【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おととい通してきた。HA24S もうすぐ9萬km
協会向かう途中でハイマウント切れに気づいて(後続車に反射していなかった)
イエローハットに飛び込んだのはいい思い出 http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506119677/572
572 名無しさん@涙目です。(広島県)@無断転載は禁止 [US] sage 2017/09/25(月) 10:20:27.54 ID:i6NIiEHj0
ミネオ 3GBを2契約(1つはあんま使わない人見つけて契約させる)して、パケットギフトとミネオスイッチで30GB以上パケットのストックある。
入院した時10日で20GB使い助かった。
あとはフルカケホガラケで2,200円/月
凄い広島県人がいました!
マイネオの凄い利用方法発見
MVNOはいまや800以上ありますが【ずっとくりこし】が可能なのはマイネオだけ
http://imgur.com/hnfMMUo.jpg
これだけの大容量をくりこせるのは日本で唯一ここだけなのです
※ドコモ、au、ソフトバンクでも出来ません >>683
まずは電話しろ
県でやり方が違うからね >>683
納税証明書以外は軽自動車検査協会で揃う。
納税証明書は自分で準備。 やり方はHPに詳しく初心者向けに説明がある。
見てわからないとこだけ問い合わせないと迷惑になるよ。 皆さまありがとう
書類書き込んでチャレンジしてみるよ >>688
分からないのに適当に書き込まないで、聞いてから書き込め >>688
記入例見本るから良く見て書こう。
書き込み欄は少ないよ。 走行距離は、初めて自分で記入した時、四捨五入で切り上げて記入したら
検査員サンが切り捨ててくれた。
書き忘れても、書いてくれるからええけど。 なぜ好印象だと分かるのだ。又好印象だとしても、二択の検査で×が○になる事はないのではないか >>695
する必要はないよ
見てるのはゴムの破れとか、破損だからね。 意外と泥がついてるよ
たまには洗ってやると錆び防止にいい、泥があると水がなかなか乾かないから腐りやすい。
てかハンドル切ったり点検ハンマーで叩くたびにゴミが落ちるような車で行くのは3日頭洗わずに散髪に行くようなもんw フェンダーの爪の部分とかブラシで擦ると砂がどっさり取れるねw ユーザー終わって時間余ったからライン見学してきたが、酷いの居るな
タトゥー入れた若い子達が錆が出てボロボロの、見るからに整備不良な軽を乗り入れて案の定不合格
検査員の指摘は辛うじて受け入れてたみたいだが、全開の空吹かしでホイールスピンしながらラインから出て行った
灯火類(テールがグラグラ)と下廻り(ブッシュ系)の不備みたいだったけど、真面目に修理して出直すのだろうか・・・ そうするか捨てるかしかない
落ちたあとに指定に出すのは非常にマズイ 検査落ちて公道を走行して消えていく
なんか納得いかんw たまにおじいちゃんがのんびりやってたりするとラインが凄く混むだよね。 >>707
俺のところも2レーンになってるけど、1レーンはユーザーと決まってるので、遅い奴が居るとプロの3倍は時間がかかる 俺んところ、3レーン。
(今日はGW中日で、水曜日はディーラーも休みだからか、空いてたよ)
ユーザーレーンは、素人らしき椰子には、お姉さんが付き添ってくれる。
ユーザーは、並んでいる台数はプロレーンより少ないときもあるが
時々、真正素人が受検されていると、渋滞発生。
今日は、不覚にもサイドスリップでダメ出し喰らった! 再検はプロレーン。 エンジン止めてリフトアップ後、ハンドル右イッパイに切って〜って言われるけど、結構重いよね
非力な女子なんかは動かせないと思うけど、そんな時はどうすんだろ あそこは比較的軽く回せるだろう
最初やや重いかなって程度で
っていうかそんなに力無いんなら業者に任せろ ラインでも、爺、婆、おばさん をよく見るけど
(ユーザーじゃなくて、たぶん零細自動車修理業者の家族)
軽四のタイヤ幅だと重いと言っても知れているだろう。
非力ならば、予めタイヤの空気圧高めに入れて行けば? >>710
