どの軽のデザインが好き? [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱i、スバルR1/R2、先代コペンあたりが好きだな
一昔前のばっかりだけど 現行だと、ハスラーやN-ONEがいいね
小さい車に丸目は似合う 吹いたw
軽なんてどれもデザイン語るに値しないんだよ貧乏人w >>11
それ言っちゃ終わりよー
まあ貧乏なのは否定できないな…… >>11
自分で乗る乗らないは別にしてもミニマルデザインの面白さはあると思うけどなあ
大きいから成立するデザインもあれば、小さいからこそ成立するデザインもあるわけだし
ガンディーニがワゴンRのデザインを評価して自分でも乗ってたなんて話もある ちょっとデザインの話からそれるが
よく軽のスレで普通車よりも軽のほうが優れてるとか言うやつがいるが、それはないと思うんや 俺は軽の存在が好きやけど
普通車にはかなわんと思ってる 税金だけだな
狭い場所に駐められるとかサイズ的なメリットはあるけど、それも小さい普通車であればより便利なわけで
ただ、iQみたいな小さな普通車は日本ではあんまり売れないんだよな >>16
IQ乗ったことあるけど今の軽のほうが広いような気もする >>18
そうやったんか
後部座席に乗ったときはほんまにきつかった ムーヴカスタムとかの顔もメッキでギラギラになってしまって悲しい…… ワゴンRは二代目がいいなぁ
あのクラスは最適解が進み過ぎて面白みがなくなってきたね
>>16
空間効率が正義みたいな風潮になっちゃったのは残念だわ
狭さの美学に辿り着きにくい環境だよねぇ
スマートK、軽ータハム、現行タント、ジムニー、S660
軽トラも含めてコンセプトがはっきりしてる車が好きかな スマートKと軽ータハムはそもそもが軽枠ありきのデザインではなく、
コンセプトの結果としてのサイズだから面白いよね
(厳密には両方とも商品化にあたって軽枠に寄せてはいるけども) 俺が好きなのは
スバル360
ホンダN360
マツダキャロル(2代目)
ダイハツミラココア
スズキハスラー
軽枠にしっくりと収まってるのが良い。 やはり軽四に高級さを求めるのはちょっと違うんとちゃうか 高級にも色々あって、作り込みの良さはいいと思うよ
最近は、大分良くなったと思う。成金趣味がダメなんや ノーマルタントのデザイン良いとおもってくれる人いませんかぁー? >>32
グループホームの爺ちゃん婆ちゃんの送迎車はいや >>33
まあまあそういうなよぉ〜
タントのかおかわいくないかー? >>35
安全なわけない。
後部からの衝突実験も義務化されたらピラーレスはまず消える
後部座席が運転席背中まで潰されるorくの字に折れてつぶれる
強度を出すなら重くなるのは必然だけど…
それもない
エンジンルームをわざと潰す衝撃吸収技術で現状の限定的な衝突実験にのみ耐えられれば良いと考える人は買えばいいんじゃね(笑)
前後に挟まれる事故で後部座席の人が死亡するケースはかなり多い >>36です
デザインスレだった…。
スレチだったけど、利便性を少し犠牲にしたくらいの方がデザイン的には好きです。
AZ-1はデザイン的に好きだった。
NBOXスラッシュはかなり好きです
ハスラーもかなり良いけど個人的にはネイキッドの方が好きですね >>36
やっぱりそうか……
ぜひ次の車にしようとしていたが
やめとくか >>36
助手席側にピラーがない分、重量増になるけど補強して普通の軽自動車並みには剛性確保してると聞いたけど、やっぱりピラー有りの車より危険?
実験映像ないからなぁ、見てみたいけど >>40
YouTubeとかで衝突実験の動画ならあるよ。
もちろん、強度は4倍強のフレームをドアに採用らしいので、前面や側面の実験評価は高いけど映像でも天井が少し曲がってて、多重事故における後部からの衝撃だとどうなんだろとは思います。
当たりどころが悪ければどの車も安全では無いとは言えますが…。
次期モデルからタントもピラーレス採用しないみたいですし、ピラーレスがデザインスレだけに、何より重要ならどの選択もありだとは思います(100%安全な車はないですし) >>38
色々惜しいよね
アルトくらいの割り切りがあれば、
好き者が飛びついたかも知れない…
ローダウン版でやっと立駐に入れるんだっけ? 2(3)ドアの軽って減ったよねえ
現行だとミラバンとジムニーくらいか
軽の普及台数が増える一方で、形的なバリエーションはむしろ収斂していってるんよだな 海外向けに売るようになったから、
国内は5ナンバーの車種は3割減なんだっけ?
その分軽枠でファミリー層を受けるようになったと
加えて車に重きを置かない人が増えた ハスラーと先代コペンは見掛けるとつい目で追ってしまう
コペンはフルモデルチェンジで残念になったからハスラーは今のまま変わらないでほしい >>47
新しいコペンのあの顔はあまり好きになれない >>47
映画の続編にイマイチなのが多いのと一緒で、モデルチェンジするとアクが強くなるんだよね。キープコンセプトだと飽きられて売れなくなるし。
初代の初期型がマイチェンで良くなるケースはあるけど。 ハスラーは好きだけど、新型ワゴンRのデザインは絶望的なカッコ悪さ
特に横から見たら最悪
ま、横だけじゃなく、全部のラインがゴチャゴチャしてて汚い
あんな酷いのはめったにない!! >>51
え?
カッコイイだろ。あんたのセンスが古いんじゃない? >>51
ハスラーは奇跡のデザインってくらい、小ささを逆手にとって上手く纏まってる。
ワゴンRやスティングレー、バラバラに散らかっているように見えて、実車を見れば見るほど時間を掛けて練られたのが伝わるデザイン。
ハスラーも登場前後はボロクソ貶されてたように、ワゴンRも世間に浸透してくる半年、1年後には傑作という評価になると思うよ。 >>51
うーん
まあそう思う人も多いやろなぁ…… >>51
特にスティングレーがダサい
あんな車恥ずかしくて乗れないな 現行ラパンが好き
ターボ出たら買い換えたいけど出る気配なくて悲しい >>59
同感
ラパンかキャンバスのターボ出してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています