【ダイハツ】タント Part63 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>700
以前はNA高速じゃんじゃん走ってた。
それだかは分かんないけど、十年乗らないうちにエンジンおかしくなってきた。
だから、今回はターボにした。
オイル交換ちゃんとしとけば大丈夫な気がするし、ちょっと交換時期が早くなるだけな気がするんだけどどうなんだろう。
高速乗るとNAだとエンジン無理する感じがあるんだけど気のせいかな。 >>697
ベストカーとか、当たってるとこ探す方が大変なくらいデタラメじゃん。
期待するだけ損。 >>701
そらターボだと回転数少ないからNAよりエンジンに負荷は掛かってないよ ターボとNAでは 同じ速度でも回転数が違う ターボの方が回転数が低い
ダイハツのNAは高回転型なので回転数が高い分 燃費悪くなる。ピストンリングの減りも早い。
極端な例だが ピストンリングが減るとオイル消費が発生し圧縮が弱くなるので爆発エネルギーも弱くなり余計にアクセルを踏む
バッテリーが弱いとエンジン始動できなくなる。
自分の実感としてターボ車 空調OFFが最低条件 平地(上り坂無し)
発進時から回転数とアクセル踏み具合を意識して2000回転以下で動かしているとカタログ燃費の数値を出せる
※発進加速が遅いので嫌がらせ走行に見られる覚悟が必要 >>700
オイル交換の頻度はNAもターボも同じ半年に一度だよ。なので維持費も同じ。
シビアコンディションや距離を走る人だけ短くなるわけで >>706
JAFでも
軽自動車(ガソリン車) 1万5,000km、または1年
軽自動車(ターボ車) 5,000km、または6ヵ月
http://qa.jaf.or.jp/check/daily/10.htm
となってるしダイハツも含め自動車メーカー自体が
ターボ車はオイル交換メンテを小まめにするように明記している
自動車メーカー各社のエンジンオイル交換推奨時期と走行距離
http://kuruma.cside.com/sankou/oil-change.html タントカスタムの見積もり貰ってきたけど、オプションそれなりにつけて値引き3万てやる気あるん?nboxと競争させる為に行ったけど、フルモデル前の車のショボい車なのに笑ったわ
冴えない顔した営業もかなり高圧的でこんなもんですよの一点張り
ホンダの営業は楽しく話せて値引きも頑張ってくれて、大違いだった 買うので十五引いて
と言ったら引いてくれた
相見積もりは渋いよ ターボは1〜2割しか営業さん曰く売れていないそうだが
このスレやネット掲示板ではターボ推しの人だらけ…
不思議だね 実際にNA買ったけど加速のトロさにイライラして半年で買い換えたよ
あのエンジンが唸りながらトロトロ加速するのに我慢できる人はNAでもいいんじゃないの >>711
Nボ 6万(販社C)
Nボ 10万(販社D)
タント 21万(販社A)
タント 3万(販社B)
の値引きだった(2ヶ月ほど前の情報)
販社Bはあれで売れるのだろうか?