軽いだろ、滑るように金属板貼ってるだろ 何か工夫がありそう。
パワステ付きステアリングのアシスト無し据え切りはとんでもなく重い。 >>714
仕組みがどう有れPSが効いて初めて軽いのだから、それが効かなきゃ重いのは確かだな
それを 『軽い』 『比較的軽い』 『重い』 と表現するのは、力に関係なく人それぞれだわ エンジン切って右にいっぱい切ったらハンドルロックするんだよな ヘッドライト検査は初めからハイで検査だったぞ
前回ローで×だったのが、テスター屋行かなくてもよくなり1500円儲かったわ >>719
俺のところはロー測定でダメならハイ測定に変えてくれるよ >>721
おいおい
ロー測定が原則だぞ
頭大丈夫か? 今日は雨でブレーキ検査が全て×になった
ので、抗議したら、その場でやり直しになり全て○になったw
雨でローラーがスリップしたな ブレーキは雨天時は基準緩くなるし年式で最初からハイビーム検査の車もある。
車検はややこしいなwww >>725
年式なら平成17年5月登録だぞ
前回はロー×、ハイ○で合格になった
その時検査員から「2年後はローで検査しますので調整してきてください」と言われたわ
オレは2ラウンドで現場には、俺の前に数台検査をしていた
>ブレーキは雨天時は基準緩くなる
なら最初から雨用の検査基準にしとけよ、と言いたい 平成17年ならロービーム測定必ずやるわな
まあテスター代儲かったならよかったじゃんw 光軸調整してもらう時って
ドライバーは乗ったままの方がいいの?
それとも誰も乗ってない方がいいの? >>729
乗ったままだね
測定するときは乗ってるからね 光軸屋に車預けた時点で、ユーザーは車から降りるんじゃないか。後は知らん >>732
整備士とかは降りて自分で合わせてるね。
これは半額になるって言ってたわ。
素人は車に乗ってたら合わせてくれるよ 田舎のテスター屋だとオネエチャンが誘導して乗っかるとオジサンが脇から出てきて光軸調整始めるわ
精算も乗ったままだった お姉ちゃんに乗っかるとオヤジが出てくるのかと思った 運転席に一人の他にも
タイヤ空気圧やらガソリン、オイル、水は満タンやら
工具類は正規の位置に、車両揺すってサスを…、エンジン回転数は…
みたいなのが整備マニュアルにあったりなかったりするらしい。 若干下向きだったら測定時に足ついてみたり
リヤブレーキの数値が出ない車はトランクにおじさん乗っけたりするしな。
ローラーの音だけで40キロが出せるからメーターが壊れてても速度検査OKとか
ベテランは巧みな技があるw 検査ラインでトランクまで開けられることはまずないからなw
光軸テスターの癖とかわかってくるとほんの少し斜めに停めるとか聞いたこと有る。
ドラシャのブーツ切れはホイールにマーキングしといて切れてる場所が検査官から見えない角度に停めるとか 巧みな技って言うより、単なる悪知恵やん。そのしわ寄せはどこへ向かって、最悪誰に迷惑掛かるのか プロだと納期の関係で先に車検通してから整備の場合も多いよ。
テスター屋でも速度計のズレは○○キロ表示の時にパッシングしてねとか教えてくれるし。
結局は検査官がOK出せばなんでもOKなわけだから。
改造車の1.1倍ルールだって継続検査の範疇に重量がないからほぼスルーで通る。 >>742
それは無理、それじゃ騙されないよ。
下回りは特にユーザーきっちり見られるよ。
ゴム系は車検は通らない
ドライブシャフトブーツなんて半分に別れるタイプなら30分もあれば簡単に直るし、コーキング剤とかで隠す手間考えたら無駄な時間 切れてるとこが一部分なら騙せるって自動車科の先生に聞いたw
じゃあ縫い合わせたらどうなのかって、綺麗に縫合して持ち込んだら落ちたってw
今はわからないけど昔は4輪テンパータイヤでも問題なかったとか。
色々聞いたな、バネットはドラム清掃すると制動力が出なくなるから点検した時は粉はそのままとかw >>746
昔からタイヤは厳しかったよ
昔は前後シールに貼ってたサイズ以外だと不合格だった。
前後太さが変えれるようになったのは平成になってからだと思う リアウインドの真ん中にマスキングテープを縦に貼ってるのって何かのおまじない? ヘッドライトってまだローでxでもハイでoなら通るの?
