【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 47 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479002399/l50
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ >>600
レクサスのマークポン付け出来るから付けておきなよ ツアラー名乗ってんのが N-ONE だけなのが寂しい >>576
自分もそれ思った。
17万キロで散った英雄に乾杯 >>602
一番ダサいパターンだからヤメて
それはやっちゃダメ 絶対！ こういうのってシール？
それともDQNオタクが描いてるの？ こういうのってさ、
意外とオーナーが挙動不審なんだよな
もうちょっと堂々としとけばいいのに オーバーヒートランプが点灯したっす、水とかちゃんと入ってるのになんでだろう。 制限速度以上の速度で巡航してて前に車がいるのに、
ヘッドライトが黄ばんだサンドラによく煽られる >>618
黄ばんだヘッドライトを見るとピカールで磨いてあげたくなるわ >>617
停車中にファンが回っていないとか
オーバーヒートランプが点灯してしまったら、すぐ整備工場へ持ち込んで見てもらうべき 4人乗りのコペンは個人的にMAX RSだと思うな4気筒車だし >>620
ファン止まってたっす、アドバイスありがとうございました。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 低速だと足回りガタガタゴトゴトいうのは交換したらなくなるのかな…
こう云うものなのか？
スタビライザー変えたらいいのかな >>625
同様の現象で6年ほど前から車検や点検毎に
Dに苦情言ってたがまる解決しなかった
半分、「またあいつかよ、そろそろ諦めろ、面倒くせー」的な空気もあり
担当は毎回コロコロ立ち代わり入れ替わり
何か適当に作業してます的に済ませて毎回様子見ましょうとなる
そして、ついにゴトゴト音は解決しました！ ソニカ乗りの先輩方、悩める貧乏人にアドバイス下さい。
前から地味だけど評判のいいソニカが気になっててソニカの中古（5万キロ程の前期RS）を検討してるのだけど今度見に行くのですが「ココは注意して見とけ」ってのが有ればご教授ください。 前期モデルは異音の見本市かよってくらいここでも書き込み多かったのは事実
自分が乗っていたソニカも左Bピラーからのコトコト音があってそれは結局解決できなかった
後期モデルはその辺少しはマシになってんのかな >>630
いや乗り換えてないよ
真面目な担当に当たったらしく、ちゃん調べてくれて原因判明！
その前は、エンジンの中の部品一個ずつ交換して原因調べますから
何十万もかかりますよ、いいの？的な話だったのになｗ
ゴトゴト音なくなってほんま良かったわ 購入前に確認しておく所…かぁ
メンテ歴は当然確認するだろうしなぁ…
エンジンかけて貰えそうならかけてみてエアコンonでのラジエターファンの音量が気にならない範囲かどうかとか
ラジエターアッパーホース接合部からクーラントの漏れが無いかどうかとか
エンジンマウントの劣化具合とか
下回り見れるならロアアームやスタビリンク、ブッシュ類の劣化具合とか下回り全般のサビ具合とか
キーフリーの反応が自分の許容範囲内かどうかとか
…探せばまだまだ出そうだわ。
左Bピラーの異音
うちも前期でカチカチいう音が鳴ってたので音の発生源を探しまくった結果、左リアドアヒンジ上側付近を外側に引っ張ると音が鳴る事を確認。
縦に2本並んだ車体側のボルトを外してヒンジ接合面を清掃した後、ドアストライカーとの干渉具合を見ながら元の位置よりわずかにドアを持ち上げたところでボルトを締め直したら異音が消えた。
ただ、今度はメーター近辺の内装の軋み音が気になるようになって困ってる。
異音追求もまたキリがないね〜
長文失礼しました。 この車は足回りが固いから振動で負担掛かりやすいな
エンジンマウントやフロントアクスル周辺から異音がないか試乗して確認
整備歴を見てターボ車なので定期的なオイル交換は絶対
前期型だとパーツの交換歴がある程度あった方がまともに整備されてると思う 最近車内にキーがあるのに迷子になることがある
電池換えても発生したから車体側の問題か、そもそもキーの出力が弱ってるのかな
携帯を近づけると弱くなるのは認識してる
ディーラーに言えば直るかなー >>632
で、原因は何だったの？肝心なとこ教えてよ スマホの近くにキーを置くと電波と干渉して反応が鈍くなったり遮断ことがある 629です、アドバイスありがとう。
今朝販売店から成約しましたごめんなさいメール来ました、残念。
またここの意見参考にしていいタマ探してみます >>635
スマホもそうだけど、モバブーとかシガーソケットに付けるUSB充電器の類も電磁波の影響デカイよ。 リモコンキー用の車側アンテナを拡張してからノイズの影響が出にくくなり
感度が上がったのか操作範囲が広がったよ >>626
ありがとうございます
マウント交換しました
ゴムが切れていました！ ウォーターポンプの交換にどのくらいの費用と時間がかかりますか？ >>644
最近交換したけど3万ちょうどだったよ。朝8時に預けて正午には終わってた(工員の数によって差があるだろうけど)。 >>646
