【スズキ】アルト Part70【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2017/05/07(日) 08:43:07.99ID:LiTOcWB8
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●副変速機付 CVT について
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト Part69【燃費38.3km/L】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490354227/

122阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 13:41:47.37ID:j0sd5Qts
日本の社長はアドリブも出来ないし
外国企業のCEOみたいに発言が巧くない

「軽自動車は貧乏人のための車」といえば
貧乏人は総額200万円も出して新車なんて買わず
中古車を買えばいいと突っ込まれてしまうだけ

せめて「軽自動車は庶民のクルマ」と言うべきだった

123阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 13:47:01.05ID:GoyUcxRn
本スレ

【スズキ】アルト Part94【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573295758/

124阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 14:24:45.97ID:CHGydxTS
>>121
単なる企業経営者の自社中心商品販売養護のための発言やん。

125阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 16:19:24.53ID:0dWd8pPK
修ちゃんの意向は置いといて、貧乏人発言は色んな解釈に変化して一生引用されちゃうだろうなぁ

126阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 16:29:35.05ID:j0sd5Qts
5年後には新車の半分が
電気自動車になってる可能性もあるし
10年後にはスズキ自動車が存在してない可能性も
決して低くはないから無用な心配

127阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 17:56:20.00ID:EzYhUJJ6
>スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税(市町村税)の増税案に触れ、
>「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
>ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。

128阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 18:08:04.25ID:j0sd5Qts
そもそも80歳を超えた爺さんには
クルマ好きが何を求めてるかなんて分からないしな

クルマを操ることの愉しさ
走る歓びを提供しようとしてるマツダと違い
スズキは日常の道具としての車を作るだけの会社

129阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 18:19:16.43ID:GoyUcxRn
本スレ

【スズキ】アルト Part94【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573295758/

130阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 20:30:27.42ID:kGTXBir/
>スポーツカーは要らない
カプチーノは何だったんだ・・・?

131阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 20:53:55.55ID:aFNQuSo/
>>117
4巻で終わりなのか、ワークスに乗り換え密かに期待してたんだけどな

132阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 21:54:08.46ID:A0sFOCdF
>>131
非力さで熱くなるタイプだから乗り換えないと思うよ

133阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 00:08:05.14ID:uMbayOrH
買い物 ネットショピングで足りる
通勤 自動車運転中はスマホ使えない
軽自動車税増税

マイカーいらねってなるよね

134阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 00:36:02.25ID:QcoEGWbT
>>133
運転中のスマホ位でガタガタ言うか

135阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 11:49:55.04ID:hsheZaGi
通話も含めて昔は自由だったんだから納得できない。
電車や映画館の喫煙も昔は自由だったし。

136阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 15:06:26.34ID:QcoEGWbT
>>135
まぁ事故や環境汚染などが増えたら対策はいるだろうしな

137阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 17:10:13.65ID:m2ZHwZfS
昔は夜這いや仇討ちが許されたけど、今なら重罪だろ。
スマホのながら運転と所構わずの喫煙は昔は許されたけど、今は罪で同じじゃねえのか

138阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 19:22:29.08ID:LKmI6T5q
嫌煙と嫌韓が昔より半端ないな。
嫌酒や嫌覚、嫌大麻は昔と変わらないのに。

139阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 19:53:51.57ID:7I058jNm
アルトは現行のFの5MT、5AGSを

XやSグレード並みのインテリア、シャーシ、装備にして

100万円で売ればいい

140阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 20:15:04.16ID:8iUih8XT
車なんて何でもいいと思って1800ccクラスのセダンから
維持費節約のためアルトのMTに乗り換えたら
こっちのほうが運転が楽しくてかえって運転する機会が増えた
走行距離が増えても燃費、消耗品、税金、保険料などの維持費はやっぱり安い

141阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 22:22:50.40ID:nhtOZ+U2
http://i.imgur.com/TohC3AG.jpg

アルトFグレードに乗ってるやつの答え:19

142阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 22:59:09.69ID:XEdCkZUJ
それはジクオジだけ

143阻止押さえられちゃいました2019/12/13(金) 14:15:43.75ID:RdJ0ppws
最近RS見ないなあ
20年後は雑誌Car and Driberで名車再会!として載るんだろうなあ

144阻止押さえられちゃいました2019/12/13(金) 17:53:35.18ID:8A+ZmET8
アルトってトレーラー牽引できるの?

145阻止押さえられちゃいました2019/12/13(金) 20:56:34.06ID:tw8h9Hkv
>>128
そんなマツダに軽自動車を供給してるのはスズキだし

146阻止押さえられちゃいました2019/12/14(土) 07:05:19.28ID:3CgN10QG
そりゃまぁマツダも一部の顧客の要望に応える為に
軽自動車も取り扱ってた方が良いし
別にダイハツでもホンダの軽自動車でも良いわけで

147阻止押さえられちゃいました2019/12/25(水) 14:24:08.28ID:M/kQQbPU
ベストカー見てきた
2020年マイナーチェンジのボディーデザイン
マイルドな感じになってダサいな

148阻止押さえられちゃいました2019/12/25(水) 14:34:44.44ID:4h8aZfH/
今月インドで新型が先行発売されたから国内も一年以内には来るだろ