もうダメだと思ってたから驚いた しかしご当地ナンバーとかどうでもいいから軽自動車検査協会の支所増やしてほしいと思わない?
100km以上かかる場所とか悲惨だよね
秋田と宮城間とか、岐阜の高山辺りとかとか可哀想 都内なんて、港区、板橋、足立、青梅、味の素と五ヶ所もある 以前は車で30分のところだったけど去年、車で8分の所に移転してきた。
それがユーザー車検受けるきっかけでした。 田舎と都会のの1時間移動は何故か気分が全然違うよねw 民間委託すればせめて数箇所くらい出来るんだろうけど(だめだこりゃ) >>756
群馬も岐阜も広いのに一ヶ所しかないのよ
かわいそうに >>759
あーなるほどね
参院選で一緒になった鳥取、島根はたしかに一つづつしかないね
山口もか。
青梅と所沢、小牧と岐阜なんて22kmぐらいしか離れてないのに。 >>757
重量税の印紙とかもうすこしで電子化出来そうにもおもうね >>752
味の素は地名じゃねーw
あそこはテスター屋がブラックで会社と従業員が対立して潰れかけたんだよね
何気に内燃機屋も有るしいい場所かも >>750
俺のところはハイで測定して駄目ならロー測定 >>764
昔の車はlow側のレンズカットが悪くて通らない車は多いみたいよ。
平成20年式以上なら問題なく行けるみたい 死ぬまで通せるさ
12年式去年排ガスでバツ出た
エンジン4000回転くらいで暫く回して通った
たまには高速とか走った方がいいのかもなぁ 整備にコストかければ通る
結局オーナーがコストかけてまで乗る意欲がなくなるだけ ユーサー車検通す人なんて次はどこを直してやろうかなーグヘヘ
こんな人種だろ?壊れるほど愛おしいみたいなw >>771
そんなこたぁーなぃ
直すところが増えたら廃車だろ 時々点検して直すところを見つけたら計画的に順位づけして時期を分散してちまちま直す フロントパイプとマフラー交換した。
車検対応品と確認したけど本当に車検通るか確かめたい。
陸運局でやってくれるん? >>777
対応の刻印があるだろ、それとそれを証明する書類がある。
それが有れば問題なし 明日、人生初のユーザー車検
ドキドキわくわくだー
さっきライト類のチェックしてきたよ >>780
早い目に行って色んな受験車を見ればいい。きっと自信が湧いてくる様なポンコツやDQNを目にすると思います 発煙筒の有効期限確認してね。
ハブキャップ外してね。
coのプローブはマフラーの出口ギリギリでいいからね。
奥まで入れないように。
サイドスリップはゆっくりハンドル操作しないようにね。
ラインに癖があるから、白線の縁ギリギリにタイヤを乗せてるか
少し離してるか他人の見て確認してね。
ブレーキはガツンと一気に踏み込まず
じわーっとゆっくりめに最終的には強く踏んでね。
果報を待つ。 オドメーター、液晶だったらちゃんと切り替えておいてね >>780
初心者コースも準備されているだろうから大丈夫!
って、今日1コース(初心者)選んだら、大渋滞だったよ。
高齢運転者標識貼った、じいちゃん2人連続で....
