【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 47 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ ルームランプ明るいを白色LEDに変えると私を撮影して下さいと言っているようなもん 外す手間、計測する手間考えるとここで聞く方がいいよなw
オマイラのせいで2チャンがサポセン化したんだよ 6年落ち55000km走行のRSを5年前に65万で買ったんだが、次に買う車が無いので、もう一度ソニカを買うかなとgooで見たら
同じ位の値段が付いてる、希少価値が付いてるのか？！ ソニカは人気車種から転落して再浮上した珍しい車種やで >>855
事故っては無いが、15万キロ走行であちこち痛んできたので あちこちとは？
買うよりそのあちこち傷んだところを取り替えるほうが安いのでは？ LTDでヘッドライトをLED化してる人いますか？
ソニカの場合プラの蓋があるのでどうやってLED化したのか知りたいです 8万kmRSリミさっき納車
外見はアレだがちょっと走らせたらええ感じ。
アイドリングのときに、前からゴトゴトいうのは何でしょかね エンジンマウントのブッシュ
10万キロ保証じゃ無いかな
それとも10年保証だったか あんがとー
初期型で10年越えてるけど
ダメモトでデーラー行ってみる
ルーフモール(だったか)が浮いてるんで触ったらボロボロっと砕けた。見なかったことにした。 ボロボロのルームモールは取っ払う方がいいと思う
走行中に外れると場合によっては悪いことが起こるから ルーフモールなあ、うちも浮いてくんのよね
だいぶ前から モールいつのまにか片方無くなっていたのでディーラーで取り付けた
確か数千円くらい >>873
カオスで8年になる
弱った兆候が出ないが
保証期間も過ぎてるんで
先月末、補水してみた 純正が44Bだから、それより容量低い40Bは付けたくないな
カオス厨は60B付けているのでは？ 大きいの付けても意味ないよ
発電量は決まってるし消費量も決まってる
馬鹿でかい１０００W級スピーカーを付けてエンジン止めてる買うとかキチガイじみてないならねｗ この前イオン対策でスライドピンやってないのが謎言われたんで
天気良かったからやってみた
効果絶大ʅ(´⊙ω⊙｀)ʃﾋｮｰ カオス
ハイテックシルバーII
と使ってます。
私は、電気的な性能差は感じません。
ただ、後者の価格、収納式取っ手、取り付け後もインジケータが見える位置に
ある所が気に入ってます。
スライドピンはグレードにより異なるので注意しよう。 インジゲータは正常だし購入から一年もたっていないバッテリーを
ガソリンの定員さんが交 >>884
全然問題ではない
馬鹿な客のお前が承諾したからだろ 19年後期のRSなんだけど、スライドピンて部品番号末尾B２０２０のでいいのかなあ。
９００系ムーヴから１００系ムーヴまで全部この部品みたいなんだけども。 先日2個で700円程度のLED T1000買ってポジションランプに付けてみたのだけど
片方が8日で点かなくなってしまったぜw
むかついたので別の安物LED T1000を今日注文してやったぜ T10LEDってフィリップやピアなどの日本製でも太極拳 総数30000台程のソニカも今じゃ何台走ってるんやろ
だんだんと会わなくなってきてる ソニカ見かけないか？
自分が乗り出した５年前より今の方がよく見かける気がするが >>898
もう生産されてない車で
どれだけ馬鹿ならそんな考えに行き着くんだ？ ソニカは生産終了車だけど
受注生産は可能だよ
金額は当時より高くつくが・・・ >>900
はぁ!?( ﾟoﾟ;)
受注生産に近い車型はオープン2シーターのコペンシリーズ
どうやら>>900はダメハツが嫌いな御仁らしい マフラー(リアピースのみ)流用してる人います？
みんからみるとL150,350当たりのものつけてる人見かけるけど
他の型もついたりしますかね？ >>904
通勤往復30キロで、18km位かな
エアコンは買ってから切った事はない
タイヤは145/65に変えて有るけど >>899
でも体感的には確かに増えているように感じる
