【ダイハツ】タント Part63 [無断転載禁止]©2ch.net
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短距離移動やガラクタ運搬には最適な車やね安いし場所とらない
東南アジアの街に溢れてる円タクや野菜満載のオート三輪みたいな使い勝手の良さに似てる 座面が高いと重心が高くなるの？床面じゃないの？
ダメだ分からん。シートが床面から外れて、カラダが車両側面に直接作用するなら理解できるけど。 座面が高いと人間という重量物が高い位置にくるじゃろ 助手席のシートベルトは締め付け感が強くて疲れるの？ 知人のタントの後部座席で小一時間ドライブだったが正直、疲れた
買物運搬にはうってつけクルマだね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 タントはデザインが安定してるよな、冒険てきな無謀なデザインをやらない >>268
それわかる
NBOXとか内外装がゴテゴテしてる車は全く食指が動かん ルーミー、ソリオ、キューブ等の存在意義が分からない。
タントで良いのでは？と思ってしまう。 普通車と軽が同じ訳ないじゃん
まぁ俺はタントのフルモデル待ちだが タントＦＭＣいつだろう。来年６月に17年式ｌ１５２ｓが車検なんだよなー。
それまでには買いたいけど。 契約したったけどフルモデルチェンジのこと教えてくれなかった。酷い！ 年末商戦にぶつけて来ると思って楽しみにしてたんだがなあ メグミまた擦りやがった
また査定下がるわヘタクソめ！ >>280
きっちり、お仕置きを!やり方は任せる！ >>279
来月の東京モーターショーで発表て聞いたけど
発売はいつか知らんが >>285
ダイハツでは「デカデカ」の名前でコンセプトカーが出ていた。（実用でヒンジの耐久性が問題で実現ならず）
今頃 真似した車種を出しても誰も喜ばない。 >>286
いや、これはリアドアは普通にスライドドアだろ。 みんな本当にこういうアルファードグリルみたいなんほしいの？
俺は逆に軽でこんなのついてたら超恥ずかしいから一気に購入リストから外れたわ...
マイルドヤンキー？笑ならありがたがるのかな どうしてリアウィンドウにエアバッグって付いてないの？
効果ないの？ アルファードみていつも思う。風呂場の壁みたいだと。
横から見ると貨物列車みたいでかっこいいけどな カスタムRS 買いたくて見積もり作って貰ったけど
モデルチェンジが近いかも？と聞いて、悩んでいます。
今買わずに、もう少し待ったほうが正解ですか？ 年内11月頃に、モデルチェンジするって
聞いた事があって、俺も購入控えてるわ。
次は大きく変更されそうだからね。 今月カスタムrs契約した。
どうせ乗り潰すからfmc気にしなかったわ 契約印押す時に時に、今年中はmc無いよね？
と確認したら、可能性はゼロじゃないと言われたから、俺は購入を見送って待つことにした。 俺は待てなかったのでN-BOXにした
10年近く付き合ったタントには何の不満も無かったけどね 今年のムーヴマイチェンが、7月の噂で8月発表だったよね。
って事は、タントモデルチェンはお正月もつれだと勝手に予想している。
あと、ダイハツセールスマンは12月1日発表をして欲しいんだろうなぁ… と思う事がある。
余計なお節介…苦笑 しかし街にタント溢れてるなw
爺婆さんのタント乗りも多いのはこのクルマの特性を表してる
タントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 昔はダイハツは内装がいいと言われてきたが、ホンダに抜かれてしまったな。まぁ価格がその分高いから、あたりまえっちゃ当たり前なんだけどね どうせ同じエンジンでしょう
ノーマル：嫌味のない、無難な実用車
カスタム：今までよりは上品っぽく、Ｎボよりコスパ重視
ハイパー？：ギラギラゴテゴテ、装備てんこ盛り
と予想 >>308
また欠陥KFエンジンは勘弁だよ…いい加減、新型エンジン乗せてくれ！
ついでにピラーレスも止めてくれればいいんだけど、またやるんだろうなぁ… わかるかた教えてください
L375の前期後期で、ドアミラーは共通ですか？
h19式ですが運転席ミラーぶつけたんで交換しようとしてます。 助手席ドアの締りが悪いのは、新車だから最初だけ
って言われて、7ヶ月経ったけど、俺だけ？ >>311
たぶんピラーレスだから剛性高めてる分閉まり悪いんだと思う。
運転手側と助手席側の閉まった時の音も違うだろ。 >>312
初めて乗る人、必ず半ドアにするんだよなあ >>311
その営業マン間違ってるな。
馴染んできたら閉まり良くなるどころか、新車のうちに半ドア頻繁にするとクセがつくから、余計に半ドアになり易くなる。
これはタントに限らず、どの車にも言えること。、 半ドア癖はやっかいやさかい、気をつけなあきまへんで。来月の初回車検で手放す事にした。 ピラーレスは弊害の方が大きいな！そろそろ止めてくれればいいんだけど >>317
だったら他の買えばいいじゃん。
他のハイトは全車ピラーレスじゃないんだからわざわざタント選ばなくてもねぇ… 現行型カスタムのグリルはあれしかないのかな？ なんかダサくて >>319
そうだね、次は他を検討する！ピラーレスはバランス悪い DN U-SPACE（世界初出展、参考出品車）