補助の女性職員にアドバイス受けながら何とかコースをクリアー
出口で、新しく貰ったシールの貼り方分からないって言ってたから
貼ってあげたけど、聞けば初めてのユーザー車検だと。
推定75〜80歳近く。
その後待たせていたばあちゃん乗せて去っていったよ。 とは言え、俺も17年20万キロのポンコツを通したモンだから
排ガスで・HC で引っ掛かり、空ぶかしで再検査。
ヘッドライト Lo で引っ掛かり、→Hi で再検査。
と、流れを止めた椰子だが ww
事故ったから、ライトは自分で交換したので、
テスター屋さんで事前に調整して検査を受けたが
ローでは調整できなかったので、ハイで調整してもらった。
税金高くなったから、ついでに、5ナンバーから4ナンバーに変更したよ。 みなさん、ありがとうございます。
がんばってきまーす >>784
俺は指摘されて慌てて買いに行って再検したぞ? 俺んトコ(地方)は十数年前から、存在の確認はするけど
期限は見なくなった(指摘されなくなった)軽自動車、陸事、共。
全く備えていない時は、指摘されたが、その時はとりあえずラインから出てきた
新しそうな車の人に発炎筒借りて、検査員さんに見せて再検終了!
(発炎筒は後に購入して備える) 助手席に置いていた、魚肉ソーセージで セーフになった事例も聞いたことがある! でも実際は発炎筒の燃焼時間の5分で救援は来ないから本物を3本はほしいところ。
期限切れのを整備工場とかでもらっておくといいかも。 実際の対応効果はわからんが、LED式の車検対応非常信号灯がある >>790
車検場事務所に苦情言えば何らかの対応あったと思うよ。
発炎筒にだけ使用期限設けるのは合理的でないということで期限は見ない事になってる、
と思う。
車検は品質検査ではない、車検時点で正常に機能すれば良い。 何回か車検ライン通過したけど発炎筒期限をチェックされることはなかった。
検査員依存はないと感じる。 >>798
俺も平成12年から車検いってるけど、一回も言われる事はない。 昨日、初ユーザー車検に行くといったものです
車検通って帰ってきました
初回車検の自動車だったので大丈夫だとは思っていましたがドキドキしました
車検場の職員の人たちも親切に教えてくれたし楽しかったです
もっと前からユーザー車検にしておけばいいと思いました
助言してくれた方々ありがとうございました >>801
車検通ったから安全ってわけじゃないから点検整備は抜かりなくね >>783
最近はマフラーの奥まで入れないとエラーが出るよ
検査官が見てるしね >>801
自分でメンテナンスしてると愛着がわきますよ。
余ったお金で遊びに行きましょう >>803
12か月と24か月点検、油脂類の交換は自分でやります
>>805
家族旅行に行けそうです IIJ「パチンコ店内への銀行ATM試験導入で手数料収入は好調です」→まずいと思ったのか記述を削除 [転載禁止]©2ch.net [586999347]
http://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1422091900/
IIJ「パチンコ店内への銀行ATM試験導入で手数料収入は好調です」→まずいと思ったのか記述を削除 [転載禁止] 2ch.net
http://itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1422091870/
IIJとパチ屋のタッグ怖すぎワロタ、ワロタ…全国のパチンコ店内に銀行ATM設置、今後8000店舗に拡大 [転載禁止]©2ch.net
http://itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1421835829/
格安SIM大手IIJmio(IIJ)が子会社を通じてパチンコ屋ATM設置しまくり日本人を殺しにきている件 群馬と朝鮮が夢のコラボ [転載禁止]©2ch.net [422186189]