現役時には不人気でダブついて在庫車が廃盤後の再評価と中古価格が下がった事で公道に出てくる様になったのかな
ただ車齢的にMC前モデルなんかは廃車されスクラップにされてる個体も出てきてるだろうけど 旅先でレンタカーでコンパクトカーに乗ってるんだけどソニカの方が全然走るな
慣れてるだけなのかもしれんけど >>911
維持してるだろうけど
ダウンサスとアブソーバーに20mmのワイドトレッドスペーサー位だな
それと、マジックタンク おすすめは、ワイトレかな
見た目が断然良くなる
20mmだとフェンダーに干渉するから15mmで >>901
すまん、それってどういうカスタム？
略語っぽいからクグッても出てこない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ｋｗｓｋ ここのオタク共はWBCチャンバー付けてるよ
後続にソニカが付いたらアクセル気持ちの分踏み込むことにしているんだけど
ノーマルソニカだと付いてこれんよｗ 君子危うきに近寄らずなんて諺の初級レベルなんだが
それすら理解できずに後続振り切ったったｗ とイキッてる馬鹿がいるスレはここですか？ >>915
DAIHATSU Copen
■Cero
■Robe
■XPLAY 中古で買って3年目
車高調とホイールインチアップ、フォグにHID(LEDにしようかと考えてる)くらいかなぁ
ナビ、オービス、etcは自分でつけて
消耗品関係は全部Dラー あとスピーカーか
カロのツイーターが入らないので標準のツイーターの上に貼ってる ブーストアップしてリミッターカット付けているけど、たいして速くならない。 自分のはRSなので2500回転で80km
そこからアクセルを踏み込んだ時にCVTがロック状態で加速するような設定に成ればと何時も思う CVTの制御なら8ビットのCPU位だろうし自分好みに変えれれば楽しいだろうな >>925
そんなところじゃ勿体無いよ
俺はAピラーに穴を開けてそこにつけたよ
音の広がりが凄い エンジンマウントの交換が次で3回目
ま、無料だからいいんだけどね リコールならユーザーに葉書が来ると思うがエンジンマウント交換はサービスプログラムじゃ無いかと思う
自分は行きつけのモータース屋からダイハツディーラーに問い合わせた
走行は120000kmだけど10年は越えて無かった エンジンマウンテンの件は新車登録から9年の保証でってことですか？ 内容
夏季の渋滞路走行や急発進、急加速などの使用環境において長期間使用されると、想定以上にエンジンマウントゴムが劣化し、異音や振動が発生する場合があります。
そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。
【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内
⇒【延長後】新車を登録（届出）した日から9年（走行距離は問いません） >>935
二年前デ−ラ−の工場長に聞いたらお金かかりますよ、と、言われました。 なんか臭いと思って
ボンネット開けたら…
オイルが吹き出てさぁ大変♪ 以前それやられた
ド素人でもまず忘れることのないオイルキャップのセット忘れされてた
整備が終わりDを後にドライブしに行きましたところ
30分ぐらいしてボンネットから白煙が！！
停車して開けてみたらオイル入れるところの蓋がないｗ
オイルが噴水してエンジンにジャブジャブかかっていた
Dに戻りゴラーしたけど営業が他人事のように誤っただけで
担当者は一切出てこなかった
エンジンは洗浄してもらったが
あとで聞くと水道水ジャブジャブかけて洗っったとのこと
これも信じられない
そこのDとは縁を切った ごくまれに信号待ちで並ぶけど、いつも
エンジンマウント交換したらいいのに…と思う トリップメーターを任意の数値に設定することって出来ますか？
オイル交換の目安で使ってたんだけど、前回交換時にリセットするの忘れてた 車に興味がないからソニカで十分
安くてソコソコ走って燃費も良い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
