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どの軽のデザインが好き？ [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/03/24(金) 20:40:34.57ID:3xkrWdGT
ハスラー最高
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2017/03/24(金) 20:43:20.04ID:cyAoyKIC
スラッシュに一目惚れ
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2017/03/24(金) 21:03:59.01ID:CI21Afuy
吹いたw
軽なんてどれもデザイン語るに値しないんだよ貧乏人w
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2017/03/24(金) 21:14:09.85ID:9/LoTafV
>>11
自分で乗る乗らないは別にしてもミニマルデザインの面白さはあると思うけどなあ
大きいから成立するデザインもあれば、小さいからこそ成立するデザインもあるわけだし
ガンディーニがワゴンRのデザインを評価して自分でも乗ってたなんて話もある
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2017/03/24(金) 21:19:26.48ID:mgmGRz4/
ちょっとデザインの話からそれるが

よく軽のスレで普通車よりも軽のほうが優れてるとか言うやつがいるが、それはないと思うんや
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2017/03/24(金) 21:24:05.20ID:9/LoTafV
税金だけだな
狭い場所に駐められるとかサイズ的なメリットはあるけど、それも小さい普通車であればより便利なわけで
ただ、iQみたいな小さな普通車は日本ではあんまり売れないんだよな
0022阻止押さえられちゃいました
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2017/03/24(金) 22:24:42.31ID:xFKP/mE0
ハスラーがいいね♪
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2017/03/24(金) 23:34:08.50ID:u/YCHS3D
ワゴンRは二代目がいいなぁ
あのクラスは最適解が進み過ぎて面白みがなくなってきたね

>>16
空間効率が正義みたいな風潮になっちゃったのは残念だわ
狭さの美学に辿り着きにくい環境だよねぇ

スマートK、軽ータハム、現行タント、ジムニー、S660
軽トラも含めてコンセプトがはっきりしてる車が好きかな
0025阻止押さえられちゃいました
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2017/03/24(金) 23:41:54.53ID:9/LoTafV
スマートKと軽ータハムはそもそもが軽枠ありきのデザインではなく、
コンセプトの結果としてのサイズだから面白いよね
(厳密には両方とも商品化にあたって軽枠に寄せてはいるけども)
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2017/03/25(土) 10:38:54.86ID:Bfvv5wU8
俺が好きなのは
スバル360
ホンダN360
マツダキャロル(2代目)
ダイハツミラココア
スズキハスラー

軽枠にしっくりと収まってるのが良い。
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2017/03/25(土) 12:49:14.18ID:f9eWyCod
高級にも色々あって、作り込みの良さはいいと思うよ
最近は、大分良くなったと思う。成金趣味がダメなんや
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2017/03/25(土) 13:39:31.70ID:BSmWmZpN
>>32
グループホームの爺ちゃん婆ちゃんの送迎車はいや
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2017/03/25(土) 21:28:15.53ID:Mqc4hBuM
>>35
安全なわけない。
後部からの衝突実験も義務化されたらピラーレスはまず消える

後部座席が運転席背中まで潰されるorくの字に折れてつぶれる

強度を出すなら重くなるのは必然だけど…
それもない

エンジンルームをわざと潰す衝撃吸収技術で現状の限定的な衝突実験にのみ耐えられれば良いと考える人は買えばいいんじゃね(笑)

前後に挟まれる事故で後部座席の人が死亡するケースはかなり多い
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2017/03/25(土) 21:40:37.03ID:Mqc4hBuM
>>36です
デザインスレだった…。
スレチだったけど、利便性を少し犠牲にしたくらいの方がデザイン的には好きです。

AZ-1はデザイン的に好きだった。

ＮＢＯＸスラッシュはかなり好きです

ハスラーもかなり良いけど個人的にはネイキッドの方が好きですね
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2017/03/26(日) 07:24:33.08ID:7c6n2Ot8
>>36
助手席側にピラーがない分、重量増になるけど補強して普通の軽自動車並みには剛性確保してると聞いたけど、やっぱりピラー有りの車より危険？
実験映像ないからなぁ、見てみたいけど
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2017/03/26(日) 09:01:51.30ID:ZtaVrEyu
>>40
YouTubeとかで衝突実験の動画ならあるよ。
もちろん、強度は４倍強のフレームをドアに採用らしいので、前面や側面の実験評価は高いけど映像でも天井が少し曲がってて、多重事故における後部からの衝撃だとどうなんだろとは思います。
当たりどころが悪ければどの車も安全では無いとは言えますが…。

次期モデルからタントもピラーレス採用しないみたいですし、ピラーレスがデザインスレだけに、何より重要ならどの選択もありだとは思います(１００%安全な車はないですし)
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2017/03/26(日) 10:32:41.13ID:h+GiVQYt
>>38
色々惜しいよね
アルトくらいの割り切りがあれば、
好き者が飛びついたかも知れない…

ローダウン版でやっと立駐に入れるんだっけ？
0044阻止押さえられちゃいました
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2017/03/26(日) 11:46:09.30ID:/qdX2k5S
2(3)ドアの軽って減ったよねえ
現行だとミラバンとジムニーくらいか
軽の普及台数が増える一方で、形的なバリエーションはむしろ収斂していってるんよだな
0046阻止押さえられちゃいました
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2017/03/26(日) 13:58:22.43ID:h+GiVQYt
海外向けに売るようになったから、
国内は5ナンバーの車種は3割減なんだっけ？

その分軽枠でファミリー層を受けるようになったと
加えて車に重きを置かない人が増えた
0047阻止押さえられちゃいました
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2017/03/26(日) 15:17:42.81ID:Hh94kIay
ハスラーと先代コペンは見掛けるとつい目で追ってしまう
コペンはフルモデルチェンジで残念になったからハスラーは今のまま変わらないでほしい
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2017/03/26(日) 16:15:31.34ID:7c6n2Ot8
>>47
映画の続編にイマイチなのが多いのと一緒で、モデルチェンジするとアクが強くなるんだよね。キープコンセプトだと飽きられて売れなくなるし。
初代の初期型がマイチェンで良くなるケースはあるけど。
0051阻止押さえられちゃいました
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2017/03/26(日) 21:10:02.78ID:oMVRS9O3
ハスラーは好きだけど、新型ワゴンRのデザインは絶望的なカッコ悪さ

特に横から見たら最悪

ま、横だけじゃなく、全部のラインがゴチャゴチャしてて汚い
あんな酷いのはめったにない!!
0053阻止押さえられちゃいました
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2017/03/26(日) 21:59:27.42ID:7c6n2Ot8
>>51
ハスラーは奇跡のデザインってくらい、小ささを逆手にとって上手く纏まってる。
ワゴンRやスティングレー、バラバラに散らかっているように見えて、実車を見れば見るほど時間を掛けて練られたのが伝わるデザイン。
ハスラーも登場前後はボロクソ貶されてたように、ワゴンRも世間に浸透してくる半年、１年後には傑作という評価になると思うよ。
0057阻止押さえられちゃいました
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2017/03/26(日) 23:19:16.71ID:Fhq3Eq2Y
>>51
特にスティングレーがダサい
あんな車恥ずかしくて乗れないな
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2017/03/27(月) 16:30:29.39ID:gfZnS+5F
40のおっさんだけど現行ラパン好きだわ
濃紺ツートンでブラック内装出されたら買ってまうと思う
0066阻止押さえられちゃいました
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2017/03/27(月) 20:44:57.97ID:kM+/HHW/
フロンテクーペかっこいいな
現行アルトやイグニスのリアとは大違い
部分コピーするなら徹底的にコピーして欲しかった
0068阻止押さえられちゃいました
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2017/03/28(火) 03:14:19.12ID:zycz0Ly3
お前ら本当は高級ミニバンに乗りたいのに、それが叶わないもんだから、背の高い軽に乗ってるんだろ？
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2017/03/28(火) 13:49:01.64ID:aD8HF0g2
家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm
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2017/03/28(火) 18:02:40.16ID:Sx2w7afA
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
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2017/03/28(火) 19:17:32.05ID:WSolXgmH
初代パジェロミニのデザインがチョロQみたいでイイ！
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2017/03/29(水) 08:39:35.04ID:mM5gCcvN
ソニカ結構好きだったなぁ
ミラとかコペンとか要素は分散して継承されてる印象あるけど、
トヨタ方式の悪いところが出ているというか、
ああいうコンセプトでは出せないんだろうな…
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2017/03/29(水) 18:37:16.20ID:ip+x1+50
エッセはコンセプトも軽自動車らしい感じでいいよね
デザインはルノーサンクだけど
パクりデザインはどこもやってるど、ダイハツの軽が一番露骨な気がする
0086阻止押さえられちゃいました
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2017/03/29(水) 18:38:20.12ID:mM5gCcvN
>>83
コンセプト継承する気満々だったけど、
最終段階でトヨタの鶴の一声でイース路線に…だったと思う
結果売れてるんだから文句言えないやね
0092阻止押さえられちゃいました
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2017/04/01(土) 22:42:49.21ID:CFQoNt2V
もはや、軽自動車はいかに広くするか、しか考えていない。あるいはコペンやS660。両極端。
0093阻止押さえられちゃいました
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2017/04/01(土) 23:48:45.27ID:V0sHB3wu
ダイハツオプティか…
このトランクの仕組みはコストがかかるから、
普通車でもなかなか採用しないんだよな
ttp://www.ms-colle.com/wp-content/uploads/2014/12/s13873-73-12.jpg
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2017/05/18(木) 05:09:55.02ID:UnzXzj5R
>>92
そうでもない、いかに広くするかだけを考えているなら
スペーシアやタントやN-BOXだけあればいいが実際の売れ筋は
ワゴンRやムーブやN-WGNだろう、ススキはハスラーもかなり売れた
0100阻止押さえられちゃいました
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2017/05/18(木) 08:52:20.50ID:ASYX6+zS
ハスラーはアラレちゃん効果じゃね？w
0104名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:07:25.43ID:GwffDM4E
ネイキッド
LJジムニー
ザッツ
カプチーノ
ヴィヴィオRX-R
DD51T丸目キャリイ
マツダポーターキャブ
HA1丸目アクティトラック
SP65Pまゆげハイゼット
とかかなあ
デザインなら。
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2017/12/26(火) 20:10:31.09ID:6vhXPhmP
現行よりも2010年くらいのワゴンRのどっしり感がイイ
売れた頃なのかよく街中で見かけても古さ感じない
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2018/02/23(金) 04:32:30.64ID:teKvOQ2j
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役に立つかもしれません
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PJZOJ
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2018/06/22(金) 12:30:18.56ID:fcbzmECf
あげ
0109阻止押さえられちゃいました
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2018/10/29(月) 11:26:18.38ID:hVVAhaZd
デザインの完成度で言うなら、優れているのは……。