http://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1421806684/
まさかの格安SIM IIJmioが(子会社通して)パチンコ屋とつるんで、日本人を殺しに来てます >>809
余裕で受かるよ
足回りのゴムとマフラーが裂けてない限り問題ないだろ 黄ばんでたら光量もカットラインも出なくなるから前日にピカールで磨いておく 内側は殻割りしないといけないしそこまで行ってるとクラックもあるだろうから受からなかったら交換だね 勿論テスト受ける前にしっかり磨いていくんだけど規格が変わって通りにくくなったといわれて気になる
6月からまた変わったって見たけど読んでもよくわからなかった どのくらい古いのかわからんが旧規格の軽自動車はハイビームで検査だよ
新規格の軽自動車はロービームで検査 旧規格だが片方のライトでいつも落ちる。今度は55wのHIDに交換して挑む 雪道を、よく走ってて、下が穴は空いてないけど凄い錆びてるんだけど大丈夫かな? >>819
穴次第かな。
腐ってたら流石に通さないと思うわ >>819
あとどれだけ乗るかにもよるが、下廻りスチーム洗浄して錆止め塗装しないとダメだろ 錆びはどんどん加速するからね、
よほど思い入れの有る車でなら手間掛けて対策してもいいけど どうかな? 北海道の車屋さんは下回りのサビには廃グリス塗りたくってるよw
見てくれを気にしなくていい部分にはコスト的にも能力的にもグリスが一番だって。
錆びる前の鉄の地肌にはローバル(常温亜鉛メッキ)がかなり有効。 >>826
さびてたらこれ使うといいよ
ソフト99(SOFT99) 補修用品 赤サビ転換防錆剤 09204 点検記録簿出してないのに、なぜか車検証に記録簿記載ありって印刷されてた。 それならいいじゃないか。自分は走行距離4,100kmが41,000kmとなってた 構造変更って受験日が起点になるのね
ちょっともったいないことした 2年前にユーザー車検通してから24ヶ月点検を全くしていません。来月もう一度ユーザー車検受けようと思いますが、何か指摘されますか? >>833
下回りを見て、ゴム類が裂けてないか、足回りにガタがあるかを見てください。
オイルもれもダメなので確認してくださいね ユーザー車検で点検整備サボってるやつってリスクでしか無いよな >>835
そのリスクを本人は知らないで安くついたと思ってる人がね。
自分で足回りの分解が出来ないなら、車検はやるべきではないね >>834
その辺は多分大丈夫です
ドライブシャフトブーツは破れていたので自分で交換済みです。点検受けてないことは指摘されたりデメリットになる事は無いという風に考えて良いですか? あっすいません
全くしていないというのは、業者にやって貰ってないという事です。ブレーキパッドのチェックとか簡単な事は自分でやっていますが、点検の書類は作っていません。 >>838
自分で点検して自分で記録簿書けば良いよ >>838
点検した項目を記録簿に落とす。
パッド厚みとかCOとか、わからない事は書かない。
用紙は整備手帳流用かダウンロード。 >>839
>>840
分からないところは書かなくて良いんですね
有難うございます!! >>841
必要なところが抜けてると
無いのと同じ扱いになる >>843
点検簿ありと車検証に書かれるよ
別に全部に書く必要なし 記入してあってもしっかり見てるしなぁ
抜けがあっても少し厳しくなるだけだろ 油圧パワステ機構などを点検良レにするとヤバい。
良くわからなかったら空欄。 保安基準に適合してるマフラーに変えているだけでディーラー、整備工場、GSすべて拒否される。
車検はユーザー車検で自分で通すんだけど、もう5年位ブレーキフルードも変えてない。
不具合あっても我慢して乗ってる。当然リコールあってもハガキも届かない。
せちがらい世の中になった気がする。 >>849
ディーラーは部品買いに行くくらいだけどリコールと売り出しのハガキだけはしっかり来るぞ
まあブレーキフルードくらい自分で換えたら?