販社Aが客で溢れている中で休日なのにほとんど人がいなかった
販社Aは全員が来客に挨拶して送り迎えの誘導までしてくれた
販社Bは全くやる気がなく、こちらから声をかけないと営業も出てこない始末 >>713
ていうかNA乗ってて恥ずかしくないのかな?って単純に思う
ターボ買う金がないからNAで十分だって自分に言い聞かせながら乗ってるのかな 利用環境によるだろ
平地で渋滞だらけの環境だとターボの存在価値がない >>716
平地で渋滞多くてもスタート違うしたまに遠出することもあるかもしれないしターボないよりあった方がいい
NA買った奴も無料でターボ車にしてあげるって言われたらターボにするんだよ
結局言い訳してるだけで金がないからターボ買えないんだよ タント買う層が自動車についてなんたらを気にするわけがない
とにかく子供が立って着替えることができる部屋としてのほうが重要なのに カスみたいな燃費の差を気にしてわざわざノンターボを選ぶ女は多いぞ 俺はターボ乗ってるがターボ乗ってるからってNA乗りをバカにする奴はクズだと思います!!! 環境、懐具合ですきなのを買えばいいじゃん。
普通車買う金がないから軽ターボっていわれたら、
反論するだろ? エンジンマウントのリコール対象って、登録日から9年ってなってるけど、例えば登録日から9年と3ヶ月経過してたらダメってこと? 衝突した時の安全性と4人しか乗れないこと以外は軽のターボ >>725
ここで聞いてもわからんからダメ元で購入したデラに聞きましょう
デラで買ってないのなら諦めろん
>>727
安い普通車ってブーンとかだから軽の方がいいかな・・・
税金も安いし 走るラブホこと
タントカスタム
略してタンカスを購入しようと思ってるのですが
後部スペースでSEXした場合、立ちバックは可能でしょうか? >>722
タント買ってる人のほとんどの人はセカンドカーとしてだからな
女の人はタントがメインの人もいるかもしれないけど
俺もアルファードと2台持ちだからタントはNAにした
通勤や近所ではタント、家族で出掛けるときはアルファード >>733
自分も都内だからセカンドカーとして便利だからNAでこれ購入した
近場はタントで遠出はメインカーで使い分けしてるわ ディーラーの人が男性の大半はセカンドカーとして買ってるって言ってたからまあそんな感じだろうな
いい歳したおっさんがメインで買う車ではないかな >>736
ディーラーにはメインの普通車持ってるふりしてたりしてね >>726
pwrボタンはアクセル開度を上げてるだけだから。
それで済むって事は、アクセルちゃんと踏めばいいだけ。 >>736
うちの会社に1人いるw
30代後半で嫁も子供もいるのにタントしか持ってない人 おれもタントはセカンドで使ってる
というか実質嫁用になってるけど >>741
蛍光ペンでナンバープレート塗ればいいんだよ ageてる>>736に同調レスしている奴が全員ageでワロタ
自演してまで必死過ぎだろ こんな過疎スレで自演して何が楽しいんだろうな
煽ってるつもりなんだろうがこのスレにいるのほとんど男だからほぼみんなタントはセカンドカーで買ってるから煽っても意味ないのに(笑) >>734
軽自動車乗りがアルベルに憧れててワロタwwwwww >>745
> ほぼみんなタントはセカンドカーで買ってるから煽っても意味ないのに(笑)
こういう思い込みの激しい妄想癖のあるヤツって統合失調症って言うんだっけ?
全く根拠のない妄想断定、恐ろしいわ うちの地域は寒冷地で朝晩の冷え込みで見通しが悪いからフォグランプ必須。
Naにフォグランプopすると値段変わらないなんてお得なんだと思ったよ。 タントはセカンドカーくん、>>744で特徴を指摘されて慌てて>>745でsageたんだろうなw ターボ買えない→貧乏
セカンドカーじゃない→貧乏
セカンドカーでターボなら納得なのか?金持ちなのか? うちはタントがファーストカー、セカンドカーがレクサス。 >>757
買い物、銀行、病院などに行くときはタント。・・・・・おばちゃんや子供が他人の車全く気にしない
駐車場の狭いとこや道が狭いとこに行くときもタント。
そしたら、タントしか乗ってないことに気付いた。 >>760
街乗りなら軽は最高だよね
遠出以外は全部軽だわ 拙者メインカァにタント一台の漢でござるが
別に指差して笑われたりはしたことないでござるよ
(^_^) >>755の写真ワロタ
俺も真似しようかな?(白ナンバーだし) 受け狙いには最高だ。 ■ダイハツタント ハイブリッド仕様があり、11月に登場
https://headlines.yahoo.co.jp/article?
