【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
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車検はユーザー車検で自分で通すんだけど、もう5年位ブレーキフルードも変えてない。
不具合あっても我慢して乗ってる。当然リコールあってもハガキも届かない。
せちがらい世の中になった気がする。
ディーラーは部品買いに行くくらいだけどリコールと売り出しのハガキだけはしっかり来るぞ
まあブレーキフルードくらい自分で換えたら？
2人でやれば簡単だし1人ならワンマンブリーダーでやっぱり簡単
ブレーキ廻りの点検ついでにやれば10分も掛からない
リコールは届くよ
別にディーラーで直さなくても販売協力店でもやってくれるよ
リコール気になるなら客相に電話して聞けばいい。
ブレーキフルードの交換は難しく無いし、民からに事例が山程ある
リコールは車検と関係しないけどな。
友達のエアバッグの時は、先に直さないと車検が通りませんと葉書が来てたよ
それ以外は改善対策/サービスキャンペーンって感じの無料対応になるわけだから。
ユーザー車検と整備は別
車検と整備が別だからって整備しない人が居て危ないって話の流れ。
大丈夫さ、壊れたら動かないから
エンジンが優先で壊れるわけじゃない
法律で使用者が管理しなければならない。
事故も自己管理
アホは死ななきゃ治らない
Sズキ車の事ですか？
それを繰り返してるのが人類
金を取るためだよ
車検があっても同じだよ
アホはなんでもやる
わざわざ自宅にノーマルマフラー保管するなんてスゲーじゃまになるし。
まず免許だろ
免許に車検？となった
賛成するよ、いまだに自転車で右側を逆走するからね
酔っ払い運転とかも怖いよね
免許の前に自賠責保険強制加入義務だろう
ユーザー車検でボツになりますか？
基本ラインに入ったら開けっ放しだけど。
開けると落ちる状態。
何やってるのか良く分からなかったw
下げていくと、上げてくださいと言われるよ
パワーウィンドウ見られる事もあるんですね
もう1週間無いんで神頼みで特攻してきます
パワーウィンドウが動くかどうかは車検と関係ないけど、
昔フィルム貼った状態でガラス下げてパワーウィンドウが動かないように小細工して
無理やり車検通そうとしたインチキが横行したから今はフィルム貼ってないか確認できないと落とされる。
態々開けない
閉めたままだと音が聞こえにくいけど大丈夫だ
てか白線に合わせられん、結構ギリギリに責めないと言われちゃうだろ
あれ車検通らないだろうな
後整備として毎回車検通している人おる？
ここ10年は書いてないわ。
最初の２回は書いて出してたけど、出さなくても車検には関係しないことに気づいて出さないことにした
あまりにも酷いってことで後整備禁止されそうな話も聞いたな。
車検証のコピー遅れと言われたときに
車検証に点検簿なしとかかれてても問題ないのかね
保険業も厳しい時代だから今後どうなるやら
いるよ。
車検の時に整備しないだけで故障すればなおしてる。
タイヤ交換もしてる。
>>901
何が問題かによるけど、ウソが一番いけない。
確かに嘘で申告すると事故の時に契約無効にされる可能性あるよね
自分で出来ない時は整備士さんに頼む。
それが事故る前の保健屋の建前でいざ事故ったら…となると怖い
後整備として24ヶ月点検することとは別の話ですよ
全く問題なし
>>904
ありがとう！
後整備怠ってると軽自協から
「まだ点検されてないみたいですが・・・？」
みたいな内容の通知がくるはず
24ヶ月点検なんて1時間で終わるんだから先にやればいいのにね
後整備って言ってる人の大半は整備やってないよ
壊れたり不調になったら直せばいい。アメリカにならって自己責任でいいよ。
高速走行不可でも構わないから。
やらなきゃいけないとされてる点検をすっぽかしてたかだか1万そこら安くあげて、ユーザー車検すれば安くすませられるって言われてもねえ
いつ車検しても通る程度で車使ってるよ。
原付２種だって車検なしで一杯走ってるし。
軽に安全性など求めてないんだから車検なしで５５０ｃｃか３６０ｃｃに戻せばいいんだよ。
裕福な人が乗る車じゃないんだから。
https://i.imgur.com/1Fh24l3.jpg
グリスが出てるとアウト、厳しい人だと、この状態アウト。
交換時期なんだから交換すべき。
1000円以内に収まるよ
自分てやればだけとね。
ググれカス
125cc以上250cc未満の二輪車。
軽くて性能を使い切れる楽しいバイクだよ。
どこでも乗り入れできる。
砂利道も怖くない。
実車での見分けは、都道府県レベル（市区町村以外）のナンバーで緑の縁がないやつ
250cc以上の自動二輪車の意味が無くなってしまった。
楽しいのは原付二種カブ。
125ｃｃ超の250ｃｃ以下ね
情報は正確に
むかしは中速車だったからな、50km/hしか出せなかった
今の125ｃｃは7馬力～15馬力程度（15馬力は欧州の自主規制、ハイパワーモデルは国内専用モデルがなく欧州仕様を日本に導入してるため）
30歳超えて一台持ちなら任意保険も原付と大差無いし。
特攻して来て受かりました。
検査員に閉じていた窓開けられたけど、運良く動作しました。
ありがとうございました。
やっぱパワーウィンドウ動かすんか
ガラスにスモークフィルム貼ってないか確認した。
良く読め
外して売れよ
棺桶にでも乗ってろ
今回親が今載ってる車で初めて24ヶ月車検を受けるん
です。車種はアルトワークス。
祖母の馴染みの自動車屋で受けるみたいなのですが手数料とか抜きでどれくらいになるんでしょうか？？
手数料込で8万くらいに収まると良いな、と思ってるんですが甘いですかね……部品は基本的に交換いらない場合を想定しています
マルチすんなｗ
間違えたんなら一言書いといたほうが叩かれるリスクが減るで。
35000円以下でないか？
重量税6600円
検査手数料1400円
多少高いと思ってもその車屋に任せよう。
> >>945
> 車屋に任せよ
アホか
ユーザー車検スレだ
車屋に8万であげてくれって言えば
ぴったり8万の請求が来るだろうな
一回目の車検なんて、ライトをぶつけるか、段差をバンバン上がらない限り、なにもしないで丸儲けだよ
普通はブレーキくらいは整備するけどね。
自分でブレーキ整備できるの？
自賠責クレカで契約できるところとかの情報は興味ない？
ない
フルードだけでも交換しとくと固着や引きずりが起きる可能性をかなり下げられるよ。
4%も戻ってくるのに？
車体上げないとだめよね？
ジャッキでやってるの？
危ないから人には絶対勧めないけど車載ジャッキで上げてウマかけてやるね。
軽で軽いからいいけど、登録車ならガレージジャッキ買うわ
ブレーキドラムを開けてシューの厚みが1mmも有れば点検終了、1mm無ければ交換、液漏れが見えたら車検後にでも修理
カップキットも交換したい！
過剰整備。
年間10万㎞以上走る大型車などでは必須の整備だろうけど。
10年10万キロ以内なら毎回フルード交換してたら問題が出る個体は少ないね、シールの硬貨でペダルタッチが多少フカフカするくらい。
ただ、最近のホンダ車は初回継続検査の時点でピストンに錆が回ってるのが結構報告されてる
なんで急に品質が悪くなったんだろう…
外観検査で無くて分解するの？
流石にそこまで必要ないだろうってことで今は緩くなったけど
7万ｋｍ以上走ってブレーキパッドすら1度も変えてないわ。
そりゃ知ろうとしなきゃ情報は入ってこないからね
今はシビコンで車検毎交換に緩和されてるけどちゃんとメンテナンスノートに記載されてるよ
すれば、止めないよ
うちの原付は13年やってないけど、たしかに4年すぎたあたりから初期タッチがふにゃるというか遊びが大きくなった。
シールの劣化で滑りが悪くなってるんだろう…
徐々に柔軟性がなくなるとピストンが戻る量も減っていき、いずれは出っぱなしで引きずりが起き始める
回転抵抗が増えていき摩擦熱が常に起きるようになり更に悪化するとローター赤熱固着…
引きずりは劣化より錆が主な原因のような気がする
そいつは知らなんだな。格安車検はそこまでの整備やってないよな。
ディーラーはキャリパーに合わせてシール類もストックしてあるのかな。
ぼったくりだと思って敬遠してたが次からディーラー車検の考える事にする。
止めないよ
【節約】軽のユーザー車検10台目【格安}
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536574938/
イヤするだろ
いつかオーバーホールしたい
1600円だったかな
なるほど、ありかとう
ありがとう
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