2人でやれば簡単だし1人ならワンマンブリーダーでやっぱり簡単
ブレーキ廻りの点検ついでにやれば10分も掛からない >>849
リコールは届くよ
別にディーラーで直さなくても販売協力店でもやってくれるよ >>849
リコール気になるなら客相に電話して聞けばいい。
ブレーキフルードの交換は難しく無いし、民からに事例が山程ある 合法マフラーで対応してくれる店がないって時点で釣りだろ 車検合格した後にリコール知らされないか?車検証と一緒に。 >>855
リコールは車検と関係しないけどな。
友達のエアバッグの時は、先に直さないと車検が通りませんと葉書が来てたよ リコールは基本的に安全性に関わるものだから未改修なら拒否でいいと思うんだけどな。
それ以外は改善対策/サービスキャンペーンって感じの無料対応になるわけだから。 そういう意味じゃないだろw
車検と整備が別だからって整備しない人が居て危ないって話の流れ。 ブレーキが壊れたりタイロッドエンドが摩耗してすっぽ抜ける事故は珍しくないけどな
エンジンが優先で壊れるわけじゃない >>862
法律で使用者が管理しなければならない。
事故も自己管理
アホは死ななきゃ治らない 自己責任で整備してない車に娘を轢き殺されても同じことが言えるなら良いんじゃない 法定点検や日常点検の未実施に罰則がないのがおかしい。 車検なくしたら直管ワゴンRが走り回る世紀末になりそう >>869
車検があっても同じだよ
アホはなんでもやる 車検の時に戻さなきゃいけないってだけで結構な抑止力になってるぞ。
わざわざ自宅にノーマルマフラー保管するなんてスゲーじゃまになるし。 あー、自転車乗るのに免許ってことか
免許に車検?となった
賛成するよ、いまだに自転車で右側を逆走するからね わたしは車の通行量が多く危険を感じるので自転車は左右関係なく歩道を走ります >>875
免許の前に自賠責保険強制加入義務だろう パワーウィンドウ 開閉できない時があります
ユーザー車検でボツになりますか? 締めてると開けろって言われて開けてると一回閉めろって言われるね。
基本ラインに入ったら開けっ放しだけど。 軽箱バンのスライドドアが見なかったぞ。
開けると落ちる状態。 今は検査員が運転席に座ってなんかガチャガチャやってるもんな
何やってるのか良く分からなかったw >>882
下げていくと、上げてくださいと言われるよ ありがとうございます
パワーウィンドウ見られる事もあるんですね
もう1週間無いんで神頼みで特攻してきます 運転席、助手席の窓にフィルム貼ってないか見てるんだよ。
パワーウィンドウが動くかどうかは車検と関係ないけど、
昔フィルム貼った状態でガラス下げてパワーウィンドウが動かないように小細工して
無理やり車検通そうとしたインチキが横行したから今はフィルム貼ってないか確認できないと落とされる。 窓閉めとけば良いんだよ
態々開けない
閉めたままだと音が聞こえにくいけど大丈夫だ 窓開けとかないと印字するのを検査管がやってくれないかもしれんw
てか白線に合わせられん、結構ギリギリに責めないと言われちゃうだろ 法律的にはフィルム貼ってても透過率クリアしてればオーケーじゃなかったっけ? そりゃ張ってあれば測定するだろうけどUVカットガラスや飛散防止ガラスだと単体でもギリギリだからなぁ レースのカーテン付けてるやつは稀によく見る
あれ車検通らないだろうな 24ヶ月点検の書類を作らないで、
後整備として毎回車検通している人おる? >>897
ここ10年は書いてないわ。
最初の2回は書いて出してたけど、出さなくても車検には関係しないことに気づいて出さないことにした 保険屋は記録簿確認しないけど点検不実施は違法行為だから安易にネットに書き込んで墓穴掘るアホは少ないかと
あまりにも酷いってことで後整備禁止されそうな話も聞いたな。 >>900
車検証のコピー遅れと言われたときに