a=20180118-00010000-bestcar-bus_all&p=3
ハイブリッド出るんだな
https://i.imgur.com/dNylDs3.jpg >>765
カスタムを丸くするのやめて欲しいなぁ
完全に女性向きになってしまう やはり、あのコンセプトがベースになったか…これをカスタムにしても期待出来そうにないな… 次期タントが
軽初の本格ハイブリッドだけじゃアピール弱いと思う
これにコンセプトカーにあった
両面ミラクルスライドドアもあったら
N−BOXもスペーシアも抜いて馬鹿売れしそうだよね
N−BOXがマイチェンでハイブリッドつけてきても更にアドバンテージがあるよね トータルで200万円近く、また超えても中身が良ければ売れることが分かり
軽でこの値段どうなの?って抵抗感が薄れてきてるから
各社、次期から価格爆上げタイプを出してきそうだな
例えばハイブリッドのタントとか250超えるんじゃない?w
軽も売れ筋200万の時代に?・・・
そのうち軽の税制見直し大増税来るねこれは >>757
近場の買い物とかなら楽な下駄代わりの軽が主になる
おかげで大きいのに乗らなくなっちゃう カスタムは豪華装備で良いけど
ノーマルモデルはむしろ価格を下げてシンプルな装備の方が売れると思う 両側スライドドアが市販される可能性ってある?
軽どころか普通車でもないよね
もし実現したらやばそうだね 現状の片側ピラーレスでもボディ剛性弱いのに両側ピラーレスやったらフニャフニャだろうな…
しかも重量増えて良くない フロントドアも合わせて、広めの2ドアスライドドアw タントならボディ擦っても鳥の糞爆弾浴びても全く腹立たない
これがタントの地味な魅力 >>780
それあるよねw
軽だし安いし気にしない。最悪、新しいの買いなおせば良いみたいな 軽でも俺のカスタム軽く2百万超えしたから大事に乗ってるわ
昔だとプチ高級車で3ナンバーのマークUの下位モデルが買えた値段
デフレの中で車価格だけはインフレ気味だよな >>770
軽は車両本体価格が150万未満とか制約を設けた方が良いかもね
軽は維持費等も含め貧乏人の味方でいないと…
というか軽の税制がまた見直されて普通小型車と維持費が変わらなくなったら
誰も軽なんて買わなくなると思うし、そうなるとスズキは死活問題だろうね
俺も普通小型車なら余裕で価格的には買えたしね
(ホンダやダイハツは普通小型車に苦も無く対応できそうだけど) >>782
LEDヘッドライトやスマートキー、横滑り防止も自動ブレーキも無い車と比べられても… >>782
普通にリッターカーの方が安いもんね
見積もりしてたらえ?ってなる
まぁ維持費は安いからタントにしたけど
俺もまだ一度も当ててないし手洗いで綺麗に乗ってるよ 他の先進国は日本のバブル崩壊後の失われた20年の間も国民所得が上がってるけど
日本は平均年収が下がり続けているし格差社会が進んで低所得層が増えまくっているから
軽が爆発的に売れるようになったわけで・・・
ちなみに昔(バブル期前半)の方が高所得層には厳しく低所得層には優しい税制だったんだよね
累進課税の最高税率も今より高く低所得者ほど負担が重い消費税もなかったか税率が低かった
社会保障も総じて手厚かった
まぁ年収500万未満で自民公明党に投票しているヤツは税制の観点から見たら間違いなくアホ
特に自営や農家のように脱税しまくれないリーマンだとね
税制だけで支持政党が決まるわけじゃないから「税制の観点から見たら」と前置きした ノーマルは、速度メーター1つだけ
カスタムは速度メータとタコメーターが付いている。
タコメータ普通は不要だけど 思いっきり低燃費走行する時に「回転数」を意識して走る。
スタート時から2000回転以下で走れば カタログ燃費に近くなる。
燃費気にせずに タントが遅いと思わせて アクセル満開で走る時はタコメータ見ない。
速度計だけ気にする。 オプションのシートカバーを付けたら シートが何色でも素材が違っても気にならない。汚れても気にしない(拭くけどね) >>792
アクセル満開とかいう表現はじめてみたわ。
すっごい頭悪そう。 カスタムのシートはノーマルのシートより乗り心地良いんですか? メーター表記が数字ではなく桜の花が開くようにアニメーションで表示
蕾→三分咲→五分咲→七分咲→満開 二代目タントカスタムNAからNBOXカスタムGLターボに乗り変えます。新型も候補だったけど、車検2月なんで待てません。下取り20も取ってくれました。ありがとう、俺のタント!