モダンプロダクト的なシンプルさをもった内外装を採用した、モアスペース系軽自動車。
ハンズフリー機能を備えたBピラーインの大開口前後スライドドアと助手席チップアップシートによる室内ウォークスルー、
前席パノラマビューなどを搭載して使い勝手のよさを高めている。
ボディサイズは3395×1475×1750mm（全長×全幅×全高）。
次期タントのベースモデル？ ＦＭＣまだまだ先か。繋ぎで33グロリア買ったった。来年の夏には出て欲しいな。 先月タントカスタム契約したけど、こんな画像見るとモデルチェンジ待たなくて正解だったと思っちゃうな。 >>322
これ見る限り、モデルチェンジ失敗したと思ってたN-BOXや時期スペーシアにも負けそうな感じが… タントはセンターメーターでタントカスタムはセンターメーター廃止しろ！ダイハツ！ タントのステアリングスイッチってどの程度まで操作が出来るのでしょうか？
ナビの操作のかなりの部分をできるのでしょうか？ >>336
お答えありがとうございます
ナビやラジオ、CDなどの選択はできてもナビ自体の操作は
できない（せいぜい音量くらい？）ということですね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>335
>タントはセンターメーターでタントカスタムはセンターメーター廃止しろ！ダイハツ！
普通、どちらかです。 代車でタント乗ったがセンターメーターはほんと誰得なんだと思った
スピード確認するのに視点の移動が多すぎる。
同じようにルームミラー見るのに首動かさなければならないのが不便に感じた。
広さは笑っちまうくらいだし重さの割に加速も良くて、そこは気に入ったけど。 >>337
そもそも軽はモニターの距離が近いから
ナビ操作は直接タッチパネルでやったほうが早くて便利だよ 車販売店に納品されているのに 先に納車する車が２台あるので 納車は２週間後
新車にナビ移設するのに外した後 センターに穴と配線が見えて みすぼらしい。
乗って帰ってきたが今のタンンカス意外とキシミ音出ていた。 発進・カーブ・ブレーキ・停止でキシミ音出ている。
新車を見たけど手抜きの塗装だ。 運転席ドアの内側下とスライドドア上部レール下の本体の塗装が薄い。
錆を進行させる気か？ 納車されたらスプレー塗装買って塗る必要がある（セールスに見せたが あの感じは対処しないな） タントカスタムのターボとNAで迷っている…
どっちも一長一短というかターボはパワーがメリットな以外は
・オイル交換頻度が高くなる
・エンジンのタービン等が壊れやすい
・燃費が悪い
・車体価格が高価
町乗り中心で高速なんて1〜2ヶ月に1回程度70kmほど乗るだけだから
パワーないのは分かっているけどNAの方が良いかな
主に維持費安くするために軽を買うわけだし
タントの売れ筋は圧倒的にNAが多いらしいけど価格.COM住人だと
やたらとターボ勧めているのが違和感あるけど… >>342
今時の軽四は、タントに限らず塗装薄いのは常識。今更何行ってんの？ まだ新しそうなのにフェンダーとかドア下部に錆が浮いてる軽よく見るからね >>344
価格ドットコムの住人はマニアックな人が多いからターボ推しなんだろ
どこの車種もそうだよ 上記のターボデメリット解消されてるよ。あえて言うならNAより高いぐらい。 >>344
単純に金に余裕があるならターボ
ないならnaで我慢。
>>346
ダイハツは、ボンネット、フェンダー、バックドアまで樹脂だから錆びないよ。
いくら塗装が薄くても大丈夫だ、安心せよ。 >>344
街乗りだろうがなんだろうがターボのほうが遥かに静かで快適 >>344
高速乗るなら絶対にターボ
山道に住んでいるなら絶対にターボ
平らな道です…ターボいらん
買い物メインです…ターボいらん
通勤20分以内です…ターボいらん
貧乏です…ターボいらん
ダイハツムーヴNA乗りだけど、タントとエンジンは一緒よね？
ダイハツエンジンは、パワーボタンを押すと意外と力がありますよ。 タントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 実際に売れてるのは圧倒的にNA
だが、こういう掲示板で幅をきかせているのは圧倒的にターボ派
なにこれ？ >>348
解消されてるという説とそうでない説が混在しているから困る
>>353
変だよねw >>353
そりゃ経済的に苦しい人が軽を買うんだからNAのが売れて当然でしょ
同価格でNAの方が売れてるのなら別だが >>354
変というか不思議
>>355
二行目
> 掲示板で幅をきかせているのは圧倒的にターボ派
これの回答にはなってないと思うのだけど >>353
ただ単に軽自動車を買う層は最初っからターボになんか興味ないしどういうものかもわかってないだけだろう
ターボの試乗車も少ないしな
でも一度でも乗り比べたらNAなんて選択肢に入らなくなる >>357
なるほど、ターボの良さに触れる事なくNAに決定しちゃってるってことね 軽自動車のターボって便秘ぎみの人の排便みたいな感じだよな
所詮軽自動車だから何かませても限界はあるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