車検証に点検簿なしとかかれてても問題ないのかね それで問題になった話は聞いたことないけど保険会社によっては気にするかもね。
保険業も厳しい時代だから今後どうなるやら >>897
いるよ。
車検の時に整備しないだけで故障すればなおしてる。
タイヤ交換もしてる。
>>901
何が問題かによるけど、ウソが一番いけない。 後整備をすると言って通しておいて、後整備しないのはウソじゃないんだねw >>904
確かに嘘で申告すると事故の時に契約無効にされる可能性あるよね 不具合あれば随時整備してるよ。
自分で出来ない時は整備士さんに頼む。 >>905
それが事故る前の保健屋の建前でいざ事故ったら…となると怖い 不具合発生したら修理するのは当たり前
後整備として24ヶ月点検することとは別の話ですよ >>905
後整備怠ってると軽自協から
「まだ点検されてないみたいですが・・・?」
みたいな内容の通知がくるはず 後整備怠ってるって、軽自動車協会は何で判断するの? 整備しましたか?って手紙は来るみたいだね
24ヶ月点検なんて1時間で終わるんだから先にやればいいのにね
後整備って言ってる人の大半は整備やってないよ 軽に車検や点検など金儲け以外の何物でもない。
壊れたり不調になったら直せばいい。アメリカにならって自己責任でいいよ。
高速走行不可でも構わないから。 まあ何がって、ウソが1番いけないとほざきながらテメエがウソついてんだろってのが笑えるわな
やらなきゃいけないとされてる点検をすっぽかしてたかだか1万そこら安くあげて、ユーザー車検すれば安くすませられるって言われてもねえ 点検してるよ。
いつ車検しても通る程度で車使ってるよ。 軽2輪なんか車検ないのに高速乗れるし問題ないだろ。
原付2種だって車検なしで一杯走ってるし。
軽に安全性など求めてないんだから車検なしで550ccか360ccに戻せばいいんだよ。
裕福な人が乗る車じゃないんだから。 >>921
グリスが出てるとアウト、厳しい人だと、この状態アウト。
交換時期なんだから交換すべき。
1000円以内に収まるよ
自分てやればだけとね。 >>920
125cc以上250cc未満の二輪車。
軽くて性能を使い切れる楽しいバイクだよ。
どこでも乗り入れできる。
砂利道も怖くない。 >>920
実車での見分けは、都道府県レベル(市区町村以外)のナンバーで緑の縁がないやつ 今は二輪の法定速度が60km/hになってしまったから
250cc以上の自動二輪車の意味が無くなってしまった。
楽しいのは原付二種カブ。 >>924
125cc超の250cc以下ね
情報は正確に >>928
むかしは中速車だったからな、50km/hしか出せなかった 125の動力性能は軽くらいしか無いから250ccの意味はすごく有るよ 2スト時代の125ccは22馬力(国内自主規制)ちょい弄って30馬力とかだったけど
今の125ccは7馬力〜15馬力程度(15馬力は欧州の自主規制、ハイパワーモデルは国内専用モデルがなく欧州仕様を日本に導入してるため) 125クラスは原付とほぼ同サイズのが有るから、それが魅力だな。駐車に困らんし近所の足にはもってこいや 逆車であったシグナス150とかああいうのは使い勝手良さげだな。
30歳超えて一台持ちなら任意保険も原付と大差無いし。 >>882ですけど、
特攻して来て受かりました。
検査員に閉じていた窓開けられたけど、運良く動作しました。
ありがとうございました。 開いてたからだと思うよ。
ガラスにスモークフィルム貼ってないか確認した。 軽にエアバッグなど必要ないだろ。オプションにして安く作れよ。 すいません、質問があります
今回親が今載ってる車で初めて24ヶ月車検を受けるん
です。車種はアルトワークス。
祖母の馴染みの自動車屋で受けるみたいなのですが手数料とか抜きでどれくらいになるんでしょうか??
