【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】15 [無断転載禁止]©2ch.net
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それだけじゃなくて
リチウムグリス約200円、ジャッキスタンド二基約2000円、タイロッドエンドプーラー約3400円
ハンマーや17mmの薄型スパナ、マイナスドライバー(これらは百均でもOK?)
もってないならこれらも必要 とはいえ同時交換なのにタイロッド2万、ロアアーム2.4万別々に工賃取られるのはちょっと高いと思った 車検時にやれば作業点数少ないから安いが、個別にやれば高くつくよ
安い車検屋だったり外部委託とガッツリ取るけどね >>636
確かに高いな。
車検同時と単独じゃ大きく違うんかね?
4年前に自動後退で車検を受けたときは、
ロアボールジョイントブーツ左右(378×2) 776円
上記交換工賃(2,160×2) 4,320円
タイロッドエンドブーツ左右(594×2) 1,338円
上記交換工賃(1,080×2) 2,160円
だったよ。 一般整備だと作業点数0.8だから6400円くらい、
車検と同時にやるなら作業点数0.3になるから2400円くらいが相場 2006年式のekワゴン乗り出し11万明日買うつもりだけど2年持つといいなぁ >>638,639
自動後退で寄ったついでに聞いてみたよ
片方でロアアーム3240円、タイロッド2160円それに部品代 >>640
2006年式なら
5年は余裕で持つよ。 >>640です
H81W買いました皆さんよろしくです
とりあえず1万以内で買えるカーナビでおすすめありますか? >>645
やっぱそうですよね、あまり遠出はしないのでワンセグの映りがいいのがいいですね >>646
まあお金があるなら悪いことは言わんから
パナのゴリラがいいと思う。 乗り換えになった12年間ありがとう
お前らもありがとう >>651
ワゴンRスティングレーターボ 現行モデル サイドステップ(サイドスカート、サイドスポイラー)をヤフオクで物色中です。
H92WとH82Wは共通でしょうか?
年式やグレード(ライダーとかワゴンとか)で違ってたりしませんか? H18年式H91WのRS車検1年10か月残りをコミコミ11万で買いました
みなさんよろしくです
意外と軽快に走ってくれるので気に入ってます
とりあえずエアクリ、ローターとパッド、ラジエーターキャップ、エアコンフィルター交換
プラグ交換時にヘッドカバーのオイル漏れ発見したのでパッキンも交換
オイル管理が良かったのかヘッド内部は意外と綺麗でした
AC、内外切り替え、リア熱線のスイッチがおかしくなるのは仕様でしょうか? ファンベルト替えてからACオンにしても加速時重たくなくなった それコンプレッサーの電磁クラッチ壊れてる
重くならないわけがない
4000ccとかの大排気量のエンジンでも重くなる 今日初めてジャッキアップしたんだが
車載工具初めて使ったんだが、
ちゃんと黒で塗装されていて
質も割とよかった
こんなところもちゃんとしてるek改めて惚れ直した
ちなみに81。 NA3AT18万km走行で3か月後に13周年の車検なんだが、乗り換えることになりそうだわ。
ワゴンRがいいなと思っている ワゴンRはいいね、乗りやすいし燃費も良いし大好きな車。 >>663
>>664
NAの3ATに比べたらどんな車だっていいに決まってる。 >>665
分かっとるわw、乗り倒した次回車検無理と言われたMC21Sから
ekに替えたがこりゃ・・・だわ。今R すまんね、ワゴンRは家にあるがまたMTのRに乗りたいね。 CVTより3速でもATのフィーリングが好きな
自分は珍しいのか、、、 9年目の車検の為乗り換える事にしました。
H92Wの5速MT。
9年で12万キロよく走ってくれました。
済まないけど今度はスズキアルトに乗り換えます。
今まで大きなトラブルなく走ってくれてありがとう。 クルマのメカ好きの自分としては
三菱が日産と組んでこけたから
軽だとやっぱりスズキ一択だよなぁ
スバルがあればなぁ
三菱も独自でやってれば乗り換えたのに、
ちなみに04年式h81 8万キロ
今のところ乗り換え候補
アルトターボags
アルトラパンags
それ以外ほしいのなし
ちなみに
ダイハツ、ホンダ、日産には興味ないです。
CVTもダメです。
重工メーカー大好きです。
以上 次乗り換えるとしたらMTでタワーパーキング入れば何でもいいです >>658,660
寒すぎて動いてなかっただけかもしれない
一昨日一日付けてみたけどちゃん作動してた アイドリング高くなるから実際に軽くなるもんだよ
ベルトはあんまり関係ないね
まあめっちゃ暑いときは全域で重くなるけど
寒いときや雨のときは割りと重くない
ただしアクセルの踏みこみが少なめの人だけ 現行ワゴンRって、細かいところは勿論違うけど、フォルムやバランスが
旧EK&オッティに似てるんだよね 欲しくなるの分かる H82W 2011年式
リヤフェンダーの錆が塗装の下から膨らんできた
板金してもらおうかな H81だけどダッシュボードの端に左右ともあるエアコン吹き出し口みたいなのの役割知ってる? 知らんのか?