本格ハイブリッド気になりますね 新型来年だからねぇ
今日も新型タントの部品見積来てたわ。
広島方面からの見積が多いから九州大分工場
で組むのかな?
現行は滋賀工場だけど 受け狙い成功!
関東で大雪警報? 大雪警報は積雪50センチ以上です。
明日も真冬日 パウダースノーが舞ってます。 タントカスタムのLEDライト、ハイビームじゃなくても眩しいんだよな…
ハイビームにしたら眩惑してしばらく何も見えないほどだ
メーカーの皆さんは感じないのかな >>801
タントはハイビームは普通のハロゲンでしょ。
ハロゲンで眩惑するんだったら免許返した方がいいよ。 スペーシア試乗すればタントなんて買ってられないほどレベルが違いすぎる >>802
カスタム以外はローもハイも共用の一灯じゃない? >>803
試乗で分かるほどなのか?
こういうマンセー書き込みって全く具体的でないのがお決まりだな
これが工作員か 新型N-BOXやスペーシアと比べるなよ、タントが古臭く感じるのは当たり前だよ! >>803
5年前の車に販売台数が圧倒的に負けてるスペーシアw 運転していても対向車LEDライト眩しいだろうな思っている。
何でもオートにせず運転手が適切に切り替えできるようにして欲しい。 >>813
先代はノーマルターボが売れてなかったから仕方ない >>814
このスレはターボ好きが多いが現実にはターボは軽でせいぜい1〜2割しか売れていないからな ノーマルターボ海苔なんだが、ホイールを純正アルミにしたらやっぱ違う?。
五万出す価値あり?。今更気になっちゃって >>816
てっちんから純正のアルミつけたけど
てっちんの方が軽く回るような気がする
見た目はアルミの方がいいからそのままだけど・・・ >>816
見た目以外良いことないよ
しかも鉄チンの方が軽いし PWRボタン書いたの俺だけど、変速もちゃんと下がるよ。エアオーナーか? 手元に安物アルミホイールとてっちんがあるんだけど、実際アルミホイールより軽いので衝撃だったよ。 >>821
今は技術が上がってるからねぇ
でも見た目は無味無臭・・・旧規格660の頃までは鉄でもデザインがあったけど >>822
ハスラーはデザイン入ってるよね。アレだけ欲しかったりする。 >>815
軽全体の話だろ?
割合出すならタントの割合を出せよ
タントスレなんだから >>825
俺が埼玉のダイハツ販社の営業から聞いた情報だとターボは2割弱だと言ってたから
軽自動車全体(>>815?)と変わらんようだぞ >>817
>>819
ありがとうございます。それだったらそのままにしとこうかな。
昔の燃費だったら軽ターボは選択肢から外すけど、最近のは燃費そんなに悪くないしね。
それにノーマルターボだと価格が安いし。 >>821
ほんとそれ。勘違いしてる人が多いよね。「アルミは軽い」という先入観なんだろうけど
その辺で売ってるアルミホイールは強度出すために鉄チンより重いという悲しい事実。
ぶっちゃけ、鉄チンより軽い軽量ホイールは数十万するからね タントカスタムに付いているアルミホイールが黒の理由を考えてみた。
最大の理由が「ブレーキダストが付着しても気が付かない」
スタットレスタイヤにシルバーのアルミホイールを使っているが
「ブレーキダストの茶色が目立つ 汚れが落ちない」
化学反応で鉄分を落とすスプレーを使って大雑把に汚れを落として 汚れ落とし粘土で擦ると汚れが落ちるが面倒です。 タントでブレーキダストなんて気にならないだろ気になる人が乗る車ではない 軽こそ必要