手数料込で8万くらいに収まると良いな、と思ってるんですが甘いですかね……部品は基本的に交換いらない場合を想定しています >>945
マルチすんなw
間違えたんなら一言書いといたほうが叩かれるリスクが減るで。 反応がなかったら不安だったのでマルチしてしまいました、すいません 自賠責保険25070円
重量税6600円
検査手数料1400円 >>945
多少高いと思ってもその車屋に任せよう。 >>950
> >>945
> 車屋に任せよ
アホか
ユーザー車検スレだ 老い先短いお祖母さまの顔をたててここは是非車屋にお情けを。 >>945
車屋に8万であげてくれって言えば
ぴったり8万の請求が来るだろうな >>954
一回目の車検なんて、ライトをぶつけるか、段差をバンバン上がらない限り、なにもしないで丸儲けだよ >>955
普通はブレーキくらいは整備するけどね。 自分で車検受ける人っていい意味でドケチ思考だと思うんだけど
自賠責クレカで契約できるところとかの情報は興味ない? ブレーキは前後とも分解して残量と液漏れがないか確認して清掃グリスアップ、最後にフルード交換するね。
フルードだけでも交換しとくと固着や引きずりが起きる可能性をかなり下げられるよ。 >>960
車体上げないとだめよね?
ジャッキでやってるの? >>962
危ないから人には絶対勧めないけど車載ジャッキで上げてウマかけてやるね。
軽で軽いからいいけど、登録車ならガレージジャッキ買うわ >>957
ブレーキドラムを開けてシューの厚みが1mmも有れば点検終了、1mm無ければ交換、液漏れが見えたら車検後にでも修理 シリンダーの中掃除したい
カップキットも交換したい! >>966
過剰整備。
年間10万q以上走る大型車などでは必須の整備だろうけど。 キャリパーやホイールシリンダーは車検ごとにOHしたほうがいいし推奨されてるけど
10年10万キロ以内なら毎回フルード交換してたら問題が出る個体は少ないね、シールの硬貨でペダルタッチが多少フカフカするくらい。
ただ、最近のホンダ車は初回継続検査の時点でピストンに錆が回ってるのが結構報告されてる
なんで急に品質が悪くなったんだろう… 初回検査でキャリパー、ホイールシリンダーを分解整備するの?
外観検査で無くて分解するの? 昔はマスターのシールキットも含めて車検ごとに交換が指定されてた
流石にそこまで必要ないだろうってことで今は緩くなったけど 車検ごとにキャリパーオーバーホールとか聞いたことないんだけど。
7万km以上走ってブレーキパッドすら1度も変えてないわ。 >>971
そりゃ知ろうとしなきゃ情報は入ってこないからね
今はシビコンで車検毎交換に緩和されてるけどちゃんとメンテナンスノートに記載されてるよ バイクは通常コンディションで4年でシール交換が指定されてるね。
うちの原付は13年やってないけど、たしかに4年すぎたあたりから初期タッチがふにゃるというか遊びが大きくなった。
シールの劣化で滑りが悪くなってるんだろう… シールが変形から元に戻る力でピストンをわずかに引き戻す
徐々に柔軟性がなくなるとピストンが戻る量も減っていき、いずれは出っぱなしで引きずりが起き始める
回転抵抗が増えていき摩擦熱が常に起きるようになり更に悪化するとローター赤熱固着… 逆にピストンにシールが張り付くとパッドが減ってもピストンが吐出しなくてクリアランス過多で遊びが大きくなる
引きずりは劣化より錆が主な原因のような気がする ディーラー車検はブレーキオーバーホールまでキッチリやるから高くなるのか。
そいつは知らなんだな。格安車検はそこまでの整備やってないよな。
ディーラーはキャリパーに合わせてシール類もストックしてあるのかな。
ぼったくりだと思って敬遠してたが次からディーラー車検の考える事にする。 正常に動作してるブレーキキャリパーを分解しないと思う。 わかってる人は定期的に依頼するか自分でOHするよね。 最近は年1回スライドピンにグリスを塗る
いつかオーバーホールしたい 中古キャリパー買ってオーバーホールしとけば後は繋ぎかえるだけさ。 自賠責取り扱ってる店ってどのぐらい報酬もらってるの? 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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