149阻止押さえられちゃいました2019/12/25(水) 16:51:34.34ID:kSoO2uGp
初代スイフトみたいだ

150阻止押さえられちゃいました2019/12/25(水) 22:40:20.25ID:YKBNmSSM
>>147
モデル末期のマイナーチェンジでボディーデザインなんて変えるか
今日のワゴンRマイナーも外観はほとんど変化無しだぞ
来年はフルモデルチェンジの間違いじゃないのか

151阻止押さえられちゃいました2019/12/25(水) 23:08:01.13ID:M/kQQbPU
>>150
ベストカーの表紙見てみろ
ボディー変わってないかも
目の印象が変わってる

152阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 01:11:01.15ID:LgImIp/a
結局ここ使うのか
R06Dエンジンはハイブリッド用かと思っていたがワゴンRのFAにいきなり積まれてたw
アルトに詰むのはいつのことやら
スズキ内での扱いがスペハス>ジムニー>ワゴンR>>>或人姉妹なんだなと痛感する

153阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 01:35:06.62ID:Lw0IZPuw
来年9月に既存モデルのWLTC燃費表示義務が始まるので
スペーシアとアルトとラパンは遅くとも8月中に新エンジンに切り替わると思うよ
一応他の会社と燃費で張合ってるから

154阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 06:46:52.43ID:0EjesLnj
情報皆無の状態で無理やり描かれた予想イラスト本気にするなよ
こういう無知がいざ実車のデザイン出てきたとき
全然違うじゃねーか!妄想雑誌!ベストカーwとか言い出すからたちが悪い

155阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 08:56:45.86ID:z/IMK8Or
>>148
いよいよ国内版アルトもフルモデルチェンジだな

156阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 09:02:36.62ID:YZrNphLq
>>150
スズキは自動ブレーキとか自動運転とか
そっちの開発が大手3社と比べると遅れてて時間が欲しいから

フルモデルチェンジすればそのまま4年間は行かなければならないが
来年にやってしまうと2020-2021に始まる新規制に対応しきれない可能性がある
来年はマイチェンでいくんじゃね

157阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 14:51:49.98ID:2Lyjcdgw
次スレ95はよ

158阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 18:09:17.03ID:zuPJojPA
本スレおまたせ!

【スズキ】アルト Part95【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577351222/

159阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 18:26:33.15ID:GGCwygUG
前スレのマイティーボーイの話は面白かったなあ
現代版が欲しい

160阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 22:42:34.01ID:Rhk0yzyp
新型エンジンダウングレード版じゃねーか

161阻止押さえられちゃいました2019/12/26(木) 22:44:35.07ID:S4Hcw5U9
>>160
どの辺が?嘘つくなよ。

162阻止押さえられちゃいました2019/12/27(金) 13:13:01.80ID:bZfEVqMO
>>161
ワゴンRスレ見ろ

163阻止押さえられちゃいました2019/12/27(金) 13:16:17.71ID:bGv1vVYm
>>162
そんな話無かったぞ?

164阻止押さえられちゃいました2019/12/27(金) 14:02:17.26ID:PvN8dfDQ
スペックだけ見たらダウングレードだよね
乗ってみてどうかはわかんないけど実燃費と

165阻止押さえられちゃいました2019/12/27(金) 14:50:34.80ID:bZfEVqMO
うむパワーとトルクダウン
燃費は少々良くなっても走りで不満になる

166阻止押さえられちゃいました2019/12/27(金) 14:56:51.69ID:cct6ogJK
乗ってみなきゃわからんよ。
実際には力強いかも知れないから。

167阻止押さえられちゃいました2019/12/27(金) 23:05:57.78ID:xL8NFYRP
>>166
そうだよな数字だけで一喜一憂する連中ウザい

168阻止押さえられちゃいました2020/01/13(月) 20:58:40.21ID:dlpJ1x2G
最近、エンジン掛けた後2、3分後にアイドリングが下がって

エンストするのだが、他の方はどうでしょうか?

169阻止押さえられちゃいました2020/01/13(月) 21:24:01.66ID:qwmwcAyM
チョークひけ

170阻止押さえられちゃいました2020/01/21(火) 00:00:52.51ID:IZvTbyp1
R06Aは低回転トルクに優れる反面4000rpm以上で気持ちよく回らない仕様だったが
R06Dは最大トルク発生回転が5000rpmなので行程拡大の割りにがんばってると思う

R06Aは細い配管で吸気速度を高めてシリンダーへの混合気充填を効率的に行っていたのが
R06DはAより配管を太くすることで高回転時に吸気が追いつかないような弱点を解消したのだろう

配管を太くしたのだから低回転の吸気速度は落ちるはずなので、
そこをR06Aと同等以上の充填効率を確保するための技術が新エンジンの見所だと思う

あと軽エンジンはS/B比より細い配管による高回転時の充填効率低下の影響が大きいので
ロングストローク化で強いタンブル流が確保できその分配管を太く出来るので
高回転で逆に回りやすくなるという逆転現象が発生するところが興味深い

171阻止押さえられちゃいました2020/01/21(火) 07:09:47.18ID:aMsrVe5s
高回転なんてどうでも良いのにな。
実用回転域で使いやすければ良いのにな

172阻止押さえられちゃいました2020/02/12(水) 20:36:41.81ID:QQdvIuA5
本スレ

【スズキ】アルト Part96【燃費38.3km/L】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1581502078/

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