ターボからハイブリッドに移行して行きます 重量が普通車と比べたら軽いからストップ&ゴーでの損失も少ないし故障率も上がるし、購入金額も上がって軽の意味がなくなる 飛び石でガラス交換する事になったが
SAUなんてもんが付いてるが為ガラス自体高いわカメラの動作チェックなんてもんをやらにゃならんらしい(T_T) 少しくらいの欠けならトータルリペア辺りで安く治した方が良いんじゃね >>840
親が乗ってたんだけど飛び石食らった直後に言ってくれたらリペア出来たんだけどね、その後ヒビが10cm位になっちゃってから言われたもんだから大きな出費になってしまったよ。 保険で直すんだろうから新車買い代えは大損でしょw
下取り査定もガラス代おもいっきり引かれるし なんか軽にハイブリッドって必要ないと思うんだよな・・・
元々燃費いいから正直無駄なコスト 質問なんですが母親が乗ってたタントを譲り受けて今乗ってます。
来月、車検なのですが軽自動車納税証明書が見つからなくて困ってます。これがないと車検や名義変更も出来ないらしい
納税証明書をなくした場合どうすれば良いですか? >>846
銀行引き落としなので未納ってことはないです。
>>847
今度、市役所へ行ってきます。
ぐぐったら写真や車検証、印鑑や身分証明書、納税通知書などを持っていくらしい。さらに申請書の記入も必要。再発行がこんな面倒だとは思わなかった >>849
うちも以前、引き落としにしてたから毎回車検の時、面倒だったよ
丁度年度変わりに車検だったので毎回新しい納税証明書の郵送が間に合わなかった
なのでコンビニ支払いに切り替えた 祖母のお下がりタント乗ってる
チャリ代わりにはなるねw 小さなノッポの古い軽
おばあちゃんのタント
年金貯めて中古で買った
ご自慢の軽四さ
お爺ちゃんの7回忌に
やってきた中古車
今はもう動かない
おばあちゃん >>852
銀行引き落としでも納税証明書は役所から郵送されるみたいです(軽自動車の納税証明書は市役所が管轄らしいので) ちゃんと納税されてれば車屋が役所でとって来てくれるから安心していいよ(元D営業) ダイハツ社員かバイトか
会社の商品をフリマサイトで出品してる
タントミニカー各色
いくつ売るつもりや
会社も調べた方がいいぞ 別に良いんじゃね?余って捨てられるよりは
てか、せめて成約した人にはもれなく全員にあげて欲しいな >>860
これ発売始まったの?最後のテコ入れと思うけど! >>863
現行のトップエディションは開口部が樹脂丸出しでめっちゃカッコ悪い
他社みたいに樹脂の部分も黒く塗装すれば質感が上がってマシになると思う 数年経つと、あの樹脂の部分が確実に白焼けするんだよなぁ…
特にトップエディションのフロントは大部分が未塗装の樹脂だから
数年後は白焼けでみっともない姿になるだろうね 柱あろうとなかろうと
助手席ドアとスライドドアを同時に開けることがそもそも希だとすぐに気付く >>870
それなんですよ!ピラーレス止めるだけでボディ剛性アップと軽量化も実現出来るんだよ!
そこに新開発エンジン搭載しないとホンダ、スズキに負ける!
助手席の首を圧迫するシートベルトからも解放される!これ誰乗せても評判悪い むしろピラーレスなくしたらタント選ぶ意味ないじゃんw
タント以外の車種は全てピラーあるんだからそれ買えば良いだけ そもそもスライドでもない初代をまだまだ結構見かけて割と良い値段で売ってるんで需要はあるんじゃないかな?
(でも初代乗りの自分もエグゼには食指伸びなかった・・・使い勝手とかちょっと違うんだあれ) ピラーレスだけでタント選んでるとは思えないのだが… タントの車検が近いんだけど軽自動車っていくらくらいかかるの?
以前ここで納税通知書について質問しました。母親のタント譲り受けて乗ってると言った者です。
車検整備の記録チェックしたら最近10万円近く車検に払ってるんだけど軽自動車ってこんな高いの?最初の方の記録は6万円くらいだったけどここ最近の車検2回が10万円近くかかってる >>876
記録残ってんなら何を交換したとか
内訳わかるだろ。
おまえの頭はなんのためについてんだよ。 >>876
ここ
おかしいんじゃねえか?
___
/⊃/ \⊂ニ\
`/ミ)/ = = ヽ(ミ|
| イ|、_ 、_ | Y |
∧ |∧(●) (●) | | ∧
| V | 〔 6)/|/ |
| ヽ ヽニフ イ| |
| L>、_ /L/ |
ヽ / | ヽ/ // ノ
V | ヽ/ / /
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\_L_/_ _/
/ヽ{ニ只ニ}_ノ\
( ̄ ̄⌒) /⌒ヽ_∧
| ̄ ̄ ̄ ̄ ___ノ|
\___/>、 /
 ̄  ̄ ̄ >>876
軽自動車の法定諸費用ってのが
32.770円、これは自分で持ち込んでも掛かる諸費用な
そこからドコに放り込むかで価格が変わる
車検代行一万円!とか見たことあるでしょ?あれは法定諸費用プラス一万円ならクルマに不具合など無くて何もせず合格出来る見込みなら通せますよって感じのもの、それなら合計42.770円で済む
但しレス見る限り今回が4度目の車検っぽいから車齢7年目だから23年式か、その位になったらあちこち不具合も有りそうだから
工場とかディーラー持ち込んである程度手直ししてもらった方が安心かもね、但しこれらは別途掛かってくる、車検はあくまで基準内にクルマを「通す」だけのモノなんで安心して乗ろうと思ったらその分掛かると思っておいたらいいよ。 >>876
いろいろ補修したり定期交換してたら車検8〜9万で目くじら立てることでもない金額
みんなの言う通り記録見たらわかることだ ありがとうございます
走行距離は軽自動車では結構いってて30000キロちょいです
軽自動車を引き継ぐ前はウイッシュ乗ってたんですが異常ないときで車検は10万くらいでしたね
ウイッシュの晩年はあちこち部品を交換したりでりで25万くらいかかりました。結局、車検一年残して売ってしまったけど >>876
ダイハツの整備パック入ってるからその位かかってるけど、色々パックになっててお得だし、割り引きもある。
そして。車長持ちするし、売り払うた時も高くで売れるし、そっちが良い。 >>885 サンクス!
また質問なんだけど交通安全協会からハガキが届くのって免許の更新一か月前でしたっけ?
今年の10月が更新月なんだけどもっと早く更新しても良いのかなあ。仕事の関係で都合よく休み取れるかわからんし
今年はタントの名義変更、納税証明書の再発行、車検、免許の更新と面倒が重なるから大変だ >>886
調子のんなや。アホが。てめーのそのコンピューターはなんのためにあんだ?
少しは調べるということを知らんのか?
仕事しててその頭なのか?
仕事は何なら務まるんだ? >>34
余裕!
俺の場合
背が低いから横向きに寝れるw やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yah...-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防犯パトロールの問題ですが、これは創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会などの住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から始めており、その結果、多くの住民組織で、役員が創価学会員であるという状況が生まれた
・防犯パトロールは地域の住民活動ですので、担い手は住民組織です
しかも防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表として役員が出席する為
防犯活動や防犯パトロールに対して、創価学会が間接的に影響力を行使できるようになった
・防犯パトロールは住民が行っている為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられ、トラブルになっていたのですが、
創価学会はその緩さに目をつけて、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせの対象者を不審者や要注意人物にでっち上げて
防犯パトロールをしている住民らに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防犯パトロールは地元の警察署との緊密な連携によって行われる為、警察署の幹部を懐柔してしまえばし放題できますので
創価学会は警察署幹部を懐柔して創価学会側に取り込んでしまい、不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに加担させました
・主に当該警察署に勤務すると考えられる創価学会員の警察官を動かして、恐らく非番の日だと思いますが、職権自体がないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせて、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、
防犯とは名ばかりの、ただの嫌がらせ行為を住民らに行わせた(防犯協力と称して依頼して回っていた警察官の正体は所轄勤務の学会員警察官です)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回っています
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕です >>34
ディーラーで寝かせてもらえばいい。
自分は、最初後ろで斜めに寝てた。でも、寝方を変えるともっとよくなった。助手席と後席を倒して、倒しきれない後席を枕のようにして寝るようにした。マットをぶ厚くしとこともあって、寝やすくなった。 今日平成22年式の375納車しますた
グレードはx
過走行だけど純正ナビも付いててお得だった タントにココアのライトつけられればもっとかわいいと思ふ この手の車の高さが役に立ったことってある?
