC前にMC後のミラーを付けるとフロントガラスからオフセットするから、ドラレコの取付スペースが確保できる >>927
オーバーベッドシェルフは前のままで付くの? ビレットターボを買ってちょうど1ヶ月でパワーウィンドウが壊れた
ディーラーでの交換は高いと聞いたから、ヤフオクとかアマとか見たらたくさん出てきて笑ったw
自分で交換する人多いのかな? ハイゼットカーゴのオーバーヘッドシェルフをアトレーに移植したいんですが
バイザーの受けは元のを使えますか? 取り付け要領書にも記載ないから
そのままいけるのかな
普通に考えたら取付部の厚み違うから
無理な気がするんだけどな >>938
見てて思ったんだけど、タントってイタリア語なんだな。
日本語でもたんとって沢山って意味で使うからそのたんとかと思ってた。
方言かもしれんけど。 >>939
タントは沢山の意味もある、と初代発売時にカーグラフィックに書いてたよ。
大阪の方言じゃないかな。大阪の会社だし
小さい頃、ばあちゃんによく「たんとお食べ」と言われたもの。 s331gにコペン純正165/50r16ポン付けしてみました。ハンドル切ってもギリ当たらず高速が快適になりました。 >>938
ありがとう
愛着660か
なるほど
ハイゼットよりはまともな意味があるのね トゥクトゥクって元はミゼットだよな?
あれどのくらいオリジナル保ってるんだろう 新型アトレーを購入考えてます
アームレストは社外品をつけますか?それともダイハツの別車から流用させてますか? 他車種流用ってシートごと交換しないと付かないんじゃない?
ほんとマニュアルでもないのにハンドブレーキとかどうかしてるよね… アトレーのフルチェン待ってたらマイチェンな上に、改悪だらけで泣けた。
エアコンフィルターだけはよかったね。
エブリイワゴン今日契約してきた…
さよならアトレー。 >>951
10年前のs320gからs321gまで一年だったし、10月からWLTCだからあと半年待つけど、仲間になるかもしれない >>940
ガンバみたいにイタリア語で脚の意味と頑張るという複数の意味を持たす命名法はよくある
日本の和歌でも掛詞といって同じような技法がある >>956
既にキャディがずっこけてる。
期待もされなかったキャディ、期待はされてるNーVAN。
実車はどうあれ、期待感の時点でずっこけていることを忘れるな。 展示車見に行ってきました
キーレスではないことやアームレストがないことはネット見れば解ってたのでまぁよかったのですが
とにかく助手席の足下が狭い!
収納スペースもミニマム!
購入を躊躇してしまいますが背中を押してください >>960
急ぎじゃなければもう少し待った方がいいかも、今は嵐の前の静けさみたい >>959
ダメハツとしては自社のキャディがズッコケたので
N-VANも絶対にズッコケて貰わないと格好がつかないよね >>962
アクティバンを無くすなら、こけたらこの分野でホンダは終わりだが?
上手くいけば、後だしで追えばいい。 ディーラーのおっさんが言ってたけど、キーレスじゃないのとアームレストがないのがあまりにも不評だからオプションで出るかマイナーチェンジあるかも…と。
まぁ軽箱ではあまりない事例だから期待はしてないが、助手席の足元の狭さとティッシュ箱が置けない小さなトレイがどうなのか… ホンダが終わってダメハツ大歓喜
N-VANズッコケを祈ろうぜ ステアリングリモコンと右側のイージークローサーがないから、エブリイワゴンにしようかと思ってる。 >>965
Nboxを見積もって貰ったら240万円
Nvanは20万位は安いらしいけど、アトレーやエブリイワゴンの180万円より高くて狭いから、なんか興味が薄れてきた 今のアトレーの顔とブラウンカラーが好きなんだけど、中身が古いのでエブリイワゴンの方がいいよなぁってなっちゃってる
いつになるかわからないけどアトレーのフルモデルチェンジ後に期待しようかな アトレーでもエブリイでもいいけどクルーズコントロール付けてくれ
前の車にくっ付いていくやつ キーレスはまあどっちでもいいけどアームレストとパーキングブレーキは完全に退化だな… >>969
Nboxって240万もするのか
ノートのe-powerが買えるw 240万円でも買って貰えるような軽自動車をダメハツも開発すればどうだい?
ダメハツが製造してトヨタ様に売って貰ったら良いと思う >>970
アトレーのフルモデルチェンジ後まで待てるってきが長いなぁw
10年以上先だぞ >>973 >>974
オプション(高いナビとか)の組み合わせ次第では300近くまで行くでしょ 身長180cmあるんだが展示車に乗ってみたらちょうど目線にバイザーが来てしまう
これがどうしても気になる、オーバーヘッドシェルフを取り外せばいいのだろうか でたー普段猫背なだけなのにこういう話題になるとすぐ胴長とかいうやつー ポリスアカデミーでハイタワーが運転席取り払ってリアシートに座って運転してたな ただのチビだろ。背が高ければ当然目線には入ってくる 平均身長だが乗り込むときに上の小物入れみたいなのに頭ぶつける
足元狭い
アクセルペダルスペースの狭さとブレーキペダルの先にあるツッパリ棒みたいなのが気になるんだけどそのうち慣れる? 何でキーレス無くなったの?今までってキーレスついてなかったっけ?
S200Vでもオプションであるのに。ただし電池交換出来ないって言う
クソ仕様だけど。 キーレスが今後なくなることはありえん
次スレたのむぞ >>971
前の車が別レーンにスッと入ったらどうなるの? >>995
設定した速度で走るよ普通に
前を走ってる別の車に追いついたらその車にくっ付いて走るようになってる 次スレ立ててきた。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528211008/
>>995
単なるクルーズコントロールは一定速度を保つだけなので、
遅い車が前にいると自分でブレーキをかける必要がある。(ブレーキ踏んだら解除される)
レーダークルーズコントロール、などと言われるものは>>996のようになる。
遅いのがいなくなれば設定速度まで再加速するが、センサーは感知する範囲に「いる」「いない」
しかしないので、少し先に車がいて、自分で運転している場合はじんわり加速させるような状況でも
車はそれなりの加速をするので、追いついて自動ブレーキという無駄な動作になることもある。
車種によるけれど、車間は3段階程度設定できる。 速度を落として所定の車間を取った後、新たな前走車に追随する、あるいは設定速度で走る このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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