ありがとう。
最近中古で買って鳴りだしたから交換します。 最近、中古で買ったのであれば、まずは購入先で相談してみては
保証期間が短く既に過ぎたのかな？ >>641
そんなことできるのか
地デジも受信イマイチだしやってみるか 埼玉から青森往復の総走行距離1700キロの旅行に行ってきたよ
いやあ、いい車だ。 最近地元でソニカよく見るようになった
2年前は月に数回が
今は週に数回
それでも少ないと思うけど テイクオフがMT化やってるけど、こいつMT 化したら峠とか楽しいかな？ カーナビが壊れたのでヤフオクで純正ラジオ探してるけどよくわからん
詳しい人教えて 押し入れに大切に保管してある純正ラジオ
12000円で欲しい人いますか 純正ラジオ2000円で売ってください
無音の車内悲しすぎる 新車時に取り換えたけど
オクに出すにもメンド臭くて眠ってるな スマホで音楽流せばいいのでは？
今時チューナなくてもラジオは聞けるだろ >>662
くれるのですか？メルカリにでも出してもらいたいです >>644
ウォーターポンプって、リコールっぽい対応で交換してくれないかな？
前期のRSLTD乗ってたけど、無償だったっけなぁ。
当時、10年未満だったけど、10万キロはゆうに超えてた記憶。
曖昧だけど…。 ウォーターポンプの無償保証延長があったはずだけど
公式ページ見当たらないな 消したのかな リコール期間は１０年１０万キロ。
俺の車は外れてるから仕方無い。 ココ見ていると人気あるな、この車
まあ自分もユーザーだけどさ ソニカのエンジンは新型コペンの3気筒よりパワフルだね
上りでのトルクが違い過ぎ！ >>668
リコールのような対応であって、リコールとはうたっていませんでしたよ。
壊れる可能性が高く、利用者に不具合があるという認識だったのでは？
ただ、それに伴う命の危険は想定しにくい案件だったと認識してます。
ダイハツは、トヨタ系になって色々変わったと思います。
車検時に、エンジンマウントのブッシュが傷んでたから交換しました！とか、フォグのバルブを交換しようとして物だけ助手席に乗せていたら「点検のついでに交換しときますよ！」とか、とにかく末永くよろしくお願いしますって感じが伝わってました。
ソニカ…
いい車だったなぁ。
販売店のメカニックさんたちもいい人たちだったっけなぁ。 フォグにHIDぶち込んでヤフオクで売ってる遮光板入れて光軸もある程度調整したけどやっぱグレア漏れるね
半年たって今日はじめてパッシングくらったわ
LEDに戻そうかのう 寄付金有りのラグビーナンバーとか見たことがない
つまりそういう事なんだよな 最近とても燃費が悪くなったのでプラグとエアクリーナー変えてみたけど好転せず。
先月5回目の車検受けて、11万ｋｍ近いんだけど、やっぱりそういうものかな？？ うちも燃費が悪くなった
昨年の同じ時期（{6,7,8,9}月）の燃費は15Km/Lが
10Km/Lになってしまった
何が原因なのだろうか？
DでO2センサー指摘したが、ログには異常なしと言い張ってまともに見てもらえず・・・
タイヤは昨年新品に4本交換済み 国道41号高山市〜名古屋市
往復 リッターあたり22キロ走行 メルカリに1000円で落札されてるソニカあるけどその後が気になる 先日買って初めて７速走行した
だからなに？ってかんじ 100kmドライブ後に車庫入れのためにバックしたら、右側前輪付近から突然謎の擦れるような音が発生。
なんでしょうか？ 右前からおもちゃ箱がバラけるような音が時々するんですがなんでしょうかね？ >>690
あっぱーまうんと とかしょっくそのあたり全部 >>694
すまん、詳しくないんだが、それを取り替えるといくら位なんでしょうか？ >>680
>>683
汚れたエンジン内部は、燃焼効率が悪くなって燃費が落ちてしまいます。
しかし、ドライバーはそれを知らずに燃費を上げようと低回転で走るから、一段と汚れてしまい悪循環です。
http://www.car-maintenance.net/4-accell.html いわゆる眉つな物的な解説ですね
696みたいな、にわかの知ったかさんはすぐに信じちゃうのかなｗ
エンジン化回転数が低かろうが高かろうが関係なくエンジン内部では燃焼してます
高回転になると完全燃焼？ド素人的な考えでまったく科学的ではない。
696はそんなこと本当に信じているのかよｗ
回転数は燃焼の状態を表すものではなくエンジンの爆発の回数を表すものだよ 8〜11年落ちの車なんだから、そりゃ燃費も落ちるでしょ
変な添加剤入れて燃費復活を目論む事はしないようにしましょう バッテリー交換したら、コンピューターリセットされたみたいでリッター3km伸びた事がある。 燃費は良くなった分、走りが弱くなったってことかいな？ ソニカの最低地上高を満たす時に見るところってマフラーの中間にあるたいこ？の部分？
フォグも条件あると思うけど… ものは試しにと、高速の合流で何度か、アクセルベタ踏みで高回転まで回してみた。
瞬間燃費は2.7kmとか出てたw
何度かやってるうちに燃費が好転し、今回満タンから通常運転をしてみたところ、悪くなる前まで戻った。
696さん、あざーす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