高さのある荷物積むならいいんだろうけど
5年乗っててそういう機会もなかった >>911
車中泊で座るときに、頭が天井につかえない。 >>913
高校生の息子のママチャリがパンクしたとき
助手席を前に出して息子を乗せて、ママチャリを後ろに積んだ。
息子はかなり窮屈そうだった。
15分ぐらいなら我慢できるレベル。 >>915
たぶん、後席一つでも残したら、自転車が積めないでしょう。 >>914
頭のまわる奴ならタントのパンク修理キットでチャリのパンク直す ちょっと前までのパンク修理剤は注入したら応急処置としては良いが、パンク修理が出来なくなり、タイヤ交換になると聞いた事ある。最新の修理剤は普通にパンク修理が出来るそうです。 >>911
後部座席で作業ズボンの上からレインスーツ着た時
頭が当たらなくて意外と着やすかった
ちなみに身長159センチ女 営業が頼りない感じだったけどダイハツはこれが普通? >>911
この高さでピラーレスだから横から簡単に自転車詰める
後ろから積むのと横から積むのでは楽さが違うし高さあるから尚更楽 >>799
大丈夫?
おたくの書き込み、問題にならないの?
いくらFMCが来年だと煽っても在庫車なんて買わないよ 見た目でしか決めない俺の親はXリミテッドSA3買ったよ
来週生産だって 新型スペーシアカスタムのフロントを見ると
タントカスタムが大人しく見える
2018年のフルモデルチェンジでどう変わるか >>929
最近のデザイン
フロントが厳つすぎてリアとかのデザインバランスが取れてない気がする
あと、LED多用しすぎ? ここの営業は売りたい気持ちが伝わってこなくてやる気あるのかって感じだった
まあ売れてる車だからそのスタンスでも売れるんだろうけど 新型に期待したいけどダイハツの技術力でNBOXやスペーシアと並ぶものが出来るのか正直不安だわ >>932
今のダイハツには、どちらもハードル高すぎると思う!KFエンジンとピラーレスを捨てきれなかったツケがまわってきてようだ! タントRS
CGTV BS朝日 25日(日)よる1130
録画予約しないと忘れるぞ 普通のカスタムは男女両方に受けるデザインだから人気あるだろうね ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html タントのエアコンパネルの液晶ちっちゃくて運転しながら操作してたら事故りそうだよ
新型アトレーのパネルは見やすいしうらやましい >>947
エアコン操作を静電容量式パネルにして操作性最悪なEKワゴンの悪口をやめろ あした近所のダイハツに商談に行きます。アポとりの電話をしたら、頑張らせてもらいますだってさ。どうせワンプライスなのに白々しいこと言うなっての。 >>950
fmc前田氏頑張れ。いい報告待ってるぞ。 昨日行ったけど、店内満員で座るとこもなく、鍵渡されてその辺回ってきてと言われ試乗。戻ったら、カタログ詰めた袋渡されてまた電話しますって帰された(笑)
これだけ売れてると値引きなんかありえないな。嫌なら他へどうぞってなりそう。 そうそうはやってるよね
やっぱり一番売れ筋はタントなのかな >>949
デイズルークスじゃないのか?