まず半世紀前のスバル360、その最終型。イタリアのカロッツェリアの大御所が、「完璧だ」と絶賛したという。

続いて初代セルボ。これは、オリジナルがジウジアーロだから当たり前か。

次はダイハツ・リーザとスズキ・カプチーノ。続いて、２代目のワゴンＲ。

あとはダイハツの初代オプティ。これは、スバル360のＦＦ版と言うべきデザインだった。

最後がダイハツの初代コペンかな。
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2018/10/29(月) 21:55:32.00ID:66ZboXQ5
>>69
同じく。
今は岐阜住みなんでミニバンなんてママたちしかのってない。
0112阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 21:19:27.43ID:qH/rmFVS
先代アルトラパンショコラ
ワゴンR（CT、MC、MH23）
初代スペーシア

ちょっと前までのスズキデザイン好きだったのに…
ワゴンRとアルト、どうしてああなったんだろ？
0114阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 15:39:54.38ID:/clFGFQt
現行ミラのデザインいいなぁ、角がまるっこくて萌える

ヘッドライトの中の○が目玉みたいでキモいからそこだけなんとかしてほしい
0117阻止押さえられちゃいました
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2021/06/24(木) 00:27:32.29ID:walPQFn2
>>3
ここにいるぜ！
三菱 ミニカ スキッパー GT：
スズキ　マイティボーイ
スズキ　ジムニー（LJ10型〕
スバル　360
辺りがアタイは好きアルよ
0118阻止押さえられちゃいました
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2022/08/30(火) 03:18:32.64ID:be54nJ9g
いいね
0120阻止押さえられちゃいました
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2023/05/18(木) 08:16:59.83ID:j9PpO/QB
865 阻止押さえられちゃいました sage 2023/05/18(木) 00:13:27.08 ID:0M+8vXhI
スマイルは変顔すぎて売れてないらしいよ
確かに街でも全く走ってるところを見ないしな
0121阻止押さえられちゃいました
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2023/08/20(日) 06:07:23.79ID:oVXserNN
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0125阻止押さえられちゃいました
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2024/01/13(土) 18:35:53.69ID:6FAAxMbx
醜く安っぽいキャラクターラインのないN-WGNノーマルが一番良い
0126阻止押さえられちゃいました
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2024/01/15(月) 08:48:03.37ID:XUFts2sJ
1Kei
2初代EKワゴン
3 275ミラ
4 イモリのアルト
5 先代ワゴンR
6ムーブコンテ
7ミラココア
の順
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