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127コメント33KB
どの軽のデザインが好き？ [無断転載禁止]©2ch.net
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0005阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 20:40:34.57ID:3xkrWdGT
ハスラー最高
0006阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 20:43:20.04ID:cyAoyKIC
スラッシュに一目惚れ
0011阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 21:03:59.01ID:CI21Afuy
吹いたw
軽なんてどれもデザイン語るに値しないんだよ貧乏人w
0013阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 21:14:09.85ID:9/LoTafV
>>11
自分で乗る乗らないは別にしてもミニマルデザインの面白さはあると思うけどなあ
大きいから成立するデザインもあれば、小さいからこそ成立するデザインもあるわけだし
ガンディーニがワゴンRのデザインを評価して自分でも乗ってたなんて話もある
0014阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 21:19:26.48ID:mgmGRz4/
ちょっとデザインの話からそれるが

よく軽のスレで普通車よりも軽のほうが優れてるとか言うやつがいるが、それはないと思うんや
0016阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 21:24:05.20ID:9/LoTafV
税金だけだな
狭い場所に駐められるとかサイズ的なメリットはあるけど、それも小さい普通車であればより便利なわけで
ただ、iQみたいな小さな普通車は日本ではあんまり売れないんだよな
0022阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 22:24:42.31ID:xFKP/mE0
ハスラーがいいね♪
0024阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 23:34:08.50ID:u/YCHS3D
ワゴンRは二代目がいいなぁ
あのクラスは最適解が進み過ぎて面白みがなくなってきたね

>>16
空間効率が正義みたいな風潮になっちゃったのは残念だわ
狭さの美学に辿り着きにくい環境だよねぇ

スマートK、軽ータハム、現行タント、ジムニー、S660
軽トラも含めてコンセプトがはっきりしてる車が好きかな
0025阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/24(金) 23:41:54.53ID:9/LoTafV
スマートKと軽ータハムはそもそもが軽枠ありきのデザインではなく、
コンセプトの結果としてのサイズだから面白いよね
(厳密には両方とも商品化にあたって軽枠に寄せてはいるけども)
0028阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/25(土) 10:38:54.86ID:Bfvv5wU8
俺が好きなのは
スバル360
ホンダN360
マツダキャロル(2代目)
ダイハツミラココア
スズキハスラー

軽枠にしっくりと収まってるのが良い。
0030阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/25(土) 12:49:14.18ID:f9eWyCod
高級にも色々あって、作り込みの良さはいいと思うよ
最近は、大分良くなったと思う。成金趣味がダメなんや
0033阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/25(土) 13:39:31.70ID:BSmWmZpN
>>32
グループホームの爺ちゃん婆ちゃんの送迎車はいや
0036阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/25(土) 21:28:15.53ID:Mqc4hBuM
>>35
安全なわけない。
後部からの衝突実験も義務化されたらピラーレスはまず消える

後部座席が運転席背中まで潰されるorくの字に折れてつぶれる

強度を出すなら重くなるのは必然だけど…
それもない

エンジンルームをわざと潰す衝撃吸収技術で現状の限定的な衝突実験にのみ耐えられれば良いと考える人は買えばいいんじゃね(笑)

前後に挟まれる事故で後部座席の人が死亡するケースはかなり多い
0037阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/25(土) 21:40:37.03ID:Mqc4hBuM
>>36です
デザインスレだった…。
スレチだったけど、利便性を少し犠牲にしたくらいの方がデザイン的には好きです。

AZ-1はデザイン的に好きだった。

ＮＢＯＸスラッシュはかなり好きです

ハスラーもかなり良いけど個人的にはネイキッドの方が好きですね
0040阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 07:24:33.08ID:7c6n2Ot8
>>36
助手席側にピラーがない分、重量増になるけど補強して普通の軽自動車並みには剛性確保してると聞いたけど、やっぱりピラー有りの車より危険？
実験映像ないからなぁ、見てみたいけど
0041阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 09:01:51.30ID:ZtaVrEyu
>>40
YouTubeとかで衝突実験の動画ならあるよ。
もちろん、強度は４倍強のフレームをドアに採用らしいので、前面や側面の実験評価は高いけど映像でも天井が少し曲がってて、多重事故における後部からの衝撃だとどうなんだろとは思います。
当たりどころが悪ければどの車も安全では無いとは言えますが…。

次期モデルからタントもピラーレス採用しないみたいですし、ピラーレスがデザインスレだけに、何より重要ならどの選択もありだとは思います(１００%安全な車はないですし)
0043阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 10:32:41.13ID:h+GiVQYt
>>38
色々惜しいよね
アルトくらいの割り切りがあれば、
好き者が飛びついたかも知れない…

ローダウン版でやっと立駐に入れるんだっけ？
0044阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 11:46:09.30ID:/qdX2k5S
2(3)ドアの軽って減ったよねえ
現行だとミラバンとジムニーくらいか
軽の普及台数が増える一方で、形的なバリエーションはむしろ収斂していってるんよだな
0046阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 13:58:22.43ID:h+GiVQYt
海外向けに売るようになったから、
国内は5ナンバーの車種は3割減なんだっけ？

その分軽枠でファミリー層を受けるようになったと
加えて車に重きを置かない人が増えた
0047阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 15:17:42.81ID:Hh94kIay
ハスラーと先代コペンは見掛けるとつい目で追ってしまう
コペンはフルモデルチェンジで残念になったからハスラーは今のまま変わらないでほしい
0049阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 16:15:31.34ID:7c6n2Ot8
>>47
映画の続編にイマイチなのが多いのと一緒で、モデルチェンジするとアクが強くなるんだよね。キープコンセプトだと飽きられて売れなくなるし。
初代の初期型がマイチェンで良くなるケースはあるけど。
0051阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 21:10:02.78ID:oMVRS9O3
ハスラーは好きだけど、新型ワゴンRのデザインは絶望的なカッコ悪さ

特に横から見たら最悪

ま、横だけじゃなく、全部のラインがゴチャゴチャしてて汚い
あんな酷いのはめったにない!!
0053阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 21:59:27.42ID:7c6n2Ot8
>>51
ハスラーは奇跡のデザインってくらい、小ささを逆手にとって上手く纏まってる。
ワゴンRやスティングレー、バラバラに散らかっているように見えて、実車を見れば見るほど時間を掛けて練られたのが伝わるデザイン。
ハスラーも登場前後はボロクソ貶されてたように、ワゴンRも世間に浸透してくる半年、１年後には傑作という評価になると思うよ。
0057阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/26(日) 23:19:16.71ID:Fhq3Eq2Y
>>51
特にスティングレーがダサい
あんな車恥ずかしくて乗れないな
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