燃費偽装発覚後の新しいカタログで価格が上がっていた。
チラシには燃費書いて無い。 >>954
デイズ=ekだろうが。
すっとぼけか。 タントのカスタムで売れ筋のオプション盛ると
諸経費込みで250万はするんだよな >>956
だから、カローラの中古車を買った方が経済的という考え方がある。
4ドアセダンの中古車は安い。輸出基準で作られている特にトヨタの車は、耐久性が強い。 今度買い換えるのですが、前回買ったとき、預金通帳の原本を見せてほしいと言われ、持参したことがあります。ローンやリースではなく現金一括払いなのですが、その場合でもそういう調査が必要なんでしょうか。
ちなみに今はネット系銀行なので通帳がなく、もし今回も提出を求められたら印刷とか嫌だなあと思ってます。 >>958
4ドアセダンのカローラなんて生産終了してもう10年以上経ってるし
そんな車を買って経済的なわけないだろ・・ >>959
現金一括払いでそんなこと言われたことない
言うところがあるなんて信じられない 今更だが、ムーブキャンバスってネーミングは不適切だろ。
ムーブと全く似ていないわけで。
そこまでしてムーブの名目販売数を増やしたいのか?
タントラテとでもすべき >>961
乗ってるけど壊れなくていいぞ
ここ20年くらいクルマて大して進歩してないしな >>959
>>962
その頃、投信ばっかり保有していて定期はゼロ。普通預金は給与が入って出ていくだけでパット見、自転車操業にみえる。
その為、現金一括もホラ吹きに見られたのか、7月中旬に話に行って納車は10月の体育の日あたりになった。ところが車検証の日付は8月30日になってる。
1ヶ月位寝かせて信用調査でもしてたのかもしれない。内金50万入れてたけど信用されなかったみたい。
今度は見積もり出た段階で全額先払いしようと思う。 >>965
たぶん信用調査で引っかかったんだと思う。 車検証は取り敢えず所有権留保で登録したんじゃないかな? >>966
>>967
>>968
これまで借り入れしたことないし、カード等の滞納も一切ないんです。
もう、7年前のことだし、担当者も替わってるのですが、データベースに変なふうに登録されていたらまた同じ状況になりますね。
他の店で買う手段もありますが、今のところが地域一番の親ディーラーなので情報が流れる可能性もありますね。 >>969
しかし、ひどい話ですね
金払いが悪そうってだけで、登録から約、二ヶ月も経ってから納車って、事前断りもないなんて変な話ですね
俺なら追求したくなる >>970
当初、3週間程度という話だったのです。
当方がオーディオレスを希望していたところ、その車両が無いとのことで、CD付きの車両から取り外して、レス仕様にして納車するから時間がかかっている。という意味不明な説明でした(笑)
まあ、昔の話なのでこれで終わりにします。 てか、営業がそこまで言うなら完全にリストに入ってるな。過去に何かあったんじゃね?
でなければ他の誰かと勘違いしてるとかだね 現金払いならローン審査はしない(できない)
反社チェックに引っかかりそうなお顔をなさっているのでは
というのは冗談で、悪い担当に当たったんでしょうね
また同じようなことにならないよう、今の担当に8月登録が10月に納車された事を言って釘を刺しておくといいかもよ ピラーレスなくなったら、タントの魅力がなくなる
どうせなら、両側ピラーレスにして欲しいな >>980
ボディ歪むぞ!片側でも弱くて重いのに! スライドドアを廃止して天井を低くしてくれれば絶対買うぞ ピラーレスはやめて欲しいわ
助手席のシートベルト着けづらいし >>987
あー、これは乗せる人全員から大不評だね!俺も助手席は嫌だよ スライドドアはやむを得ないけどピラーレスは物理的に無理があるから止めてほしい…
柱が無いのは剛性弱すぎるし補強で重くなるしメリット無い
前後のドア一緒に開けること滅多に無い ピラーレスがタント
ピラー付きが欲しいならMOVEキャンパスかウエイク買え このスレッドは1000を超えました。
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