横の窓ガラスの曇りを取るためにあるんだよ 助手席側のエアバッグのところなんだか
膨らんでる感じするんだけどなんだろ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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JR6OP 20年位車なし生活続けてましたが家族の送り迎え等で必要になり
ekワゴン購入、20数年振りのマイカーなんで色々驚きがありましたが
一番は任意保険めっちゃ安くてびっくりでした
じじいの戯言ですみません ライトイエローソリッドに乗っている。
軽自動車は衝突したら厳しいから、できるだけ衝突する可能性を下げたくて目立つ色にした。
実際、自分が運転していても他のイエロー車は無意識でも目に入るから見落としで衝突することはないだろうなと感じている。
道路管理者のランクルプラドがイエローなのからして科学的にもおそらく正しいんだろう。 >>690
目立つ色 特に黄色い車に乗ると
周りから気づかれてるの感じる
相手が気づかずにぶつかってくる可能性10%
ぐらい軽減されるので、
それだけ運転が楽になるのを感じる h91wのターボ乗ってます。アイドリング時、停車中の振動が気になってきたんだけど、振動が出て何か修理した方いませんか?何故か昼はほとんど気にならない程度なんですけど、夜はかなりぶるぶるとなります。 ちなみに買ったディーラーでずっと見て貰ってて、あれこれ見て貰って異常無しだったけど、車検でブレーキ関係手抜きされてたのわかって、もうそこには出せない。マウントも異常なし、オートテンショナーも異常なしとか、、。プラグは変えてます。 ECUリセットとかディーラーでアイドリング調整してもらったら うちの場合はオイル交換すると振動減るわ
大きくなった振動を交換目安の一つにしてる
5w−30とかそれより固いオイルにするのも手かも >>694
ECUリセットって方法もあるんすね。今の車、アイドリング調整出来ないって聞いてました
>>695
今10-30なんです。確かにオイル交換時はマシだった気もするんで、変えてみます 初代後期3ATを12年半18万km乗っているけど、
サイドドアの下端が低くて視界が良いし、ワゴンタイプなのに車高低めで安定感があって外観デザインも秀逸だから、
いつまでも飽きない。 >>698
同じく初代乗りですが
デザインはほんと当時シンプル過ぎると思ったけど
いつまでたっても飽きの来ない
デザインだと思います。
まだ八万キロですので
やっとならし終わったかなw 窓にちょうど肘が載っかって良い
ek乗ったことないけど >>702
後期型が5w-20
前期型に入れたらやわらかすぎるみたい。 >>703
サンクス
0wじゃなかったよなと思いつつ10w-30入れちゃったけど5w-20だったか >>703
基本的にエンジン同じだから問題ないと思うが
わざわざクランクシャフトのメタルやピストンリングの材質変えるとは思えないし 初代後期乗りだが、10w30ばっかだわ。理由は安いから。SLかSMの鉱物油。
>>699
3G8型エンジンって何でか知らんけど頑丈みたい 旧い型のエンジンだから重いけど頑丈なんだと思ってた おろかな・・・
古いエンジンがどれだけ生き残ってると思う?
3G83だから何の不安もなく乗れるのさ
ローラーロッカーアーム素晴らしいぞ
距離重ねるごとに調子が上がっていく感じ
1年中10w−30でいいと思う H82W に化学合成油SN0W-20 入れてる
真冬でも燃費下がりにくいと思う 3G83エンジンて鉱物油以外入れるとオイル漏れを引き起こすとか言われてたはずなんだが >>711
ディーラー以外では5w-30のモービル1しか入れたことないけど漏れることはないな
大丈夫なようだよ >>711
漏れた事は無いよ
半年に1回の交換で快調だ
昨日も片道150kmの運転してたけど疲れにくくて良いな 所でekって省燃費車なん?
いつもJmsで省燃費車用のオイル勧められるんだが ずっと普通車買ってたけど、初めての軽自動車 ekワゴン 82後期買ったなりよ
これからよろしくなりよ
今のところ何の不満もないなりよ >>717
そのヘンテコな語尾を改めない限り、貴様とは仲良くしたくないずら。
出直してこいずら。 >>723
コロッケ好きじゃないなら仲良くできないなり 軽の車検ってどうしてる?
ユーザー→ディーラー→ユーザー→ディーラーできたんだけど
17年目だし、毎回ディーラーにしたほうがいいかしら ユーザーでいいんじゃね
ディーラー車検受けるくらいなら8年落ちくらいのekワゴン買った方がよくね ディーラーって言っても6万くらいだし保険代と思えば安いと思う 6万は6万の価値しか無いよ
ユーザーで35000円くらいなのをディーラーで6万でやるなら何の整備もせずに出す程度だろう
何の保険だよ(下回りをハンマーで叩くくらいはするかもな)
ユーザー車検のいい所は毎日が点検整備ってとこだ
ユーザーとディーラー交互に車検受けるってそりゃ自分は何もしないって言ってるようなもん
危険だよなそういうの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています